सिंगल बीम ईओटी क्रेन

 

 

सिंगल बीम ईओटी (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन एक बहुमुखी उठाने वाला समाधान है जो सामग्री प्रबंधन कार्यों के लिए विभिन्न उद्योगों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। एकल गर्डर (बीम) के साथ डिज़ाइन किया गया और एक इलेक्ट्रिक होइस्ट द्वारा समर्थित, यह एक परिभाषित क्षेत्र के भीतर भार उठाने और परिवहन करने का एक कुशल और लागत प्रभावी तरीका प्रदान करता है।

सिंगल बीम ईओटी क्रेन में अंत फ्रेम द्वारा समर्थित एक क्षैतिज बीम होता है। इलेक्ट्रिक होइस्ट उठाने और हिलाने के लिए बीम के साथ चलता है। परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए विभिन्न स्पैन लंबाई और उठाने की ऊंचाई के लिए अनुकूलित किया जा सकता है। सुविधा और सुरक्षा के लिए पेंडेंट नियंत्रण, रिमोट कंट्रोल या ऑपरेटर कैब द्वारा नियंत्रित। दीर्घकालिक प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए उच्च शक्ति वाली सामग्रियों से बना है। न्यूनतम रखरखाव आवश्यकताएँ डाउनटाइम को कम करती हैं।

आधुनिक उद्योगों में कुशल और सुरक्षित सामग्री प्रबंधन के लिए सिंगल बीम ईओटी क्रेन एक आवश्यक उपकरण है। इसकी सामर्थ्य, लचीलापन और विश्वसनीयता इसे उन व्यवसायों के लिए एक लोकप्रिय विकल्प बनाती है जो अपने संचालन को अनुकूलित करना चाहते हैं।

सिंगल गर्डर ईओटी क्रेन हल्के भार के लिए उपयुक्त हैं, जिससे प्रारंभिक निवेश और रखरखाव लागत कम हो जाती है। परिचालन दक्षता को अधिकतम करते हुए न्यूनतम स्थान घेरता है। डबल गर्डर विकल्पों की तुलना में इसका सेटअप सरल है। विनिर्माण, गोदामों और असेंबली लाइनों सहित विभिन्न उद्योगों के लिए उपयुक्त।

मुख्य घटक: इंजन, मोटर, गियर

उत्पत्ति का स्थान: चीन

1 साल की वॉरंटी

वीडियो आउटगोइंग-निरीक्षण: प्रदान किया गया

मशीनरी परीक्षण रिपोर्ट: प्रदान की गई

अनुप्रयोग: क्रेन

उठाने की ऊँचाई: मानक के रूप में 3 मीटर

क्षमता:10

वोल्टेज:220V-690V/50हर्ट्ज

रंग: पीला

नियंत्रण वोल्टेज: 24V

मुख्य शब्द: क्रेन

पावर प्रकार: मैनुअल वॉकिंग

मॉडल:एलडी

उत्पाद प्रकार: ओवरहेड क्रेन

वारंटी के बाद सेवा:वीडियो तकनीकी सहायता, ऑनलाइन सहायता

स्थानीय सेवा स्थान: कोई नहीं

बिक्री के बाद सेवा: वीडियो तकनीकी सहायता, ऑनलाइन सहायता प्रदान की गई

 

 

1.मुख्य किरण

1) सिंगल बीम ईओटी (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन का मुख्य बीम एक महत्वपूर्ण संरचनात्मक घटक है जिसे क्रेन के पूरे विस्तार में भार ले जाने और वितरित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह अंतिम कैरिज, उत्थापन तंत्र और यात्रा घटकों के साथ मिलकर काम करता है।

सिंगल बीम ईओटी (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवल) क्रेन का मुख्य बीम आमतौर पर एक आई-बीम या बॉक्स बीम होता है। संरचनात्मक स्टील से बना, यह उच्च शक्ति और स्थायित्व सुनिश्चित करता है। लोड के तहत झुकने और विक्षेपण का विरोध करने के लिए डिज़ाइन किया गया।

3) सिंगल-गर्डर ईओटी (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवल) क्रेन का मुख्य गर्डर आमतौर पर क्रेन के वजन और उठाए जाने वाले भार को संभालता है। लोड को अंतिम ट्रक और सहायक रनवे पर समान रूप से स्थानांतरित किया जाता है। मुख्य गर्डर की लंबाई और क्रॉस-सेक्शन क्रेन की अवधि और उठाने की क्षमता के आधार पर डिज़ाइन किया गया है। इसे FEM, ISO या CMAA जैसे मानकों के अनुसार अनुमत सीमा के भीतर विक्षेपण को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

 

 

2.उठाने की व्यवस्था

मोटर: सिंगल बीम ईओटी (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन में लिफ्टिंग सिस्टम की मोटर क्रेन के संचालन में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। यह मोटर आमतौर पर उत्थापन तंत्र का हिस्सा है, जो भार उठाता और घटाता है।

रेड्यूसर: सिंगल बीम इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग (ईओटी) क्रेन के लिफ्टिंग सिस्टम में रेड्यूसर एक महत्वपूर्ण घटक है जिसे मोटर से होइस्ट मैकेनिज्म तक गति और टॉर्क ट्रांसफर को प्रबंधित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह उठाने की प्रक्रिया के दौरान सुचारू, कुशल और विश्वसनीय संचालन सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। रेड्यूसर मोटर और होइस्ट ड्रम के बीच लगा होता है।

ड्रम: सिंगल बीम ईओटी (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन में ड्रम उठाने की प्रणाली एक महत्वपूर्ण घटक है जिसे कुशल और सुरक्षित उठाने के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ड्रम तार रस्सी को घुमाने और खोलने के लिए जिम्मेदार है, जो भार को बढ़ाता या घटाता है। यह लहरा की यांत्रिक ऊर्जा को भार की गति में स्थानांतरित करके सुचारू संचालन सुनिश्चित करता है।

तार रस्सी: सिंगल बीम ईओटी (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन की लिफ्टिंग प्रणाली में तार रस्सी एक महत्वपूर्ण घटक है जो भार उठाने की प्रक्रिया को संभालती है। सुरक्षित और कुशल क्रेन संचालन सुनिश्चित करने के लिए इसका डिज़ाइन और चयन महत्वपूर्ण है। तार की रस्सी हुक या अन्य उठाने वाले अनुलग्नकों को उत्थापन तंत्र से जोड़ती है और भार का पूरा भार वहन करती है।

