इलेक्ट्रिक लहरा ट्रॉली ओवरहेड यात्रा क्रेन

डबल गर्डर इलेक्ट्रिक लहरा ट्रॉली ओवरहेड यात्रा क्रेनऔद्योगिक वातावरण की मांग के लिए एक उच्च-प्रदर्शन उठाने वाला समाधान इंजीनियर है। सटीक और सुरक्षा के साथ भारी भार को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया, इस क्रेन सिस्टम में एक इलेक्ट्रिक होइस्ट ट्रॉली के साथ संयुक्त एक मजबूत डबल-गर्डर संरचना है, जो बेहतर स्थिरता और कुशल सामग्री हैंडलिंग की पेशकश करती है।

एक मोटर चालित ट्रॉली पर घुड़सवार एक इलेक्ट्रिक लहरा के साथ, यह क्रेन प्रणाली चिकनी, सटीक और विश्वसनीय क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर लोड आंदोलन सुनिश्चित करती है। क्रेन ऊंचे रनवे के साथ यात्रा करता है, जो बड़े कार्यशाला क्षेत्रों, उत्पादन फर्श और गोदामों का पूरा कवरेज प्रदान करता है।

कोर घटक: असर, गियरबॉक्स, मोटर, पंप

मूल स्थान: हेनान, चीन

1 साल की वॉरंटी

वजन (किग्रा): 2000 किग्रा

वीडियो आउटगोइंग-इंटेसेक्शन: प्रदान किया गया

मशीनरी परीक्षण रिपोर्ट: प्रदान किया गया

डिजाइन: डबल बीम

प्रभावशीलता: उच्च दक्षता

ऑपरेटिंग स्पीड: हाई स्पीड ऑपरेशन

स्थिरता: एंटी-स्विंग फ़ंक्शन

रंग: वैकल्पिक

शक्ति स्रोत: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, अनुकूलित

स्पैन: 7। 5-31। 5 मी

1. पुरुष बीम

1) भारी शुल्क स्टील निर्माण:
मुख्य बीम आमतौर पर उच्च शक्ति Q235B\/Q345B स्टील प्लेट या समकक्ष से गढ़े जाते हैं, जो कि भारी भार के तहत उत्कृष्ट लोड-असर क्षमता और विरूपण के लिए प्रतिरोध प्रदान करते हैं।
2) बॉक्स-प्रकार या वेल्डेड बीम डिजाइन:
गर्डर्स आमतौर पर बॉक्स-गर्डर प्रकार (बंद खंड) या उच्च कठोरता और कम विक्षेपण के लिए एक वेल्डेड एच-बीम डिजाइन होते हैं।
बॉक्स-गर्डर्स आमतौर पर लंबे समय तक स्पैन और भारी कर्तव्य चक्रों के लिए उपयोग किए जाते हैं।
3) सटीक विनिर्माण:
मुख्य बीम सीएनसी कटिंग और स्वचालित वेल्डिंग के साथ निर्मित होते हैं ताकि स्ट्रेटनेस, सपाटता और उच्च संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित हो सके।
4) ट्रॉली रेल स्थापना:
एक कठोर स्टील रेल को प्रत्येक बीम के ऊपर लगाया जाता है, जिससे इलेक्ट्रिक लहरा ट्रॉली को गर्डर्स की लंबाई में आसानी से स्थानांतरित करने की अनुमति मिलती है।

2. लिफ्टिंग सिस्टम

1) डबल गर्डर संरचना: दो समानांतर बीम (गर्डर्स) पूरे समय में चल रहे हैं, उच्च शक्ति और स्थिरता प्रदान करते हैं। वे ट्रॉली का समर्थन करते हैं और फहराता है।
2) इलेक्ट्रिक होइस्ट ट्रॉली: ट्रॉली दो गर्डर्स के बीच या उसके बीच चलती है और इलेक्ट्रिक होइस्ट को वहन करती है, जो वास्तविक लिफ्टिंग करता है।
3) फहराता तंत्र: इलेक्ट्रिक लहरा में एक मोटर, ड्रम, वायर रस्सी या चेन, हुक ब्लॉक और ब्रेकिंग सिस्टम होता है।
4) अंत गाड़ियां: गर्डर्स के दोनों सिरों पर स्थित; वे उन पहियों को घर देते हैं जो रनवे रेल के साथ चलते हैं।
5) यात्रा प्रणाली: क्रेन रनवे बीम पर लगे रेल के माध्यम से कार्यशाला की लंबाई के साथ जा सकता है।
6) विद्युत प्रणाली: नियंत्रण पैनल, उत्सव प्रणाली या कंडक्टर बार, सीमा स्विच, और एक लटकन नियंत्रण या रिमोट कंट्रोल।

