QZ ने डबल गर्डर ओवरहेड क्रेन को पकड़ो

प्रमुख विशेषताऐं

डबल गर्डर डिजाइन

एकल गर्डर क्रेन की तुलना में मजबूत, के लिए उपयुक्त हैभारी भार (5-550 टन या अधिक).

प्रदानउच्च हुक ऊंचाईबेहतर ऊर्ध्वाधर अंतरिक्ष उपयोग के लिए।

बकेट सिस्टम को पकड़ो

के लिए इस्तेमाल होता हैढीली सामग्री संभालना(जैसे, रेत, बजरी, कोयला, अनाज)।

हो सकता हैक्लैमशेल, ऑरेंज पील, या इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ग्रैब.

के माध्यम से संचालित होता हैरस्सी या मोटर चालित तंत्र.

उच्च उठाने और यात्रा की गति

के लिए अनुकूलिततेजी से लोडिंग\/अनलोडिंग चक्र.

के साथ सुसज्जितपरिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी)चिकनी नियंत्रण के लिए।

मजबूत निर्माण

अत्यधिक टिकाऊवेल्डेड स्टील गर्डर्सलंबी सेवा जीवन के लिए।

प्रबलितअंत गाड़ियां और पहिएस्थिरता के लिए।

उन्नत नियंत्रण तंत्र

लटकन नियंत्रण, केबिन-संचालित, या रिमोट-नियंत्रित.

अधिभार संरक्षण, सीमा स्विच और एंटी-स्व-प्रौद्योगिकी.

स्थापना और रखरखाव युक्तियाँ

उचित रेल संरेखण- चिकनी क्रेन आंदोलन सुनिश्चित करता है।

नियमित हड़पने का निरीक्षण- रस्सियों, मोटर्स और जबड़े में पहनने के लिए जाँच करें।

स्नेहन-पहियों, गियर और बीयरिंगों को अच्छी तरह से बढ़ाएं।

बिजली की जाँच- केबल, सीमा स्विच और नियंत्रण का निरीक्षण करें।

अन्य ग्रैब क्रेन के साथ तुलना

कोर घटक: असर, गियरबॉक्स, मोटर, पंप

मूल स्थान: हेनान, चीन

1 साल की वॉरंटी

वजन (किग्रा): 2000 किग्रा

वीडियो आउटगोइंग-इंटेसेक्शन: प्रदान किया गया

मशीनरी परीक्षण रिपोर्ट: प्रदान किया गया

डिजाइन: डबल बीम

प्रभावशीलता: उच्च दक्षता

ऑपरेटिंग स्पीड: हाई स्पीड ऑपरेशन

स्थिरता: एंटी-स्विंग फ़ंक्शन

रंग: वैकल्पिक

शक्ति स्रोत: 110V\/220V\/230V\/380V\/440V, अनुकूलित

स्पैन: 7। 5-31। 5 मी

क्यूजेड ग्रैब डबल गर्डर ओवरहेड क्रेन एक भारी शुल्क वाली लिफ्टिंग सिस्टम है जिसे थोक सामग्री हैंडलिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। नीचे इसके संरचनात्मक, यांत्रिक, विद्युत और सुरक्षा घटकों का एक विस्तृत टूटना है।

1। मुख्य संरचनात्मक घटक
ए। ब्रिज गर्डर (मुख्य बीम)
डबल बॉक्स गर्डर डिजाइन (भारी शुल्क वेल्डेड स्टील निर्माण)।

उच्च भार क्षमता (550+ टन तक) और एकल गर्डर क्रेन की तुलना में बेहतर हुक ऊंचाई प्रदान करता है।

स्थिरता के लिए प्रबलित अंत कनेक्शन शामिल हैं।

बी एंड कैरिज (समर्थन संरचना)
पुल के प्रत्येक छोर पर स्टील-फ़्रेम वाली संरचनाएं।

रनवे रेल के साथ आंदोलन के लिए पहियों, मोटर्स और बफ़र्स से लैस।

एंटी-लिफ्ट डिवाइस व्युत्पन्न को रोकते हैं।

सी। रनवे सिस्टम (सहायक रेल)
क्रेन रेल (QU70\/QU80\/QU120) रनवे बीम पर घुड़सवार।

उपयोग में नहीं होने पर रेल क्लैंप क्रेन को सुरक्षित करते हैं।

2। उठाना और लहराना तंत्र
A. बकेट को पकड़ो (सामग्री हैंडलिंग यूनिट)
प्रकार:

क्लैमशेल ग्रैब (रेत, अनाज जैसी मुक्त-प्रवाह सामग्री के लिए)।

ऑरेंज पील ग्रैब (स्क्रैप धातु, चट्टानों, अनियमित आकृतियों के लिए)।

इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ग्रैब (सटीक नियंत्रण के लिए)।

रस्सी-संचालित या मोटर चालित (मॉडल के आधार पर)।

बी। होइस्ट यूनिट (लिफ्टिंग सिस्टम)
तार रस्सी लहरा (भारी शुल्क वाले अनुप्रयोगों के लिए)।

