मेटलर्जिकल डबल गर्डर ओवरहेड ब्रिज क्रेन

धातुकर्म के लिए डबल गर्डर डिज़ाइन के लाभ

उच्च उठाने की क्षमता:बड़े करछुलों (अक्सर {{0%) टन) के भारी वजन को संभाल सकता है।

सुपीरियर स्थिरता:करछुल संचालन में निहित पार्श्व खिंचाव और झूलने वाली शक्तियों का प्रतिरोध करता है।

सहायक के लिए स्थान:अतिरिक्त सुरक्षा उपकरणों, एक दूसरे (सहायक) होइस्ट और मजबूत ड्राइव सिस्टम के लिए ट्रॉली फ्रेम पर पर्याप्त जगह प्रदान करता है।

बेहतर हुक दृष्टिकोण:इमारत में प्रयोग करने योग्य लिफ्ट की ऊंचाई को अधिकतम करते हुए, करीब हुक से {{0} से {{1} छत की दूरी की अनुमति देता है।

लंबी अवधि की क्षमता:मिल भवनों के विशिष्ट विस्तृत विस्तार के लिए अधिक प्रभावी।

मानक बनाम धातुकर्म क्रेन

मुख्य घटक: बियरिंग, गियरबॉक्स, मोटर, पंप

उत्पत्ति का स्थान: हेनान, चीन

1 साल की वॉरंटी

वज़न (KG):2000 kg

वीडियो आउटगोइंग-निरीक्षण: प्रदान किया गया

मशीनरी परीक्षण रिपोर्ट: प्रदान की गई

डिज़ाइन: डबल बीम

प्रभावशीलता:उच्च दक्षता

परिचालन गति: उच्च गति संचालन

स्थिरता:एंटी-स्विंग फ़ंक्शन

रंग:वैकल्पिक

पावर स्रोत: 110V/220V/230V/380V/440V, अनुकूलित

अवधि:7.5-31.5 मी

1. ब्रिज घटक

पुल प्राथमिक भार वहन करने वाली संरचना है जो खाड़ी तक फैली हुई है।

मुख्य गर्डर (2):मुख्य क्षैतिज बीम जो पुल बनाते हैं। धातुकर्म क्रेनों में, ये आम तौर पर भारी, गतिशील भार के तहत अपनी बेहतर ताकत और कठोरता के लिए वेल्डेड बॉक्स गर्डर होते हैं। वे लहरा ट्रॉली आंदोलन और थर्मल तनाव से गंभीर घुमाव और बकलिंग का विरोध करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

अंत ट्रक (2):पुल के प्रत्येक छोर पर असेंबली जिसमें पूरे क्रेन को रनवे ट्रैक के साथ ले जाने के लिए पहिये, बेयरिंग और ड्राइव मोटरें होती हैं।

पुल के पहिये:अतिरिक्त बड़े, जालीदार स्टील के पहिये, जिन्हें अत्यधिक भार झेलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। अक्सर, उच्च क्षमता के लिए प्रत्येक अंतिम ट्रक में दोहरे पहिए वाले विन्यास का उपयोग किया जाता है।

ब्रिज ड्राइव मोटर्स:उच्च टॉर्क वाली मोटरें, आमतौर पर सिंक्रनाइज़ मूवमेंट सुनिश्चित करने और बैकअप प्रदान करने के लिए निरर्थक ड्राइव (प्रति ट्रक एक मोटर) के साथ।

ब्रिज ब्रेक:विफल{{0}बिजली हानि की स्थिति में सुरक्षित डिस्क या कैलीपर ब्रेक स्वचालित रूप से लगाए जाते हैं।

क्रेन बफर/बम्पर:अंतिम स्टॉप के साथ टकराव की स्थिति में ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए अंतिम ट्रकों पर लगाए गए भारी {{0} ड्यूटी शॉक {{1} अवशोषक उपकरण।

2. ट्रॉली घटक

ट्रॉली लहरा तंत्र को ले जाती है और मुख्य गर्डरों के शीर्ष पर रेल के साथ यात्रा करती है।

