एलडी 10टन इलेक्ट्रिक सिंगल गर्डर ब्रिज क्रेन

मुख्य घटक: गियरबॉक्स, मोटर, गियर

उद्गम स्थान: हेनान, चीन

1 साल की वॉरंटी

वज़न (KG): 10000 kg

वीडियो आउटगोइंग-निरीक्षण: प्रदान किया गया

मशीनरी परीक्षण रिपोर्ट: प्रदान की गई

विक्रय इकाइयाँ: एकल वस्तु

एकल पैकेज का आकार: 600X300X300 सेमी

एकल सकल वजन: 200.000 किग्रा

I. पुल संरचना (मुख्य यात्रा फ़्रेम)

यह प्राथमिक संरचना है जो खाड़ी की चौड़ाई तक फैली हुई है।

मुख्य गर्डर (सिंगल बॉक्स/गर्डर):प्राथमिक भार वहन करने वाली बीम, आमतौर पर एक वेल्डेड स्टील बॉक्स अनुभाग या लुढ़का हुआ I - बीम। यह ट्रॉली, लहरा और पूरे उठाए गए भार का समर्थन करता है।

अंतिम ट्रक (अंतिम गाड़ियाँ):मुख्य गर्डर के प्रत्येक छोर पर स्थित है। उनमें पुल यात्रा के लिए पहिए, मोटर और ड्राइव रखे गए हैं (लंबी यात्रा).

पुल के पहिये:रनवे रेल पर चलने वाले स्टील के पहिये इमारत की संरचना पर लगे होते हैं।

 

ब्रिज ड्राइव मोटर:समन्वित संचलन के लिए आमतौर पर प्रति ट्रक एक मोटर (कुल दो)।

ब्रिज ड्राइव रिडक्शन गियरबॉक्स:मोटर की गति को उचित पहिया गति तक कम कर देता है।

क्रॉस दस्ता (सिंक्रनाइज़िंग दस्ता):दोनों अंतिम ट्रकों को जोड़ने वाला एक लंबा यांत्रिक शाफ्ट यह सुनिश्चित करता है कि वे बिल्कुल एक ही दर पर मुड़ें, जिससे पुल में टेढ़ापन (तिरछापन) न हो।

द्वितीय. लहरा ट्रॉली इकाई

वह असेंबली जो मुख्य गर्डर के साथ चलती है और वास्तविक उठाने का कार्य करती है।

विद्युत लहरा:एकीकृत उठाने वाला उपकरण। 10-टन क्षमता के लिए, यह एक मजबूत इकाई है जिसमें शामिल हैं:

लहरा मोटर:उठाने और नीचे करने की शक्तियाँ।

लहरा गियरबॉक्स:उच्च उठाने वाला टॉर्क बनाने के लिए मोटर की गति कम कर देता है।

ड्रम या स्प्रोकेट:तार की रस्सी को घुमाने के लिए स्टील ड्रम या लोड चेन को चलाने के लिए स्प्रोकेट।

ब्रेक:भार को सुरक्षित रूप से पकड़ने के लिए एक स्वचालित, स्प्रिंग सेट, विद्युतीय रूप से जारी ब्रेक।

तार की रस्सी या भार श्रृंखला:लचीला माध्यम जो हुक से जुड़ता है। 10-टन क्षमता के लिए तार रस्सी अधिक आम है।

हुक ब्लॉक:हुक, शीव्स (पुली) और बेयरिंग सहित संयोजन।

ट्रॉली फ़्रेम:स्टील फ्रेम जो लहरा को ले जाता है और ट्रॉली ड्राइव से जुड़ता है।

ट्रॉली ड्राइव:वह प्रणाली जो लहरा को मुख्य गर्डर की लंबाई के साथ ले जाती है (पार यात्रा).

