20T डबल गर्डर ओवरहेड क्रेन

एक डबल गर्डर ओवरहेड क्रेन में दो समानांतर पुल गर्डर होते हैं जो क्रेन बे की लंबाई तक चलते हैं, जो अंतिम ट्रकों के शीर्ष पर लगे होते हैं (ट्रॉली रेल शीर्ष पर होती हैं)। एक 20T मॉडल को एक के लिए रेट किया गया हैअधिकतम उठाने की क्षमता 20 मीट्रिक टन (22 अमेरिकी टन).

A 20T डबल गर्डर ओवरहेड क्रेनभारी उद्योग के लिए एक पूंजी निवेश है। इसका डिज़ाइन मजबूती, विश्वसनीयता, अधिकतम हुक ऊंचाई और मांग वाले, उच्च चक्र वाले वातावरण में प्रदर्शन करने की क्षमता को प्राथमिकता देता है। दशकों तक लंबे जीवनकाल में सुरक्षित और उत्पादक संचालन के लिए उचित विनिर्देश, पेशेवरों द्वारा स्थापना और नियमित रखरखाव आवश्यक है।

 

तुलना: क्यूई बनाम अन्य ओवरहेड क्रेन

विशेषता	क्यूई प्रकार (स्टैंडर्ड इलेक्ट्रिक)	QL प्रकार (लाइट ड्यूटी)	क्यूसी प्रकार (गंभीर कर्तव्य)
साइकिल शुल्क	एम3/एम4 (मध्यम/भारी)	एम2/एम3 (हल्का/मध्यम)	M6/M7 (गंभीर/बहुत गंभीर)
विशिष्ट उपयोग	सामान्य विनिर्माण, गोदाम	कार्यशालाएँ, लाइट असेंबली	स्टील मिल्स, फाउंड्रीज़
संचालन	बिजली	इलेक्ट्रिक या मैनुअल	बिजली
मजबूती	मानक औद्योगिक	प्रकाश-कर्तव्य	हेवी-ड्यूटी

निष्कर्ष:क्यूई ओवरहेड क्रेनअनगिनत औद्योगिक सुविधाओं की रीढ़ है। इसका विद्युत संचालन, मानक ड्यूटी डिज़ाइन और बहुमुखी कॉन्फ़िगरेशन विकल्प इसे अधिकांश सामग्री प्रबंधन कार्यों के लिए एक व्यावहारिक, कुशल और विश्वसनीय विकल्प बनाते हैं, जिनके लिए कभी-कभार प्रकाश उठाने से अधिक की आवश्यकता होती है। यह भरोसेमंद और लागत प्रभावी ओवरहेड लिफ्टिंग प्रणाली के साथ उत्पादकता में सुधार करने की चाहत रखने वाले व्यवसायों के लिए एक समाधान है।

 

मुख्य घटक: बियरिंग, गियरबॉक्स, मोटर, पंप

उत्पत्ति का स्थान: हेनान, चीन

1 साल की वॉरंटी

वज़न (KG):2000 kg

वीडियो आउटगोइंग-निरीक्षण: प्रदान किया गया

मशीनरी परीक्षण रिपोर्ट: प्रदान की गई

डिज़ाइन: डबल बीम

प्रभावशीलता:उच्च दक्षता

परिचालन गति: उच्च गति संचालन

स्थिरता:एंटी-स्विंग फ़ंक्शन

रंग:वैकल्पिक

पावर स्रोत: 110V/220V/230V/380V/440V, अनुकूलित

अवधि:7.5-31.5 मी

I. पुल संरचना (मुख्य ढांचा)

यह प्राथमिक चलती संरचना है जो रनवे के साथ यात्रा करती है।

अंतिम ट्रक (या अंतिम गाड़ियाँ):पुल के प्रत्येक छोर पर स्थित है. उनमें पुल यात्रा के लिए पहिए, ड्राइव मोटर और गियरबॉक्स होते हैं।