ट्रॉली फ़्रेम:एक विशाल रूप से निर्मित, कठोर फ्रेम जो लहरा, उसके सभी गियर, मोटर और रस्सी ड्रम का समर्थन करता है। इसे करछुल से अत्यधिक आघात भार को संभालने के लिए बनाया गया है।

ट्रॉली ड्राइव मोटर:वह मोटर जो पुल के पार ट्रॉली की आवाजाही को शक्ति प्रदान करती है। विफल-सुरक्षित ब्रेक से सुसज्जित।

ट्रॉली के पहिये:बड़े, कठोर स्टील के पहिये जो गर्डर रेल पर चलते हैं। भारी भार को वितरित करने के लिए पहियों की संख्या बढ़ा दी जाती है।

3. लहरा इकाई घटक

यह मेटलर्जिकल क्रेन का हृदय है और जहां सबसे महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधाएं स्थित हैं।

लहरा मोटर:एक उच्च {{0}शक्ति, प्रीमियम दक्षता वाली मोटर जिसे गंभीर कर्तव्य चक्रों के लिए डिज़ाइन किया गया है (उदाहरण के लिए, एनईएमए डिज़ाइन डी)। शॉक लोड को संभालने और वैरिएबल फ्रीक्वेंसी ड्राइव (वीएफडी) के माध्यम से सटीक नियंत्रण प्रदान करने के लिए एप्लिकेशन को अक्सर बड़ा किया जाता है।

निरर्थक ब्रेकिंग सिस्टम:

प्राथमिक ब्रेक:एक असफल{{0}सुरक्षित, स्प्रिंग{{1}सेट, विद्युत रूप से जारी डिस्क ब्रेक उच्च गति शाफ्ट (मोटर शाफ्ट) पर लगा हुआ है।

सेकेंडरी/आपातकालीन ब्रेक:एक दूसरा स्वतंत्र ब्रेकिंग सिस्टम। यह मध्यवर्ती गियर शाफ्ट पर एक और यांत्रिक ब्रेक हो सकता है या, अधिक गंभीर रूप से, एमोटर चालित डिस्क ब्रेकयाआपातकालीन सुरक्षा ब्रेकसीधे कम {{0}स्पीड शाफ्ट (ड्रम शाफ्ट) पर। गियरबॉक्स की विफलता होने पर लोड को रोकने के लिए यह अंतिम असफल-सुरक्षित है।

लहरा गियरबॉक्स:FEM M8 या इसी तरह के गंभीर ड्यूटी वर्गीकरण के लिए डिज़ाइन किया गया एक हेवी{0}ड्यूटी, मल्टी{1}}स्टेज हेलिकल गियरबॉक्स। इसमें मिल ड्यूटी में आने वाले भारी शॉक भार को अवशोषित करने के लिए सेवा का एक उच्च कारक है।

ड्रम/रस्सी रीविंग प्रणाली:

ढोल:एक बड़ा, नालीदार ड्रम जिसके चारों ओर तार की रस्सी लपेटी जाती है। इसे परतों को कुचले बिना पूरी लिफ्ट ऊंचाई के लिए आवश्यक सभी रस्सी को पकड़ने के लिए पर्याप्त क्षमता और पिच के साथ डिज़ाइन किया गया है।

तार रस्सी:विशेष, उच्च-प्रदर्शनघूर्णन-प्रतिरोधी रस्सी. इसे अक्सर a के साथ बनाया जाता हैस्वतंत्र तार रस्सी कोर (IWRC)और तेज गर्मी को झेलने के लिए उच्च तापमान वाले ग्रीस से चिकना किया गया। इसमें मानक रस्सियों की तुलना में बहुत अधिक सुरक्षा कारक है।

लोड ब्लॉक/हुक असेंबली:

सुरक्षा हुक:मुख्य हुक एक जालीदार, उच्च कार्बन मिश्र धातु इस्पात हुक हैअनिवार्य यांत्रिक सुरक्षा कुंडी. यह कुंडी करछुल के ट्रूनियन को गलती से अलग होने से रोकती है।

पुलिंदा:तार रस्सी पर घिसाव और झुकने के तनाव को कम करने के लिए बड़े -व्यास वाले शीव्स (पुली)।

