काउंटरवेट ब्रिज लैंचर मशीन
"काउंटरवेट" प्रमुख विशेषता है जो इस विधि को लंबी अवधि के लिए संभव बनाती है। यह उस समय उत्पन्न होने वाले बड़े कैंटिलीवर बलों को संतुलित करता है जब मशीन पुल के घाट से बहुत आगे एक नया खंड रखती है।
विनिर्देश
काउंटरवेट ब्रिज लॉन्चिंग मशीन के लिए तकनीकी विशिष्टता
दस्तावेज़ संस्करण: 1.0
तारीख:26 अक्टूबर 2023
1.0 परिचय एवं उद्देश्य
काउंटरवेट ब्रिज लॉन्चिंग मशीन (सीबीएलएम), जिसे लॉन्चिंग नोज़ या लॉन्चिंग गैन्ट्री के रूप में भी जाना जाता है, एक विशेष इंजीनियरिंग प्रणाली है जिसका उपयोग ब्रिज सुपरस्ट्रक्चर (डेक/गर्डर्स) की वृद्धिशील लॉन्चिंग के लिए किया जाता है। इस पद्धति में एबटमेंट के पीछे एक स्थिर क्षेत्र में पुल के क्रमिक खंडों का निर्माण करना और फिर उन्हें पूरे विस्तार में क्षैतिज रूप से "लॉन्च" करना शामिल है।
काउंटरवेट सिस्टम का प्राथमिक उद्देश्य लॉन्च प्रक्रिया के दौरान सुपरस्ट्रक्चर में कैंटिलीवर क्षणों को कम करना है, जिससे आवश्यक सामग्री ताकत कम हो जाती है और लंबी अवधि की क्षमताओं की अनुमति मिलती है।
2.0 सिस्टम अवलोकन
सीबीएलएम प्रणाली में आम तौर पर निम्नलिखित प्रमुख घटक होते हैं:
लॉन्चिंग नाक:पहले पुल खंड के सामने से जुड़ा एक हल्का स्टील ट्रस या फ्रेम।
काउंटरवेट यूनिट:पुल के पीछे स्थित एक विन्यास योग्य प्रणाली, जो आवश्यक नीचे की ओर बल प्रदान करती है।
लॉन्चिंग जैक/हाइड्रोलिक पुश-पुल सिस्टम:प्राथमिक प्रणोदन तंत्र.
स्लाइडिंग बियरिंग्स/पीटीएफई पैड:कम घर्षण वाली सतहें जिन पर पुल फिसलता है।
अस्थायी सपोर्ट/पियर्स:मध्यवर्ती समर्थन मार्गदर्शक उपकरणों से सुसज्जित हैं।
केंद्रीय नियंत्रण प्रणाली:सिंक्रनाइज़ और स्वचालित संचालन के लिए.
3.0 विस्तृत तकनीकी विशिष्टताएँ
3.1 सामान्य प्रदर्शन पैरामीटर
अधिकतम लॉन्चिंग क्षमता (ब्रिज डेक वजन):500 से 12,000 मीट्रिक टन (प्रति परियोजना अनुकूलन योग्य)
अधिकतम लॉन्चिंग लंबाई:50 से 500 मीटर (प्रति परियोजना अनुकूलन योग्य)
विशिष्ट लॉन्चिंग चक्र गति:5 से 20 मीटर प्रति घंटा
लॉन्चिंग के लिए अधिकतम झुकाव/ढाल: ±5%
न्यूनतम क्षैतिज वक्र त्रिज्या:500 मीटर (सख्त त्रिज्या के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है)
3.2 काउंटरवेट सिस्टम
प्रकार:मॉड्यूलर, समायोज्य कंक्रीट ब्लॉक या हाइड्रोलिक -नियंत्रित गिट्टी प्रणाली।
प्रतिकार क्षमता:प्रक्षेपण के चरण और इंजीनियरिंग डिजाइन के आधार पर, लॉन्च किए गए पुल के कुल वजन का 20% से 60% तक समायोज्य।
नियंत्रण:इष्टतम संतुलन और झुकने वाले क्षणों को बनाए रखने के लिए मॉड्यूल को जोड़कर / हटाकर या नियंत्रित हाइड्रोलिक दबाव के माध्यम से काउंटरवेट प्रभाव को गतिशील रूप से समायोजित किया जा सकता है।
3.3 लॉन्चिंग नाक
संरचना:उच्च शक्ति वाले स्टील ट्रस या बॉक्स गर्डर डिज़ाइन।
लंबाई:आमतौर पर मुख्य पुल के विस्तार का 55% से 65% लॉन्च किया जा रहा है।
कनेक्शन:लॉन्च के बाद आसानी से अलग करने के लिए पिन को ब्रिज डेक के सामने से जोड़ा गया।
वज़न:कठोरता को बनाए रखते हुए जितना संभव हो उतना हल्का बनाया गया है, जो अक्सर सामान्य पुल खंड के वजन का 10-15% होता है।
3.4 प्रणोदन प्रणाली
प्रकार:कंप्यूटर से नियंत्रित, सिंक्रनाइज़ हाइड्रोलिक जैकिंग सिस्टम।
संचालन सिद्धांत:चक्रीय ग्रिपिंग और पुशिंग का उपयोग करके "पुश{0}}पुल" या "इंक्रीमेंटल लॉन्च"।
जैकिंग स्टेशनों की संख्या:लॉन्च एबटमेंट पर 1 प्राथमिक स्टेशन, बहुत लंबे पुलों के लिए संभावित माध्यमिक स्टेशन।
कुल जोर बल:2,000 kN से 20,000 kN (अनुकूलन योग्य)।
प्रति चक्र स्ट्रोक:200 मिमी से 1000 मिमी.
