QD डबल गर्डर ब्रिज क्रेन

प्रमुख विशेषताएँ एवं विशेषताएँ

डबल गर्डर डिज़ाइन:सबसे परिभाषित विशेषता. पुल में दो मुख्य गर्डर होते हैं जो एक दूसरे के समानांतर चलते हैं, जो दोनों सिरों पर अंतिम ट्रकों से जुड़े होते हैं। यह सिंगल गर्डर क्रेन की तुलना में बेहतर ताकत और कठोरता प्रदान करता है।

शीर्ष-चल रहा है:क्रेन के अंतिम ट्रक रनवे बीम के शीर्ष पर लगे रेल पर चलते हैं। यह सबसे मजबूत डिज़ाइन है, जो उच्चतम उठाने की क्षमता और सबसे लंबे स्पैन की अनुमति देता है।

हुक-आधारित:इसे मुख्य रूप से हुक का उपयोग करके भार उठाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जबकि मैग्नेट या ग्रैब जैसे अटैचमेंट जोड़े जा सकते हैं, मुख्य डिज़ाइन एक हुक के लिए है।

कैब या पेंडेंट नियंत्रण:QD क्रेन पारंपरिक रूप से पुल पर लगे ऑपरेटर के कैब से या क्रेन से निलंबित एक पेंडेंट नियंत्रण स्टेशन (पुश - बटन पेंडेंट) से संचालित होते हैं। आधुनिक संस्करण अक्सर रेडियो रिमोट कंट्रोल का उपयोग करते हैं।

 

अन्य क्रेन प्रकारों के साथ तुलना

विशेषता	क्यूडी डबल गर्डर	सिंगल गर्डर (जैसे, एलएक्स)	ग्रैब क्रेन (क्यूजेड)
मुख्य उद्देश्य	हुक के साथ सामान्य भारी सामान उठाना	हल्के से मध्यम ड्यूटी हुक लिफ्टिंग	थोक सामग्रियों को संभालना
क्षमता सीमा	उच्च(5 - 550+ टन)	निम्न से मध्यम(1 - 20 टन)	मध्यम से उच्च(5 - 50+ टन)
अवधि	लम्बी अवधि	लघु से मध्यम अवधि	मध्यम से लंबी अवधि
हुक की ऊंचाई	उच्च	निचला	भिन्न
लागत	उच्च	निचला	उच्चतर (विशेष प्रणाली)
जटिलता	मानक	सरल	जटिल (2 चरखी)

 

मुख्य घटक: बियरिंग, गियरबॉक्स, मोटर, पंप

उत्पत्ति का स्थान: हेनान, चीन

1 साल की वॉरंटी

वज़न (KG):2000 kg

वीडियो आउटगोइंग-निरीक्षण: प्रदान किया गया

मशीनरी परीक्षण रिपोर्ट: प्रदान की गई

डिज़ाइन: डबल बीम

प्रभावशीलता:उच्च दक्षता

परिचालन गति: उच्च गति संचालन

स्थिरता:एंटी-स्विंग फ़ंक्शन

रंग:वैकल्पिक

पावर स्रोत: 110V/220V/230V/380V/440V, अनुकूलित

अवधि:7.5-31.5 मी

1. ब्रिज गर्डर सिस्टम

यह प्राथमिक भार वहन करने वाली संरचना है जो खाड़ी की चौड़ाई तक फैली हुई है।

मुख्य गर्डर (2):ये प्रमुख क्षैतिज बीम हैं, जिन्हें आमतौर पर उनकी बेहतर ताकत और कठोरता के लिए वेल्डेड बॉक्स गर्डर्स के रूप में निर्मित किया जाता है। वे ट्रॉली, लहरा और भार के पूरे वजन का समर्थन करते हैं। उनका मजबूत डिज़ाइन उच्च क्षमता और लंबी अवधि की अनुमति देता है।

एंड टाई बीम्स/कनेक्टर्स:मजबूत क्षैतिज सदस्य जो प्रत्येक छोर पर दो मुख्य गर्डरों को जोड़ते हैं, यह सुनिश्चित करते हैं कि वे समानांतर और स्थिर रहें, अंतिम ट्रकों पर भार वितरित करें।

 

