सिंगल गर्डर अंडरस्लंग क्रेन

 

सिंगल गर्डर अंडरस्लंग क्रेन एक प्रकार की ओवरहेड क्रेन है जिसे शीर्ष के बजाय सहायक संरचना (उदाहरण के लिए, एक इमारत या स्टील फ्रेम) के नीचे स्थापित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह कॉन्फ़िगरेशन स्थान-बचत लाभ प्रदान करता है और उन अनुप्रयोगों के लिए आदर्श है जहां हेडरूम या ओवरहेड स्थान सीमित है।

क्रेन का सिंगल गर्डर डिज़ाइन इसे डबल गर्डर क्रेन की तुलना में हल्का और अधिक लागत प्रभावी बनाता है, जबकि अभी भी उच्च दक्षता प्रदान करता है। अंडरस्लंग डिज़ाइन यह सुनिश्चित करता है कि क्रेन समर्थन बीम के नीचे स्थित है, जो क्रेन पथ के ऊपर ऊर्ध्वाधर स्थान को अधिकतम करता है।

अंडरस्लंग क्रेन का मुख्य लाभ सीमित ओवरहेड स्थान का अधिक प्रभावी ढंग से उपयोग करने की क्षमता है। यह कम-हेडरूम अनुप्रयोगों या उन स्थानों के लिए आदर्श है जहां छत की ऊंचाई सीमित है। इसे गोदामों, कार्यशालाओं और उत्पादन लाइनों सहित विभिन्न वातावरणों में स्थापित किया जा सकता है, जहां हेडरूम प्रतिबंधित है लेकिन भारी सामान उठाने की आवश्यकता होती है।

सिंगल गर्डर अंडरस्लंग क्रेन को सीधे इमारत की छत या अन्य संरचनात्मक समर्थन के नीचे लगाया जा सकता है, जिससे अतिरिक्त संरचनात्मक कार्य की आवश्यकता कम हो जाती है। यह उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री से बना है, सिंगल गर्डर अंडरस्लंग क्रेन को दीर्घकालिक, विश्वसनीय के लिए डिज़ाइन किया गया है भारी-भरकम परिस्थितियों में संचालन।

सिंगल गर्डर अंडरस्लंग क्रेन उच्च गुणवत्ता वाले इलेक्ट्रिक होइस्ट से सुसज्जित है, जो भार का सहज, कुशल और सटीक नियंत्रण प्रदान करता है। इससे टूट-फूट कम हो जाती है और क्रेन का जीवनकाल बढ़ जाता है।

मुख्य घटक: मोटर

उद्गम स्थान: चीन

1 साल की वॉरंटी

वज़न (KG): 5000 kg

वीडियो आउटगोइंग-निरीक्षण: उपलब्ध कराया गया

मशीनरी परीक्षण रिपोर्ट: प्रदान की गई

बिक्री के बाद सेवा प्रदान की गई: विदेशों में सेवा मशीनरी के लिए इंजीनियर उपलब्ध हैं

कीवर्ड: सिंगल गर्डर अंडरस्लंग ईओटी क्रेन

रेटेड लिफ्टिंग मोमेंट: 10t

अधिकतम. उठाने का भार: 10 टन

अधिकतम. उठाने की ऊँचाई: 18 मी

अवधि: 5-31.5मी

 

 

1.मुख्य किरण

1) सिंगल गर्डर अंडरस्लंग क्रेन का मुख्य बीम एक महत्वपूर्ण घटक है जो भार का समर्थन करता है और बलों को सहायक संरचना में स्थानांतरित करता है। सिंगल गर्डर अंडरस्लंग क्रेन में एक मुख्य बीम होता है जो क्रेन रनवे संरचना से निलंबित होता है (आमतौर पर रनवे बीम के नीचे की तरफ से, इसलिए "अंडरस्लंग" शब्द)। मुख्य बीम आमतौर पर क्रेन बे की चौड़ाई में चलता है।

मुख्य बीम आमतौर पर स्टील से बना होता है, जिसमें लोड आवश्यकताओं, स्पैन और डिज़ाइन के आधार पर आई-बीम, बॉक्स गर्डर्स या ट्रेपेज़ॉइडल सेक्शन जैसे अनुभाग होते हैं। मुख्य बीम का आकार क्रेन की उठाने की क्षमता, स्पैन और संचालन पर निर्भर करता है। स्थितियाँ। बड़ी क्रेनों को ऑपरेशन के दौरान लगाए गए बलों का सामना करने के लिए बड़े क्रॉस-सेक्शन वाले भारी बीम की आवश्यकता होती है।

3) अंडरस्लंग डिज़ाइन: ओवरहेड क्रेन के विपरीत, जिसका मुख्य गर्डर ट्रॉली के ऊपर होता है, अंडरस्लंग क्रेन में ट्रॉली के नीचे बीम होता है। यह कम हेडरूम वाली सुविधाओं में या जब जगह की कमी हो तो फायदेमंद हो सकता है। मुख्य बीम ट्रॉली, लहरा और उठाए जाने वाले किसी भी भार का समर्थन करता है। यह भार बलों को सहायक संरचना (आमतौर पर रनवे सिस्टम) तक पहुंचाता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है क्रेन संचालन के दौरान स्थिरता और सुरक्षा।

2.उठाने की व्यवस्था

सिंगल गर्डर अंडरस्लंग क्रेन की उठाने वाली प्रणाली में कई प्रमुख घटक होते हैं जो भार को कुशलतापूर्वक और सुरक्षित रूप से स्थानांतरित करने के लिए एक साथ काम करते हैं।