दोहरे-मोटर प्रणाली (उठाने\/कम करने के लिए एक, एक को खोलने\/समापन के लिए)।

ड्रम, ब्रेक, गियरबॉक्स और मोटर शामिल हैं।

सी। ट्रॉली (अनुप्रस्थ आंदोलन इकाई)
हड़पने की स्थिति के लिए पुल गर्डर के साथ चलता है।

लहरा, नियंत्रण प्रणाली और यात्रा मोटर्स को शामिल किया गया है।

चिकनी त्वरण\/मंदी के लिए VFD- नियंत्रित।

3। ड्राइव और मोशन सिस्टम
A. लॉन्ग ट्रैवल ड्राइव (ब्रिज मूवमेंट)
रनवे के साथ पूरे क्रेन को स्थानांतरित करने के लिए मोटर्स, गियरबॉक्स और पहियों।

सटीक स्थिति के लिए आवृत्ति-नियंत्रित।

बी क्रॉस ट्रैवल ड्राइव (ट्रॉली मूवमेंट)
ट्रॉली को गर्डर के साथ साइड-टू-साइड स्थानांतरित करने की अनुमति देता है।

स्थिरता के लिए एंटी-वे तकनीक से लैस।

सी। बिजली की आपूर्ति प्रणाली
विद्युत शक्ति संचरण के लिए उत्सव या केबल रील।

स्लिप रिंग सिस्टम (कुछ मॉडलों में 360 डिग्री रोटेशन के लिए)।

4। नियंत्रण और विद्युत प्रणाली
A. नियंत्रण कक्ष (मुख्य विद्युत कैबिनेट)
घरों के संपर्ककर्ता, पीएलसी और अधिभार रिले।

चिकनी संचालन और सुरक्षा इंटरलॉक सुनिश्चित करता है।

B. ऑपरेटर नियंत्रण
लटकन नियंत्रण (हैंडहेल्ड, वायर्ड रिमोट)।

रेडियो रिमोट कंट्रोल (वायरलेस ऑपरेशन)।

ऑपरेटर केबिन (बड़े क्रेन के लिए, जॉयस्टिक नियंत्रण के साथ)।

सी। सेंसर और सीमा स्विच
ऊपरी\/निचली सीमा स्विच (ओवर-ट्रैवल को रोकता है)।

ट्रॉली एंड स्टॉप (टकराव को रोकता है)।

लोड सेल (अधिभार संरक्षण)।

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5। सुरक्षा घटक
A. ब्रेकिंग सिस्टम
आपातकालीन ब्रेक (यांत्रिक या हाइड्रोलिक)।

असफल-सुरक्षित होल्डिंग ब्रेक (आकस्मिक बूंदों को रोकता है)।

B. विरोधी टकराव प्रणाली
लेजर\/अल्ट्रासोनिक सेंसर (मल्टी-क्रेन संचालन के लिए)।

बम्पर बफ़र्स (रेल छोरों पर झटका अवशोषण)।

सी। इमरजेंसी स्टॉप (ई-स्टॉप)
नियंत्रण पैनल और लटकन रीमोट्स पर स्थापित।

डी। चेतावनी उपकरण
सायरन और स्ट्रोब लाइट्स (ऑपरेशनल अलर्ट के लिए)।

6। वैकल्पिक सामान
✔ वजन प्रणाली (वास्तविक समय लोड माप)।
✔ हवा की गति मॉनिटर (आउटडोर क्रेन के लिए)।
✔ स्वचालित स्थिति प्रणाली (सटीक कब्रों के लिए)।
✔ डस्टप्रूफ और संक्षारण-प्रतिरोधी कोटिंग (कठोर वातावरण के लिए)।

स्केच

मुख्य तकनीकी

प्रमुख लाभ

श्रेष्ठ उठाने की क्षमता

हैंडल5-550+ टन, भारी थोक सामग्री (कोयला, अयस्क, स्क्रैप धातु) के लिए आदर्श।

उच्च दक्षता

दोहरे-मोटर प्रणाली सक्षम करता हैएक साथ उठाने और संचालन को हड़पने के लिए, सामग्री हस्तांतरण को तेज करना।

2-3 × मैनुअल\/सिंगल-गर्डर विकल्पों की तुलना में तेजी से।

परिशुद्धता नियंत्रण

VFD ड्राइव सक्षम करेंचिकनी त्वरण\/स्थिति(कम या ± 10 मिमी सटीकता के बराबर)।

एंटी-सेवे तकनीक सामग्री स्पिलेज को कम करती है।

टिकाऊ निर्माण

वेल्डेड स्टील गर्डर्स का सामना करना पड़ता है10, 000+ ड्यूटी साइकिल(M 5- M8 वर्गीकरण)।

