150 टन मोबली बोट होइस्ट क्रेन

150 टन का मोबाइल बोट होइस्ट क्या है?

यह एक रबर से बनी {{0}थकी हुई, स्वयं से चलने वाली {{1}गैन्ट्री क्रेन है। एक स्थिर क्रेन के विपरीत, यह पहियों पर चलती है, जिससे यह एक जहाज के ऊपर यात्रा कर सकती है, खुद को सटीक स्थिति में रख सकती है, नाव को उठा सकती है, और फिर इसे जमीन पर किसी अन्य स्थान पर ले जा सकती है (उदाहरण के लिए, एक कार्यस्थल, भंडारण यार्ड, या रेलवे प्रणाली)। यह मूलतः एक "मोबाइल ड्राई डॉक" है।

 

अन्य नाव उठाने वाली प्रणालियों के साथ तुलना

विशेषता	गैन्ट्री बोट होइस्ट	समुद्री रेलवे	फ्लोटिंग ड्राई डॉक
गतिशीलता	उच्च (यदि रबर-थका हुआ हो)	निम्न (निश्चित ट्रैक)	कम (पानी पर निर्भर)
अधिकतम क्षमता	10–500+ टन	50-5,000 टन	1,000–100,000+ टन
रफ़्तार	तेज़ (मिनट)	धीमा (घंटे)	मध्यम (घंटे)
के लिए सर्वोत्तम	छोटी से मध्यम नावें	बड़े जहाज	विशाल जहाज़

 

अन्य नाव उठाने वाली प्रणालियों के साथ तुलना

विशेषता	गैन्ट्री बोट होइस्ट	समुद्री रेलवे	फ्लोटिंग ड्राई डॉक
गतिशीलता	✅ ऊँचा (यदि रबर-थका हुआ हो)	❌ निश्चित ट्रैक	❌ पानी पर निर्भर
अधिकतम क्षमता	10–500+ टन	50-5,000 टन	1,000–100,000+ टन
रफ़्तार	⚡ तेज़ (मिनट)	🐢 धीमा (घंटे)	🕒 मध्यम (घंटे)
जगह की आवश्यकता	कॉम्पैक्ट भंडारण	लंबा ट्रैक क्षेत्र	विशाल जल क्षेत्र
के लिए सर्वोत्तम	छोटी-मध्यम नावें	बड़े जहाज	विशाल जहाज़

 

उठाने की क्षमता 320 टन
विस्तार (चौड़ाई) 3 - 12 मीटर (समायोज्य)
उठाने की ऊँचाई 3 - 10 मीटर
वर्किंग क्लास A3-A5 (हल्के से मध्यम ड्यूटी)
उत्थापन गति 0.5 - 8 मी/मिनट (परिवर्तनीय)
मुख्य बीम प्रकार सिंगल/डबल गर्डर (बॉक्स-प्रकार)
बिजली आपूर्ति 220V/380V 3-चरण या मैनुअल
नियंत्रण मोड पेंडेंट नियंत्रण/वायरलेस रिमोट
होइस्ट प्रकार इलेक्ट्रिक चेन होइस्ट/तार रस्सी होइस्ट
यात्रा ड्राइव मैनुअल पुश या मोटर चालित
संक्षारण संरक्षण गर्म {{0}डिप गैल्वेनाइज्ड या समुद्री {{1}ग्रेड पेंट
ब्यूफोर्ट स्केल 6 तक पवन प्रतिरोध (बाहरी उपयोग के लिए)
ऑपरेटिंग तापमान -20 डिग्री से +50 डिग्री

गैन्ट्री बोट होइस्ट घटक: विस्तृत विवरण

A गैन्ट्री बोट होइस्ट(यानाव यात्रा लिफ्ट) में कई महत्वपूर्ण घटक शामिल हैं जो नावों को सुरक्षित रूप से उठाने, स्थानांतरित करने और संग्रहीत करने के लिए एक साथ काम करते हैं। नीचे इसके प्रमुख भागों का विस्तृत विवरण दिया गया है:

मुख्य गर्डर/पुल: प्राथमिक क्षैतिज बीम जो उठाए जाने वाले जहाज की चौड़ाई तक फैली होती है। पूर्ण भार के तहत विक्षेपण को रोकने के लिए इसे अविश्वसनीय रूप से कठोर होना चाहिए।

