150टन हाइड्रोलिक प्रीकास्ट ब्रिज बीम ट्रांसपोर्टर

a 150 टन हाइड्रोलिक प्रीकास्ट ब्रिज बीम ट्रांसपोर्टर, जिसे आमतौर पर ए के रूप में भी जाना जाता हैसेल्फ-प्रोपेल्ड मॉड्यूलर ट्रांसपोर्टर (एसपीएमटी)या एब्रिज बीम ट्रांसपोर्टर/गैन्ट्री.

यह मशीन भारी उपकरण का एक अत्यधिक विशिष्ट टुकड़ा है जिसे पुल निर्माण में सबसे महत्वपूर्ण कार्यों में से एक के लिए डिज़ाइन किया गया है: कास्टिंग यार्ड से बड़े पैमाने पर प्रीकास्ट कंक्रीट या पूर्व {{1} तनावग्रस्त गर्डरों को पुल के खंभों पर उनकी अंतिम स्थिति तक ले जाना।

 

 

 

 

150 टन का बीम ट्रांसपोर्टर एक विशेष, स्व-चालित मॉड्यूलर ट्रांसपोर्टर (एसपीएमटी) है जिसे पुल निर्माण में उपयोग किए जाने वाले अत्यधिक भारी और लंबे प्रीकास्ट कंक्रीट या प्री-स्ट्रेस्ड गर्डर्स की सटीक और सुरक्षित हैंडलिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है।

I. कोर लिफ्टिंग और लोड-बेयरिंग विशेषताएं

उच्च-क्षमता हाइड्रोलिक प्रणाली:मशीन का हृदय, जिसमें कई हाइड्रोलिक पंप और सिलेंडर हैं, जो 150 टन भार को सुचारू रूप से और नियंत्रित रूप से उठाने, कम करने और समायोजित करने के लिए आवश्यक जबरदस्त बल प्रदान करते हैं।

मल्टी-प्वाइंट सिंक्रोनाइज़्ड लिफ्टिंग:ट्रांसपोर्टर के पास बीम के नीचे कई उठाने वाले बिंदु (उदाहरण के लिए, चार या अधिक) होते हैं। इन बिंदुओं को इलेक्ट्रॉनिक रूप से सिंक्रनाइज़ किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि बीम को समान रूप से उठाया और उतारा जाए, जिससे प्रीकास्ट कंक्रीट पर खतरनाक मोड़ या झुकने वाले तनाव को रोका जा सके।

मॉड्यूलर और एडजस्टेबल डेक/समर्थन बीम:डेक में मजबूत, मॉड्यूलर बीम होते हैं जिन्हें विभिन्न आकार और प्रकार के ब्रिज बीम (I-बीम, बॉक्स गर्डर, आदि) को समायोजित करने के लिए चौड़ाई और लंबाई में समायोजित किया जा सकता है।

हेवी-ड्यूटी हाइड्रोलिक सस्पेंशन:प्रत्येक एक्सल लाइन स्वतंत्र हाइड्रोलिक सस्पेंशन से सुसज्जित है जो असमान जमीन की भरपाई कर सकती है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि परिवहन के दौरान भार समतल और स्थिर बना रहे।

द्वितीय. गतिशीलता और गतिशीलता सुविधाएँ

सभी-व्हील स्टीयरिंग (AWS):यह एक महत्वपूर्ण विशेषता है. पहियों के प्रत्येक सेट को स्वतंत्र रूप से चलाया जा सकता है, जिससे विभिन्न प्रकार के मूवमेंट पैटर्न की अनुमति मिलती है:

केकड़ा संचालन:सभी पहिये एक ही दिशा में घूमते हैं, जिससे ट्रांसपोर्टर तिरछे चलने में सक्षम होता है।

समन्वित संचालन:आगे और पीछे के पहिये विपरीत दिशाओं में घूमते हैं, जिससे बहुत तंग मोड़ त्रिज्या मिलती है, जो सीमित निर्माण स्थलों पर नेविगेट करने के लिए आवश्यक है।

360-डिग्री ऑन-द-स्पॉट रोटेशन:संपूर्ण प्लेटफ़ॉर्म अपने केंद्र के चारों ओर घूम सकता है।

स्वतः-प्रोपेल्ड ऑपरेशन:एक मजबूत डीजल इंजन या इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित, ट्रांसपोर्टर सटीक गति नियंत्रण के साथ अपनी शक्ति के तहत चलता है, जिससे एक अलग प्राइम मूवर की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।

मल्टी-एक्सल कॉन्फ़िगरेशन:जमीन के दबाव को कम करने और साइट पर चलते समय सड़क के वजन नियमों को पूरा करने के लिए वजन को बड़ी संख्या में पहियों (उदाहरण के लिए, 4, 6, या 8 एक्सल लाइनों) पर वितरित किया जाता है।

