एलडी इलेक्ट्रिक सिंगल गर्डर ब्रिज क्रेन

मुख्य घटक: गियरबॉक्स, मोटर, गियर

उद्गम स्थान: हेनान, चीन

1 साल की वॉरंटी

वज़न (KG): 10000 kg

वीडियो आउटगोइंग-निरीक्षण: प्रदान किया गया

मशीनरी परीक्षण रिपोर्ट: प्रदान की गई

विक्रय इकाइयाँ: एकल वस्तु

एकल पैकेज का आकार: 600X300X300 सेमी

एकल सकल वजन: 200.000 किग्रा

1. मुख्य संरचनात्मक घटक

1.1 मुख्य गर्डर असेंबली

कोर भार सहने वाला तत्व - आम तौर पर एक मानकीकृत आई -बीम या बॉक्स गर्डर होता है।

मुख्य गर्डर:कार्य क्षेत्र में फैली एकल किरण।

प्रकार:

रोल्ड स्टील I-बीम (जीबी/टी 706):10t से कम या उसके बराबर क्षमता और 16m से कम या उसके बराबर स्पैन के लिए।

वेल्डेड बॉक्स गर्डर: For capacities >10t or spans >बेहतर कठोरता के लिए 16 मी.

विशेषताएँ:विक्षेपण का प्रतिकार करने के लिए फैक्ट्री में {{0}कनेक्शंस के लिए ड्रिल किए गए छेद, पूर्व {{1}कैम्बर किए गए।

गर्डर अंत कनेक्शन:ट्रकों के अंतिम छोर पर बोल्ट लगाने के लिए गर्डर के सिरों पर वेल्ड की गई मशीनीकृत प्लेटें।

ट्रॉली रनिंग रेल:कोई अलग रेल नहीं -निचला निकला हुआ किनारामुख्य गर्डर लहरा ट्रॉली पहियों के लिए चलने वाली सतह के रूप में कार्य करता है। गंभीर घिसाव वाली सतह।

1.2 अंतिम ट्रक असेंबली (2 सेट)

पुल यात्रा के लिए गर्डर के प्रत्येक छोर पर समर्थन संरचनाएं।

अंतिम ट्रक फ़्रेम:स्टील निर्मित फ्रेम हाउसिंग पहिये और ड्राइव घटक।

यात्रा के पहिये:डबल -फ्लैंज्ड स्टील पहिये (आम तौर पर कुल 4, प्रति ट्रक 2)।

व्हील एक्सल और बियरिंग्स:मानक भारी -ड्यूटी बॉल या रोलर बीयरिंग।

ड्राइव एंड ट्रक:ब्रिज ड्राइव मैकेनिज्म शामिल है।

आइडलर एंड ट्रक:केवल पहियों के साथ निष्क्रिय अंत।

2. लहरा और ट्रॉली प्रणाली

2.1 विद्युत लहरा इकाई

एकीकृत उठाने वाला उपकरण - क्रेन का हृदय।

लहरा मोटर:ब्रेक मोटर (आमतौर पर क्षमता के आधार पर 1.5-30kW)।

गियरबॉक्स:मल्टी-स्टेज हेलिकल गियर रिड्यूसर।

तार रस्सी ड्रम:रस्सी स्पूलिंग के लिए नालीदार ड्रम।

तार रस्सी:6x19 या 6x37 क्लास स्टील वायर रस्सी।

हुक ब्लॉक:सुरक्षा कुंडी के साथ कुंडा हुक, क्रेन क्षमता के लिए रेटेड।

ऊपरी/निचली सीमा स्विच:अधिक यात्रा को रोकने के लिए यांत्रिक या रोटरी सीमा स्विच।

अधिभार सीमक:यांत्रिक या इलेक्ट्रॉनिक उपकरण (अक्सर बुनियादी एलडी मॉडल पर वैकल्पिक)।

2.2 ट्रॉली फ़्रेम

लहरा को मुख्य गर्डर से जोड़ने वाला सरल स्टील फ्रेम।

ट्रॉली फ़्रेम:चैनल या बॉक्स स्टील निर्माण।

चलने वाले पहिये (4):V-खांचदार या सपाट पहिये जो मुख्य गर्डर के निचले किनारे को पकड़ते हैं।

