FEM मानक 5 टन सिंगल गर्डर ओवरहेड क्रेन
उत्पाद विवरण
FEM मानक 5-टन सिंगल गर्डर ओवरहेड क्रेन क्या है?
यह एकल मुख्य पुल गर्डर के साथ एक इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग क्रेन (ईओटी) है, जिसे 5 मीट्रिक टन (5,000 किलोग्राम) तक का भार उठाने और स्थानांतरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका डिज़ाइन, घटक और कर्तव्य चक्र सभी FEM वर्गीकरण प्रणाली द्वारा नियंत्रित होते हैं।
तुलना: एफईएम स्टैंडर्ड बनाम बेसिक सिंगल गर्डर क्रेन
| विशेषता | FEM स्टैंडर्ड सिंगल गर्डर | बेसिक/नॉन-स्टैंडर्ड सिंगल गर्डर |
|---|---|---|
| डिज़ाइन का आधार | FEM 1.001 ड्यूटी क्लास और लोड स्पेक्ट्रम | केवल निर्माता के घरेलू मानक या ग्राहक विनिर्देश के अनुसार। |
| प्रदर्शन की भविष्यवाणी | हाँ, सटीक जीवनचक्र और कर्तव्य रेटिंग | केवल सामान्य अनुमान. |
| घटक आकार | वैज्ञानिक दृष्टि से वर्ग से मेल खाता है | आकार अधिक या कम - हो सकता है। |
| विश्वसनीयता | उच्च और पूर्वानुमानित | चर। |
| के लिए आदर्श | व्यावसायिक, औद्योगिक उपयोग जहां विश्वसनीयता महत्वपूर्ण है। | हल्का, गैर-महत्वपूर्ण, या कम उपयोग वाला। |
निष्कर्ष: A FEM मानक सिंगल गर्डर ओवरहेड क्रेनहल्के से मध्यम औद्योगिक उठान के लिए पेशेवर की पसंद है। एफईएम मानक के तहत इसका वर्गीकरण पारदर्शिता, विश्वसनीयता और गारंटी प्रदान करता है कि क्रेन -उद्देश्य के लिए उपयुक्त है। क्रेन निर्दिष्ट करते समय, FEM वर्गीकरण का अनुरोध यह सुनिश्चित करता है कि आप ऐसे उपकरण में एक सूचित निवेश कर रहे हैं जो अपने इच्छित परिचालन जीवन के लिए सुरक्षित और विश्वसनीय प्रदर्शन प्रदान करेगा।
मुख्य घटक: गियरबॉक्स, मोटर, गियर
उद्गम स्थान: हेनान, चीन
1 साल की वॉरंटी
वज़न (KG): 5 टन
वीडियो आउटगोइंग-निरीक्षण: प्रदान किया गया
मशीनरी परीक्षण रिपोर्ट: प्रदान की गई
विक्रय इकाइयाँ: एकल वस्तु
एकल पैकेज का आकार: 600X300X300 सेमी
एकल सकल वजन: 200.000 किग्रा
चित्र एवं घटक
5-टन सिंगल गर्डर ओवरहेड क्रेन के मुख्य घटक
सिस्टम को चार प्रमुख उपप्रणालियों में विभाजित किया जा सकता है:
1. पुल संरचना
यह मुख्य यात्रा संरचना है जो खाड़ी की चौड़ाई तक फैली हुई है।
मुख्य गर्डर (सिंगल बीम):प्राथमिक क्षैतिज बीम जो कार्य क्षेत्र को फैलाती है। 5{2}}टन क्षमता के लिए, यह आम तौर पर एक रोल्ड स्टील आई-बीम है या, आमतौर पर बेहतर प्रदर्शन के लिए, एक वेल्डेड बॉक्स गर्डर (जो बकलिंग के लिए बेहतर कठोरता और प्रतिरोध प्रदान करता है)।