ट्रॉली ड्राइव मोटर

ट्रॉली रिडक्शन गियरबॉक्स

ट्रॉली के पहिये:पहिए जो मुख्य गर्डर के निचले किनारे पर चलते हैं।

 

तृतीय. विद्युत व्यवस्था

मुख्य विद्युत आपूर्ति: स्लाइडिंग केबल सिस्टम (फेस्टून)याकंडक्टर बार (संलग्न रेल)क्रेन रनवे के समानांतर चल रही है। क्रेन को 3-फेज बिजली प्रदान करता है।

नियंत्रण प्रणाली:

केबिन (कैब) या पेंडेंट (रिमोट) नियंत्रण:

पेंडेंट स्टेशन:एक लटकता हुआ पुश-बटन स्टेशन फर्श से संचालित होता है। सिंगल गर्डर क्रेन के लिए सबसे आम।

ऑपरेटर की कैब:ऑपरेटर के लिए एक माउंटेड केबिन (बुनियादी सिंगल गर्डर क्रेन पर कम आम)।

नियंत्रण कक्ष/विद्युत कैबिनेट:हाउस कॉन्टैक्टर, रिले, वैरिएबल फ़्रीक्वेंसी ड्राइव (सुचारू शुरुआत/स्टॉप के लिए वीएफडी {{0%)), ओवरलोड सुरक्षा, और पीएलसी (यदि सुसज्जित हो)।

संग्राहक (वर्तमान संग्राहक):वे उपकरण जो मुख्य आपूर्ति प्रणाली (फेस्टून या कंडक्टर बार) से बिजली लेते हैं।

सीमा स्विच:महत्वपूर्ण सुरक्षा उपकरण जो यात्रा के अंत में स्वचालित रूप से गति बंद कर देते हैं।

ऊपरी/निचली सीमा स्विच लहराएँ

ब्रिज एंड लिमिट स्विच

ट्रॉली अंत सीमा स्विच

चतुर्थ. सुरक्षा घटक

अधिभार सीमक:एक अनिवार्य सुरक्षा उपकरण (अक्सर लहरा में निर्मित) जो 10-टन क्षमता (+ एक छोटी सहनशीलता) से अधिक भार उठाने से रोकता है।

बंपर/रबड़ बफ़र्स:यदि क्रेन यात्रा करती है तो प्रभाव को अवशोषित करने के लिए अंतिम ट्रकों पर लगाया जाता है।

टकरावरोधी उपकरण:यदि एकाधिक क्रेनें एक ही रनवे पर चलती हैं तो सेंसर।

चेतावनी उपकरण:कार्मिकों को सचेत करने के लिए हार्न या बीकन।

आपातकालीन स्टॉप बटन:पेंडेंट पर और/या कैब में स्थित है।

वी. रनवे सिस्टम (अक्सर बिल्डिंग ठेकेदार द्वारा आपूर्ति की जाती है, लेकिन क्रेन फ़ंक्शन का अभिन्न अंग)

रनवे बीम्स:स्टील I{0}}बीम (अक्सर इमारत के स्तंभों पर लगाए जाते हैं) जो क्रेन रेल को सहारा देते हैं।

क्रेन रेल:पुल के पहियों की यात्रा के लिए रनवे बीम पर स्टील रेल (आमतौर पर एएससीई या फ्लैट - टॉप रेल) ​​लगाई जाती हैं।

रेल क्लिप्स/क्लैंप्स:रेल को रनवे बीम तक सुरक्षित करें।

6. रनवे सिस्टम (हमेशा क्रेन के साथ आपूर्ति नहीं की जाती)

6.1 रनवे बीम्स

इमारत के स्तंभों पर स्टील I-बीम (जीबी/टी 706) लगाए गए हैं।

ठीक से संरेखित और समतल होना चाहिए।

6.2 क्रेन रेलें

A45, A55, A65, A75, A100स्टील रेल (लाइट क्रेन रेल श्रृंखला)।

रेल क्लिप्स और बोल्ट:रनवे बीम तक रेल सुरक्षित करने के लिए।

6.3 रेल अंत स्टॉप/बम्पर

अधिक यात्रा को रोकने के लिए रनवे के दोनों सिरों पर यांत्रिक स्टॉप।

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7. ऑपरेटर इंटरफ़ेस विकल्प

7.1 मानक नियंत्रण

पेंडेंट पुश-बटन स्टेशन:सबसे आम (90%+ एलडी क्रेन)।

7.2 वैकल्पिक नियंत्रण

रेडियो रिमोट कंट्रोल:इन्फ्रारेड या 2.4GHz डिजिटल रेडियो।

कैब नियंत्रण:संलग्न ऑपरेटर की कैब पुल पर लगी हुई है (एलडी के लिए कम सामान्य)।

एलडी मानक घटकों पर विशेष नोट्स

मानकीकरण:सभी प्रमुख घटक (होइस्ट, एंड ट्रक) विनिमेयता के लिए आयामी और प्रदर्शन मानकों का पालन करते हैं।