ट्रॉली ड्राइव मोटर:क्रॉस-ट्रैवल गति के लिए छोटी ब्रेक मोटर (0.2-1.5kW)।

ट्रॉली गियरबॉक्स और ड्राइव व्हील:रेड्यूसर एक या दो पहियों को चला रहा है।

ट्रॉली बफ़र:फ़्रेम के सिरों पर रबर या स्प्रिंग बफ़र्स।

 

3. ड्राइव और ट्रांसमिशन सिस्टम

3.1 ब्रिज लंबी यात्रा ड्राइव

ब्रिज ड्राइव मोटर:0.8-4kW ब्रेक मोटर ड्राइव एंड ट्रक पर लगाई गई है।

प्राथमिक गियरबॉक्स:समकोण गियर रिड्यूसर।

ड्राइव शाफ्ट (लाइन शाफ्ट):ट्रकों के दोनों सिरों को जोड़ने वाला लंबा स्टील शाफ्ट (पुराना डिज़ाइन)।

"तीन-में-एक" ड्राइव इकाइयाँ:एक कॉम्पैक्ट इकाई में मोटर, ब्रेक और गियरबॉक्स को एकीकृत करने वाला आधुनिक डिज़ाइन (सिंक्रनाइज़्ड ड्राइव के लिए प्रति अंतिम ट्रक)।

कपलिंग:लचीला पिन-प्रकार या गियर कपलिंग।

3.2 ट्रॉली क्रॉस ट्रैवल ड्राइव

ऊपर वर्णित अनुसार ट्रॉली फ्रेम में एकीकृत।

4. विद्युत प्रणाली

4.1 विद्युत आपूर्ति प्रणाली

मुख्य शक्ति स्रोत:380V/50Hz/3-चरण (मानक चीनी औद्योगिक शक्ति)।

स्लाइडिंग केबल सिस्टम (फेस्टून):

फेस्टून ट्रॉली:रनवे के साथ बिजली के केबल ले जाना।

सी-हुक रेल:फ़ेस्टून यात्रा के लिए दीवार या स्तंभ पर लगाया गया।

पावर एवं नियंत्रण केबल:लचीली रबर {{0}शीथेड केबल।

केबल रील प्रणाली(वैकल्पिक): ब्रिज पावर के लिए स्प्रिंग- या मोटर- चालित रील।

कलेक्टर प्रणाली(कैब-संचालित संस्करणों के लिए): जूता संग्राहकों के साथ कंडक्टर बार।

4.2 नियंत्रण प्रणाली

पेंडेंट नियंत्रण स्टेशन:

6-8 बटन (ऊपर/नीचे, बाएँ/दाएँ, आगे/पीछे, आपातकालीन स्टॉप) के साथ हैंगिंग पुश -बटन बॉक्स।

कम -वोल्टेज नियंत्रण सर्किट (आमतौर पर सुरक्षा के लिए 36V या 48V)।

नियंत्रण कक्ष/बॉक्स:

संपर्ककर्ता:मोटर नियंत्रण के लिए (लहरा, पुल, ट्रॉली के लिए रिवर्सिंग संपर्ककर्ता)।

नियंत्रण ट्रांसफार्मर:सुरक्षित वोल्टेज के लिए कदम नीचे।

सर्किट ब्रेकर/एमसीसीबी:सर्किट सुरक्षा के लिए.

टर्मिनल ब्लॉक:वायरिंग कनेक्शन के लिए.

सीमा स्विच:

ऊपरी/निचला लहराएँ:रोटरी कैम प्रकार.

पुल और ट्रॉली की अंतिम सीमाएँ:लीवर{{0}आर्म या प्लंगर प्रकार।

आपातकालीन रोक:पेंडेंट पर और अक्सर रनवे के अंत पर मशरूम बटन।

5. सुरक्षा एवं सहायक उपकरण

5.1 अनिवार्य सुरक्षा उपकरण (प्रति एलडी मानक)

अधिभार सीमक:निर्धारित क्षमता से अधिक सामान उठाने से रोकता है।

सीमा स्विच:तीनों गतियों (लहरा, ट्रॉली, पुल) के लिए।

आपातकालीन स्टॉप बटन:पेंडेंट पर न्यूनतम एक.