पहिए और धुरी:चार या अधिक पहिए (अक्सर प्रति ट्रक 2) जो रनवे रेल पर चलते हैं। 20T के लिए, पहिए आमतौर पर उच्च कठोरता वाले जाली स्टील या मिश्र धातु से बने होते हैं।

ड्राइव मोटर्स (ब्रिज यात्रा के लिए):इलेक्ट्रिक मोटरें जो रनवे के साथ पुल की गति को शक्ति प्रदान करती हैं।

 

गियरबॉक्स (ब्रिज यात्रा के लिए):शक्तिशाली और नियंत्रित पुल संचलन प्रदान करने के लिए मोटर की गति कम करें।

डबल गर्डर्स:दो मुख्य क्षैतिज बीम (आम तौर पर बॉक्स के आकार के/वेल्डेड बॉक्स गर्डर्स या, कम सामान्यतः, इस क्षमता के लिए आई {{1%) बीम) जो खाड़ी की चौड़ाई तक फैले होते हैं। वे ट्रॉली, लहरा और भार का समर्थन करते हैं।

वॉकवे और सर्विस प्लेटफार्म:कंडक्टर और ट्रॉली जैसे घटकों तक सुरक्षित निरीक्षण और रखरखाव पहुंच के लिए पुल के एक तरफ एक रनिंग प्लेटफॉर्म।

केबिन या पल्पिट:पुल पर स्थापित एक ऑपरेटर का केबिन (कैब संचालित क्रेनों के लिए) या रिमोट कंट्रोल स्टेशनों के लिए एक स्थिर प्लेटफ़ॉर्म।

 

द्वितीय. लहरा और ट्रॉली प्रणाली (उठाने और अनुप्रस्थ इकाई)

यह इकाई पुल के आर-पार - से - तरफ चलती है और वास्तविक उठाने का कार्य करती है।

ट्रॉली फ़्रेम:कठोर फ्रेम जो डबल गर्डर्स के ऊपर लगे रेलों पर घूमता है।

ट्रॉली ड्राइव:शामिलमोटर, गियरबॉक्स, पहिए और ब्रेकट्रॉली को पुल के गर्डरों के पार ले जाने के लिए।

लहरा इकाई:कोर उठाने का तंत्र।

लहरा मोटर:भारी-भरकम सामान उठाने के लिए डिज़ाइन की गई उच्च -टॉर्क इलेक्ट्रिक मोटर।

लहरा गियरबॉक्स:भारी भारोत्तोलन बल बनाने के लिए मोटर की गति कम कर देता है।

ड्रम या शीव असेंबली:तार रस्सी लहरा के लिए, एस्टील ड्रमकेबल को स्पूल करता है। चेन होइस्ट के लिए, एस्प्रोकेटउपयोग किया जाता है. 20टी क्रेन आमतौर पर तार रस्सी का उपयोग करती हैं।

तार रस्सी:उच्च {{0}शक्ति, मल्टी-स्ट्रैंड स्टील केबल। 20T क्षमता के लिए आकार और निर्माण महत्वपूर्ण हैं।

हुक ब्लॉक:वह असेंबली जो भार रखती है। भारी शुल्क भी शामिल हैघूमने वाला हुक, शीव्स (पुली), और ब्लॉक फ्रेम। क्षमता बढ़ाने और रस्सी का भार कम करने के लिए रीविंग के लिए कई ढेर हो सकते हैं।

ब्रेक सिस्टम:एक असफल -सुरक्षित यांत्रिक ब्रेक (आमतौर पर एक डिस्क या ड्रम ब्रेक) जो बिजली खो जाने पर स्वचालित रूप से लोड को पकड़ने के लिए संलग्न हो जाता है।

रस्सी गाइड/रीविंग सिस्टम:ड्रम और हुक ब्लॉक के बीच तार रस्सी का मार्गदर्शन और व्यवस्था करना।