सटीक गति नियंत्रण:पुल के खंभों पर बीम सेट करते समय क्रीप मोड या मिलीमीटर के लिए माइक्रो {{0}स्पीड कंट्रोल {{1}सटीक स्थिति की सुविधा।

तृतीय. नियंत्रण और सुरक्षा सुविधाएँ

केंद्रीकृत कम्प्यूटरीकृत नियंत्रण प्रणाली:ऑपरेटर पूरी मशीन को रिमोट कंट्रोल पैनल (पेंडेंट) या केबिन से नियंत्रित करता है। कंप्यूटर स्टीयरिंग, लिफ्टिंग और गति सहित सभी कार्यों का प्रबंधन करता है, जिससे सिंक्रनाइज़ेशन और सुरक्षा सुनिश्चित होती है।

लोड मोमेंट संकेतक (एलएमआई) प्रणाली:प्रत्येक उठाने वाले बिंदु पर वजन और भार की समग्र स्थिरता की लगातार निगरानी करता है। यह चेतावनी देता है और असुरक्षित स्थिति का पता चलने पर स्वचालित रूप से बंद हो जाएगा।

विफल-सुरक्षित ब्रेकिंग सिस्टम:अनावश्यक हाइड्रोलिक और मैकेनिकल ब्रेकिंग सिस्टम जो बिजली की विफलता या हाइड्रोलिक दबाव हानि के मामले में स्वचालित रूप से संलग्न होते हैं।

आपातकालीन स्टॉप बटन:तत्काल शटडाउन के लिए मशीन और रिमोट कंट्रोल पर कई बिंदुओं पर स्थित है।

आउटरिगर स्टेबलाइजर्स:उठाने और अंतिम स्थिति के चरणों के दौरान एक स्थिर आधार प्रदान करने के लिए हाइड्रोलिक आउट्रिगर्स को बढ़ाया जा सकता है, जिससे किसी भी तरह की गिरावट को रोका जा सके।

चतुर्थ. परिचालन एवं व्यावहारिक विशेषताएं

मजबूत फ़्रेम निर्माण:बिना किसी विरूपण के दैनिक भारी सामान उठाने के भारी तनाव को झेलने के लिए उच्च तन्यता वाले स्टील से निर्मित।

एंटी-स्लिप डेक सतह:परिवहन के दौरान बीम को हिलने से रोकने के लिए डेक में एक पैटर्न वाली या लेपित सतह होती है।

बीम उठाने वाले उपकरणों के साथ एकीकरण:हाइड्रोलिक लिफ्टिंग बीम या स्ट्रॉन्गबैक जैसे विशेष लिफ्टिंग हार्डवेयर के साथ निर्बाध रूप से काम करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो प्रीकास्ट गर्डर के साथ लिफ्टिंग बल को समान रूप से वितरित करने में मदद करता है।

मौसम प्रतिरोधक:निर्माण स्थलों पर आम तौर पर होने वाली विभिन्न मौसम स्थितियों में विश्वसनीय संचालन की अनुमति देने के लिए प्रमुख घटकों को सील और संरक्षित किया जाता है।

 

 

 

1. संरचनात्मक ढाँचा

यह मुख्य भौतिक संरचना है जो भार सहन करती है।

मुख्य डेक/प्लेटफ़ॉर्म:एक भारी-भरकम, स्टील फैब्रिकेटेड प्लेटफॉर्म जो वह सतह प्रदान करता है जिस पर प्रीकास्ट बीम टिकी होती है। इसे अत्यधिक भार के तहत झुकने से रोकने के लिए उच्च कठोरता के साथ डिज़ाइन किया गया है।

समर्थन बीम/पालना:अनुकूलन योग्य, समायोज्य समर्थन या डेक पर लगे पालने। इन्हें ब्रिज बीम के विशिष्ट आकार (उदाहरण के लिए, I-बीम, U-बीम, बॉक्स गर्डर) को सुरक्षित रूप से पकड़ने और भार को समान रूप से वितरित करने के लिए समोच्च या गद्देदार बनाया गया है।

मॉड्यूलर इकाइयाँ:एसपीएमटी अक्सर मॉड्यूलर होते हैं। एकाधिक 4{{4}एक्सल, 6{{5}एक्सल, या 8{6}एक्सल मॉड्यूल को अगल-बगल और अंत-से-अंत तक जोड़ा जा सकता है:

पिन कनेक्टर:उच्च शक्ति वाले स्टील पिन जो मॉड्यूल को यांत्रिक रूप से एक साथ लॉक करते हैं, जिससे उन्हें एकल, व्यापक प्लेटफ़ॉर्म के रूप में कार्य करने की अनुमति मिलती है।

2. पावर मॉड्यूल और नियंत्रण प्रणाली

ट्रांसपोर्टर का "मस्तिष्क" और "हृदय"।

पावर पैक (डीजल या इलेक्ट्रिक):एक समर्पित डीजल इंजन या इलेक्ट्रिक मोटर संचालित बिजली इकाई जो पूरे सिस्टम के लिए हाइड्रोलिक दबाव और विद्युत शक्ति उत्पन्न करती है। 150 टन क्षमता के लिए, यह एक महत्वपूर्ण इकाई है।