 

 

 

पैर/अंत ट्रक: प्रत्येक तरफ ऊर्ध्वाधर संरचनाएं जो मुख्य गर्डर का समर्थन करती हैं। इनमें ड्राइव सिस्टम होते हैं।
 

 

लिफ्टिंग प्रणाली: आम तौर पर इसमें चार (या अधिक) स्वतंत्र इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक होइस्ट होते हैं, प्रत्येक की अपनी तार रस्सी और स्प्रेडर बार होती है। यह प्रणाली संतुलित और स्तरीय लिफ्ट की अनुमति देती है, जो पतवार की क्षति को रोकने के लिए महत्वपूर्ण है।

 

 

स्प्रेडर बार्स: एडजस्टेबल बीम जो होइस्ट हुक को लिफ्टिंग स्लिंग्स से जोड़ते हैं। वे यह सुनिश्चित करते हैं कि जहाज के पतवार पर वजन ठीक से वितरित करने के लिए स्लिंग्स सही कोण पर हों।

सेल्फ -प्रोपेल्ड ड्राइव सिस्टम: प्रत्येक पैर मोटर चालित पहियों से सुसज्जित है, जो पूरे लहरा को आगे, पीछे और केकड़ा (तिरछे) चलने की अनुमति देता है। ऑपरेटर एक केंद्रीय केबिन से गतिविधि को नियंत्रित करता है।
 

 

 

 

 

विद्युत प्रणाली: आमतौर पर डीजल -इलेक्ट्रिक या पूरी तरह से इलेक्ट्रिक। डीज़ल -इलेक्ट्रिक पूर्ण गतिशीलता प्रदान करता है, जबकि पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल केबल रील का उपयोग कर सकते हैं या कार्य क्षेत्र में बाहरी बिजली स्रोत की आवश्यकता हो सकती है।
 

परिष्कृत नियंत्रण: जॉयस्टिक और स्क्रीन के साथ एक ऑपरेटर का केबिन सभी कार्यों पर सटीक नियंत्रण प्रदान करता है: उठाना, नीचे करना, ट्रैवर्सिंग और यात्रा करना। आधुनिक प्रणालियों में शामिल हैं:

तुल्यकालन: लिफ्ट के स्तर को बनाए रखने के लिए सभी होइस्ट एक ही गति से चलते हैं।

लोड मॉनिटरिंग: प्रत्येक लहरा पर वजन और कुल वजन का वास्तविक समय पर प्रदर्शन।

ऑटो-लेवलिंग: ज़मीन की अनियमितताओं की भरपाई के लिए लहरा को स्वचालित रूप से समायोजित करता है।

 

प्रत्येक घटक के अनुप्रयोग

अवयव	समारोह
गैन्ट्री फ़्रेम	संपूर्ण संरचना का समर्थन करता है
चरखी और स्लिंग	नाव उठाता है
ट्रॉली प्रणाली	भंडारण क्षेत्र के ऊपर नाव रखें
संचालन तंत्र	सटीक पैंतरेबाज़ी की अनुमति देता है
लोड सेंसर	सुरक्षित उठाने की क्षमता सुनिश्चित करता है

स्केच

 

मुख्य तकनीकी

 

1. बेजोड़ गतिशीलता और लचीलापन

नाव पर जाएँ:एक निश्चित डॉक क्रेन या स्लिपवे के विपरीत, क्रेन को सीधे जहाज के स्थान पर ले जाया जा सकता है। यह भीड़-भाड़ वाले मरीनाओं में, आपातकालीन पुनर्प्राप्ति के लिए, या जब कोई नाव अजीब स्थिति में हो तो अमूल्य है।

एकाधिक कार्य स्थल:एक क्रेन पूरे मरीना, बोटयार्ड या तट के किनारे कई स्थानों पर सेवा प्रदान कर सकती है, जिससे एकल पूंजी निवेश की उपयोगिता अधिकतम हो जाएगी।

किसी समर्पित स्थान की आवश्यकता नहीं:इसके लिए सिंक्रोलिफ्ट या रेलवे जैसे स्थायी, समर्पित स्थान की आवश्यकता नहीं होती है, जिससे अन्य उपयोगों के लिए मूल्यवान तटवर्ती अचल संपत्ति को मुक्त किया जा सके।