सामग्री विशिष्टताएँ:चीनी मानकों के अनुसार स्टील आमतौर पर Q235B या Q345B होता है।

कर्तव्य रेटिंग:के लिए घटकों का चयन किया गयाफेम 1एम/2एम(ए3/ए4) कर्तव्य चक्र - 150-300 प्रति घंटे शुरू होता है।

पर्यावरण रेटिंग:बाहरी घटकों के लिए मानक IP44, होइस्ट मोटर के लिए IP54।

वायरिंग:चीनी विद्युत मानकों के अनुसार रंग{{0}कोडित (चरण ए - पीला, बी - हरा, सी - लाल, तटस्थ {{4} नीला, ग्राउंड - पीला/हरा)।

रेखाचित्र

 

मुख्य तकनीकी

 

यहां इसके प्रमुख लाभ दिए गए हैं, जिन्हें श्रेणियों में विभाजित किया गया है:

1. लागत-प्रभावशीलता (सबसे बड़ा लाभ)

कम प्रारंभिक निवेश:डबल गर्डर क्रेन की तुलना में, सिंगल गर्डर डिज़ाइन में कम स्टील और एक सरल लहरा तंत्र का उपयोग होता है, जिसके परिणामस्वरूप खरीद मूल्य काफी कम होता है।

अवसंरचना लागत में कमी:यह हल्का है, जिससे इमारत के रनवे सिस्टम (रेल और सहायक कॉलम) पर कम दबाव पड़ता है। इससे भवन निर्माण या संशोधन में बचत हो सकती है।

कम रखरखाव लागत:कम घटकों के साथ सरल संरचना का अर्थ है आसान रखरखाव, कम स्पेयर पार्ट्स और कम डाउनटाइम।

2. संरचनात्मक एवं डिज़ाइन दक्षता

कॉम्पैक्ट और हल्का डिज़ाइन:सिंगल गर्डर रनवे को फैलाता है, जिसके नीचे लहरा और ट्रॉली चलती है। इससे कम हेडरूम की आवश्यकता होती है, जिससे आपकी सुविधा में प्रयोग करने योग्य लंबवत स्थान अधिकतम हो जाता है, जो ऊंचाई सीमाओं वाली इमारतों में एक महत्वपूर्ण लाभ है।

कम क्षमता वाले अनुप्रयोगों के लिए आदर्श:10-टन क्षमता के लिए (जो सिंगल गर्डर क्रेन के लिए उच्च स्तर पर है), यह डबल गर्डर क्रेन की अति-इंजीनियरिंग के बिना एक आदर्श, कुशल समाधान प्रदान करता है।

सरलीकृत स्थापना:घटकों को संभालना और साइट पर जोड़ना आसान है, जिससे स्थापना का समय और श्रम लागत कम हो जाती है।

3. परिचालन लाभ

काम में आसानी:आमतौर पर एक पेंडेंट पुश बटन स्टेशन (या रेडियो रिमोट कंट्रोल) के माध्यम से संचालित होता है, ऑपरेटरों के लिए इसे सीखना और सटीक लोड पोजिशनिंग के लिए उपयोग करना आसान है।

विश्वसनीयता और कर्तव्य चक्र:आधुनिक एलडी क्रेनें किसके लिए डिज़ाइन की गई हैं?कक्षा 2 (हल्का) से कक्षा 3 (मध्यम)कर्तव्य चक्र. वे मानक कार्यशालाओं, गोदामों, असेंबली लाइनों और रखरखाव बे के लिए बिल्कुल उपयुक्त हैं जहां निरंतर, भारी साइकिल चलाने की आवश्यकता नहीं होती है।

