लैडल क्रेन डबल गर्डर्स

लेडल क्रेन के लिए डबल गर्डर गैर-परक्राम्य क्यों हैं

लैडल क्रेन के लिए एकल गर्डर डिज़ाइन का उपयोग करना अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा मानकों द्वारा प्रभावी रूप से निषिद्ध है और इसे बेहद खतरनाक माना जाता है। डबल गर्डर डिज़ाइन आवश्यक लाभ प्रदान करता है जो सुरक्षा और प्रदर्शन के लिए महत्वपूर्ण हैं:

1. परम शक्ति और कठोरता

भारी भार संभालना:पिघली हुई धातु से भरी करछुलें अविश्वसनीय रूप से भारी होती हैं, जिनका वजन अक्सर सैकड़ों टन होता है। डबल गर्डर बॉक्स डिज़ाइन एक बेहद मजबूत और कठोर पुल संरचना बनाता है जो अत्यधिक विक्षेपण (झुकने) के बिना इस वजन का समर्थन कर सकता है।

शॉक लोड का विरोध:करछुल को उठाने की प्रक्रिया, विशेष रूप से उस करछुल को उठाने की प्रक्रिया जिसमें ठोस धातु चिपकी हो, महत्वपूर्ण आघात भार पैदा करती है। मजबूत डबल गर्डर ढांचे को इन गतिशील बलों को सुरक्षित रूप से अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

2. अंतर्निहित स्थिरता और सुरक्षा

शीर्ष-रनिंग ट्रॉली:ट्रॉली रखी पटरियों पर चलती हैशीर्षदो गर्डरों में से. यह डिज़ाइन एक विस्तृत, स्थिर आधार प्रदान करता है जो ट्रॉली को पलटने से रोकता है, यहां तक ​​कि ऑफ-सेंटर या स्विंगिंग लोड ले जाने पर भी, यह एक महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधा है।

घटकों के लिए सुरक्षित पथ:दो गर्डरों के बीच की जगह भारी {{0}ट्रॉली, ड्राइव तंत्र और सभी महत्वपूर्ण चीजों को माउंट करने के लिए एक संरक्षित और सुरक्षित डेक प्रदान करती है।वातानुकूलित विद्युत पैनल केबिन, उन्हें नीचे से ढालना।

3. उच्च हुक ऊंचाई

बाधाएँ दूर करना:ट्रॉली और लहरा गर्डरों के बीच या ऊपर स्थित होते हैं, उनके नीचे नहीं। यह डिज़ाइन उपलब्ध को अधिकतम करता हैहुक की ऊंचाई-फर्श से हुक तक की दूरी। भट्ठी के गड्ढे से एक लंबी करछुल को भट्ठी के ऊपर उठाने और अन्य उपकरणों को साफ करने के लिए यह आवश्यक है।

4. निरर्थक प्रणालियों के लिए आदर्श मंच

समायोजित दोहरी उत्तोलक:गर्डरों के बीच चौड़ा, मजबूत डेक दो पूरी तरह से स्वतंत्र उत्थापन इकाइयों को रखने के लिए आवश्यक है (मुख्य लहराऔरसहायक सुरक्षा लहरा), जो लैडल क्रेन सुरक्षा की आधारशिला है।

सहायक सहायक उपकरण:यह जैसे अतिरिक्त उपकरणों को सहारा देने के लिए जगह और ताकत प्रदान करता हैहीट शील्ड प्लेटें, केबल रील्स, और ऑपरेटर कैब माउंटिंग।

 

मुख्य घटक: बियरिंग, गियरबॉक्स, मोटर, पंप

उत्पत्ति का स्थान: हेनान, चीन

1 साल की वॉरंटी

वज़न (KG):2000 kg

वीडियो आउटगोइंग-निरीक्षण: प्रदान किया गया

मशीनरी परीक्षण रिपोर्ट: प्रदान की गई

डिज़ाइन: डबल बीम

प्रभावशीलता:उच्च दक्षता

परिचालन गति: उच्च गति संचालन

स्थिरता:एंटी-स्विंग फ़ंक्शन

रंग:वैकल्पिक

पावर स्रोत: 110V/220V/230V/380V/440V, अनुकूलित

अवधि:7.5-31.5 मी

1. डबल गर्डर ब्रिज संरचना

यह प्राथमिक भार वहन करने वाला ढाँचा है जो खाड़ी की चौड़ाई तक फैला हुआ है।

बॉक्स गर्डर्स:मुख्य गर्डर आम तौर पर बड़े पैमाने पर, वेल्डेड होते हैंबॉक्स गर्डर. यह डिज़ाइन एकल गर्डर्स या ट्रस संरचनाओं की तुलना में बेहतर ताकत और कठोरता प्रदान करता है, अत्यधिक भार (अक्सर सैकड़ों टन) के तहत विक्षेपण को कम करता है।