3. endसवारी डिब्बा

1) अंत गाड़ी पुल गर्डर्स के सिरों से जुड़ी संरचना है।
2) इसमें व्हील असेंबली शामिल हैं जो भवन संरचना पर तय रनवे रेल के साथ यात्रा करते हैं।
3) यह पूरे पुल (और ट्रॉली) को क्रेन रनवे की लंबाई के साथ अनुदैर्ध्य रूप से स्थानांतरित करने की अनुमति देता है।
4) आमतौर पर सुचारू गति और स्थिति के लिए मोटर्स, गियरबॉक्स और ब्रेक घरों में शामिल होते हैं।

4. क्रैन ट्रैवलिंग मैकेनिज्म

1) क्रेन एंड कैरिज \/ एंड ट्रक
ये डबल गर्डर्स के दोनों सिरों पर स्थित संरचनाएं हैं।
वे यात्रा के पहियों को घर देते हैं और रनवे रेल पर पूरे क्रेन का समर्थन करते हैं।
2) ट्रैवल व्हील्स
क्रेन स्टील के पहियों (सिंगल फ्लेंज या डबल फ्लैग) पर चलता है जो रनवे बीम पर तय की रेल पर यात्रा करते हैं।
पहनने और विरूपण का विरोध करने के लिए उच्च शक्ति वाली सामग्रियों से बनाया गया।
3) ट्रैवल मोटर्स
इलेक्ट्रिक मोटर्स (अक्सर गिलहरी केज या घाव रोटर मोटर्स) जो रेल के साथ क्रेन के आंदोलन को शक्ति प्रदान करते हैं।
अक्सर रुकने और स्थिति को नियंत्रित करने के लिए ब्रेक के साथ जोड़ा जाता है।
4) गियर रिड्यूसर \/ गियरबॉक्स
गति को कम करने और टॉर्क बढ़ाने के लिए मोटर्स के साथ मिलकर।
चिकनी और नियंत्रित क्रेन आंदोलन सुनिश्चित करता है।
5) कपलिंग
मोटर और गियरबॉक्स या गियरबॉक्स और पहियों को कनेक्ट करें।
झटके और मिसलिग्न्मेंट को अवशोषित करें।
6) ब्रेकिंग सिस्टम
आमतौर पर विद्युत चुम्बकीय या हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक।
सुनिश्चित करता है कि क्रेन सुरक्षित रूप से रुक जाता है और आगे नहीं बढ़ने पर अपनी स्थिति रखता है।

5. ट्रॉली ट्रैवलिंग मैकेनिज्म

1) ट्रॉली फ्रेम
एक कठोर स्टील संरचना जो फहराने वाले तंत्र (इलेक्ट्रिक लहरा और हुक ब्लॉक) को वहन करती है।
डबल गर्डर्स के शीर्ष flanges या रेल पर चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
2) ट्रैवल व्हील्स
आमतौर पर 4 या अधिक पहियों (एकल या डबल-फ्लैंग्ड) ट्रॉली फ्रेम पर घुड़सवार।
ये पहिए गर्डर्स के शीर्ष से जुड़ी रेल पर रोल करते हैं।
व्हील आमतौर पर भारी भार को संभालने के लिए जाली स्टील से बने होते हैं।
3) ट्रॉली ट्रैवल मोटर
गर्डर्स के पार ट्रॉली आंदोलन को शक्ति देता है।
आम तौर पर नियंत्रित रोक के लिए एक ब्रेक से सुसज्जित।
चिकनी संचालन के लिए एक गिलहरी केज मोटर या इन्वर्टर-नियंत्रित मोटर हो सकती है।
4) गियर रिड्यूसर \/ गियरबॉक्स
उच्च टोक़ के साथ मोटर के उच्च गति वाले रोटेशन को कम गति तक कम कर देता है।
स्थिर और शक्तिशाली क्रॉस यात्रा सुनिश्चित करता है।
5) युग्मन
यात्रा मोटर को गियरबॉक्स या व्हील एक्सल से जोड़ता है।
मामूली मिसलिग्न्मेंट की भरपाई करता है और शॉक लोड को कम करता है।
6) ब्रेकिंग सिस्टम
मोटर के साथ एकीकृत, आमतौर पर विद्युत चुम्बकीय डिस्क ब्रेक।
चलते समय ट्रॉली को स्थिति में रखता है।
7) स्विच \/ यात्रा सीमाओं को सीमित करें
ट्रॉली को रोककर ओवर-ट्रैवल को रोकता है जब यह गर्डर्स के अंत तक पहुंचता है।
टकराव और क्षति से बचाता है।