पुली ब्लॉक: सिंगल बीम ईओटी (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन की लिफ्टिंग प्रणाली में एक पुली ब्लॉक एक महत्वपूर्ण घटक है जिसका उपयोग भार उठाने और स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है। यह उत्थापन तंत्र का हिस्सा है और तार रस्सी और हुक असेंबली के साथ मिलकर काम करता है। चरखी ब्लॉक यांत्रिक लाभ के सिद्धांतों पर काम करता है। ढेरों की संख्या बढ़ाने से, किसी दिए गए भार को उठाने के लिए आवश्यक बल कम हो जाता है।

उठाने वाला उपकरण: सिंगल बीम ईओटी (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन का उठाने वाला उपकरण एक महत्वपूर्ण घटक है जिसे भार को सुरक्षित और कुशलता से संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उठाने वाली मोटर ड्रम या स्प्रोकेट को शक्ति प्रदान करती है, जो तार की रस्सी/चेन को घुमाती या खोलती है। भार को बढ़ाने या कम करने से गति हुक तक प्रेषित होती है। इसके साथ ही, ट्रॉली बीम के साथ क्षैतिज भार संचलन को सक्षम बनाती है, जिससे क्रेन विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए बहुमुखी बन जाती है।

3.समाप्तसवारी डिब्बा

सिंगल बीम ईओटी (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन की अंतिम गाड़ी एक महत्वपूर्ण संरचनात्मक और यांत्रिक घटक है जो क्रेन को गैन्ट्री रेल के साथ चलने की अनुमति देती है। अंतिम कैरिज क्रेन गर्डर का समर्थन करता है और पूरे क्रेन सिस्टम को रनवे रेल के साथ क्षैतिज रूप से चलने में सक्षम बनाता है। यह क्रेन को कार्यक्षेत्र की संपूर्ण अवधि तक पहुंचने के लिए गतिशीलता प्रदान करता है।

अंतिम बीम फ्रेम उच्च शक्ति वाले स्टील या संरचनात्मक प्लेट से बने होते हैं और व्हील असेंबली और मोटर के लिए संरचनात्मक आधार प्रदान करते हैं।

टॉप-रनिंग एंड कैरिज: रनवे बीम के शीर्ष पर चलता है, जो हेवी-ड्यूटी अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है। अंडर-रनिंग एंड कैरिज: रनवे बीम के नीचे निलंबित होता है, जिसका उपयोग अक्सर हल्के भार या कम हेडरूम स्थानों के लिए किया जाता है।

पटरियों पर टकराव या ओवर-ट्रैवल को रोकने के लिए सिरों पर स्थापित किया गया है। ऑपरेशन के दौरान सटीक रोक और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ब्रेक को ड्राइव सिस्टम में एकीकृत किया गया है।

 

4.क्रेन यात्रा तंत्र

1) कार्य सिद्धांत

यात्रा तंत्र अंतिम कैरिज पर लगे इलेक्ट्रिक मोटरों द्वारा संचालित होता है। ये मोटरें नियंत्रित गति और टॉर्क सुनिश्चित करते हुए, गियरबॉक्स को कम करने के माध्यम से पहियों तक शक्ति संचारित करती हैं। गियरबॉक्स टॉर्क को बढ़ाते हुए मोटर की गति को कम करता है, जिससे क्रेन भारी भार के लिए उपयुक्त हो जाती है। गति को सीधे युग्मन या चेन/शाफ्ट ड्राइव सिस्टम का उपयोग करके पहियों तक प्रेषित किया जाता है। पहिये, आमतौर पर फ़्लैंग्ड होते हैं, गैन्ट्री संरचना पर तय रेल द्वारा निर्देशित होते हैं, जो क्रेन के रनवे के साथ सटीक और स्थिर आंदोलन सुनिश्चित करते हैं। परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी) या कॉन्टैक्टर-आधारित नियंत्रण प्रणालियाँ क्रेन की गति की गति और दिशा को नियंत्रित करती हैं। ऑपरेटर लोड को सुरक्षित रूप से संभालने के लिए त्वरण, मंदी और ब्रेकिंग को नियंत्रित कर सकता है।

2) क्रेन संचालन तंत्र के कार्य

क्षैतिज गति (यात्रा): क्रेन यात्रा तंत्र का प्राथमिक कार्य रनवे रेल के साथ क्रेन की आवाजाही प्रदान करना है, जिससे भार को इमारत या यार्ड के एक तरफ से दूसरी तरफ ले जाया जा सके। यह मोटर-चालित प्रणाली के माध्यम से प्राप्त किया जाता है, आमतौर पर डिजाइन के आधार पर गियर सिस्टम या चेन ड्राइव के साथ।

भार उठाना और कम करना: यद्यपि भार उठाना और कम करना मुख्य रूप से उत्थापन तंत्र द्वारा नियंत्रित किया जाता है, यात्रा तंत्र क्रेन को बीम के पार यात्रा करके हुक को आवश्यक स्थान पर रखने या लोड करने की अनुमति देता है। यह बहुमुखी प्रतिभा जोड़ता है और सटीक लोड प्लेसमेंट सुनिश्चित करता है।

सुचारू संचालन: यात्रा तंत्र क्रेन की सुचारू और कुशल गति सुनिश्चित करने में मदद करता है, कंपन और झटके को कम करता है। यह क्रेन को अलग-अलग गति से यात्रा करने की अनुमति देता है, नियंत्रित और सटीक गति सुनिश्चित करता है, खासकर नाजुक या महत्वपूर्ण भार से निपटने के दौरान।

भार वितरण: क्रेन यात्रा तंत्र क्रेन के वजन और रेल पर भार को समान रूप से वितरित करने में मदद करता है। यह क्रेन या संरचना के किसी एक हिस्से पर अनुचित तनाव को रोकता है, जिससे सुरक्षित संचालन सुनिश्चित होता है।

ड्राइव सिस्टम इंटीग्रेशन: तंत्र में ड्राइव सिस्टम शामिल होता है, आमतौर पर एक इलेक्ट्रिक मोटर, जो गियरबॉक्स के साथ जुड़ा होता है। मोटर क्रेन को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक शक्ति प्रदान करती है, जबकि गियरबॉक्स उठाए गए भार के आधार पर गति और टॉर्क पर नियंत्रण की अनुमति देता है।