तृतीय. रनवे सिस्टम (क्रेन का "ट्रैक")

वह निश्चित संरचना जिस पर पूरा क्रेन पुल चलता है।

रनवे बीम्स:आम तौर पर भारी स्टील I-बीम या गढ़े हुए बॉक्स बीम को इमारत के स्तंभों या समर्थन संरचना पर लगाया जाता है।

रनवे रेल्स:क्रेन पहियों की यात्रा के लिए रनवे बीम के ऊपर सटीक स्टील रेल (जैसे A120 या समान क्रेन रेल) ​​लगाई गई हैं।

रेल क्लिप्स और फास्टनर:रनवे बीम पर रेल को सुरक्षित करें।

अंतिम स्टॉप/बम्पर:क्रेन को अधिक यात्रा करने से रोकने के लिए रनवे के दोनों सिरों पर भौतिक बाधाएँ।

चतुर्थ. विद्युत प्रणाली एवं नियंत्रण

शक्ति, नियंत्रण और सुरक्षा प्रदान करता है।

मुख्य विद्युत आपूर्ति:

कंडक्टर प्रणाली:हो सकता हैफ़ेस्टून सिस्टम(स्लाइडिंग कैरियर के साथ केबल ट्रे),संलग्न कंडक्टर बार्स(कठोर, कलेक्टर जूतों के साथ इंसुलेटेड बार), याकेबल रीलें.

कलेक्टर जूते:कंडक्टर सलाखों से विद्युत धारा उठाएँ।

नियंत्रण प्रणाली:

संचालक अंतरापृष्ठ: A लटकन नियंत्रण स्टेशन(क्रेन या ट्रॉली से लटका हुआ) a द्वारा निलंबितपेंडेंट केबल, a रेडियो रिमोट कंट्रोल, या एकैब कंसोल.

परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी):20T क्रेन के लिए महत्वपूर्ण। वे लहरा, ट्रॉली और पुल गति के लिए सुचारू, नियंत्रित त्वरण और मंदी प्रदान करते हैं, लोड स्विंग और यांत्रिक तनाव को कम करते हैं।

नियंत्रण कक्ष/संलग्नक:हाउस कॉन्टैक्टर, रिले, पीएलसी (प्रोग्रामेबल लॉजिक कंट्रोलर), ओवरलोड सुरक्षा और बिजली की आपूर्ति।

सीमा स्विच:

लहरा सीमा स्विच:अधिक {{0}उत्थापन या अधिक {{1}नीचे गिरने से रोकने के लिए ऊपरी और निचली सीमाएँ।

ट्रॉली और ब्रिज यात्रा सीमा स्विच:ट्रॉली या पुल को अंतिम स्टॉप से ​​टकराने से रोकें।

V. सुरक्षा घटक (अनिवार्य और महत्वपूर्ण)

मुख्य डिस्कनेक्ट स्विच/सर्किट ब्रेकर:रखरखाव के दौरान लॉकआउट/टैगआउट के लिए संपूर्ण क्रेन को बिजली अलग करना।

अधिभार सीमा डिवाइस: A भरा कोशया टॉर्क सेंसिंग सिस्टम जो क्रेन को उसकी रेटेड क्षमता (20T) का 110% से अधिक उठाने से रोकता है।

आपातकालीन स्टॉप बटन:सभी ऑपरेटर स्टेशनों पर और अक्सर क्रेन पर प्रमुख स्थानों पर स्थित है।

टकरावरोधी प्रणालियाँ:टकराव को रोकने के लिए एक ही रनवे पर चलने वाली क्रेनों के लिए सेंसर या लेजर।

श्रव्य चेतावनी उपकरण:क्रेन चलने से पहले हॉर्न या सायरन चालू किया गया।

हुक पर सुरक्षा कुंडी:स्लिंग्स को हुक से फिसलने से रोकने के लिए स्प्रिंग {{0} लोडेड लैच।

