इलेक्ट्रिक लहरा डबल गर्डर ओवरहेड क्रेन

डबल गर्डर + इलेक्ट्रिक लहरा के लाभ:

उच्च क्षमता

एकल-गर्डर क्रेन (550+ टन तक) की तुलना में भारी भार को संभालता है।

बेहतर हुक ऊंचाई

लहरा को गर्डर्स के बीच रखा जाता है, जो ऊर्ध्वाधर लिफ्ट स्थान को अधिकतम करता है।

सहनशीलता

वैकल्पिक गर्मी प्रतिरोधी कोटिंग्स के साथ कठोर वातावरण (जैसे, फाउंड्री, स्टील मिल्स) के लिए आदर्श।

परिशुद्धता और सुरक्षा

इलेक्ट्रिक होइस्ट्स महीन नियंत्रण, अधिभार संरक्षण और असफल-सुरक्षित ब्रेक प्रदान करते हैं।

customizability

विशेष कार्यों के लिए चुंबक, ग्रैबर, या अन्य संलग्नक को एकीकृत कर सकते हैं।

 

चयन विचार:

भार क्षमता- क्रेन को अपने अधिकतम लोड (+20% सुरक्षा मार्जिन) से मिलान करें।

स्पैन और लिफ्ट ऊंचाई- सुनिश्चित करें कि क्रेन आवश्यक कार्य क्षेत्र को कवर करता है।

साइकिल शुल्क-मानक (CMAA वर्ग B-D) या भारी-शुल्क (कक्षा ई-एफ) के बीच चुनें।

बिजली की आपूर्ति- आमतौर पर 3- चरण एसी (380V, 480V, आदि)।

पर्यावरण-विस्फोट-प्रूफ, उच्च तापमान, या आउटडोर विकल्प उपलब्ध हैं।

 

अन्य क्रेन प्रकारों के साथ तुलना

विशेषता	डबल गर्डर + इलेक्ट्रिक लहरा	एकल गर्डर क्रेन	गैन्ट्री क्रेन
अधिकतम क्षमता	5 - 550+ टन	1-20 टन	1-500 टन
हुक ऊंचाई	उच्चतम (गर्डर्स के बीच लहरा)	निचला (गर्डर के नीचे लहरा)	भिन्न होता है (डिजाइन पर निर्भर करता है)
अवधि	35 मीटर+ तक	25 मी तक	समायोज्य (बाहरी उपयोग)
शुद्धता	उच्च (वीएफडी नियंत्रण)	मध्यम	मध्यम
लागत	उच्च प्रारंभिक लागत	अधिक किफायती	मध्य से उच्च श्रेणी
के लिए सबसे अच्छा	भारी उद्योग, स्टील, बिजली संयंत्र	लाइट वर्कशॉप, वेयरहाउस	आउटडोर यार्ड, निर्माण

 

A एक इलेक्ट्रिक लहरा के साथ डबल गर्डर ओवरहेड क्रेनकई प्रमुख घटक होते हैं जो सुरक्षित और कुशल उठाने और भारी भार के आंदोलन को सक्षम करने के लिए एक साथ काम करते हैं। नीचे मुख्य घटकों का एक विस्तृत टूटना है:

 

1। पुल (डबल गर्डर संरचना)

मुख्य गर्डर्स (2)- प्राथमिक क्षैतिज बीम जो क्रेन रनवे की चौड़ाई का विस्तार करते हैं।

वेल्डेड स्टील (बॉक्स-प्रकार या ट्रस डिज़ाइन) से बना।

ट्रॉली, लहरा, और लोड का समर्थन करता है।

अंत ट्रक (2)- पुल के प्रत्येक छोर पर पहिएदार विधानसभाएं जो क्रेन को रनवे रेल के साथ स्थानांतरित करने की अनुमति देती हैं।

शामिल करनाड्राइव मोटर्स, व्हील्स और ब्रेकअनुदैर्ध्य यात्रा के लिए।

 

2। इलेक्ट्रिक लहरा और ट्रॉली सिस्टम

विद्युत लहरा- लिफ्टिंग मैकेनिज्म (या तोतार की रस्सी लहरायाश्रृंखला ऊपर उठाना).