अंतिम ट्रक:पुल के प्रत्येक छोर पर असेंबलियाँ हैं जिनमें घर हैंब्रिज व्हील, बियरिंग, एक्सल और ड्राइव मोटर. वे रनवे पटरियों पर सुचारू यात्रा और समान भार वितरण सुनिश्चित करने के लिए बहुत उच्च परिशुद्धता के साथ बनाए गए हैं।

ड्राइव तंत्र:उच्च-टॉर्क शामिल हैवेरिएबल फ़्रीक्वेंसी ड्राइव (VFD)-नियंत्रित मोटरें, विफल-सुरक्षित ब्रेक, और भारी -ड्यूटी गियरबॉक्स जो रनवे ट्रैक के साथ पूरे क्रेन को आगे बढ़ाते हैं।

 

2. लैडल ट्रॉली (केकड़ा)

यह वह इकाई है जो डबल गर्डर्स के ऊपर चलती है और सभी उत्थापन मशीनरी को ले जाती है। यह लैडल क्रेन का हृदय है।

ट्रॉली फ़्रेम:एक भारी वेल्डेड, कठोर स्टील फ्रेम जिसे दोहरी लहरा और पिघली हुई करछुल के भारी वजन का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

ट्रॉली ड्राइव सिस्टम:इसमें VFD{{0}नियंत्रित मोटरें, विफल-}सुरक्षित ब्रेक और गियरबॉक्स शामिल हैं जो ट्रॉली पहियों को पुल के गर्डरों के शीर्ष पर पटरियों के साथ चलाते हैं। सटीक स्थिति निर्धारण के लिए परिशुद्धता नियंत्रण महत्वपूर्ण है।

हीट शील्ड प्लेट्स: एक महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधा.ट्रॉली का पूरा निचला हिस्सा मोटी, हटाने योग्य स्टेनलेस स्टील या अन्य मिश्र धातु प्लेटों द्वारा संरक्षित है। ये ढालें ​​पिघले हुए करछुल से निकलने वाली तेज गर्मी को ऊपर के महत्वपूर्ण यांत्रिक और विद्युत घटकों से दूर कर देती हैं।

3. उत्थापन इकाइयाँ (मुख्य सुरक्षा प्रणाली)

एक करछुल क्रेन की विशेषताएंदो पूर्णतः स्वतंत्र उत्तोलकअतिरेक के लिए.

मुख्य लहरा:प्राथमिक वर्कहॉर्स जो सभी सामान्य उठाने और कम करने का कार्य करता है।

मुख्य लहरा मोटर:उच्च-क्षमता वाली मोटर के साथउच्च इन्सुलेशन वर्ग (कक्षा एच - 180 डिग्री)परिवेशीय ताप को झेलने के लिए।

मुख्य लहरा गियरबॉक्स:गंभीर आघात भार को संभालने के लिए बनाया गया एक भारी -, परिशुद्धता वाला - निर्मित गियरबॉक्स।

मुख्य ड्रम:तार रस्सी की कई परतों को ठीक से घुमाने के लिए विशिष्ट ग्रूविंग के साथ डिज़ाइन किया गया एक बड़ा - व्यास वाला ड्रम।

सहायक लहरा (सुरक्षा लहरा):एक पूरी तरह से निरर्थक प्रणाली जो केवल तभी सक्रिय होती है जब मुख्य लहरा विफल हो जाता है। यह हैपूरे करछुल वजन के 100% के लिए रेटेड.

