एकल बीम गैन्ट्री क्रेन आपूर्ति
उत्पाद विवरण
एक सिंगल बीम गैन्ट्री क्रेन (जिसे सिंगल गर्डर गैन्ट्री क्रेन भी कहा जाता है) एक प्रकार का ओवरहेड लिफ्टिंग उपकरण है जिसका उपयोग आउटडोर या इनडोर अनुप्रयोगों में भारी भार को संभालने और परिवहन के लिए किया जाता है, जहां रनवे बीम संभव नहीं हैं। इसमें एक मुख्य क्षैतिज बीम (गर्डर) है जो दो पैरों द्वारा समर्थित है, जो जमीन पर स्थापित पहियों या रेल पर चलते हैं।
मूल स्थान: हेनान, चीन
वारंटी: 2 साल
वजन (किग्रा): 60000 किग्रा
वीडियो आउटगोइंग-इंटेसेक्शन: प्रदान किया गया
मशीनरी परीक्षण रिपोर्ट: प्रदान किया गया
आवेदन: गोदाम, कारखाना और अन्य स्थान
क्रेन प्रकार: बॉक्स प्रकार गैन्ट्री क्रेन
यात्रा की गति: 20 मीटर\/मिनट
लिफ्टिंग मैकेनिज्म: इलेक्ट्रिक लहरा
नियंत्रण विधि: ग्राउंड कंट्रोल+ रिमोट कंट्रोल (अनुकूलित)
कार्य कर्तव्य: A5
कार्यशील तापमान: -20 ~ {+40 डिग्री
औद्योगिक वोल्टेज: 380V50Hz3Phanse या अन्य
रंग: अनुकूलित
अनुकूलन: स्वीकार किया गया
चित्र और घटक
1. पुरुष बीम
संरचना और डिजाइन:
प्रकार: आमतौर पर एक बॉक्स-प्रकार वेल्डेड संरचना या आई-बीम (कुछ डिजाइनों में एच-बीम)।
सामग्री: उच्च शक्ति संरचनात्मक स्टील (जैसे, Q235B, Q345B)।
क्रॉस-सेक्शन: झुकने प्रतिरोध और कठोरता के लिए अनुकूलित।
निर्माण: सीधे और ताकत सुनिश्चित करने के लिए वेल्डेड और सटीकता मशीनीकृत।
भूतल उपचार: सैंडब्लास्टेड और एंटी-कोरियन पेंट या एपॉक्सी प्राइमर + फिनिशिंग पेंट के साथ लेपित।
2. लिफ्टिंग सिस्टम
एक एकल बीम गैन्ट्री क्रेन की उठाने की प्रणाली लोड को बढ़ाने और कम करने के लिए जिम्मेदार मुख्य तंत्र है। इसमें आम तौर पर मुख्य बीम के नीचे एक इलेक्ट्रिक लहरा होता है, जो लोड के ऊपर सीधे हुक को स्थिति देने के लिए इसकी लंबाई के साथ यात्रा करता है।
3. endसवारी डिब्बा
एक एकल बीम गैन्ट्री क्रेन की अंतिम गाड़ी क्रेन के मुख्य बीम के दोनों छोरों पर स्थित संरचनात्मक और यांत्रिक विधानसभा है। यह मुख्य बीम को सहायक पैरों से जोड़ता है और क्रेन को ग्राउंड रेल या पटरियों के साथ स्थानांतरित करने में सक्षम बनाता है।
फ्रेम निर्माण:
सामग्री: उच्च शक्ति स्टील प्लेट (आमतौर पर Q235 या Q345)।
निर्माण: कठोरता और स्थायित्व सुनिश्चित करने के लिए वेल्डेड बॉक्स-प्रकार या एच-बीम डिजाइन।
बढ़ते इंटरफ़ेस: पैरों और मुख्य गर्डर को बोल्ट या वेल्डेड।
मशीनीकृत सतहें: उचित पहिया संरेखण और चिकनी यात्रा के लिए सटीक-मचेड।
4. क्रैन ट्रैवलिंग मैकेनिज्म
1) ट्रैवल मोटर्स:
आमतौर पर 1 या 2 मोटर्स, क्रेन आकार और क्षमता के आधार पर।
मोटर प्रकार: गिलहरी केज मोटर्स या ब्रेक मोटर्स।
माउंटिंग: सीधे युग्मित या शाफ्ट के माध्यम से पहिया एक्सल या गियरबॉक्स के लिए।
सुरक्षा: थर्मल अधिभार संरक्षण के साथ IP54\/IP55।
2) गियर रिड्यूसर \/ गियरबॉक्स:
उद्देश्य: गति को कम करता है और मोटर से टोक़ बढ़ाता है।
डिजाइन: कठोर गियर के साथ संलग्न, पेचदार या बेवेल-हेलिकल गियरबॉक्स।
