QDY डबल गर्डर ओवरहेड क्रेन

QDY डबल गर्डर ओवरहेड क्रेन क्या है?

A QDY डबल गर्डर ओवरहेड क्रेनएक विशिष्ट प्रकार की इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग (ईओटी) क्रेन है जहां "QDY"आम तौर पर इसका मतलब है"इलेक्ट्रिक हुक, डबल गर्डर, यूरोपीय शैली"चीनी क्रेन वर्गीकरण मानकों में। यह एक आधुनिक, कुशल डबल गर्डर क्रेन डिज़ाइन का प्रतिनिधित्व करता है जो अक्सर अनुकूलित वजन, प्रदर्शन और सुरक्षा सुविधाओं पर ध्यान केंद्रित करते हुए यूरोपीय डिजाइन सिद्धांतों को शामिल करता है।

इसे एक उच्च प्रदर्शन वाली, बहुमुखी डबल गर्डर क्रेन के रूप में सोचें जो पारंपरिक भारी ड्यूटी बॉक्स गर्डर क्रेन की तुलना में अधिक परिष्कृत और कुशल संरचनात्मक डिजाइन के साथ मजबूत उठाने की क्षमता का मिश्रण करती है।

 

QDY डबल गर्डर ओवरहेड क्रेन के लाभ

अनुकूलित प्रदर्शन-से-वजन अनुपात:यूरोपीय प्रेरित डिज़ाइन संरचनात्मक वजन को कम करते हुए उत्कृष्ट ताकत और प्रदर्शन प्रदान करता है, जो सहायक संरचनाओं पर लागत को कम कर सकता है।

सुपीरियर हुक ऊंचाई:कॉम्पैक्ट ट्रॉली और होइस्ट डिज़ाइन हुक के नीचे उपलब्ध उठाने की ऊँचाई को अधिकतम करता है।

ऊर्जा दक्षता:आधुनिक घटकों और अनुकूलित डिज़ाइन से परिचालन लागत कम होती है।

सुचारू और सटीक संचालन:उन्नत नियंत्रण प्रणालियाँ उत्कृष्ट लोड पोजिशनिंग सटीकता की अनुमति देती हैं।

बढ़ी हुई सुरक्षा:व्यापक सुरक्षा प्रणालियाँ कर्मियों और उपकरणों दोनों की सुरक्षा करती हैं।

बहुमुखी प्रतिभा:विनिर्माण से लेकर भंडारण तक औद्योगिक अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए उपयुक्त।

 

तुलना: QDY बनाम पारंपरिक डबल गर्डर क्रेन

विशेषता	QDY डबल गर्डर	पारंपरिक डबल गर्डर
डिजाइन दर्शन	अनुकूलित, यूरोपीय शैली	पारंपरिक, अक्सर भारी
वज़न	समान क्षमता के लिए हल्का	आमतौर पर भारी
हुक की ऊंचाई	दी गई इमारत की ऊंचाई के लिए अधिकतम	अच्छा है, लेकिन अक्सर कम अनुकूलित
नियंत्रण प्रणाली	आमतौर पर अधिक उन्नत	बुनियादी या उन्नत हो सकता है
के लिए आदर्श	आधुनिक, कार्यकुशलता पर केंद्रित सुविधाएं	सभी औद्योगिक अनुप्रयोग

निष्कर्ष:QDY डबल गर्डर ओवरहेड क्रेनओवरहेड लिफ्टिंग तकनीक के लिए एक आधुनिक दृष्टिकोण का प्रतिनिधित्व करता है। यह उत्कृष्ट प्रदर्शन, सुरक्षा और दक्षता प्रदान करने वाली क्रेन प्रदान करने के लिए अनुकूलित इंजीनियरिंग सिद्धांतों के साथ डबल गर्डर डिज़ाइन की अंतर्निहित ताकत को जोड़ती है। यह उन व्यवसायों के लिए एक आदर्श विकल्प है जो उच्च गुणवत्ता, विश्वसनीय लिफ्टिंग समाधान की तलाश में हैं जो संभावित रूप से समग्र लागत को कम करते हुए प्रदर्शन को अधिकतम करता है।

 