इसकी अपनी मोटर, गियरबॉक्स, ड्रम, ब्रेक और वायर रस्सी है।

इसका एकमात्र उद्देश्य विफलता के दौरान भार को पकड़ना और बनाए रखना है, जिससे किसी भयावह गिरावट को रोका जा सके।

 

4. लोड हैंडलिंग असेंबली

तार रस्सियाँ:विशिष्ट, उच्च-ग्रेडगैर-घूमने वाली तार रस्सियाँगर्मी, घर्षण के प्रति प्रतिरोधी और अतिरिक्त सुरक्षा कारक के साथ डिज़ाइन किया गया।

ढेर और ब्लॉक:रस्सियों पर घिसाव को कम करने और सुचारू संचालन सुनिश्चित करने के लिए मशीनी खांचे के साथ उच्च - तन्यता वाले स्टील से बने बड़े -व्यास वाले शीव्स।

करछुल हुक:एक विशाल,जाली मिश्र धातु इस्पात हुकएक अद्वितीय प्रोफ़ाइल के साथ जिसे विशेष रूप से करछुल के बेल पिन (ट्रनियन) से जुड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसमें अक्सर एक शामिल होता हैएंटी-रोटेशन डिवाइसकरछुल को घूमने से रोकने के लिए।

5. ब्रेकिंग सिस्टम

प्रत्येक गति पर एकाधिक निरर्थक, विफल-सुरक्षित प्रणालियों का उपयोग किया जाता है।

लहरा ब्रेक:प्रत्येक लहरा में प्राथमिक और माध्यमिक होता हैस्प्रिंग{{0}सेट, इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक थ्रस्टर ब्रेक. वे "विफल{1}}सुरक्षित" हैं, जिसका अर्थ है कि वे बिजली हानि या सिस्टम विफलता पर स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाते हैं।

ट्रॉली और ब्रिज ब्रेक:इसी प्रकार, सटीक रोक सुनिश्चित करने और अनपेक्षित गति को रोकने के लिए सभी यात्रा गतियों पर विफल-सुरक्षित ब्रेक प्रदान किए जाते हैं।

6. विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली

इंसुलेटेड इलेक्ट्रिकल केबिन:सभी संवेदनशील विद्युत घटक (पीएलसी, वीएफडी, संपर्ककर्ता) एक में रखे गए हैंसीलबंद, इंसुलेटेड और वातानुकूलित केबिनक्रेन पुल पर स्थापित। उन्हें अत्यधिक गर्मी, धूल और नमी से बचाने के लिए यह आवश्यक है।

परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी):सभी गतियों (लहरा, ट्रॉली, पुल) पर स्थापित। वीएफडी लोड स्विंग और पिघली हुई धातु की ढलान को रोकने के लिए अविश्वसनीय रूप से सुचारू त्वरण और मंदी प्रदान करते हैं।

पीएलसी नियंत्रण:एक प्रोग्रामेबल लॉजिक कंट्रोलर मस्तिष्क के रूप में कार्य करता है, जो उन्नत नियंत्रण, निदान और सुरक्षा इंटरलॉकिंग प्रदान करता है (उदाहरण के लिए, सहायक होइस्ट ऑपरेशन को रोकना जब तक कि मुख्य होइस्ट दोष का पता न चल जाए)।

ऑपरेटर नियंत्रण:या तो एकवातानुकूलित, दबावयुक्त ऑपरेटर की कैबएक मनोरम दृश्य के साथ या एकउन्नत रिमोट कंट्रोल प्रणालीऑपरेटर को यथासंभव सुरक्षित स्थान से काम करने की अनुमति देता है।

7. सुरक्षा उपकरण

अधिभार सीमा स्विच:क्रेन को उसकी निर्धारित क्षमता से अधिक भार उठाने से रोकता है।

ऊपरी/निचली सीमा स्विच:हुक को अधिक यात्रा करने से रोकने के लिए होइस्ट गति के लिए स्वचालित रूप से बिजली काट देता है।

एनीमोमीटर:(बाहरी क्रेनों के लिए) हवा की गति को मापता है, क्योंकि तेज़ हवाएँ निलंबित करछुल को खतरनाक रूप से प्रभावित कर सकती हैं।

टकरावरोधी प्रणालियाँ:क्रेन को उसी खाड़ी में अन्य क्रेन या वस्तुओं से टकराने से रोकने के लिए सेंसर।

रेखाचित्र

मुख्य तकनीकी

 

 