लंबी सेवा जीवन के लिए तेल-चिकनाई।
3) पहिए:
सामग्री: जाली स्टील या कास्ट स्टील (जैसे, ZG430640)।
निकला हुआ किनारा प्रकार: निर्देशित रेल आंदोलन के लिए डबल-फ्लैंगेड पहिए।
पहियों को चिकनी रोटेशन के लिए असर वाले आवासों पर लगाया जाता है।
4) ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन:
एक-साइड ड्राइव: एक अंत गाड़ी संचालित, दूसरी निष्क्रिय।
दो-साइड ड्राइव: दोनों अंत गाड़ियां बेहतर कर्षण और संतुलन के लिए संचालित (बड़े क्रेन के लिए अनुशंसित)।
5) कपलिंग \/ शाफ्ट:
यदि वे सीधे माउंट नहीं हैं, तो मोटर्स को पहियों या गियरबॉक्स से जोड़ने के लिए उपयोग किया जाता है।
लचीले कपलिंग टॉर्क के उतार -चढ़ाव और मिसलिग्न्मेंट को अवशोषित करते हैं।
6) नियंत्रण:
यात्रा की दिशा (आगे\/रिवर्स) और गति के माध्यम से नियंत्रित गति:
पुशबटन पेंडेंट।
रेडियो रिमोट।
केबिन नियंत्रण।
वैकल्पिक इन्वर्टर ड्राइव (VFD) लोड स्वे को कम करने के लिए सॉफ्ट स्टार्ट\/स्टॉप और स्पीड रेगुलेशन की अनुमति देता है।
5. ट्रॉली ट्रैवलिंग मैकेनिज्म
1) ट्रॉली फ्रेम:
संरचना: कॉम्पैक्ट, वेल्डेड स्टील संरचना या कास्ट स्टील साइड प्लेट्स।
माउंटिंग: लहराने वाले तंत्र (इलेक्ट्रिक वायर रस्सी लहरा या चेन होइस्ट) को वहन करता है।
2) यात्रा पहियों:
सामग्री: जाली या कास्ट स्टील।
प्रकार: बीम डिजाइन के आधार पर गाइड रोलर्स या फ्लैंगेड पहियों।
चिकनी आंदोलन के लिए सील बीयरिंग के साथ घुड़सवार।
3) यात्रा मोटर:
लहरा या अलग से माउंट के साथ एकीकृत (लहरा प्रकार के आधार पर)।
प्रकार: गिलहरी केज या ब्रेक मोटर, अंतर्निहित थर्मल सुरक्षा के साथ।
अक्सर सॉफ्ट स्टार्ट और एडजस्टेबल स्पीड के लिए वीएफडी (वैरिएबल फ्रीक्वेंसी ड्राइव) की सुविधा है।
4) गियरबॉक्स \/ रिड्यूसर:
कॉम्पैक्ट गियर रिड्यूसर ट्रैवल व्हील्स के लिए मोटर पावर को प्रसारित करते हैं।
स्थायित्व के लिए संलग्न और चिकनाई।
5) ड्राइव मोड:
सिंगल ड्राइव: एक मोटर पॉवर्स दोनों पहियों को शाफ्ट या चेन लिंक के माध्यम से।
दोहरी ड्राइव: बड़े या भारी ट्रॉलियों पर प्रत्येक पहिया के लिए अलग मोटर्स।
6) यात्रा पथ:
आई-बीम या बॉक्स गर्डर के निचले निकला हुआ किनारा के साथ चलते हैं।
व्युत्पन्न और गाइड संरेखण को रोकने के लिए साइड रोलर्स से लैस।
6.Crane व्हील
1) सामग्री:
आमतौर पर जाली या कास्ट स्टील से बनाया गया है, जैसे कि ZG430640 या 42CRMO, जिसे उच्च शक्ति, क्रूरता और पहनने के प्रतिरोध के लिए जाना जाता है।
2) प्रकार:
चालित पहिए: कर्षण प्रदान करने के लिए मोटर और गियरबॉक्स से जुड़े।
निष्क्रिय पहियों: स्वतंत्र रूप से घुमाएं और संचालित पहियों की गति का पालन करें।
3) डिजाइन:
डबल-फ्लेंजेड पहिए रेल के साथ मार्गदर्शन करने और पटरी से उतरने के लिए मानक हैं।
ट्रैक डिज़ाइन के आधार पर वैकल्पिक सिंगल-फ्लेंज या नो-फ्लेंज (गाइड रोलर्स के साथ)।
7. क्रैन हुक
1) सामग्री:
उच्च शक्ति वाले जाली मिश्र धातु स्टील जैसे कि DG20, 35CRMO या 42CRMO।
बढ़ी हुई कठोरता और थकान प्रतिरोध के लिए गर्मी-उपचार।
