यूरोपीय विस्फोट-प्रूफ़ डबल-बीम क्रेन

यूरोपीय विस्फोट की मुख्य विशेषताएं-प्रूफ़ डबल-बीम क्रेन:

डबल-गर्डर डिज़ाइन

एकल गर्डर क्रेन की तुलना में उच्च उठाने की क्षमता (आमतौर पर 5 टन से कई सौ टन) और बेहतर स्थिरता प्रदान करता है।

लंबी अवधि और भारी शुल्क वाले अनुप्रयोगों की अनुमति देता है।

विस्फोट-सबूत घटक

मोटर्स और इलेक्ट्रिकल सिस्टम:ATEX या IECEx मानकों के तहत ज़ोन 1, ज़ोन 2 (गैस) या ज़ोन 21, ज़ोन 22 (धूल) के लिए प्रमाणित।

नियंत्रण प्रणाली:विस्फोट-रोधी पेंडेंट नियंत्रण या रेडियो रिमोट कंट्रोल।

वायरिंग एवं जंक्शन बॉक्स:चिंगारी को रोकने के लिए सील किया गया।

ब्रेक और सीमा स्विच:घर्षण प्रेरित स्पार्क्स से बचने के लिए डिज़ाइन किया गया।

सुरक्षा एवं अनुपालन

की बैठकएटेक्स 2014/34/ईयू(ईयू के लिए) याआईईसीईएक्स(अंतरराष्ट्रीय मानक।

कठोर वातावरण (जैसे, रासायनिक संयंत्र, तेल रिफाइनरियां) के लिए संक्षारण प्रतिरोधी कोटिंग्स।

अधिभार संरक्षण और आपातकालीन रोक प्रणाली।

 

मानक क्रेन के साथ तुलना

विशेषता	विस्फोट-प्रूफ़ डबल-बीम क्रेन	मानक ओवरहेड क्रेन
सुरक्षा प्रमाणीकरण	ATEX/IECEx अनुरूप	खतरनाक क्षेत्रों के लिए मूल्यांकित नहीं किया गया
विद्युत घटक	स्पार्क-प्रूफ़ मोटरें, सीलबंद वायरिंग	मानक मोटरें एवं नियंत्रण
भार क्षमता	500+ टन तक (डबल-गर्डर)	आमतौर पर 100 टन से कम या उसके बराबर
पर्यावरणीय प्रतिरोध	संक्षारण/धूल-रोधी निर्माण	बुनियादी सुरक्षा
लागत	उच्चतर प्रारंभिक निवेश	कम लागत

 

A यूरोपीय विस्फोट{{0}प्रूफ़ डबल{{1}बीम क्रेनइसमें कई महत्वपूर्ण घटक शामिल हैं, सभी को कड़े सुरक्षा मानकों (जैसे कि) को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया हैएटेक्सऔरआईईसीईएक्स) खतरनाक वातावरण में संचालन के लिए। नीचे इसके प्रमुख घटकों का विस्तृत विवरण दिया गया है:

 

1. मुख्य संरचनात्मक घटक

ए) डबल बीम (बॉक्स गर्डर या ट्रस संरचना)

कठोरता और भार वहन क्षमता के लिए उच्च {{0}शक्ति वाले स्टील से बना है।

घर्षण या प्रभाव से चिंगारी उत्पन्न होने से रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया।

कठोर वातावरण के लिए प्रायः संक्षारण रोधी सामग्री से लेपित किया जाता है।

 

बी) अंतिम गाड़ियाँ और पहिए

से सुसज्जितविस्फोट रोधी बीयरिंगऔरगैर-स्पार्किंग व्हील सामग्री(उदाहरण के लिए, कांस्य या विशेष मिश्र धातु)।

शामिल हो सकते हैंलौ {{0} प्रूफ़ ब्रेकनियंत्रित रोक के लिए.