2. परिशुद्धता के साथ उच्च उठाने की क्षमता

बड़े जहाजों को संभालता है:150 टन की क्षमता इसे बड़ी मोटर नौकाओं, सेलबोट्स, वाणिज्यिक मछली पकड़ने के जहाजों, यात्री घाटों और वर्कबोट्स सहित कई महत्वपूर्ण जहाजों को उठाने की अनुमति देती है।

परिशुद्धता नियंत्रण:आधुनिक हाइड्रोलिक सिस्टम अविश्वसनीय रूप से सुचारू और सटीक उठाने, कम करने और स्थिति में लाने की अनुमति देते हैं। महंगे और नाजुक पतवारों को तंग जगहों में सुरक्षित रूप से ले जाने के लिए यह महत्वपूर्ण है।

3. न्यूनतम बुनियादी ढांचा और कम सिविल कार्य लागत

कोई बड़ा निर्माण नहीं:संचालित करने के लिए प्राथमिक बुनियादी ढांचे की आवश्यकता एक मजबूत, स्थिर पक्की या प्रबलित सतह (एप्रन) है। यह एक गहरे -फाउंडेशन ड्राई डॉक, एक सिंक्रोलिफ्ट पिट, या एक रेलवे प्रणाली के निर्माण की तुलना में बहुत कम महंगा है।

त्वरित परिनियोजन:एक बार खरीदने और वितरित करने के बाद, इसे लंबी निर्माण परियोजनाओं के बिना लगभग तुरंत परिचालन में लाया जा सकता है।

4. संचालन में बहुमुखी प्रतिभा

एकाधिक कार्य:यह सिर्फ लॉन्चिंग और ढुलाई के लिए नहीं है। इसका उपयोग इसके लिए किया जा सकता है:

बाहर निकालना और लॉन्च करना:ड्राई डॉकिंग के लिए प्राथमिक कार्य।

जलयान परिवहन:एक नाव उठाना और उसे भंडारण यार्ड या किसी भिन्न कार्य स्टेशन तक ले जाना।

इंजन और घटक स्थापना:इंजन, जनरेटर, या प्रोपेलर जैसे बड़े, भारी घटकों का सटीक स्थान।

आपातकालीन बचाव:डूबे या जमींदोज जहाजों को बचाने के लिए तेजी से तैनाती।

औद्योगिक भारोत्तोलन:नावों को संभालते समय शिपयार्ड के आसपास अन्य भारी सामान उठाने के कार्यों के लिए इसका उपयोग किया जा सकता है।

5. भंडारण में स्थान दक्षता

कॉम्पैक्ट भंडारण:नावों को बहुत पास-पास रखा जा सकता है ("गाल-से-गाल") क्योंकि क्रेन को यात्रा लिफ्ट की तरह चौड़े गलियारों की आवश्यकता नहीं होती है। क्रेन बस नावों की कसकर भरी पंक्तियों के बीच चलती है।

उच्च-घनत्व गज:इससे बोटयार्ड को किसी दिए गए क्षेत्र में अधिक जहाजों को फिट करके अपने भंडारण राजस्व को अधिकतम करने की अनुमति मिलती है।

6. सुरक्षा और पतवार तनाव में कमी

फैली हुई उठाने वाली पट्टियाँ:वे कई, समायोज्य पट्टियों का उपयोग करते हैं जो उठाने वाले भार को पतवार के मजबूत बिंदुओं (उदाहरण के लिए, कील और बल्कहेड्स) पर समान रूप से फैलाते हैं। यह यात्रा लिफ्ट की संकीर्ण स्लिंग्स की तुलना में पतवार संरचना पर बहुत अधिक नरम है, जो उच्च बिंदु भार पैदा कर सकता है।

स्थिरता:एक अच्छी तरह से डिज़ाइन की गई मोबाइल बोट होइस्ट में बहुत चौड़ा व्हीलबेस और गुरुत्वाकर्षण का कम केंद्र होता है, जो महत्वपूर्ण उठाने के संचालन के दौरान असाधारण स्थिरता प्रदान करता है।

7. लागत-प्रभावशीलता

कम परिचालन लागत:सूखी गोदी को भरने और खाली करने या रेलवे प्रणाली को बनाए रखने की तुलना में, परिचालन ऊर्जा और रखरखाव लागत कम हो सकती है।