लोड लिमिटर/अधिभार संरक्षण प्रणाली:एक अत्यधिक सटीक सेंसर (अक्सर शीव पिन या रस्सी एंकरेज में एकीकृत एक लोड सेल) जो लगातार लोड वजन को मापता है। यदि पूर्व निर्धारित सुरक्षित कार्य भार (एसडब्ल्यूएल) पार हो जाता है तो यह अलार्म बजाएगा और फिर उत्थापन गति को बंद कर देगा। लैडल क्रेन पर यह गैर-परक्राम्य है।

4. विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली

परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी):सभी गतियों (लहरा, ट्रॉली, पुल) के लिए उपयोग किया जाता है। वे अविश्वसनीय रूप से सुचारू त्वरण और मंदी, सटीक सूक्ष्म गति नियंत्रण (डालने के लिए रेंगने की गति) प्रदान करते हैं, और मोटरों को शॉक लोड से बचाते हैं।

प्रोग्रामयोग्य तर्क नियंत्रक (पीएलसी):सारस का मस्तिष्क. यह सभी गतियों के नियंत्रण को एकीकृत करता है, सुरक्षा प्रणालियों (ब्रेक, अधिभार, सीमाएं) की निगरानी करता है, और निदान और दोष लॉगिंग प्रदान करता है।

नियंत्रण इंटरफ़ेस:

ऑपरेटर की कैब:ऑपरेटर को अत्यधिक गर्मी से बचाने के लिए अत्यधिक इंसुलेटेड और वातानुकूलित। इष्टतम दृश्यता के लिए बड़ी, गर्मी प्रतिरोधी खिड़कियों से सुसज्जित। मास्टर स्विच एक हैमृत-आदमी स्विचजिसके लिए ऑपरेटर से लगातार दबाव की आवश्यकता होती है।

रेडियो रिमोट कंट्रोल:ऑपरेटर को गर्मी, धुएं और संभावित छींटों वाले क्षेत्रों से दूर सबसे सुरक्षित सुविधाजनक बिंदु चुनकर, फर्श से क्रेन को नियंत्रित करने की अनुमति देता है।

आपातकालीन पावर डाउन (ईपीडी) यूनिट:एक महत्वपूर्ण, स्वतंत्र प्रणाली (अक्सर हाइड्रोलिक या बैटरी से संचालित) जो पूरी तरह से बिजली गुल कर देती है। यह ऑपरेटर को लोड को धीरे-धीरे कम करने और "फ्रीज{2}}इन" आपदा को रोकने की अनुमति देता है जहां पिघला हुआ धातु करछुल में जम जाता है।

फेस्टून सिस्टम / केबल रील्स:पुल और ट्रॉली तक बिजली और नियंत्रण सिग्नल पहुंचाने के लिए हेवी ड्यूटी सिस्टम। गर्मी और मलबे से घिरा और संरक्षित।

5. विशिष्ट सुरक्षा

हीट शील्ड्स:गर्डरों, ट्रॉली और बिजली के घटकों को तेज गर्मी से बचाने के लिए करछुल और क्रेन संरचना के बीच दुर्दम्य सामग्री या विशेष मिश्र धातु की चादरें लगाई जाती हैं।

उच्च-तापमान पेंट प्रणाली:बहु{{0}परत, एपॉक्सी{{1}आधारित, जिंक{2}समृद्ध पेंट सिस्टम को बिना छीले या ख़राब हुए निरंतर थर्मल साइक्लिंग का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

सीमा स्विच:ऊपरी यात्रा सीमा (अधिक उत्थापन को रोकने के लिए) और पुल और ट्रॉली की गति के लिए यात्रा के अंत के लिए हेवी ड्यूटी, असफल सुरक्षा सीमा स्विच।

रेखाचित्र

मुख्य तकनीकी

1. बेजोड़ सुरक्षा और जोखिम न्यूनीकरण

अनावश्यक सुरक्षा प्रणालियाँ:परिभाषित लाभ. दोहरे ब्रेक, बैकअप ड्राइव और ओवरलोड लिमिटर्स यह सुनिश्चित करते हैं कि एक भी घटक की विफलता से भयावह दुर्घटना न हो (उदाहरण के लिए, पिघली हुई धातु का करछुल गिरना)।