अंतिम ट्रक:कठोर इस्पात संरचनाएं मुख्य गर्डर के प्रत्येक छोर पर स्थित हैं। उनमें पूरे क्रेन को चलाने के लिए पहिए, बेयरिंग और ड्राइव मैकेनिज्म होते हैं।
क्रेन बफ़र्स/बम्पर्स:जब क्रेन अपने रनवे के अंत तक पहुँचती है तो प्रभाव को अवशोषित करने के लिए अंतिम ट्रकों पर रबर या पॉलीयुरेथेन पैड लगाए जाते हैं।
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लहरा मोटर:विद्युत मोटर जो उठाने और कम करने की शक्ति प्रदान करती है।
तार रस्सी ड्रम:वह बेलनाकार ड्रम जिसके चारों ओर तार की रस्सी लपेटी जाती है।
तार रस्सी:उच्च -शक्ति, लचीली केबल जो उठाने का काम करती है।
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हुक ब्लॉक:असेंबली जिसमें लोड हुक, शीव्स (पुली), और हुक लैच शामिल हैं।
ब्रेक:एक स्वचालित, विफल-सुरक्षित ब्रेक जो होइस्ट मोटर के चालू न होने पर भार को संभाले रखता है।
ट्रॉली फ़्रेम:वह फ्रेम जो लहरा को वहन करता है और मुख्य गर्डर के निचले किनारे के साथ पहियों पर चलता है।
ट्रॉली ड्राइव मोटर:एक छोटी इलेक्ट्रिक मोटर जो ट्रॉली को गर्डर के साथ आगे-पीछे चलाने की शक्ति देती है।
3. कैरिज ड्राइव सिस्टम समाप्त करें
यह प्रणाली संपूर्ण क्रेन को रनवे पर चलने के लिए लंबी दूरी की यात्रा गति प्रदान करती है।
ड्राइव पहिये:आमतौर पर, एक सिरे वाले ट्रक में मोटर चालित पहिए होंगे। 5-टन क्रेन के लिए, यह अक्सर सिंगल-एंड ड्राइव सिस्टम होता है (केवल एक तरफ ड्राइविंग)।
यात्रा मोटरें:विद्युत मोटरें जो ड्राइव पहियों को शक्ति प्रदान करती हैं।
आइडलर व्हील्स:विपरीत छोर वाले ट्रक के पहिए, जो संचालित नहीं हैं, बल्कि बस संचालित छोर का अनुसरण करते हैं।
गियरबॉक्स:क्रेन को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक इलेक्ट्रिक मोटर की उच्च गति को कम गति, उच्च टॉर्क तक कम करें।
4. रनवे सिस्टम
यह स्थिर, स्थिर संरचना है जिस पर क्रेन यात्रा करती है। यह अक्सर इमारत संरचना का हिस्सा होता है लेकिन समग्र क्रेन प्रणाली का एक महत्वपूर्ण घटक होता है।
रनवे बीम्स:आम तौर पर चौड़े {{0}फ़्लेंज I-बीम जो इमारत के स्तंभों या समर्थन संरचना पर सुरक्षित रूप से लगाए जाते हैं। क्रेन के अंतिम ट्रक के पहिये इन बीमों के ऊपरी किनारे पर चलते हैं।
रनवे रेल्स:कभी-कभी, एक कठोर, टिकाऊ चलने वाली सतह प्रदान करने और पहिया घिसाव को कम करने के लिए रनवे बीम के शीर्ष पर एक फ्लैट स्टील रेल को वेल्डेड या बोल्ट किया जाता है।
क्रेन रुकती है:क्रेन को ट्रैक से भागने से रोकने के लिए रनवे बीम के सिरों पर भौतिक बाधाएँ।