6.Crane व्हील

1) क्रेन ट्रैवलिंग व्हील्स (एंड कैरिज व्हील्स)
क्रेन के अंत गाड़ियों पर घुड़सवार।
ये पहिए क्रेन रनवे बीम (लंबी यात्रा) पर स्थापित रनवे रेल के साथ सवारी करते हैं।
आमतौर पर, प्रत्येक अंत गाड़ी में क्रेन क्षमता और अवधि के आधार पर 2 से 4 पहिए होते हैं।
सामग्री: जाली या कास्ट स्टील (जैसे, 42CRMO, कार्बन स्टील, या मिश्र धातु स्टील) उच्च सतह कठोरता और पहनने के प्रतिरोध के साथ।
डिज़ाइन: रेल प्रकार और एप्लिकेशन के आधार पर एकल-फ्लैंग्ड, डबल-फ्लैंगेड या फ्लैट ट्रेड व्हील हो सकते हैं।
2) ट्रॉली ट्रैवलिंग व्हील्स
ट्रॉली फ्रेम पर घुड़सवार, वे डबल गर्डर्स (क्रॉस ट्रैवल) के ऊपर रेल के साथ ट्रॉली को स्थानांतरित करते हैं।
आम तौर पर मानक ट्रॉली डिजाइन के लिए 4 पहियों।
क्रेन यात्रा पहियों के समान सामग्री और गर्मी उपचार।
कम भार और यात्रा की दूरी के कारण क्रेन यात्रा करने वाले पहियों की तुलना में व्यास में छोटा हो सकता है।

7. क्रैन हुक

1) हुक बॉडी
आमतौर पर एक जाली स्टील हुक (जैसे, 20MNSI, 34CRMO4, या अन्य मिश्र धातु स्टील्स) उच्च तन्यता ताकत और क्रूरता के साथ।
लोड क्षमता के आधार पर या तो सिंगल हुक या डबल हुक (रामशॉर्न प्रकार) के रूप में आकार।
लाइटर लोड के लिए सिंगल हुक आम हैं, जबकि लोड को समान रूप से वितरित करने के लिए भारी-शुल्क अनुप्रयोगों के लिए डबल हुक का उपयोग किया जाता है।
2) हुक ब्लॉक \/ पुली ब्लॉक
हुक को एक हुक ब्लॉक में रखा गया है, जिसमें मकान (पुली) हैं जो फहराने के दौरान तार की रस्सी को निर्देशित करते हैं।
यांत्रिक लाभ के माध्यम से उठाने के बल को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया।
गतिशील उठाने वाले भार का सामना करने के लिए डिज़ाइन की गई भारी-शुल्क स्टील संरचना।
3) सुरक्षा कुंडी
आकस्मिक लोड विघटन को रोकने के लिए हुक से जुड़ा एक स्प्रिंग-लोडेड कुंडी।
यह सुनिश्चित करता है कि लिफ्टिंग के दौरान हुक गले के अंदर लोड सुरक्षित रहता है।
4) असर \/ कुंडा तंत्र
कई हुक एक असर या कुंडा से सुसज्जित हैं जो हुक को नो-लोड या आंशिक लोड स्थितियों के तहत स्वतंत्र रूप से (आमतौर पर 360 डिग्री) को घुमाने की अनुमति देता है।
वायर रस्सी को मोड़ने से रोकता है और लोड के बेहतर संरेखण की अनुमति देता है।
5) पहचान चिह्न
हुक को आमतौर पर लोड क्षमता, निर्माता के लोगो, सामग्री ग्रेड और निरीक्षण चिह्नों जैसी महत्वपूर्ण जानकारी के साथ मुहर लगाई जाती है।