आपातकालीन पावर डाउन (ईपीडी):ऐसी स्थिति को "फ्रीज" होने से रोकता है, जहां बिजली बंद होने के दौरान पिघली हुई धातु करछुल में जम जाती है, जिससे बड़े पैमाने पर उत्पादन में देरी हो सकती है और उपकरण क्षतिग्रस्त हो सकते हैं।

सटीक नियंत्रण:सूक्ष्म {{0}स्पीड (रेंगने की गति) क्षमताएं ऑपरेटरों को अत्यधिक सटीकता के साथ, पिघली हुई धातु को एक सांचे में डालने जैसे नाजुक पैंतरेबाज़ी करने की अनुमति देती हैं, जिससे रिसाव और छींटे के जोखिम को कम किया जा सकता है।

2. सुपीरियर विश्वसनीयता और अपटाइम

ऊबड़-खाबड़ निर्माण:अत्यधिक आघात भार, तीव्र गर्मी और अपघर्षक वातावरण का सामना करने के लिए भारी-भरकम टिकाऊ घटकों (FEM M8 ड्यूटी वर्ग, उच्च-{2}} ग्रेड स्टील) से निर्मित। इससे अप्रत्याशित ब्रेकडाउन कम हो जाता है.

उच्च-अस्थायी सुरक्षा:हीट शील्ड, आग रोक अस्तर और विशेष पेंट महत्वपूर्ण घटकों को गिरावट से बचाते हैं, उनकी सेवा जीवन को बढ़ाते हैं और विश्वसनीयता बनाए रखते हैं।

गंभीरता के लिए डिज़ाइन किया गया:तार की रस्सी से लेकर बिजली के बाड़ों तक प्रत्येक घटक को कठोर मिल वातावरण के लिए चुना जाता है, जिससे मरम्मत और रखरखाव के लिए कम समय लगता है।

3. बढ़ी हुई उत्पादकता और दक्षता

भारी भार संभालना:अत्यधिक भारी भार (अक्सर सैकड़ों टन) उठाने और ले जाने में सक्षम, जिसे एक मिल के भीतर किसी अन्य माध्यम से संभालना असंभव है।

प्रक्रिया एकीकरण:वे केवल वस्तुओं को स्थानांतरित करने के लिए नहीं हैं; वे स्वयं धातुकर्म प्रक्रिया के अभिन्न अंग हैं (उदाहरण के लिए, भट्ठी का दोहन, निरंतर कैस्टर में डालना)। उत्पाद की गुणवत्ता और प्रक्रिया दक्षता के लिए उनका सुचारू नियंत्रण आवश्यक है।

लचीलापन:एक एकल क्रेन अपने परिचालन क्षेत्र के भीतर कई कार्य कर सकती है, जैसे भट्टी को चार्ज करना, पिघली हुई धातु को हिलाना और स्लैग बर्तनों को संभालना।

4. दीर्घावधि आर्थिक मूल्य (स्वामित्व की कम कुल लागत)

स्थायित्व:जबकि प्रारंभिक लागत अधिक है, उनके मजबूत निर्माण से समान परिस्थितियों में मानक क्रेनों की तुलना में परिचालन जीवन काफी लंबा हो जाता है।

डाउनटाइम लागत में कमी:एक उत्पादन लाइन को रोकने की अत्यधिक लागत (उदाहरण के लिए, एक स्टील पिघलने वाली दुकान को प्रति घंटे हजारों डॉलर का नुकसान हो सकता है) धातुकर्म क्रेन की विश्वसनीयता को एक अच्छा निवेश बनाती है। एक बड़ी दुर्घटना को रोकने के लिए क्रेन की प्रीमियम सुविधाओं का भुगतान किया जा सकता है।

5. बेहतर ऑपरेटर नियंत्रण और एर्गोनॉमिक्स

एकाधिक नियंत्रण विकल्प:इंसुलेटेड, वातानुकूलित कैब और रेडियो रिमोट कंट्रोल जैसे विकल्प ऑपरेटरों को गर्मी, धुएं और संभावित खतरे वाले क्षेत्रों से दूर, सबसे सुरक्षित और सबसे एर्गोनोमिक स्थिति से काम करने की अनुमति देते हैं।