मुख्य घटक: बियरिंग, गियरबॉक्स, मोटर, पंप

उत्पत्ति का स्थान: हेनान, चीन

1 साल की वॉरंटी

वज़न (KG):2000 kg

वीडियो आउटगोइंग-निरीक्षण: प्रदान किया गया

मशीनरी परीक्षण रिपोर्ट: प्रदान की गई

डिज़ाइन: डबल बीम

प्रभावशीलता:उच्च दक्षता

परिचालन गति: उच्च गति संचालन

स्थिरता:एंटी-स्विंग फ़ंक्शन

रंग:वैकल्पिक

पावर स्रोत: 110V/220V/230V/380V/440V, अनुकूलित

अवधि:7.5-31.5 मी

यहां a के घटकों का विस्तृत विवरण दिया गया हैQDY डबल गर्डर ओवरहेड क्रेन.

1. प्राथमिक संरचनात्मक प्रणाली (ढांचा)

डबल मुख्य गर्डर:प्राथमिक क्षैतिज बीम जो पुल बनाते हैं।

अनुकूलित डिज़ाइन:आमतौर पर निर्मित बॉक्स गर्डर्स या प्रबलित I{0}बीम को अधिकतम मजबूती के लिए यूरोपीय सिद्धांतों का उपयोग करके डिज़ाइन किया गया है।

हल्का निर्माण:बेहतर मजबूती और कठोरता बनाए रखते हुए पारंपरिक डबल गर्डरों की तुलना में हल्का होने के लिए इंजीनियर किया गया।

अंतिम ट्रक:पुल के प्रत्येक छोर पर संरचनाएँ हैं जिनमें पहिए और ड्राइव तंत्र हैं।

संक्षिप्त परिरूप:यूरोपीय शैली के अंतिम ट्रकों में अक्सर अधिक सुव्यवस्थित डिज़ाइन होता है।

परिशुद्धता मशीनिंग:सटीक मशीनिंग सुचारू यात्रा और संरेखण सुनिश्चित करती है।

रनवे सिस्टम:

रनवे बीम्स:इमारत के स्तंभों द्वारा समर्थित भारी I{0}}बीम या बॉक्स अनुभाग।

चल रही रेलें:रनवे बीम के शीर्ष पर स्टील रेल लगाई गईं।

क्रेन बफ़र्स:रनवे के छोर पर शॉक अवशोषक उपकरण।

2. भारोत्तोलन एवं यात्रा प्रणाली (द वर्कहॉर्स)

कॉम्पैक्ट इलेक्ट्रिक होइस्ट यूनिट:

उच्च-दक्षता मोटर:QDY अनुप्रयोगों में इष्टतम प्रदर्शन के लिए डिज़ाइन की गई इलेक्ट्रिक मोटर।

परिशुद्धता गियरबॉक्स:सुचारू विद्युत संचरण और गति में कमी प्रदान करता है।

तार रस्सी ड्रम:रस्सी स्पूलिंग के लिए परिशुद्धता से निर्मित मशीन।

एकाधिक ब्रेक:प्राथमिक और माध्यमिक ब्रेकिंग सिस्टम।

निम्न-प्रोफ़ाइल ट्रॉली:

कॉम्पैक्ट फ़्रेम:ताकत बनाए रखते हुए ऊंचाई को कम करने के लिए डिज़ाइन किया गया।

ट्रॉली के पहिये और ड्राइव:अनुप्रस्थ गति के लिए सटीक पहिये और अलग ड्राइव मोटर।

हुक ब्लॉक:यांत्रिक लाभ के लिए एकाधिक शीवों के साथ अनुकूलित डिज़ाइन।

ब्रिज यात्रा ड्राइव:

उच्च-दक्षता वाली मोटरें:क्रेन प्रणोदन के लिए अंतिम ट्रकों पर मोटरें लगाई गईं।

परिशुद्धता पहिए:फ़्लैंग्ड पहिए जो रनवे रेल पर चलते हैं।

 

3. शक्ति, नियंत्रण एवं गति प्रणाली (नसें)

विद्युत आपूर्ति प्रणाली:

कंडक्टर बार सिस्टम:रनवे के समानांतर चलने वाली संलग्न पावर बार।

उत्सव प्रणाली:लचीली बिजली केबलों के लिए ट्रॉली और ट्रैक प्रणाली।

नियंत्रण इंटरफ़ेस:

पेंडेंट स्टेशन:एर्गोनोमिक हैंगिंग कंट्रोल बॉक्स।

रेडियो रिमोट कंट्रोल:उन्नत सुविधाओं के साथ वायरलेस संचालन।

ऑपरेटर की कैब:वैकल्पिक जलवायु-नियंत्रित केबिन।

कंट्रोल पैनल:

प्रोग्रामयोग्य तर्क नियंत्रक (पीएलसी):उन्नत नियंत्रण प्रणाली.

परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी):सभी गतियों के लिए मानक सुविधा.

सुरक्षा उपकरण:ओवरलोड रिले और सर्किट ब्रेकर।

4. महत्वपूर्ण सुरक्षा प्रणालियाँ (जीवन रेखा)

लोड मोमेंट संकेतक (एलएमआई):भार भार और क्रेन स्थिरता की लगातार निगरानी करता है।

सीमा स्विच:

लहरा ऊपरी/निचली सीमा:अधिक उत्थापन को रोकता है।

यात्रा सीमाएँ:क्रेन और ट्रॉली को सीमा पर रोक देता है।

ब्रेकिंग सिस्टम:

लहरा ब्रेक:स्वचालित लोड-होल्डिंग ब्रेक।

यात्रा ब्रेक:सभी गतियों पर विद्युत नियंत्रित ब्रेक।

टकरावरोधी प्रणाली:एकाधिक क्रेन अनुप्रयोगों के लिए वैकल्पिक प्रणाली।

आपातकालीन रोक प्रणाली:रणनीतिक स्थानों पर एकाधिक ई-स्टॉप बटन।

चेतावनी उपकरण:क्रेन की आवाजाही के अलर्ट के लिए हॉर्न और लाइटें।

5. यूरोपीय डिज़ाइन विशेषताएँ

अनुकूलित इस्पात संरचनाएँ:कायम ताकत के साथ हल्का वजन

कॉम्पैक्ट आयाम:बेहतर स्थान उपयोग

संवर्धित संक्षारण संरक्षण:सुपीरियर पेंट सिस्टम

मॉड्यूलर डिज़ाइन:आसान रखरखाव और घटक प्रतिस्थापन

ऊर्जा-कुशल घटक:कम परिचालन लागत

सारांश: QDY डबल गर्डर की मुख्य विशेषताएं

अवयव	QDY डबल गर्डर विशेषता
गर्डरों	अनुकूलित यूरोपीय डिज़ाइनसर्वोत्तम ताकत के लिए -से-वजन अनुपात
उभाड़ना	संक्षिप्त, उच्च-दक्षताडिज़ाइन
ट्रॉली	निम्न-प्रोफ़ाइलअधिकतम हुक ऊंचाई के लिए
नियंत्रण	वीएफडी के साथ उन्नतमानक रूप में
सुरक्षा	व्यापक प्रणालियाँएलएमआई सहित

 

रेखाचित्र

मुख्य तकनीकी

 

 

QDY डबल गर्डर ओवरहेड क्रेन के लाभ

यह डिज़ाइन सिंगल गर्डर क्रेन और अन्य उठाने वाले समाधानों की तुलना में महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करता है, विशेष रूप से मांग वाले अनुप्रयोगों के लिए।

1. बेहतर उठाने की क्षमता और भारी शुल्क प्रदर्शन

उच्च क्षमता:दोहरी गर्डर संरचना भार को अधिक प्रभावी ढंग से वितरित करती है, जिससे बहुत अधिक उठाने की क्षमता प्राप्त होती है, आमतौर पर 5 टन से लेकर 500 टन तक।

कठोरता और स्थिरता:डबल गर्डर डिज़ाइन असाधारण कठोरता प्रदान करता है, भारी भार के तहत विक्षेपण (शिथिलता) को कम करता है। यह सटीक और स्थिर भारोत्तोलन सुनिश्चित करता है, जो नाजुक या महंगे भार के लिए महत्वपूर्ण है।