व्हील फ्लैंज और रेल स्वीपर:रनवे की पटरियों को मलबे से मुक्त रखें और पहियों का मार्गदर्शन करें।

आग प्रतिरोधी पर्दे/बाधाएँ:विद्युत पैनल में संभावित विद्युत आग को रोकने के लिए।

VI. अतिरिक्त/वैकल्पिक घटक

चुंबक या वैक्यूम लिफ्टर प्रणाली:स्टील, प्लेट, या अलौह सामग्री को संभालने के लिए।

एक शामिल हैजनरेटर/रीलचुंबक केबल के लिए.

क्रेन स्केल/वजन प्रणाली:भार भार का एकीकृत डिजिटल रीडआउट।

स्वचालन और पोजिशनिंग सिस्टम:सटीक, दोहराने योग्य लोड प्लेसमेंट के लिए (उदाहरण के लिए, स्वचालित भंडारण/पुनर्प्राप्ति में)।

प्रकाश:कार्य क्षेत्र की लाइटें पुल पर लगी हुई हैं।

 

रेखाचित्र

मुख्य तकनीकी

 

 

20{1}टन का डबल गर्डर ओवरहेड क्रेन एक मजबूत औद्योगिक वर्कहॉर्स है जिसे भारी-भरकम, उच्च-चक्र अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है। सिंगल गर्डर क्रेन या अन्य उठाने वाले समाधानों पर इसके फायदे सही संदर्भ में महत्वपूर्ण हैं।

प्राथमिक लाभ और मुख्य ताकतें

उच्च भारोत्तोलन क्षमता और बेहतर संरचनात्मक अखंडता

दोहरे ब्रिज गार्डर भार के भार और क्रेन के स्वयं के वजन को अधिक समान रूप से वितरित करते हैं, जिससे यह 20 टन की क्षमता को बहुत अधिक क्षमता से संभाल सकता है।सुरक्षा के कारक. यह स्वाभाविक रूप से अधिक कठोर है और विक्षेपण (शिथिलता) की संभावना कम है।

सुपीरियर हुक ऊंचाई/लिफ्ट ऊंचाई

लहरा और ट्रॉली लगे हुए हैंबीच मेंदो गर्डर, उनके नीचे नहीं। यह डिज़ाइन आपके भवन के भीतर ऊर्ध्वाधर लिफ्ट स्थान को अधिकतम करता है, जिससे आप ऊंची कार्यशालाओं, बहुस्तरीय विनिर्माण या स्टैकिंग के लिए महत्वपूर्ण भार को अधिक उठा सकते हैं।

लंबी अवधि की क्षमता

डबल गर्डर डिज़ाइन झुकने के लिए अधिक प्रतिरोध प्रदान करता है। यह इसे बनाता हैएकमात्र व्यवहार्य विकल्प20-टन की क्षमता बनाए रखते हुए आमतौर पर 25-30 मीटर से अधिक के स्पैन के लिए, जहां एक एकल गर्डर अत्यधिक गहरा या अस्थिर होगा।

उन्नत कर्तव्य चक्र और स्थायित्व

अधिक बार उपयोग के लिए निर्मित (FEM/CMAA क्लास M4-M7 / ड्यूटी क्लास HD4 से HD7)। गियरबॉक्स, मोटर और ब्रेक जैसे घटक भारी-भरकम होते हैं, जिससे स्टील सर्विस सेंटर, फाउंड्री या भारी निर्माण की दुकानों जैसे मांग वाले वातावरण में लंबे समय तक सेवा जीवन मिलता है।

सहज और अधिक सटीक संचालन

डबल रेल पर चौड़े ट्रॉली पहिये कम तिरछापन के साथ आसान यात्रा प्रदान करते हैं। यह, अधिक उन्नत नियंत्रण प्रणालियों (जैसे वैरिएबल फ़्रीक्वेंसी ड्राइव - वीएफडी) के विकल्प के साथ मिलकर, अनुमति देता हैअसाधारण परिशुद्धतालोड पोजीशनिंग में, नाजुक प्लेसमेंट या असेंबली कार्य के लिए महत्वपूर्ण।

