विस्फोट-प्रूफ डबल गर्डर ओवरहेड क्रेन
उत्पाद विवरण
विस्फोट-प्रूफ डबल गर्डर क्रेन क्यों चुनें?
✔ चरम भार को संभालता हैविस्फोटक वायुमंडल में सुरक्षित रूप से
✔ लंबी सेवा जीवनभारी-भरकम निर्माण के साथ
✔ अनुकूलन योग्य विस्फोट-प्रूफ सुविधाएँअलग -अलग खतरे वाले क्षेत्रों के लिए
✔ चिकनी, अधिक सटीक नियंत्रणVFDs और स्वचालन विकल्पों के साथ
तुलना: एकल बनाम डबल गर्डर विस्फोट-प्रूफ क्रेन
| विशेषता | डबल गर्डर | एकल गर्डर |
|---|---|---|
| भार क्षमता | 5 - 550+ टन | 1-20 टन |
| विस्तार लंबाई | लंबे समय तक फैला हुआ(बड़ी सुविधाओं के लिए आदर्श) | कम स्पैन |
| उठाना ऊंचाई | उच्च हुक ऊंचाई(गर्डर के नीचे कोई लहरा नहीं) | अंडर-हंग डिजाइन के कारण कम |
| स्थिरता | अधिक कठोर, कम बोलबाला | मध्यम स्थिरता |
| लागत | उच्च प्रारंभिक लागत | अधिक किफायती |
| के लिए सबसे अच्छा | भारी कर्तव्य, उच्च जोखिम वाले उद्योग | प्रकाश-से-मध्यम खतरनाक भार |
उठाने की क्षमता 5 टन - 550 टन (अनुकूलन योग्य)
स्पैन 10 मी - 35 मीटर (मॉड्यूलर डिजाइन के साथ विस्तार योग्य)
ऊँचाई 6 मी - 30 मीटर (समायोज्य) उठाना
कार्य कर्तव्य FEM 1AM - 3M (मध्यम से भारी शुल्क)
परिवेश का तापमान -20 डिग्री से +60 डिग्री (चरम स्थितियों के लिए विशेष कोटिंग्स)
बिजली की आपूर्ति 3- चरण, 380V\/415V\/480V, 50\/60Hz
नियंत्रण वोल्टेज 24V\/36V (खतरनाक क्षेत्रों के लिए आंतरिक रूप से सुरक्षित)
गति विकल्प - लिफ्टिंग: 0। 5–15 मीटर\/मिनट (VFD के माध्यम से समायोज्य)
- ट्रॉली यात्रा: 5-30 मीटर\/मिनट
- क्रेन यात्रा: 10-60 मीटर\/मिनट
संरक्षण ग्रेड IP65 (लहरा), IP55 (क्रेन संरचना)