2) प्रकार:
सिंगल हुक (सबसे आम): ~ 20 टन तक भार के लिए उपयोग किया जाता है।
डबल हुक: एकल गर्डर गैन्ट्री क्रेन में दुर्लभ; बड़े या विशिष्ट अनुप्रयोगों के लिए उपयोग किया जाता है।
आमतौर पर सी-प्रकार या डीआईएन मानक हुक।
3) स्विवलिंग मैकेनिज्म:
कई हुक लोड के साथ सटीक संरेखण की अनुमति देने के लिए 360 डिग्री रोटेटेबल हैं।
तार रस्सी या श्रृंखला को उठाने से रोकने के लिए थ्रस्ट बीयरिंग से लैस।
8.motor
1) मोटर उठाना:
लहर को बढ़ाने\/कम करने के लिए लहराता है।
आमतौर पर उच्च शुरुआती टॉर्क के साथ एक अतुल्यकालिक गिलहरी-केज मोटर।
एक इलेक्ट्रिक वायर रस्सी लहरा या चेन होइस्ट में एकीकृत।
2) ट्रॉली ट्रैवल मोटर:
पुल बीम के साथ लहरा क्रॉसवाइज को चलाता है।
छोटे आकार के 3- चरण मोटर्स, अक्सर ब्रेक मोटर्स (अंतर्निहित विद्युत चुम्बकीय ब्रेक के साथ)।
3) क्रेन ट्रैवल मोटर:
गैन्ट्री रेल के साथ पूरे क्रेन को अनुदैर्ध्य रूप से चलाता है।
आमतौर पर नरम शुरुआत या आवृत्ति इनवर्टर से सुसज्जित जर्किंग को रोकने के लिए।
अक्सर YZR या ZD मोटर्स जैसे सीवे, एबीएम, नॉर्ड, या चीनी समकक्ष।
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9.Sound और लाइट अलार्म सिस्टम और लिमिट स्विच
ध्वनि और प्रकाश अलार्म प्रणाली और एक एकल बीम गैन्ट्री क्रेन के स्विच को सीमित स्विच आवश्यक सुरक्षा घटक हैं जो दुर्घटनाओं, उपकरणों की क्षति और परिचालन त्रुटियों को रोकने में मदद करते हैं। ये उपकरण क्रेन ऑपरेशन के दौरान शुरुआती चेतावनी और सुरक्षात्मक तंत्र के रूप में काम करते हैं।
1) ध्वनि और प्रकाश अलार्म प्रणाली
उद्देश्य:
क्रेन के ऑपरेशन में, विशेष रूप से आंदोलन या लिफ्टिंग के दौरान, कार्यस्थल सुरक्षा को बढ़ाने के दौरान, आसपास के क्षेत्र में कर्मियों को सचेत करने के लिए।
2) स्विच को सीमित करें
उद्देश्य:
ओवर-ट्रैवल या ओवर-लिफ्टिंग को रोकने के लिए, यांत्रिक सीमाओं को मारने से पहले क्रेन या ट्रॉली को स्वचालित रूप से रोकना।
10.safety डिवाइस
1) अधिभार सुरक्षा उपकरण
उद्देश्य: क्रेन को अपनी रेटेड क्षमता से परे भार उठाने से बचाता है।
यह कैसे काम करता है: जब लोड क्रेन की अधिकतम उठाने की क्षमता से अधिक हो जाता है, तो डिवाइस क्षति को रोकने के लिए स्वचालित रूप से लिफ्टिंग ऑपरेशन को रोक देता है।
प्रकार:
मैकेनिकल ओवरलोड लिमिटर्स।
इलेक्ट्रॉनिक अधिभार सेंसर लहरा मोटर के साथ एकीकृत।
सक्रियण: ओवरलोड का पता चलने पर दृश्य और श्रव्य अलर्ट सिग्नल।
2) आपातकालीन स्टॉप बटन
उद्देश्य: खतरनाक स्थितियों के दौरान एक तत्काल रोक प्रदान करता है।
स्थान: आमतौर पर नियंत्रण कक्ष और ऑपरेटर स्टेशन पर स्थित है।
सक्रियण: इस बटन को दबाने से तुरंत सभी क्रेन आंदोलनों को रोक दिया जाता है, जिसमें उठाना, यात्रा करना और ट्रॉली गतियों को शामिल किया गया है।
3) विरोधी टकराव प्रणाली
उद्देश्य: क्रेन और अन्य वस्तुओं या संरचनाओं के बीच टकराव को रोकता है।