मोटर

1) फहराने वाली मोटर
उठाने वाले तंत्र (इलेक्ट्रिक वायर रस्सी लहरा) को शक्तियां।
उच्च शुरुआती टॉर्क और ब्रेकिंग क्षमता की आवश्यकता है।
आमतौर पर गति को कम करने और टॉर्क बढ़ाने के लिए गियरबॉक्स के साथ जोड़ा जाता है।
सामान्य प्रकार: गिलहरी केज इंडक्शन मोटर या घाव-रोटर मोटर।
ड्यूटी क्लास: उच्च शुल्क (S3 से S6 ड्यूटी साइकिल) बार -बार शुरू करने और रुकने के लिए।
2) ट्रॉली ट्रैवलिंग मोटर (क्रॉस ट्रैवल मोटर)
डबल गर्डर्स के साथ क्षैतिज रूप से इलेक्ट्रिक लहरा ट्रॉली ड्राइव करता है।
आमतौर पर फहराने वाली मोटर की तुलना में कम शक्ति लेकिन अभी भी आंतरायिक कर्तव्य के लिए डिज़ाइन किया गया है।
अक्सर सटीक रोक के लिए विद्युत चुम्बकीय ब्रेक से सुसज्जित।
विशेषताएं: दोहरी गति के लिए आवृत्ति इन्वर्टर (VFD) या पोल-चेंजिंग मोटर के माध्यम से सॉफ्ट स्टार्ट।
3) क्रेन ट्रैवलिंग मोटर (लंबी यात्रा मोटर)
रनवे रेल के साथ पूरे क्रेन के आंदोलन को शक्ति प्रदान करता है।
अंत गाड़ियों पर घुड़सवार।
क्रेन और लोड को सुचारू रूप से स्थानांतरित करने के लिए पर्याप्त टोक़ उत्पन्न करना चाहिए।
सामान्य प्रकार: ब्रेकिंग सिस्टम के साथ गिलहरी केज मोटर या स्लिप-रिंग मोटर।
टॉर्क ऑप्टिमाइज़ेशन के लिए गियर रिड्यूसर के साथ मिलकर काम करता है।

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साउंड एंड लाइट अलार्म सिस्टम और लिमिट स्विच

1) ध्वनि और प्रकाश अलार्म प्रणाली:
साउंड एंड लाइट अलार्म सिस्टम एक महत्वपूर्ण सुरक्षा विशेषता है जो ऑपरेटरों और आसपास के श्रमिकों को संभावित खतरों, क्रेन आंदोलनों या असामान्य स्थितियों के आसपास के श्रमिकों को सूचित करती है। इन अलार्म का उपयोग आम तौर पर ओवरहेड क्रेन में किया जाता है ताकि संचालन या किसी भी संभावित खतरे को उठाने की चेतावनी दी जा सके।
2) सीमा स्विच:
सीमा स्विच का उपयोग क्रेन या उसके ट्रॉली को सुरक्षित परिचालन सीमाओं से परे जाने से रोकने के लिए किया जाता है। ये स्विच स्वचालित रूप से क्रेन के आंदोलन को रोकते हैं जब यह एक निश्चित स्थिति तक पहुंच जाता है।

10.safety डिवाइस

1) अधिभार सुरक्षा उपकरण
फ़ंक्शन: क्रेन को अपनी रेटेड क्षमता से परे भार उठाने से बचाता है।
2) स्विच को सीमित करें
फ़ंक्शन: क्रेन को अपनी सुरक्षित ऑपरेटिंग सीमाओं (अंतिम यात्रा या लहरा सीमा) से आगे बढ़ने से रोकता है।
3) आपातकालीन स्टॉप बटन
फ़ंक्शन: क्रेन ऑपरेटर या किसी भी आस -पास के कर्मियों को आपातकालीन स्थिति में क्रेन की गति को तुरंत रोकने की अनुमति देता है।
4) ध्वनि और प्रकाश अलार्म प्रणाली
फ़ंक्शन: जब क्रेन ऑपरेशन में होता है या जब यह संभावित खतरनाक परिस्थितियों में आ रहा होता है, तो आस -पास के कर्मियों और क्रेन ऑपरेटर को अलर्ट करता है।
5) क्रेन और ट्रॉली ब्रेक
फ़ंक्शन: आपातकालीन रोक के लिए और गैर-ऑपरेशन के दौरान क्रेन को स्थिति में रखने के लिए उपयोग किया जाता है।
6) एंटी-वे डिवाइस
फ़ंक्शन: निलंबित लोड को स्थानांतरित करते समय लोड स्विंगिंग (स्विंग) को कम या समाप्त कर देता है।
7) विरोधी टकराव डिवाइस
फ़ंक्शन: क्रेन को पास की बाधाओं, संरचनाओं या अन्य क्रेन से टकराने से रोकता है।