हुक सुरक्षा कुंडी:लोड को हुक से फिसलने से रोकता है।

श्रव्य चेतावनी उपकरण:बजर या घंटी (अक्सर पुल हिलने पर सक्रिय हो जाती है)।

5.2 वैकल्पिक सुरक्षा एवं सुविधा उपकरण

टकरावरोधी उपकरण:एक ही रनवे पर एकाधिक क्रेनों के लिए.

क्रेन वजनी:भार भार का डिजिटल रीडआउट।

इन्फ्रारेड सुरक्षा स्कैनर:अदृश्य सुरक्षा क्षेत्र बनाता है.

वोल्टेज रक्षक:चरण हानि या वोल्टेज उतार-चढ़ाव से बचाता है।

6. रनवे सिस्टम (हमेशा क्रेन के साथ आपूर्ति नहीं की जाती)

6.1 रनवे बीम्स

इमारत के स्तंभों पर स्टील I-बीम (जीबी/टी 706) लगाए गए हैं।

ठीक से संरेखित और समतल होना चाहिए।

6.2 क्रेन रेलें

A45, A55, A65, A75, A100स्टील रेल (लाइट क्रेन रेल श्रृंखला)।

रेल क्लिप्स और बोल्ट:रनवे बीम तक रेल सुरक्षित करने के लिए।

6.3 रेल अंत स्टॉप/बम्पर

अधिक यात्रा को रोकने के लिए रनवे के दोनों सिरों पर यांत्रिक स्टॉप।

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7. ऑपरेटर इंटरफ़ेस विकल्प

7.1 मानक नियंत्रण

पेंडेंट पुश-बटन स्टेशन:सबसे आम (90%+ एलडी क्रेन)।

7.2 वैकल्पिक नियंत्रण

रेडियो रिमोट कंट्रोल:इन्फ्रारेड या 2.4GHz डिजिटल रेडियो।

कैब नियंत्रण:संलग्न ऑपरेटर की कैब पुल पर लगी हुई है (एलडी के लिए कम सामान्य)।

एलडी मानक घटकों पर विशेष नोट्स

मानकीकरण:सभी प्रमुख घटक (होइस्ट, एंड ट्रक) विनिमेयता के लिए आयामी और प्रदर्शन मानकों का पालन करते हैं।

सामग्री विशिष्टताएँ:चीनी मानकों के अनुसार स्टील आमतौर पर Q235B या Q345B होता है।

कर्तव्य रेटिंग:के लिए घटकों का चयन किया गयाफेम 1एम/2एम(ए3/ए4) कर्तव्य चक्र - 150-300 प्रति घंटे शुरू होता है।

पर्यावरण रेटिंग:बाहरी घटकों के लिए मानक IP44, होइस्ट मोटर के लिए IP54।

वायरिंग:चीनी विद्युत मानकों के अनुसार रंग{{0}कोडित (चरण ए - पीला, बी - हरा, सी - लाल, तटस्थ {{4} नीला, ग्राउंड - पीला/हरा)।

रेखाचित्र

 

मुख्य तकनीकी

 

1. लागत दक्षता (प्राथमिक लाभ)

30-50% कम प्रारंभिक लागतबनाम डबल गर्डर क्रेन

स्थापना लागत में कमी: हल्के वजन के लिए कम मजबूत भवन समर्थन की आवश्यकता होती है

कम रखरखाव लागत: कम घटकों के साथ सरल डिज़ाइन

कुशल ऊर्जा: छोटी मोटरें समकक्ष डबल गर्डर क्रेन की तुलना में 20-40% कम बिजली की खपत करती हैं

2. स्थान एवं संरचनात्मक लाभ

इष्टतम हेडरूम उपयोग: होइस्ट बीम के नीचे चलता है, कम -निकासी स्थानों में लिफ्ट की ऊंचाई को अधिकतम करता है