ग) रनवे बीम और रेल

स्पैन के साथ क्रेन की आवाजाही का समर्थन करता है।

गलत संरेखण को रोकने के लिए सुरक्षित बन्धन के साथ कठोर स्टील से बना है।

2. विस्फोट-प्रूफ़ उत्थापन तंत्र

a)विस्फोट-प्रूफ होइस्ट (इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक)

के लिए प्रमाणितएटेक्स ज़ोन 1/21(उच्च-जोखिम) याजोन 2/22(मध्यम-जोखिम).

विकल्प:

तार रस्सी लहरा(उच्च उठाने की क्षमता, उदाहरण के लिए, 5–100+ टन)।

श्रृंखला ऊपर उठाना(कॉम्पैक्ट, कम क्षमताओं के लिए आदर्श)।

विशेषताएँस्पार्क {{0}प्रतिरोधी गियरबॉक्सऔरएनकैप्सुलेटेड मोटरें.

बी) हुक ब्लॉक और लोड शीव

बना होनागैर -स्पार्किंग सामग्री(उदाहरण के लिए, स्टेनलेस स्टील या फॉस्फोर कांस्य)।

से सुसज्जितएंटी-स्वे तकनीकसटीक लोड हैंडलिंग के लिए.

3. विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली

a)विस्फोट-प्रूफ़ मोटर और गियरबॉक्स

ATEX-प्रमाणित मोटरें(जैसे, एक्स डी, एक्स ई, या एक्स डी रेटेड)।

थर्मल सुरक्षाज़्यादा गरम होने से बचाने के लिए.

बी)विस्फोट-प्रूफ़ कंट्रोल पैनल और वायरिंग

सीलबंद बाड़े(IP66 या उच्चतर) गैस/धूल के प्रवेश को रोकने के लिए।

आंतरिक रूप से सुरक्षित सर्किटविद्युत ऊर्जा को इग्निशन स्तर से नीचे सीमित करना।

ग) ऑपरेटर नियंत्रण

विस्फोट-प्रूफ़ पेंडेंट नियंत्रण(वायर्ड) याATEX-प्रमाणित रेडियो रिमोट कंट्रोल.

विफल {{0}सुरक्षित ब्रेकिंग के साथ आपातकालीन स्टॉप बटन।

घ) सीमा स्विच और सेंसर

स्पार्क-प्रूफ़ सीमा स्विचऊपरी/निचली यात्रा सीमा के लिए।

अधिभार संरक्षण प्रणालीक्रेन ओवरलोडिंग को रोकने के लिए.

4. सुरक्षा एवं सहायक घटक

क) विस्फोट-रोधी प्रकाश व्यवस्था

एलईडी वर्क लाइट के साथपूर्व डी या पूर्व ई प्रमाणीकरणखतरनाक क्षेत्रों के लिए.

बी) केबल रील और ऊर्जा आपूर्ति

ट्रेलिंग केबल सिस्टमज्वाला प्रतिरोधी इन्सुलेशन के साथ।

स्लिप रिंग असेंबलियाँ(घूर्णन कनेक्शन के लिए) स्पार्क{0}}प्रूफ़ डिज़ाइन के साथ।

ग) टकरावरोधी एवं निगरानी प्रणालियाँ

लेजर या अल्ट्रासोनिक सेंसरटकराव से बचने के लिए.

स्थिति की निगरानी(तापमान, कंपन सेंसर) पूर्वानुमानित रखरखाव के लिए।

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5. अनुपालन एवं प्रमाणीकरण

प्रत्येक घटक को मिलना चाहिए:

एटेक्स 2014/34/ईयू(विस्फोटक वातावरण के लिए ईयू निर्देश)।

एन 15011(ओवरहेड क्रेन के लिए यूरोपीय मानक)।

आईईसीईएक्स(अंतर्राष्ट्रीय विस्फोट-प्रमाण प्रमाणन)।

आईएसओ 13849-1(मशीनरी की सुरक्षा).