केंद्रीकृत इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली:ट्रांसपोर्टर को आदेश देने के लिए ऑपरेटर रिमोट कंट्रोल (अक्सर एक पेंडेंट या वायरलेस रिमोट) का उपयोग करता है।

ऑन-बोर्ड कंप्यूटर (ईसीयू):प्रत्येक एक्सल मॉड्यूल में एक इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई होती है जो मुख्य नियंत्रक से सिग्नल प्राप्त करती है और अपने निर्दिष्ट एक्सल और सस्पेंशन के हाइड्रोलिक कार्यों को सटीक रूप से प्रबंधित करती है।

3. हाइड्रोलिक प्रणाली

यह प्रणाली उठाने, संचालन और प्रणोदन क्षमताएं प्रदान करती है।

हाइड्रोलिक सस्पेंशन सिलेंडर:प्रत्येक एक्सल लाइन पर स्थित, ये सिलेंडर डेक को स्वतंत्र रूप से उठाने और नीचे करने की अनुमति देते हैं। यह इसके लिए महत्वपूर्ण है:

भार का संतुलन:बीम के वजन को सभी धुरों पर समान रूप से वितरित करना।

नकारात्मक भूमि ढलान:असमान भूभाग पर भी बीम का स्तर बनाए रखना।

जैकिंग फ़ंक्शन:अस्थायी समर्थनों को साफ़ करने के लिए बीम को थोड़ा ऊपर उठाना।

हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सिलेंडर:प्रत्येक एक्सल सेट को स्वतंत्र रूप से चलाने के लिए सक्षम करें। यह गतिविधियों की एक विस्तृत श्रृंखला की अनुमति देता है:

मानक संचालन:एक ट्रक की तरह.

केकड़ा संचालन:बग़ल में चलने के लिए सभी पहिये एक ही दिशा में घूम रहे हैं।

परिपत्र संचालन:संपूर्ण ट्रांसपोर्टर को एक केंद्रीय बिंदु के चारों ओर घुमाना।

विकर्ण संचालन:तंग स्थानों में जटिल युद्धाभ्यास के लिए।

हाइड्रोलिक ड्राइव मोटर्स:पहियों को शक्ति दें. सभी एसपीएमटी संचालित नहीं हैं; कुछ को एक अलग ट्रैक्टर द्वारा धकेला/खींचा जाता है। एक स्व-चालित 150-टन ट्रांसपोर्टर में कई एक्सल पर शक्तिशाली हाइड्रोलिक मोटरें होंगी।

4. धुरी और पहिया प्रणाली

मशीन और ज़मीन के बीच का इंटरफ़ेस.

धुरी रेखाएँ:प्रत्येक एक्सल लाइन में दोनों सिरों पर पहियों के साथ एक ठोस या निर्मित स्टील बीम होता है। 150-टन ट्रांसपोर्टर को आम तौर पर कई मॉड्यूल से कॉन्फ़िगर किया जाएगा, प्रत्येक में 2 से 4 एक्सल लाइनें होंगी।

पेंडुलम धुरी:धुरी को अक्सर पेंडुलम भुजाओं पर लगाया जाता है, जिससे उन्हें असमान सतहों पर भी घूमने और पूर्ण जमीनी संपर्क बनाए रखने की अनुमति मिलती है, जिससे भार सुरक्षित रूप से वितरित होता है।

पहिए और टायर:अत्यधिक भार के लिए रेटेड भारी-भरकम, ठोस या वायवीय टायर। टायरों की संख्या जमीन के दबाव पर सीधा निर्भर करती है।

5. सुरक्षा और सहायक घटक

सुरक्षित एवं विश्वसनीय संचालन के लिए आवश्यक।

आउट्रिगर्स/स्थिरीकरण पैर:हाइड्रोलिक पैर जिन्हें ट्रांसपोर्टर के स्थिर होने पर या लोडिंग/अनलोडिंग प्रक्रिया के दौरान अतिरिक्त स्थिरता प्रदान करने के लिए जमीन तक बढ़ाया जा सकता है।

लोड सेंसिंग सिस्टम:प्रत्येक हाइड्रोलिक सस्पेंशन सिलेंडर में दबाव की निगरानी करता है, ऑपरेटर और नियंत्रण प्रणाली को वजन वितरण और कुल भार पर वास्तविक समय डेटा प्रदान करता है।

सुरक्षा ताले/मैकेनिकल स्टॉप:भौतिक ताले जो हाइड्रोलिक सस्पेंशन सिलेंडरों को सुरक्षित करने के लिए लगाए जा सकते हैं, हाइड्रोलिक विफलता के मामले में यांत्रिक विफलता प्रदान करते हैं।