ब्रेक लगाना और रोकना: क्रेन यात्रा तंत्र में ब्रेकिंग सिस्टम शामिल हैं जो क्रेन को वांछित स्थानों पर सुरक्षित रूप से रोकने में सक्षम बनाते हैं। यह भार को सही ढंग से स्थापित करने या रनवे की सीमा से परे ओवरट्रेवल को रोकने के लिए क्रेन को रोकने के लिए आवश्यक है।

दिशात्मक नियंत्रण: तंत्र क्रेन की आगे और पीछे दोनों गति की अनुमति देता है। दिशात्मक नियंत्रण मोटर की बिजली आपूर्ति दिशा के माध्यम से या अधिक सटीक नियंत्रण के लिए एक चर-गति ड्राइव प्रणाली का उपयोग करके प्राप्त किया जा सकता है।

सुरक्षा और सुरक्षा: सीमा स्विच जैसी सुरक्षा सुविधाएँ, जो रनवे के अंत में क्रेन को रोकती हैं, और क्रेन और लोड को दुर्घटनाओं या क्षति को रोकने के लिए एंटी-स्वे उपकरणों को अक्सर यात्रा तंत्र में एकीकृत किया जाता है।

पुल संरचना के लिए समर्थन: एकल बीम ईओटी क्रेन में, यात्रा तंत्र को पुल बीम के सिरों पर लगाया जाता है, जो चलते समय पूरी संरचना का समर्थन करता है। यह अपने संचालन के दौरान क्रेन की स्थिरता और संतुलन सुनिश्चित करता है।

ऊर्जा दक्षता: आधुनिक क्रेन यात्रा तंत्र को न्यूनतम ऊर्जा खपत के साथ संचालित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। उन्नत मोटर नियंत्रण प्रणालियाँ (जैसे परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव) ऊर्जा उपयोग को अनुकूलित कर सकती हैं और परिचालन लागत को कम करते हुए क्रेन की दक्षता बढ़ा सकती हैं।

5.ट्रॉली यात्रा तंत्र

1) संरचनात्मक संरचना

1. ट्रॉली फ्रेम: ट्रॉली फ्रेम यात्रा तंत्र की मुख्य संरचना है और अन्य सभी घटकों को समर्थन प्रदान करता है। मजबूती और स्थायित्व सुनिश्चित करने के लिए इसे आमतौर पर स्टील से बनाया जाता है। फ्रेम में मुख्य बॉडी होती है जो लहरा तंत्र और अन्य महत्वपूर्ण भागों को रखती है। इसे क्रेन के बीम में फिट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे बीम की लंबाई के साथ आंदोलन की अनुमति मिलती है।

2. ड्राइव मैकेनिज्म (मोटर और गियरबॉक्स): एक मोटर ट्रॉली की गति को चलाती है। मोटर आमतौर पर एक इलेक्ट्रिक मोटर होती है जो रिडक्शन गियरबॉक्स से जुड़ी होती है, जो सुचारू संचालन के लिए आवश्यक स्तर पर गति और टॉर्क को समायोजित करती है। ट्रॉली के पहियों को सीधे चलाने के लिए मोटर और गियरबॉक्स को ट्रॉली फ्रेम पर लगाया जाता है।

3. ट्रॉली के पहिये: ये आम तौर पर एक्सल पर लगे स्टील के पहिये होते हैं, जो ओवरहेड बीम की रेलिंग (जिन्हें मोनोरेल या ट्रैक के रूप में भी जाना जाता है) पर चलते हैं। पहियों को ट्रॉली के वजन और उसके द्वारा परिवहन किए जाने वाले भार को सुचारू रूप से ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। किरण के साथ गति.

4. ट्रैक (रेल): ट्रैक या रेल ट्रॉली यात्रा तंत्र का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है। यह एक धातु रेल प्रणाली है, जो आमतौर पर ओवरहेड बीम पर लगाई जाती है, जिसके साथ ट्रॉली चलती है। ट्रैक यह सुनिश्चित करता है कि ट्रॉली एक सीधी रेखा में चलती है और ट्रॉली और भार का भार सहन करती है।

5. होइस्टिंग मैकेनिज्म (होइस्ट और हुक): होइस्ट ट्रॉली का एक अभिन्न अंग है और भार उठाने और घटाने के लिए जिम्मेदार है। इसमें आमतौर पर एक ड्रम, उत्थापन रस्सी और हुक होता है। लहरा प्रणाली ट्रॉली फ्रेम पर लगाई जाती है और बीम के साथ चल सकती है, जिससे लोड को क्रेन की लंबाई के साथ रखा जा सकता है।

6. अंतिम गाड़ियां: ये बीम के सिरों पर संरचनाएं हैं और पूरे क्रेन तंत्र के लिए समर्थन प्रदान करती हैं। ट्रॉली फ्रेम अंतिम कैरिज से जुड़ा होता है, जो क्रेन के बीम के साथ गति को निर्देशित करने में मदद करता है। अंतिम कैरिज पहिये मुख्य बीम रेल के साथ चलते हैं, और उनका प्राथमिक कार्य क्रेन के वजन और स्थिरता का समर्थन करना है।

7. नियंत्रण प्रणाली: ट्रॉली की गति को एक विद्युत नियंत्रण प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जिसमें एक जॉयस्टिक या पेंडेंट नियंत्रण, एक चर आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी), और सुचारू और सुरक्षित आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए सीमा स्विच शामिल होते हैं। नियंत्रण प्रणाली गति को नियंत्रित करती है , दिशा, और ट्रॉली का रुकना और अधिभार संरक्षण जैसी सुरक्षा सुविधाएँ सुनिश्चित करता है।

8. ब्रेक: ट्रॉली को वांछित स्थान पर रोकने के लिए ब्रेकिंग सिस्टम आवश्यक हैं। इनमें मैकेनिकल ब्रेक (जैसे डिस्क ब्रेक या ड्रम ब्रेक) और इलेक्ट्रिकल ब्रेक शामिल हो सकते हैं जो नियंत्रित रुकने और लोड होल्डिंग को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक होने पर संलग्न होते हैं।

9. बफर स्प्रिंग्स (वैकल्पिक): आंदोलन के दौरान अचानक प्रभावों या बलों को अवशोषित करने के लिए ट्रॉली में बफर स्प्रिंग्स या शॉक अवशोषक जोड़े जा सकते हैं। यह सुचारू संचालन सुनिश्चित करता है, खासकर जब ट्रॉली अपने अंतिम यात्रा बिंदु के पास हो।

10. समर्थन संरचना: बीम और ट्रॉली सहित पूरी क्रेन संरचना, एक सहायक ढांचे पर टिकी हुई है, जिसमें गर्डर या बीम शामिल हो सकते हैं। इन्हें भार सहन करने और ऑपरेशन के दौरान ट्रॉली और क्रेन की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

2) ट्रॉली संचालन तंत्र का कार्य

बीम के उस पार ट्रॉली की आवाजाही

ट्रॉली का प्राथमिक कार्य भार को क्रेन के क्षैतिज बीम (या गर्डर) के साथ ले जाना है। यह क्रेन के पुल पर एक अनुदैर्ध्य दिशा (आमतौर पर बाएं से दाएं) में चलता है, जिससे भार को एक विशेष पर सटीक रूप से रखा जा सकता है। कार्य सतह पर स्थान.