लहरा: लहरा वह तंत्र है जो उठाने की क्रिया प्रदान करता है। इसमें आम तौर पर शामिल हैं:

मोटर: उत्थापन तंत्र को शक्ति प्रदान करता है।

रिडक्शन गियरबॉक्स: मोटर की गति कम करता है और टॉर्क बढ़ाता है।

ड्रम या चेन: जहां उठाने वाला माध्यम (रस्सी या चेन) लपेटा जाता है, वहां भार उठाना और कम करना।

ब्रेक: यह सुनिश्चित करता है कि गति में न होने पर लोड सुरक्षित रूप से अपनी जगह पर बना रहे।

अंतिम ट्रक: ये पहिये और समर्थन हैं जो क्रेन को रनवे के साथ यात्रा करने की अनुमति देते हैं। अंतिम ट्रक गर्डर के प्रत्येक छोर पर लगे होते हैं और रनवे ट्रैक से जुड़े होते हैं। सुचारू गति सुनिश्चित करने के लिए पहियों में अक्सर एक विशेष असर प्रणाली लगाई जाती है।

ब्रिज (गर्डर): सिंगल गर्डर क्षैतिज बीम है जो समर्थन (रेल या कॉलम) के बीच की दूरी को फैलाता है। यह लहरा से भार उठाता है और इसकी मजबूती और स्थायित्व के लिए आमतौर पर स्टील से बना होता है। अंडरस्लंग डिज़ाइन का मतलब है कि क्रेन को रनवे बीम के नीचे रखा गया है, न कि उसके ऊपर, जो अधिक कॉम्पैक्ट संरचना प्रदान करता है और अधिक उठाने की ऊंचाई की अनुमति देता है।

ट्रॉली: ट्रॉली वह घटक है जो पुल के गर्डर के साथ लहरा को घुमाता है। यह आम तौर पर मोटरयुक्त होता है और क्षैतिज दिशा (क्रॉस ट्रैवल) में यात्रा करता है, जिससे लहरा क्रेन की पूरी अवधि को कवर कर सकता है।

3.समाप्तसवारी डिब्बा

सिंगल गर्डर अंडरस्लंग क्रेन की अंतिम गाड़ी क्रेन के उस हिस्से को संदर्भित करती है जो गर्डर का समर्थन करता है और अपनी पटरियों के साथ क्रेन की आवाजाही के लिए पहियों या रेलों को रखता है। यह अंतिम गाड़ी आम तौर पर क्रेन गर्डर के दोनों सिरों पर लगाई जाती है और रनवे के साथ चलने के लिए डिज़ाइन की जाती है, जो आमतौर पर छत या ओवरहेड संरचना पर स्थापित होती है।

अंतिम गाड़ी क्रेन गर्डर के लिए आवश्यक समर्थन प्रदान करती है और क्रेन और भार के वजन को वितरित करने में मदद करती है। अंतिम गाड़ी में ऐसे पहिये लगे होते हैं जो रेल पर चलते हैं (आमतौर पर निलंबित या इमारत के ऊपरी ढांचे पर लगे होते हैं)। कई मामलों में, अंतिम गाड़ी में एक मोटर चालित ड्राइव सिस्टम होगा, जो इसे रनवे के साथ चलने की अनुमति देगा। इसे या तो सिंगल ड्राइव मोटर से सुसज्जित किया जा सकता है या मैन्युअल रूप से संचालित किया जा सकता है।

अंतिम कैरिज को रनवे के साथ क्रेन की सुचारू, नियंत्रित गति की अनुमति देने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो ऑपरेशन के दौरान सही संरेखण सुनिश्चित करता है। यह क्रेन द्वारा किए गए भार को पटरियों या निलंबन प्रणाली में स्थानांतरित करता है, यह सुनिश्चित करता है कि भार समान रूप से वितरित किया गया है।

 

4.क्रेन यात्रा तंत्र

1) संचालन सिद्धांत

ट्रॉली को ट्रैक के पार चलाने के लिए क्रेन इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करके संचालित होती है। ट्रॉली पर लगे लहरा को भार उठाने या कम करने के लिए ऊपर और नीचे ले जाया जा सकता है। सिस्टम को कुशल सामग्री प्रबंधन सुनिश्चित करने के लिए सुचारू और नियंत्रित आंदोलन के लिए डिज़ाइन किया गया है, अक्सर उन क्षेत्रों में जहां स्थान या हेडरूम सीमित है, कारखानों में उपयोग के लिए अंडरस्लैंग क्रेन आदर्श बनाते हैं या ओवरहेड संरचनाओं वाले गोदाम।

2) कार्यात्मक विशेषताएँ

समर्थन और स्थिरता: यात्रा तंत्र क्रेन गर्डर के नीचे की तरफ लगाया जाता है, जो आमतौर पर रेल या बीम द्वारा समर्थित होता है, और अपने यात्रा पथ के साथ क्रेन की स्थिर गति सुनिश्चित करता है।

इसमें पहिए या ट्रॉली असेंबलियां शामिल हैं जो सहायक ट्रैक के साथ चलती हैं, जो अत्यधिक टूट-फूट या अस्थिरता को रोकने के लिए भार को समान रूप से वितरित करने में मदद करती हैं।

ड्राइव सिस्टम: इलेक्ट्रिक मोटर: अधिकांश अंडरस्लंग क्रेन यात्रा तंत्र को चलाने के लिए इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करते हैं। सुचारू संचालन के लिए टॉर्क को बढ़ाते हुए गति को कम करने के लिए मोटर को आमतौर पर रिडक्शन गियर के साथ जोड़ा जाता है।