हाइड्रोलिक दबाव:350 बार (मानक), 700 बार तक (उच्च दबाव प्रणाली)।
3.5 गाइडिंग और स्लाइडिंग सिस्टम
स्लाइडिंग बियरिंग्स:पॉलीटेट्राफ्लुओरोएथिलीन (पीटीएफई) पैड के साथ स्टेनलेस स्टील प्लेटें। घर्षण का गुणांक: ~1-2%.
पार्श्व गाइड रोलर्स:पार्श्व संरेखण (±10 मिमी सहनशीलता) को नियंत्रित करने के लिए अस्थायी खंभों पर समायोज्य ऊर्ध्वाधर रोलर्स लगाए गए हैं।
लंबवत संरेखण जैक:लॉन्च के दौरान डेक की ऊंचाई को ठीक करने के लिए अस्थायी सपोर्ट पर हाइड्रोलिक जैक।
3.6 नियंत्रण एवं निगरानी प्रणाली
नियंत्रण प्रकार:मैनुअल ओवरराइड के साथ पूरी तरह से स्वचालित, प्रोग्रामेबल लॉजिक कंट्रोलर (पीएलसी)।
तुल्यकालन:सभी हाइड्रोलिक जैक स्ट्रोक के ±2 मिमी के भीतर सिंक्रनाइज़ होते हैं।
निगरानी पैरामीटर:
वास्तविक-समय हाइड्रोलिक दबाव और प्रणोद बल।
स्ट्रोक की लंबाई और प्रति चक्र उन्नति।
डेक संरेखण (लेजर मार्गदर्शन या जीपीएस)।
लॉन्चिंग नोज और ब्रिज डेक के महत्वपूर्ण सदस्यों में तनाव और तनाव।
प्रतिभार भार.
सुरक्षा इंटरलॉक:ओवरलोड, गलत संरेखण, या सिस्टम विफलता के मामले में स्वचालित शटडाउन।
3.7 संरचनात्मक इस्पात घटक
डिज़ाइन कोड:एआईएससी, ईएन 1993, या समकक्ष के अनुरूप।
इस्पात श्रेणी:उच्च {{0}शक्ति, कम {{1}मिश्र धातु इस्पात (जैसे, S355, S460, A572 Gr. 50)।
सुरक्षा के कारक:अधिकतम डिज़ाइन भार के तहत उपज शक्ति के लिए न्यूनतम 2.0 और अंतिम शक्ति के लिए 3.0।
3.8 विद्युत आपूर्ति
प्राथमिक शक्ति:380V / 50Hz / 3-चरण या 480V / 60Hz / 3-चरण।
कुल स्थापित बिजली:150 केवीए से 500 केवीए (सिस्टम आकार के आधार पर)।
बैकअप:महत्वपूर्ण कार्यों के लिए डीजल जनरेटर बैकअप।
4.0 डिज़ाइन भार और विचार
मृत भार:मशीन और ब्रिज डेक का स्वयं का वजन।
लाइव लोड:निर्माण भार, लॉन्चिंग के दौरान प्रभाव।
पवन भार:ऑपरेशन के दौरान 65 किमी/घंटा और संग्रहीत स्थिति में 120 किमी/घंटा तक हवा की गति का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया।
गतिशील भार:लॉन्चिंग चक्रों की शुरुआत/रोक के दौरान हिसाब लगाया गया।
भूकंपीय भार:प्रोजेक्ट के अनुसार -विशिष्ट साइट आवश्यकताएँ।
5.0 सुरक्षा सुविधाएँ
कई स्थानों पर आपातकालीन स्टॉप बटन।
सभी महत्वपूर्ण हाइड्रोलिक सिलेंडरों पर अनावश्यक भार धारण करने वाले वाल्व।
हाइड्रोलिक प्रणाली में अधिक दबाव राहत वाल्व।
फिसलन रोधी प्लेटफार्म, रेलिंग और प्रवेश सीढ़ियाँ।
बिजली गुल होने की स्थिति में स्वचालित ब्रेक सिस्टम।
6.0 स्थापना, संचालन और निराकरण
स्थापना:मोबाइल क्रेन का उपयोग करके विशेष दल द्वारा निर्माण कार्य किया जाएगा। सामान्य अवधि: 2-4 सप्ताह.