विशिष्ट खतरनाक क्षेत्र वर्गीकरण

जोन	जोखिम स्तर	आवेदन उदाहरण
जोन 1	विस्फोटक गैस मिश्रण की संभावना	तेल रिफाइनरियाँ
जोन 2	विस्फोटक गैस मिश्रण की संभावना नहीं	ईंधन भंडारण
जोन 21	ज्वलनशील धूल की संभावना	अनाज साइलो
जोन 22	ज्वलनशील धूल की संभावना नहीं है	कोयला संभालना

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स्केच

मुख्य तकनीकी

 

यूरोपीय विस्फोट-रोधी डबल-बीम क्रेन के लिए इंजीनियर किया गया हैसुरक्षा, स्थायित्व और दक्षताखतरनाक वातावरण में. यहां उनके प्रमुख लाभ हैं:

1. विस्फोटक वातावरण में बढ़ी हुई सुरक्षा

ATEX/IECEx-प्रमाणित घटकचिंगारी, चाप और अति ताप को रोकें।

लौ-प्रूफ़ बाड़ेमोटरों, नियंत्रणों और तारों पर इग्निशन के जोखिम को खत्म किया जाता है।

विफल{{0}सुरक्षित ब्रेकिंग और ओवरलोड सुरक्षानियंत्रित संचालन सुनिश्चित करें।

2. उच्च भार क्षमता और स्थिरता

डबल-गर्डर डिज़ाइनका समर्थन करता है5 से 500+ टन, भारी सामान उठाने के लिए आदर्श।

कम विक्षेपणएकल गर्डर क्रेन की तुलना में, सटीक भार प्रबंधन सुनिश्चित करना।

3. कठोर परिस्थितियों में स्थायित्व

संक्षारण प्रतिरोधी कोटिंग्स(एपॉक्सी, स्टेनलेस स्टील) रासायनिक संयंत्रों, अपतटीय रिग और खनन के लिए।

सीलबंद बियरिंग और धूल-रोधी तंत्रअपघर्षक या धूल भरे वातावरण के लिए।

4. खतरनाक क्षेत्रों के लिए अनुकूलन योग्य

के लिए कॉन्फ़िगर करने योग्यजोन 1/2 (गैसें)याजोन 21/22 (धूल)ATEX मानकों के अनुसार।

विकल्प शामिल हैंविस्फोट रोधी लहरा, रेडियो रिमोट नियंत्रण, और विरोधी स्थैतिक ट्रॉलियां.

5. ऊर्जा दक्षता एवं सुचारू संचालन

परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी)बिजली की खपत कम करें और सॉफ्ट स्टार्ट/स्टॉप सक्षम करें।

कम -रखरखाव घटक(सीलबंद गियर, लुब्रिकेटेड-लाइफ बियरिंग के लिए)।

6. सख्त यूरोपीय मानकों का अनुपालन

की बैठकATEX 2014/34/EU, EN 15011, IECEx, और ISO 13849सुरक्षा और विश्वसनीयता के लिए.

 

1. तेल एवं गैस उद्योग

रिफाइनरियां, ड्रिलिंग प्लेटफार्म, पेट्रोकेमिकल संयंत्र- विस्फोटक गैस क्षेत्रों (जोन 1/2) में पाइप, वाल्व और मशीनरी को संभालना।

2. रसायन एवं औषधि विनिर्माण

चल रहा हैज्वलनशील विलायक, पाउडर, या प्रतिक्रियाशील रसायन(जोन 1/21).

3. अनाज एवं खाद्य प्रसंस्करण

आटा मिलें, चीनी संयंत्र, अनाज साइलो- धूल विस्फोटों को रोकना (जोन 21/22)।

4. खनन एवं भूमिगत सुविधाएं

में उपकरण उठानामीथेन से समृद्ध या कोयले की धूल वाला वातावरण.