यह कैसे काम करता है: निकटता सेंसर बाधाओं (जैसे संरचनाओं, अन्य क्रेन, या श्रमिकों) का पता लगाते हैं और क्रेन को बाधा की दिशा में जाने से रोकते हैं।
प्रकार:
रडार-आधारित सेंसर।
लेजर स्कैनिंग सेंसर।
अवरक्त या अल्ट्रासोनिक निकटता सेंसर।
4) स्विच को सीमित करें
उद्देश्य: क्रेन को इसकी परिचालन सीमा (जैसे, लहरा, ट्रॉली और क्रेन यात्रा सीमा) से अधिक होने से रोकता है।
प्रकार:
लिफ्टिंग लिमिट स्विच: जब हुक अपनी ऊपरी या निचली सीमा तक पहुंचता है तो लहरा को रोकता है।
ट्रॉली ट्रैवल लिमिट स्विच: ट्रॉली को पटरियों से परे यात्रा करने से रोकता है।
क्रेन ट्रैवल लिमिट स्विच: क्रेन को अपने यात्रा पथ के अंत में रोकता है।
5) ब्रेक सिस्टम
उद्देश्य: सुनिश्चित करें कि क्रेन सुरक्षित रूप से रुकता है और आवश्यकता पड़ने पर लोड को पकड़ता है।
प्रकार:
विद्युत चुम्बकीय ब्रेक (आपातकालीन स्टॉप के लिए)।
लोड होल्डिंग के लिए मैकेनिकल ब्रेक।
ऑपरेशन के दौरान क्रेन को धीमा करने के लिए डायनेमिक ब्रेकिंग सिस्टम।
स्वचालित ब्रेक परीक्षण: यह सुनिश्चित करता है कि ब्रेक ठीक से संलग्न हों और सामान्य और आपातकालीन परिस्थितियों में लोड को पकड़ें।
11.control मोड
1) केबिन नियंत्रण मोड
विवरण:
केबिन नियंत्रण मोड में, ऑपरेटर को क्रेन की संरचना पर स्थित एक क्रेन केबिन के अंदर बैठाया जाता है, आमतौर पर अंत गाड़ी पर।
केबिन के अंदर क्रेन का नियंत्रण कक्ष ऑपरेटर को फहराता, ट्रॉली आंदोलन और क्रेन यात्रा को नियंत्रित करने की अनुमति देता है।
2) रेडियो रिमोट कंट्रोल मोड
विवरण:
रेडियो रिमोट कंट्रोल मोड में, क्रेन को ऑपरेटर द्वारा नियंत्रित एक वायरलेस रिमोट के माध्यम से संचालित किया जाता है। यह ऑपरेटर को अपने आंदोलनों को नियंत्रित करते हुए क्रेन और कार्यस्थल के चारों ओर घूमने की अनुमति देता है।
3) लटकन नियंत्रण मोड
विवरण:
पेंडेंट कंट्रोल एक वायर्ड कंट्रोलर का उपयोग करता है, जो शारीरिक रूप से क्रेन से जुड़ा होता है।
लटकन आमतौर पर ऑपरेटर द्वारा आयोजित किया जाता है, जिससे उन्हें क्रेन के फहराने, ट्रॉली आंदोलन और यात्रा पर सीधा नियंत्रण मिलता है।
4) स्वचालित नियंत्रण मोड (पूर्व-प्रोग्रामेड नियंत्रण)
विवरण:
कुछ सिंगल बीम गैन्ट्री क्रेन को विशिष्ट कार्यों के लिए स्वचालित नियंत्रण प्रणालियों से लैस किया जा सकता है, जैसे कि सटीक स्थिति, दोहरावदार लिफ्टिंग, या पूर्व-परिभाषित रास्तों के साथ स्वचालित आंदोलनों।
सेंसर और प्रोग्रामेबल लॉजिक कंट्रोलर्स (पीएलसी) का उपयोग निरंतर ऑपरेटर इनपुट के बिना आंदोलनों को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है।
4) दोहरी नियंत्रण मोड (मैनुअल और रिमोट कंट्रोल का संयोजन)
विवरण:
एक दोहरी नियंत्रण प्रणाली क्रेन को मैन्युअल रूप से (पेंडेंट या केबिन के माध्यम से) और दूरस्थ रूप से (रेडियो नियंत्रण के माध्यम से) संचालित करने की अनुमति देती है।
ऑपरेटर कार्य या वरीयता के आधार पर मोड के बीच स्विच कर सकता है।
स्केच
मुख्य तकनीकी
लाभ
1। लागत प्रभावी