एकल मशीन निवेश:यह एक क्रेन, एक ट्रांसपोर्टर और एक ढोने वाली मशीन के कार्यों को एक इकाई में समेकित करता है, जिससे कई विशेष वाहनों की आवश्यकता कम हो जाती है।

 

मुख्य अनुप्रयोग और उपयोग के मामले

जहाज़ को ढोना-बाहर निकालना और लॉन्च करना:यह मुख्य कार्य है. क्रेन का उपयोग किया जाता है:

खींचो-बाहर:मौसमी भंडारण, रखरखाव, मरम्मत या सर्वेक्षण के लिए नावों को पानी से उठाएं।

शुरू करना:काम पूरा होने के बाद नावों को वापस पानी में डाल दें।

यार्ड गतिशीलता और परिवहन:एक बार जब जहाज उठा लिया जाता है, तो क्रेन की मोबाइल प्रकृति उसे नाव को सुविधा के भीतर किसी भी स्थान पर ले जाने की अनुमति देती है:

जहाजों को निर्दिष्ट भंडारण स्थानों पर ले जाना (अक्सर कस्टम निर्मित पालने या ब्लॉक पर)।

विभिन्न कार्यस्थानों के बीच नावों का परिवहन (उदाहरण के लिए, वॉश एरिया से पेंट शेड से मैकेनिकल वर्कशॉप तक)।

रखरखाव और मरम्मत सहायता:प्रमुख मरम्मत परियोजनाओं के लिए क्रेन अपरिहार्य है:

हल कार्य:सफाई, सैंडब्लास्टिंग, पेंटिंग और मरम्मत के लिए पतवार तक पूरी पहुंच प्रदान करने के लिए जहाज को उठाना।

प्रोपेलर और पतवार सेवा:सटीक उठाने से रनिंग गियर, शाफ्ट सील और पतवार पर काम करने की अनुमति मिलती है।

इंजन हटाना/स्थापना:महत्वपूर्ण क्षमता का उपयोग जहाज के इंजन कक्ष के अंदर और बाहर बड़े मुख्य इंजनों या जनरेटर को उठाने के लिए किया जा सकता है।

आपातकालीन बचाव कार्य:मरीना बेसिन के भीतर डूबने, जमींदोज होने या टकराव के मामलों में, आगे की हानि या पर्यावरणीय क्षति को रोकने के लिए क्षतिग्रस्त जहाज को तुरंत उठाने और स्थिर करने के लिए एक मोबाइल बोट होइस्ट एक महत्वपूर्ण पहला प्रतिक्रिया उपकरण है।

विविध जहाजों को संभालना:150 टन की क्षमता इसे नावों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए उपयुक्त बनाती है, जिनमें शामिल हैं:

बड़ी मोटर नौकाएं और सुपरयाच (40-60 मीटर+)

वाणिज्यिक मछली पकड़ने के जहाज

गश्ती और पायलट नावें

छोटे घाट और यात्री जहाज़

नौसेना और तट रक्षक शिल्प

गहरे कीलों वाली उच्च मूल्य वाली सेलबोट

 

150-टन मोबाइल बोट होइस्ट उत्पादन प्रक्रिया

इस प्रक्रिया को पाँच मुख्य चरणों में विभाजित किया जा सकता है:

चरण 1: डिज़ाइन एवं इंजीनियरिंग

यह सबसे महत्वपूर्ण चरण है, जहां किसी भी धातु को काटने से पहले पूरी क्रेन का मॉडल और सिम्युलेशन किया जाता है।

ग्राहक आवश्यकताएँ एवं विशिष्टताएँ:इंजीनियर सटीक ज़रूरतें निर्धारित करने के लिए क्लाइंट के साथ काम करते हैं: अधिकतम क्षमता (150t), स्पैन (पैरों के बीच की दूरी), लिफ्ट की ऊँचाई, यार्ड की स्थिति और कोई विशेष सुविधाएँ।

