एलएच मॉडल वर्कशॉप एप्लीकेशन ओवरहेड क्रेन

मुख्य घटक: गियरबॉक्स, मोटर, गियर

उद्गम स्थान: हेनान, चीन

1 साल की वॉरंटी

वज़न (KG): 10000 kg

वीडियो आउटगोइंग-निरीक्षण: प्रदान किया गया

मशीनरी परीक्षण रिपोर्ट: प्रदान की गई

विक्रय इकाइयाँ: एकल वस्तु

एकल पैकेज का आकार: 600X300X300 सेमी

एकल सकल वजन: 200.000 किग्रा

मुख्य संरचनात्मक घटक

1. मुख्य गर्डर असेंबली

एकल मुख्य गर्डर:आमतौर पर एरोल्ड स्टील I-बीम(स्पैन <20 मीटर के लिए) यावेल्डेड बॉक्स गर्डर(स्पैन> 20 मीटर के लिए)। यह प्राथमिक क्षैतिज भार वहन करने वाला सदस्य है।

अंत संबंध/कनेक्टर्स:दो अंतिम ट्रकों को जोड़ने वाले संरचनात्मक सदस्य, संपूर्ण पुल संरचना को पार्श्व स्थिरता प्रदान करते हैं।

क्रेन रेल:एक छोटा साA45 या A55 स्टील रेलहोइस्ट ट्रॉली के चलने के लिए इसे मुख्य गर्डर के निचले फ़्लैंज पर लगाया गया है।

2. ट्रक असेंबलियों को समाप्त करें

अंतिम ट्रक फ़्रेम:क्रेन के प्रत्येक छोर पर स्टील फ्रेम होते हैं जिनमें पहिये और ड्राइव तंत्र होते हैं।

ब्रिज यात्रा पहिये:डबल -फ्लैंज्ड स्टील व्हील (आमतौर पर प्रति ट्रक 2-4) जो वर्कशॉप भवन संरचना पर लगे रनवे रेल पर चलते हैं।

ब्रिज ड्राइव यूनिट:के होते हैं:

मोटर चलाएँ:0.4-1.5 किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर (क्रेन वजन और गति के आधार पर)।

रेड्यूसर/गियरबॉक्स:समकोण हेलीकल गियर रिड्यूसर सीधे व्हील शाफ्ट पर लगाया जाता है।

ब्रेक:अक्सर मोटर में विद्युत रूप से {{0}रिलीज़, स्प्रिंग{{1}लगाए गए ब्रेक को एकीकृत किया जाता है।

उत्थापन एवं ट्रॉली प्रणाली

3. इलेक्ट्रिक वायर रोप होइस्ट (मानक सीडी/एमडी प्रकार)

यह एक प्री-असेंबल, पैकेज्ड यूनिट है जो लिफ्टिंग मैकेनिज्म और ट्रॉली दोनों के रूप में काम करती है।

लहरा फ़्रेम/शैल:सभी यांत्रिक घटकों से युक्त संलग्न इस्पात आवास।

लहरा मोटर:थर्मल सुरक्षा के साथ दोहरी {{0} गति (एमडी प्रकार) या एकल - गति (सीडी प्रकार) स्क्विरल केज मोटर।

रेड्यूसर:टॉर्क गुणन के लिए मल्टी-स्टेज हेलिकल गियर रिडक्शन यूनिट।

तार रस्सी ड्रम:तार रस्सी को घुमाने के लिए नालीदार स्टील ड्रम, समान परत के लिए सटीक मशीनिंग के साथ।

तार रस्सी:स्वतंत्र तार रस्सी कोर (IWRC) के साथ 6x19 या 6x37 वर्ग स्टील तार रस्सी।

हुक ब्लॉक:सटीक रोलर बीयरिंग के साथ कुंडा हुक, सुरक्षा कुंडी के साथ क्रेन क्षमता के लिए रेटेड।

ऊपरी/निचली सीमा स्विच:अधिक उत्थापन को रोकने के लिए यांत्रिक या इलेक्ट्रॉनिक स्विच।

4. ट्रॉली तंत्र

ट्रॉली के पहिये:चार पहिये (दो चालित, दो निष्क्रिय) जो मुख्य गर्डर के निचले किनारे पर रेल के साथ चलते हैं।

ट्रॉली ड्राइव:पार्श्व संचलन के लिए एक अलग छोटी मोटर और रेड्यूसर के साथ लहरा इकाई में एकीकृत।