कम प्रारंभिक निवेश: सिंगल बीम गैन्ट्री क्रेन में आम तौर पर उनके सरल डिजाइन के कारण डबल गर्डर क्रेन की तुलना में कम प्रारंभिक लागत होती है।
कम रखरखाव की लागत: कम घटकों (जैसे बीम और पहियों) के साथ, रखरखाव और परिचालन लागत कम होती है।
2। कॉम्पैक्ट और स्पेस-सेविंग डिज़ाइन
अंतरिक्ष दक्षता: क्रेन की एकल बीम संरचना अंतरिक्ष के अधिक कॉम्पैक्ट और कुशल उपयोग के लिए अनुमति देती है, जिससे यह सीमित हेडरूम या अंतरिक्ष बाधाओं के साथ वातावरण के लिए आदर्श है।
लाइटवेट: एक सिंगल बीम आमतौर पर डबल बीम की तुलना में हल्का होता है, जो क्रेन को भारी भार उठाते हुए विभिन्न प्रकार के छोटे स्थानों में संचालित करने की अनुमति देता है।
3। स्थापना में आसानी
सरलीकृत सेटअप: एक एकल बीम गैन्ट्री क्रेन के सरल डिजाइन का मतलब है कि यह आमतौर पर तेज और आसान है, विशेष रूप से छोटे या अधिक विवश स्थानों में।
कम नींव की आवश्यकताएं: इसके कम वजन और सरल संरचना के कारण, स्थापना के लिए नींव की आवश्यकताएं आमतौर पर अधिक बड़े पैमाने पर डबल गर्डर क्रेन की तुलना में कम जटिल होती हैं।
4। लचीलापन
कॉन्फ़िगरेशन की विविधता: सिंगल बीम गैन्ट्री क्रेन को विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन में डिज़ाइन किया जा सकता है, जिसमें रेल-माउंटेड और रबर-थोक वाले संस्करण शामिल हैं, जो परिचालन वातावरण की एक श्रृंखला के लिए लचीलापन प्रदान करते हैं।
अनुकूलनशीलता: उन्हें विभिन्न सामग्री हैंडलिंग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए आसानी से अनुकूलित किया जा सकता है, जैसे कि विभिन्न प्रकार के भार उठाना या विभिन्न उद्योगों में काम करना जैसे गोदाम, बंदरगाह और कारखाने।
5। परिचालन दक्षता
अपने आकार के लिए उच्च भार क्षमता: एक एकल बीम संरचना होने के बावजूद, ये क्रेन अभी भी एक पर्याप्त उठाने की क्षमता को संभाल सकते हैं, जिससे वे उठाने के अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए उपयुक्त हो जाते हैं, आमतौर पर 10-20 टन तक।
स्मूथ ऑपरेशन: वे चिकनी और कुशल फहराने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जिसमें उत्पादक संचालन सुनिश्चित करते हुए, लिफ्ट, कम, और लोड को ठीक करने की क्षमता है।
कम परिचालन लागत: एक हल्के डिजाइन और अधिक सीधे तंत्र के साथ, वे कम बिजली का उपभोग करते हैं, बिजली के उपयोग और परिचालन लागत को कम करते हैं।
आवेदन पत्र:
1। निर्माण स्थल
सामग्री हैंडलिंग: सिंगल बीम गैन्ट्री क्रेन का उपयोग आमतौर पर निर्माण स्थलों पर किया जाता है, जैसे कि कंक्रीट, स्टील बीम और अन्य भारी उपकरणों जैसे निर्माण सामग्री को उठाने और परिवहन करने के लिए। पटरियों के साथ या रबर टायर पर जाने की उनकी क्षमता उन्हें तंग स्थानों या भारी यातायात के साथ निर्माण क्षेत्रों में काम करने के लिए आदर्श बनाती है।
उपकरण प्लेसमेंट: उनका उपयोग निर्माण के दौरान बड़े उपकरण, मशीनरी या मचान को उठाने और रखने के लिए किया जा सकता है।
2। शिपिंग और बंदरगाह