लोड हैंडलिंग

ट्रॉली उत्थापन तंत्र का समर्थन करती है, जैसे कि हुक या उठाने वाला उपकरण, जो भार को बढ़ा या घटा सकता है। जैसे ही ट्रॉली बीम के साथ चलती है, यह सुनिश्चित करती है कि भार को क्रेन के विस्तार में विभिन्न स्थितियों में ले जाया जाए, जिससे कुशल सामग्री प्रबंधन सक्षम हो सके। .

संचालित तंत्र

ट्रॉली आमतौर पर पहियों से जुड़ी एक मोटर चालित प्रणाली द्वारा संचालित होती है जो बीम पर लगे रेल या ट्रैक के साथ चलती है।

ये मोटरें अक्सर विद्युत होती हैं, जो कंडक्टर रेल या केबल प्रणाली के माध्यम से संचालित होती हैं।

गति का नियंत्रण

ट्रॉली की गति को आमतौर पर एक ऑपरेटर द्वारा मैन्युअल रूप से या स्वचालित नियंत्रण के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है, जिससे लोड की सटीक स्थिति की अनुमति मिलती है।

दक्षता और लचीलापन

ट्रॉली प्रणाली क्रेन को सामग्री प्रबंधन में अत्यधिक कुशल होने की अनुमति देती है, क्योंकि यह कार्यस्थल के उपयोग को अनुकूलित करते हुए, पूरे बीम पर भार को एक छोर से दूसरे छोर तक रख सकती है।

सुरक्षा और स्थिरता

ट्रॉली प्रणाली का डिज़ाइन भार परिवहन के दौरान स्थिरता बनाए रखने पर भी केंद्रित है। इसमें गति के दौरान भार को हिलने या हिलने से रोकने के तंत्र शामिल हैं।

6.क्रेन का पहिया

सिंगल बीम ईओटी (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन का क्रेन व्हील एक प्रमुख घटक है जो ओवरहेड ट्रैक के साथ क्रेन की आवाजाही को सक्षम बनाता है। यह आमतौर पर क्रेन के ट्रॉली तंत्र का हिस्सा है और क्रेन को बीम के साथ क्षैतिज रूप से चलने की अनुमति देने के लिए अन्य तत्वों के साथ मिलकर काम करता है।

स्थायित्व और भार-वहन क्षमता के लिए क्रेन के पहिये आमतौर पर उच्च शक्ति वाले स्टील या जाली स्टील से बने होते हैं। सामग्री का चयन ऑपरेशन के दौरान महत्वपूर्ण वजन और बलों को संभालने में मदद करता है। पहियों को क्रेन रनवे के साथ स्थापित रेल (आमतौर पर आई-बीम ट्रैक) पर चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पहियों में अक्सर एक पतला या निकला हुआ किनारा होता है, जो उन्हें ट्रैक पर केंद्रित रहने और स्थिर गति बनाए रखने में मदद करता है।

ये पहिये संपूर्ण क्रेन संरचना का भार उठाते हैं, जिसमें क्रेन के हुक द्वारा उठाया गया भार भी शामिल है। क्रेन की गति के दौरान पहियों को स्थैतिक भार और गतिशील बलों दोनों का समर्थन करना चाहिए। घर्षण को कम करने और सुचारू गति सुनिश्चित करने के लिए पहियों को आमतौर पर रोलर बीयरिंग या बॉल बीयरिंग से सुसज्जित किया जाता है। ये बीयरिंग क्रेन के पहियों को कुशलता से घूमने की अनुमति देते हैं, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि क्रेन न्यूनतम प्रयास के साथ यात्रा कर सके।

7.क्रेन हुक

1) सिंगल बीम ईओटी (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन में एक क्रेन हुक भार उठाने और परिवहन के लिए उपयोग किया जाने वाला एक महत्वपूर्ण घटक है। हुक को उठाए जाने वाले भार से जोड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है, आमतौर पर एक चेन, रस्सी या स्लिंग के माध्यम से, और क्रेन के उत्थापन तंत्र के माध्यम से संचालित होता है। क्रेन का हुक या तो स्थिर या घुमाया जा सकता है। एक निश्चित हुक स्थिर रहता है, जबकि एक कुंडा हुक घूम सकता है, जिससे परिवहन के दौरान भार को स्वतंत्र रूप से घुमाया जा सकता है। क्रेन हुक उत्थापन प्रणाली का एक महत्वपूर्ण हिस्सा है, जो कुशल सुनिश्चित करने के लिए उत्थापन ड्रम, ट्रॉली और बीम के साथ मिलकर काम करता है। और भार को सुरक्षित ढंग से उठाना।

2) हुक को आम तौर पर भार के साथ आसानी से जोड़ने के लिए एक नुकीले सिरे के साथ "जे" या "सी" के आकार में डिज़ाइन किया जाता है। आकस्मिक विघटन को रोकने के लिए इसमें एक कुंडी (सुरक्षा पकड़) की सुविधा भी हो सकती है। हुक की उठाने की क्षमता क्रेन के डिजाइन पर निर्भर करती है। सिंगल बीम ईओटी क्रेन को अक्सर हल्के से मध्यम-ड्यूटी संचालन के लिए डिज़ाइन किया जाता है और इसमें कुछ टन से लेकर कई सौ टन तक की उठाने की क्षमता हो सकती है। हुक में भार को सुरक्षित करने के लिए एक कुंडी शामिल हो सकती है, जो उठाने के दौरान इसे फिसलने से रोकती है। बेहतर सुरक्षा के लिए कुछ उन्नत हुक एंटी-टिल्ट डिवाइस या ओवरलोड लिमिटर्स से सुसज्जित हैं।