चित्र और घटक
सरंचनात्मक घटक
| अवयव | विस्फोट-प्रूफ सुविधाएँ | तकनीकी निर्देश |
|---|---|---|
| बॉक्स-प्रकार के गर्डर्स (2) | - सैंडब्लास्टेड और एंटी-स्टैटिक एपॉक्सी पेंट के साथ लेपित - सील किए गए वेल्ड्स डस्ट इनग्रेस को रोकते हैं |
- सामग्री: Q235B\/Q345B स्टील - FEM\/ISO 12485 अनुपालन - स्पैन\/1000 से कम या उसके बराबर विक्षेपण |
| विस्फोट-प्रूफ अंत ट्रक | -पूर्व-रेटेड बीयरिंगों के साथ डबल-व्हील डिज़ाइन - स्पार्क-प्रतिरोधी ब्रेक डिस्क |
- पहिया सामग्री: 55mn जाली स्टील - पहिया व्यास: φ 400- }900 मिमी |
| रनवे तंत्र | - अछूता कंडक्टर बार (क्षेत्र 1 के लिए) - जस्ती रनवे बीम |
- समानांतरवाद सहिष्णुता: ± 5 मिमी 10 मीटर से अधिक - क्रेन रेल: QU70\/QU80\/QU120 |
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2। उठाना तंत्र
| अवयव | पूर्व प्रमाणीकरण | प्रमुख पैरामीटर |
|---|---|---|
| पूर्व लहरा इकाई | - मोटर: पूर्व डी iib t4 (लौप्रूफ) - गियरबॉक्स: ऑयल-इमर्स्ड स्पार्क कंटेनर |
- क्षमता: 5-550 t - गति: 0। 5-15 m\/min (vfd समायोज्य) - ड्यूटी: FEM 2M\/3M |
| एक प्रकार की रस्सी | - प्रवाहकीय स्टील वायर रस्सी (प्रतिरोध)<10⁷Ω/m) - नॉन-स्पार्किंग थिम्बल सॉकेट |
- व्यास: φ 12- }85 मिमी - न्यूनतम ब्रेकिंग फोर्स: 6 × SWL |
| पूर्व हुक ब्लॉक | - स्टेटिक डिस्चार्ज के लिए ग्राउंडिंग ब्रश - पूर्व प्रमाणित ग्रीस के साथ असर |
- swl: 5-550 t - सुरक्षा कारक: 6: 1 - हुक रोटेशन: 360 डिग्री फ्री |
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3। विद्युत और नियंत्रण प्रणाली
| अवयव | संरक्षण पद्धति | टेक्निकल डिटेल |
|---|---|---|
| पूर्व नियंत्रण कैबिनेट | - दबाव (पूर्व पीएक्स) या फ्लेमप्रूफ (पूर्व डी) - स्वचालित गैस का पता लगाने की प्रणाली |
- पीएलसी: सीमेंस एस 7-1200 पूर्व संस्करण - VFD: एबीबी एसीएस 880-07 पूर्व बाधा के साथ |
| पूर्व उत्सव प्रणाली | - संक्षारण-प्रतिरोधी तांबा कंडक्टर - विस्फोट-प्रूफ केबल ग्रंथियां (पूर्व ई) |
- वर्तमान: 400 ए तक - आईपी रेटिंग: IP66 - तापमान रेंज: -40 डिग्री से +60 डिग्री |
| पूर्व सीमा स्विच | - आंतरिक रूप से सुरक्षित (पूर्व ia) चुंबकीय निकटता सेंसर - डुअल-सर्किट अतिरेक |
- दोहराने की सटीकता: ± 2 मिमी - सुरक्षा: IP68 |

4। ड्राइव सिस्टम
| अवयव | संरक्षा विशेषताएं | प्रदर्शन -आंकड़ा |
|---|---|---|
| ट्रैवल मोटर्स | - पूर्व डी फ्लेमप्रूफ हाउसिंग - ऑटो-शटडाउन के साथ तापमान सेंसर |
- शक्ति: 2 × 3-200 kw - गति: 10-60 m\/min (vfd नियंत्रित) |
| पूर्व ब्रेकिंग सिस्टम | - Caliper Cu-ni मिश्र धातु पैड के साथ ब्रेक - असफल-सुरक्षित वसंत सक्रियण |
- ब्रेकिंग टॉर्क: 1.5 × रेटेड टॉर्क - प्रतिक्रिया समय:<0.1s |
| बफ़र | - कार्बन भराव के साथ पॉलीयुरेथेन (एंटी-स्टैटिक) - भारी भार के लिए तेल डैम्पर्स |
- ऊर्जा अवशोषण: 500kJ तक - स्ट्रोक: 150-400 मिमी |

5। ऑपरेटर इंटरफ़ेस
| अवयव | पूर्व रेटिंग | विशेषताएँ |
|---|---|---|
| पूर्व लटकन | - पूर्व ई ने सुरक्षा बढ़ाई - ओ-रिंग सील के साथ स्टेनलेस स्टील बटन |
- 8+2 बटन कॉन्फ़िगरेशन - मैकेनिकल लॉक के साथ इमरजेंसी स्टॉप |
| वायरलेस रिमोट | - पूर्व ia iic t4 - सिग्नल स्ट्रेंथ इंडिकेटर के साथ टू-वे संचार |
- रेंज: 150 मीटर (LOS) - MTBF: >50, 000 घंटे |
| पूर्व केबिन | - एयर पर्ज सिस्टम के साथ दबाव (पूर्व पीएक्स) - विस्फोट-प्रूफ ग्लास |
- सकारात्मक दबाव: 50pa से अधिक या बराबर - वायु परिवर्तन: 20 ×\/घंटा |