कार्गो हैंडलिंग: एकल बीम गैन्ट्री क्रेन का उपयोग अक्सर जहाजों से कार्गो को लोड करने और उतारने के लिए पोर्ट क्षेत्रों में किया जाता है, विशेष रूप से छोटे बंदरगाहों या कम जगह वाले क्षेत्रों में। वे कंटेनरों, थोक सामग्री और अन्य सामानों को संभालने के लिए प्रभावी हैं, जो डॉकसाइड से भंडारण क्षेत्रों तक माल की त्वरित और सुरक्षित आवाजाही सुनिश्चित करते हैं।
इंटरमॉडल ट्रांसपोर्ट: बंदरगाहों और परिवहन हब में, इन क्रेन का उपयोग ट्रकों, ट्रेनों और जहाजों के बीच सामानों को स्थानांतरित करने के लिए भी किया जाता है।
3। गोदाम और वितरण केंद्र
इन्वेंटरी प्रबंधन: गोदामों में, ये क्रेन भारी इन्वेंट्री और सामग्री का प्रबंधन करने में मदद करते हैं, सुविधा के एक हिस्से से दूसरे हिस्से में सामान ले जाते हैं। वे आमतौर पर औद्योगिक सेटिंग्स में बड़े पैलेट या थोक वस्तुओं को उठाने और संग्रहीत करने के लिए उपयोग किए जाते हैं।
स्टोरेज रैकिंग सिस्टम: उच्च-वृद्धि वाले स्टोरेज सिस्टम में लोडिंग और उतारने की सामग्री के लिए उपयोग किया जाता है, सीमित मंजिल के स्थान के साथ गोदामों में अंतरिक्ष उपयोग को अधिकतम करता है।
4। कारखाने और विनिर्माण संयंत्र
असेंबली लाइन सपोर्ट: विनिर्माण वातावरण में, इन क्रेन का उपयोग सामग्री या तैयार माल को उत्पादन लाइनों के साथ स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है, जैसे कि मोटर वाहन, स्टील, या उपकरण निर्माण संयंत्रों में।
मशीन लिफ्टिंग: भारी मशीनरी और उपकरणों के लिए, सिंगल बीम गैन्ट्री क्रेन स्थापना, रखरखाव, या मरम्मत के दौरान मशीनों को उठाने और स्थिति में मदद करने में सहायता करते हैं।
5। स्टील मिल्स और फाउंड्रीज़
भारी सामग्री हैंडलिंग: स्टील मिलों में, फाउंड्रीज, और अन्य मेटलवर्किंग उद्योगों में, सिंगल बीम गैन्ट्री क्रेन बड़े, भारी धातु घटकों या उत्पादों जैसे स्टील प्लेट, रोल और इनगॉट्स को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक हैं।
हॉट वर्क वातावरण: इन क्रेन का उपयोग उन वातावरणों में किया जाता है जहां उच्च तापमान मौजूद होते हैं, और वे पिघले हुए धातुओं या भारी स्टील संरचनाओं के सुरक्षित लिफ्टिंग को संभाल सकते हैं।
6। शिपबिल्डिंग और सूखी डॉक
शिप असेंबली: शिपबिल्डिंग इंडस्ट्री में, सिंगल बीम गैन्ट्री क्रेन का उपयोग जहाजों के बड़े हिस्से को स्थानांतरित करने और स्थिति के लिए किया जाता है, जिसमें पतवार वर्गों, प्रणोदन प्रणाली और अन्य भारी सामग्रियों सहित। वे ओवरसाइज़्ड लोड को स्थानांतरित करने के लिए सूखे डॉक और शिपयार्ड में अत्यधिक प्रभावी हैं।
नाव और नौका निर्माण: नाव और नौका उत्पादन में, ये क्रेन भारी घटकों या इकट्ठे भागों को उठाने में मदद करते हैं, जो विनिर्माण क्षेत्र के भीतर सुरक्षित और कुशल परिवहन सुनिश्चित करते हैं।
क्रेनउत्पादन प्रक्रिया
1। डिजाइन और इंजीनियरिंग
प्री-प्रोडक्शन प्लानिंग:
क्रेन का डिज़ाइन क्लाइंट की आवश्यकताओं के आधार पर बनाया गया है, जिसमें लोड क्षमता, उठाने की ऊंचाई, अवधि और अन्य विशिष्टताओं शामिल हैं।