2. ट्रक एवं यात्रा प्रणाली समाप्त करें

पुल के प्रत्येक छोर पर स्थित, यह प्रणाली पूरी क्रेन को रनवे की लंबाई के साथ चलने में सक्षम बनाती है।

अंत ट्रक (2):निर्मित असेंबलियाँ जिनमें यात्रा घटक होते हैं।

यात्रा के पहिये:रनवे की पटरियों पर चलने वाले ट्रकों के अंतिम हिस्से पर बड़े, भारी ड्यूटी पहिये लगे होते हैं। एक सामान्य QD क्रेन में भार वितरित करने के लिए प्रत्येक अंतिम ट्रक में कई पहिये होते हैं।

यात्रा ड्राइव मोटरें:विद्युत मोटरें जो पुल को हिलाने की शक्ति प्रदान करती हैं। सिंक्रनाइज़ेशन के लिए, आमतौर पर प्रति ट्रक एक ड्राइव मोटर होती है।

ट्रैवल रिड्यूसर (गियरबॉक्स):यात्रा के पहियों को घुमाने के लिए आवश्यक मोटर की उच्च गति रोटेशन को कम गति और उच्च टॉर्क तक कम कर देता है।

ब्रेक:विफल{{0}सुरक्षित, स्प्रिंग-सेट ब्रेक जो बिजली बंद होने पर क्रेन को स्थिति में रखने के लिए स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाते हैं।

बफ़र्स/बम्पर्स:अंतिम स्टॉप के साथ टकराव की स्थिति में ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए ऊर्जा को अवशोषित करने वाले उपकरण (अक्सर पॉलीयूरेथेन या स्प्रिंग{{1%) लोड किए गए) को अंतिम ट्रकों पर लगाया जाता है।

3. लहरा ट्रॉली प्रणाली

यह वह इकाई है जो उत्तोलक को ढोती है और पुल के गर्डरों के पार चलती है।

ट्रॉली फ़्रेम:कठोर इस्पात संरचना जो सभी ट्रॉली घटकों का समर्थन करती है और मुख्य गर्डरों के शीर्ष पर लगी रेलों पर चलती है।

लहरा इकाई:प्राथमिक उठाने का तंत्र। इसके प्रमुख उप-घटक हैं:

लहरा मोटर:उठाने और कम करने के कार्य को शक्ति प्रदान करता है।

होइस्ट रिड्यूसर (गियरबॉक्स):उठाने के लिए मोटर की गति को शक्तिशाली टॉर्क में परिवर्तित करता है।

ढोल:एक स्टील सिलेंडर जिसके चारों ओर तार की रस्सी घूमती है।

तार रस्सी:उच्च -शक्ति, लचीली केबल जो वास्तविक भारोत्तोलन करती है।

हुक ब्लॉक:तार रस्सी के अंत में असेंबली, जिसमें शीव्स (पुली) और हुक स्वयं शामिल होते हैं। एक ब्लॉक{{1}और-टैकल कॉन्फ़िगरेशन एक यांत्रिक लाभ प्रदान करता है।

ब्रेक:भार को सुरक्षित रूप से पकड़ने के लिए प्राथमिक लहरा ब्रेक महत्वपूर्ण है। यह आमतौर पर डिस्क या कैलीपर ब्रेक होता है।

 

ट्रॉली यात्रा ड्राइव:वह प्रणाली जो ट्रॉली को पुल के गार्डर के साथ आगे-पीछे ले जाती है।

ट्रॉली ड्राइव मोटर

ट्रॉली रेड्यूसर (गियरबॉक्स)

ट्रॉली के पहिये

ट्रॉली ब्रेक

सहायक लहरा (वैकल्पिक):हल्के भार के लिए या स्थिति निर्धारण में सहायता के लिए उसी ट्रॉली पर एक छोटा, द्वितीयक लहरा लगाया जाता है।

4. विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली

यह प्रणाली सभी गतिशील भागों को शक्ति और कमांड प्रदान करती है।

मुख्य विद्युत आपूर्ति (फेस्टून या कंडक्टर बार):

उत्सव प्रणाली:रोलिंग ट्रॉली या केबल ट्रे में ले जाए जाने वाले केबलों की एक श्रृंखला।

