दो गति ओवरहेड क्रेन रिमोट कंट्रोल

दोहरी गति मोड:

उच्च गति- हल्के भार को संभालते समय या जब सटीकता कम महत्वपूर्ण होती है, तो तेज गति के लिए।

धीमी गति- सटीक स्थिति के लिए, खासकर जब भारी या नाजुक भार को संभालना।

नियंत्रित कार्य:

फहराना (ऊपर\/नीचे)- एडजस्टेबल लिफ्टिंग\/लोअरिंग स्पीड।

ट्रॉली यात्रा (बाएं\/दाएं)- पुल ट्रॉली आंदोलन को नियंत्रित करता है।

पुल यात्रा (आगे\/पीछे)- क्रेन के अनुदैर्ध्य आंदोलन को नियंत्रित करता है।

सुरक्षा और एर्गोनॉमिक्स:

आपातकालीन स्टॉप बटन।

वाटरप्रूफ, डस्टप्रूफ, और शॉक-रेसिस्टेंट डिज़ाइन (इंडस्ट्रियल-ग्रेड रिमोट्स में कॉमन)।

आरामदायक ऑपरेशन के लिए एर्गोनोमिक डिजाइन।

वायरलेस या वायर्ड विकल्प:

वायरलेस-आमतौर पर 100 मीटर (हस्तक्षेप-प्रतिरोधी) तक की सीमा के साथ 2.4 गीगाहर्ट्ज आवृत्ति पर संचालित होता है।

वायर्ड (लटकन नियंत्रण)- शारीरिक रूप से क्रेन से जुड़ा हुआ है, अक्सर खतरनाक वातावरण में उपयोग किया जाता है जहां वायरलेस सिग्नल प्रतिबंधित होते हैं।

 

दो-गति नियंत्रण के लाभ:

बेहतर परिशुद्धता:धीमी गति से सावधान लोड प्लेसमेंट के लिए अनुमति देता है।

क्षमता:अनलोड या हल्के से लोड किए गए क्रेन को स्थानांतरित करते समय तेजी से गति कम समय को कम करती है।

कम पहनें और आंसू:कम गति मोटर्स और ब्रेक पर यांत्रिक तनाव को कम करती है।

सुरक्षा:बेहतर नियंत्रण लोड स्विंग या टकराव के जोखिम को कम करता है।

A दो-स्पीड ओवरहेड क्रेन रिमोट कंट्रोल सिस्टमकई प्रमुख घटक होते हैं जो फहराने और यात्रा करने वाले कार्यों के लिए दोहरी गति संचालन को सक्षम करने के लिए एक साथ काम करते हैं। नीचे आवश्यक घटकों का टूटना है:

 

1। ट्रांसमीटर (रिमोट कंट्रोल यूनिट)

वायरलेस रिमोट (रेडियो नियंत्रण)

बटन\/स्विच:के लिए समर्पित नियंत्रणउच्च\/निम्न गतिचयन (लहरा, ट्रॉली, पुल)।

आपातकालीन स्टॉप (ई-स्टॉप):आपात स्थिति में क्रेन को तुरंत बिजली काटता है।

एंटीना:रिसीवर को संकेतों को प्रसारित करता है (आमतौर पर हस्तक्षेप प्रतिरोध के लिए 2.4 गीगाहर्ट्ज)।

बैटरी:रिचार्जेबल लिथियम-आयन या एए बैटरी (कम-बैटरी संकेतक के साथ)।

संलग्नक:औद्योगिक वातावरण के लिए बीहड़, वाटरप्रूफ (IP65\/IP67)।

वायर्ड लटकन नियंत्रण

हैंगिंग पुश बटन:शामिलदोहरी गति चयनकर्ता स्विच.