परिवर्तनीय गति नियंत्रण: सटीक स्थिति की अनुमति देने और क्रेन की यात्रा गति को समायोजित करने के लिए यात्रा तंत्र को परिवर्तनीय गति नियंत्रण से सुसज्जित किया जा सकता है।

ब्रेकिंग तंत्र: क्रेन को सुरक्षित रूप से रोकने के लिए ब्रेकिंग सिस्टम आवश्यक है, खासकर जब यह झुके हुए ट्रैक पर चल रहा हो या सटीक रुकने की आवश्यकता हो। इसमें डायनामिक और मैकेनिकल दोनों ब्रेक शामिल हो सकते हैं।

5. ट्रॉली यात्रा तंत्र

संरचनात्मक रचना

ट्रॉली फ़्रेम: ट्रॉली फ़्रेम मुख्य सहायक संरचना है जिसमें ट्रॉली घटक होते हैं। आवश्यक मजबूती और कठोरता प्रदान करने के लिए यह आमतौर पर स्टील से बना होता है। फ़्रेम उत्थापन तंत्र का समर्थन करता है और ट्रॉली का उचित संरेखण सुनिश्चित करता है।

ट्रॉली के पहिये: ट्रॉली उन पहियों से सुसज्जित है जो क्रेन के गर्डर के साथ चलते हैं। ये पहिये आम तौर पर ट्रॉली फ्रेम के दोनों किनारों पर लगाए जाते हैं और सुचारू यात्रा सुनिश्चित करते हुए भार सहन करने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं। पहिए आमतौर पर उच्च शक्ति वाले स्टील से बने होते हैं और घर्षण को कम करने के लिए इनमें बीयरिंग लगाए जा सकते हैं।

ड्राइव मोटर और गियरबॉक्स: ट्रॉली एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होती है जो गियरबॉक्स को शक्ति देती है, जो बदले में पहियों को चलाती है। मोटर और गियरबॉक्स आमतौर पर ट्रॉली फ्रेम पर लगे होते हैं। यह प्रणाली गर्डर के साथ यात्रा करने के लिए आवश्यक गति प्रदान करने के लिए जिम्मेदार है।

अंतिम ट्रक: ये ट्रॉली के प्रत्येक छोर पर स्थित संरचनात्मक घटक हैं। वे ट्रॉली के पहियों और ड्राइव तंत्र का समर्थन करते हैं। अंतिम ट्रक भार वितरित करने और गर्डर के साथ सुचारू यात्रा की सुविधा प्रदान करने में मदद करते हैं।

ट्रॉली रेल: ट्रॉली आम तौर पर रेल पटरियों के एक सेट के साथ चलती है जो गर्डर से जुड़ी होती है। ये रेलें ट्रॉली का मार्गदर्शन करती हैं और संचालन के दौरान इसकी स्थिरता बनाए रखने में मदद करती हैं। सुचारू गति सुनिश्चित करने और पहियों पर घिसाव को कम करने के लिए रेल डिज़ाइन और संरेखण महत्वपूर्ण हैं।

विद्युत आपूर्ति प्रणाली: इसमें विद्युत वायरिंग और नियंत्रण प्रणालियाँ शामिल हैं जो ट्रॉली को चलाने वाली मोटर को शक्ति प्रदान करती हैं। क्रेन डिज़ाइन के आधार पर, बिजली की आपूर्ति कंडक्टर रेल प्रणाली या केबल के माध्यम से वितरित की जा सकती है।

ब्रेकिंग तंत्र: आवश्यकता पड़ने पर ट्रॉली को रोकने के लिए एक ब्रेकिंग सिस्टम स्थापित किया गया है। यह मैकेनिकल, इलेक्ट्रिकल या दोनों का संयोजन हो सकता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि जरूरत पड़ने पर ट्रॉली सुचारू रूप से और सुरक्षित रूप से रुके। ब्रेक ट्रॉली के पहियों पर या मोटर और गियरबॉक्स असेंबली पर लगाए जाते हैं।

ट्रॉली संचालन तंत्र का कार्य

ट्रॉली मूवमेंट (क्षैतिज यात्रा): ट्रॉली यात्रा तंत्र का प्राथमिक कार्य ट्रॉली को पुल गर्डर के साथ क्षैतिज रूप से चलने की अनुमति देना है। ट्रॉली को गर्डर के नीचे की तरफ लगाया जाता है (इसलिए "अंडरस्लंग"), और गति आमतौर पर गियर सिस्टम को चलाने वाली इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होती है।

मोटर्स और ड्राइव: ट्रॉली एक ड्राइव सिस्टम से जुड़ी इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होती है, जिसमें वर्म गियर, हेलिकल गियर या चेन ड्राइव शामिल हो सकती है। मोटर घूर्णी गति प्रदान करती है, जिसे ट्रॉली को स्थानांतरित करने के लिए ड्राइव तंत्र के माध्यम से रैखिक गति में परिवर्तित किया जाता है।

गाइड रोलर्स या पहिए: गाइड रोलर्स या पहिए ट्रॉली पर लगाए जाते हैं और क्रेन गर्डर के नीचे की तरफ चलते हैं। इन्हें स्थिरता बनाए रखते हुए और किसी भी पार्श्व विस्थापन या गलत संरेखण को रोकने के दौरान गर्डर के साथ ट्रॉली की सुचारू आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