बंपर:यात्रा सीमा पर प्रभाव को अवशोषित करने के लिए ट्रॉली के सिरों पर रबर या पॉलीयुरेथेन बफ़र्स।

 

विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली

5. विद्युत आपूर्ति प्रणाली

कंडक्टर प्रणाली:तीन प्रकारों में से एक:

उत्सव प्रणाली:लचीली केबलों (एलएच के लिए सबसे आम) के साथ I{0}}बीम पर स्लाइडिंग ट्रॉलियां।

कंडक्टर बार्स:कलेक्टर जूतों के साथ संलग्न इंसुलेटेड बार।

केबल रील:गोलाकार रनवे या विशिष्ट अनुप्रयोगों के लिए।

मुख्य सर्किट ब्रेकर:दीवार पर लगे पैनल पर या क्रेन पुल पर स्थित है।

6. नियंत्रण प्रणाली

पेंडेंट नियंत्रण स्टेशन:हैंगिंग पुश-बटन स्टेशन के साथ:

लहरा के लिए ऊपर/नीचे बटन

ट्रॉली के लिए बाएँ/दाएँ

पुल यात्रा के लिए आगे/पीछे

आपातकालीन रोक बटन

कंट्रोल पैनल:रोकना:

तीनों गतियों के लिए संपर्ककर्ता

मोटर सुरक्षा के लिए ओवरलोड रिले

नियंत्रण ट्रांसफार्मर (380V से कम नियंत्रण वोल्टेज)

वायरिंग के लिए टर्मिनल ब्लॉक

सीमा स्विच:रनवे के दोनों सिरों पर पुल यात्रा सीमा के लिए।

रनवे सिस्टम (बिल्डिंग स्ट्रक्चर इंटरफ़ेस)

7. रनवे बीम और सपोर्ट

रनवे बीम्स:आमतौर पर इमारत के स्तंभों या छत की संरचना पर स्टील I{0}}बीम (आमतौर पर क्रेन गर्डर से बड़े) लगाए जाते हैं।

रनवे रेल्स:मानक A45, A55, या A65 क्रेन रेल रनवे बीम के शीर्ष पर लगे होते हैं।

रेल क्लिप्स और बोल्ट:बीम को रेल को सुरक्षित करने के लिए हेवी ड्यूटी स्प्रिंग क्लिप या बोल्ट क्लैंप।

बंपर/स्टॉप:क्रेन को यात्रा से रोकने के लिए रनवे के दोनों सिरों पर अंत रुकता है।

विद्युत अलगाव:आवारा धाराओं को रोकने के लिए इंसुलेटेड रेल जोड़।

सुरक्षा एवं सहायक घटक

8. आवश्यक सुरक्षा उपकरण

अधिभार सीमक:निर्धारित क्षमता से अधिक वजन उठाने से रोकने के लिए यांत्रिक (कतरनी पिन) या इलेक्ट्रॉनिक उपकरण (वैकल्पिक लेकिन अनुशंसित)।

एंटी-ड्रॉप डिवाइस:बैकअप के रूप में होइस्ट पर सेकेंडरी ब्रेक या सुरक्षा गियर।

चेतावनी उपकरण:क्रेन चलने पर बजर या हॉर्न सक्रिय हो जाता है।

चरण विफलता संरक्षण:चरण हानि की स्थिति में मोटर संचालन को रोकता है।

ग्राउंडेड कंडक्टर:सभी प्रवाहकीय भागों की उचित ग्राउंडिंग।

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9. वैकल्पिक कार्यशाला-विशिष्ट अनुलग्नक

घूमने वाला हुक:भार की सटीक स्थिति के लिए.

चुंबक प्रणाली:स्टील शीट/प्लेटों को संभालने के लिए (अलग जनरेटर की आवश्यकता होती है)।

वैक्यूम लिफ्टर:अलौह सामग्री या नाजुक सतहों के लिए।

विशेष कब्रें:ड्रम, कॉइल या विशिष्ट कार्यशाला सामग्री के लिए।

प्रकाश:क्रेन पर -लगाई गई एलईडी वर्क लाइटें।

विनिर्माण एवं असेंबली प्रक्रिया की मुख्य विशेषताएं

गर्डर निर्माण:रोल्ड I{0}}बीम को अंत कनेक्शनों को वेल्ड करके लंबाई के अनुसार काटा जाता है। बॉक्स गर्डर्स को आंतरिक स्टिफ़नर के साथ स्टील प्लेट से वेल्ड किया जाता है।