केबल और तनाव राहत:स्थायित्व के लिए प्रबलित।

2। रिसीवर यूनिट

क्रेन पर घुड़सवार:रिमोट से सिग्नल प्राप्त करता है।

रिले\/संपर्ककर्ता:उच्च और निम्न गति के बीच स्विच।

सुरक्षा इंटरलॉक:आकस्मिक सक्रियण को रोकता है।

आवृत्ति hopping (वायरलेस के लिए):अन्य उपकरणों से हस्तक्षेप से बचा जाता है।

3। मोटर नियंत्रण घटक

दो-गति लहरा मोटर:

वाइंडिंग कॉन्फ़िगरेशन:अक्सरपोल-चेंजिंग (2- स्पीड) इंडक्शन मोटर(जैसे, डाहलैंडर वाइंडिंग) याअलग घुमावदार मोटर्स.

संपर्ककर्ता\/K1, K2, K3:गति के बीच स्विच करने के लिए उपयोग किया जाता है।

परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (VFD) (वैकल्पिक):

चिकनी गति संक्रमण (निश्चित दोहरी गति के बजाय) की अनुमति देता है।

बेहतर नियंत्रण प्रदान करता है और यांत्रिक तनाव को कम करता है।

4। गति चयन और नियंत्रण सर्किट

स्पीड सेलेक्टर स्विच (रिमोट और कंट्रोल पैनल):

के बीच टॉगल करनाउच्च (तेज)औरलो स्लो)मोड।

नियंत्रण रिले और टाइमर:

मोटर क्षति को रोकने के लिए गति के बीच चिकनी संक्रमण सुनिश्चित करता है।

सीमा स्विच:

हाई-स्पीड मोड में ओवर-ट्रैवल को रोकता है।

5। बिजली की आपूर्ति और सुरक्षा घटक

सर्किट ब्रेकर\/फ़्यूज़:विद्युत दोषों से बचाता है।

अधिभार रिले:अत्यधिक भार के कारण मोटर बर्नआउट को रोकता है।

ब्रेकिंग सिस्टम:

मैकेनिकल ब्रेक (लहरा के लिए):जब बिजली काटा जाता है तो संलग्न होता है।

पुनर्योजी ब्रेकिंग (यदि VFD का उपयोग कर):मोटर को आसानी से धीमा कर देता है।

6। अतिरिक्त वैकल्पिक घटक

प्रतिक्रिया प्रणाली (एनकोडर\/सेंसर):वास्तविक समय की गति की निगरानी प्रदान करता है।

पीएलसी (प्रोग्रामेबल लॉजिक कंट्रोलर):उन्नत स्वचालन और सुरक्षा तर्क के लिए।

HMI (मानव-मशीन इंटरफ़ेस):क्रेन स्थिति (गति, लोड, त्रुटियां) प्रदर्शित करता है।
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दो-गति नियंत्रण कैसे काम करता है

ऑपरेटर रिमोट पर गति (उच्च\/निम्न) का चयन करता है।

रिसीवर को भेजा गया सिग्नल → इसी संपर्ककर्ताओं को ट्रिगर करता है।

मोटर वाइंडिंग (पोल-चेंजिंग मोटर्स के लिए) या वीएफडी आवृत्ति को समायोजित करता है।

क्रेन नियंत्रित त्वरण\/मंदी के साथ चयनित गति पर चलता है।

दो-स्पीड मोटर्स के लिए सामान्य वायरिंग कॉन्फ़िगरेशन

मोटर प्रकार	वायरिंग पद्धति	गति परिवर्तन तंत्र
डाह्लैंडर पोल-चेंजिंग	2y\/Δ (स्टार\/डेल्टा) या y\/yy	पोल जोड़े बदलते हैं
अलग -अलग घुमावदार	दो स्वतंत्र वाइंडिंग	वाइंडिंग के बीच स्विच

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स्केच

मुख्य तकनीकी

 

बढ़ी हुई परिशुद्धता और सुरक्षा

कम गति विधामिलीमीटर-सटीक लोड पोजिशनिंग को सक्षम करता है, इसके लिए महत्वपूर्ण है:

नाजुक घटक विधानसभा

उच्च मूल्य वाले कार्गो हैंडलिंग

खतरनाक सामग्री आंदोलन

नियंत्रित त्वरण\/मंदी के माध्यम से खतरनाक लोड स्विंग को समाप्त करता है

अनुकूलित उत्पादकता

हाई-स्पीड मोड (2-4 x तेजी से)गैर-उत्पादक समय को कम करता है जब:

खाली हुक ले जाना

हल्के भार का परिवहन

कार्यस्थानों के बीच स्थिति उपकरण

विशिष्ट चक्र समय में सुधार:15-30%

विस्तारित उपकरण जीवन

द्वारा यांत्रिक तनाव को कम करता है:

गियरबॉक्स शॉक लोड को कम से कम करना)40% कम पहनें)

घटते ब्रेक अस्तर की गिरावट

मोटर ओवरहीटिंग घटनाओं को कम करना

ऊर्जा दक्षता

बिजली की खपत में कमी की रणनीतियाँ:

30-50% कमसटीक मोड में ऊर्जा का उपयोग

स्मार्ट लोड-सेंसिंग सिस्टम (उन्नत मॉडल में)

एर्गोनोमिक संचालन

प्रोग्रामेबल स्पीड रैंपिंग ऑपरेटर थकान को कम करता है

वायरलेस मॉडल प्रदान करते हैं100-150mपरिचालन स्वतंत्रता

 

उद्योग	उच्च गति के उपयोग के मामले	कम गति वाले उपयोग के मामले	लाभान्वित लाभ
स्टील की मिले	खाली लाडल ट्रांसफर	पिघला हुआ स्टील	स्पिलेज को रोकता है ($ 5k+\/घटना बचाता है)
पहले से तैयार कॉंक्रीट	मोल्ड परिवहन	स्लैब पोजिशनिंग (mm 2 मिमी सटीकता)	90% तक कम हो जाता है
विद्युत उत्पादन	टरबाइन आवास आंदोलन	स्टेटर वाइंडिंग इंस्टॉलेशन	$ 250k+ घटक क्षति को रोकता है
ऑटोमोटिव	निकाय पैनल स्थानान्तरण	इंजन ब्लॉक संभोग	विधानसभा में 12 सेकंड\/चक्र बचाता है
नौवहन बंदरगाह	कंटेनर गैन्ट्री ट्रैवर्सल	जहाज लोड होल्डिंग	18% तक Teu थ्रूपुट को बढ़ाता है
एयरोस्पेस	टूलींग पोजिशनिंग	विंग स्पार प्लेसमेंट	Achieves 0। 1 डिग्री संरेखण सहिष्णुता

 

1.Design और इंजीनियरिंग
आवश्यकताएँ एकत्रित हो रही है:

लोड क्षमता (जैसे, 10T, 50T, 100T, आदि), स्पैन, लिफ्टिंग ऊंचाई और परिचालन वातावरण को परिभाषित किया गया है।

अनुकूलन की जरूरतों का आकलन किया जाता है, जैसे कि नियंत्रण मोड (पेंडेंट, वायरलेस, केबिन) और विशेष विशेषताएं (जैसे, एंटी-टकराव, अधिभार संरक्षण)।

प्रारंभिक डिजाइन:

संरचनात्मक इंजीनियर और क्रेन डिजाइनर क्रेन के प्रारंभिक डिजाइन का निर्माण करते हैं, जिसमें मुख्य बीम, एंड कैरिज, लिफ्टिंग सिस्टम, ट्रॉली सिस्टम, ट्रैवल मैकेनिज्म और अन्य घटक शामिल हैं।

गणना और सिमुलेशन:

लोड गणना यह सुनिश्चित करने के लिए की जाती है कि क्रेन निर्दिष्ट क्षमता को संभाल सकता है।

परिमित तत्व विश्लेषण (FEA) का उपयोग सुरक्षा और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए संरचना में तनाव और विक्षेपण का अनुकरण करने के लिए किया जा सकता है।

विस्तृत डिजाइन:

अनुमोदन के बाद, प्रत्येक भाग के लिए विस्तृत चित्र बनाए जाते हैं, जिसमें मुख्य गर्डर, एंड कैरिज, होइस्ट सिस्टम, मोटर्स, कंट्रोल सिस्टम और सेफ्टी फीचर्स शामिल हैं।