11.control मोड

1) लटकन नियंत्रण (वायर्ड नियंत्रण)
विवरण: क्रेन को एक हैंडहेल्ड कंट्रोल पेंडेंट का उपयोग करके संचालित किया जाता है जो एक केबल के माध्यम से क्रेन के नियंत्रण प्रणाली से जुड़ा होता है।
2) रेडियो रिमोट कंट्रोल (वायरलेस कंट्रोल)
विवरण: क्रेन को एक हैंडहेल्ड रिमोट कंट्रोल का उपयोग करके वायरलेस तरीके से संचालित किया जाता है जो रेडियो सिग्नल (आरएफ) के माध्यम से क्रेन के नियंत्रण प्रणाली के साथ संचार करता है।
3) केबिन नियंत्रण (ऑपरेटर केबिन)
विवरण: क्रेन को एक ऑपरेटर के केबिन से नियंत्रित किया जाता है, जो आमतौर पर क्रेन पर ही (पुल या ट्रॉली पर) पर लगाया जाता है।
4) मास्टर-स्लेव नियंत्रण (दोहरी नियंत्रण)
विवरण: एक मास्टर-स्लेव नियंत्रण प्रणाली का उपयोग आमतौर पर उन अनुप्रयोगों में किया जाता है जहां दो क्रेन को सिंक्रनाइज़ेशन में काम करने की आवश्यकता होती है (जैसे कि बड़े, भारी भार के उठाने और परिवहन में)।
5) स्वचालित नियंत्रण (स्वचालित क्रेन प्रणाली)
विवरण: इस मोड में, क्रेन पूर्व-सेट कार्यक्रमों या स्वचालित प्रणालियों के आधार पर मानव हस्तक्षेप के बिना काम कर सकता है।

12.Sketch

मुख्य तकनीकी

1। बढ़ी हुई भार क्षमता:
डबल गर्डर डिजाइन एकल गर्डर क्रेन की तुलना में उच्च उठाने की क्षमता के लिए अनुमति देता है। यह भारी भार के लिए बेहतर समर्थन प्रदान करता है और उन अनुप्रयोगों के लिए आदर्श है जिन्हें बहुत भारी सामग्री उठाने की आवश्यकता होती है।
2। स्थिरता और स्थायित्व:
दो समानांतर गर्डर्स एक अधिक स्थिर और कठोर संरचना बनाते हैं, जिससे क्रेन बोलबाला के जोखिम को कम किया जाता है और उठाने के संचालन की समग्र सुरक्षा में सुधार होता है।
क्रेन अपने मजबूत डिजाइन के कारण भी अधिक टिकाऊ है, जिससे यह कठोर कामकाजी परिस्थितियों के लिए उपयुक्त है।
3। बेहतर उठाने की ऊंचाई:
डबल गर्डर क्रेन एक बड़ी हुक ऊंचाई या उठाने की ऊंचाई के लिए अनुमति देते हैं। यह बड़े या लंबे भार को संभालने के लिए क्रेन के नीचे उपलब्ध स्थान को बढ़ा सकता है।
4। कुशल और चिकनी संचालन:
इलेक्ट्रिक लहरा ट्रॉली डबल गर्डर्स के साथ सुचारू रूप से चलता है, यह सुनिश्चित करता है कि क्रेन कम पहनने और आंसू के साथ कुशलता से संचालित होता है।
क्रेन को विभिन्न गति विकल्पों के साथ फिट किया जा सकता है, जो उठाने और चलती प्रक्रिया पर बेहतर नियंत्रण प्रदान करता है।
5। डिजाइन में लचीलापन:
इन क्रेन को विशिष्ट आवश्यकताओं को फिट करने के लिए अनुकूलित किया जा सकता है, जैसे कि अलग -अलग स्पैन, ऊंचाइयों को उठाना, और लोड क्षमता। उन्हें रिमोट कंट्रोल, एंटी-टकराव उपकरणों और अन्य सुरक्षा प्रणालियों जैसी सुविधाओं से भी लैस किया जा सकता है।
6। अंतरिक्ष उपयोग:
ट्रॉली सिस्टम क्रेन को गर्डर की पूरी अवधि में स्थानांतरित करने में सक्षम करके कार्यक्षेत्र के इष्टतम उपयोग के लिए अनुमति देता है। यह उस क्षेत्र को अधिकतम करता है जहां उठाना हो सकता है।
7। कम रखरखाव:
इलेक्ट्रिक लहरा ट्रॉली में कम चलती भाग होते हैं और अक्सर कम रखरखाव के लिए डिज़ाइन किया जाता है, डाउनटाइम को कम करने और उत्पादकता बढ़ाने के लिए।