मोटर

सिंगल बीम ईओटी (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन की मोटर क्रेन के संचालन में एक महत्वपूर्ण घटक है, जो अपने बीम (गर्डर) के साथ क्रेन की गति को चलाने और भार उठाने या कम करने के लिए जिम्मेदार है।

ईओटी क्रेन में प्रयुक्त मोटरों के प्रकार:

इंडक्शन मोटर्स:

आमतौर पर ईओटी क्रेनों में उनकी मजबूती और सरलता के कारण उपयोग किया जाता है। ये मोटरें विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के सिद्धांत पर काम करती हैं और आमतौर पर स्क्विरल-केज प्रकार की मोटरें होती हैं। इनका उपयोग उत्थापन और ट्रॉली संचालन दोनों के लिए किया जाता है।

डीसी मोटर्स:

डीसी मोटर्स का उपयोग सटीक गति नियंत्रण और उच्च शुरुआती टॉर्क की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए किया जाता है। हालाँकि, रखरखाव की आवश्यकताओं और ब्रश और कम्यूटेटर की लागत के कारण वे नए डिज़ाइनों में कम आम हैं।

एसी मोटर्स:

आधुनिक ईओटी क्रेन तेजी से एसी मोटर्स (इंडक्शन और सिंक्रोनस मोटर्स दोनों) का उपयोग कर रहे हैं क्योंकि वे ऊर्जा-कुशल हैं, कम रखरखाव की आवश्यकता होती है, और डीसी मोटर्स की तुलना में बेहतर गति विनियमन होता है।

3) होइस्ट मोटर: यह मोटर क्रेन के उठाने वाले तंत्र को चलाती है, जिससे इसे भार उठाने और कम करने में मदद मिलती है। यह अक्सर एक उच्च-टोक़ मोटर है जिसे रुक-रुक कर संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है।

4) सिंगल बीम ईओटी क्रेन के लिए मुख्य मोटर विशेषताएं:

परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी): वीएफडी का उपयोग मोटर की गति को नियंत्रित करने और सुचारू त्वरण और मंदी सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है, जिससे क्रेन के समग्र प्रदर्शन में वृद्धि होती है।

ब्रेक तंत्र: जब मोटर नहीं चल रही हो तो लोड को स्थिति में रखने और लोड को अचानक गिरने से रोकने के लिए मोटर्स को आमतौर पर इलेक्ट्रिक ब्रेक के साथ जोड़ा जाता है।

ओवरलोड संरक्षण: ईओटी क्रेन में उपयोग की जाने वाली मोटरें ओवरहीटिंग, ओवरलोडिंग या किसी विद्युत दोष को रोकने के लिए सुरक्षा उपकरणों से सुसज्जित हैं।

.

ध्वनि और प्रकाश अलार्म प्रणाली और सीमा स्विच

1) ध्वनि और प्रकाश अलार्म प्रणाली

श्रव्य अलार्म (बजर या सायरन): श्रमिकों को क्रेन की गतिविधि के बारे में सचेत करने के लिए एक तेज़ और विशिष्ट ध्वनि उत्सर्जित करता है। आमतौर पर इसमें काम के माहौल के परिवेशीय शोर स्तरों के अनुरूप समायोज्य ध्वनि स्तर होते हैं।

दृश्य अलार्म (चमकती बीकन या एलईडी लाइट): एक उज्ज्वल, ध्यान खींचने वाली रोशनी (अक्सर स्ट्रोब या घूमने वाली) जो क्रेन ऑपरेशन के दौरान चमकती है। उन लोगों के लिए एक दृश्य संकेत प्रदान करता है जो श्रव्य अलार्म नहीं सुन सकते हैं।

2) सीमा स्विच

सिंगल बीम ईओटी (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन में एक सीमा स्विच एक महत्वपूर्ण सुरक्षा उपकरण है जिसे क्रेन के हुक, ट्रॉली या पुल की ओवरट्रैवल को रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यह क्रेन, उसके घटकों या आस-पास के उपकरणों को नुकसान से बचाकर, पूर्व निर्धारित सीमा से परे गति को स्वचालित रूप से रोककर परिचालन सुरक्षा सुनिश्चित करता है।

कार्य: अधिभार संरक्षण: हुक को उच्चतम सुरक्षित बिंदु (ऊपर की ओर यात्रा सीमा) से आगे बढ़ने से रोकता है।

ईओटी क्रेन में सीमा स्विच के प्रकार:

रोटरी लिमिट स्विच: उत्थापन अनुप्रयोगों के लिए उपयोग किया जाता है। पूर्व निर्धारित रोटेशन तक पहुंचने पर मोटर को रोकने के लिए मोटर शाफ्ट के घूर्णी आंदोलन को विद्युत संकेतों में परिवर्तित करता है।

ग्रेविटी लिमिट स्विच: अक्सर ओवरहोइस्टिंग को रोकने के लिए उपयोग किया जाता है। एक यांत्रिक वजन के आधार पर काम करता है जो हुक के अपनी अधिकतम सुरक्षित ऊंचाई तक पहुंचने पर स्विच को ट्रिप कर देता है।

लीवर/प्लंजर लिमिट स्विच: ट्रॉली और पुल यात्रा के लिए उपयोग किया जाता है। जब ट्रॉली या पुल अपनी अंतिम स्थिति में पहुंच जाता है तो यह चालू हो जाता है।

निकटता सीमा स्विच: चुंबकीय, ऑप्टिकल, या अल्ट्रासोनिक सेंसर का उपयोग करके भौतिक संपर्क के बिना स्थिति का पता लगाता है। आधुनिक, स्वचालित क्रेन में आम है।

माइक्रो लिमिट स्विच: कॉम्पैक्ट और गति के सटीक नियंत्रण के लिए उपयोग किया जाता है।

10.सुरक्षा उपकरण

1. सीमा स्विच

होइस्ट लिमिट स्विच: जब हुक ऊपरी या निचली सीमा तक पहुंचता है तो बिजली काटकर ओवर-होस्टिंग या ओवर-लोइंग को रोकता है।

यात्रा सीमा स्विच: टकराव या पटरी से उतरने से बचने के लिए क्रेन या ट्रॉली को अनुमेय यात्रा पथ के अंत तक पहुंचने पर रोक देता है।

2. अधिभार संरक्षण

क्रेन पर अत्यधिक भार का पता लगाता है और यदि भार क्रेन की निर्धारित क्षमता से अधिक है तो संचालन को रोकता है।