संचालन:5-8 प्रशिक्षित कर्मियों (पर्यवेक्षक, ऑपरेटर, मैकेनिक, इलेक्ट्रीशियन) की एक टीम की आवश्यकता है।
निराकरण:इरेक्शन प्रक्रिया का विधिपूर्वक उलटा. सभी प्रमुख घटकों को आसानी से अलग करने और परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है।
7.0 परियोजना-विशिष्ट अनुकूलन
यह विशिष्टता एक सामान्य दिशानिर्देश है. काउंटरवेट ब्रिज लॉन्चिंग मशीन का अंतिम डिज़ाइन निम्न के आधार पर अनुकूलित किया जाएगा:
ब्रिज ज्यामिति (स्पैन लंबाई, वक्रता, ढाल)।
सुपरस्ट्रक्चर प्रकार (प्रीकास्ट सेगमेंटल, कास्ट-इन-प्लेस, स्टील बॉक्स गर्डर, आदि)।
कुल लॉन्चिंग वजन और लंबाई।
साइट की बाधाएं और पहुंच.
मुख्य डिज़ाइन पैरामीटर और प्रदर्शन विशिष्टताएँ
| पैरामीटर | विनिर्देश |
|---|---|
| उठाने की क्षमता (प्रति गर्डर) | 120 मीट्रिक टन |
| अधिकतम अवधि (पियर से पियर तक) | 50 मीटर (सामान्य), 60 मीटर तक अनुकूलन योग्य |
| न्यूनतम वक्र त्रिज्या | 2,000 मीटर (सख्त त्रिज्या के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है) |
| अधिकतम समर्थित ग्रेड | ±4% |
| उत्तोलन लहरा | 2 x मुख्य लहरा (आम तौर पर प्रत्येक 120 टन क्षमता) |
| लहरा उठाने की गति | 0-5 मीटर/मिनट (परिवर्तनीय गति नियंत्रण) |
| ट्रॉली ट्रैवर्सिंग स्पीड | 0-10 मीटर/मिनट (परिवर्तनीय गति नियंत्रण) |
| मुख्य बीम लॉन्चिंग गति | 0-5 मीटर/मिनट (परिवर्तनीय गति नियंत्रण) |
| मशीन सेल्फ-प्रोपेलिंग स्पीड | 0-5 मीटर/मिनट (परिवर्तनीय गति नियंत्रण) |
| नियंत्रण प्रणाली | सभी गतियों के लिए आवृत्ति नियंत्रण के साथ केंद्रीकृत पीएलसी। रिमोट कंट्रोल ऑपरेशन. |
| बिजली की आपूर्ति | 380V / 50Hz / 3 चरण (या परियोजना की आवश्यकता के अनुसार) |
चित्र एवं घटक
1. लॉन्चिंग नाक
नाक एक अस्थायी, हल्का स्टील ट्रस या फ्रेम है जो पहले पुल खंड के सामने जुड़ा हुआ है।
समारोह:ब्रैकट क्षणों (झुकने वाली ताकतों) को कम करने के लिए जो पुल डेक के एक घाट से दूसरे तक फैलने पर होता है। इसके बिना, पुल का अगला हिस्सा टूट जाएगा या टूट जाएगा।
प्रमुख विशेषताऐं:
हल्के इस्पात संरचना:आवश्यक कठोरता प्रदान करते हुए यथासंभव हल्का होने के लिए डिज़ाइन किया गया।
परिवर्तनीय लंबाई और कठोरता:लंबाई आमतौर पर मुख्य स्पान की 60-70% होती है। इसकी कठोरता को कभी-कभी समायोजित किया जा सकता है।
ब्रिज डेक से कनेक्शन:इसे पुल के अग्रणी खंड पर सुरक्षित रूप से बोल्ट या पिन किया गया है।
2. अस्थायी समर्थन/खम्भे
ये वे संरचनाएं हैं जो लॉन्च होने पर पुल का मार्गदर्शन और समर्थन करती हैं।
मध्यवर्ती अस्थायी पियर्स (या प्रॉप्स):इसका उपयोग तब किया जाता है जब स्थायी खंभों के बीच की दूरी बहुत लंबी हो। वे अस्थायी स्टील या कंक्रीट टावर हैं जो अत्यधिक विक्षेपण को रोकते हैं।