ये फायदे डबल गर्डर डिज़ाइन को लैडल हैंडलिंग के लिए एकमात्र स्वीकार्य विकल्प बनाते हैं, जैसा कि अंतरराष्ट्रीय सुरक्षा मानकों द्वारा अनिवार्य है।

1. परम शक्ति और संरचनात्मक अखंडता

अत्यधिक भार संभालता है:पिघली हुई धातु की करछुल अविश्वसनीय रूप से भारी होती हैं, जिनका वजन अक्सर सैकड़ों टन होता है। डबल गर्डर बॉक्स डिज़ाइन अत्यधिक विक्षेपण (झुकने) के बिना इस वजन का समर्थन करने के लिए अत्यधिक ताकत और कठोरता प्रदान करता है, जो स्थिरता के लिए महत्वपूर्ण है।

शॉक लोड का प्रतिरोध करता है:करछुल उठाने की प्रक्रिया, विशेष रूप से वह जिसमें लावा या ठोस धातु हो सकती है, महत्वपूर्ण आघात भार पैदा करती है। मजबूत डबल गर्डर ढांचे को विशेष रूप से इन गतिशील बलों को सुरक्षित रूप से अवशोषित करने के लिए इंजीनियर किया गया है।

2. बेजोड़ सुरक्षा और अतिरेक

यह सर्वोपरि लाभ है.

दोहरी लहरा के लिए मंच:गर्डरों के बीच चौड़ा, मजबूत डेक दो पूरी तरह से स्वतंत्र उत्थापन इकाइयों को रखने के लिए आवश्यक है (मुख्य लहराऔरसहायक सुरक्षा लहरा). यह अतिरेक लैडल क्रेन सुरक्षा की आधारशिला है। यदि मुख्य लहरा विफल हो जाता है, तो सहायक लहरा तुरंत एक भयावह गिरावट को रोकने के लिए संलग्न हो जाता है।

विफल-सुरक्षित ब्रेकिंग:सभी गतियों पर मल्टीपल स्प्रिंग सेट, पावर {{1} रिलीज़ ब्रेक का उपयोग करता है। बिजली की हानि से स्वचालित रूप से ब्रेक लग जाते हैं।

अंतर्निहित स्थिरता:शीर्ष पर चलने वाली ट्रॉली डिज़ाइन, जहां ट्रॉली पटरियों पर चलती हैशीर्षदो गर्डरों में से एक, एक विस्तृत, स्थिर आधार प्रदान करता है जो कि उतार-चढ़ाव को रोकता है, यहां तक ​​कि ऑफ-सेंटर लोड ले जाने पर भी।

3. सुपीरियर हुक ऊंचाई और निकासी

बाधाएं दूर करता है:ट्रॉली और लहरा गर्डरों के बीच या ऊपर स्थित होते हैं। यह डिज़ाइन उपलब्ध को अधिकतम करता हैहुक की ऊंचाई-फर्श से हुक तक की दूरी। भट्ठी के गड्ढे से एक लंबी करछुल को भट्ठी के ऊपर उठाने और ट्रांसफर कारों या स्लैग पॉट जैसे अन्य उपकरणों को साफ करने के लिए यह आवश्यक है।

4. विशिष्ट घटकों के लिए इष्टतम मंच

संरक्षित इलेक्ट्रॉनिक्स:संरचना माउंट करने के लिए एक सुरक्षित स्थान प्रदान करती हैवातानुकूलित, इंसुलेटेड विद्युत केबिन, संवेदनशील पीएलसी और वीएफडी को अत्यधिक परिवेशीय गर्मी और नीचे प्रवाहकीय धूल से बचाना।

हीट शील्डिंग:गर्डर्स और ट्रॉली के निचले हिस्से को प्रभावी ढंग से फिट किया जा सकता हैहीट शील्ड प्लेटेंक्रेन के महत्वपूर्ण घटकों से उज्ज्वल गर्मी को दूर करने के लिए।

रखरखाव पहुंच:संरचना में अक्सर उच्च घर्षण झंझरी के साथ एकीकृत वॉकवे शामिल होते हैं, जो निरीक्षण और रखरखाव के लिए सुरक्षित पहुंच की अनुमति देते हैं।

5. परिशुद्धता नियंत्रण

सहज गति:कठोर संरचना एक स्थिर आधार प्रदान करती हैपरिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी)सभी गतियों पर. यह अविश्वसनीय रूप से सहज, झटके मुक्त त्वरण और मंदी की अनुमति देता हैपिघली हुई धातु को खिसकने से रोकें-एक बड़ा सुरक्षा ख़तरा.