ओवरलोड सेंसर या इलेक्ट्रॉनिक लोड मॉनिटरिंग सिस्टम आमतौर पर उपयोग किए जाते हैं।

3. आपातकालीन स्टॉप बटन

आपात्कालीन स्थिति में ऑपरेटर को सभी क्रेन संचालन तुरंत रोकने की अनुमति देता है।

आमतौर पर नियंत्रण कक्ष या पेंडेंट नियंत्रण पर स्थित होता है।

4. टक्कररोधी उपकरण

सेंसर या सिस्टम जो क्रेन को स्वचालित रूप से रोककर या धीमा करके एक ही रनवे पर दो क्रेनों को टकराने से रोकते हैं।

5. ब्रेकिंग सिस्टम

होइस्ट ब्रेक: जब होइस्टिंग मोटर संचालित नहीं होती है तो लोड को पकड़ने के लिए स्वचालित रूप से संलग्न हो जाता है।

यात्रा ब्रेक: क्रेन या ट्रॉली की अनपेक्षित गति को रोकता है।

6. ज़्यादा गरम होने से सुरक्षा

थर्मल ओवरलोड रिले तापमान सुरक्षित सीमा से अधिक होने पर क्रेन की मोटरों को बंद करके ओवरहीटिंग से बचाते हैं।

7. तार रस्सी या चेन सुरक्षा सुविधाएँ

ड्रम पर उचित वाइंडिंग सुनिश्चित करने के लिए रस्सी गाइड या चेन गाइड।

लोड चेन या रस्सियों को लोड के तहत विफलता को रोकने के लिए विशिष्ट सुरक्षा कारकों को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

8. बफर और शॉक अवशोषक

यदि क्रेन अपनी यात्रा सीमा के अंत तक पहुंचती है तो प्रभाव को अवशोषित करने के लिए क्रेन रनवे के सिरों पर स्थापित किया गया है।

9. अंडर-वोल्टेज संरक्षण

क्रेन को अपर्याप्त वोल्टेज स्थितियों के तहत संचालन से बचाता है, जो विद्युत घटकों को नुकसान पहुंचा सकता है।

10. श्रव्य-दृश्य अलार्म

चेतावनी सायरन, लाइट, या घंटियाँ क्रेन की आवाजाही के आसपास कर्मियों को सचेत करती हैं।

11. हुक सुरक्षा कुंडी

भार को हुक से गलती से फिसलने से रोकता है।

12. पटरी से उतरने रोधी उपकरण

यह सुनिश्चित करता है कि संचालन के दौरान क्रेन ट्रैक पर सुरक्षित रूप से रहे।

13. लोड स्विंग में कमी

कुछ उन्नत प्रणालियों में लोड स्विंग को कम करने, परिचालन सुरक्षा बढ़ाने के लिए सेंसर शामिल हैं।

14. निरीक्षण और निगरानी प्रणाली

कैमरे, लोड संकेतक, या डिजिटल डिस्प्ले क्रेन के संचालन की वास्तविक समय की निगरानी प्रदान करते हैं, जिससे सुरक्षित उपयोग में सहायता मिलती है।

 

11. नियंत्रण मोड

पेंडेंट नियंत्रण

विवरण: क्रेन से लटका हुआ एक तार वाला पेंडेंट ऑपरेटर को इसकी गतिविधियों को नियंत्रित करने की अनुमति देता है।

रेडियो रिमोट कंट्रोल

विवरण: एक वायरलेस हैंडहेल्ड या बेल्ट-माउंटेड नियंत्रक रिमोट ऑपरेशन को सक्षम बनाता है।

केबिन नियंत्रण

विवरण: ऑपरेटर क्रेन पर लगे केबिन में बैठता है और जॉयस्टिक या लीवर का उपयोग करके इसे नियंत्रित करता है।

स्वचालित या अर्ध-स्वचालित नियंत्रण

विवरण: क्रेन पूर्व-क्रमादेशित निर्देशों के आधार पर संचालित होती है, या तो पूरी तरह से स्वायत्त या सीमित मानवीय हस्तक्षेप के साथ।

संयुक्त नियंत्रण मोड

कुछ ईओटी क्रेन बहुमुखी प्रतिभा के लिए कई नियंत्रण मोड (उदाहरण के लिए, पेंडेंट + रिमोट कंट्रोल) प्रदान करते हैं। ऑपरेटर परिचालन आवश्यकताओं के आधार पर मोड के बीच स्विच कर सकते हैं।

रेखाचित्र

 

 

मुख्य तकनीकी

 

लाभ

 

 

1. लागत प्रभावी

कम प्रारंभिक लागत: चूंकि यह एकल गर्डर का उपयोग करता है, इसलिए निर्माण के लिए सामग्री की लागत कम हो जाती है, जिससे यह डबल बीम क्रेन की तुलना में अधिक किफायती हो जाती है। कम रखरखाव लागत: कम भागों और एक सरल डिजाइन के साथ, रखरखाव लागत आम तौर पर कम होती है।

2. अंतरिक्ष दक्षता

कॉम्पैक्ट डिज़ाइन: सिंगल बीम डिज़ाइन कम लंबवत जगह लेता है, जो इसे ऊंचाई की कमी वाले क्षेत्रों के लिए आदर्श बनाता है। छोटे से मध्यम भार के लिए अनुकूलित: यह हल्के से मध्यम-ड्यूटी अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है, जहां उच्च उठाने की क्षमता की आवश्यकता नहीं होती है।

3. संचालन और डिज़ाइन में सरलता

कम जटिल: एकल बीम डिज़ाइन यांत्रिक रूप से सरल है, जिससे यांत्रिक विफलता की संभावना कम हो जाती है और इसे संचालित करना और रखरखाव करना आसान हो जाता है। स्थापना में आसानी: सरल संरचना के कारण क्रेन को जल्दी से स्थापित किया जा सकता है, जिससे स्थापना समय और संबंधित लागत कम हो जाती है।

4. ऊर्जा दक्षता

कम बिजली की खपत: चूंकि सिंगल बीम क्रेन आमतौर पर हल्के भार को संभालते हैं, वे डबल बीम क्रेन की तुलना में कम बिजली की खपत करते हैं, जिससे वे छोटे अनुप्रयोगों के लिए अधिक ऊर्जा-कुशल बन जाते हैं।

5. लचीलापन और बहुमुखी प्रतिभा

समायोज्य लिफ्ट ऊंचाई: लहरा इकाई को अलग-अलग भार ऊंचाई को समायोजित करने के लिए समायोजित किया जा सकता है, जो विभिन्न प्रकार की सामग्रियों को संभालने में लचीलापन प्रदान करता है। विभिन्न अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त: इसका उपयोग गोदामों, कारखानों, गैरेज और असेंबली लाइनों में किया जा सकता है जहां भारी भार उठाना संभव नहीं है। एक निरंतर आवश्यकता.