2. बढ़ी हुई हुक ऊंचाई

लहरा लगा हुआ हैशीर्ष परगर्डरों का, निलंबित नहींअंतर्गतउन्हें। यह कॉन्फ़िगरेशन इमारत की पूरी ऊंचाई का उपयोग करता है, जो समान इमारत की ऊंचाई के एकल गर्डर क्रेन की तुलना में काफी अधिक हुक लिफ्ट ऊंचाई प्रदान करता है। ऊंचाई प्रतिबंध वाली सुविधाओं में यह एक बड़ा लाभ है।

3. स्थायित्व और लंबी सेवा जीवन

भारी-भरकम स्टील संरचनाओं और उच्च-गुणवत्ता वाले घटकों के साथ निर्मित, QDY क्रेन कठोर औद्योगिक वातावरण (उदाहरण के लिए, कारखाने, फाउंड्री, स्टील मिल) में गहन, चक्रीय उपयोग के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। वे उत्कृष्ट दीर्घकालिक विश्वसनीयता प्रदान करते हैं।

4. बेहतर सुरक्षा और नियंत्रण

मजबूत निर्माण:मजबूत डिज़ाइन स्वाभाविक रूप से एक उच्च सुरक्षा कारक प्रदान करता है।

उन्नत नियंत्रण प्रणालियाँ:वे सुचारू त्वरण और मंदी, लोड स्विंग को रोकने और सटीक स्थिति सुनिश्चित करने के लिए परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी) से लैस हो सकते हैं।

व्यापक सुरक्षा उपकरण:मानक सुविधाओं में अक्सर ओवरलोड लिमिटर्स, पुल और ट्रॉली यात्रा दोनों के लिए अंतिम सीमा स्विच, आपातकालीन स्टॉप बटन और मोटर के लिए थर्मल सुरक्षा शामिल होती है।

5. लचीलापन और अनुकूलन

QDY क्रेन अत्यधिक अनुकूलन योग्य हैं। विकल्पों में शामिल हैं:

विभिन्न नियंत्रण विधियाँ (पेंडेंट नियंत्रण, रेडियो रिमोट कंट्रोल, या केबिन नियंत्रण)।

विशेष उत्तोलक (उदाहरणार्थ, विस्फोट-रोधी, कम-से-कम हेडरूम)।

विशेष ग्रैब (कॉइल्स, मैग्नेट आदि के लिए)।

डबल गर्डर गैन्ट्री क्रेन बनाने के लिए गैन्ट्री संलग्नक।

6. रखरखाव और सेवाक्षमता में आसानी

गर्डरों पर शीर्ष पर लगे होइस्ट और विशाल रास्ते तकनीशियनों के लिए अधिक तंग डिजाइनों की तुलना में सभी यांत्रिक और विद्युत घटकों तक पहुंच, निरीक्षण और रखरखाव करना बहुत आसान बनाते हैं।

 

QDY डबल गर्डर ओवरहेड क्रेन के अनुप्रयोग

अपनी ताकत, विश्वसनीयता और बहुमुखी प्रतिभा के कारण, QDY डबल गर्डर क्रेन उद्योगों की एक विस्तृत श्रृंखला में अपरिहार्य हैं।

1. विनिर्माण और संयोजन संयंत्र

मोटर वाहन उद्योग:असेंबली लाइनों के साथ इंजन, चेसिस और बड़े बॉडी पैनल को ले जाने के लिए।

भारी मशीनरी विनिर्माण:बड़े मशीन फ्रेम, घटकों और तैयार उत्पादों को उठाना और व्यवस्थित करना।

सामान्य निर्माण दुकानें:कच्चे माल (स्टील प्लेट, बीम) को संभालना और बड़ी वेल्डेड संरचनाओं को हिलाना।

2. इस्पात गोदाम और धातु सेवा केंद्र

ट्रकों से स्टील कॉइल, शीट, बार और पाइप को लोड करना और उतारना और उन्हें भंडारण यार्ड या गोदामों में जमा करना। अक्सर C-हुक या इलेक्ट्रोमैग्नेट के साथ प्रयोग किया जाता है।

3. स्क्रैप यार्ड और पुनर्चक्रण सुविधाएं

भारी, भारी स्क्रैप धातु को संभालने और छांटने के लिए ग्रैपल्स या मैग्नेट से लैस।

4. विद्युत उत्पादन और भारी इंजीनियरिंग

स्थापना और रखरखाव के दौरान टर्बाइन, जनरेटर और ट्रांसफार्मर को संभालने के लिए जलविद्युत और थर्मल पावर संयंत्रों में।