लचीलापन:विभिन्न प्रकार के भार (जैसे, कॉइल, ड्रम) को संभालने के लिए विभिन्न हुक समूहों, ग्रैब या अन्य अनुलग्नकों के साथ आसानी से फिट किया जा सकता है।

4. मानकीकरण एवं सुरक्षा

मानकों का अनुपालन:प्रतिष्ठित निर्माता अंतरराष्ट्रीय मानकों (जैसे एफईएम, आईएसओ, या सीएमएए) के अनुसार एलडी क्रेन बनाते हैं, जो सुरक्षा और प्रदर्शन की आधार रेखा सुनिश्चित करते हैं।

अंतर्निहित सुरक्षा विशेषताएं:मानक मॉडल में ओवरलोड सीमा स्विच, यात्रा गति के लिए अंतिम सीमा स्विच और आपातकालीन स्टॉप फ़ंक्शन जैसी आवश्यक सुविधाएं शामिल हैं।

 

1. मुख्य घटक और कार्य सिद्धांत

सिंगल गर्डर:एक मुख्य बीम (आम तौर पर एक I-बीम या बॉक्स गर्डर) जो खाड़ी की चौड़ाई तक फैला होता है।

अंतिम ट्रक:गर्डर के प्रत्येक छोर पर स्थित, पहियों से सुसज्जित है जो बिल्डिंग कॉलम या रनवे बीम के लिए तय की गई ऊंची रेल पर चलते हैं।

लहरा ट्रॉली:इलेक्ट्रिक होइस्ट (उठाने वाली इकाई) सिंगल गर्डर के निचले फ़्लैंज के साथ चलती है।

नियंत्रण:पेंडेंट पुश-बटन स्टेशन (फर्श-संचालित) या ऑपरेटर की कैब के माध्यम से संचालित। लचीलेपन और सुरक्षा के लिए रेडियो रिमोट कंट्रोल के साथ एकीकृत किया जा सकता है।

काम के सिद्धांत:पुल रनवे रेल के साथ अनुदैर्ध्य रूप से चलता है (एक्स-अक्ष). लहरा के साथ ट्रॉली गर्डर के साथ अनुप्रस्थ रूप से चलती है (Y-अक्ष). लहरा भार को उठाता/घटाता है (Z-अक्ष). यह प्रदान करता है3डी मूवमेंटकार्य क्षेत्र के अंतर्गत.

2. विशिष्ट अनुप्रयोग उद्योग

विनिर्माण एवं संयोजन संयंत्र:कच्चे माल (स्टील कॉइल, धातु शीट) को संभालना, वर्कस्टेशन, लोडिंग/अनलोडिंग मशीनों के बीच घटकों को ले जाना।

गोदाम एवं रसद केंद्र:भारी पैलेटों को स्टैक करना और पुनः प्राप्त करना, ट्रकों पर लोडिंग/अनलोडिंग (उपयुक्त रनवे विस्तार के साथ)।

धातुकर्म एवं निर्माण दुकानें:धातु प्लेटें, संरचनात्मक स्टील और तैयार उत्पादों का परिवहन।

पेपर मिल्स:बड़े पेपर रोल को संभालना।

पावर स्टेशन और पंप हाउस:रखरखाव के लिए मोटर, टर्बाइन, ट्रांसफार्मर और अन्य भारी उपकरण उठाना।

मोटर वाहन उद्योग:गतिशील इंजन, चेसिस और बड़ी असेंबलियाँ।

एयरोस्पेस:छोटे घटकों और टूलींग को संभालना।

निर्माण सामग्री आपूर्ति:सीमेंट, ईंटों या अन्य थोक सामग्री के बैगों को संभालना।

3. विशिष्ट उपयोग के मामले

मशीन लोडिंग/अनलोडिंग:कच्चे बिलेट्स को खिलाने या तैयार भागों को हटाने के लिए सीएनसी मशीनों, प्रेस, या भट्टियों पर स्थित।