कलेक्टर प्रणाली / फ़ेस्टून प्रणाली:क्रेन को विद्युत शक्ति पहुंचाने का साधन।
कंडक्टर बार्स:रनवे की लंबाई के साथ इंसुलेटेड कठोर पट्टियाँ लगाई गईं।
कलेक्टर जूते:क्रेन पर स्प्रिंग से लदे जूते जो बिजली लेने के लिए कंडक्टर बार के साथ स्लाइड करते हैं।
फ़ेस्टून:क्रेन के साथ चलने वाली ट्रॉली पर लचीली केबल का उपयोग करने वाली एक वैकल्पिक प्रणाली।
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5. विद्युत नियंत्रण प्रणाली
क्रेन का "तंत्रिका तंत्र", ऑपरेटर को सभी कार्यों को नियंत्रित करने की अनुमति देता है।
कंट्रोल पेंडेंट/रेडियो रिमोट कंट्रोल:
पेंडेंट स्टेशन:ऊपर/नीचे, होइस्ट ट्रैवर्स (बाएं/दाएं), और क्रेन ट्रैवल (आगे/पीछे) के बटन के साथ एक हैंगिंग कंट्रोल यूनिट। यह एक लचीली केबल द्वारा क्रेन से जुड़ा होता है।
रेडियो रिमोट कंट्रोल:एक वायरलेस ट्रांसमीटर जो ऑपरेटर को भौतिक तार के बिना दूर से क्रेन को नियंत्रित करने की अनुमति देता है, जो अधिक गतिशीलता और सुरक्षा प्रदान करता है।
मुख्य डिस्कनेक्ट स्विच:रखरखाव के लिए बिजली को पूरी तरह से काटने के लिए पुल पर एक सुरक्षा स्विच लगाया गया है।
नियंत्रण कक्ष/पैनल बॉक्स:इसमें संपर्ककर्ता, अधिभार रिले, परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (सुचारू नियंत्रण के लिए वीएफडी -), और अन्य विद्युत घटक शामिल हैं।
सीमा स्विच:
लहरा ऊपरी सीमा स्विच:एक महत्वपूर्ण सुरक्षा उपकरण जो हुक ब्लॉक को अधिक यात्रा करने और होइस्ट को नुकसान पहुंचाने से रोकने के लिए स्वचालित रूप से होइस्ट मोटर की बिजली काट देता है।
अंतिम सीमा स्विच:अंतिम स्टॉप के साथ टकराव को रोकने के लिए क्रेन और ट्रॉली को उनकी यात्रा के चरम पर स्वचालित रूप से रोकें।
सारांश: एफईएम मानक घटक चयन को कैसे निर्देशित करते हैं
| अवयव | FEM वर्गीकरण का प्रभाव |
|---|---|
| शहतीर | के लिए आकारगतिशील भार और विक्षेपण सीमाएँएक विशिष्ट कर्तव्य समूह का. |
| होइस्ट मोटर और गियरबॉक्स | के लिए चुना गयाथर्मल क्षमता और चक्र जीवनड्यूटी ग्रुप और लोड स्पेक्ट्रम का मिलान। |
| ब्रेक और इलेक्ट्रिक्स | ए के लिए चुना गयाविश्वसनीय चक्रों की न्यूनतम संख्या(उदाहरण के लिए, FEM 3m के लिए लाखों ऑपरेशन)। |
| पहिए और बियरिंग्स | के लिए रेटेडपहिया भार और कुल यात्रा दूरी की गणना की गईक्रेन के जीवन पर. |
रेखाचित्र
मुख्य तकनीकी
लाभ
FEM 5-टन सिंगल गर्डर ओवरहेड क्रेन के मुख्य लाभ
1. लागत-प्रभावशीलता (कम प्रारंभिक निवेश)
यह सबसे महत्वपूर्ण लाभ है.