5. कागज और लुगदी उद्योग

विशेष पेपर रोल हुक के साथ कागज और कच्चे माल के बड़े रोल को स्थानांतरित करना।

6. शिपिंग और पोर्ट लॉजिस्टिक्स (इनडोर गैन्ट्री सिस्टम के हिस्से के रूप में)

भारी कंटेनरों और कार्गो को ले जाने के लिए बंदरगाहों के गोदाम क्षेत्रों में उपयोग किया जाता है।

7. रेलवे कार्यशालाएँ

रखरखाव और मरम्मत के लिए लोकोमोटिव और रेलवे कारों को उठाने के लिए।

 

QDY डबल गर्डर ओवरहेड क्रेन की निर्माण प्रक्रिया एक जटिल, बहु-स्तरीय ऑपरेशन है जो भारी स्टील निर्माण, सटीक मशीनिंग और इलेक्ट्रिकल असेंबली को मिश्रित करती है। यह सुरक्षा और विश्वसनीयता सुनिश्चित करने के लिए सख्त गुणवत्ता नियंत्रण प्रोटोकॉल का पालन करता है।

यहां विशिष्ट विनिर्माण प्रक्रिया का विस्तृत विवरण दिया गया है:

 

चरण 1: डिज़ाइन और इंजीनियरिंग

यह किसी भी शारीरिक कार्य के शुरू होने से पहले का मूलभूत चरण है।

ग्राहक आवश्यकताओं का विश्लेषण:इंजीनियर विशिष्ट आवश्यकताओं की समीक्षा करते हैं: क्षमता (उदाहरण के लिए, 32/5 टन), स्पैन, उठाने की ऊंचाई, कर्तव्य वर्ग (उदाहरण के लिए, ए5, ए6), और कोई विशेष आवश्यकताएं (उदाहरण के लिए, विस्फोट प्रमाण, उच्च तापमान वातावरण)।

संरचनात्मक डिजाइन:सीएडी (कंप्यूटर सहायता प्राप्त डिज़ाइन) सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके, इंजीनियर मुख्य गर्डर, अंतिम कैरिएज और ट्रॉली फ्रेम डिज़ाइन करते हैं। परिमित तत्व विश्लेषण (एफईए) का उपयोग अक्सर ताकत और वजन के लिए डिजाइन को अनुकूलित करने के लिए तनाव, विक्षेपण और गतिशील भार का अनुकरण करने के लिए किया जाता है।

मैकेनिकल और इलेक्ट्रिकल डिज़ाइन:इसमें ड्राइव सिस्टम (मोटर्स, गियरबॉक्स, पहिए), उत्थापन तंत्र और पैनल, वेरिएबल फ्रीक्वेंसी ड्राइव (वीएफडी) और सुरक्षा उपकरणों के साथ संपूर्ण विद्युत नियंत्रण प्रणाली का चयन और डिजाइन करना शामिल है।

सामग्री का बिल (बीओएम) निर्माण:सभी कच्चे माल (स्टील प्लेट, प्रोफाइल) और खरीदे गए घटकों (होइस्ट, मोटर, ब्रेक, तार रस्सी, पहिए) की एक विस्तृत सूची तैयार की जाती है।

 

चरण 2: कच्चे माल और घटक की खरीद

स्टील प्लेट और प्रोफाइल:उच्च गुणवत्ता वाली स्टील प्लेटें (आमतौर पर चीनी मानकों के अनुसार Q235B या Q345B, S235JR/S355JR के बराबर) आवश्यक आयामों और मोटाई में खरीदी जाती हैं।

खरीदे गए घटक:महत्वपूर्ण घटक प्रतिष्ठित आपूर्तिकर्ताओं से प्राप्त किए जाते हैं। इसमे शामिल है:

लहरा इकाई (घर में निर्मित या खरीदी जा सकती है)

पुल और ट्रॉली यात्रा के लिए इलेक्ट्रिक मोटर

रेड्यूसर गियरबॉक्स

पहिए और धुरी

ब्रेक

विद्युत घटक (नियंत्रक, संपर्ककर्ता, सीमा स्विच, वीएफडी, केबलिंग)

बीयरिंग

 