6। विशेष सुरक्षा प्रणाली
| अवयव | समारोह | प्रमाणीकरण |
|---|---|---|
| गैस का पता लगाना | - CH₄\/H₂ सांद्रता की निरंतर निगरानी - 20% LEL पर ऑटो-पावर कटऑफ |
- SIL2 अनुपालन - ATEX CAT 3G\/3D |
| स्थैतिक निर्वहन | - कॉपर ग्राउंडिंग हर 6 मी - प्रवाहकीय पहिया ब्रश (प्रतिरोध)<10Ω) |
- IEC 60079-32-1 |
| आग दमन | - Novec 1230 या CO₂ सिस्टम गर्डर्स में एकीकृत किया गया | - NFPA 72\/2001 अनुपालन |
.

7। वैकल्पिक उन्नयन (यूरोपीय मानक)
परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी)- एबीबी\/सीमेंस (चिकनी गति नियंत्रण)।
स्वचालन (IoT सेंसर)- भविष्य कहनेवाला रखरखाव, दूरस्थ निगरानी।
विस्फोट-प्रूफ (atex)- खतरनाक क्षेत्रों के लिए।
चुंबकीय\/हड़पना संलग्नक- स्क्रैप, कॉइल, थोक सामग्री के लिए।

ये घटक क्यों मायने रखते हैं
इग्निशन स्रोतों को रोकें: प्रत्येक विद्युत\/यांत्रिक तत्व स्पार्क, गर्मी या स्थिर को समाप्त करता है
क्षेत्र-विशिष्ट डिजाइन: घटक सटीक खतरनाक वर्गीकरण से मेल खाते हैं (गैस समूह IIC\/IIB, T 1- T6)
असफलता: क्रिटिकल सिस्टम में बैकअप सर्किट और मैकेनिकल ओवरराइड्स हैं
आपके विशिष्ट अनुप्रयोग (तेल\/गैस, रसायन, आदि) के लिए, हम अनुकूलित कर सकते हैं:
गैस -समूह(IIA\/IIB\/IIC)
तापमान वर्ग (T1-T6)
विशेष कोटिंग्स(एसिड-प्रतिरोधी, क्रायोजेनिक, आदि)