सहायक उपकरण के लिए स्थान

ब्रिज गार्डर के शीर्ष पर बना प्लेटफार्म माउंट करने के लिए एक सुरक्षित और सुविधाजनक स्थान प्रदान करता हैकेबल रील, फ़ेस्टून सिस्टम और रखरखाव वॉकवे. यह बिजली के तारों को व्यवस्थित और संरक्षित रखता है, जिससे विश्वसनीयता और सुरक्षा में सुधार होता है।

भारोत्तोलन अनुलग्नकों में बहुमुखी प्रतिभा

मजबूत संरचना और गर्डर माउंटिंग के बीच आसानी से विशेष उठाने वाले उपकरणों को समायोजित किया जा सकता हैमैग्नेट, ग्रैब, वैक्यूम लिफ्टर, या विशेष हुक, जो इसे गैर-{0}}मानक सामग्रियों (कॉइल्स, शीट, स्क्रैप) को संभालने के लिए आदर्श बनाता है।

बेहतर सुरक्षा एवं अतिरेक

अंतर्निहित संरचनात्मक स्थिरता और शामिल करने की क्षमतादोहरे ब्रेक, अधिभार संरक्षण, और अनावश्यक सुरक्षा प्रणालियाँमहत्वपूर्ण भारी उठाने के कार्यों के लिए इसे एक सुरक्षित विकल्प बनाएं।

 

प्राथमिक औद्योगिक अनुप्रयोग

1. भारी विनिर्माण एवं निर्माण

ऑटोमोटिव संयंत्र:इंजन ब्लॉक, चेसिस, स्टैम्पिंग डाई और बड़े वाहन सब-असेंबली को संभालना।

भारी मशीनरी विनिर्माण:बड़े वेल्डमेंट, कास्टिंग और उत्खनन या प्रेस जैसी असेंबल की गई मशीनों को स्थानांतरित करना और व्यवस्थित करना।

जहाज निर्माण एवं अपतटीय:बड़े स्टील प्लेट अनुभागों, पूर्वनिर्मित मॉड्यूल और इंजन घटकों को उठाना।

रेलवे कार्यशालाएँ:संयोजन और रखरखाव के लिए लोकोमोटिव, रेल कारों और बोगियों को संभालना।

2. इस्पात एवं धातु प्रसंस्करण

इस्पात मिलें और सेवा केंद्र:स्टील की चलती हुई कुंडलियाँ, स्लैब और सरिया के बंडल। अक्सर साथ प्रयोग किया जाता हैसी-हुकयाकुंडल पकड़ लेता है.

फाउंड्री और फोर्जिंग:पिघली हुई धातु की करछुल (विशेष सुरक्षा सुविधाओं के साथ), बड़ी कास्टिंग और फोर्जिंग प्रेस के लिए डाई को संभालना।

धातु निर्माण की दुकानें:मशीनिंग या वेल्डिंग के लिए बड़ी धातु की चादरें, बीम और निर्मित संरचनाएं उठाना।

3. विद्युत उत्पादन एवं भारी इंजीनियरिंग

जलविद्युत और तापीय विद्युत संयंत्र:टर्बाइन, जनरेटर, रोटर और ट्रांसफार्मर की स्थापना और रखरखाव।

पवन टरबाइन विनिर्माण:असेंबली के दौरान बड़े नैकेले, टावर और ब्लेड को संभालना।

भारी इंजीनियरिंग कार्यशालाएँ:जटिल, बड़े आकार के घटकों के सामान्य भारी सामान उठाने के लिए।

4. लुगदी, कागज और पुनर्चक्रण

पेपर मिल्स:बड़े पेपर रोल को संभालना (साथ में)पेपर रोल क्लैंप) और ड्रायर ड्रम जैसी भारी मशीनरी शामिल हैं।