5. पेंट और कोटिंग सुविधाएं

का सुरक्षित संचालनज्वलनशील पेंट, सॉल्वैंट्स और एरोसोल(जोन 1).

6. एयरोस्पेस एवं रक्षा

परिवहनईंधन टैंक, विस्फोटक, या युद्ध सामग्रीनियंत्रित वातावरण में.

7. अपशिष्ट उपचार एवं जैव ईंधन संयंत्र

प्रबंधबायोगैस, हाइड्रोजन, या दहनशील अपशिष्ट पदार्थ.

 

इलेक्ट्रिक होइस्ट डबल बीम ब्रिज क्रेन की उत्पादन प्रक्रिया में डिजाइन और सामग्री की खरीद से लेकर असेंबली और परीक्षण तक कई प्रमुख चरण शामिल हैं। नीचे विनिर्माण प्रक्रिया की सामान्य चरण-दर-चरण रूपरेखा दी गई है:

1. डिज़ाइन एवं इंजीनियरिंग
ग्राहक आवश्यकताओं का विश्लेषण: भार क्षमता, अवधि, उठाने की ऊँचाई, कर्तव्य चक्र (FEM/ISO वर्गीकरण), और पर्यावरणीय स्थितियाँ निर्धारित करें।

संरचनात्मक डिजाइन:

CAD सॉफ़्टवेयर (उदाहरण के लिए, ऑटोकैड, सॉलिडवर्क्स) का उपयोग करके डबल गर्डर ब्रिज (मुख्य बीम, अंतिम कैरिज) डिज़ाइन करें।

प्रति मानक (आईएसओ, डीआईएन, एफईएम, या एएसएमई) तनाव, विक्षेपण और थकान जीवन की गणना करें।

इलेक्ट्रिकल एवं मैकेनिकल डिज़ाइन:

होइस्ट प्रकार (तार रस्सी/इलेक्ट्रिक चेन होइस्ट), मोटर पावर, नियंत्रण प्रणाली और सुरक्षा उपकरण (सीमा स्विच, अधिभार संरक्षण) का चयन करें।

अनुमोदन: चित्रों को अंतिम रूप दें और ग्राहक/नियामक अनुमोदन प्राप्त करें।

2. सामग्री की खरीद
मुख्य बीम: स्टील प्लेट (Q235B, Q345B) या पूर्वनिर्मित I-बीम।

अंतिम गाड़ियाँ: स्टील अनुभागों (चैनल, कोण) या वेल्डेड प्लेटों से निर्मित।

विद्युत घटक: होइस्ट, मोटर, गियरबॉक्स, पहिये, ब्रेक, केबल, और पेंडेंट/रेडियो रिमोट कंट्रोल।

अन्य घटक: रेल, बफ़र्स, हुक और सुरक्षा उपकरण।

3. मुख्य घटकों का निर्माण
ए. डबल गर्डर निर्माण
कटिंग: स्टील प्लेटों को आकार (लेजर/प्लाज्मा/ऑक्सीफ्यूल कटिंग) के अनुसार काटा जाता है।

वेल्डिंग:

सबमर्सम्ड आर्क वेल्डिंग (SAW) या MIG/MAG वेल्डिंग के माध्यम से बॉक्स {{0} टाइप या I {{1} सेक्शन गर्डर्स का निर्माण करें।

विकृति को रोकने के लिए तनाव से राहत (गर्मी उपचार)।

मशीनिंग: कनेक्शन और सतह मशीनिंग के लिए छेद ड्रिल करें (यदि आवश्यक हो)।

बी. अंत कैरिज असेंबली
वेल्डेड निर्माण: पहियों, बफ़र्स और ड्राइव तंत्र के साथ अंत कैरिज का निर्माण करें।