इंजीनियरिंग टीमें उद्योग के मानकों, सुरक्षा नियमों और पर्यावरणीय कारकों के लिए डिजाइन का पालन करती हैं।
क्रेन के प्रत्येक घटक के लिए विस्तृत चित्र तैयार किए जाते हैं (मुख्य बीम, लहरा, ट्रॉली, अंत गाड़ी, आदि)।
सामग्री चयन:
सामग्री को विशिष्ट क्रेन एप्लिकेशन के लिए शक्ति, स्थायित्व और उपयुक्तता के आधार पर चुना जाता है। इसमें मुख्य बीम, घटकों और फहराने वाली प्रणालियों के लिए उच्च शक्ति वाले स्टील शामिल हो सकते हैं।
2। सामग्री खरीद
सोर्सिंग घटक:
विभिन्न क्रेन घटक जैसे कि मुख्य बीम, लहरा, ट्रॉली, मोटर्स, गियर, और नियंत्रण प्रणालियों को विश्वसनीय आपूर्तिकर्ताओं से प्राप्त किया जाता है।
डिजाइन विनिर्देशों को पूरा करने के लिए स्टील प्लेट और बीम जैसी उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री की खरीद की जाती है।
सूची प्रबंधन:
सामग्री और घटकों को यह सुनिश्चित करने के लिए आविष्कार किया जाता है कि वे आवश्यक होने पर उपलब्ध हैं, उत्पादन प्रक्रिया में देरी को कम करते हैं।
3। क्रेन घटकों का निर्माण
कटिंग और वेल्डिंग:
स्टील के बीम को आवश्यक लंबाई में काटा जाता है, और मुख्य बीम, पैर और क्रॉस बीम जैसे घटकों को एक साथ वेल्डेड किया जाता है।
संरचनात्मक अखंडता और लोड-असर क्षमता सुनिश्चित करने के लिए वेल्डिंग सटीकता के साथ किया जाता है।
सीएनसी मशीनों और स्वचालित वेल्डिंग मशीनों जैसे विशिष्ट उपकरणों का उपयोग उच्च परिशुद्धता के लिए किया जा सकता है।
मुख्य बीम विधानसभा:
मुख्य बीम गैन्ट्री क्रेन के प्रमुख घटकों में से एक है। यह स्टील प्लेटों को एक साथ वेल्डिंग करके और समग्र संरचना के लिए उचित संरेखण सुनिश्चित करके गढ़ा जाता है।
सुदृढीकरण उन क्षेत्रों में जोड़ा जाता है जो स्थिरता और ताकत को बढ़ाने के लिए भारी भार वहन करेंगे।
ट्रॉली और लहरा विधानसभा:
ट्रॉली को पहियों, मोटर्स और लोड के क्षैतिज आंदोलन को सुविधाजनक बनाने के लिए एक लहरा के साथ इकट्ठा किया जाता है।
लहरा तंत्र स्थापित किया गया है, जिसमें मोटर, गियरबॉक्स, ड्रम और वायर रस्सियां शामिल हैं।
अंत गाड़ी निर्माण:
अंत गाड़ियां, जो क्रेन का समर्थन करने और रेल के साथ यात्रा की सुविधा के लिए जिम्मेदार हैं, गढ़े और वेल्डेड हैं। वे डिजाइन के आधार पर पहियों या रबर के टायर से लैस हैं।
4। घटक परीक्षण
संरचनात्मक अखंडता परीक्षण:
मुख्य बीम और अंत गाड़ियों सहित सभी वेल्डेड और गढ़े हुए घटक, दृश्य निरीक्षण और गैर-विनाशकारी परीक्षण (जैसे, एक्स-रे, अल्ट्रासोनिक परीक्षण) के माध्यम से संरचनात्मक अखंडता के लिए परीक्षण किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि कोई कमजोरियां या दोष नहीं हैं।
यांत्रिक परीक्षण:
चिकनी संचालन के लिए ट्रॉलियों, लहरा और उठाने वाले तंत्र का परीक्षण किया जाता है। लोड के तहत उचित कामकाज सुनिश्चित करने के लिए मोटर्स, गियर और ब्रेक का परीक्षण किया जाता है।
लोड परीक्षण यह जांचने के लिए किया जाता है कि क्या क्रेन अपनी रेटेड लोड क्षमता को सुरक्षित रूप से संभाल सकता है।