चरण 3: मुख्य इस्पात निर्माण और मशीनिंग

यह विनिर्माण प्रक्रिया का मूल है।

1. मुख्य गर्डर निर्माण:

काटना:उच्च परिशुद्धता के लिए सीएनसी प्लाज्मा या फ्लेम कटिंग मशीनों का उपयोग करके स्टील प्लेटों को आवश्यक आकार और आकार में काटा जाता है।

वेब/फ्लैंज तैयारी:ऊर्ध्वाधर वेब प्लेटें और क्षैतिज शीर्ष/नीचे निकला हुआ किनारा प्लेटें तैयार की जाती हैं। लंबी अवधि के लिए, ताकत को अनुकूलित करने के लिए गर्डरों को अक्सर एक पतला "I{1}}बीम" प्रोफ़ाइल (बीच में चौड़ा) के रूप में डिज़ाइन किया जाता है।

संयोजन और वेल्डिंग:सीधेपन और सही ऊँट को सुनिश्चित करने के लिए गर्डरों को बड़े जिग्स पर इकट्ठा किया जाता है (भार के तहत विक्षेपण का प्रतिकार करने के लिए एक पूर्व - सेट ऊपर की ओर मोड़)। यह एक महत्वपूर्ण कदम है. जलमग्न आर्क वेल्डिंग (एसएडब्ल्यू) का उपयोग आमतौर पर इसकी गहरी पैठ और लंबे सीम पर उच्च गुणवत्ता, सुसंगत वेल्ड के लिए किया जाता है।

तनाव से राहत:वेल्डिंग के बाद, मुख्य गर्डरों को अक्सर एक बड़ी भट्ठी में तनाव से राहत देने वाले ताप उपचार से गुजरना पड़ता है। यह प्रक्रिया वेल्डिंग के दौरान उत्पन्न आंतरिक तनाव को दूर करती है, भविष्य में विकृति को रोकती है और आयामी स्थिरता सुनिश्चित करती है।

मशीनिंग:पूरी तरह से सपाट और समतल सतह सुनिश्चित करने के लिए अंतिम कैरिज और ट्रॉली रेल के लिए संभोग सतहों को एक प्लानर या मिलिंग मशीन का उपयोग करके मशीनीकृत किया जाता है।

2. अंतिम गाड़ी (अंतिम ट्रक) का निर्माण:

अंतिम गाड़ियाँ स्टील अनुभागों और प्लेटों से निर्मित होती हैं।

उनमें पुल की आवाजाही के लिए पहिए, ड्राइव मोटर और गियरबॉक्स होते हैं।

उचित संरेखण सुनिश्चित करने के लिए व्हील बेस को सटीक सहनशीलता के लिए ड्रिल और मशीनीकृत किया जाता है और सभी पहिये रनवे रेल के साथ संपर्क बनाते हैं।

 

चरण 4: मैकेनिकल असेंबली

1. ब्रिज असेंबली:

दो मुख्य गर्डर एक-दूसरे के समानांतर स्थित हैं और उच्च शक्ति वाले बोल्ट या वेल्डिंग का उपयोग करके अंतिम कैरिज से जुड़े हुए हैं, जिससे संपूर्ण पुल संरचना बनती है।

ट्रॉली रेलमुख्य गर्डरों के शीर्ष पर सटीक रूप से संरेखित और बोल्ट किया गया है।

2. ट्रॉली फ़्रेम असेंबली:

ट्रॉली फ्रेम को इकट्ठा किया जाता है, और इसके पहिये, ड्राइव और मुख्य उत्थापन इकाई (तार रस्सी ड्रम, मोटर, गियरबॉक्स और हुक ब्लॉक सहित) उस पर लगाए जाते हैं।

3. ड्राइव सिस्टम इंस्टालेशन:

ट्रैवल ड्राइव इकाइयां (मोटर, गियरबॉक्स, कपलिंग) अंतिम कैरिज (पुल गति के लिए) और ट्रॉली फ्रेम (ट्रॉली गति के लिए) पर स्थापित की जाती हैं।

बंधन और समय से पहले घिसाव को रोकने के लिए सभी यांत्रिक घटकों को संरेखित किया गया है।

 