स्क्रैप यार्ड और पुनर्चक्रण:अक्सर साथ जोड़ा जाता हैइलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक ग्रैबयामैग्नेट उठानाथोक स्क्रैप धातु को स्थानांतरित करने और क्रमबद्ध करने के लिए।

5. विमानन व रक्षा

विमान संयोजन:उच्च परिशुद्धता के साथ बड़े धड़ अनुभागों, पंखों और इंजनों की स्थिति निर्धारित करना।

रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (एमआरओ):हवाई जहाज़ के पहिये के काम या इंजन को हटाने के लिए पूरे विमान को उठाना।

6. भण्डारण एवं रसद (भारी-ड्यूटी)

भारी माल गोदाम:बड़े औद्योगिक उपकरण, ट्रांसफार्मर, या भारी मशीनरी का भंडारण और पुनर्प्राप्ति।

पोर्ट और इंटरमॉडल सुविधाएं:(गैन्ट्री क्रेन के रूप में) टर्मिनल शेड के भीतर कंटेनर हैंडलिंग या भारी माल ले जाने के लिए।

 

20T डबल गर्डर ओवरहेड क्रेन उत्पादन प्रक्रिया

1. परियोजना परिभाषा और डिजाइन इंजीनियरिंग

ग्राहक आवश्यकताओं का विश्लेषण:विशिष्टताओं की पुष्टि करें: अवधि, उठाने की ऊँचाई, कर्तव्य वर्ग (एफईएम/आईएसओ), वोल्टेज, नियंत्रण मोड (पेंडेंट/केबिन/रेडियो), और विशेष पर्यावरणीय स्थितियाँ।

इंजीनियरिंग डिजाइन:

संरचनात्मक डिजाइन:ताकत, कठोरता (स्पैन/750 से कम या उसके बराबर विक्षेपण) और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए मुख्य गर्डरों, अंतिम कैरिज और ट्रॉली फ्रेम की सीएडी मॉडलिंग और एफईए (परिमित तत्व विश्लेषण)।

यांत्रिक डिज़ाइन:उत्थापन तंत्र (तार रस्सी, हुक, ड्रम, गियरबॉक्स), यात्रा तंत्र (पहिए, धुरी, ब्रेक), और ट्रॉली असेंबली का चयन और गणना।

विद्युत डिज़ाइन:योजनाबद्ध आरेखों का निर्माण; मोटरों, इनवर्टर (यदि वेरिएबल फ्रीक्वेंसी ड्राइव हो), नियंत्रण पैनल, फेस्टून/केबल रील सिस्टम और सुरक्षा उपकरणों की विशिष्टता।

सामग्री का बिल (बीओएम) सृजन:कच्चे माल (स्टील प्लेट, बीम) और खरीदे गए घटकों (पहिए, बियरिंग, मोटर, बिजली के सामान) की पूरी सूची।

2. खरीद एवं सामग्री की तैयारी

कच्चे माल की खरीद:गुणवत्ता नियंत्रित स्टील प्लेट (आमतौर पर Q235B/Q345B) और प्रोफाइल प्रति BOM ऑर्डर करें।

खरीदे गए घटक:स्रोत प्रमाणित महत्वपूर्ण घटक: तार रस्सी, हुक, मोटर, गियरबॉक्स, ब्रेक, विद्युत पैनल, और योग्य आपूर्तिकर्ताओं से सीमा स्विच।

सामग्री निरीक्षण:सामग्री प्रमाणपत्र (मिल शीट) सत्यापित करें और आने वाली आयामी/दृश्य जांच करें।

3. मुख्य संरचनात्मक घटकों का निर्माण

मुख्य गर्डर निर्माण (दो गर्डर):