स्केच

मुख्य तकनीकी

लाभ
1। खतरनाक क्षेत्रों में बेहतर सुरक्षा
100% स्पार्क-फ्री ऑपरेशन: सभी घटक (मोटर्स, कंट्रोल, ब्रेक) मिलते हैंAtex\/IECEX\/NECके लिए मानकोंज़ोन 1\/21, क्लास I डिव 1वातावरण।
स्थैतिक उन्मूलन: प्रवाहकीय पहिए, ग्राउंडिंग पट्टियाँ, और एंटी-स्टैटिक कोटिंग्स स्थैतिक निर्वहन को रोकते हैं।
गैस का पता लगाना एकीकरण: वैकल्पिकसिल 2- रेटेड सेंसरयदि ज्वलनशील गैस 20% LEL तक पहुंचती है, तो स्वचालित रूप से पावर बंद कर दें।
2। भारी शुल्क प्रदर्शन
बेमिसाल क्षमता: हैंडल5-550 टन(बनाम सिंगल गर्डर का 1-20T) 1\/1000 गर्डर विक्षेपण से कम या बराबर के साथ।
परिशुद्धता नियंत्रण: पूर्व रेटेड VFDsचिकनी गति (0।
3। चरम पर्यावरण स्थायित्व
संक्षारण प्रतिरोध: ट्रिपल-लेयर एपॉक्सी कोटिंग्स (300μm) झेलनानमक स्प्रे, H₂s, और अम्लीय वाष्प.
वाइड टेम्पर रेंज: पर संचालित होता है-40 डिग्री से +60 डिग्रीगर्म\/ठंडा विद्युत बाड़ों के साथ।
4। स्मार्ट रखरखाव सुविधाएँ
भविष्य कहनेवाला निगरानी: कंपन\/तापमान सेंसर के माध्यम से डेटा प्रसारित करते हैंपूर्व-रेटेड 4-20 मा सिग्नल.
मॉड्यूलर अभिकर्मक: टूल-लेस एक्सेस पैनल डाउनटाइम को कम करते हैंज़ोन 2 रखरखाव क्षेत्र.
5। अनुकूलन योग्य सुरक्षा
गैस-विशिष्ट विन्यास: घटक के लिए रेटेडआईआईए (प्रोपेन), आईआईबी (एथिलीन), या आईआईसी (हाइड्रोजन).
विशेष लहरा: के बीच चयन करेंपूर्व डी तार रस्सी लहरा(भारी भार के लिए) यापूर्व ई चेन होइस्ट्स(सटीकता के लिए)।
आवेदन पत्र:
| उद्योग | विशिष्ट उपयोग का मामला | कमज़ोर | पूर्व मानक लागू किया गया |
|---|---|---|---|
| तेल और गैस | अपतटीय प्लेटफ़ॉर्म मॉड्यूल स्थापना | मीथेन (समूह IIA) | ATEX ज़ोन 1, IECEX EX D IIA T3 |
| रासायनिक संयंत्र | क्लोरीन सिलेंडर हैंडलिंग | हाइड्रोजन (समूह IIC) | एनईसी क्लास I डिव 1, ग्रुप बी |
| फार्मास्युटिकल | एपीआई उत्पादन में विलायक हस्तांतरण | इथेनॉल वाष्प (समूह IIB) | ATEX ज़ोन 1, EX DE IIB T4 |
| खनन | कोयला खान शाफ्ट उपकरण रखरखाव | मीथेन + धूल (समूह I) | IECEX EX D I M1 |
| एयरोस्पेस | पेंट बूथ में ईंधन टैंक विधानसभा | Jp -8 fumes (समूह iib) | NFPA 496 (पर्स्ड केबिन) |
| अनाज सिलोस | बकेट लिफ्ट रखरखाव | गेहूं की धूल (समूह IIIB) | ATEX जोन 21, EX T IIIB |
क्रेनउत्पादन प्रक्रिया
1.Design और इंजीनियरिंग
आवश्यकताएँ एकत्रित हो रही है:
लोड क्षमता (जैसे, 10T, 50T, 100T, आदि), स्पैन, लिफ्टिंग ऊंचाई और परिचालन वातावरण को परिभाषित किया गया है।
अनुकूलन की जरूरतों का आकलन किया जाता है, जैसे कि नियंत्रण मोड (पेंडेंट, वायरलेस, केबिन) और विशेष विशेषताएं (जैसे, एंटी-टकराव, अधिभार संरक्षण)।
प्रारंभिक डिजाइन:
संरचनात्मक इंजीनियर और क्रेन डिजाइनर क्रेन के प्रारंभिक डिजाइन का निर्माण करते हैं, जिसमें मुख्य बीम, एंड कैरिज, लिफ्टिंग सिस्टम, ट्रॉली सिस्टम, ट्रैवल मैकेनिज्म और अन्य घटक शामिल हैं।
गणना और सिमुलेशन:
लोड गणना यह सुनिश्चित करने के लिए की जाती है कि क्रेन निर्दिष्ट क्षमता को संभाल सकता है।