सरलीकृत संरचना:केवल एक मुख्य गर्डर के साथ, डिज़ाइन में कम स्टील का उपयोग होता है और इसमें कम घटक होते हैं (उदाहरण के लिए, दूसरे गर्डर की कोई आवश्यकता नहीं, दो गर्डरों के लिए जटिल अंत ट्रक कनेक्शन)। इसका सीधा मतलब कम खरीद मूल्य से है।
कम स्थापना लागत:क्रेन हल्की और असेंबल करने में आसान है, जिससे इंस्टॉलेशन में लगने वाला समय और श्रम लागत कम हो सकती है।
2. हल्का वजन और जगह-कुशल डिजाइन
कम हेडरूम की आवश्यकता:होइस्ट को आम तौर पर सीधे गर्डर (शीर्ष{0%) के नीचे लगाया जाता है, जिसके लिए डबल गर्डर क्रेन की तुलना में कम ऊर्ध्वाधर स्थान (हेडरूम) की आवश्यकता होती है। कम छत की ऊंचाई वाली इमारतों में यह एक महत्वपूर्ण लाभ है।
पहिए का भार कम होना:क्योंकि पूरी क्रेन हल्की है, इमारत की सहायक संरचना (रनवे बीम या कॉलम) पर स्थानांतरित भार कम है। इससे मौजूदा संरचनाओं को मजबूत करने या नई इमारतों के डिजाइन की लागत में बचत हो सकती है।
3. हल्के से मध्यम ड्यूटी चक्रों के लिए आदर्श
एक FEM{0}}मानक क्रेन को उसके इच्छित उपयोग से मेल खाने के लिए वर्गीकृत किया जाता है (उदाहरण के लिए, FEM 1Am, 2m)। 5-टन सिंगल गर्डर के लिए, यह आमतौर पर शामिल होता है:
रुक-रुक कर उपयोग:उन कार्यशालाओं के लिए बिल्कुल सही, जिन्हें निरंतर, 24/7 संचालन की आवश्यकता नहीं होती है।
मानकीकृत कार्यप्रवाह:मशीनों की लोडिंग/अनलोडिंग, गोदाम में सामग्री ले जाना, या असेंबली लाइन पर घटकों की स्थिति जैसे दोहराए जाने वाले कार्यों के लिए उत्कृष्ट।
4. सादगी और विश्वसनीयता
आसान रखरखाव:सरल यांत्रिक और संरचनात्मक डिज़ाइन का मतलब है कि रखरखाव और निरीक्षण के लिए कम हिस्से हैं।
डाउनटाइम में कमी:सरलता अक्सर उच्च विश्वसनीयता और आसान समस्या निवारण की ओर ले जाती है।
5. लचीलापन और अनुकूलन
मानक डिज़ाइन होने के बावजूद, ये क्रेन अत्यधिक अनुकूलनीय हैं:
विस्तार लचीलापन:इन्हें विभिन्न प्रकार के बिल्डिंग स्पैन में फिट करने के लिए निर्मित किया जा सकता है।
लहरा विकल्प:विशिष्ट आवश्यकताओं (जैसे, गति, परिशुद्धता, नियंत्रण प्रकार) के अनुरूप विभिन्न 5-टन इलेक्ट्रिक होइस्ट (तार रस्सी या चेन) के साथ जोड़ा जा सकता है।
नियंत्रण विकल्प:पेंडेंट (पुश{0}}बटन) नियंत्रण, रेडियो रिमोट कंट्रोल, या केबिन ऑपरेशन के साथ उपलब्ध है।
6. अनुपालन और सुरक्षा
एक मान्यता प्राप्त मानक के अनुसार निर्मित:"FEM मानक" गुणवत्ता का प्रतीक है। यह सुनिश्चित करता है कि क्रेन को उचित सुरक्षा कारकों के साथ डिज़ाइन किया गया है, विक्षेपण के लिए गणना की गई है, और इसके निर्दिष्ट कर्तव्य वर्ग के तहत विश्वसनीय रूप से प्रदर्शन करने के लिए बनाया गया है।
एकीकृत सुरक्षा विशेषताएं:ओवरलोड लिमिटर्स, यात्रा और उत्थापन के लिए एंड लिमिटर्स और आपातकालीन स्टॉप फ़ंक्शन जैसे मानक सुरक्षा उपकरणों के साथ आता है।
आवेदन पत्र:
प्रमुख अनुप्रयोग क्षेत्र
इस प्रकार की क्रेन उन उद्योगों के लिए उपयोगी है जहां 5 टन तक की सामग्री की कुशल, विश्वसनीय और सुरक्षित आवाजाही की आवश्यकता होती है।
1. विनिर्माण एवं संयोजन संयंत्र
मोटर वाहन:उत्पादन लाइन पर कार्यस्थानों के बीच इंजन ब्लॉक, ट्रांसमिशन, बॉडी पैनल और उप-असेंबली को स्थानांतरित करना।
धातु निर्माण:कच्चे माल (स्टील कॉइल, शीट, बार) को संभालना, पंचिंग, झुकने और वेल्डिंग स्टेशनों के बीच प्रगति में काम को आगे बढ़ाना और तैयार उत्पादों को लोड करना।
मशीनरी एवं उपकरण:असेंबली के दौरान और सीएनसी मशीनों, खराद और प्रेस से लोडिंग/अनलोडिंग के लिए भारी मशीन घटकों की स्थिति निर्धारित करना।
2. भण्डारण एवं रसद
लोड हो रहा है बे:ट्रकों से भारी सामान उतारना और उन्हें भंडारण या स्टेजिंग क्षेत्रों में वितरित करना।
भंडारण क्षेत्र:पैलेटाइज़्ड सामान, भारी उपकरण और भारी वस्तुओं को संभालना जो मानक फोर्कलिफ्ट के लिए बहुत भारी हैं।
वितरण केंद्र:बड़े उपकरणों, औद्योगिक उत्पादों और पैक किए गए सामानों को ले जाना।
3. कार्यशाला एवं रखरखाव बे
मरम्मत की दुकानें:निरीक्षण और मरम्मत के लिए वाहन, कृषि मशीनरी या औद्योगिक उपकरण उठाना।
रखरखाव विभाग:उत्पादन मशीनरी से भारी मोटर, पंप, गियरबॉक्स और अन्य घटकों को हटाना और स्थापित करना।
टूल रूम:बड़े सांचों, डाइज़ और फिक्स्चर को संभालना।
4. कागज एवं मुद्रण उद्योग
भंडारण से प्रिंटिंग प्रेस तक कागज के बड़े रोल को संभालना और तैयार मुद्रित सामग्री को ले जाना।
5. छोटे से मध्यम आकार के फाउंड्रीज़
ढलाई प्रक्रिया के बाद साँचे, कोर और छोटे को - से {{1} मध्यम ढलाई में ले जाना।
क्रेनउत्पादन प्रक्रिया
उत्पादन प्रक्रिया: 5-टन सिंगल गर्डर ओवरहेड क्रेन (एफईएम मानक)
1. परियोजना की समीक्षा एवं सामग्री खरीद
इनपुट:ग्राहक का ऑर्डर, तकनीकी विशिष्टताएँ और सामान्य व्यवस्था चित्र।
गतिविधियाँ:
डिज़ाइन को अंतिम रूप देना:इंजीनियरिंग टीम FEM 1.001 (स्ट्रक्चरल डिज़ाइन) और FEM 9.511 (होइस्ट्स) मानकों के अनुसार सभी डिज़ाइन गणनाओं (गर्डर, एंड कैरिज, होइस्ट आदि के लिए) को अंतिम रूप देती है। यह सुनिश्चित करता है कि क्रेन को रेटिंग दी गई हैकक्षा 2 (हल्का) / कक्षा 3 (मध्यम)FEM के अनुसार सेवा।
सामग्री का बिल (बीओएम) सृजन:सभी आवश्यक कच्चे माल (स्टील प्लेट, प्रोफाइल, बार) और खरीदे गए घटकों (होइस्ट, इलेक्ट्रिक मोटर, पहिए, गियरबॉक्स, इलेक्ट्रिकल पैनल, केबल, आदि) की पूरी सूची बनाएं।
सामग्री ऑर्डर करना:मिल प्रमाणपत्रों के साथ प्रमाणित कच्चा माल (जैसे, S235JR या Q235B स्टील) खरीदें। योग्य आपूर्तिकर्ताओं से मुख्य लहरा इकाई, ट्रैवल मोटर्स और अन्य प्रमुख घटकों का ऑर्डर दें।
आउटपुट:स्वीकृत चित्र, पूर्ण बीओएम, और गोदाम में सभी सामग्री/घटक।
2. मुख्य गर्डर निर्माण
यह सबसे महत्वपूर्ण संरचनात्मक घटक है.