टकरावरोधी सेंसर:निकटता सेंसर या लेजर स्कैनर जो बाधाओं का पता लगा सकते हैं और दुर्घटनाओं को रोकने के लिए वाहन को स्वचालित रूप से रोक सकते हैं।

टाई-डाउन पॉइंट्स:परिवहन के दौरान बीम को उच्च शक्ति वाली जंजीरों या पट्टियों से सुरक्षित करने के लिए डेक पर मजबूत बिंदु (हालांकि बीम का वजन मुख्य रूप से घर्षण और पालने द्वारा नियंत्रित होता है)।

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बीम के परिवहन के लिए घटक एक साथ कैसे काम करते हैं:

स्थिति निर्धारण:ट्रांसपोर्टर को बीम के नीचे संचालित या तैनात किया जाता है, जो अस्थायी खंभों या कास्टिंग बेड पर समर्थित होता है।

उठाना:ऑपरेटर हाइड्रोलिक सस्पेंशन सिलेंडरों को ऊपर उठाने के लिए रिमोट कंट्रोल का उपयोग करता है, धीरे से बीम को उसके समर्थन से उठाता है। लोड सेंसिंग सिस्टम यह सुनिश्चित करता है कि वजन एक समान हो।

सुरक्षा:बीम को समायोज्य पालने के भीतर सुरक्षित किया गया है। स्थिरता के लिए आउटरिगर को बढ़ाया जा सकता है।

परिवहन:ऑपरेटर उपयुक्त स्टीयरिंग मोड का चयन करता है (उदाहरण के लिए, कास्टिंग यार्ड से बग़ल में जाने के लिए क्रैब स्टीयर) और ट्रांसपोर्टर को बहुत कम गति (आमतौर पर 1-3 किमी/घंटा) पर पूर्व नियोजित मार्ग पर चलाता है।

स्थान:पुल के किनारों या खंभों पर पहुंचने पर, ट्रांसपोर्टर अत्यधिक सटीकता के साथ युद्धाभ्यास करता है। हाइड्रोलिक सस्पेंशन बीम को बेयरिंग पैड पर उसकी अंतिम स्थिति में रखने के लिए ऊंचाई और समतलता में सूक्ष्म समायोजन की अनुमति देता है।

कम करना और वापस लेना:बीम को उसके स्थायी समर्थन पर उतारा जाता है, ट्रांसपोर्टर को नीचे उतारा जाता है, और फिर वह अगले समर्थन को लेने के लिए बीम के नीचे से बाहर निकलता है।

संक्षेप में, 150{1}}टन का प्रीकास्ट बीम ट्रांसपोर्टर हेवी-ड्यूटी संरचनात्मक इंजीनियरिंग, सटीक हाइड्रोलिक नियंत्रण और बुद्धिमान इलेक्ट्रॉनिक्स का एक सिम्फनी है, जो पुल निर्माण में सबसे महत्वपूर्ण और भारी घटकों में से एक को संभालने के लिए एकजुट होकर काम करते हैं।

 

 

 

 

 

 

 

1. बेहतर परिशुद्धता और नियंत्रण

यही सबसे बड़ा फायदा है. ट्रांसपोर्टर कई सिंक्रनाइज़ हाइड्रोलिक सिस्टम (लिफ्टिंग, स्टीयरिंग, ट्रैवर्सिंग) का उपयोग करता है जो मिलीमीटर सटीक स्थिति की अनुमति देता है।

सूक्ष्म-आंदोलन:ऑपरेटर बीम को आगे, पीछे, बग़ल में इंच कर सकते हैं, और निलंबित होने पर इसे थोड़ा घुमा भी सकते हैं। पुल के खंभों पर लगे बेयरिंग पैड के साथ बीम के सिरों को पूरी तरह से संरेखित करने के लिए यह महत्वपूर्ण है।

"स्विंग" को ख़त्म करता है:हवा में झूलने वाली क्रेन के विपरीत, बीम को ट्रांसपोर्टर द्वारा सुरक्षित रूप से पकड़ लिया जाता है, जिससे मध्यम हवा की स्थिति में भी सुरक्षित और सटीक काम किया जा सकता है।

2. बढ़ी हुई सुरक्षा

150 टन की वस्तु को हिलाना स्वाभाविक रूप से खतरनाक है। ट्रांसपोर्टर इन जोखिमों को महत्वपूर्ण रूप से कम कर देता है।

स्थिरता:मशीन में गुरुत्वाकर्षण का केंद्र बहुत कम है और व्हीलबेस चौड़ा है, जो इसे बेहद स्थिर और पलटने के प्रति प्रतिरोधी बनाता है।

नियंत्रित वातावरण:पूरे ऑपरेशन को एक ही केबिन से नियंत्रित किया जाता है, अक्सर रिमोट कंट्रोल विकल्पों के साथ, कर्मियों को सुरक्षित दूरी पर रखा जाता है।