1। भारी विनिर्माण उद्योग
स्टील मिल्स: भारी स्टील बिलेट्स, कॉइल और अन्य सामग्रियों को संभालने के लिए।
शिपबिल्डिंग: बड़े जहाज भागों या घटकों को उठाने के लिए शिपयार्ड में उपयोग किया जाता है।
ऑटोमोटिव मैन्युफैक्चरिंग: विधानसभा प्रक्रिया के दौरान बड़ी मशीनरी, भागों और उपकरणों को उठाना।
2। निर्माण स्थल
भारी निर्माण सामग्री, जैसे कि बीम, कंक्रीट ब्लॉक, या निर्माण स्थल पर बड़े उपकरणों को उठाना और स्थानांतरित करना।
3। वेयरहाउसिंग और लॉजिस्टिक्स
वेयरहाउस रिक्त स्थान पर बड़े उपकरण, कंटेनर, या स्टोरेज पैलेट जैसे भारी वस्तुओं को स्थानांतरित करना।
4। बिजली संयंत्र
स्थापना, रखरखाव, या मरम्मत के दौरान बड़े टर्बाइन, जनरेटर, या अन्य महत्वपूर्ण उपकरणों को उठाने और स्थिति के लिए उपयोग किया जाता है।
5। खनन संचालन
खनन सुविधाओं के भीतर भारी खनन मशीनरी, उपकरण और कच्चे माल जैसे अयस्क या कोयले का परिवहन।
6। रखरखाव और मरम्मत
कारखानों या बड़ी औद्योगिक सुविधाओं में, इसका उपयोग रखरखाव और मरम्मत कार्यों, मशीनरी को उठाने, या मरम्मत और सेवा के लिए भागों के लिए किया जाता है।