पहिया स्थापना: पुल की आवाजाही के लिए बीयरिंग के साथ जाली स्टील के पहिये लगाएं।

सी. होइस्ट ट्रॉली असेंबली
फ़्रेम निर्माण: इलेक्ट्रिक होइस्ट को माउंट करने के लिए ट्रॉली फ़्रेम बनाएं।

ड्राइव तंत्र: गर्डरों के साथ ट्रॉली यात्रा के लिए मोटर, गियरबॉक्स और पहिये स्थापित करें।

4. भूतल उपचार और पेंटिंग
ब्लास्टिंग: जंग हटाने और पेंट के आसंजन में सुधार करने के लिए शॉट{0}}ब्लास्टिंग।

प्राइमिंग/पेंटिंग: जंग रोधी प्राइमर और टॉपकोट (आमतौर पर एपॉक्सी या पॉलीयुरेथेन) लगाएं।

इलाज: पेंट किए गए घटकों को सेंकना या हवा में सुखाना।

5. विद्युत प्रणाली स्थापना
वायरिंग: बिजली आपूर्ति प्रणाली (फेस्टून/केबल रील्स), नियंत्रण पैनल और सेंसर स्थापित करें।

होइस्ट इंटीग्रेशन: ट्रॉली पर इलेक्ट्रिक होइस्ट (तार रस्सी या चेन) लगाएं।

सुरक्षा उपकरण: सीमा स्विच, अधिभार संरक्षण और आपातकालीन स्टॉप स्थापित करें।

6. संयोजन एवं परीक्षण
ए ब्रिज असेंबली
गर्डर-अंत कैरिज जॉइनिंग: कैरिज को अंतिम रूप देने के लिए बोल्ट या वेल्ड गर्डर।

संरेखण जांच: समानांतर गर्डर्स और उचित पहिया संरेखण सुनिश्चित करें।

बी. कार्यात्मक परीक्षण
नहीं-लोड परीक्षण: गति (उत्थापन, ट्रॉली, पुल यात्रा) की जांच के लिए बिना लोड के क्रेन चलाएं।

लोड परीक्षण:

स्थैतिक परीक्षण: रेटेड लोड का 125% (विरूपण की जाँच के लिए 10+ मिनट तक रखा जाता है)।

गतिशील परीक्षण: गति के तहत प्रदर्शन को सत्यापित करने के लिए रेटेड लोड का 110%।

सुरक्षा जांच: ब्रेक, सीमा स्विच और आपातकालीन स्टॉप सत्यापित करें।

7. गुणवत्ता निरीक्षण एवं प्रमाणीकरण
आयामी जांच: विस्तार, लिफ्ट ऊंचाई और संरेखण सत्यापित करें।

एनडीटी परीक्षण: अल्ट्रासोनिक/एक्स-रे वेल्डिंग निरीक्षण (यदि आवश्यक हो)।

प्रमाणीकरण: अनुपालन प्रमाणपत्र जारी करें (सीई, आईएसओ, ओएसएचए, या स्थानीय मानक)।

8. जुदा करना एवं पैकेजिंग
मॉड्यूलर डिस्मेंटलिंग: परिवहनीय खंडों (गर्डर्स, अंतिम कैरिएज, होइस्ट) में तोड़ना।

पैकेजिंग: घटकों को वाटरप्रूफ रैपिंग से सुरक्षित रखें और शिपिंग के लिए सुरक्षित रखें।

9. इंस्टालेशन एवं कमीशनिंग (-साइट पर)
पुन: संयोजन: रनवे रेल को खड़ा करना, पुल को जोड़ना, और लहरा/ट्रॉली को माउंट करना।

अंतिम परीक्षण: साइट लोड परीक्षण और ऑपरेटर प्रशिक्षण पर प्रदर्शन करें।

10. दस्तावेज़ीकरण एवं वितरण
मैनुअल (संचालन, रखरखाव), परीक्षण रिपोर्ट और वारंटी दस्तावेज़ प्रदान करें।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।