कम क्रेन-संबंधित जोखिम:यह एक साथ काम करने वाली दो बड़ी क्रेनों ("डुअल{0}}लिफ्ट") की आवश्यकता को समाप्त कर देता है, जो एक जटिल और उच्च जोखिम वाला ऑपरेशन है जिसके लिए सही संचार और समन्वय की आवश्यकता होती है।

3. उच्च दक्षता और गति

कई बीमों की नियुक्ति की आवश्यकता वाली परियोजनाओं के लिए, ट्रांसपोर्टर काफी अधिक कुशल है।

तीव्र चक्र समय:एक बार जब पहली बीम रख दी जाती है, तो ट्रांसपोर्टर जल्दी से वापस चला सकता है, अगली बीम उठा सकता है, और बड़ी क्रेनों की स्थिति बदलने की आवश्यकता के बिना इसे स्थिति में ला सकता है।

कोई क्रेन सेटअप/टियर डाउन नहीं:क्रेनों को असेंबली, बैलेस्टिंग और डिसएसेम्बली के लिए व्यापक समय की आवश्यकता होती है। ट्रांसपोर्टर एक स्व-निहित इकाई है जो बहुत तेजी से काम करने के लिए तैयार हो सकती है।

सतत कार्यप्रवाह:यह कास्टिंग यार्ड से अंतिम प्लेसमेंट तक एक अधिक सुव्यवस्थित, असेंबली लाइन जैसी प्रक्रिया बनाता है।

4. सीमित स्थानों में गतिशीलता और पहुंच

चुनौतीपूर्ण साइट स्थितियों में यह एक प्रमुख लाभ है।

मल्टी-एक्सल स्टीयरिंग:इन ट्रांसपोर्टरों में अक्सर 8, 10 या अधिक एक्सल होते हैं, जिनमें से सभी को स्वतंत्र रूप से चलाया जा सकता है। यह अविश्वसनीय गतिशीलता की अनुमति देता है, जिसमें शामिल हैं:

केकड़ा संचालन:तिरछे घूमना।

सर्कल स्टीयरिंग:भार के केंद्र के चारों ओर घूमना।

तंग मोड़:निर्माण स्थल पर बाधाओं के आसपास और तंग जगहों के माध्यम से नेविगेट करना।

ढलानों और असमान जमीन को पार करने की क्षमता:प्रत्येक धुरी पर हाइड्रोलिक सस्पेंशन को असमान इलाके या ढलान पर गाड़ी चलाते समय भी बीम स्तर बनाए रखने के लिए स्वतंत्र रूप से समायोजित किया जा सकता है, जो पारंपरिक ट्रेलरों के लिए असंभव है।

5. बहुमुखी प्रतिभा और कम जमीनी दबाव

विभिन्न बीम आकारों के अनुकूल:उठाने वाले फ्रेम (स्प्रेडर बीम) अक्सर अलग-अलग लंबाई और वजन के बीम को संभालने के लिए समायोज्य या विनिमेय होते हैं।

समान वजन वितरण:बड़ी संख्या में पहिये 150 टन भार को बहुत बड़े क्षेत्र में वितरित करते हैं, जिसके परिणामस्वरूप जमीन पर दबाव काफी कम हो जाता है। यह व्यापक ज़मीनी तैयारी की आवश्यकता को कम करता है और मौजूदा फुटपाथ या उपग्रेडों को क्षति से बचाता है।

6. बड़ी परियोजनाओं के लिए लागत-प्रभावशीलता

जबकि प्रारंभिक निवेश या किराये की लागत अधिक है, ट्रांसपोर्टर विशिष्ट परियोजनाओं के लिए समग्र रूप से अधिक किफायती हो सकता है।

श्रम में कमी:जटिल दोहरी क्रेन लिफ्ट की तुलना में इसमें छोटे चालक दल की आवश्यकता होती है।

समय की बचत:संचालन की गति परियोजना के महत्वपूर्ण पथ को छोटा करके सीधे लागत बचत में तब्दील हो जाती है।

कम गतिशीलता लागत:कई बड़ी क्रेनों की तुलना में इसे परिवहन करना और स्थापित करना अक्सर सस्ता होता है।

 

 

 

A 150 टन हाइड्रोलिक प्रीकास्ट ब्रिज बीम ट्रांसपोर्टरएक विशेष, स्व-चालित मॉड्यूलर ट्रांसपोर्टर (एसपीएमटी) है जिसे पुल निर्माण में उपयोग किए जाने वाले भारी, बड़े पैमाने पर प्रीकास्ट कंक्रीट बीम के सटीक, सुरक्षित और कुशल संचालन और प्लेसमेंट के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसका प्राथमिक अनुप्रयोग बीम को कास्टिंग यार्ड या अस्थायी भंडारण से पुल एबटमेंट्स/पियर्स तक ले जाना और फिर उन्हें उनके स्थायी बीयरिंगों पर सटीक रूप से रखना है।