कंडक्टर बार (संलग्न ट्रैक):रनवे के किनारे स्थापित इंसुलेटेड पावर बार की एक प्रणाली, जिसे क्रेन पर स्प्रिंग लोडेड कलेक्टरों द्वारा एकत्रित किया जाता है। विश्वसनीयता और उच्च कर्तव्य चक्र के कारण अक्सर भारी शुल्क वाले अनुप्रयोगों के लिए इसे प्राथमिकता दी जाती है।

नियंत्रण कक्ष/कैबिनेट:क्रेन का "मस्तिष्क"। इसमें आवास हैं:

संपर्ककर्ता/शुरुआतकर्ता:मोटरों को चालू और बंद करने के लिए।

परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी):सभी गतियों की गति, त्वरण और मंदी के सुचारू नियंत्रण के लिए (आधुनिक क्रेन में)।

अधिभार सीमक:एक महत्वपूर्ण सुरक्षा उपकरण जो क्रेन को उसकी निर्धारित क्षमता से अधिक भार उठाने से रोकता है।

प्रोग्रामयोग्य तर्क नियंत्रक (पीएलसी):(उन्नत क्रेन में) तर्क और सुरक्षा इंटरलॉक का प्रबंधन करने के लिए।

संचालक अंतरापृष्ठ:

पेंडेंट नियंत्रण स्टेशन:क्रेन से लटकाया गया एक पुश{0}}बटन पेंडेंट जो फर्श से नियंत्रण की अनुमति देता है।

ऑपरेटर की कैब:ऑपरेटर के बैठने के लिए पुल पर एक बंद केबिन लगाया गया है। बहुत बड़ी क्रेनों या निरंतर उपयोग की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए यह अधिक सामान्य है।

रेडियो रिमोट कंट्रोल:बेहतर दृश्यता और सुरक्षा के लिए ऑपरेटर को फर्श पर स्वतंत्र रूप से चलने की अनुमति देते हुए, मानक में वृद्धि हो रही है।

सीमा स्विच:सुरक्षा उपकरण जो होइस्ट ब्लॉक या ट्रॉली को उसकी इच्छित सीमा से आगे जाने से रोकने के लिए स्वचालित रूप से बिजली काट देते हैं।

आपातकालीन स्टॉप बटन:किसी आपात स्थिति में तुरंत बिजली काटने के लिए कई बिंदुओं (पेंडेंट, कैब, रिमोट) पर स्थित है।

5. रनवे सिस्टम (क्रेन का हिस्सा नहीं, लेकिन आवश्यक)

क्रेन एक निश्चित रनवे संरचना पर काम करती है।

रनवे रेल्स:हेवी-ड्यूटी स्टील रेल (उदाहरण के लिए, एएससीई, डीआईएन, या सीआर मानक) रनवे बीम पर लगाए गए हैं।

रनवे बीम्स:संरचनात्मक स्टील (अक्सर वेल्डेड I{0}}बीम या गढ़े हुए बक्से) जो रेल और संपूर्ण क्रेन प्रणाली का समर्थन करते हैं।

रेल क्लिप्स/क्लैंप्स:रेल को रनवे बीम तक सुरक्षित करें।

अंतिम पड़ाव:क्रेन को पटरी से उतरने से रोकने के लिए रनवे के अंतिम छोर पर भौतिक बाधाएँ।

रेखाचित्र

मुख्य तकनीकी

 

 

QD डबल गर्डर ब्रिज क्रेन के लाभ

डबल गर्डर डिज़ाइन सिंगल गर्डर और अन्य हल्के ड्यूटी क्रेनों की तुलना में महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करता है:

1. उच्च उठाने की क्षमता और स्थायित्व

मुख्य लाभ:दोहरे मुख्य गर्डर अत्यधिक संरचनात्मक अखंडता और कठोरता प्रदान करते हैं। यह QD क्रेनों को संभालने की अनुमति देता हैबहुत भारी भार, आमतौर पर 5 टन से 550 टन या अधिक तक, जो उन्हें सबसे अधिक मांग वाले औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त बनाता है।