अंतिम ट्रक असेंबली:पहिए, बियरिंग और ड्राइव इकाइयाँ गढ़े गए अंतिम फ़्रेमों पर लगाई जाती हैं।

चित्रकारी:सभी घटकों को औद्योगिक प्राइमर और टॉपकोट (आमतौर पर वर्कशॉप ग्रे या सेफ्टी पीला) के साथ शूट किया जाता है और पेंट किया जाता है।

प्री-असेंबली टेस्ट:कारखाने में, शिपिंग के लिए डिस्सेप्लर से पहले कार्यों का परीक्षण करने के लिए क्रेन को आंशिक रूप से इकट्ठा किया जाता है।

साइट स्थापना:घटकों को अलग से भेजा गया और बोल्ट कनेक्शन (कोई वेल्डिंग की आवश्यकता नहीं) का उपयोग करके साइट पर इकट्ठा किया गया।

रेखाचित्र

 

मुख्य तकनीकी

 

1. असाधारण लागत-दक्षता

कम प्रारंभिक निवेश:आम तौर पर30-50% कम महंगातुलनीय डबल गर्डर क्रेन की तुलना में, सरल स्थापना के साथ मौजूदा इमारतों में कम संरचनात्मक संशोधन की आवश्यकता होती है।

परिचालन लागत में कमी:ऊर्जा कुशल एकल मोटर ड्राइव (एकाधिक सिंक्रोनाइज़्ड मोटर की तुलना में) और न्यूनतम रखरखाव आवश्यकताओं से जीवनकाल की लागत कम हो जाती है।

किफायती स्पेयर पार्ट्स:मानकीकृत, बड़े पैमाने पर उत्पादित घटक आसानी से उपलब्ध और प्रतिस्पर्धी मूल्य वाले प्रतिस्थापन भागों को सुनिश्चित करते हैं।

2. स्थान-अनुकूलित डिज़ाइन

अधिकतम हेडरूम:अंडरहंग कॉन्फ़िगरेशन (गर्डर के नीचे चलने वाला लहरा) प्रदान करता हैइष्टतम हुक ऊंचाई- सीमित सीलिंग क्लीयरेंस वाली कार्यशालाओं में महत्वपूर्ण।

न्यूनतम फ़्लोर स्पेस व्यवसाय:मोबाइल क्रेन या फोर्कलिफ्ट के विपरीत, एलएच क्रेन ओवरहेड संचालित होती है, जिससे उत्पादन उपकरण और वर्कफ़्लो के लिए मूल्यवान फर्श स्थान खाली रहता है।

संक्षिप्त प्रोफ़ाइल:सिंगल गर्डर डिज़ाइन एक चिकना दृश्य प्रोफ़ाइल बनाता है जो छोटे कार्यशाला वातावरण में कम प्रभावशाली लगता है।

3. स्थापना एवं परिचालन सरलता

मॉड्यूलर असेंबली:पूर्व -इंजीनियर्ड घटक इसकी अनुमति देते हैंत्वरित स्थापना(अक्सर 1-3 दिन) चल रहे कार्यों में न्यूनतम व्यवधान के साथ।

आसान कामकाज:सहज पेंडेंट नियंत्रण के लिए न्यूनतम ऑपरेटर प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है, जिससे दुकान के फर्श कर्मियों को संक्षिप्त निर्देश के साथ क्रेन को सुरक्षित रूप से संचालित करने की अनुमति मिलती है।

सीधा रखरखाव:सभी महत्वपूर्ण घटकों तक कार्यशाला के फर्श या पोर्टेबल प्लेटफार्मों से आसानी से पहुंचा जा सकता है, जिससे नियमित निरीक्षण और मरम्मत सरल हो जाती है।

4. मानक कर्तव्यों के लिए विश्वसनीय प्रदर्शन

सिद्ध प्रौद्योगिकी:न्यूनतम विफलता बिंदुओं के साथ दशकों पुराने, अच्छी तरह से समझे जाने वाले इंजीनियरिंग सिद्धांतों का उपयोग करता है।

पर्याप्त कर्तव्य चक्र:रूपरेखा तयार करीFEM/ISO A3 (मध्यम ड्यूटी)वर्गीकरण - अधिकांश कार्यशालाओं की रुक-रुक कर लेकिन नियमित रूप से उठाने की जरूरतों के लिए बिल्कुल सही (आमतौर पर 150 प्रारंभ/घंटा से कम या उसके बराबर)।