यह मशीन आधुनिक बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए महत्वपूर्ण है, जो तेजी से निर्माण समय, बढ़ी हुई श्रमिक सुरक्षा और आधुनिक प्रीकास्ट बीम के विशाल वजन और लंबाई को संभालने की क्षमता प्रदान करती है।

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1. प्राथमिक अनुप्रयोग और उद्देश्य

इस ट्रांसपोर्टर का मुख्य कार्य हैपारंपरिक तरीकों को बदलेंजैसे बड़े मोबाइल क्रेन या विशिष्ट परिदृश्यों में लॉन्चिंग गैन्ट्री:

शहरी वातावरण:जहां क्रेन सेट अप के लिए जगह सीमित है या जहां बड़ी क्रेनों के लिए सड़क बंद करना अत्यधिक विघटनकारी है।

संवेदनशील साइटें:सक्रिय रेलवे, राजमार्ग या जलमार्ग पर जहां रुकावट को कम करना महत्वपूर्ण है। ट्रांसपोर्टर अक्सर छोटी कब्जे वाली खिड़कियों के दौरान लिफ्ट और प्लेसमेंट कर सकता है।

जटिल ज्यामिति:घुमावदार पुलों या चुनौतीपूर्ण इलाके वाली साइटों पर जहां क्रेन की पहुंच या स्थिति अव्यावहारिक है।

भारी/लंबी किरणें:जब बीम उपलब्ध क्रेनों की क्षमता से अधिक हो जाते हैं (सामान्य रूप से लंबे समय तक चलने वाले पूर्व {{1} टेंशन वाले या पोस्ट {{2} टेंशन वाले आई {{3} बीम, यू {{4} बीम, या बॉक्स गर्डर्स के साथ)।

2. 150 टन ट्रांसपोर्टर के प्रमुख घटक और विशेषताएं

 

 

 

150-टन हाइड्रोलिक प्रीकास्ट ब्रिज बीम ट्रांसपोर्टर के लिए उत्पादन प्रक्रिया

दस्तावेज़ नियंत्रण:

उत्पाद:सेल्फ-प्रोपेल्ड मॉड्यूलर ट्रांसपोर्टर (एसपीएमटी)/बीम ट्रांसपोर्टर

नमूना:बीटी-150

उठाने की क्षमता:150 मीट्रिक टन

संस्करण: 1.0

1.0 परिचय और दायरा

यह प्रक्रिया भारी-भरकम, मल्टी-{3}एक्सल हाइड्रोलिक बीम ट्रांसपोर्टर के लिए चरण-दर-चरण निर्माण प्रक्रिया को परिभाषित करती है, जिसे प्रीकास्ट यार्ड और निर्माण स्थलों के भीतर प्रीकास्ट कंक्रीट ब्रिज बीम, गर्डर्स और अन्य भारी भार के सटीक संचालन और परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है। ट्रांसपोर्टर की विशेषता इसके मॉड्यूलर डिज़ाइन, हाइड्रोलिक स्टीयरिंग और स्व-संचालित क्षमताएं हैं।

2.0 उत्पादन के चरण

उत्पादन को छह प्रमुख चरणों में विभाजित किया गया है:

चरण 1: इंजीनियरिंग और डिज़ाइन

चरण 2: सामग्री की खरीद और निरीक्षण

चरण 3: निर्माण और मशीनिंग

चरण 4: उप-असेंबली विनिर्माण

चरण 5: अंतिम संयोजन और एकीकरण

चरण 6: परीक्षण, निरीक्षण और वितरण

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चरण 1: इंजीनियरिंग और डिज़ाइन

वैचारिक डिज़ाइन और ग्राहक आवश्यकताएँ:

ग्राहक की जरूरतों के आधार पर तकनीकी विशिष्टताओं को अंतिम रूप दें: भार क्षमता (150 टन), एक्सल लाइनों की संख्या, डेक का आकार, आवश्यक ग्राउंड क्लीयरेंस, न्यूनतम मोड़ त्रिज्या और वांछित गति।

परिचालन मापदंडों को परिभाषित करें (उदाहरण के लिए, इनडोर/आउटडोर उपयोग, रिमोट कंट्रोल की आवश्यकता)।

विस्तृत इंजीनियरिंग:

संरचनात्मक विश्लेषण (FEA):गतिशील कारकों सहित पूर्ण भार के तहत संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित करने के लिए मुख्य चेसिस और डेक पर परिमित तत्व विश्लेषण करें। तनाव सघनता वाले क्षेत्रों को पहचानें और सुदृढ़ करें।

हाइड्रोलिक सिस्टम डिज़ाइन:हाइड्रोलिक ड्राइव मोटर्स, स्टीयरिंग सिलेंडर और सस्पेंशन सिस्टम (यदि लागू हो) के लिए सर्किट डिज़ाइन करें। आवश्यक दबाव और प्रवाह के लिए रेटेड घटकों (पंप, वाल्व, मोटर, सिलेंडर, होसेस) का चयन करें।