विद्युत प्रणाली परीक्षण:
क्रेन की नियंत्रण प्रणाली, वायरिंग और विद्युत घटकों को उचित कार्यक्षमता के लिए परीक्षण किया जाता है।
नियंत्रण कक्ष और रिमोट कंट्रोल सिस्टम को सुचारू संचालन और विश्वसनीयता के लिए जांचा जाता है।
5। क्रेन असेंबली
अंतिम विधानसभा:
मुख्य बीम को अंत गाड़ियों पर लगाया जाता है, और पूर्ण संरचना को इकट्ठा किया जाता है।
ट्रॉली और होइस्ट सिस्टम क्रेन फ्रेम पर लगाए गए हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि सभी घटक सही ढंग से संरेखित हैं।
वायरिंग और कंट्रोल सिस्टम इंस्टॉलेशन:
इलेक्ट्रिकल वायरिंग स्थापित किया गया है, क्रेन के मोटर्स, कंट्रोल पैनल, रिमोट सिस्टम और सेंसर को जोड़ता है।
सीमा स्विच, सुरक्षा उपकरण और ध्वनि और प्रकाश अलार्म सिस्टम में एकीकृत हैं।
6। कार्यात्मक और सुरक्षा परीक्षण
परिचालन परीक्षण:
क्रेन पूरी तरह से इकट्ठे होने के बाद, यह कठोर कार्यात्मक परीक्षण से गुजरता है। इसमें सुचारू संचालन सुनिश्चित करने के लिए क्रेन के लिफ्टिंग, लोअरिंग और क्षैतिज आंदोलन की जांच करना शामिल है।
ट्रॉली ट्रैवलिंग मैकेनिज्म, क्रेन ट्रैवलिंग मैकेनिज्म, और फहराने की प्रणाली का परीक्षण किया जाता है ताकि यह पुष्टि हो सके कि वे प्रदर्शन विनिर्देशों को पूरा करते हैं।
सुरक्षा और नियंत्रण परीक्षण:
सीमा स्विच, आपातकालीन स्टॉप और सुरक्षा अलार्म की जाँच की जाती है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि वे क्रेन के संचालन के दौरान अपेक्षित रूप से कार्य करते हैं।
लोड परीक्षण रेटेड लोड को उठाकर किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि क्रेन बिना किसी खराबी के इच्छित वजन को सुरक्षित रूप से संभाल सकता है।
नियंत्रण मोड परीक्षण:
यदि क्रेन में रेडियो रिमोट कंट्रोल या अन्य कंट्रोल सिस्टम शामिल हैं, तो उन्हें जवाबदेही और उपयोग में आसानी के लिए परीक्षण किया जाता है।
क्रेन के नियंत्रण मोड (मैनुअल, रिमोट, ऑटोमैटिक) को सुचारू संचालन और विश्वसनीयता के लिए परीक्षण किया जाता है।
7। पेंटिंग और सतह उपचार
सतह तैयार करना:
क्रेन घटक सफाई और सतह की तैयारी से गुजरते हैं, जिसमें जंग, धूल और अन्य दूषित पदार्थों को हटाने के लिए सैंडब्लास्टिंग या रासायनिक उपचार का उपयोग करना शामिल हो सकता है।
चित्रकारी:
एक सुरक्षात्मक कोटिंग, आमतौर पर टॉपकोट के बाद एक प्राइमर, जंग और पर्यावरणीय पहनने से बचाने के लिए सभी क्रेन घटकों पर लागू होता है।
पेंट को आगे हैंडलिंग से पहले अनुशंसित समय के लिए इलाज करने की अनुमति है।
कार्यशाला दृश्य:
कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन मंच स्थापित किया है, और रोबोट से निपटने और वेल्डिंग के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95%तक पहुंच जाएगी। 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में रखा गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85%तक पहुंच गई है।
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