पर्याप्त परिशुद्धता:मानक दोहरी -स्पीड होइस्ट (एमडी प्रकार) अधिकांश वर्कशॉप कार्यों के लिए तीव्र गति और सटीक लोड स्पॉटिंग (±10मिमी) दोनों प्रदान करते हैं।

5. सुरक्षा एवं अनुपालन

अंतर्निहित सुरक्षा विशेषताएं:इसमें आवश्यक सुरक्षा शामिल है: अधिभार अवरोधक (वैकल्पिक लेकिन अनुशंसित), ऊपरी/निचली सीमा स्विच, आपातकालीन रोक और चरण सुरक्षा।

कम मैनुअल हैंडलिंग जोखिम:खतरनाक मैन्युअल सामान उठाने की आवश्यकता समाप्त हो जाती है, कार्यस्थल पर लगने वाली चोटों और संबंधित लागतों में कमी आती है।

विनियामक अनुपालन:जब ठीक से स्थापित और रखरखाव किया जाता है, तो यह OSHA, ANSI और अन्य राष्ट्रीय कार्यशाला सुरक्षा मानकों को पूरा करता है या उससे अधिक होता है।

6. बहुमुखी प्रतिभा एवं अनुकूलन

विस्तृत क्षमता रेंज:से उपलब्ध है1 से 20 टन, सामान्य कार्यशाला उठाने की 95% आवश्यकताओं को कवर करता है।

विभिन्न कार्यशाला लेआउट के अनुकूल:विभिन्न स्पैन लंबाई, उठाने की ऊँचाई और बिजली आपूर्ति विकल्पों (फेस्टून, कंडक्टर बार, या केबल रील्स) के साथ कॉन्फ़िगर किया जा सकता है।

अनुलग्नक संगतता:आसानी से मानक उठाने वाले अनुलग्नकों के साथ एकीकृत: हुक, मैग्नेट, वैक्यूम लिफ्टर, और विशेष ग्रैब।

 

विनिर्माण एवं निर्माण कार्यशालाएँ

मशीन लोडिंग/अनलोडिंग:

कच्चे माल (स्टील प्लेट, बार, बिलेट्स) को सीएनसी मशीनों, खराद और मिलिंग केंद्रों में डालना

कार्य तालिकाओं से तैयार भागों को हटाना

विशिष्ट उपयोग:3-5 टन क्षमता, 15-20 मीटर स्पान

वर्कपीस पोजिशनिंग:

वेल्डिंग या असेंबली के लिए घटकों को पकड़ना

मल्टी-साइड मशीनिंग के लिए घूमने वाले हिस्से

भारी फिक्स्चर और जिग्स की स्थिति निर्धारित करना

टूल और डाई हैंडलिंग:

स्टैम्पिंग प्रेस में स्थापित करने/हटाने से मध्यम वजन कम हो जाता है

प्लास्टिक इंजेक्शन कार्यशालाओं में मोल्ड असेंबलियों को स्थानांतरित करना

 

ऑटोमोटिव एवं परिवहन कार्यशालाएँ

इंजन एवं ट्रांसमिशन कार्य:

मरम्मत खंडों में इंजनों को हटाना और स्थापित करना (ऑटोमोटिव के लिए विशिष्ट 2-3 टन क्षमता)

ट्रक/उपकरण ट्रांसमिशन को संभालना (5-10 टन क्षमता)

चेसिस और फ़्रेम हैंडलिंग:

असेंबली या मरम्मत स्टेशनों के माध्यम से वाहन फ़्रेमों को ले जाना

भारी चेसिस घटकों की स्थिति निर्धारित करना

घटक रखरखाव:

लिफ्टिंग एक्सल, डिफरेंशियल और बड़े सस्पेंशन घटक

पुनर्स्थापन के दौरान बड़े बॉडी पैनलों को संभालना

 

रखरखाव एवं मरम्मत सुविधाएं

उपकरण ओवरहाल:

सर्विसिंग के लिए मोटर, पंप, कंप्रेसर और गियरबॉक्स को हटाना

रखरखाव के दौरान भारी मशीनरी की स्थिति निर्धारित करना

पौधे का समर्थन:

एचवीएसी इकाइयों, एयर हैंडलर्स और डक्टवर्क को स्थापित करना/हटाना

उन्नयन के दौरान ट्रांसफार्मर और विद्युत पैनलों को संभालना

 

संयोजन एवं उत्पादन संचालन

घटक खिलाना:

असेंबली स्टेशनों को क्रम से भागों की आपूर्ति करना

कार्य कक्षों के बीच उप-असेंबली को स्थानांतरित करना

उत्पाद आंदोलन:

इकट्ठे उत्पादों को परीक्षण या पैकेजिंग क्षेत्रों में ले जाना

तैयार माल को डिलीवरी वाहनों पर लोड करना

 

भण्डारण एवं रसद (कार्यशाला-एकीकृत)

सामग्री हैंडलिंग:

कच्चे माल को भंडारण से उत्पादन क्षेत्रों तक ले जाना

कार्यशाला भंडारण क्षेत्रों के भीतर तैयार माल को संभालना

डॉक समर्थन लोड हो रहा है:

वर्कशॉप और डिलीवरी वाहनों के बीच भारी वस्तुओं को स्थानांतरित करना

शिपिंग के लिए क्रेट्स और कंटेनरों की स्थिति निर्धारित करना

 

चरण 1: एफईएम-आधारित डिजाइन एवं इंजीनियरिंग

यह सबसे महत्वपूर्ण चरण है, जहां क्रेन की परिचालन प्रोफ़ाइल को FEM 1.001 के अनुसार परिभाषित किया गया है।

ग्राहक की आवश्यकता और FEM वर्गीकरण:

सटीक निर्धारित करेंFEM ड्यूटी ग्रुप (उदाहरण के लिए, 2m, 3m, 4m)औरलोड स्पेक्ट्रम (जैसे, L1, L2, L3)ग्राहक के परिचालन डेटा (प्रति दिन उपयोग के घंटे, प्रति घंटे लिफ्ट, क्षमता के प्रतिशत के रूप में औसत भार) के आधार पर।

उन्नत इंजीनियरिंग गणना:

संरचनात्मक विश्लेषण (FEA):एकल गर्डर (I-बीम या बॉक्स) को केवल स्थैतिक भार ही नहीं, बल्कि निर्दिष्ट FEM वर्ग के लिए विशिष्ट गतिशील भार के तहत विक्षेपण और तनाव के लिए मॉडल और गणना की जाती है।

घटक जीवन गणना:लहरा, ट्रॉली और यात्रा ड्राइव के लिए चक्रों की अपेक्षित संख्या की गणना की जाती है। फिर उन घटकों का चयन किया जाता है जिनका डिज़ाइन किया गया जीवनकाल इस संख्या को पूरा करता है या उससे अधिक है।

थकान विश्लेषण:कर्तव्य समूह के लिए एफईएम मानक की आवश्यकताओं के अनुसार थकान जीवन के लिए महत्वपूर्ण वेल्डेड कनेक्शन और संरचनात्मक तत्वों का विश्लेषण किया जाता है।

सामग्री का बिल (बीओएम):लहरा मोटर से लेकर बीयरिंग और विद्युत संपर्कों तक प्रत्येक घटक, आपूर्तिकर्ताओं से निर्दिष्ट किया जाता है जो आवश्यक एफईएम शुल्क के लिए रेटेड घटक प्रदान कर सकते हैं।

 

चरण 2: सामग्री की खरीद और तैयारी

खरीद:प्रमाणित स्टील और की सोर्सिंगFEM-वर्गीकृत घटक. उदाहरण के लिए, एक ऐसा होइस्ट खरीदना जो स्पष्ट रूप से FEM 3m ड्यूटी के लिए रेट किया गया हो, न कि केवल एक निश्चित क्षमता का सामान्य होइस्ट।

सामग्री तैयारी:स्टील को काटकर तैयार किया जाता है. उच्च एफईएम कक्षाओं (उदाहरण के लिए, 4एम) के लिए, अधिक कठोर सामग्री प्रमाणन और तैयारी मानक लागू हो सकते हैं।

 

चरण 3: संरचनात्मक निर्माण और संयोजन

गर्डर निर्माण:

मुख्य गर्डर का निर्माण अक्सर हल्के वर्गों के लिए रोल्ड I{0}}बीम से या मध्यम वर्गों में उच्च कठोरता के लिए वेल्डेड बॉक्स से किया जाता है।

वेल्डिंग:सभी वेल्ड विशिष्ट स्टील ग्रेड के लिए योग्य प्रक्रियाओं का उपयोग करके प्रमाणित वेल्डर द्वारा किए जाते हैं। गणना की गई थकान जीवन को प्राप्त करने के लिए वेल्ड गुणवत्ता महत्वपूर्ण है।