मजबूत निर्माण:वे स्टील मिलों और फाउंड्रीज़ जैसे वातावरणों में पाए जाने वाले निरंतर, गंभीर ड्यूटी चक्रों के लिए डिज़ाइन किए गए भारी-भरकम ड्यूटी घटकों (बॉक्स गर्डर्स, शक्तिशाली ड्राइव, बड़े पहिये) के साथ बनाए गए हैं।

2. अधिक हुक ऊँचाई

डिज़ाइन फ़ीचर:होइस्ट ट्रॉली पटरियों पर चलती हैशीर्षपुल के गर्डरों का. इसका मतलब यह है कि लहरा और हुक गर्डर्स के बीच स्थित हैं, उनके नीचे नहीं लटके हुए हैं।

फ़ायदा:यह डिज़ाइन महत्वपूर्ण रूप से प्रदान करता हैऊंची लिफ्ट ऊंचाईसमान रनवे ऊंचाई की एकल गर्डर क्रेन की तुलना में। यह ऊर्ध्वाधर स्थान किसी भवन में प्रयोग करने योग्य कार्यक्षेत्र को अधिकतम करने के लिए महत्वपूर्ण है।

3. लंबी अवधि की क्षमता

संरचनात्मक कठोरता:डबल गर्डर डिज़ाइन स्वाभाविक रूप से अधिक कठोर और झुकने और मुड़ने (मरोड़) के प्रति प्रतिरोधी है।

फ़ायदा:यह क्रेन को सुरक्षित और प्रभावी ढंग से चलाने की अनुमति देता हैबहुत अधिक चौड़ी खाड़ियाँ फैली हुई हैं(उदाहरण के लिए, 35 मीटर / 115 फीट और अधिक) मध्यवर्ती समर्थन के बिना, स्पष्ट, अबाधित फर्श स्थान प्रदान करता है।

4. सुपीरियर ट्रॉली प्रदर्शन

स्थिर मंच:चौड़े, स्थिर गर्डर प्लेटफॉर्म पर शीर्ष पर चलने वाली ट्रॉली कम गति के साथ उच्च गति पर अधिक भारी भार ले जा सकती है।

लचीलापन:पुल का विशाल शीर्ष आसान एकीकरण की अनुमति देता हैसहायक लहरा(उसी ट्रॉली पर एक दूसरा, छोटा लहरा) और मैग्नेट, ग्रैब या वैक्यूम लिफ्टर जैसे विशेष संलग्नक।

5. रखरखाव और पहुंच में आसानी

पहुँच:सभी प्रमुख घटक ट्रॉली ड्राइव, होइस्ट और विद्युत पैनल पुल के शीर्ष पर लगे हुए हैं और उन तक पहुंचने के लिए विशेष उठाने वाले उपकरण की आवश्यकता के बिना निरीक्षण और रखरखाव के लिए आसानी से पहुंच योग्य हैं।

6. बेहतर सुरक्षा और नियंत्रण

स्थिरता:मजबूत निर्माण स्थिर और सटीक भार नियंत्रण सुनिश्चित करते हुए विक्षेपण और बोलबाला को कम करता है।

उन्नत नियंत्रण:आधुनिक QD क्रेनें लगभग हमेशा सुसज्जित होती हैंपरिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी). वीएफडी सुचारू, नियंत्रित त्वरण और मंदी प्रदान करते हैं, लोड स्विंग को रोकते हैं, यांत्रिक तनाव को कम करते हैं, और भारी भार की स्थिति के लिए पिनपॉइंट परिशुद्धता को सक्षम करते हैं।

7. अनुकूलन और बहुमुखी प्रतिभा

QD क्रेन को विभिन्न कैब, पेंडेंट, या रेडियो रिमोट कंट्रोल, पर्यावरण सुरक्षा (उदाहरण के लिए, उच्च गर्मी या जंग के लिए) और विशिष्ट परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए सुरक्षा उपकरणों की एक विस्तृत श्रृंखला के साथ अत्यधिक अनुकूलित किया जा सकता है।

 

QD डबल गर्डर ब्रिज क्रेन के अनुप्रयोग

उद्योगों की एक विस्तृत श्रृंखला में भारी सामग्री प्रबंधन के लिए QD क्रेनें डिफ़ॉल्ट विकल्प हैं। उनका प्राथमिक अनुप्रयोग कहीं भी भारी, बोझिल, या उच्च मूल्य वाली वस्तुओं को विश्वसनीय और कुशलतापूर्वक ले जाने की आवश्यकता होती है।