भार वहन करने की क्षमता: ट्रॉली को अपनी स्थिरता बनाए रखते हुए और गर्डर के साथ सटीक यात्रा सुनिश्चित करते हुए भार ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पहियों और ड्राइव घटकों को अत्यधिक घिसाव या विरूपण के बिना अपेक्षित भार सीमा को संभालने के लिए इंजीनियर किया गया है, जिससे दीर्घकालिक स्थायित्व सुनिश्चित होता है।

5. गति नियंत्रण:

गति नियंत्रण तंत्र ट्रॉली की यात्रा की गति को समायोजित करने की अनुमति देता है, जो संचालन के दौरान सटीकता सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है। इसे आम तौर पर एक परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी) या एक समान नियंत्रण प्रणाली द्वारा प्रबंधित किया जाता है जो परिचालन आवश्यकताओं के आधार पर मोटर गति को समायोजित करता है।

6.क्रेन का पहिया

सिंगल गर्डर अंडरस्लंग क्रेन का क्रेन पहिया एक महत्वपूर्ण घटक है जो अपने ट्रैक के साथ क्रेन की गति का समर्थन और मार्गदर्शन करता है।

क्रेन व्हील को रेल ट्रैक के साथ क्रेन की आवाजाही को सुविधाजनक बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे कार्यस्थल के भीतर भार के क्षैतिज परिवहन की अनुमति मिलती है। एक अंडरस्लंग क्रेन में, क्रेन का मुख्य गर्डर रनवे रेल के नीचे लगाया जाता है, यही कारण है कि पहिये अक्सर होते हैं ओवरहेड क्रेन की तुलना में अलग ढंग से स्थित। ये पहिये क्रेन को बड़े समर्थन ढांचे की आवश्यकता के बिना ट्रैक के साथ आसानी से चलने की अनुमति देते हैं।

भारी भार और निरंतर गति का सामना करने के लिए क्रेन के पहिये आम तौर पर उच्च शक्ति वाले स्टील या कच्चे लोहे से बने होते हैं। वे आम तौर पर बेलनाकार होते हैं और उन्हें ट्रैक के साथ संरेखित रखने के लिए आंतरिक तरफ एक निकला हुआ किनारा हो सकता है। पहिये अक्सर उच्च शक्ति से सुसज्जित होते हैं -गुणवत्ता वाले बीयरिंग जो घर्षण को कम करने और सुचारू रोटेशन सुनिश्चित करने में मदद करते हैं।

पहिये का डिज़ाइन, उसके व्यास और सामग्री संरचना सहित, क्रेन द्वारा उठाए जाने और चलने की उम्मीद वाले अधिकतम वजन के आधार पर निर्धारित किया जाता है।

7.क्रेन हुक

सिंगल गर्डर अंडरस्लंग क्रेन के संदर्भ में एक क्रेन हुक वह घटक है जो भार को पकड़ता और उठाता है। एक अंडरस्लंग क्रेन में, क्रेन रेल को शीर्ष के बजाय ओवरहेड संरचना (गर्डर) के नीचे लगाया जाता है, जिससे क्रेन को सीमित हेडरूम वाले स्थानों में काम करने की अनुमति मिलती है।

हुक आमतौर पर भारी भार झेलने के लिए उच्च शक्ति वाले स्टील या मिश्र धातु सामग्री से बना होता है। इसे फिसलन के जोखिम को कम करने के लिए पतले या गोल आकार के साथ भार को सुरक्षित रूप से पकड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। कुछ हुक में एक सुरक्षा कुंडी हो सकती है जो भार को रोकती है अकस्मात अलग होने से.

हुक को विशिष्ट भार क्षमताओं को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो क्रेन की समग्र उठाने की क्षमता पर निर्भर करता है। इन क्षमताओं को अक्सर अन्य सुरक्षा चिह्नों के साथ, हुक पर चिह्नित किया जाता है।

हुक उत्थापन तंत्र (जैसे चेन, रस्सी, या तार रस्सी) से जुड़ा होता है जो भार को बढ़ाता और घटाता है। इसे ट्रॉली या लहरा ब्लॉक पर लगाया जाता है जो गर्डर के साथ चलता है।

8.मोटर

सिंगल गर्डर अंडरस्लंग क्रेन की मोटर एक महत्वपूर्ण घटक है जो भार उठाने और स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक शक्ति प्रदान करती है।

मोटर क्रेन की ट्रॉली या लहरा प्रणाली को शक्ति प्रदान करती है, जिससे गर्डर के साथ भार की गति संभव हो जाती है। इसे क्रेन के सुचारू और सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए एक विशिष्ट मात्रा में टॉर्क और गति देने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

एसी मोटर्स: ओवरहेड क्रेन में आम, विश्वसनीय, निरंतर संचालन की पेशकश। परिवर्तनीय या निश्चित गति दोनों के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है। लंबे समय तक ड्यूटी चक्र की आवश्यकता वाले क्रेन के लिए उपयोग किया जाता है।

डीसी मोटर्स: बेहतर गति नियंत्रण प्रदान करते हैं और आमतौर पर इसका उपयोग तब किया जाता है जब सटीक नियंत्रण की आवश्यकता होती है, विशेष रूप से परिवर्तनीय गति की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों में। अक्सर छोटे या विशेष क्रेन के लिए उपयोग किया जाता है।

ब्रेक मोटर्स: लोड उठाने या कम करने के संचालन के बाद क्रेन को जल्दी और सुरक्षित रूप से रोकने के लिए ब्रेकिंग सिस्टम के साथ एकीकृत मोटर्स। आमतौर पर भार उठाने और कम करने के लिए उपयोग किया जाता है।