रखरखाव खण्ड:सर्विसिंग के लिए भारी मशीनरी पार्ट्स, वाहन या औद्योगिक उपकरण उठाने के लिए मरम्मत की दुकानों के लिए आदर्श।

उत्पादन लाइन फीडिंग:भंडारण बिंदु से उत्पादन लाइन की शुरुआत तक सामग्री ले जाना।

तैयार उत्पाद प्रबंधन:पूर्ण की गई वस्तुओं को पेंटिंग, पैकेजिंग या शिपिंग क्षेत्रों में पहुंचाना।

भंडारण और पुनर्प्राप्ति:स्टील यार्ड या भंडारण सुविधाओं में, भारी वस्तुओं को व्यवस्थित करना और पुनः प्राप्त करना।

4. इन अनुप्रयोगों के लिए मुख्य लाभ

लागत-प्रभावशीलता:समान क्षमता की डबल गर्डर क्रेन की तुलना में कम प्रारंभिक निवेश और स्थापना लागत।

अंतरिक्ष दक्षता:कॉम्पैक्ट डिज़ाइन के कारण कम हेडरूम की आवश्यकता होती है जहां लहरा नीचे लटका हुआ है। यह प्रयोग करने योग्य ऊर्ध्वाधर स्थान को अधिकतम करता है।

स्थापना एवं रखरखाव में आसानी:सरल संरचना त्वरित स्थापना और आसान रखरखाव के लिए बनाती है।

लचीलापन:विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुरूप विभिन्न उठाने की ऊंचाइयों, स्पैन और नियंत्रण विधियों (पेंडेंट, रिमोट) के साथ अनुकूलित किया जा सकता है।

विश्वसनीयता एवं संचालन में आसानी:सरल विद्युत और यांत्रिक प्रणालियाँ मानक प्रशिक्षण के साथ विश्वसनीय संचालन सुनिश्चित करती हैं।

5. महत्वपूर्ण विचार एवं सीमाएँ

साइकिल शुल्क:के लिए सबसे उपयुक्त हैहल्के से मध्यम कर्तव्य चक्र(कक्षाएँ FEM/ISO M3-M4)। आमतौर पर स्टील मिलों जैसे निरंतर, भारी-भरकम, प्रक्रिया-महत्वपूर्ण अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया है।

अवधि सीमाएँ:आमतौर पर तक के स्पैन के लिए अनुशंसित~25 मीटर. लंबी अवधि के लिए, अधिक कठोरता और कम विक्षेपण के लिए अक्सर डबल गर्डर डिज़ाइन की आवश्यकता होती है।

भार और पर्यावरण:विशिष्ट औद्योगिक वातावरण (गोदामों, कार्यशालाओं) में मानक भार के लिए उपयुक्त। बहुत भारी, लंबी या उच्च परिशुद्धता वाली लिफ्टों के लिए, या कठोर वातावरण (फाउंड्री, आउटडोर) में, डबल गर्डर या अधिक मजबूत क्रेन की आवश्यकता हो सकती है।

भवन संरचना:इमारत के स्तंभों और नींव को क्रेन रनवे लोड (क्रेन वजन + उठा हुआ भार + गतिशील बल) का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए। स्थापना से पहले संरचनात्मक विश्लेषण अनिवार्य है।

6. कॉन्फ़िगरेशन विकल्प

बिजली की आपूर्ति:स्वच्छ बिजली वितरण के लिए फेस्टून सिस्टम (सामान्य) या कंडक्टर बार।

नियंत्रण:पेंडेंट नियंत्रण (मानक), रेडियो रिमोट कंट्रोल (बेहतर दृश्यता और सुरक्षा के लिए), या केबिन नियंत्रण (लंबे समय तक लगातार उपयोग के लिए)।

विशिष्ट उत्तोलक:इसे विस्फोट-रोधी, कम-से-कम हेडरूम या दोहरी गति वाले होइस्ट से सुसज्जित किया जा सकता है।

सुरक्षा उपकरण:इसमें ओवरलोड अवरोधक, पुल और ट्रॉली यात्रा के लिए अंतिम अवरोधक, आपातकालीन रोक और चेतावनी रोशनी/घंटियाँ शामिल हैं।