1. स्टील मिल्स और मेटल फैब्रिकेशन

उदाहरण:कच्चे माल (कॉइल्स, शीट, प्लेट्स) को संभालना, फाउंड्री में सांचों को ले जाना, पिघली हुई धातु को करछुल में ले जाना (विशेष सुरक्षा सुविधाओं के साथ), और तैयार उत्पादों को लोड करना / उतारना। यह एक क्लासिक गंभीर ड्यूटी एप्लिकेशन है।

2. विद्युत उत्पादन

उदाहरण:टर्बाइन, जनरेटर, रोटार और ट्रांसफार्मर जैसे बड़े घटकों की स्थापना और रखरखाव। उच्च क्षमता और परिशुद्धता आवश्यक है.

3. भारी मशीनरी विनिर्माण

उदाहरण:उत्पादन प्रक्रिया के दौरान बड़े मशीन भागों, असेंबलियों और संपूर्ण मशीनों को स्थानांतरित करना। ऑटोमोटिव, एयरोस्पेस और भारी उपकरण संयंत्रों में आम।

4. कागज और लुगदी मिलें

उदाहरण:उत्पाद को नुकसान पहुंचाने से बचाने के लिए कागज के बड़े, भारी रोल को सटीकता से संभालना।

5. शिपिंग और पोर्ट लॉजिस्टिक्स (इनडोर)

उदाहरण:बड़े बंदरगाहों के किनारे स्थित गोदामों और रखरखाव सुविधाओं के भीतर भारी कंटेनरों, मशीनरी और अन्य कार्गो को ले जाना।

6. बड़े पैमाने पर भंडारण और रसद

उदाहरण:अत्यधिक भारी पैलेटयुक्त सामान, औद्योगिक उत्पाद, या बड़ी निर्मित वस्तुओं को ले जाने के लिए जो फोर्कलिफ्ट या सिंगल गर्डर क्रेन की क्षमता से अधिक हैं।

7. एयरोस्पेस उद्योग

उदाहरण:असेंबली के दौरान बड़े, उच्च मूल्य वाले विमान घटकों जैसे पंख, धड़ अनुभाग और इंजन की सटीक हैंडलिंग और स्थिति।

8. रेलवे रखरखाव सुविधाएं

उदाहरण:मरम्मत और रखरखाव के लिए लोकोमोटिव और रेलकार उठाना।

 

ए की विनिर्माण प्रक्रियाQDY मेटलर्जिकल कास्टिंग ब्रिज क्रेनस्थायित्व, गर्मी प्रतिरोध और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सख्त गुणवत्ता नियंत्रण और विशेष इंजीनियरिंग शामिल है। नीचे उत्पादन प्रक्रिया का चरण दर चरण विवरण दिया गया है:

1. डिज़ाइन एवं इंजीनियरिंग

भार एवं पर्यावरण विश्लेषण- के लिए गणनाउठाने की क्षमता (5–500+ टन), अवधि, और गर्मी प्रतिरोध।

सीएडी/3डी मॉडलिंग- संरचनात्मक डिजाइन, तनाव सिमुलेशन (एफईए), और अनुपालनआईएसओ, एफईएम, या जीबी मानक.

अनुकूलन- वैकल्पिक सुविधाएँ (विस्फोट-प्रूफ़िंग, इंसुलेटेड होइस्ट, ऑटोमेशन) एकीकृत हैं।

 

2. सामग्री का चयन एवं तैयारी

मुख्य गर्डर और अंतिम गाड़ियाँ– उच्च - शक्ति वाला स्टील (Q345B, Q460C) या गर्मी प्रतिरोधी मिश्र धातु इस्पात।

तार की रस्सियाँ और हुक- विशेषऊष्मा उपचारित मिश्रधातु इस्पात(पिघली हुई धातु से निपटने के लिए)।

विद्युत घटक– उच्च {{0}तापमान{{1}प्रतिरोधी केबल, मोटर और इन्सुलेशन सामग्री।

 