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9. ध्वनि और प्रकाश अलार्म प्रणाली और सीमा स्विच

1) ध्वनि और प्रकाश अलार्म प्रणाली

ध्वनि अलार्म (हॉर्न या सायरन): जब क्रेन चालू हो या कोई खतरनाक स्थिति हो तो ध्वनि अलार्म आसपास के क्षेत्र में लोगों को सचेत करने का काम करता है। इसका उपयोग अक्सर क्रेन की गतिविधियों, उठाने के संचालन या किसी आपातकालीन स्थिति के बारे में चेतावनी देने के लिए किया जाता है। आमतौर पर इसमें एक तेज़ हॉर्न या सायरन होता है जो तेज़ आवाज़ निकालता है। विशिष्ट क्रेन गतिविधियों (जैसे, उठाना, नीचे करना, यात्रा करना) द्वारा ट्रिगर किया जा सकता है। .अक्सर उच्च परिवेश शोर वाले वातावरण में काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह अभी भी आस-पास के श्रमिकों के लिए श्रव्य है। इसमें समायोज्य मात्रा या ध्वनि पैटर्न (उदाहरण के लिए, निरंतर या रुक-रुक कर) हो सकते हैं।

लाइट अलार्म (स्ट्रोब या चमकती रोशनी): लाइट अलार्म एक दृश्य चेतावनी प्रदान करके ध्वनि अलार्म को पूरक करता है, जो विशेष रूप से शोर वाले वातावरण में उपयोगी होता है या जब लोग ध्वनि अलार्म को स्पष्ट रूप से नहीं सुन सकते हैं। आम तौर पर इसमें एक उज्ज्वल चमकती रोशनी या स्ट्रोब लाइट शामिल होती है। क्रेन पर या आस-पास की संरचनाओं पर स्थापित किया जाना चाहिए। अक्सर विशिष्ट गतिविधियों को संकेत देने के लिए क्रेन के संचालन से जुड़ा होता है (उदाहरण के लिए, जब क्रेन गति में होती है, उठाने के दौरान, या आपातकालीन स्थितियों में)। अलग-अलग हल्के रंग (उदाहरण के लिए, लाल, पीला, या नीला) का उपयोग विभिन्न राज्यों या चेतावनी के स्तरों को इंगित करने के लिए किया जा सकता है (उदाहरण के लिए, खतरे के लिए लाल, चेतावनी के लिए पीला)।

2) सीमा स्विच

सिंगल गर्डर अंडरस्लंग क्रेन में एक सीमा स्विच एक आवश्यक सुरक्षा घटक है जो यह सुनिश्चित करता है कि क्रेन अपनी सुरक्षित कार्य सीमा के भीतर संचालित हो, अधिक यात्रा करने या क्रेन की संरचना को नुकसान से बचाए।

सीमा स्विच का कार्य:

यात्रा जांच का अंत: सीमा स्विच आमतौर पर क्रेन के यात्रा पथ के दोनों सिरों पर स्थापित किया जाता है। यह पता लगाता है कि क्रेन ट्रॉली या होइस्ट गर्डर या ट्रैक के साथ अधिकतम या न्यूनतम बिंदु पर कब पहुंच गया है।

ओवरट्रैवल को रोकता है: जब क्रेन अपनी यात्रा सीमा के अंत तक पहुंचती है, तो सीमा स्विच सक्रिय हो जाएगा और क्रेन के नियंत्रण प्रणाली को उस दिशा में आगे की गति को रोकने के लिए संकेत देगा।

सुरक्षा कटऑफ: यह क्रिया अत्यधिक यात्रा के कारण होने वाली यांत्रिक क्षति या सुरक्षा खतरों को रोकने में मदद करती है, जैसे क्रेन के संरचनात्मक घटकों पर दबाव डालना या अन्य उपकरणों के साथ हस्तक्षेप करना।

10.सुरक्षा उपकरण

1. अधिभार संरक्षण: अधिभार सीमा स्विच: यह उपकरण क्रेन को अधिकतम रेटेड क्षमता से अधिक भार उठाने से रोकता है। यदि भार बहुत अधिक है, तो क्रेन स्वचालित रूप से काम करना बंद कर देगी, जिससे क्षति या दुर्घटनाओं को रोका जा सकेगा।

2. सीमा स्विच: यात्रा की समाप्ति सीमा स्विच: ये स्विच क्रेन की गति को रोकने के लिए स्थापित किए जाते हैं जब यह किसी भी दिशा (क्षैतिज या ऊर्ध्वाधर) में अपनी अधिकतम यात्रा दूरी तक पहुंचता है, यह सुनिश्चित करता है कि यह बाधाओं में न चले या अन्य उपकरणों को नुकसान न पहुंचाए।

लहरा सीमा स्विच: भार और क्रेन घटकों की सुरक्षा करते हुए लहरा को सुरक्षित सीमा से ऊपर उठाने या कम करने से रोकता है।

3. आपातकालीन स्टॉप (ई-स्टॉप) बटन: एक सुरक्षा सुविधा जो आपातकालीन स्थिति में क्रेन के संचालन को तुरंत रोक देती है। इस बटन को ऑपरेटर द्वारा मैन्युअल रूप से या यदि सिस्टम को सुरक्षा खतरे का पता चलता है तो स्वचालित रूप से ट्रिगर किया जा सकता है।