हल्का डिज़ाइन: तुलनीय डबल गर्डर क्रेन की तुलना में 40-60% हल्का

न्यूनतम बिल्डिंग लोड: सहायक स्तंभों और रनवे के लिए संरचनात्मक आवश्यकताओं को कम किया गया

संक्षिप्त परिरूप: स्तंभों के बीच सीमित स्थान वाली सुविधाओं के लिए आदर्श

3. परिचालन लाभ

सरल ऑपरेशन: सहज ज्ञान युक्त पेंडेंट नियंत्रण के लिए न्यूनतम ऑपरेटर प्रशिक्षण की आवश्यकता होती है

त्वरित स्थापना: प्री-फैब्रिकेटेड घटक 1-3 दिनों में इंस्टालेशन की अनुमति देते हैं

आसान रखरखाव: सुलभ घटक और सीधा समस्या निवारण

FLEXIBILITY: मानक सीमाओं के भीतर विभिन्न उठाने वाली ऊंचाइयों और स्पैन के लिए अनुकूलित किया जा सकता है

4. विश्वसनीयता एवं मानकीकरण

सिद्ध डिज़ाइन: दशकों के शोधन के साथ परिपक्व प्रौद्योगिकी

घटक विनिमेयता: मानकीकृत हिस्से आसानी से उपलब्ध हैं

लगातार प्रदर्शन: डिज़ाइन किए गए मापदंडों के भीतर पूर्वानुमानित संचालन

लंबी सेवा जीवन: उचित रखरखाव के साथ 15-25 वर्ष

 

1. विनिर्माण एवं कार्यशालाएँ

उद्योग	विशिष्ट अनुप्रयोग	विशिष्ट क्षमता
मशीन की दुकानें	सीएनसी मशीनों, खराद, मिलिंग केंद्रों को लोड/अनलोड करना	2-5 टन
मोटर वाहन मरम्मत	इंजन हटाना, ट्रांसमिशन हैंडलिंग, वाहन उठाना	1-3 टन
धातु निर्माण	स्टील प्लेट, तैयार उत्पाद, टूलींग को स्थानांतरित करना	3-10 टन
असेम्बली लाइनें	कार्यस्थानों के बीच घटक स्थानांतरण	0.5-2 टन

 

2. भण्डारण एवं रसद

आवेदन	फ़ायदे	सामान्य विन्यास
डॉक लोड हो रहा है	ट्रक लोडिंग/अनलोडिंग	3-5t, 10-16m स्पान
भंडारण क्षेत्र	पैलेट हैंडलिंग, रैक सर्विसिंग	2-3t, 12-18m स्पान
वितरण केंद्र	ऑर्डर चुनना, इन्वेंट्री मूवमेंट	एकाधिक क्रेन के साथ 1-2t

 

3. रखरखाव एवं सेवा सुविधाएं

बिजली संयंत्रों: पंप, वाल्व, टर्बाइन का रखरखाव (5-10 टन)

जल उपचार संयंत्र: पंप और मोटर हैंडलिंग (3-5t)

एचवीएसी सेवा: चिलर और बॉयलर रखरखाव (2-5t)

उपकरण मरम्मत: फैक्टरी मशीनरी का रखरखाव और ओवरहाल

4. हल्के औद्योगिक अनुप्रयोग

खाद्य प्रसंस्करण: उपकरण रखरखाव, सामग्री प्रबंधन (1-3t)

फार्मास्युटिकल: क्लीनरूम उपकरण स्थापना (1-2t)

प्लास्टिक विनिर्माण: मोल्ड बदलना, मशीन सर्विसिंग (3-5t)

मुद्रण उद्योग: रोल हैंडलिंग, प्रेस रखरखाव (2-3 टन)

 

5. वाणिज्यिक एवं संस्थागत

विमान हैंगर: लाइट कंपोनेंट हैंडलिंग (1-3t)

थिएटर और स्टूडियो: लाइटिंग रिग मूवमेंट, सेट निर्माण (0.5-2t)

अनुसंधान सुविधाएं: प्रयोगशाला उपकरण स्थापना (1-2t)

