डबल बीम ग्रैब ग्रेपल बकेट ओवरहेड क्रेन

उठाने की क्षमता (ग्रैब सहित) 5 - 50 टन (100 टन के लिए अनुकूलन)
स्पैन 10.5 मीटर - 31.5 मीटर
ऊंचाई की ऊंचाई 6 मीटर - 26 मीटर
वर्किंग ड्यूटी (आईएसओ\/एफईएम मानक) ए 5-ए 7 (मध्यम-भारी भारी शुल्क से)
उठाने की गति 30 - 60 मीटर\/मिनट (क्षमता के आधार पर)
ट्रॉली यात्रा गति 20 - 40 मीटर\/मिनट
क्रेन यात्रा गति 40 - 100 मीटर\/मिनट
ग्रैब टाइप चार-रस्सी मैकेनिकल ग्रैब \/ इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक ग्रैब \/ ऑरेंज पील ग्रैब
वॉल्यूम 1 - 10 m grab (सामग्री घनत्व पर निर्भर करता है) को पकड़ो
बिजली की आपूर्ति 380V 50Hz 3Phase (या आवश्यकतानुसार अनुकूलित)
नियंत्रण मोड केबिन नियंत्रण \/ रिमोट कंट्रोल \/ लटकन नियंत्रण
तापमान रेंज -20 डिग्री ~ +45 डिग्री (चरम ठंड या गर्मी के लिए विशेष डिजाइन)
संरक्षण ग्रेड IP54 - IP65 (विद्युत भाग)
ब्रेकिंग सिस्टम इलेक्ट्रोमैग्नेटिक या हाइड्रोलिक ब्रेक
स्टील संरचना सामग्री उच्च शक्ति संरचनात्मक स्टील (Q235B, Q345B)
मोटर प्रकार सॉफ्ट स्टार्ट मोटर \/ चर आवृत्ति ड्राइव (VFD) वैकल्पिक

डबल बीम ग्रैब ग्रेपल बकेट ओवरहेड क्रेन घटक
1। डबल मेन गर्डर्स
ट्रॉली और लोड का समर्थन करते हुए, रनवे पर फैले दो मजबूत पुल गर्डर्स।
2। अंत गाड़ियां (अंत ट्रक)
मुख्य गर्डर्स से जुड़ी संरचनाएं जो क्रेन को रनवे रेल के साथ स्थानांतरित करने की अनुमति देती हैं।

3। क्रैब ट्रॉली
ब्रिज गर्डर्स के साथ चल रहे मोबाइल प्लेटफॉर्म; ग्रैब लिफ्टिंग मैकेनिज्म और मोटर्स को ले जाता है।
4। ग्रैब (ग्रेपल) बकेट
मुख्य लिफ्टिंग टूल। ढीली थोक सामग्री (रेत, कोयला, स्क्रैप, आदि) को हथियाने या जारी करने के लिए खुलता है। विभिन्न प्रकार: चार-रस्सी यांत्रिक ग्रैब, इलेक्ट्रिक हाइड्रोलिक ग्रैब, क्लैमशेल ग्रैब, ऑरेंज पील ग्रैब।

5। उठाना तंत्र
उठाने या कम करने के लिए मोटर्स, ड्रम, वायर रस्सियों और शीशों को उठाने या कम करने के लिए शामिल हैं। चार-रस्सी की कब्रों के लिए दोहरे ड्रम का उपयोग किया जा सकता है।
6। ट्रॉली यात्रा तंत्र
मोटर, गियरबॉक्स, पहिए जो गर्डर के साथ क्षैतिज रूप से केकड़े ट्रॉली को चलाते हैं।

7। क्रेन यात्रा तंत्र
मोटर और ड्राइव इकाइयाँ अंत ट्रकों पर लगी हुई हैं, जिससे बिल्डिंग रेल के साथ पूर्ण क्रेन यात्रा की अनुमति मिलती है।
8। ड्राइवर का केबिन या रिमोट कंट्रोल
ऑपरेशन यूनिट। जॉयस्टिक, बटन, ग्रैब ओपनिंग\/क्लोजिंग, फहराने और क्रेन\/ट्रॉली ट्रैवलिंग के लिए मॉनिटरिंग स्क्रीन शामिल हैं।

9। विद्युत प्रणाली
सभी सिस्टम-इनक्लूड्स फेस्टून केबल सिस्टम, केबल रील्स, कंट्रोल पैनल, लिमिट स्विच और इलेक्ट्रिकल प्रोटेक्शन सिस्टम को पावर प्रदान करता है।
10। बिजली की आपूर्ति प्रणाली
केबल रीलों, फेस्टून सिस्टम या कंडक्टर बार का उपयोग करके ऊर्जा आपूर्ति।

11। स्टील संरचना आधार
पूर्ण भार स्थितियों के तहत ताकत और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए भारी-शुल्क स्टील फ्रेम।
12। सुरक्षा उपकरण
सीमा स्विच, अधिभार रक्षक, एंटी-टकराव प्रणाली, आपातकालीन स्टॉप सिस्टम, एंटी-सवे नियंत्रण (वैकल्पिक)।

.