इनपुट:स्टील प्लेटें और प्रोफाइल (आम तौर पर I-बीम या बॉक्स सेक्शन का उपयोग किया जाता है)।
गतिविधियाँ:
काटना:अंतिम कैप/स्टिफ़नर के लिए स्टील प्लेटों को सटीकता के लिए सीएनसी प्लाज्मा या फ्लेम कटिंग मशीनों का उपयोग करके आकार में काटा जाता है।
वेब/फ्लैंज तैयारी:यदि वेल्डेड बॉक्स गर्डर का उपयोग किया जाता है, तो वेब और फ्लैंज प्लेटें तैयार की जाती हैं। मुख्य बीम (यदि एक रोल्ड I-बीम का उपयोग किया जाता है) को आवश्यक स्पैन लंबाई में काटा जाता है।
प्री-असेंबली और टैक वेल्डिंग:गर्डर घटकों को एक सपाट, स्तरीय वेल्डिंग प्लेटफॉर्म पर इकट्ठा किया जाता है। जिग्स और फिक्स्चर का उपयोग सीधेपन और सही ऊँट को सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है (लोड के तहत विक्षेपण का प्रतिकार करने के लिए पूर्व - सेट ऊपर की ओर झुकता है)। घटकों को जगह-जगह पर टैक - से वेल्ड किया जाता है।
पूर्ण वेल्डिंग:प्रमाणित वेल्डर पूर्ण, निरंतर वेल्डिंग करते हैं। जलमग्न आर्क वेल्डिंग (एसएडब्ल्यू) का उपयोग अक्सर उच्च गुणवत्ता और पैठ के लिए लंबे, मुख्य सीम के लिए किया जाता है। मैनुअल मेटल आर्क वेल्डिंग (एमएमए) या गैस मेटल आर्क वेल्डिंग (जीएमएडब्ल्यू/एमआईजी) का उपयोग अन्य जोड़ों के लिए किया जाता है।
तनाव से राहत (यदि आवश्यक हो):बड़े क्रेन या विशिष्ट एफईएम वर्गों के लिए, आंतरिक वेल्डिंग तनाव को कम करने के लिए गर्डर को गर्मी उपचार (कंपन तनाव राहत या थर्मल तनाव राहत) से गुजरना पड़ सकता है।
मशीनिंग:एक चिकनी, समतल ट्रैक सुनिश्चित करने के लिए होइस्ट ट्रॉली की चलने वाली सतह को मशीनीकृत (मिल्ड या ग्राउंड) किया जाता है।
गुणवत्ता नियंत्रण (क्यूसी):
वेल्ड का दृश्य निरीक्षण.
सीधेपन, ऊँट और चौकोरपन के लिए आयामी जाँच।
गैर-विनाशकारी परीक्षण (एनडीटी):महत्वपूर्ण वेल्ड पर अल्ट्रासोनिक परीक्षण (यूटी) या चुंबकीय कण निरीक्षण (एमपीआई)।
3. अंतिम गाड़ी (अंतिम ट्रक) का निर्माण
इनपुट:स्टील प्लेटें, शाफ्ट, पहिये और बियरिंग।
गतिविधियाँ:
फ़्रेम निर्माण:अंतिम गाड़ी के दोनों तरफ के फ़्रेमों को काटा और वेल्ड किया जाता है।
व्हील असेंबली:पहिए, बियरिंग और एक्सल को आवास में इकट्ठा किया जाता है।
विधानसभा:व्हील असेंबलियाँ अंतिम कैरिज फ्रेम पर लगाई जाती हैं। चौकोरपन बनाए रखने के लिए फ्रेम एक क्रॉस शाफ्ट या एक कठोर बॉक्स सेक्शन से जुड़े होते हैं।
क्यूसी:पहिया संरेखण, धुरी समानता और पहियों के सुचारू घुमाव की जाँच करें।
4. भूतल उपचार और पेंटिंग
इनपुट:निर्मित गर्डर और अंतिम गाड़ियाँ।
गतिविधियाँ:
सतह तैयार करना:जंग, मिल स्केल को हटाने और पेंट चिपकने के लिए एक साफ, प्रोफाइल वाली सतह बनाने के लिए सभी घटकों को एसए 2.5 (करीब-करीब सफेद धातु) मानक पर शूट किया गया है।
प्राइमिंग:ब्लास्टिंग के तुरंत बाद, एक उच्च गुणवत्ता, संक्षारण प्रतिरोधी एपॉक्सी प्राइमर लगाया जाता है।
मध्यवर्ती और शीर्ष कोट:प्राइमर के ठीक होने के बाद, निर्दिष्ट रंग में एक मध्यवर्ती और अंतिम शीर्ष कोट (आमतौर पर पॉलीयुरेथेन इनेमल) लगाया जाता है। पेंट की मोटाई सूखी फिल्म मोटाई गेज से मापी जाती है।
क्यूसी:पूर्ण कवरेज के लिए दृश्य निरीक्षण, रन/सैग की जांच करें, और सूखी फिल्म की मोटाई सत्यापित करें।
5. यांत्रिक असेंबली
इनपुट:चित्रित गर्डर, अंतिम गाड़ियाँ, लहरा इकाई, और यात्रा ड्राइव।
गतिविधियाँ:
कैरिज माउंटिंग को समाप्त करने के लिए गर्डर:मुख्य गर्डर को अंतिम कैरिज पर बोल्ट या वेल्ड किया जाता है। यह सुनिश्चित करने के लिए लेजर संरेखण का उपयोग किया जाता है कि अंतिम गाड़ियाँ गर्डर के बिल्कुल चौकोर हों।
लहरा इकाई स्थापना:5-टन बिजली के तार रस्सी लहरा को गर्डर के ट्रॉली फ्रेम पर या सीधे गर्डर पर (एक सरल, निश्चित कॉन्फ़िगरेशन के लिए) लगाया जाता है।
ड्राइव यूनिट स्थापना:लंबी यात्रा और क्रॉस ट्रैवल (यदि लागू हो) मोटर ड्राइव, गियरबॉक्स और कपलिंग स्थापित हैं।
सहायक वस्तुएँ स्थापना:क्रेन बम्पर/स्टॉपर्स, सीढ़ी और रखरखाव वॉकवे (यदि कोई हो) स्थापित करें।
क्यूसी:सभी बोल्ट टॉर्क, संरेखण और क्लीयरेंस की जाँच करें।
6. विद्युत प्रणाली स्थापना
इनपुट:पूर्व-असेंबल क्रेन संरचना, विद्युत पैनल, केबल, कलेक्टर और सीमा स्विच।
गतिविधियाँ:
पैनल वायरिंग:मुख्य नियंत्रण कक्ष और पेंडेंट स्टेशन को विद्युत योजना के अनुसार तार दिया गया है।
केबल ट्रे और फेस्टून सिस्टम स्थापना:क्रेन की लंबी यात्रा गति के लिए केबल फीडिंग सिस्टम (अक्सर फेस्टून या कंडक्टर बार सिस्टम) स्थापित करें।
कंपोनेंट माउंटिंग और वायरिंग:सभी घटकों को स्थापित और तारित करें:
सीमा स्विच:लहरा ऊपरी/निचली सीमा स्विच, लंबी यात्रा अंत सीमा स्विच।
मोटर्स:लहरा, ट्रॉली और पुल यात्रा मोटरों को तार दें।
संग्राहक:3-चरण बिजली आपूर्ति के लिए मुख्य पावर कलेक्टर (स्लाइडिंग या रोलर प्रकार) स्थापित करें।
क्यूसी:बिजली चालू करने से पहले सभी सर्किटों पर निरंतरता और मेगर (इन्सुलेशन प्रतिरोध) परीक्षण।
7. फैक्टरी स्वीकृति परीक्षण (एफएटी)
शिपमेंट के लिए डिसएसेम्बली से पहले, एक पूर्ण कार्यात्मक परीक्षण किया जाता है।
इनपुट:पूरी तरह से इकट्ठी हुई क्रेन।
गतिविधियाँ (FEM 9.511 और ISO 9927-1 के अनुसार):
दृश्य निरीक्षण:पुष्टि करें कि सभी हिस्से सही ढंग से स्थापित और सुरक्षित हैं।