3. प्रमुख घटकों का निर्माण

ए. ब्रिज गर्डर निर्माण

काटना एवं वेल्डिंग करना- परिशुद्धता के लिए सीएनसी प्लाज्मा/लेजर कटिंग;जलमग्न आर्क वेल्डिंग (SAW)उच्च शक्ति वाले जोड़ों के लिए।

उष्मा उपचार- विरूपण को रोकने के लिए तनाव से राहत देने वाला एनीलिंग।

मशीनिंग- असेंबली सटीकता के लिए ड्रिलिंग, मिलिंग और सतह पीसना।

बी लहरा और ट्रॉली विधानसभा

लहरा ड्रम और गियरबॉक्स- सुचारू संचालन के लिए मशीनीकृत; के अंतर्गत परीक्षण किया गया1.25x रेटेड लोड.

गर्मी-प्रतिरोधी ब्रेक- सुरक्षित पकड़ के लिए दोहरे {{0}डिस्क या इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक।

लैडल हुक और सुरक्षा कुंडी- दरारों के लिए जाली और अल्ट्रासोनिक परीक्षण किया गया।

सी. अंतिम ट्रक और रनवे सिस्टम

पहिया एवं रेल मशीनिंग- लंबे समय तक पहनने के लिए कठोर स्टील के पहिये।

ड्राइव मोटर्स और रेड्यूसर-से सुसज्जितस्किडरोधी तंत्रभारी भार के लिए.

 

4. विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली एकीकरण

फेस्टून/कंडक्टर बार सिस्टम- रनवे पर बिजली आपूर्ति के लिए।

परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी)-सुचारू गति नियंत्रण और ऊर्जा दक्षता के लिए।

सुरक्षा सर्किट- ओवरलोड सेंसर, सीमा स्विच और आपातकालीन रोक।

ऑपरेटर नियंत्रण- पेंडेंट, केबिन, यादूरस्थ/स्वचालित सिस्टम.

 

5. भूतल उपचार एवं संक्षारण संरक्षण

सैंडब्लास्टिंग (एसए 2.5 ग्रेड)- जंग हटाता है और पेंट के आसंजन में सुधार करता है।

उच्च-अस्थायी पेंट/कोटिंग– जिंक -समृद्ध प्राइमर + गर्मी{{2}प्रतिरोधी टॉपकोट (तक)।800 डिग्री).

महत्वपूर्ण घटक इन्सुलेशन- हुक और रस्सियों पर सिरेमिक फाइबर या दुर्दम्य कोटिंग।

 

6. संयोजन एवं परीक्षण

ए. प्री-असेंबली जांच

गर्डर्स, ट्रॉली और अंतिम कैरिज का आयामी निरीक्षण।

रनवे रेल और क्रेन ट्रैक का संरेखण।

बी. लोड परीक्षण (आईएसओ 4310/जीबी मानकों के अनुसार)

नहीं-लोड परीक्षण- मोटर, ब्रेक और यात्रा कार्यों की जाँच करता है।

स्थैतिक भार परीक्षण – 1.25x रेटेड क्षमता10+ मिनट के लिए.

डायनेमिक लोड टेस्ट – 1.1x रेटेड क्षमताबार-बार की हरकतों के साथ.

आपातकालीन ब्रेक परीक्षण- विफल {{0}सुरक्षित तंत्र को सत्यापित करता है।

सी. ताप प्रतिरोध सत्यापन (फाउंड्री क्रेन के लिए)

सिम्युलेटेड उच्च तापमान एक्सपोज़र (यदि आवश्यक हो)।

 

7. पैकेजिंग एवं डिलिवरी

जुदा करना (यदि आवश्यक हो)- बड़ी क्रेनों के लिए, घटकों को अलग से भेजा जाता है।

संक्षारणरोधी पैकेजिंग- विदेशी परिवहन के लिए वीसीआई फिल्म या डिसीकैंट।

प्रलेखन- मैनुअल, परीक्षण रिपोर्ट और प्रमाणपत्र (CE, ISO, GOST, आदि)।

 

8. इंस्टालेशन एवं कमीशनिंग (-साइट पर)

रनवे संरेखण और क्रेन पुनः संयोजन।

अंतिम भार परीक्षण और ऑपरेटर प्रशिक्षण।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।