माइक्रो-स्पीड:डालने के दौरान अंतिम सटीक स्थिति के लिए एक समर्पित बहुत धीमे ऑपरेटिंग मोड को सक्षम करता है, जिससे बिना गिरे सटीक भराई सुनिश्चित होती है।

 

यह क्रेन धातु उत्पादन श्रृंखला में एक अनिवार्य संपत्ति है, जो संयंत्र में सबसे महत्वपूर्ण लिफ्टों का प्रदर्शन करती है।

1. करछुल स्थानांतरण और डालना (प्राथमिक अनुप्रयोग)

प्रक्रिया:पिघली हुई धातु से भरी हुई करछुल को पिघलने वाली भट्ठी (उदाहरण के लिए, इलेक्ट्रिक आर्क फर्नेस, ब्लास्ट फर्नेस) से अगले प्रसंस्करण बिंदु तक पहुंचाना।

विशिष्ट उदाहरण:

सतत कास्टिंग:पिघले हुए स्टील की एक करछुल को एक ओर ले जानासतत ढलाई मशीनटुंडिश में डालना.

भट्टियों में डालना:पिघली हुई धातु को प्राथमिक भट्टी से होल्डिंग या उपचार भट्टी में स्थानांतरित करना।

2. फर्नेस टैपिंग

प्रक्रिया:पर तैनात हैनल का छेदपिघली हुई धातु को बाहर निकालने के लिए भट्टी का उपयोग, इसे परिवहन या उपचार के लिए ले जाना।

पर्यावरण:यह सबसे गर्म और सबसे महत्वपूर्ण परिचालनों में से एक है, जिसके लिए क्रेन से पूर्ण विश्वसनीयता की आवश्यकता होती है।

3. करछुल का रखरखाव और तैयारी

प्रक्रिया:प्रीहीटिंग के लिए करछुल को संभालना, आग रोक सामग्री के साथ रिलाइनिंग करना, मरम्मत करना, या डंप स्लैग को पलटना।

विशिष्ट उदाहरण:एक करछुल को उठाने और उसके ऊपर स्थापित करने के लिए सहायक लहरा का उपयोग करनालैडल प्रीहीटर स्टेशन.

4. मिश्र धातु और उपचार स्टेशन

प्रक्रिया:वांछित रासायनिक संरचना प्राप्त करने के लिए करछुल को ऐसे स्टेशन पर सटीक रूप से स्थापित करना जहां मिश्रधातुएं डाली जाती हैं या पिघली हुई धातु का उपचार किया जाता है (उदाहरण के लिए, डीगैसिंग)।

 

ए की विनिर्माण प्रक्रियाQDY मेटलर्जिकल कास्टिंग ब्रिज क्रेनस्थायित्व, गर्मी प्रतिरोध और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सख्त गुणवत्ता नियंत्रण और विशेष इंजीनियरिंग शामिल है। नीचे उत्पादन प्रक्रिया का चरण दर चरण विवरण दिया गया है:

1. डिज़ाइन एवं इंजीनियरिंग

भार एवं पर्यावरण विश्लेषण- के लिए गणनाउठाने की क्षमता (5–500+ टन), अवधि, और गर्मी प्रतिरोध।

सीएडी/3डी मॉडलिंग- संरचनात्मक डिजाइन, तनाव सिमुलेशन (एफईए), और अनुपालनआईएसओ, एफईएम, या जीबी मानक.

अनुकूलन- वैकल्पिक सुविधाएँ (विस्फोट -प्रूफिंग, इंसुलेटेड होइस्ट, ऑटोमेशन) एकीकृत हैं।

 

2. सामग्री का चयन एवं तैयारी

मुख्य गर्डर और अंतिम गाड़ियाँ– उच्च - शक्ति वाला स्टील (Q345B, Q460C) या गर्मी प्रतिरोधी मिश्र धातु इस्पात।

तार की रस्सियाँ और हुक- विशेषऊष्मा उपचारित मिश्रधातु इस्पात(पिघली हुई धातु से निपटने के लिए)।

विद्युत घटक– उच्च-तापमान{{1}प्रतिरोधी केबल, मोटरें, और इन्सुलेशन सामग्री।

 