परिमित तत्व विश्लेषण (FEA) का उपयोग सुरक्षा और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए संरचना में तनाव और विक्षेपण का अनुकरण करने के लिए किया जा सकता है।
विस्तृत डिजाइन:
अनुमोदन के बाद, प्रत्येक भाग के लिए विस्तृत चित्र बनाए जाते हैं, जिसमें मुख्य गर्डर, एंड कैरिज, होइस्ट सिस्टम, मोटर्स, कंट्रोल सिस्टम और सेफ्टी फीचर्स शामिल हैं।
2। सामग्री खरीद
कच्चे माल का चयन:
स्टील, मिश्र धातु स्टील, जाली स्टील और विद्युत घटकों जैसी उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री विनिर्देशों के अनुसार खट्टा है।
सामग्री का निरीक्षण गुणवत्ता प्रमाणन और उद्योग मानकों (जैसे, आईएसओ, सीई) के अनुपालन के लिए किया जाता है।
घटक सोर्सिंग:
मानक घटक जैसे कि मोटर्स, होइस्ट, कंट्रोल पैनल, लिमिट स्विच और सेफ्टी डिवाइस को विश्वसनीय आपूर्तिकर्ताओं से प्राप्त किया जाता है।
3। घटकों का निर्माण
मुख्य गर्डर:
पुल गर्डर बनाने के लिए स्टील प्लेटों को काटने और वेल्डिंग।
गर्डर को वेल्डिंग या बोल्टिंग वर्गों द्वारा इकट्ठा किया जाता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह आवश्यक शक्ति और सटीकता को पूरा करता है।
अंत गाड़ी विधानसभा:
अंत गाड़ी को गढ़ा गया है और रनवे रेल पर क्रेन को पकड़ने के लिए इकट्ठा किया गया है।
रेल के साथ चिकनी यात्रा सुनिश्चित करने के लिए व्हील असेंबली स्थापित की जाती है।
होइस्ट और ट्रॉली सिस्टम:
लहरा इकाई (इलेक्ट्रिक या मैनुअल) को इकट्ठा किया जाता है, जिसमें ड्रम, वायर रस्सी, हुक और मोटर शामिल हैं।
ट्रॉली प्रणाली को पुल के पार लहराने के लिए बनाया गया है, जिसमें ट्रॉली पहियों और ड्राइव तंत्र शामिल हैं।
क्रेन यात्रा तंत्र:
क्रेन पहियों को अंत गाड़ियों पर लगाया जाता है, जिससे चिकनी क्षैतिज आंदोलन सुनिश्चित होता है।
यात्रा की गति को नियंत्रित करने के लिए ड्राइव सिस्टम स्थापित किया गया है।
4। क्रेन की विधानसभा
मुख्य बीम स्थापना:
इकट्ठे मुख्य गर्डर को उठा लिया जाता है और अंत गाड़ियों पर तैनात किया जाता है।
संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित करने के लिए गर्डर संरेखित है।
ट्रॉली और लहरा स्थापना:
ट्रॉली प्रणाली मुख्य गर्डर पर लगाई गई है, और लहरा ट्रॉली के लिए घुड़सवार है।
लोड चेन या वायर रस्सी को सुचारू संचालन के लिए स्थापित और परीक्षण किया जाता है।
यात्रा तंत्र सेटअप:
क्रेन पहियों को फिट किया जाता है, और ड्राइव तंत्र क्षैतिज आंदोलन के लिए नियंत्रण प्रणाली से जुड़ा हुआ है।
5। विद्युत और नियंत्रण प्रणाली स्थापना
वायरिंग और कंट्रोल पैनल:
नियंत्रण कक्ष सभी क्रेन आंदोलनों (लहरा, ट्रॉली, क्रेन यात्रा) का प्रबंधन करने के लिए स्थापित और वायर्ड है।
सीमा स्विच, आपातकालीन स्टॉप बटन, और सुरक्षा अलार्म नियंत्रण प्रणाली में एकीकृत हैं।
मोटर और गियर स्थापना:
फहराने, यात्रा करने और ट्रॉली के लिए मोटर्स स्थापित हैं और उनके संबंधित गियर सिस्टम से जुड़े हैं।
नियंत्रण प्रणालियों का परीक्षण:
पेंडेंट नियंत्रण, वायरलेस रिमोट या केबिन नियंत्रण विकल्पों के उचित एकीकरण को सुनिश्चित करने के लिए नियंत्रण प्रणाली की जाँच की जाती है।