2। सामग्री खरीद
कच्चे माल का चयन:

स्टील, मिश्र धातु स्टील, जाली स्टील और विद्युत घटकों जैसी उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री विनिर्देशों के अनुसार खट्टा है।

सामग्री का निरीक्षण गुणवत्ता प्रमाणन और उद्योग मानकों (जैसे, आईएसओ, सीई) के अनुपालन के लिए किया जाता है।

घटक सोर्सिंग:

मानक घटक जैसे कि मोटर्स, होइस्ट, कंट्रोल पैनल, लिमिट स्विच और सेफ्टी डिवाइस को विश्वसनीय आपूर्तिकर्ताओं से प्राप्त किया जाता है।

3। घटकों का निर्माण
मुख्य गर्डर:

पुल गर्डर बनाने के लिए स्टील प्लेटों को काटने और वेल्डिंग।

गर्डर को वेल्डिंग या बोल्टिंग वर्गों द्वारा इकट्ठा किया जाता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह आवश्यक शक्ति और सटीकता को पूरा करता है।

अंत गाड़ी विधानसभा:

अंत गाड़ी को गढ़ा गया है और रनवे रेल पर क्रेन को पकड़ने के लिए इकट्ठा किया गया है।

रेल के साथ चिकनी यात्रा सुनिश्चित करने के लिए व्हील असेंबली स्थापित की जाती है।

होइस्ट और ट्रॉली सिस्टम:

लहरा इकाई (इलेक्ट्रिक या मैनुअल) को इकट्ठा किया जाता है, जिसमें ड्रम, वायर रस्सी, हुक और मोटर शामिल हैं।

ट्रॉली प्रणाली को पुल के पार लहराने के लिए बनाया गया है, जिसमें ट्रॉली पहियों और ड्राइव तंत्र शामिल हैं।

क्रेन यात्रा तंत्र:

क्रेन पहियों को अंत गाड़ियों पर लगाया जाता है, जिससे चिकनी क्षैतिज आंदोलन सुनिश्चित होता है।

यात्रा की गति को नियंत्रित करने के लिए ड्राइव सिस्टम स्थापित किया गया है।

4। क्रेन की विधानसभा
मुख्य बीम स्थापना:

इकट्ठे मुख्य गर्डर को उठा लिया जाता है और अंत गाड़ियों पर तैनात किया जाता है।

संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित करने के लिए गर्डर संरेखित है।

ट्रॉली और लहरा स्थापना:

ट्रॉली प्रणाली मुख्य गर्डर पर लगाई गई है, और लहरा ट्रॉली के लिए घुड़सवार है।

लोड चेन या वायर रस्सी को सुचारू संचालन के लिए स्थापित और परीक्षण किया जाता है।

यात्रा तंत्र सेटअप:

क्रेन पहियों को फिट किया जाता है, और ड्राइव तंत्र क्षैतिज आंदोलन के लिए नियंत्रण प्रणाली से जुड़ा हुआ है।

5। विद्युत और नियंत्रण प्रणाली स्थापना
वायरिंग और कंट्रोल पैनल:

नियंत्रण कक्ष सभी क्रेन आंदोलनों (लहरा, ट्रॉली, क्रेन यात्रा) का प्रबंधन करने के लिए स्थापित और वायर्ड है।

सीमा स्विच, आपातकालीन स्टॉप बटन, और सुरक्षा अलार्म नियंत्रण प्रणाली में एकीकृत हैं।

मोटर और गियर स्थापना:

फहराने, यात्रा करने और ट्रॉली के लिए मोटर्स स्थापित हैं और उनके संबंधित गियर सिस्टम से जुड़े हैं।

नियंत्रण प्रणालियों का परीक्षण:

पेंडेंट नियंत्रण, वायरलेस रिमोट या केबिन नियंत्रण विकल्पों के उचित एकीकरण को सुनिश्चित करने के लिए नियंत्रण प्रणाली की जाँच की जाती है।