4. सुरक्षा ब्रेक सिस्टम: क्रेन में मैकेनिकल या इलेक्ट्रिकल ब्रेक शामिल होते हैं जो सिस्टम में विफलता (जैसे बिजली हानि) होने पर सक्रिय होते हैं। ये ब्रेक भार को अप्रत्याशित रूप से गिरने या स्थानांतरित होने से रोकते हैं।

5. एंटी-स्वे सिस्टम: कुछ उन्नत क्रेन लोड के दोलन या स्विंगिंग को कम करने के लिए एंटी-स्वे तकनीक से लैस हैं, खासकर जब लंबी या भारी सामग्री ले जाते हैं। इससे दुर्घटनाओं और भार क्षति को रोकने में मदद मिलती है।

6. क्रेन लोड संकेतक (सीएलआई): यह उपकरण वास्तविक समय में क्रेन पर वर्तमान लोड की निगरानी और प्रदर्शित करता है। यदि भार सुरक्षित उठाने की सीमा से अधिक हो जाता है तो यह ऑपरेटर को चेतावनी देता है और ओवरलोड की स्थिति को रोकने में मदद करता है।

7. डेड मैन स्विच के साथ पेंडेंट नियंत्रण: क्रेन के पेंडेंट नियंत्रण में आमतौर पर "डेड मैन स्विच" सुविधा शामिल होती है। यदि ऑपरेटर स्विच जारी करता है, तो क्रेन स्वचालित रूप से बंद हो जाती है, जिससे ऑपरेटर के अक्षम होने पर दुर्घटनाओं को रोका जा सकता है।

8. आपातकालीन बिजली आपूर्ति: बिजली विफलता के मामले में, एक बैकअप बिजली आपूर्ति (जैसे बैटरी या जनरेटर) यह सुनिश्चित करती है कि लोड को कम करने और सिस्टम को रोकने के लिए क्रेन को अभी भी सुरक्षित रूप से संचालित किया जा सकता है।

11. नियंत्रण मोड

1. केबिन नियंत्रण (या पेंडेंट नियंत्रण)

ऑपरेटर क्रेन को नियंत्रण केबिन से या हैंडहेल्ड पेंडेंट नियंत्रक के माध्यम से नियंत्रित करता है।

केबिन आमतौर पर क्रेन के एक छोर पर स्थित होता है, जबकि पेंडेंट नियंत्रण रिमोट ऑपरेशन की अनुमति देता है।

इस मोड का उपयोग कुछ वातावरणों में संचालन की बेहतर दृश्यता और नियंत्रण के लिए किया जाता है।

लाभ: आवाजाही पर बेहतर नियंत्रण, सुरक्षा सुविधाएँ, संचालन में आसान।

नुकसान: ऑपरेटर की गति की सीमा या कुछ क्षेत्रों तक पहुंच को सीमित कर सकता है।

2. रेडियो रिमोट कंट्रोल

ऑपरेटर दूर से क्रेन को नियंत्रित करने के लिए रेडियो ट्रांसमीटर का उपयोग करता है, जिससे लचीलापन और बेहतर दृश्यता मिलती है।

यह उन स्थितियों में विशेष रूप से उपयोगी है जहां ऑपरेटर को क्रेन के चारों ओर घूमने या सुरक्षा या परिचालन उद्देश्यों के लिए एक विशिष्ट स्थिति में रहने की आवश्यकता होती है।

लाभ: उन्नत लचीलापन, गतिशीलता और सुरक्षा।

नुकसान: सिग्नल हस्तक्षेप या सीमा सीमाओं की संभावना।

3. स्थिर नियंत्रण स्टेशन

क्रेन को क्रेन संरचना के पास स्थित एक निश्चित नियंत्रण कक्ष से भी संचालित किया जा सकता है।

यह मोड उन वातावरणों में आम है जहां क्रेन का उपयोग एक समर्पित कार्यक्षेत्र में या एक निश्चित ट्रैक पर किया जाता है।

लाभ: सादगी और विश्वसनीयता।

नुकसान: ऑपरेटर के लिए सीमित गतिशीलता।

4. स्वचालित नियंत्रण

अधिक उन्नत प्रणालियों में, क्रेन को सेंसर या पूर्वनिर्धारित प्रोग्रामिंग के माध्यम से स्वचालित रूप से नियंत्रित किया जा सकता है। यह सीधे मानवीय हस्तक्षेप के बिना कार्यों को पूरा करने की अनुमति देता है।

लाभ: उत्पादकता बढ़ाता है, मानवीय त्रुटि कम करता है, और संचालन को अनुकूलित करता है।

नुकसान: उच्च अग्रिम लागत, जटिल रखरखाव।

5. जॉयस्टिक या टचस्क्रीन नियंत्रण

कुछ क्रेनें, विशेष रूप से आधुनिक प्रणालियों में, जॉयस्टिक या टचस्क्रीन इंटरफेस के साथ आती हैं, जो ऑपरेशन को अधिक सहज और कुशल बना सकती हैं।

12.स्केच

 

13.मुख्य तकनीकी

 

स्थान दक्षता: क्रेन को रनवे बीम के नीचे लगाया जाता है, जो इसे सीमित हेडरूम वाली सुविधाओं के लिए आदर्श बनाता है या जहां ओवरहेड स्थान को अधिकतम करना महत्वपूर्ण है। यह निचली छत वाली इमारतों या ऐसे क्षेत्रों में विशेष रूप से उपयोगी है जहां छत पर लगे उपकरण (जैसे एचवीएसी या प्रकाश व्यवस्था) शीर्ष पर चलने वाली क्रेन के साथ हस्तक्षेप कर सकते हैं।