शिक्षण संस्थानों: तकनीकी प्रशिक्षण कार्यशालाएँ (1-3t)

 

चरण 1: एफईएम-आधारित डिजाइन एवं इंजीनियरिंग

यह सबसे महत्वपूर्ण चरण है, जहां क्रेन की परिचालन प्रोफ़ाइल को FEM 1.001 के अनुसार परिभाषित किया गया है।

ग्राहक की आवश्यकता और FEM वर्गीकरण:

सटीक निर्धारित करेंFEM ड्यूटी ग्रुप (उदाहरण के लिए, 2m, 3m, 4m)औरलोड स्पेक्ट्रम (जैसे, L1, L2, L3)ग्राहक के परिचालन डेटा (प्रति दिन उपयोग के घंटे, प्रति घंटे लिफ्ट, क्षमता के प्रतिशत के रूप में औसत भार) के आधार पर।

उन्नत इंजीनियरिंग गणना:

संरचनात्मक विश्लेषण (FEA):एकल गर्डर (I-बीम या बॉक्स) को केवल स्थैतिक भार ही नहीं, बल्कि निर्दिष्ट FEM वर्ग के लिए विशिष्ट गतिशील भार के तहत विक्षेपण और तनाव के लिए मॉडल और गणना की जाती है।

घटक जीवन गणना:लहरा, ट्रॉली और यात्रा ड्राइव के लिए चक्रों की अपेक्षित संख्या की गणना की जाती है। फिर उन घटकों का चयन किया जाता है जिनका डिज़ाइन किया गया जीवनकाल इस संख्या को पूरा करता है या उससे अधिक है।

थकान विश्लेषण:कर्तव्य समूह के लिए एफईएम मानक की आवश्यकताओं के अनुसार थकान जीवन के लिए महत्वपूर्ण वेल्डेड कनेक्शन और संरचनात्मक तत्वों का विश्लेषण किया जाता है।

सामग्री का बिल (बीओएम):लहरा मोटर से लेकर बीयरिंग और विद्युत संपर्कों तक प्रत्येक घटक, आपूर्तिकर्ताओं से निर्दिष्ट किया जाता है जो आवश्यक एफईएम शुल्क के लिए रेटेड घटक प्रदान कर सकते हैं।

 

चरण 2: सामग्री की खरीद और तैयारी

खरीद:प्रमाणित स्टील और की सोर्सिंगFEM-वर्गीकृत घटक. उदाहरण के लिए, एक ऐसा होइस्ट खरीदना जो स्पष्ट रूप से FEM 3m ड्यूटी के लिए रेट किया गया हो, न कि केवल एक निश्चित क्षमता का सामान्य होइस्ट।

सामग्री तैयारी:स्टील को काटकर तैयार किया जाता है. उच्च एफईएम कक्षाओं (उदाहरण के लिए, 4एम) के लिए, अधिक कठोर सामग्री प्रमाणन और तैयारी मानक लागू हो सकते हैं।

 

चरण 3: संरचनात्मक निर्माण और संयोजन

गर्डर निर्माण:

मुख्य गर्डर का निर्माण अक्सर हल्के वर्गों के लिए रोल्ड I{0}}बीम से या मध्यम वर्गों में उच्च कठोरता के लिए वेल्डेड बॉक्स से किया जाता है।

वेल्डिंग:सभी वेल्ड विशिष्ट स्टील ग्रेड के लिए योग्य प्रक्रियाओं का उपयोग करके प्रमाणित वेल्डर द्वारा किए जाते हैं। गणना की गई थकान जीवन को प्राप्त करने के लिए वेल्ड गुणवत्ता महत्वपूर्ण है।

आयामी सत्यापन:यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह डिज़ाइन के अनुसार लोड के तहत विक्षेपण मानदंडों को पूरा करता है, गर्डर की सीधीता और ऊँट (थोड़ा ऊपर की ओर झुकना) की जाँच की जाती है।

 