शामिल हैं:

मोटर(उठाने\/कम करने के लिए)।

ड्रम या स्प्रोकेट(रस्सी\/श्रृंखला घुमावदार के लिए)।

हुक ब्लॉक(लोड संलग्न करने के लिए)।

ब्रेक सिस्टम(विद्युत चुम्बकीय या यांत्रिक)।

सीमा स्विच(ओवर-होस्टिंग\/लोअरिंग को रोकने के लिए)।

ट्रॉली- वह विधानसभा जो पुल गर्डर्स के साथ लहरा को ले जाती है।

 

शामिल हैं:

ट्रॉली फ्रेम(लहरा का समर्थन करता है)।

ट्रॉली पहियों और ड्राइव मोटर(क्रॉस-ट्रैवल मूवमेंट के लिए)।

बफ़र(झटके को अवशोषित करने के लिए)।

3। रनवे सिस्टम

रनवे बीम- इमारत की लंबाई के साथ क्रेन के आंदोलन का समर्थन करें।

शीर्ष-रनिंग (बीम के शीर्ष पर रेल) ​​या अंडरहंग (छत से निलंबित) हो सकता है।

रनवे रेल- स्टील ट्रैक जो क्रेन के पहियों का मार्गदर्शन करते हैं।

रेल क्लैंप- रखरखाव के दौरान क्रेन आंदोलन को रोकने के लिए वैकल्पिक सुरक्षा उपकरण।

4। विद्युत प्रणाली

बिजली की आपूर्ति- आमतौर पर3- चरण एसी (380V, 480V, आदि)के जरिएफेस्टून सिस्टम, केबल रील्स, या कंडक्टर बार.

नियंत्रण प्रणाली –

लटकन नियंत्रण(हैंडहेल्ड वायर्ड रिमोट)।

रेडियो रिमोट कंट्रोल(वायरलेस ऑपरेशन)।

केबिन नियंत्रण(बड़े क्रेन के लिए, ऑपरेटर सीट के साथ)।

परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी)- चिकनी त्वरण\/मंदी के लिए।

सुरक्षा उपकरण –

अधिभार सीमक।

आपातकालीन रोक।

एंटी-टकराव सेंसर (कई क्रेन के लिए)।

5। सुरक्षा और सहायक घटक

बम्पर \/ बफ़र्स- क्रेन यात्रा सीमा पर प्रभाव को अवशोषित करें।

एनीमोमीटर(आउटडोर क्रेन के लिए) - असुरक्षित संचालन को रोकने के लिए हवा की गति को मापता है।

रोशनी और अलार्म- ऑपरेशन के दौरान दृश्य\/श्रव्य चेतावनी।

भार सूचक-वास्तविक समय लोड वजन प्रदर्शित करता है।

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6। वैकल्पिक अटैचमेंट

चुंबक लिफ्टर- स्टील प्लेटों\/स्क्रैप को संभालने के लिए।

सी-हुक \/ ग्रैबर- विशेष भार (कॉइल, बैरल, आदि) के लिए।

निरंकुशता प्रणाली- सटीक स्थिति के लिए लोड स्विंग को कम करता है।

प्रमुख अंतर बनाम एकल गर्डर क्रेन का सारांश

विशेषता	डबल गर्डर क्रेन	एकल गर्डर क्रेन
गर्डरों	दो मुख्य बीम	एक मुख्य बीम
क्षमता	5 - 550+ टन	1-20 टन
हुक ऊंचाई	उच्च (गर्डर्स के बीच लहरा)	निचला (गर्डर के नीचे लहरा)
सहनशीलता	भारी शुल्क के उपयोग के लिए अधिक मजबूत	हल्का, लागत प्रभावी
लागत	उच्च प्रारंभिक लागत	अधिक किफायती

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स्केच

मुख्य तकनीकी

 

इलेक्ट्रिक होइस्ट के साथ डबल गर्डर ओवरहेड क्रेन का उपयोग उनकी बेहतर शक्ति, सटीकता और स्थायित्व के कारण भारी उद्योगों में व्यापक रूप से किया जाता है। यहाँ महत्वपूर्ण लाभ हैं:

1। उच्च उठाने की क्षमता

संभाला जा सकता है5 से 550+ टन, उन्हें स्टील मिलों और शिपबिल्डिंग जैसे भारी शुल्क वाले अनुप्रयोगों के लिए आदर्श बना रहा है।

क्षमता के पास उठाते समय एकल-गर्डर क्रेन की तुलना में अधिक स्थिर।

2। अधिक से अधिक हुक ऊंचाई

फहराया जाता हैगर्डर्स के बीच, एकल-गर्डर क्रेन (जहां लहरा गर्डर के नीचे लटका हुआ है) की तुलना में ऊर्ध्वाधर लिफ्टिंग स्पेस को अधिकतम करना।