भवन संरचना भार में कमी: चूंकि क्रेन रनवे बीम के नीचे से लटकती है, इसलिए भवन संरचना पर कुल भार आम तौर पर ओवरहेड क्रेन की तुलना में कम होता है। यह उन इमारतों में फायदेमंद हो सकता है जिनकी भार वहन क्षमता पर सीमाएं हैं।

कॉम्पैक्ट डिज़ाइन: सिंगल गर्डर डिज़ाइन आमतौर पर डबल गर्डर सिस्टम की तुलना में अधिक हल्का और कॉम्पैक्ट होता है। इससे सामग्री और स्थापना के मामले में लागत बचत हो सकती है, और इसके संचालन के लिए कम जगह की भी आवश्यकता होती है।

कम रखरखाव लागत: डबल गर्डर क्रेन की तुलना में कम घटकों और सरल डिजाइन के साथ, सिंगल गर्डर अंडरस्लंग क्रेन में आमतौर पर कम रखरखाव लागत होती है और समय के साथ कम रखरखाव की आवश्यकता होती है।

सुचारू और सटीक संचालन: क्रेन की संरचना पटरियों के साथ सुचारू आवाजाही की अनुमति देती है, जिससे भार का सटीक नियंत्रण मिलता है, जो कुछ औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए महत्वपूर्ण है।

लागत-प्रभावी: सिंगल गर्डर डिज़ाइन कम सामग्री का उपयोग करता है और डबल गर्डर क्रेन जैसी अधिक जटिल प्रणालियों की तुलना में प्रारंभिक लागत और परिचालन दक्षता दोनों के मामले में आम तौर पर अधिक किफायती होता है।

स्थान उपयोग में लचीलापन: चूंकि क्रेन को स्थापना के लिए बहुत अधिक ऊर्ध्वाधर स्थान की आवश्यकता नहीं होती है, यह गोदाम या कारखाने में फर्श स्थान के बेहतर उपयोग की अनुमति देता है।

शांत संचालन: सिंगल गर्डर क्रेन आम तौर पर बड़ी, अधिक जटिल प्रणालियों की तुलना में अधिक चुपचाप संचालित होती हैं, जो उन्हें ऐसे वातावरण के लिए उपयुक्त बनाती हैं जहां शोर में कमी महत्वपूर्ण है।

आसान स्थापना: हल्के वजन और सरल डिजाइन के कारण, स्थापना आमतौर पर बड़े क्रेन की तुलना में तेज और अधिक सरल होती है।

 

 

गोदाम और वितरण केंद्र:

कम छत की ऊंचाई वाले गोदामों में अनुप्रयोगों के लिए आदर्श जहां हेडरूम सीमित है।

सामग्री, भारी सामान या पैकेज को एक स्थान से दूसरे स्थान तक ले जाने के लिए उपयोग किया जाता है।

उत्पादक संयंत्र:

उन कारखानों में उपयोगी जहां अंतरिक्ष दक्षता महत्वपूर्ण है, जैसे ऑटोमोटिव या इलेक्ट्रॉनिक्स उत्पादन।

असेंबली लाइन के साथ भागों या उत्पादों को उठाने और ले जाने में मदद करता है।

कार्यशालाएँ और छोटी फ़ैक्टरियाँ:

कम छत वाली कार्यशालाओं में, अंडरस्लंग क्रेन महंगे संरचनात्मक संशोधनों की आवश्यकता के बिना एक कॉम्पैक्ट उठाने का समाधान प्रदान करते हैं।

छोटे से मध्यम वजन का भार उठाना, जैसे मशीनरी, उपकरण या घटक।

रसद और शिपिंग संचालन:

कंटेनरों, ट्रकों या शिपिंग जहाजों से भारी सामान लोड करने और उतारने में उपयोग किया जाता है जहां जगह की कमी होती है।

पोर्ट हैंडलिंग में भी आम है, खासकर छोटे, अधिक कॉम्पैक्ट क्षेत्रों में।

निर्माण स्थल:

स्टील बीम या कंक्रीट ब्लॉक जैसी निर्माण सामग्री उठाने के लिए सीमित हेडरूम वाले स्थानों, जैसे मौजूदा संरचनाओं के नीचे, में स्थापित किया जा सकता है।

फाउंड्रीज़ और स्टील मिल्स:

पिघले हुए धातु के कंटेनरों या भारी स्टील सामग्री को उठाने के लिए उपयोगी जहां भार की गति पर सटीक नियंत्रण की आवश्यकता होती है।

 

 

1. डिजाइन और इंजीनियरिंग

आवश्यकता विश्लेषण: ग्राहक विशिष्टताओं जैसे भार क्षमता, अवधि, उठाने की ऊंचाई और पर्यावरण (उदाहरण के लिए, इनडोर, आउटडोर, तापमान संबंधी विचार) को समझें।

संरचनात्मक डिजाइन: दिए गए विनिर्देशों के आधार पर सिंगल गर्डर, एंड ट्रक, होइस्ट और अन्य घटकों सहित क्रेन की संरचना को डिजाइन करें।

सामग्री का चयन: भार वहन आवश्यकताओं और स्थायित्व के आधार पर सामग्री चुनें, आमतौर पर गर्डर और घटकों के लिए उच्च शक्ति वाला स्टील।

सिस्टम डिज़ाइन: विद्युत प्रणाली, लहरा तंत्र, सुरक्षा सुविधाएँ (सीमा स्विच, अधिभार संरक्षण, आदि), और नियंत्रण प्रणाली का इंजीनियरिंग डिज़ाइन।