नहीं-लोड परीक्षण:सुचारू संचालन, असामान्य शोर और सही यात्रा दिशा की जांच के लिए क्रेन, ट्रॉली और होइस्ट को सभी दिशाओं में चलाएं।
लोड परीक्षण:
स्थैतिक भार परीक्षण:का परीक्षण भार उठाएं6.25 टन (एसडब्ल्यूएल का 125%)और इसे 10 मिनट के लिए सुरक्षित ऊंचाई पर रखें। संरचना और ब्रेक में किसी भी स्थायी विकृति या दोष का निरीक्षण करें।
गतिशील लोड परीक्षण:का परीक्षण भार उठाएं5.5 टन (एसडब्ल्यूएल का 110%)और गतिशील परिस्थितियों में प्रदर्शन को सत्यापित करने के लिए सभी परिचालन कार्य (उठाना, नीचे करना, यात्रा करना) करना।
कार्यक्षमता परीक्षण:
सत्यापित करें कि सभी सीमा स्विच सही ढंग से काम कर रहे हैं।
आपातकालीन स्टॉप बटन का परीक्षण करें।
ब्रेक प्रदर्शन (पकड़ने और रोकने की दूरी) की जाँच करें।
मोटर करंट और शोर के स्तर को मापें।
आउटपुट:सभी परिणामों के साथ एक औपचारिक परीक्षण रिपोर्ट और अनुरूपता का प्रमाण पत्र।
8. निराकरण, पैकेजिंग और शिपिंग
गतिविधियाँ:
अंकन:साइट पर आसानी से पुनः असेंबली के लिए सभी प्रमुख घटकों को असेंबली ड्राइंग के अनुरूप अद्वितीय टैग के साथ चिह्नित किया गया है।
निराकरण:क्रेन को सावधानीपूर्वक तार्किक, शिप करने योग्य पैकेजों (गर्डर, एंड कैरिज, होइस्ट, इलेक्ट्रिकल पैनल, आदि) में अलग किया जाता है।
पैकेजिंग:पारगमन के दौरान क्षति को रोकने के लिए घटकों को लकड़ी के बक्सों में या मजबूत पट्टियों पर पैक किया जाता है। विद्युत घटकों को जलरोधी सामग्री में लपेटा जाता है।
दस्तावेज़ीकरण:संचालन और रखरखाव मैनुअल, परीक्षण प्रमाणपत्र और पैकिंग सूचियां तैयार की जाती हैं और शिपमेंट के साथ शामिल की जाती हैं।
9. साइट इंस्टालेशन और कमीशनिंग (वैकल्पिक, निर्माता द्वारा प्रदान किया गया)
गतिविधियाँ:निर्माता या प्रमाणित इंस्टॉलर की टीम:
ग्राहक के रनवे पर क्रेन को पुनः जोड़ें।
संरेखण जांच करें.
सभी विद्युत प्रणालियों को पुनः-जोड़ें।
ग्राहक की उपस्थिति में साइट लोड परीक्षण और कमीशनिंग का अंतिम चरण आयोजित करें।
यह व्यापक प्रक्रिया सुनिश्चित करती है कि 5-टन सिंगल गर्डर ओवरहेड क्रेन का निर्माण गुणवत्ता, सुरक्षा और प्रदर्शन के उच्च मानक के साथ किया जाता है, जो एफईएम मानक की कठोर आवश्यकताओं के पूरी तरह से अनुपालन करता है।
कार्यशाला दृश्य:
कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।
लोकप्रिय टैग: फेम स्टैंडर्ड 5टन सिंगल गर्डर ओवरहेड क्रेन, चीन फेम स्टैंडर्ड 5टन सिंगल गर्डर ओवरहेड क्रेन निर्माता, आपूर्तिकर्ता, कारखाने
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