विद्युत प्रणाली डिज़ाइन:बिजली वितरण, नियंत्रण प्रणाली और ऑपरेटर इंटरफ़ेस को डिज़ाइन करें (चाहे केबिन आधारित हो या रिमोट नियंत्रित हो)। सुरक्षा इंटरलॉक और आपातकालीन स्टॉप सर्किट शामिल करें।

यांत्रिक डिज़ाइन:सभी घटकों के लिए विस्तृत चित्र बनाएं: चेसिस फ्रेम, एक्सल असेंबली, सस्पेंशन लिंकेज और कनेक्टिंग पिन।

सामग्री का बिल (बीओएम):सभी कच्चे माल, खरीदे गए घटकों और मानक भागों की एक विस्तृत सूची तैयार करें।

चरण 2: सामग्री की खरीद और निरीक्षण

खरीद:

मुख्य फ्रेम के लिए उच्च तन्यता वाली स्टील प्लेट (उदाहरण के लिए, एएसटीएम ए572 ग्रेड 50) और संरचनात्मक अनुभाग (बीम, चैनल) ऑर्डर करें।

सभी हाइड्रोलिक घटकों (पंप, मोटर, वाल्व, सिलेंडर), विद्युत घटकों (नियंत्रक, सेंसर, केबल), और यांत्रिक भागों (एक्सल, पहिये, बीयरिंग, पिन) की खरीद करें।

आगामी निरीक्षण (आईक्यूसी):

इस्पात सामग्री:सामग्री प्रमाणपत्र (मिल परीक्षण प्रमाणपत्र) सत्यापित करें और आयामों और सतह दोषों की जांच करें।

खरीदे गए घटक:सही मॉडल संख्या और क्षति के लिए हाइड्रोलिक और विद्युत घटकों का निरीक्षण करें। पंप और मोटर जैसे महत्वपूर्ण घटकों को प्रारंभिक बेंच परीक्षण की आवश्यकता हो सकती है।

चरण 3: निर्माण और मशीनिंग

इस्पात की तैयारी:

अंकन एवं काटना:चित्र के अनुसार स्टील प्लेटों और अनुभागों को काटने के लिए सीएनसी प्लाज़्मा या ऑक्सी{0}ईंधन काटने वाली मशीनों का उपयोग करें। यह बाद की वेल्डिंग के लिए उच्च सटीकता सुनिश्चित करता है।

मशीनिंग:

सीएनसी मिलिंग मशीनों और खरादों पर महत्वपूर्ण सतहों और छेदों की मशीनिंग करें। यह भी शामिल है:

हाइड्रोलिक मोटर्स और एक्सल के लिए मशीनिंग माउंटिंग पैड।

सही संरेखण सुनिश्चित करने के लिए एक्सल कनेक्शन के लिए बोरिंग पिन छेद।

एक सपाट, समतल डेक सतह बनाना।

चरण 4: उप-असेंबली विनिर्माण

चेसिस/मॉड्यूल फ़्रेम असेंबली:

जिगिंग:विरूपण को रोकने और आयामी सटीकता सुनिश्चित करने के लिए मुख्य फ्रेम घटकों को एक मजबूत, सपाट असेंबली जिग में इकट्ठा करें।

वेल्डिंग:प्रमाणित वेल्डर द्वारा प्रमुख सीमों के लिए सबमर्ज्ड आर्क वेल्डिंग (SAW) या गैस मेटल आर्क वेल्डिंग (GMAW) करें। पूर्व-योग्य वेल्डिंग प्रक्रिया विशिष्टता (डब्ल्यूपीएस) का पालन करें।

वेल्ड निरीक्षण:महत्वपूर्ण वेल्ड पर चुंबकीय कण निरीक्षण (एमपीआई) या अल्ट्रासोनिक परीक्षण (यूटी) जैसे गैर-विनाशक परीक्षण (एनडीटी) का संचालन करें।

एक्सल मॉड्यूल असेंबली:

एक्सल, हब, व्हील और हाइड्रोलिक ड्राइव मोटर को एक इकाई में इकट्ठा करें।

हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सिलेंडर को एक्सल असेंबली पर माउंट करें।

हाइड्रोलिक पावर यूनिट (एचपीयू) असेंबली:

डीजल इंजन (या इलेक्ट्रिक मोटर), हाइड्रोलिक पंप, जलाशय, फिल्टर और शीतलन प्रणाली को स्किड बेस पर माउंट करें।

मुख्य सर्किट के लिए हाइड्रोलिक पाइपलाइन कनेक्ट करें।

चरण 5: अंतिम संयोजन और एकीकरण

यांत्रिक संयोजन:

मुख्य चेसिस फ़्रेम को असेंबली स्टैंड पर रखें।

उच्च शक्ति वाले कनेक्शन पिन और लॉक का उपयोग करके चेसिस पर प्री-असेंबल एक्सल मॉड्यूल को माउंट करें।

डेक प्लेटें और कोई भी एंटी-स्लिप सतह स्थापित करें।

हाइड्रोलिक सिस्टम एकीकरण:

चेसिस पर एचपीयू स्थापित करें।

एचपीयू, नियंत्रण वाल्व, स्टीयरिंग सिलेंडर और ड्राइव मोटर्स के बीच हाइड्रोलिक होसेस चलाएं और कनेक्ट करें। घिसाव को रोकने के लिए उचित रूटिंग और क्लैम्पिंग सुनिश्चित करें।

सिस्टम को सही हाइड्रोलिक द्रव से भरें।

विद्युत प्रणाली एकीकरण:

ऑपरेटर का केबिन या रिमोट कंट्रोल सिस्टम स्थापित करें।

वायरिंग हार्नेस चलाएं और सेंसर, कंट्रोलर, जॉयस्टिक और डिस्प्ले पैनल कनेक्ट करें।

सुरक्षा प्रणाली लागू करें (उदाहरण के लिए, आपातकालीन स्टॉप, ओवरलोड चेतावनी, स्टीयरिंग कोण सेंसर)।

पेंटिंग और फिनिशिंग:

सतह तैयार करना:जंग और मिल स्केल को हटाने के लिए पूरी संरचना को Sa 2.5 मानक पर ब्लास्ट करें।

प्राइमिंग:उच्च गुणवत्ता वाला एपॉक्सी प्राइमर लगाएं।

शीर्ष कोटिंग:निर्दिष्ट रंग में पॉलीयुरेथेन टॉपकोट लगाएं। संक्षारण संरक्षण के लिए महत्वपूर्ण क्षेत्रों पर कई कोट लगाएं।

चरण 6: परीक्षण, निरीक्षण और वितरण

पूर्व -परिचालन जांच:

सभी विद्युत कनेक्शनों और द्रव स्तरों की जाँच करें।

हवा निकालने के लिए हाइड्रोलिक सिस्टम को ब्लीड करें।

नहीं-कार्यात्मक परीक्षण लोड करें:

इंजन चालू करें और लीक की जाँच करें।

भार के बिना सभी कार्यों का परीक्षण करें: आगे/रिवर्स आंदोलन, व्यक्तिगत और समन्वित स्टीयरिंग मोड (केकड़ा, सर्कल, विकर्ण), और उठाने/निलंबन कार्य।

स्थैतिक भार परीक्षण (110% - 165 टन):

ट्रांसपोर्टर प्रमाणित लोड सेल या परीक्षण बिस्तर पर स्थित है।

165 टन (150 टन x 1.1) का परीक्षण भार सावधानीपूर्वक कैलिब्रेटेड वजन या हाइड्रोलिक रैम का उपयोग करके लगाया जाता है।

पूर्ण भार के तहत किसी भी विक्षेपण या विरूपण के लिए संरचना का निरंतर अवधि (उदाहरण के लिए, 10 मिनट) तक निरीक्षण किया जाता है।

हाइड्रोलिक सिस्टम के दबाव की निगरानी यह सुनिश्चित करने के लिए की जाती है कि यह राहत वाल्व सक्रियण के बिना लोड का समर्थन कर सकता है।

गतिशील लोड परीक्षण:

150-टन परीक्षण भार के साथ, ट्रांसपोर्टर को परीक्षण के लिए कम गति पर चलाया जाता है:

ब्रेकिंग प्रदर्शन.

लोड के तहत स्टीयरिंग कार्यक्षमता।

ड्राइव सिस्टम शक्ति और नियंत्रण।

स्थिरता और संतुलन.

अंतिम निरीक्षण एवं दस्तावेज़ीकरण:

विनिर्देश के अनुसार अंतिम गुणवत्ता ऑडिट किया जाता है।

ग्राहक को निम्नलिखित दस्तावेज़ तैयार करें और वितरित करें:

निर्माता की डेटा रिपोर्ट:डिज़ाइन मानकों के अनुपालन को प्रमाणित करना।

लोड परीक्षण प्रमाणपत्र.

संचालन एवं रखरखाव नियमावली.

पार्ट्स बुक और हाइड्रोलिक/इलेक्ट्रिक स्कीमैटिक्स।

प्रमुख घटकों (इंजन, पंप) के लिए प्रमाण पत्र।

वितरण एवं ग्राहक प्रशिक्षण:

यूनिट को शिपमेंट के लिए तैयार किया जाता है (टोकरा में रखा जाता है या लोबॉय ट्रेलर पर चलाया जाता है)।

ग्राहक के कर्मियों के लिए साइट पर कमीशनिंग और ऑपरेटर प्रशिक्षण आयोजित किया जाता है।

 

 

 

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।

 

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