स्टेज 4: मैकेनिकल असेंबली

अंतिम ट्रक असेंबली:पहिए, एक्सल और बियरिंग को अंतिम ट्रक में इकट्ठा किया जाता है। पहिया और बेयरिंग का आकार सीधे FEM वर्ग से प्रभावित होता है, जो क्रेन के जीवन में पहिया क्रांतियों की कुल संख्या निर्धारित करता है।

ब्रिज असेंबली:मुख्य गर्डर अंतिम ट्रकों से जुड़ा हुआ है।

ट्रॉली और होइस्ट माउंटिंग:FEM{0}}रेटेड होइस्ट इकाई को ट्रॉली पर लगाया जाता है, जिसे बाद में गर्डर पर रखा जाता है।

 

चरण 5: विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली स्थापना

घटक स्थापना:विद्युत पैनल, संपर्ककर्ता और रिले स्थापित किए गए हैं। इन्हें उनके यांत्रिक और विद्युत सहनशक्ति के लिए चुना जाता है, जिसे एफईएम वर्गीकरण में ऑपरेटिंग चक्रों की संख्या के साथ संरेखित होना चाहिए।

वायरिंग:विफलता को रोकने के लिए सुरक्षित और संरक्षित रूटिंग पर ध्यान देने के साथ, सभी केबलिंग को योजनाबद्ध तरीके से स्थापित किया गया है।

सुरक्षा उपकरण:सीमा स्विच और अधिभार संरक्षण उपकरण स्थापित और कैलिब्रेट किए जाते हैं।

 

चरण 6: एफईएम-अनुपालक परीक्षण एवं निरीक्षण (एफएटी)

क्रेन को कठोर परीक्षण से गुजरना पड़ता है जो इसके FEM वर्गीकरण को दर्शाता है।

दृश्य एवं आयामी निरीक्षण:सभी घटकों और कारीगरी का सत्यापन।

नहीं-लोड परीक्षण:सुचारू संचालन, शोर और संरेखण के लिए सभी गतियों का परीक्षण किया जाता है।

लोड परीक्षण:

स्थैतिक भार परीक्षण:का परीक्षण भार उठानानिर्धारित क्षमता का 125%संरचनात्मक अखंडता और ब्रेक होल्ड को सत्यापित करने के लिए। यह एक सार्वभौमिक आवश्यकता है.

गतिशील लोड परीक्षण:उठानानिर्धारित क्षमता का 110%और इसे सभी गतियों के माध्यम से चला रहा हूँ। उच्च एफईएम वर्ग के लिए अपने गहन कर्तव्य चक्र का अनुकरण करने के लिए परीक्षण अवधि और चक्र अधिक व्यापक हो सकते हैं।

कार्यक्षमता एवं सुरक्षा परीक्षण:यह सुनिश्चित करने के लिए सभी सुरक्षा उपकरणों का परीक्षण किया जाता है कि वे आवश्यक संख्या में चक्रों के लिए विश्वसनीय रूप से कार्य कर सकते हैं।

 

चरण 7: निराकरण, पेंटिंग और पैकेजिंग

निराकरण:शिपमेंट के लिए क्रेन को अलग कर दिया गया है।

चित्रकारी:एक संक्षारण सुरक्षा पेंट प्रणाली लागू की जाती है।

दस्तावेज़ीकरण एवं प्रमाणन:महत्वपूर्ण रूप से, निर्माता एक तैयार करता हैFEM अनुरूपता फ़ाइलया प्रमाणपत्र, जिसमें क्रेन की ड्यूटी श्रेणी बताई गई हो और यह पुष्टि की गई हो कि इसे मानक के अनुसार बनाया गया था।

 

चरण 8: साइट स्थापना और कमीशनिंग (एसएटी)

निर्माण:क्रेन को ग्राहक के रनवे पर पुनः जोड़ा जाता है।

अंतिम कमीशनिंग और सैट:यह सुनिश्चित करने के लिए कि क्रेन को सही तरीके से स्थापित किया गया है और वह अपेक्षा के अनुरूप कार्य करता है, साइट पर क्रेन का दोबारा परीक्षण किया जाता है।

सौंप दो:ऑपरेटर प्रशिक्षण के साथ, ग्राहक को FEM दस्तावेज़ीकरण प्रदान किया जाता है।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।