गर्डर/नोज़ सपोर्ट ट्रस लॉन्च करना:कुछ प्रणालियों में, एक विशाल सहायक ट्रस एबटमेंट से फैला होता है, जो पुल और लॉन्चिंग उपकरण का भार स्वयं वहन करता है। यह बहुत लंबे या भारी लॉन्च के लिए आम बात है।
गाइड संरचनाएँ:यह सुनिश्चित करने के लिए कि लॉन्च के दौरान पुल का डेक पार्श्व में संरेखित रहे, पियर्स के शीर्ष पर अस्थायी ब्रेसिंग या रोलर्स।
3. जैक/ड्राइव सिस्टम लॉन्च करना ("मशीन" हार्ट)
यह मुख्य यांत्रिक प्रणाली है जो विशाल पुल संरचना को स्थानांतरित करने के लिए जोर प्रदान करती है।
समारोह:सटीक नियंत्रण के साथ ब्रिज डेक को धीरे-धीरे आगे की ओर धकेलना या खींचना।
ज़रूरी भाग:
हाइड्रोलिक जैक (चक्रीय लॉन्चिंग):सबसे आम प्रणाली. यह "दो {{1}कदम{{2}आगे, एक{3}कदम{{4}वापस" चक्र का उपयोग करता है:
लिफ्टिंग जैक (या वर्टिकल जैक):ब्रिज डेक को बेयरिंग से थोड़ा ऊपर उठाएं।
लॉन्चिंग जैक (या क्षैतिज/पुशिंग जैक):पूरे डेक को एक झटके में आगे की ओर धकेलें (उदाहरण के लिए, 500-1000 मिमी)।
लिफ्टिंग जैक वापस लेना:डेक को वापस बेयरिंग पर उतारा गया है।
लॉन्चिंग जैक रिट्रेक्ट:अगले धक्का के लिए डेक को पकड़ने के लिए जैक अपनी प्रारंभिक स्थिति में लौट आते हैं।
क्लाइंबिंग जैक / सेल्फ-लॉकिंग जैक (कंटीन्यूअस मोशन):एक अधिक आधुनिक प्रणाली जो "चलने" तंत्र का उपयोग करती है।
इन जैक में जबड़े (वेज या क्लैंप) के दो सेट होते हैं: एक स्थिर, एक स्लाइडिंग।
वे विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए को पकड़ते हैंलॉन्चिंग रॉड्सया एक मजबूत स्टील स्ट्रैंड।
फिसलने वाले और स्थिर जबड़ों की पकड़ और स्ट्रोक को बारी-बारी से करके, वे एक चिकनी, निरंतर खींचने वाली गति बनाते हैं।
लॉन्चिंग रॉड्स/स्ट्रैंड्स:उच्च शक्ति वाले स्टील बार या केबल जो जैक के माध्यम से चलते हैं। पुल को आगे खींचने के लिए जैक इन छड़ों को पकड़ते हैं। वे पुल के सामने या डेक के भीतर लंगर डाले हुए हैं।
केंद्रीय नियंत्रण इकाई और हाइड्रोलिक पावर पैक:ऑपरेशन के मस्तिष्क और मांसपेशी. यह पूरी तरह से समतल और नियंत्रित लॉन्च सुनिश्चित करने के लिए सभी जैक को सिंक्रोनाइज़ करता है, जिससे किसी भी तरह की घुमाव या जाम होने से बचाया जा सकता है।
4. बियरिंग्स और स्लाइडिंग सतहें
ये घटक गतिशील पुल और स्थिर समर्थनों के बीच अत्यधिक घर्षण और स्थानांतरण भार का प्रबंधन करते हैं।
अस्थायी स्लाइडिंग बियरिंग्स:
पीटीएफई (टेफ्लॉन) पैड:ये विरुद्ध हैंस्टेनलेस स्टील (एसएस) प्लेटें. पीटीएफई में घर्षण का गुणांक बेहद कम है, जिससे फिसलन संभव हो जाती है।
पीटीएफई के साथ इलास्टोमेरिक पैड:पीटीएफई के कम घर्षण के साथ रबर के भार वितरण को जोड़ती है।
स्थायी बियरिंग्स:एक बार जब पुल अपनी अंतिम स्थिति में होता है, तो अस्थायी स्लाइडिंग बियरिंग्स को स्थायी बियरिंग सिस्टम (उदाहरण के लिए, पॉट बियरिंग्स, गोलाकार बियरिंग्स) में बदल दिया जाता है या पुन: कॉन्फ़िगर किया जाता है जो थर्मल विस्तार और संकुचन की अनुमति देता है।