काटना:सीएनसी प्लाज़्मा/ऑक्सी-वेब और फ़्लैंज प्लेटों को सटीक आयामों में ईंधन काटना। वेल्डिंग के लिए किनारों की बेवलिंग।

उप-असेंबली:उचित कैमर सुनिश्चित करने के लिए जिग्स और फिक्स्चर का उपयोग करके वेब और फ्लैंज प्लेटों को I{{0}बीम या बॉक्स{1}सेक्शन में असेंबल करना (भार के तहत विक्षेपण की भरपाई के लिए ऊपर की ओर वक्रता सेट करना)।

वेल्डिंग:लंबे मुख्य सीम के लिए स्वचालित जलमग्न आर्क वेल्डिंग (एसएडब्ल्यू)। योग्य वेल्डर अटैचमेंट के लिए मैन्युअल वेल्डिंग करते हैं। डब्ल्यूपीएस (वेल्डिंग प्रक्रिया विशिष्टता) का पालन करें।

तनाव से राहत:(गंभीर/भारी -ड्यूटी क्रेन के लिए) आंतरिक वेल्डिंग तनाव से राहत के लिए हीट ट्रीटमेंट।

मशीनिंग:रेल माउंटिंग के लिए समतलता सुनिश्चित करने के लिए शीर्ष फ्लैंज पर रेल सीट सतहों की मिलिंग।

अंतिम गाड़ी (अंतिम ट्रक) का निर्माण:

व्हील असेंबलियों, बफ़र्स और गर्डर्स से कनेक्शन बिंदुओं वाले दो कठोर वेल्डेड फ़्रेमों का निर्माण।

ट्रॉली फ़्रेम निर्माण:

लहरा इकाई, ट्रॉली यात्रा पहियों और मोटर ड्राइव का समर्थन करने के लिए वेल्डेड फ्रेम।

4. मैकेनिकल असेंबली और मशीनिंग

व्हील और एक्सल असेंबली:पहियों को एक्सल पर फिट करना, बेयरिंग लगाना और अंतिम कैरिज और ट्रॉली फ्रेम में हाउसिंग को दबाना। संरेखण महत्वपूर्ण है.

लहरा तंत्र विधानसभा:ट्रॉली फ्रेम पर गियरबॉक्स, मोटर, ब्रेक, ड्रम और वायर रोप रीविंग सिस्टम लगाना। हुक ब्लॉक की स्थापना.

रेल माउंटिंग:माउंटिंग छेद की ड्रिलिंग और क्रेन रेल (उदाहरण के लिए, QU70 या A120) को क्लैंप या वेल्डेड पैड के साथ दोनों मुख्य गर्डरों के शीर्ष निकला हुआ किनारा पर सुरक्षित करना।

अंतिम संरचनात्मक जुड़ाव:उच्च शक्ति वाले बोल्ट का उपयोग करके दो मुख्य गर्डरों को अंतिम कैरिज से बोल्ट कनेक्शन, जिससे पूरा पुल बनता है। विकर्ण आयामों के संरेखण की जाँच।

5. विद्युत प्रणाली स्थापना

पैनल वायरिंग:विद्युत आरेखों के अनुसार मुख्य पावर पैनल, नियंत्रण पैनल और पेंडेंट स्टेशन की असेंबली।

चालू-क्रेन वायरिंग:ब्रिज और ट्रॉली ट्रैवलिंग मोटर, केबल फेस्टून सिस्टम या केबल रील्स और सभी सेंसर (सीमा स्विच, ओवरलोड सेंसर, एनकोडर) की स्थापना।

प्रकाश एवं सुरक्षा सर्किट:क्रेन लाइट, आपातकालीन स्टॉप बटन और श्रव्य अलार्म की स्थापना।

6. सतह की तैयारी और पेंटिंग

सतह की सफाई:जंग और मिल स्केल को हटाने के लिए सभी संरचनात्मक घटकों की शॉट ब्लास्टिंग (एसए 2.5)।