6. रखरखाव में आसानी

कम घटक: कम हिस्से शामिल होने से, रखरखाव आम तौर पर आसान होता है और कम डाउनटाइम की आवश्यकता होती है। सरलीकृत समस्या निवारण: सरल संरचना का अर्थ है समस्या निवारण के लिए कम घटक, त्वरित मरम्मत की अनुमति देना और गंभीर खराबी की संभावना को कम करना।

7. सुचारू संचालन

स्थिर भारोत्तोलन: एकल बीम क्रेन भार को स्थिर और सुचारू रूप से उठाने की सुविधा प्रदान करती है, क्योंकि लहरा अत्यधिक उतार-चढ़ाव या अस्थिरता के बिना एकल बीम के साथ चलता है।

8. उच्च भारोत्तोलन गति

तेजी से उठाने की दर: डिज़ाइन हल्का भार उठाने में तेजी से संचालन की अनुमति देता है, जो सामग्री के उच्च टर्नओवर वाले वातावरण में समग्र उत्पादकता में सुधार कर सकता है।

9. भवन भार में कमी

हल्का वजन: क्रेन स्वयं हल्का है, जो भवन संरचना पर भार को कम करता है, जिससे इसे कम भार-वहन क्षमता वाली सुविधाओं में उपयोग करने की अनुमति मिलती है।

 

 

1. कारखानों और गोदामों में सामग्री प्रबंधन

लोडिंग और अनलोडिंग: सिंगल बीम ईओटी क्रेन का उपयोग अक्सर ट्रकों, रेलकार या अन्य परिवहन वाहनों से सामग्री लोड और अनलोड करने के लिए किया जाता है।

भंडारण क्षेत्रों में माल ले जाना: गोदामों में, वे सुविधा के विभिन्न वर्गों में भारी माल के परिवहन में मदद करते हैं, विशेष रूप से संकीर्ण गलियारों या तंग स्थानों में जहां अन्य प्रकार के उपकरण अक्षम हो सकते हैं।

2. असेंबली लाइन्स

असेंबली प्रक्रिया: ऑटोमोटिव या इलेक्ट्रॉनिक्स कारखानों जैसे विनिर्माण वातावरण में, सिंगल बीम क्रेन का उपयोग असेंबली लाइनों के साथ भागों को उठाने और स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है, जिससे उत्पादन दक्षता में सुधार होता है।

सटीक हैंडलिंग: ये क्रेन विशेष रूप से तब उपयोगी होते हैं जब भागों की गति में सटीकता की आवश्यकता होती है, जैसे नाजुक या उच्च मूल्य वाली वस्तुओं के लिए।

3. इस्पात और धातु उद्योग

भारी धातु शीट या घटकों को उठाना: सिंगल बीम ईओटी क्रेन का उपयोग स्टील और धातु उद्योगों में भारी धातु शीट, बिलेट्स या संरचनात्मक घटकों को उठाने और परिवहन के लिए व्यापक रूप से किया जाता है।

फाउंड्रीज़: धातु ढलाई में, इन क्रेनों का उपयोग पिघली हुई धातु को स्थानांतरित करने और उत्पादन मंजिल के आसपास उत्पादों को डालने के लिए किया जाता है।

4. निर्माण स्थल

निर्माण सामग्री का परिवहन: सिंगल बीम क्रेन का उपयोग निर्माण स्थलों पर सीमेंट बैग, स्टील की छड़ें और अन्य भारी निर्माण सामग्री जैसी सामग्री को उठाने और ले जाने के लिए किया जा सकता है।

पूर्वनिर्मित संरचनाओं का निर्माण: ये क्रेन निर्माण स्थलों पर पूर्वनिर्मित घटकों के संयोजन और निर्माण में भी सहायता कर सकते हैं।

5. बिजली संयंत्र

रखरखाव और मरम्मत: ईओटी क्रेन का उपयोग बिजली संयंत्रों में रखरखाव या प्रतिस्थापन के दौरान भारी उपकरण, टरबाइन भागों, जनरेटर और अन्य मशीनरी को उठाने के लिए किया जाता है।

घटकों का परिवहन: थर्मल और जलविद्युत दोनों संयंत्रों में, इन क्रेनों का उपयोग ट्रांसफार्मर और रिएक्टर जैसे बड़े घटकों को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है।

6. शिपयार्ड

जहाज निर्माण और रखरखाव: शिपयार्ड में, भारी जहाज घटकों को संभालने और जहाजों की असेंबली में सहायता के लिए सिंगल बीम ईओटी क्रेन को नियोजित किया जाता है।

जहाज के हिस्सों को उठाना: वे जहाजों में स्थापित किए जाने वाले जहाज के पतवार या मशीनरी घटकों जैसे बड़े हिस्सों को उठाने में भी सहायता करते हैं।

7. खनन

सामग्री प्रबंधन: सिंगल बीम ईओटी क्रेन का उपयोग खनन सुविधाओं के भीतर अयस्कों, खनिजों और कोयले जैसी सामग्रियों को संभालने के लिए किया जाता है।

उपकरण संचलन: इनका उपयोग रखरखाव उद्देश्यों के लिए भारी खनन उपकरण या भागों को उठाने के लिए भी किया जाता है।

8. हवाई अड्डे और लॉजिस्टिक हब

कार्गो हैंडलिंग: ईओटी क्रेन का उपयोग कार्गो टर्मिनलों में विमान के हिस्सों या बड़े कार्गो कंटेनरों जैसी भारी या भारी वस्तुओं को उठाने और परिवहन करने के लिए किया जाता है।

 

 

1. डिजाइन और इंजीनियरिंग

प्रारंभिक योजना: डिजाइन चरण क्रेन के लिए आवश्यकताओं को इकट्ठा करने के साथ शुरू होता है, जिसमें भार क्षमता, अवधि, उठाने की ऊंचाई और परिचालन की स्थिति शामिल है। इंजीनियरिंग चित्र: आवश्यकताओं के आधार पर, संरचनात्मक घटकों, विद्युत प्रणालियों सहित विस्तृत इंजीनियरिंग चित्र और गणना बनाई जाती हैं। और सुरक्षा सुविधाएँ।