निष्कर्ष

10 टन की इलेक्ट्रिक सिंगल गर्डर ब्रिज क्रेन उत्कृष्ट हैसामान्य-उद्देश्यीय कार्यकर्ताउद्योगों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए। इसका प्राथमिक मूल्य उन अनुप्रयोगों के लिए एक आयताकार क्षेत्र पर विश्वसनीय, कुशल और किफायती भारी उठाने की क्षमता प्रदान करने में निहित है, जिनके लिए अत्यधिक कर्तव्य चक्र, बहुत लंबे स्पैन या विशेष उठाने की स्थिति की आवश्यकता नहीं होती है। यह यदा-कदा जिब क्रेन या चेन होइस्ट के उपयोग और पूर्ण {{2} क्षमता, उच्च {{3} ड्यूटी चक्र डबल गर्डर सिस्टम की आवश्यकता के बीच के अंतर को पाटता है।

यह सुनिश्चित करने के लिए हमेशा एक योग्य क्रेन निर्माता या इंजीनियर से परामर्श लें कि क्रेन विनिर्देश आपके सटीक अनुप्रयोग, कर्तव्य चक्र, सुविधा लेआउट और भवन संरचना से मेल खाता हो।

 

परियोजना: 10-टन इलेक्ट्रिक सिंगल गर्डर ब्रिज क्रेन उत्पादन प्रक्रिया

1. डिज़ाइन एवं इंजीनियरिंग

ग्राहक आवश्यकताओं का विश्लेषण:स्पैन (एस), उठाने की ऊँचाई (एच), ड्यूटी क्लास (एफईएम/आईएसओ), वोल्टेज और नियंत्रण मोड की पुष्टि करें।

संरचनात्मक डिजाइन:सीएडी/सीएई सॉफ्टवेयर का उपयोग मुख्य गर्डर, एंड कैरिएज और होइस्ट ट्रॉली को डिजाइन करने के लिए किया जाता है। परिमित तत्व विश्लेषण (एफईए) ताकत और विक्षेपण मानकों (आईएसओ, एफईएम, डीआईएन, जीबी) का अनुपालन सुनिश्चित करता है।

मैकेनिकल एवं इलेक्ट्रिकल डिज़ाइन:होइस्ट यूनिट, इलेक्ट्रिक वायर रोप होइस्ट (10-टन क्षमता), एंड कैरिज ड्राइव मोटर, पहिये और विद्युत नियंत्रण प्रणाली का चयन और एकीकरण।

सामग्री का बिल (बीओएम) निर्माण:सभी संरचनात्मक इस्पात, यांत्रिक और विद्युत घटकों की विस्तृत सूची।

ड्राइंग अनुमोदन:सभी विनिर्माण और संयोजन चित्रों को अंतिम रूप दे दिया गया है और अनुमोदित कर दिया गया है।

2. सामग्री की खरीद एवं निरीक्षण

संचरना इस्पात:गर्डर और अंतिम कैरिएज के लिए प्रमाणित स्टील प्लेट (आमतौर पर Q235B या समकक्ष), I{1}}बीम और वर्गाकार ट्यूब की खरीद।

यांत्रिक भाग:पहियों, एक्सल, बियरिंग, गियरबॉक्स, कपलिंग और बोल्ट की सोर्सिंग।बिजली के तार रस्सी लहरा(10-टन) अक्सर एक विशेष आपूर्तिकर्ता से प्रमाणित, पूर्ण इकाई के रूप में खरीदा जाता है।

विद्युत घटक:क्रेन {{0} ड्यूटी मोटर्स, वेरिएबल फ्रीक्वेंसी ड्राइव (वीएफडी), लिमिट स्विच, पुश बटन पेंडेंट/रेडियो नियंत्रण, फेस्टून या कंडक्टर बार सिस्टम और केबल असेंबली की खरीद।

निरीक्षण:आने वाली सभी सामग्रियों की गुणवत्ता, आयाम और सामग्री प्रमाणपत्रों के लिए निरीक्षण किया जाता है।