सुचारू संचालन:वीएफडी नियंत्रण सुचारू त्वरण और मंदी सुनिश्चित करते हैं, लोड स्विंग को कम करते हैं और सटीक प्लेसमेंट को आसान बनाते हैं, जिससे ऑपरेटर की थकान कम हो जाती है।

ये क्रेनें धातु उत्पादन और फाउंड्री में विशिष्ट, उच्च जोखिम वाले कार्यों के लिए बनाई गई हैं।

प्राथमिक अनुप्रयोग: पिघली हुई धातु को संभालना

करछुल परिवहन:सबसे महत्वपूर्ण अनुप्रयोग. पिघले हुए लोहे या स्टील से भरी करछुल को पिघलने वाली भट्टी (उदाहरण के लिए, बेसिक ऑक्सीजन फर्नेस, इलेक्ट्रिक आर्क फर्नेस) से अगले प्रसंस्करण चरण में ले जाना।

फर्नेस टैपिंग:पिघली हुई धातु के प्रवाह को प्राप्त करने के लिए भट्ठी के नल के छेद के नीचे एक खाली करछुल रखें।

डालना:परिवहन करछुल से पिघली हुई धातु को इसमें स्थानांतरित करना:

सतत कास्टिंग मशीन:कास्टिंग प्रक्रिया शुरू करने के लिए टुंडिश में डालना।

पिंड साँचे:सिल्लियां बनाने के लिए सांचों में डालना।

पैटर्न मोल्ड:फाउंड्रीज़ में, कास्टिंग बनाने के लिए सांचों में डालना।

माध्यमिक अनुप्रयोग: गर्म सामग्री और प्रक्रिया प्रबंधन

फर्नेस चार्जिंग:कच्चे माल (स्क्रैप धातु, पिग आयरन, मिश्र धातु) को पिघलने वाली भट्टी में लोड करना।

स्लैग पॉट हैंडलिंग:गलाने की प्रक्रिया के पिघले हुए स्लैग उपोत्पाद से भरे बड़े बर्तनों को उठाना, परिवहन करना और पलटना।

गर्म धातु स्थानांतरण:पिघली हुई धातु के कंटेनरों को विभिन्न प्रक्रिया क्षेत्रों (उदाहरण के लिए, ब्लास्ट फर्नेस से टारपीडो कार या मिक्सर तक) के बीच ले जाना।

हॉट स्टॉक हैंडलिंग:ढलाई या रोलिंग प्रक्रिया से लेकर कूलिंग बेड या भंडारण तक गर्म तैयार उत्पादों जैसे स्टील स्लैब, कॉइल या बिलेट्स को संभालना।

ए की विनिर्माण प्रक्रियाQDY मेटलर्जिकल कास्टिंग ब्रिज क्रेनस्थायित्व, गर्मी प्रतिरोध और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सख्त गुणवत्ता नियंत्रण और विशेष इंजीनियरिंग शामिल है। नीचे उत्पादन प्रक्रिया का चरण दर चरण विवरण दिया गया है:

1. डिज़ाइन एवं इंजीनियरिंग

भार एवं पर्यावरण विश्लेषण- के लिए गणनाउठाने की क्षमता (5–500+ टन), अवधि, और गर्मी प्रतिरोध।

सीएडी/3डी मॉडलिंग- संरचनात्मक डिजाइन, तनाव सिमुलेशन (एफईए), और अनुपालनआईएसओ, एफईएम, या जीबी मानक.

अनुकूलन- वैकल्पिक सुविधाएँ (विस्फोट -प्रूफिंग, इंसुलेटेड होइस्ट, ऑटोमेशन) एकीकृत हैं।

2. सामग्री का चयन एवं तैयारी

मुख्य गर्डर और अंतिम गाड़ियाँ– उच्च - शक्ति वाला स्टील (Q345B, Q460C) या गर्मी प्रतिरोधी मिश्र धातु इस्पात।

तार की रस्सियाँ और हुक- विशेषऊष्मा उपचारित मिश्रधातु इस्पात(पिघली हुई धातु से निपटने के लिए)।