6। परीक्षण और गुणवत्ता नियंत्रण
लोड परीक्षण:

क्रेन स्थिर लोड परीक्षण (स्थिरता की जांच करने के लिए) और गतिशील लोड परीक्षण (वास्तविक कार्य परिस्थितियों में परिचालन प्रदर्शन की जांच करने के लिए) से गुजरता है।

ओवरलोड सुरक्षा और सीमा स्विच का परीक्षण किया जाता है ताकि वे सही तरीके से कार्य कर सकें।

सुरक्षा प्रणाली परीक्षण:

ध्वनि और प्रकाश अलार्म, सीमा स्विच, आपातकालीन स्टॉप बटन, और सुरक्षा उपकरणों को कार्यक्षमता के लिए सभी का परीक्षण किया जाता है।

आंदोलन परीक्षण:

सभी आंदोलनों-होइस्टिंग, ट्रॉली मूवमेंट, ब्रिज ट्रैवल, और स्वे कंट्रोल-को सुचारू संचालन और सटीकता के लिए परीक्षण किया जाता है।

विद्युत परीक्षण:

सभी विद्युत घटकों को सिस्टम के बीच उचित वायरिंग, ग्राउंडिंग और संचार के लिए परीक्षण किया जाता है।

प्रलेखन और प्रमाणन:

क्रेन का निरीक्षण अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षा मानकों के अनुसार किया जाता है और संबंधित अधिकारियों (जैसे, सीई, आईएसओ) द्वारा प्रमाणन से गुजरता है।

मोटर्स, क्रेन और लोड परीक्षण के लिए परीक्षण प्रमाण पत्र तैयार किए जाते हैं।

7। अंतिम निरीक्षण और पेंटिंग
दृश्य निरीक्षण:

यह सुनिश्चित करने के लिए एक गहन निरीक्षण किया जाता है कि क्रेन डिजाइन विनिर्देशों और सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करता है।

चित्रकारी:

क्रेन को पर्यावरणीय परिस्थितियों से बचाने के लिए उच्च-गुणवत्ता वाले एंटी-जंग कोटिंग्स के साथ चित्रित किया गया है।

अंकन और लेबलिंग:

उचित पहचान के लिए क्रेन पर सुरक्षा लेबल, चेतावनी और क्षमता चिह्न लागू किए जाते हैं।

8। वितरण और स्थापना
शिपिंग:

क्रेन को ध्यान से परिवहन योग्य भागों (यदि आवश्यक हो) में अलग कर दिया जाता है और ग्राहक के स्थान पर भेज दिया जाता है।

स्थापना:

क्रेन को साइट पर स्थापित किया गया है, और सभी कनेक्शन (पावर, मैकेनिकल, कंट्रोल) बनाए जाते हैं।

अंतिम कमीशन:

क्रेन को यह सुनिश्चित करने के लिए परिचालन परीक्षणों की एक श्रृंखला के माध्यम से इसे चलाकर कमीशन किया जाता है ताकि यह ठीक से काम करे।

सुरक्षित और कुशल उपयोग के लिए, यदि आवश्यक हो, तो ऑपरेटर प्रशिक्षण आयोजित किया जाता है।

9। पोस्ट-इंस्टॉलेशन सपोर्ट
ग्राहक प्रशिक्षण:

सुरक्षित और प्रभावी ढंग से क्रेन का उपयोग करने के तरीके पर ऑपरेटर प्रशिक्षण।

रखरखाव कार्यक्रम:

नियमित निरीक्षण, स्नेहन और परीक्षण सहित क्रेन के निरंतर संचालन के लिए एक रखरखाव योजना प्रदान करना।

बिक्री के बाद समर्थन:

स्पेयर पार्ट्स, समस्या निवारण और मरम्मत सेवाओं की पेशकश करना।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन मंच स्थापित किया है, और रोबोट से निपटने और वेल्डिंग के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95%तक पहुंच जाएगी। 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में रखा गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85%तक पहुंच गई है।