आयामी सत्यापन:यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह डिज़ाइन के अनुसार लोड के तहत विक्षेपण मानदंडों को पूरा करता है, गर्डर की सीधीता और ऊँट (थोड़ा ऊपर की ओर झुकना) की जाँच की जाती है।

 

स्टेज 4: मैकेनिकल असेंबली

अंतिम ट्रक असेंबली:पहिए, एक्सल और बियरिंग को अंतिम ट्रक में इकट्ठा किया जाता है। पहिया और बेयरिंग का आकार सीधे FEM वर्ग से प्रभावित होता है, जो क्रेन के जीवन में पहिया क्रांतियों की कुल संख्या निर्धारित करता है।

ब्रिज असेंबली:मुख्य गर्डर अंतिम ट्रकों से जुड़ा हुआ है।

ट्रॉली और होइस्ट माउंटिंग:FEM{0}}रेटेड होइस्ट इकाई को ट्रॉली पर लगाया जाता है, जिसे बाद में गर्डर पर रखा जाता है।

 

चरण 5: विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली स्थापना

घटक स्थापना:विद्युत पैनल, संपर्ककर्ता और रिले स्थापित किए गए हैं। इन्हें उनके यांत्रिक और विद्युत सहनशक्ति के लिए चुना जाता है, जिसे एफईएम वर्गीकरण में ऑपरेटिंग चक्रों की संख्या के साथ संरेखित होना चाहिए।

वायरिंग:विफलता को रोकने के लिए सुरक्षित और संरक्षित रूटिंग पर ध्यान देने के साथ, सभी केबलिंग को योजनाबद्ध तरीके से स्थापित किया गया है।

सुरक्षा उपकरण:सीमा स्विच और अधिभार संरक्षण उपकरण स्थापित और कैलिब्रेट किए जाते हैं।

 

चरण 6: एफईएम-अनुपालक परीक्षण एवं निरीक्षण (एफएटी)

क्रेन को कठोर परीक्षण से गुजरना पड़ता है जो इसके FEM वर्गीकरण को दर्शाता है।

दृश्य एवं आयामी निरीक्षण:सभी घटकों और कारीगरी का सत्यापन।

नहीं-लोड परीक्षण:सुचारू संचालन, शोर और संरेखण के लिए सभी गतियों का परीक्षण किया जाता है।

लोड परीक्षण:

स्थैतिक भार परीक्षण:का परीक्षण भार उठानानिर्धारित क्षमता का 125%संरचनात्मक अखंडता और ब्रेक होल्ड को सत्यापित करने के लिए। यह एक सार्वभौमिक आवश्यकता है.

गतिशील लोड परीक्षण:उठानानिर्धारित क्षमता का 110%और इसे सभी गतियों के माध्यम से चला रहा हूँ। उच्च एफईएम वर्ग के लिए अपने गहन कर्तव्य चक्र का अनुकरण करने के लिए परीक्षण अवधि और चक्र अधिक व्यापक हो सकते हैं।

कार्यक्षमता एवं सुरक्षा परीक्षण:यह सुनिश्चित करने के लिए सभी सुरक्षा उपकरणों का परीक्षण किया जाता है कि वे आवश्यक संख्या में चक्रों के लिए विश्वसनीय रूप से कार्य कर सकते हैं।

 

चरण 7: निराकरण, पेंटिंग और पैकेजिंग

निराकरण:शिपमेंट के लिए क्रेन को अलग कर दिया गया है।

चित्रकारी:एक संक्षारण सुरक्षा पेंट प्रणाली लागू की जाती है।

दस्तावेज़ीकरण एवं प्रमाणन:महत्वपूर्ण रूप से, निर्माता एक तैयार करता हैFEM अनुरूपता फ़ाइलया प्रमाणपत्र, जिसमें क्रेन की ड्यूटी श्रेणी बताई गई हो और यह पुष्टि की गई हो कि इसे मानक के अनुसार बनाया गया था।

 

चरण 8: साइट स्थापना और कमीशनिंग (एसएटी)

निर्माण:क्रेन को ग्राहक के रनवे पर पुनः जोड़ा जाता है।

अंतिम कमीशनिंग और सैट:यह सुनिश्चित करने के लिए कि क्रेन को सही तरीके से स्थापित किया गया है और वह अपेक्षा के अनुरूप कार्य करता है, साइट पर क्रेन का दोबारा परीक्षण किया जाता है।

सौंप दो:ऑपरेटर प्रशिक्षण के साथ, ग्राहक को FEM दस्तावेज़ीकरण प्रदान किया जाता है।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।