3. प्रमुख घटकों का निर्माण

ए. ब्रिज गर्डर निर्माण

काटना एवं वेल्डिंग करना- परिशुद्धता के लिए सीएनसी प्लाज्मा/लेजर कटिंग;जलमग्न आर्क वेल्डिंग (SAW)उच्च शक्ति वाले जोड़ों के लिए।

उष्मा उपचार- विरूपण को रोकने के लिए तनाव से राहत देने वाला एनीलिंग।

मशीनिंग- असेंबली सटीकता के लिए ड्रिलिंग, मिलिंग और सतह पीसना।

बी लहरा और ट्रॉली विधानसभा

लहरा ड्रम और गियरबॉक्स- सुचारू संचालन के लिए मशीनीकृत; के अंतर्गत परीक्षण किया गया1.25x रेटेड लोड.

गर्मी-प्रतिरोधी ब्रेक- सुरक्षित पकड़ के लिए दोहरे {{0}डिस्क या इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक।

लैडल हुक और सुरक्षा कुंडी- दरारों के लिए जाली और अल्ट्रासोनिक परीक्षण किया गया।

सी. अंतिम ट्रक और रनवे सिस्टम

पहिया एवं रेल मशीनिंग- लंबे समय तक पहनने के लिए कठोर स्टील के पहिये।

ड्राइव मोटर्स और रेड्यूसर-से सुसज्जितस्किडरोधी तंत्रभारी भार के लिए.

 

4. विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली एकीकरण

फेस्टून/कंडक्टर बार सिस्टम- रनवे पर बिजली आपूर्ति के लिए।

परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी)-सुचारू गति नियंत्रण और ऊर्जा दक्षता के लिए।

सुरक्षा सर्किट- ओवरलोड सेंसर, सीमा स्विच और आपातकालीन रोक।

ऑपरेटर नियंत्रण- पेंडेंट, केबिन, यादूरस्थ/स्वचालित सिस्टम.

 

5. भूतल उपचार एवं संक्षारण संरक्षण

सैंडब्लास्टिंग (एसए 2.5 ग्रेड)- जंग हटाता है और पेंट के आसंजन में सुधार करता है।

उच्च-अस्थायी पेंट/कोटिंग– जिंक {{0}रिच प्राइमर + हीट {{2}प्रतिरोधी टॉपकोट (तक)।800 डिग्री).

महत्वपूर्ण घटक इन्सुलेशन- हुक और रस्सियों पर सिरेमिक फाइबर या आग रोक कोटिंग।

 

6. संयोजन एवं परीक्षण

ए. प्री-असेंबली जांच

गर्डर्स, ट्रॉली और अंतिम कैरिज का आयामी निरीक्षण।

रनवे रेल और क्रेन ट्रैक का संरेखण।

बी. लोड परीक्षण (आईएसओ 4310/जीबी मानकों के अनुसार)

नहीं-लोड परीक्षण- मोटर, ब्रेक और यात्रा कार्यों की जाँच करता है।

स्थैतिक भार परीक्षण – 1.25x रेटेड क्षमता10+ मिनट के लिए.

डायनेमिक लोड टेस्ट – 1.1x रेटेड क्षमताबार-बार की हरकतों के साथ.

आपातकालीन ब्रेक परीक्षण- विफल {{0}सुरक्षित तंत्र को सत्यापित करता है।

सी. ताप प्रतिरोध सत्यापन (फाउंड्री क्रेन के लिए)

सिम्युलेटेड उच्च तापमान एक्सपोज़र (यदि आवश्यक हो)।

 

7. पैकेजिंग एवं डिलिवरी

जुदा करना (यदि आवश्यक हो)- बड़ी क्रेनों के लिए, घटकों को अलग से भेजा जाता है।

संक्षारणरोधी पैकेजिंग- विदेशी परिवहन के लिए वीसीआई फिल्म या डिसीकैंट।

प्रलेखन- मैनुअल, परीक्षण रिपोर्ट और प्रमाणपत्र (CE, ISO, GOST, आदि)।

 

8. इंस्टालेशन एवं कमीशनिंग (-साइट पर)

रनवे संरेखण और क्रेन पुनः संयोजन।

अंतिम भार परीक्षण और ऑपरेटर प्रशिक्षण।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।