1। डिजाइन और इंजीनियरिंग
ग्राहक आवश्यकताएँ: पहले चरण में ग्राहक की जरूरतों को समझना शामिल है, जैसे कि लोड क्षमता, अवधि, ऊंचाई उठाना और काम करने का माहौल।
डिजाइन: इन आवश्यकताओं के आधार पर, इंजीनियर क्रेन का डिज़ाइन बनाते हैं। इसमें सामग्री, घटकों और इलेक्ट्रिकल कंट्रोल सिस्टम, फहराने वाले तंत्र और सुरक्षा उपायों जैसी विशेषताएं शामिल हैं।
अनुमोदन: डिजाइन की समीक्षा और इंजीनियरिंग टीम और ग्राहक दोनों द्वारा अनुमोदित की जाती है।
2। सामग्री खरीद
कच्चे माल: क्रेन के निर्माण के लिए आवश्यक मुख्य सामग्री में स्टील (गर्डर्स, बीम, और समर्थन के लिए), विद्युत घटक (मोटर्स, कंट्रोलर), और फहराने वाले भागों (चेन, रस्सियों, ड्रम) शामिल हैं।
गुणवत्ता की जाँच: सामग्री उत्पादन में उपयोग किए जाने से पहले गुणवत्ता और मानकों के अनुपालन के लिए निरीक्षण से गुजरती है।
3। निर्माण और विधानसभा
गर्डर कंस्ट्रक्शन: डबल गर्डर फ्रेमवर्क को एक साथ भारी स्टील प्लेटों और वर्गों को वेल्डिंग या बोल्ट करके गढ़ा जाता है। गर्डर्स क्रेन के लिए मुख्य संरचनात्मक समर्थन बनाते हैं।
अंत गाड़ियां: अंत गाड़ियां बनाई जाती हैं, जिनमें मोटर्स, व्हील्स और ड्राइव मैकेनिज्म शामिल हैं, जो क्रेन को अपनी रेल के साथ स्थानांतरित करने की अनुमति देते हैं।
होइस्ट असेंबली: इलेक्ट्रिक होइस्ट ट्रॉली को इकट्ठा किया जाता है, जिसमें होइस्ट मोटर, ड्रम, रस्सी और उठाने के तंत्र शामिल हैं।
ट्रॉली कंस्ट्रक्शन: ट्रॉली को पहियों के साथ फिट किया गया है, और उस पर लहरा को उस पर घुड़सवार किया गया है ताकि इसे गर्डर के साथ स्थानांतरित किया जा सके।
4। विद्युत और नियंत्रण प्रणाली स्थापना
वायरिंग: क्रेन पावरिंग मोटर्स और कंट्रोल सिस्टम के लिए इलेक्ट्रिकल वायरिंग से लैस है।
नियंत्रण कक्ष: क्रेन का विद्युत नियंत्रण कक्ष स्थापित किया गया है, जिसमें स्विच, बटन और आपातकालीन स्टॉप सुविधाओं जैसे घटक शामिल हैं।
सुरक्षा सुविधाएँ: क्षति या दुर्घटनाओं को रोकने के लिए अधिभार सुरक्षा, आपातकालीन ब्रेक और सीमित स्विच जैसे सुरक्षा प्रणालियों का एकीकरण।
5। ओवरहेड क्रेन की विधानसभा
क्रेन असेंबली: इकट्ठे गर्डर्स, ट्रॉली, लहरा और नियंत्रण प्रणाली को एक साथ लाया जाता है। अंत गाड़ियां क्रेन रेल पर लगाई जाती हैं।
गति का परीक्षण: सुनिश्चित करें कि क्रेन रेल के साथ सुचारू रूप से चलता है, और लहरा सही से संचालित होता है।
6। परीक्षण और गुणवत्ता नियंत्रण
लोड परीक्षण: क्रेन को इसके पूर्ण रेटेड लोड के तहत परीक्षण किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह आवश्यक क्षमता को सुरक्षित रूप से संभाल सकता है।
सुरक्षा जांच: विद्युत और यांत्रिक प्रणालियों को उचित कामकाज के लिए परीक्षण किया जाता है, और सीमा स्विच, आपातकालीन ब्रेक और अधिभार सुरक्षा जैसे सुरक्षा उपकरणों को सत्यापित किया जाता है।
समायोजन: यदि परीक्षण के दौरान कोई समस्या उत्पन्न होती है, तो समायोजन और सुधार किए जाते हैं।
7। पेंटिंग और फिनिश
भूतल उपचार: क्रेन घटकों को साफ किया जाता है, और किसी भी जंग या दूषित पदार्थों को हटा दिया जाता है।
पेंटिंग: क्रेन को जंग और पहनने से बचाने के लिए एक सुरक्षात्मक कोटिंग या पेंट लागू किया जाता है, जिससे स्थायित्व सुनिश्चित होता है।
8। अंतिम निरीक्षण
विस्तृत निरीक्षण: यांत्रिक, विद्युत और सुरक्षा प्रणालियों सहित क्रेन के सभी हिस्सों पर एक अंतिम गुणवत्ता की जांच की जाती है।
प्रलेखन: उचित दस्तावेज प्रदान किया जाता है, जिसमें प्रमाणपत्र, मैनुअल और निरीक्षण रिपोर्ट शामिल हैं।
9। वितरण और स्थापना
परिवहन: क्रेन को पैक किया जाता है और ग्राहक की साइट पर भेज दिया जाता है।
स्थापना: स्थापना साइट पर, क्रेन को इकट्ठा किया जाता है (यदि आवश्यक हो), और अंतिम सेटअप किया जाता है।
कमीशनिंग: क्रेन को स्थापना स्थल पर फिर से परीक्षण किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि यह उसके काम के माहौल में सही ढंग से संचालित हो।
10। प्रशिक्षण और हैंडओवर
प्रशिक्षण: ग्राहक के ऑपरेटरों और रखरखाव कर्मचारियों को क्रेन का उपयोग करने और बनाए रखने के तरीके पर प्रशिक्षित किया जाता है।
हैंडओवर: क्रेन को आधिकारिक तौर पर ग्राहक को सभी आवश्यक चेक, परीक्षण और प्रशिक्षण पूरा होने के बाद सौंप दिया जाता है।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन मंच स्थापित किया है, और रोबोट से निपटने और वेल्डिंग के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95%तक पहुंच जाएगी। 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में रखा गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85%तक पहुंच गई है।