6। परीक्षण और गुणवत्ता नियंत्रण
लोड परीक्षण:
क्रेन स्थिर लोड परीक्षण (स्थिरता की जांच करने के लिए) और गतिशील लोड परीक्षण (वास्तविक कार्य परिस्थितियों में परिचालन प्रदर्शन की जांच करने के लिए) से गुजरता है।
ओवरलोड सुरक्षा और सीमा स्विच का परीक्षण किया जाता है ताकि वे सही तरीके से कार्य कर सकें।
सुरक्षा प्रणाली परीक्षण:
ध्वनि और प्रकाश अलार्म, सीमा स्विच, आपातकालीन स्टॉप बटन, और सुरक्षा उपकरणों को कार्यक्षमता के लिए सभी का परीक्षण किया जाता है।
आंदोलन परीक्षण:
सभी आंदोलनों-होइस्टिंग, ट्रॉली मूवमेंट, ब्रिज ट्रैवल, और स्वे कंट्रोल-को सुचारू संचालन और सटीकता के लिए परीक्षण किया जाता है।
विद्युत परीक्षण:
सभी विद्युत घटकों को सिस्टम के बीच उचित वायरिंग, ग्राउंडिंग और संचार के लिए परीक्षण किया जाता है।
प्रलेखन और प्रमाणन:
क्रेन का निरीक्षण अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षा मानकों के अनुसार किया जाता है और संबंधित अधिकारियों (जैसे, सीई, आईएसओ) द्वारा प्रमाणन से गुजरता है।
मोटर्स, क्रेन और लोड परीक्षण के लिए परीक्षण प्रमाण पत्र तैयार किए जाते हैं।
7। अंतिम निरीक्षण और पेंटिंग
दृश्य निरीक्षण:
यह सुनिश्चित करने के लिए एक गहन निरीक्षण किया जाता है कि क्रेन डिजाइन विनिर्देशों और सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करता है।
चित्रकारी:
क्रेन को पर्यावरणीय परिस्थितियों से बचाने के लिए उच्च-गुणवत्ता वाले एंटी-जंग कोटिंग्स के साथ चित्रित किया गया है।
अंकन और लेबलिंग:
उचित पहचान के लिए क्रेन पर सुरक्षा लेबल, चेतावनी और क्षमता चिह्न लागू किए जाते हैं।
8। वितरण और स्थापना
शिपिंग:
क्रेन को ध्यान से परिवहन योग्य भागों (यदि आवश्यक हो) में अलग कर दिया जाता है और ग्राहक के स्थान पर भेज दिया जाता है।
स्थापना:
क्रेन को साइट पर स्थापित किया गया है, और सभी कनेक्शन (पावर, मैकेनिकल, कंट्रोल) बनाए जाते हैं।
अंतिम कमीशन:
क्रेन को यह सुनिश्चित करने के लिए परिचालन परीक्षणों की एक श्रृंखला के माध्यम से इसे चलाकर कमीशन किया जाता है ताकि यह ठीक से काम करे।
सुरक्षित और कुशल उपयोग के लिए, यदि आवश्यक हो, तो ऑपरेटर प्रशिक्षण आयोजित किया जाता है।
9। पोस्ट-इंस्टॉलेशन सपोर्ट
ग्राहक प्रशिक्षण:
सुरक्षित और प्रभावी ढंग से क्रेन का उपयोग करने के तरीके पर ऑपरेटर प्रशिक्षण।
रखरखाव कार्यक्रम:
नियमित निरीक्षण, स्नेहन और परीक्षण सहित क्रेन के निरंतर संचालन के लिए एक रखरखाव योजना प्रदान करना।
बिक्री के बाद समर्थन:
स्पेयर पार्ट्स, समस्या निवारण और मरम्मत सेवाओं की पेशकश करना।

कार्यशाला दृश्य:
कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन मंच स्थापित किया है, और रोबोट से निपटने और वेल्डिंग के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95%तक पहुंच जाएगी। 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में रखा गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85%तक पहुंच गई है।





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