3. मुख्य गर्डर निर्माण

काटना:सटीकता के लिए स्टील प्लेटों को सीएनसी प्लाज्मा या फ्लेम कटिंग मशीनों का उपयोग करके आकार में काटा जाता है।

प्री-असेंबली और वेल्डिंग:

वेब और फ़्लैंज को जिग्स और फिक्स्चर का उपयोग करके एक बॉक्स {{0}गर्डर या I{1}बीम कॉन्फ़िगरेशन में इकट्ठा किया जाता है।

उच्च गुणवत्ता और पैठ के लिए मुख्य अनुदैर्ध्य सीम को जलमग्न आर्क वेल्डिंग (एसएडब्ल्यू) का उपयोग करके वेल्ड किया जाता है।

बकलिंग को रोकने के लिए गणना किए गए अंतराल पर गर्डर के अंदर स्टिफ़नर (डायाफ्राम) को वेल्ड किया जाता है।

हीट ट्रीटमेंट (यदि आवश्यक हो):आंतरिक वेल्डिंग तनाव को कम करने के लिए बड़े स्पैन या भारी ड्यूटी क्रेन के लिए तनाव राहत एनीलिंग किया जा सकता है।

मशीनिंग:ट्रॉली की सुचारू आवाजाही के लिए समतलता सुनिश्चित करने के लिए रेल चलने वाली सतह (शीर्ष निकला हुआ किनारा) को मशीनीकृत या ग्राउंड किया जा सकता है।

ब्लास्टिंग एवं प्राइमिंग:तैयार गर्डर को जंग और मिल स्केल को हटाने के लिए SA 2.5 मानक पर शॉट किया जाता है, फिर तुरंत एंटी रस्ट प्राइमर से लेपित किया जाता है।

4. कैरिज निर्माण समाप्त करें

निर्माण:कठोर अंत कैरिज फ्रेम बनाने के लिए स्टील अनुभागों को काटा, ड्रिल किया जाता है और वेल्ड किया जाता है।

व्हील असेंबली:पहिए, एक्सल, बियरिंग और गियरबॉक्स को अंतिम कैरिज फ्रेम पर इकट्ठा किया जाता है। प्री-लोड समायोजन महत्वपूर्ण है।

ड्राइव यूनिट स्थापना:ड्राइव मोटर और गियरबॉक्स लगे हुए हैं। आमतौर पर, एक सिरा संचालित होता है, दूसरा निष्क्रिय होता है।

सतह तैयार करना:अंतिम गाड़ियों को गोली मारकर विस्फोट कर दिया जाता है।

5. लहरा ट्रॉली फ़्रेम निर्माण

फ़्रेम निर्माण:खरीदे गए को जोड़ने के लिए एक साधारण फ्रेम तैयार किया जाता है10-टन विद्युत लहरामुख्य गर्डर फ्लैंज पर चलने वाले ट्रॉली पहियों के लिए।

व्हील असेंबली:ट्रॉली के पहिए, एक्सल और बियरिंग इकट्ठे किए जाते हैं। फ़्रेम को लहरा के आसान लगाव के लिए डिज़ाइन किया गया है।

6. असेंबली (प्री-कमीशनिंग)

गर्डर और अंतिम कैरिज कनेक्शन:मुख्य गर्डर को उच्च शक्ति वाले बोल्ट का उपयोग करके दोनों अंतिम कैरिज पर बोल्ट या वेल्ड किया जाता है। यह सुनिश्चित करने के लिए संरेखण की सावधानीपूर्वक जांच की जाती है कि गर्डर चौकोर है और पहिए समानांतर हैं।

ट्रॉली और लहरा स्थापना:होइस्ट ट्रॉली फ्रेम को मुख्य गर्डर रेल पर रखा गया है।10-टन बिजली के तार रस्सी लहराट्रॉली फ्रेम पर सुरक्षित रूप से बोल्ट लगाया गया है।

विद्युत प्रणाली स्थापना:

उत्सव प्रणालीया कंडक्टर बार क्रेन ब्रिज के साथ स्थापित किए जाते हैं।

सभी मोटरें, सीमा स्विच (पुल और लहरा के लिए अंतिम सीमा, हुक के लिए ऊपरी/निचली सीमा), और सुरक्षा उपकरणों को तार से जोड़ा जाता हैमुख्य नियंत्रण कक्ष.