विद्युत घटक– उच्च-तापमान{{1}प्रतिरोधी केबल, मोटरें, और इन्सुलेशन सामग्री।

3. प्रमुख घटकों का निर्माण

ए. ब्रिज गर्डर निर्माण

काटना एवं वेल्डिंग करना- परिशुद्धता के लिए सीएनसी प्लाज्मा/लेजर कटिंग;जलमग्न आर्क वेल्डिंग (SAW)उच्च शक्ति वाले जोड़ों के लिए।

उष्मा उपचार- विरूपण को रोकने के लिए तनाव से राहत देने वाला एनीलिंग।

मशीनिंग- असेंबली सटीकता के लिए ड्रिलिंग, मिलिंग और सतह पीसना।

बी लहरा और ट्रॉली विधानसभा

लहरा ड्रम और गियरबॉक्स- सुचारू संचालन के लिए मशीनीकृत; के अंतर्गत परीक्षण किया गया1.25x रेटेड लोड.

गर्मी-प्रतिरोधी ब्रेक- सुरक्षित पकड़ के लिए दोहरे {{0}डिस्क या इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक।

लैडल हुक और सुरक्षा कुंडी- दरारों के लिए जाली और अल्ट्रासोनिक परीक्षण किया गया।

सी. अंतिम ट्रक और रनवे सिस्टम

पहिया एवं रेल मशीनिंग- लंबे समय तक पहनने के लिए कठोर स्टील के पहिये।

ड्राइव मोटर्स और रेड्यूसर-से सुसज्जितस्किडरोधी तंत्रभारी भार के लिए.

4. विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली एकीकरण

फेस्टून/कंडक्टर बार सिस्टम- रनवे पर बिजली आपूर्ति के लिए।

परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी)-सुचारू गति नियंत्रण और ऊर्जा दक्षता के लिए।

सुरक्षा सर्किट- ओवरलोड सेंसर, सीमा स्विच और आपातकालीन रोक।

ऑपरेटर नियंत्रण- पेंडेंट, केबिन, यादूरस्थ/स्वचालित सिस्टम.

5. भूतल उपचार एवं संक्षारण संरक्षण

सैंडब्लास्टिंग (एसए 2.5 ग्रेड)- जंग हटाता है और पेंट के आसंजन में सुधार करता है।

उच्च-अस्थायी पेंट/कोटिंग– जिंक {{0}रिच प्राइमर + हीट {{2}प्रतिरोधी टॉपकोट (तक)।800 डिग्री).

महत्वपूर्ण घटक इन्सुलेशन- हुक और रस्सियों पर सिरेमिक फाइबर या आग रोक कोटिंग।

6. संयोजन एवं परीक्षण

ए. प्री-असेंबली जांच

गर्डर्स, ट्रॉली और अंतिम कैरिज का आयामी निरीक्षण।

रनवे रेल और क्रेन ट्रैक का संरेखण।

बी. लोड परीक्षण (आईएसओ 4310/जीबी मानकों के अनुसार)

नहीं-लोड परीक्षण- मोटर, ब्रेक और यात्रा कार्यों की जाँच करता है।

स्थैतिक भार परीक्षण – 1.25x रेटेड क्षमता10+ मिनट के लिए.

डायनेमिक लोड टेस्ट – 1.1x रेटेड क्षमताबार-बार की हरकतों के साथ.

आपातकालीन ब्रेक परीक्षण- विफल {{0}सुरक्षित तंत्र को सत्यापित करता है।

सी. ताप प्रतिरोध सत्यापन (फाउंड्री क्रेन के लिए)

सिम्युलेटेड उच्च तापमान एक्सपोज़र (यदि आवश्यक हो)।

7. पैकेजिंग एवं डिलिवरी

जुदा करना (यदि आवश्यक हो)- बड़ी क्रेनों के लिए, घटकों को अलग से भेजा जाता है।

संक्षारणरोधी पैकेजिंग- विदेशी परिवहन के लिए वीसीआई फिल्म या डिसीकैंट।

प्रलेखन- मैनुअल, परीक्षण रिपोर्ट और प्रमाणपत्र (CE, ISO, GOST, आदि)।

8. इंस्टालेशन एवं कमीशनिंग (-साइट पर)

रनवे संरेखण और क्रेन पुनः संयोजन।

अंतिम भार परीक्षण और ऑपरेटर प्रशिक्षण।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।