2. सामग्री की खरीद

स्टील प्लेट, बीम, मोटर, गियर, विद्युत घटक और उत्थापन तंत्र जैसे कच्चे माल का ऑर्डर दें।

सत्यापित करें कि सभी सामग्रियां मजबूती, स्थायित्व और सुरक्षा के लिए आवश्यक गुणवत्ता मानकों को पूरा करती हैं।

3. घटकों का निर्माण

गर्डर निर्माण: सिंगल गर्डर को काटें, वेल्ड करें और जोड़ें। यह अक्सर क्रेन का सबसे बड़ा हिस्सा होता है और सही संरेखण और संतुलन सुनिश्चित करने के लिए इसे सटीक रूप से निर्मित किया जाना चाहिए।

अंतिम ट्रक निर्माण: अंतिम ट्रकों (पटरियों के साथ क्रेन ले जाने वाली इकाइयाँ) का निर्माण और संयोजन करें। ये आम तौर पर स्टील से बने होते हैं और इनमें ऐसे पहिये लगे होने चाहिए जो क्रेन ट्रैक के साथ चलेंगे।

होइस्ट असेंबली: मोटर, गियरबॉक्स, लिफ्टिंग ड्रम और रस्सी सहित होइस्ट तंत्र को इकट्ठा करें। इसमें उठाने और कम करने के लिए नियंत्रणों को कॉन्फ़िगर करना भी शामिल है।

विद्युत और नियंत्रण प्रणालियाँ: नियंत्रण पैनल, वायरिंग और अन्य विद्युत घटक स्थापित करें। इसमें सीमा स्विच, सुरक्षा उपकरण और संचार प्रणाली (उदाहरण के लिए, रिमोट कंट्रोल या पेंडेंट) का एकीकरण शामिल है।

4. क्रेन की असेंबली

गैन्ट्री और क्रेन फ़्रेम: क्रेन का फ़्रेम बनाने के लिए सिंगल गर्डर और अंतिम ट्रकों को इकट्ठा करें।

होइस्ट माउंटिंग: उत्थापन तंत्र को गर्डर संरचना से जोड़ें।

रेल और ट्रैक स्थापना: यदि क्रेन को रेल पर स्थापित किया जाना है, तो पटरियों को स्थापित और संरेखित किया जाना चाहिए।

5. परीक्षण और गुणवत्ता नियंत्रण

स्थैतिक भार परीक्षण: यह सुनिश्चित करने के लिए परीक्षण करें कि क्रेन विकृत या विफल हुए बिना निर्दिष्ट भार को संभाल सकती है।

गतिशील परीक्षण: सुचारू संचालन और कार्यक्षमता सुनिश्चित करने के लिए संचालन (उठाना, हिलाना आदि) करते समय लोड के तहत क्रेन का परीक्षण करें।

विद्युत और नियंत्रण परीक्षण: सुनिश्चित करें कि विद्युत प्रणालियाँ सही और सुरक्षित रूप से कार्य कर रही हैं। सभी सीमा स्विच, सेंसर और नियंत्रण की जाँच करें।

सुरक्षा परीक्षण: ओवरलोड सुरक्षा, आपातकालीन स्टॉप फ़ंक्शंस और ब्रेकिंग सिस्टम जैसी सुरक्षा सुविधाओं को सत्यापित करें।

6. पेंटिंग और फिनिशिंग

सतह की तैयारी: जंग को रोकने के लिए सभी स्टील सतहों को साफ और तैयार करें।

पेंटिंग: पेंट का एक सुरक्षात्मक कोट लगाएं, आमतौर पर एक उच्च गुणवत्ता वाला औद्योगिक पेंट जो ऑपरेटिंग वातावरण के लिए प्रतिरोधी है (उदाहरण के लिए, बाहरी उपयोग के लिए मौसमरोधी)।

अंकन और लेबलिंग: क्रेन को सुरक्षा लेबल, भार क्षमता और निर्माता जानकारी के साथ चिह्नित करें।

7. अंतिम निरीक्षण

यह सुनिश्चित करने के लिए संपूर्ण क्रेन का निरीक्षण करें कि सभी घटक सही ढंग से स्थापित हैं और क्रेन सुरक्षा नियमों और ग्राहक विनिर्देशों का अनुपालन करती है।

सुनिश्चित करें कि उपयोगकर्ता मैनुअल, रखरखाव निर्देश और परीक्षण के प्रमाणन सहित सभी दस्तावेज क्रम में हैं।

8. वितरण और स्थापना

परिवहन: क्रेन को स्थापना स्थल पर भेजें, यह सुनिश्चित करते हुए कि पारगमन के दौरान यह ठीक से पैक और संरक्षित है।

इंस्टालेशन: ऑन-साइट इंस्टालेशन में क्रेन को उसके ट्रैक पर लगाना (यदि लागू हो), बिजली की आपूर्ति को जोड़ना और उचित संरेखण और संचालन सुनिश्चित करना शामिल है।

कमीशनिंग: साइट पर अंतिम परिचालन परीक्षण करें और क्रेन को ग्राहक को सौंप दें। सुनिश्चित करें कि ग्राहक को क्रेन के संचालन और रखरखाव के बारे में प्रशिक्षित किया गया है।

9. पोस्ट-इंस्टॉलेशन समर्थन

रखरखाव सेवाओं, समस्या निवारण और स्पेयर पार्ट्स सहित बिक्री के बाद सहायता प्रदान करें।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी। 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।