संरचनात्मक डिज़ाइन (FEA):CAD (कंप्यूटर-एडेड डिज़ाइन) सॉफ़्टवेयर का उपयोग करते हुए, मुख्य संरचनात्मक घटक-गैन्ट्री बीम, पैर (अंत ट्रक), और स्प्रेडर बार-डिज़ाइन किए गए हैं. परिमित तत्व विश्लेषण (एफईए) का उपयोग संरचनात्मक अखंडता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए अधिकतम भार के तहत तनाव, विक्षेपण और संभावित विफलता बिंदुओं का अनुकरण करने के लिए किया जाता है।

मैकेनिकल सिस्टम डिज़ाइन:ड्राइव सिस्टम (टायर, एक्सल, गियरबॉक्स, मोटर), स्टीयरिंग तंत्र और मुख्य लहरा चरखी प्रणाली का डिज़ाइन।

विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली डिज़ाइन:बिजली वितरण, मोटर नियंत्रण और ऑपरेटर के केबिन के लिए योजनाएं बनाई जाती हैं। इसमें सुचारू और सुरक्षित संचालन के लिए पीएलसी (प्रोग्रामेबल लॉजिक कंट्रोलर) प्रोग्रामिंग शामिल है।

खरीद योजना:सामग्री का बिल (बीओएम) तैयार किया जाता है, और कच्चे माल (स्टील प्लेट, गर्डर्स), खरीदे गए घटकों (मोटर्स, तार रस्सी, ब्रेक, सेंसर, टायर) और आउटसोर्स किए गए हिस्सों के लिए आपूर्तिकर्ताओं का चयन किया जाता है।

चरण 2: सामग्री तैयार करना और घटक निर्माण

कच्चे माल को प्रमुख घटकों में बदल दिया जाता है।

स्टील काटना:परिशुद्धता के लिए बड़ी स्टील प्लेटों और प्रोफाइलों को सीएनसी (कंप्यूटर न्यूमेरिकल कंट्रोल) प्लाज्मा कटर या ऑक्सी- ईंधन कटर का उपयोग करके आकार में काटा जाता है।

फ़्रेम निर्माण:

मुख्य गैन्ट्री बीम्स:लंबी क्षैतिज बीम बड़ी स्टील प्लेट से बनाई जाती हैं, जिन्हें बॉक्स सेक्शन या I{0}}बीम में वेल्ड किया जाता है। मजबूती के लिए आंतरिक स्टिफ़नर जोड़े जाते हैं।

अंत ट्रक (पैर):ऊर्ध्वाधर पैर जिनमें पहिए और ड्राइव सिस्टम स्थित हैं, बनाए गए हैं। ये मोटर और गियरबॉक्स के लिए डिब्बों के साथ बड़े पैमाने पर वेल्डेड संरचनाएं हैं।

स्प्रेडर बार:कस्टम लिफ्टिंग बीम को विभिन्न नाव पतवारों को समायोजित करने के लिए समायोज्य लिफ्टिंग पॉइंट के साथ बनाया गया है।

मशीनिंग:महत्वपूर्ण कनेक्शन बिंदु, जैसे कि जहां गैन्ट्री बीम अंतिम ट्रकों से जुड़ता है या जहां लहरा ट्रॉली चलती है, एक सही, स्तरीय फिट सुनिश्चित करने के लिए मशीनीकृत की जाती है।

उप-असेंबली:

एक्सल और ड्राइव असेंबलीज़:पहिए, हब, ग्रहीय गियरबॉक्स और ट्रैवल मोटर्स को एक्सल इकाइयों पर इकट्ठा किया जाता है।

लहरा चरखी विधानसभा:चरखी ड्रम, गियरबॉक्स, उच्च क्षमता वाले ब्रेक और मोटर को एक फ्रेम पर इकट्ठा किया जाता है।

ट्रॉली फ़्रेम:वह फ्रेम जो लहरा चरखी को पकड़ता है और गैन्ट्री बीम के साथ चलता है, निर्मित होता है।

चरण 3: संयोजन एवं एकीकरण

निर्मित घटकों और खरीदी गई प्रणालियों को एक साथ लाया जाता है।

फ्रेम एसेम्बली:दो अंतिम ट्रकों को तैनात किया गया है और मुख्य गैन्ट्री बीम को उठाया गया है और जगह में बोल्ट या वेल्ड किया गया है, जिससे प्रतिष्ठित "गेट" संरचना बनती है।

यांत्रिक प्रणाली स्थापना:

एक्सल और ड्राइव असेंबलियाँ अंतिम ट्रकों में स्थापित की जाती हैं।

ट्रॉली को गैन्ट्री बीम की पटरियों पर रखा गया है।

लहरा चरखी ट्रॉली पर लगाई गई है।

तार की रस्सी को चरखी पर घुमाया जाता है और ट्रॉली पर लगे पुली (पुली) तक और नीचे स्प्रेडर बार तक ले जाया जाता है।

विद्युत प्रणाली स्थापना:

विद्युत प्रणाली:ट्रैवल ड्राइव, होइस्ट मोटर और स्टीयरिंग सिस्टम को बिजली देने के लिए पूरे क्रेन में बड़े विद्युत केबल चलाए जाते हैं।

नियंत्रण प्रणाली:सेंसर (लोड, स्थिति, सीमा के लिए), पीएलसी और नियंत्रण पैनल स्थापित किए गए हैं। ऑपरेटर का केबिन जॉयस्टिक, डिस्प्ले और कंट्रोल कंसोल से सुसज्जित है।

केबल रील्स:बिजली केबल को प्रबंधित करने के लिए बड़े औद्योगिक केबल रीलों को स्थापित किया जाता है जो क्रेन के चलने पर उसका अनुसरण करते हैं।

चरण 4: परीक्षण और कमीशनिंग

सुरक्षा और प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए प्रत्येक प्रणाली का कठोरता से परीक्षण किया जाता है।

फ़ैक्टरी स्वीकृति परीक्षण (एफएटी):क्रेन का परीक्षण निर्माता की सुविधा में किया जाता है।

नहीं-लोड परीक्षण:सभी कार्यों का परीक्षण बिना लोड के किया जाता है: क्रेन यात्रा, ट्रॉली यात्रा, लहरा ऊपर/नीचे, स्टीयरिंग, और आपातकालीन स्टॉप।

लोड परीक्षण:यह अनिवार्य है और अंतरराष्ट्रीय मानकों (जैसे आईएसओ, एफईएम, या सीएमएए) का पालन करता है।

स्थैतिक भार परीक्षण:परीक्षण वजन उठानाक्षमता से 25% अधिक(150 टन क्रेन के लिए 187.5 टन) और संरचनात्मक विक्षेपण और अखंडता की जांच के लिए इसे ऊंचाई पर पकड़ना।

गतिशील लोड परीक्षण:परीक्षण वजन उठानाक्षमता से 10% अधिक(165 टन) और चलती लोड स्थितियों के तहत सिस्टम का परीक्षण करने के लिए सभी परिचालन कार्य करना।

सुरक्षा प्रणाली परीक्षण:सभी सीमा स्विच, अधिभार संरक्षण प्रणाली और ब्रेक का पूरी तरह से परीक्षण किया जाता है।

जुदा करना और शिपिंग:एफएटी पारित करने के बाद, भारी ट्रक और/या जहाज के माध्यम से ग्राहक की साइट पर शिपमेंट के लिए क्रेन को अक्सर आंशिक रूप से अलग किया जाता है (उदाहरण के लिए, अंतिम ट्रकों से गैन्ट्री बीम हटा दिए जाते हैं, स्प्रेडर बार अलग कर दिया जाता है)।

साइट निर्माण और अंतिम कमीशनिंग:निर्माता के तकनीशियन साइट पर क्रेन को फिर से जोड़ते हैं, सब कुछ संरेखित करते हैं, और उपस्थित ग्राहक के साथ अंतिम परीक्षण करते हैं ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह अपने अंतिम वातावरण में पूरी तरह से काम करता है।

चरण 5: वितरण एवं प्रशिक्षण

ऑपरेटर प्रशिक्षण:निर्माता ग्राहक के ऑपरेटरों और रखरखाव कर्मियों को सुरक्षित संचालन और बुनियादी समस्या निवारण पर व्यापक प्रशिक्षण प्रदान करता है।

दस्तावेज़ीकरण वितरण:सभी मैनुअल, वायरिंग आरेख, सीएडी चित्र और परीक्षण प्रमाणपत्र ग्राहक को सौंप दिए जाते हैं।

वारंटी और समर्थन:क्रेन को आधिकारिक तौर पर सौंप दिया जाता है, और वारंटी अवधि शुरू होती है, अक्सर सेवा और समर्थन समझौते के साथ।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।