2. सामग्री चयन

फ्रेम और संरचनात्मक घटक: उच्च गुणवत्ता वाले स्टील (जैसे आईएस 2062 या समकक्ष) का उपयोग क्रेन फ्रेम, क्रॉस बीम और अन्य संरचनात्मक भागों के लिए किया जाता है। विद्युत घटक: क्रेन की मोटर, गियरबॉक्स, लहरा तंत्र और विद्युत पैनल को इसके अनुसार सोर्स किया जाता है। विशेष विवरण।

3. घटकों का निर्माण

गर्डर निर्माण: मुख्य बीम (गर्डर) का निर्माण स्टील की प्लेटों को एक साथ वेल्डिंग करके किया जाता है। गर्डर प्राथमिक भार वहन करने वाली संरचना है। अंतिम गाड़ियाँ: इन्हें अलग से निर्मित किया जाता है। उनमें पहिए, धुरी और सहायक संरचनाएं शामिल हैं जो क्रेन को ट्रैक के साथ यात्रा करने की अनुमति देती हैं। ब्रिज असेंबली: क्रेन के पुल को गर्डर को अंतिम कैरिज से जोड़कर इकट्ठा किया जाता है। इस असेंबली में लहरा और ट्रॉली के लिए समर्थन स्थापित करना शामिल है।

4. मशीनिंग और ड्रिलिंग

सटीक कटिंग और ड्रिलिंग: स्टील प्लेटों और घटकों को आकार में काटा जाता है, और असेंबली के लिए और रेल, पहियों और मोटर जैसे अन्य हिस्सों को माउंट करने के लिए छेद ड्रिल किए जाते हैं। वेल्डिंग: सभी हिस्सों को डिज़ाइन विनिर्देशों के अनुसार एक साथ वेल्ड किया जाता है। यह सुनिश्चित करने के लिए विशेष ध्यान दिया जाता है कि वेल्ड मजबूत हों और गुणवत्ता मानकों को पूरा करें।

5. लहरा और ट्रॉली संयोजन

लहरा तंत्र: लहरा तंत्र को इकट्ठा किया जाता है, जिसमें ड्रम, तार रस्सी, लहरा मोटर और गियरबॉक्स शामिल हैं। ट्रॉली निर्माण: ट्रॉली, जो लहरा तंत्र को पकड़ती है और पुल के साथ चलती है, आवश्यक पहिया और मोटर प्रणालियों के साथ निर्मित और स्थापित की जाती है .

6. विद्युत वायरिंग और नियंत्रण कक्ष

विद्युत स्थापना: विद्युत तारों को बिछाया जाता है, जिसमें मोटर, नियंत्रण प्रणाली और सुरक्षा सेंसर के कनेक्शन शामिल हैं।

नियंत्रण कक्ष असेंबली: विद्युत नियंत्रण कक्ष, जो क्रेन के संचालन का प्रबंधन करेगा, को इकट्ठा किया जाता है, परीक्षण किया जाता है और स्थापित किया जाता है। इस पैनल में स्विच, अधिभार संरक्षण और चर गति नियंत्रण शामिल हैं।

7. क्रेन की असेंबली

पुल की स्थापना: पुल बनाने के लिए निर्मित गर्डर और अंतिम कैरिज को जोड़ा जाता है। फिर इसे रनवे बीम के साथ चलने के लिए रेल पर लगाया जाता है। लहरा और ट्रॉली स्थापना: लहरा और ट्रॉली को पुल पर रखा जाता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि वे ट्रैक के साथ सही ढंग से संरेखित हैं।

8. परीक्षण

प्री-ऑपरेशनल परीक्षण: पूर्ण पैमाने पर परीक्षण से पहले, यह सत्यापित करने के लिए जांच की जाती है कि क्रेन घटक सही ढंग से स्थापित किए गए हैं, जैसे ट्रॉली, पहियों और लहरा का संरेखण। लोड परीक्षण: यह सुनिश्चित करने के लिए एक लोड परीक्षण किया जाता है कि क्रेन आवश्यक भार सुरक्षित रूप से उठा सकता है। क्रेन की स्थिरता, कार्यक्षमता और सुरक्षा तंत्र की जांच करने के लिए लोड स्थितियों के तहत परीक्षण किया जाता है। परिचालन परीक्षण: गति, ब्रेकिंग और सभी नियंत्रण प्रणालियों सहित इसकी पूरी रेंज में सुचारू संचालन के लिए क्रेन का परीक्षण किया जाता है। किसी भी समस्या या दोष को सुधारा जाता है।

9. सुरक्षा और गुणवत्ता जांच

निरीक्षण: सुरक्षा मानकों और परिचालन आवश्यकताओं के अनुपालन को सुनिश्चित करने के लिए क्रेन की सभी यांत्रिक, विद्युत और सुरक्षा सुविधाओं पर गहन निरीक्षण किया जाता है। अंतिम गुणवत्ता जांच: यह सुनिश्चित करने के लिए कि सभी सिस्टम चालू हैं और आवश्यक विनिर्देशों को पूरा करते हैं, क्रेन अंतिम गुणवत्ता जांच से गुजरती है। .

10. कमीशनिंग और डिलिवरी

पैकेजिंग और परिवहन: एक बार जब क्रेन सभी परीक्षण पास कर लेती है, तो इसे सावधानीपूर्वक पैक किया जाता है और इंस्टॉलेशन साइट पर परिवहन के लिए तैयार किया जाता है। ऑन-साइट इंस्टॉलेशन: डिलीवरी के बाद, क्रेन को ग्राहक की सुविधा पर स्थापित किया जाता है, और अंतिम कमीशनिंग की जाती है, जिसमें ऑन-साइट भी शामिल है। साइट परीक्षण और समायोजन।

11. प्रशिक्षण एवं हस्तान्तरण

ऑपरेटर प्रशिक्षण: ऑपरेटरों को सुरक्षा प्रोटोकॉल, नियंत्रण प्रणाली और रखरखाव सहित क्रेन को सुरक्षित रूप से संचालित करने के बारे में प्रशिक्षित किया जाता है। दस्तावेज़ीकरण: उपयोगकर्ता मैनुअल, रखरखाव कार्यक्रम और सुरक्षा निर्देशों सहित दस्तावेजों का एक पूरा सेट सौंपा जाता है।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी। 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।