केबिन या पेंडेंट नियंत्रण स्टेशनबुनियादी कार्यों के लिए कनेक्ट और परीक्षण किया गया है।

7. पेंटिंग एवं फिनिशिंग

मध्यवर्ती और शीर्ष कोट:असेंबली के बाद, संपूर्ण क्रेन संरचना को निर्दिष्ट रंग में इंटरमीडिएट और टॉपकोट पेंट प्राप्त होता है। महत्वपूर्ण सतहों (उदाहरण के लिए, व्हील ट्रेड, रेल सतह, विद्युत संपर्क क्षेत्र) को छिपा दिया जाता है।

अंकन:सुरक्षा लेबल, क्षमता प्लेट और चेतावनी संकेत लगाए जाते हैं।

8. फैक्टरी स्वीकृति परीक्षण (एफएटी)

सभी परीक्षण प्रासंगिक मानकों (उदाहरण के लिए, आईएसओ 9927-1) के अनुसार किए जाते हैं।

दृश्य निरीक्षण:आयाम, संयोजन गुणवत्ता और पेंटिंग की जाँच करें।

नहीं-लोड परीक्षण:सुचारू संचालन, असामान्य शोर और सीमा स्विच कार्यक्षमता की जांच के लिए पुल, ट्रॉली और होइस्ट को सभी दिशाओं में चलाएं।

स्थैतिक भार परीक्षण:का परीक्षण भार उठाएंएसडब्ल्यूएल का 125% (12.5 टन)कम ऊंचाई तक. 10+ मिनट तक रुकें। स्थायी विक्षेपण, वेल्ड अखंडता और ब्रेकिंग प्रदर्शन की जाँच करें।

गतिशील लोड परीक्षण:का परीक्षण भार उठाएंएसडब्ल्यूएल का 110% (11 टन)और सभी परिचालन गतियाँ (उत्थापन, यात्रा, ब्रेक लगाना) निष्पादित करें। गति, नियंत्रण सटीकता और सुरक्षा उपकरण संचालन को सत्यापित करें।

विद्युत निरीक्षण:इन्सुलेशन प्रतिरोध, ग्राउंडिंग और सुरक्षात्मक उपकरण की जाँच।

9. निराकरण, पैकिंग और शिपिंग

निराकरण:क्रेन को सावधानीपूर्वक तार्किक, प्रबंधनीय शिपमेंट (मुख्य गर्डर, अंत कैरिज, होइस्ट/ट्रॉली इकाई, विद्युत पैनल, रेल, सहायक उपकरण) में अलग किया जाता है।

पैकिंग:सभी घटकों को समुद्री/भूमि परिवहन के लिए पैक किया गया है। बिजली के सामान मौसम-प्रूफ़ हैं। लिफ्टिंग पॉइंट स्पष्ट रूप से चिह्नित हैं।

दस्तावेज़ीकरण:ग्राहक के लिए व्यापक मैनुअल (संचालन, रखरखाव, भागों की सूची), परीक्षण रिपोर्ट, प्रमाणपत्र (सामग्री, लोड परीक्षण), और चित्र तैयार किए जाते हैं।

10. साइट इंस्टालेशन एवं कमीशनिंग (तकनीशियन द्वारा)

निर्माण:घटकों को ग्राहक के रनवे बीम पर इकट्ठा किया जाता है।

संरेखण:रनवे रेल और क्रेन ब्रिज का महत्वपूर्ण संरेखण किया गया है।

अंतिम वायरिंग:मुख्य बिजली आपूर्ति का कनेक्शन और अंतिम सिस्टम जांच।

साइट स्वीकृति परीक्षण (SAT):उचित स्थापना सुनिश्चित करने के लिए ग्राहक के परिसर में प्रमुख एफएटी परीक्षणों (कोई लोड, स्थिर, गतिशील) की पुनरावृत्ति।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।