चरण 5: विद्युत प्रणाली स्थापना

केबल रीलिंग सिस्टम:क्रेन के लिए मुख्य बिजली आपूर्ति प्रणाली (उदाहरण के लिए, कंडक्टर बार या फ़ेस्टून सिस्टम) पुल गर्डर के साथ स्थापित की गई है।

नियंत्रण कक्ष स्थापना:मुख्य नियंत्रण कक्ष, वीएफडी और अन्य विद्युत घटक एक संरक्षित बाड़े में लगाए जाते हैं, आमतौर पर पुल गर्डर पर।

वायरिंग:सभी मोटर, ब्रेक, लिमिट स्विच और सुरक्षा उपकरणों को विद्युत योजना के अनुसार तार दिया जाता है।

ऑपरेटर नियंत्रण स्टेशन:पेंडेंट नियंत्रण स्टेशन (क्रेन से लटका हुआ) या रेडियो रिमोट कंट्रोल सिस्टम को जोड़ा और परीक्षण किया जाता है।

 

चरण 6: भूतल उपचार और पेंटिंग

सतह तैयार करना:मिल स्केल, जंग और वेल्डिंग स्लैग को हटाने के लिए संपूर्ण क्रेन संरचना को शॉट {{0} ब्लास्ट किया जाता है, जिससे इष्टतम पेंट आसंजन के लिए एक साफ, खुरदरी सतह तैयार होती है।

प्राइमिंग:ऑक्सीकरण को रोकने के लिए ब्लास्टिंग के तुरंत बाद जंगरोधी प्राइमर लगाया जाता है।

चित्रकारी:उच्च गुणवत्ता वाले औद्योगिक इनेमल पेंट के कई कोट लगाए जाते हैं। रंग अक्सर ग्राहक विनिर्देश या मानक फ़ैक्टरी अभ्यास के अनुसार होता है (उदाहरण के लिए, दृश्यता के लिए अंतर्राष्ट्रीय नारंगी/पीला)। पेंटिंग प्रक्रिया क्रेन को औद्योगिक वातावरण में जंग से बचाती है।

 

चरण 7: फैक्टरी स्वीकृति परीक्षण (एफएटी)

शिपमेंट के लिए अलग करने से पहले, पूरी तरह से इकट्ठे क्रेन को कठोर परीक्षण से गुजरना पड़ता है।

दृश्य निरीक्षण:आयाम, वेल्ड गुणवत्ता और असेंबली की जाँच करना।

नहीं-लोड परीक्षण:सभी नियंत्रणों और सीमा स्विचों के सुचारू संचालन, सही गति और कार्यक्षमता को सत्यापित करने के लिए सभी दिशाओं में क्रेन, ट्रॉली और होइस्ट को चलाना।

स्थैतिक भार परीक्षण:लहरा को परीक्षण भार के साथ उठाया जाता हैनिर्धारित क्षमता से 25% अधिक(एफईएम/आईएसओ मानकों के अनुसार)। संरचनात्मक विकृति, वेल्ड अखंडता और ब्रेक धारण क्षमता की जांच के लिए लोड को 10-15 मिनट तक रखा जाता है।

गतिशील लोड परीक्षण:क्रेन को परीक्षण भार के साथ संचालित किया जाता हैनिर्धारित क्षमता से 10% अधिक. गतिशील तनाव के तहत प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए सभी गतियों का परीक्षण किया जाता है।

विद्युत सुरक्षा परीक्षण:इन्सुलेशन प्रतिरोध, ग्राउंडिंग निरंतरता, और सभी आपातकालीन स्टॉप और सुरक्षा सर्किट के उचित कामकाज को सत्यापित किया जाता है।

 

चरण 8: निराकरण, पैकेजिंग और शिपिंग

एफएटी पारित करने के बाद, क्रेन को सावधानीपूर्वक परिवहन योग्य वर्गों (मुख्य गर्डर, अंत कैरिज, ट्रॉली, विद्युत पैनल) में तोड़ दिया जाता है।

सभी घटकों को पेशेवर रूप से पैक किया गया है और पारगमन के दौरान क्षति से बचाया गया है।

उन्हें ग्राहक की साइट पर भेज दिया जाता है, जहां तकनीकी कर्मचारियों द्वारा उन्हें फिर से जोड़ा और स्थापित किया जाएगा।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।