प्राइमिंग:ब्लास्टिंग के तुरंत बाद एपॉक्सी जिंक रिच प्राइमर का प्रयोग।

मध्यवर्ती और शीर्ष कोट:निर्दिष्ट रंग में बिल्ड कोट और अंतिम पॉलीयुरेथेन टॉप कोट का अनुप्रयोग। पेंट मोटाई माप (डीएफटी)।

मास्किंग:मशीनीकृत सतहों, असर वाले क्षेत्रों और विद्युत लेबलों की सुरक्षा।

7. अंतिम संयोजन एवं कार्य परीक्षण (एफएटी - फ़ैक्टरी स्वीकृति परीक्षण)

परीक्षणपूर्व निरीक्षण:सभी घटकों, बोल्ट टॉर्क, विद्युत कनेक्शन और सुरक्षा उपकरणों की दृश्य जांच।

नहीं-लोड परीक्षण:

उत्थापन, ट्रॉली यात्रा, और पुल यात्रा तंत्र को दोनों दिशाओं में चलाएं।

सुचारू संचालन सत्यापित करें, असामान्य शोर की जाँच करें, और सुनिश्चित करें कि सभी सीमा स्विच सही ढंग से काम करें।

स्थैतिक भार परीक्षण:

पर परीक्षण लोड करेंएसडब्ल्यूएल का 125% (25 टन). परीक्षण भार को जमीन से ऊपर उठाएं, 10 मिनट तक रोककर रखें, स्थायी विक्षेपण या असामान्यताओं का निरीक्षण करें।

गतिशील लोड परीक्षण:

पर परीक्षण लोड करेंएसडब्ल्यूएल का 110% (22 टन). प्रदर्शन को सत्यापित करने के लिए बार-बार लिफ्ट करें, यात्रा करें और लोड के तहत सभी कार्यों का परीक्षण करें।

माप:मुख्य मापदंडों की जाँच करें: ब्रिज व्हील अलाइनमेंट, एंड कैरिज ट्रैक गेज, गर्डर कैमर/लोड के तहत विक्षेपण।

दस्तावेज़ीकरण:परीक्षण रिपोर्ट, प्रमाणन डोजियर (सामग्री प्रमाण पत्र, वेल्ड लॉग, यदि लागू हो तो एनडीटी रिपोर्ट सहित) और संचालन मैनुअल तैयार करें।

8. निराकरण, पैकिंग और शिपमेंट

तार्किक निराकरण:परिवहन के लिए क्रेन को आंशिक रूप से अलग किया जाता है (आम तौर पर गर्डरों को अंतिम कैरिज से अलग किया जाता है, ट्रॉली को अलग किया जाता है, विद्युत पैनलों को क्रेट किया जाता है)।

सुरक्षात्मक पैकिंग:घटकों को लपेटा जाता है, क्रेट किया जाता है और पारगमन के दौरान जंग और शारीरिक क्षति से बचाया जाता है।

शिपिंग अंकन:साइट पर आसानी से पुनः संयोजन के लिए असेंबली नंबरों और लिफ्टिंग बिंदुओं के साथ स्पष्ट लेबलिंग।

9. साइट निर्माण एवं कमीशनिंग (प्रशिक्षित तकनीशियनों द्वारा)

साइट सत्यापन:निर्माण से पहले रनवे (संरेखण, स्तर, गेज, रेल संयुक्त अंतराल) की जांच करें।

पुनः संयोजन:रनवे पर अंतिम गाड़ियां खड़ी करना, मुख्य गर्डरों को उठाना और जोड़ना, ट्रॉली स्थापित करना और विद्युत प्रणालियों को फिर से जोड़ना।

अंतिम कमीशनिंग एवं साइट परीक्षण:अंतिम वातावरण में उचित संचालन सुनिश्चित करने के लिए ग्राहक के रनवे पर कार्यात्मक और लोड परीक्षण दोहराएं। ग्राहक को सौंपें.

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।