3। लंबी अवधि और बेहतर स्थिरता

डबल गर्डर्स प्रदान करते हैंउच्च कठोरता, भारी भार के तहत विक्षेपण को कम करना।

के लिए उपयुक्तवाइड स्पैन (35 मीटर या उससे अधिक तक)बड़ी कार्यशालाओं में।

4। बढ़ाया स्थायित्व और लंबी सेवा जीवन

के साथ निर्मितभारी ड्यूटी स्टील निर्माण, विरूपण के लिए प्रतिरोधी।

के लिए बेहतर अनुकूलकठोर वातावरण(उच्च गर्मी, धूल, संक्षारक की स्थिति)।

5। चिकनी और अधिक सटीक नियंत्रण

बिजली की लंडप्रस्तावपरिवर्तनीय गति नियंत्रण(वीएफडी के माध्यम से) सटीक लोड स्थिति के लिए।

चेन होइस्ट या मैनुअल क्रेन की तुलना में कम लोड बोलबाला।

6। सुरक्षा सुविधाएँ

अधिभार संरक्षण(यदि क्षमता से अधिक है तो स्वचालित कट-ऑफ)।

सीमा स्विच(ओवर-होस्टिंग या ओवर-ट्रैवल को रोकता है)।

असफल-सेफ ब्रेक(बिजली की विफलता के दौरान भी लोड होता है)।

7। अनुकूलन योग्य संलग्नक

एकीकृत कर सकते हैंइलेक्ट्रोमैग्नेट्स, ग्रैब्स, सी-हुक, या वैक्यूम लिफ्टरविशेष सामग्री हैंडलिंग के लिए।

8। कम दीर्घकालिक रखरखाव

इलेक्ट्रिक लंड की आवश्यकता होती हैकम रखरखावहाइड्रोलिक या वायवीय प्रणालियों की तुलना में।

चेन होइस्ट की तुलना में कम पहनने वाले भाग।

 

इलेक्ट्रिक लहरा डबल गर्डर ओवरहेड क्रेन के अनुप्रयोग

इन क्रेन का उपयोग उद्योगों की आवश्यकता में किया जाता हैभारी उठाना, सटीक हैंडलिंग, और उच्च-शुल्क चक्र.

1। स्टील और धातु उद्योग

हैंडलिंगस्टील के कॉइल, स्लैब, इंगॉट्स और कास्टिंग.

में इस्तेमाल कियारोलिंग मिल्स, फाउंड्रीज और फोर्जिंग प्लांट.

2। बिजली संयंत्र

उठानाटर्बाइन, जनरेटर और भारी मशीनरीरखरखाव के दौरान।

हैंडलिंगबॉयलर घटक और ट्रांसफार्मर.

3। जहाज निर्माण और बंदरगाह

कोडांतरणजहाज पतवार, इंजन और बड़े धातु संरचनाएं.

लोडिंग\/अनलोडिंगडॉक में भारी कार्गो.

4। मोटर वाहन और भारी मशीनरी

आगे बढ़ने वालाप्रेस मशीनें, स्टैम्पिंग डाइस, और बड़े वाहन भागों.

में इस्तेमाल कियाऑटोमोबाइल असेंबली लाइन्स.

5। खनन और सीमेंट उद्योग

हैंडलिंगबड़े क्रशर, भट्ठा, और थोक सामग्री.

6। एयरोस्पेस और रक्षा

की सटीक उठानाविमान घटक, मिसाइलें और रक्षा मशीनरी.

7। वेयरहाउसिंग और लॉजिस्टिक्स

आगे बढ़ने वालाभारी कंटेनर, मशीनरी और बड़े गढ़े हुए भाग.

 

1.Design और इंजीनियरिंग
आवश्यकताएँ एकत्रित हो रही है:

लोड क्षमता (जैसे, 10T, 50T, 100T, आदि), स्पैन, लिफ्टिंग ऊंचाई और परिचालन वातावरण को परिभाषित किया गया है।

अनुकूलन की जरूरतों का आकलन किया जाता है, जैसे कि नियंत्रण मोड (पेंडेंट, वायरलेस, केबिन) और विशेष विशेषताएं (जैसे, एंटी-टकराव, अधिभार संरक्षण)।

प्रारंभिक डिजाइन:

संरचनात्मक इंजीनियर और क्रेन डिजाइनर क्रेन के प्रारंभिक डिजाइन का निर्माण करते हैं, जिसमें मुख्य बीम, एंड कैरिज, लिफ्टिंग सिस्टम, ट्रॉली सिस्टम, ट्रैवल मैकेनिज्म और अन्य घटक शामिल हैं।

गणना और सिमुलेशन:

लोड गणना यह सुनिश्चित करने के लिए की जाती है कि क्रेन निर्दिष्ट क्षमता को संभाल सकता है।

परिमित तत्व विश्लेषण (FEA) का उपयोग सुरक्षा और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए संरचना में तनाव और विक्षेपण का अनुकरण करने के लिए किया जा सकता है।

विस्तृत डिजाइन:

अनुमोदन के बाद, प्रत्येक भाग के लिए विस्तृत चित्र बनाए जाते हैं, जिसमें मुख्य गर्डर, एंड कैरिज, होइस्ट सिस्टम, मोटर्स, कंट्रोल सिस्टम और सेफ्टी फीचर्स शामिल हैं।

2। सामग्री खरीद
कच्चे माल का चयन:

स्टील, मिश्र धातु स्टील, जाली स्टील और विद्युत घटकों जैसी उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री विनिर्देशों के अनुसार खट्टा है।

सामग्री का निरीक्षण गुणवत्ता प्रमाणन और उद्योग मानकों (जैसे, आईएसओ, सीई) के अनुपालन के लिए किया जाता है।

घटक सोर्सिंग:

मानक घटक जैसे कि मोटर्स, होइस्ट, कंट्रोल पैनल, लिमिट स्विच और सेफ्टी डिवाइस को विश्वसनीय आपूर्तिकर्ताओं से प्राप्त किया जाता है।

3। घटकों का निर्माण
मुख्य गर्डर:

पुल गर्डर बनाने के लिए स्टील प्लेटों को काटने और वेल्डिंग।

गर्डर को वेल्डिंग या बोल्टिंग वर्गों द्वारा इकट्ठा किया जाता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि यह आवश्यक शक्ति और सटीकता को पूरा करता है।

अंत गाड़ी विधानसभा:

अंत गाड़ी को गढ़ा गया है और रनवे रेल पर क्रेन को पकड़ने के लिए इकट्ठा किया गया है।

रेल असेंबली को रेल के साथ सुचारू यात्रा सुनिश्चित करने के लिए स्थापित किया जाता है।

होइस्ट और ट्रॉली सिस्टम:

लहरा इकाई (इलेक्ट्रिक या मैनुअल) को इकट्ठा किया जाता है, जिसमें ड्रम, वायर रस्सी, हुक और मोटर शामिल हैं।

ट्रॉली प्रणाली को पुल के पार लहराने के लिए बनाया गया है, जिसमें ट्रॉली पहियों और ड्राइव तंत्र शामिल हैं।

क्रेन यात्रा तंत्र:

क्रेन पहियों को अंत गाड़ियों पर लगाया जाता है, जिससे चिकनी क्षैतिज आंदोलन सुनिश्चित होता है।

यात्रा की गति को नियंत्रित करने के लिए ड्राइव सिस्टम स्थापित किया गया है।

4। क्रेन की विधानसभा
मुख्य बीम स्थापना:

इकट्ठे मुख्य गर्डर को उठा लिया जाता है और अंत गाड़ियों पर तैनात किया जाता है।

संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित करने के लिए गर्डर संरेखित है।

ट्रॉली और लहरा स्थापना:

ट्रॉली प्रणाली मुख्य गर्डर पर लगाई गई है, और लहरा ट्रॉली के लिए घुड़सवार है।

लोड चेन या वायर रस्सी को सुचारू संचालन के लिए स्थापित और परीक्षण किया जाता है।

यात्रा तंत्र सेटअप:

क्रेन पहियों को फिट किया जाता है, और ड्राइव तंत्र क्षैतिज आंदोलन के लिए नियंत्रण प्रणाली से जुड़ा हुआ है।

5। विद्युत और नियंत्रण प्रणाली स्थापना
वायरिंग और कंट्रोल पैनल:

नियंत्रण कक्ष सभी क्रेन आंदोलनों (लहरा, ट्रॉली, क्रेन यात्रा) का प्रबंधन करने के लिए स्थापित और वायर्ड है।

सीमा स्विच, आपातकालीन स्टॉप बटन, और सुरक्षा अलार्म नियंत्रण प्रणाली में एकीकृत हैं।

मोटर और गियर स्थापना:

फहराने, यात्रा करने और ट्रॉली के लिए मोटर्स स्थापित हैं और उनके संबंधित गियर सिस्टम से जुड़े हैं।

नियंत्रण प्रणालियों का परीक्षण:

पेंडेंट नियंत्रण, वायरलेस रिमोट या केबिन नियंत्रण विकल्पों के उचित एकीकरण को सुनिश्चित करने के लिए नियंत्रण प्रणाली की जाँच की जाती है।

6। परीक्षण और गुणवत्ता नियंत्रण
लोड परीक्षण:

क्रेन स्थिर लोड परीक्षण (स्थिरता की जांच करने के लिए) और गतिशील लोड परीक्षण (वास्तविक कार्य परिस्थितियों में परिचालन प्रदर्शन की जांच करने के लिए) से गुजरता है।

ओवरलोड सुरक्षा और सीमा स्विच का परीक्षण किया जाता है ताकि वे सही तरीके से कार्य कर सकें।

सुरक्षा प्रणाली परीक्षण:

ध्वनि और प्रकाश अलार्म, सीमा स्विच, आपातकालीन स्टॉप बटन, और सुरक्षा उपकरणों को कार्यक्षमता के लिए सभी का परीक्षण किया जाता है।

आंदोलन परीक्षण:

सभी आंदोलनों-होइस्टिंग, ट्रॉली मूवमेंट, ब्रिज ट्रैवल, और स्वे कंट्रोल-को सुचारू संचालन और सटीकता के लिए परीक्षण किया जाता है।

विद्युत परीक्षण:

सभी विद्युत घटकों को सिस्टम के बीच उचित वायरिंग, ग्राउंडिंग और संचार के लिए परीक्षण किया जाता है।

प्रलेखन और प्रमाणन:

क्रेन का निरीक्षण अंतर्राष्ट्रीय सुरक्षा मानकों के अनुसार किया जाता है और संबंधित अधिकारियों (जैसे, सीई, आईएसओ) द्वारा प्रमाणन से गुजरता है।

मोटर्स, क्रेन और लोड परीक्षण के लिए परीक्षण प्रमाण पत्र तैयार किए जाते हैं।

7। अंतिम निरीक्षण और पेंटिंग
दृश्य निरीक्षण:

यह सुनिश्चित करने के लिए एक गहन निरीक्षण किया जाता है कि क्रेन डिजाइन विनिर्देशों और सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करता है।

चित्रकारी:

क्रेन को पर्यावरणीय परिस्थितियों से बचाने के लिए उच्च-गुणवत्ता वाले एंटी-जंग कोटिंग्स के साथ चित्रित किया गया है।

अंकन और लेबलिंग:

उचित पहचान के लिए क्रेन पर सुरक्षा लेबल, चेतावनी और क्षमता चिह्न लागू किए जाते हैं।

8। वितरण और स्थापना
शिपिंग:

क्रेन को ध्यान से परिवहन योग्य भागों (यदि आवश्यक हो) में अलग कर दिया जाता है और ग्राहक के स्थान पर भेज दिया जाता है।

स्थापना:

क्रेन को साइट पर स्थापित किया गया है, और सभी कनेक्शन (पावर, मैकेनिकल, कंट्रोल) बनाए जाते हैं।

अंतिम कमीशन:

क्रेन को यह सुनिश्चित करने के लिए परिचालन परीक्षणों की एक श्रृंखला के माध्यम से इसे चलाकर कमीशन किया जाता है ताकि यह ठीक से काम करे।

सुरक्षित और कुशल उपयोग के लिए, यदि आवश्यक हो, तो ऑपरेटर प्रशिक्षण आयोजित किया जाता है।

9। पोस्ट-इंस्टॉलेशन सपोर्ट
ग्राहक प्रशिक्षण:

सुरक्षित और प्रभावी ढंग से क्रेन का उपयोग करने के तरीके पर ऑपरेटर प्रशिक्षण।

रखरखाव कार्यक्रम:

नियमित निरीक्षण, स्नेहन और परीक्षण सहित क्रेन के निरंतर संचालन के लिए एक रखरखाव योजना प्रदान करना।

बिक्री के बाद समर्थन:

स्पेयर पार्ट्स, समस्या निवारण और मरम्मत सेवाओं की पेशकश करना।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन मंच स्थापित किया है, और रोबोट से निपटने और वेल्डिंग के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95%तक पहुंच जाएगी। 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में रखा गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85%तक पहुंच गई है।