13। ब्रेकिंग सिस्टम
सटीक रोक सुनिश्चित करने के लिए उठाने और यात्रा मोटर्स पर इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक या विद्युत चुम्बकीय ब्रेक।
14। बफ़र्स और एंड स्टॉप
क्रेन और ट्रॉली पर सुरक्षा बफ़र्स प्रभाव को अवशोषित करने और यांत्रिक क्षति को रोकने के लिए समाप्त होते हैं।

स्केच

मुख्य तकनीकी

एक 50- टन डबल बीम ओवरहेड क्रेन के लिए उत्पादन प्रक्रिया में कई प्रमुख चरण शामिल हैं, डिजाइन से अंतिम परीक्षण तक। नीचे विशिष्ट विनिर्माण प्रक्रिया की चरण-दर-चरण रूपरेखा है:

1। डिजाइन और इंजीनियरिंग
आवश्यकताएं विश्लेषण: ग्राहक विनिर्देशों (स्पैन, उठाना ऊंचाई, कर्तव्य चक्र, बिजली की आपूर्ति, आदि) निर्धारित करें।

सीएडी मॉडलिंग: संरचनात्मक और यांत्रिक घटकों के लिए 3 डी मॉडल और विस्तृत चित्र बनाएं।

लोड गणना: गतिशील\/स्थिर भार के तहत शक्ति, विक्षेपण और स्थिरता को सत्यापित करें।

नियामक अनुपालन: मानकों (आईएसओ, FEM, DIN, ANSI, या CMAA) का पालन सुनिश्चित करें।

2। सामग्री खरीद
मुख्य बीम: वेल्डेड बॉक्स गर्डर्स या रोल्ड सेक्शन के लिए स्टील प्लेट (Q235B\/Q345B)।

अंत गाड़ियां: कठोरता के लिए स्टील प्रोफाइल से निर्मित।

होइस्ट एंड ट्रॉली: खरीद या निर्माण घटकों (गियरबॉक्स, मोटर, तार रस्सी, हुक, ब्रेक)।

इलेक्ट्रिकल: मोटर्स, कंट्रोल पैनल, फेस्टून\/केबल रील्स, लिमिट स्विच।

3। मुख्य घटकों का निर्माण
A. डबल गर्डर फैब्रिकेशन
कटिंग और वेल्डिंग: स्टील प्लेटों को काट दिया जाता है (लेजर\/प्लाज्मा) और बॉक्स गर्डर्स में वेल्डेड किया जाता है।

एनीलिंग: विरूपण को रोकने के लिए तनाव से राहत।

मशीनिंग: कनेक्शन और मशीनिंग रेल सतहों के लिए ड्रिलिंग छेद।

बी एंड कैरिज
असेंबली: व्हील्स, बफ़र्स और ड्राइव मैकेनिज्म लगाए जाते हैं।

संरेखण: चिकनी आंदोलन के लिए समानांतर ट्रैक सुनिश्चित करें।

सी। होइस्ट एंड ट्रॉली
असेंबली: गियरबॉक्स, मोटर, ड्रम और ब्रेक सिस्टम एकीकृत हैं।

लोड परीक्षण: फहराने वाले तंत्र की पूर्व-परीक्षण।

4। सतह का उपचार
शॉट ब्लास्टिंग: पेंट आसंजन के लिए स्वच्छ सतहें।

प्राइमिंग और पेंटिंग: एंटी-जंग कोटिंग्स (एपॉक्सी\/जिंक-रिच)।

5। विद्युत प्रणाली की स्थापना
वायरिंग: क्रेन ब्रिज के साथ पावर\/सिग्नल केबल स्थापित करें।

नियंत्रण कक्ष: फिट वीएफडी (चर गति के लिए), अधिभार रक्षक, और पीएलसी (यदि स्वचालित है)।

सुरक्षा उपकरण: सीमा स्विच, आपातकालीन स्टॉप और अधिभार सुरक्षा।

6। विधानसभा और एकीकरण
इरेक्शन: गर्डर्स अंत गाड़ियों में शामिल हो जाते हैं; ट्रॉली और होइस्ट लगाए गए हैं।

संरेखण: व्हील ट्रैक समानता और रेल मंजूरी को सत्यापित करें।

स्नेहन: गियर, बीयरिंग और चलती भागों में ग्रीस लागू करें।

7। परीक्षण और निरीक्षण
A. कारखाना स्वीकृति परीक्षण (वसा)
नो-लोड टेस्ट: ट्रॉली\/होइस्ट को पूरी तरह से पूरी तरह से चलाएं।

लोड परीक्षण:

स्टेटिक टेस्ट: 10 मिनट के लिए 125% रेटेड लोड (50 टन → 62.5 टन)।

डायनेमिक टेस्ट: बार -बार लिफ्ट\/मूवमेंट के साथ 110% लोड (55 टन)।

सुरक्षा जाँच: ब्रेक, सीमा स्विच और आपातकालीन स्टॉप सत्यापित करें।

B. अंतिम निरीक्षण
आयामी सटीकता, वेल्ड गुणवत्ता और विद्युत सुरक्षा।

8। डिस्सैमली और पैकेजिंग
लेबलिंग: आसान onsite reassembly के लिए मार्क घटक।

संरक्षण: शिपिंग के लिए वाटरप्रूफ रैपिंग।

9। ऑनसाइट इंस्टॉलेशन और कमीशनिंग
रेल संरेखण: सुनिश्चित करें कि रनवे रेल स्तर और समानांतर हैं।

Reassembly: गर्डर्स को खड़ा करें, इलेक्ट्रिकल्स स्थापित करें, और कैलिब्रेट करें।

अंतिम परीक्षण: ग्राहक पर्यवेक्षण के तहत लोड परीक्षण दोहराएं।

10। प्रलेखन और हैंडओवर
मैनुअल: ऑपरेशन, रखरखाव, और भागों मैनुअल।

प्रमाण पत्र: परीक्षण रिपोर्ट, सामग्री प्रमाणपत्र और अनुपालन दस्तावेज।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन मंच स्थापित किया है, और रोबोट से निपटने और वेल्डिंग के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95%तक पहुंच जाएगी। 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में रखा गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85%तक पहुंच गई है।