कठोर वातावरण (धूल, नमी) के लिए IP55 सुरक्षा।

अंतरिक्ष अनुकूलन

डबल गर्डर डिजाइन प्रदान करता है15-20% अधिक हुक ऊंचाईबनाम एकल गर्डर क्रेन।

संरक्षा विशेषताएं

दोहरी ब्रेकिंग सिस्टम + अधिभार संरक्षण (110% क्षमता कटऑफ)।

आपातकालीन पावर-ऑफ (ईपीओ) और टकराव से बचाव।

प्राथमिक अनुप्रयोग

1। डिजाइन और इंजीनियरिंग
ग्राहक आवश्यकताओं का विश्लेषण
लोड क्षमता, अवधि, लिफ्ट ऊंचाई, श्रमिक वर्ग, पर्यावरण, आदि।
यांत्रिक और विद्युत डिजाइन
सीएडी\/सीएई सॉफ्टवेयर के साथ 3 डी मॉडलिंग
संरचनात्मक विश्लेषण, FEM गणना, और लेआउट अनुकूलन
घटक चयन
मोटर्स, गियरबॉक्स, फहराने वाली इकाइयाँ, ब्रेक, विश्वसनीय ब्रांडों से विद्युत भाग
2। कच्चे माल की खरीद
मुख्य गर्डर फैब्रिकेशन के लिए Q235B \/ Q345B स्टील जैसे उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री
सुरक्षा-महत्वपूर्ण घटकों के लिए प्रमाणित और पता लगाने योग्य सामग्री
आने वाली सामग्री का निरीक्षण और परीक्षण (रासायनिक और यांत्रिक गुण)
3। स्टील संरचना निर्माण
कटिंग: सीएनसी फ्लेम\/प्लाज्मा कटिंग मशीन उच्च परिशुद्धता के लिए
Beveling और ड्रिलिंग: एज तैयारी और संयुक्त ड्रिलिंग
वेल्डिंग: CO₂\/MIG\/MAG वेल्डिंग मुख्य बीम, अंत कैरिज, ट्रॉलियों के लिए
वेल्ड्स का परीक्षण अल्ट्रासोनिक या चुंबकीय कण निरीक्षण द्वारा किया जाता है
स्ट्रेटनिंग: विरूपण को हटाने के लिए हाइड्रोलिक प्रेस
विधानसभा: सख्त ज्यामितीय आयाम नियंत्रण के साथ गर्डर असेंबली
4। सतह का उपचार
जंग हटाने के लिए SA2.5 मानक के लिए शॉट ब्लास्टिंग
एपॉक्सी या पॉलीयुरेथेन पेंटिंग
प्राइमर + इंटरमीडिएट + फिनिश कोट (आमतौर पर 80-120μM कुल मोटाई)
वैकल्पिक: समुद्री या बाहरी उपयोग के लिए जस्ता-समृद्ध या संक्षारण प्रतिरोधी कोटिंग्स
5। मशीनिंग और विधानसभा
तंग सहिष्णुता के लिए पहियों, शाफ्ट, ड्रम और चरखी समूहों की मशीनिंग
सभा समाप्त:
क्रेन व्हील्स, एंड कैरिज और युग्मन सिस्टम
फहराने वाले तंत्र के साथ ट्रॉली फ्रेम
मोटर, गियरबॉक्स, ड्रम, हुक और रस्सी गाइड
6। विद्युत प्रणाली की स्थापना
सीमेंस\/श्नाइडर\/एबीबी घटकों के साथ विद्युत कैबिनेट विधानसभा
की स्थापना:
सीमा स्विच, अधिभार रक्षक, एंटी-टकराव सेंसर
केबल, फेस्टून सिस्टम और वायरलेस रिमोट सिस्टम
चिकनी गति नियंत्रण (वैकल्पिक) के लिए वीएफडी के साथ मोटर्स
7। निरीक्षण और परीक्षण
आयामी निरीक्षण: विधानसभा सटीकता सुनिश्चित करना
नो-लोड टेस्टिंग: ट्रॉली ट्रैवल, क्रेन ट्रैवल, फहराता फंक्शन
लोड परीक्षण (आमतौर पर 1.1-1.25 × रेटेड क्षमता):
प्रति राष्ट्रीय या सीई मानकों में स्थिर और गतिशील परीक्षण
विद्युत परीक्षण: इन्सुलेशन प्रतिरोध, नियंत्रण तर्क, आपातकालीन रोक
सुरक्षा डिवाइस परीक्षण: सीमा स्विच, अलार्म, ब्रेक और इंटरलॉक
8। पैकेजिंग और डिलीवरी
शिपिंग के लिए मुख्य घटकों का विघटन (आवश्यकतानुसार)
वाटरप्रूफ रैपिंग, एंटी-कोरल प्रोटेक्शन और स्टील फ्रेम पैकेजिंग
विदेशी शिपमेंट के लिए कस्टम पैकिंग (कंटेनर या बल्क कार्गो)
9। प्रलेखन और हैंडओवर
शामिल हैं:
उपयोगकर्ता पुस्तिका
गुणवत्ता प्रमाणपत्र
भार परीक्षण रिपोर्ट
बिजली के तारों का आरेख
रखरखाव कार्यक्रम
वैकल्पिक: ऑन-साइट इंस्टॉलेशन पर्यवेक्षण, कमीशन और ऑपरेटर प्रशिक्षण

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन मंच स्थापित किया है, और रोबोट से निपटने और वेल्डिंग के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95%तक पहुंच जाएगी। 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में रखा गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85%तक पहुंच गई है।