रेखाचित्र
लाभ
1. तकनीकी और इंजीनियरिंग लाभ
दुर्गम इलाके में निर्माण को सक्षम बनाता है:यही इसका सबसे बड़ा फायदा है. यह गहरी घाटियों, चौड़ी नदियों, व्यस्त राजमार्गों, सक्रिय रेलवे लाइनों और पर्यावरण की दृष्टि से संवेदनशील क्षेत्रों पर पुल बना सकता हैज़मीन आधारित मचान या फ़ॉल्सवर्क की आवश्यकता के बिना।यह इन स्थानों पर अस्थायी समर्थन के निर्माण से जुड़े बड़े पैमाने पर व्यवधान और उच्च जोखिम को समाप्त करता है।
लंबी अवधि और ऊंची ऊंचाई के लिए सुपीरियर:मशीन को विशेष रूप से लंबी दूरी और बड़ी ऊंचाई पर बड़े, भारी प्री-कास्ट सेगमेंट को लॉन्च करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जहां पारंपरिक क्रेन या विधियां अव्यावहारिक, असुरक्षित या बेहद महंगी होंगी।
नियंत्रित और सटीक लॉन्चिंग प्रक्रिया:पूरा ऑपरेशन अत्यधिक यंत्रीकृत और नियंत्रित है। हाइड्रोलिक जैक सुचारू, वृद्धिशील गति प्रदान करते हैं, जिससे पुल खंडों के सटीक संरेखण की अनुमति मिलती है। काउंटरवेट प्रणाली पूरी प्रक्रिया में स्थिरता सुनिश्चित करती है।
जटिल ज्यामिति को संभालता है:इन मशीनों के उन्नत संस्करण क्षैतिज वक्र (घुमावदार संरेखण) और महत्वपूर्ण ढाल वाले पुलों का निर्माण कर सकते हैं, जो इलाके की मांगों को पूरा करने के लिए पुल डिजाइन में लचीलापन प्रदान करते हैं।
2. आर्थिक और परियोजना प्रबंधन लाभ
निर्माण की गति में वृद्धि:एक बार जब मशीन स्थापित हो जाती है और खंड प्रीफैब्रिकेशन यार्ड चालू हो जाता है, तो पारंपरिक इन-सिटू तरीकों की तुलना में लॉन्चिंग प्रक्रिया बहुत तेज होती है। इससे समग्र परियोजना समयावधि काफी कम हो जाती है।
लागत-दोहराए गए स्पैन के लिए प्रभावशीलता:समान लंबाई और डिज़ाइन के कई स्पैन वाली परियोजनाओं (उदाहरण के लिए, राजमार्गों या रेलवे के लिए पुल) पर, यह विधि अत्यधिक किफायती हो जाती है। प्रक्रिया की दोहरावदार प्रकृति अनुकूलित श्रम, उपकरण उपयोग और सामग्री खरीद की अनुमति देती है।
कम श्रम लागत:यह प्रक्रिया अत्यधिक यंत्रीकृत है और व्यापक फॉर्मवर्क और कास्टिंग संचालन की तुलना में साइट पर छोटे दल की आवश्यकता होती है। श्रम खंड निर्माण, मशीन संचालन और सटीक जांच पर केंद्रित है।
3. सुरक्षा और पर्यावरणीय लाभ
उन्नत सुरक्षा:खुली ऊंचाइयों और गहरी बूंदों पर काम को कम करने या समाप्त करने से, और अस्थायी संरचनाओं के नीचे श्रमिकों की आवश्यकता को कम करने से, समग्र सुरक्षा जोखिम बहुत कम हो जाता है। कार्य मंच मुख्य रूप से पहले से निर्मित डेक और लॉन्चिंग मशीन पर ही है।
न्यूनतम पर्यावरणीय प्रभाव:चूंकि पुल के नीचे के क्षेत्र में व्यापक ज़मीनी सफ़ाई, पहुंच मार्ग या फ़ॉल्सवर्क के लिए बड़ी नींव की कोई आवश्यकता नहीं है, इसलिए पर्यावरणीय पदचिह्न काफी छोटा है। यह आर्द्रभूमि, वन या वन्यजीव गलियारों जैसे पारिस्थितिक रूप से संवेदनशील क्षेत्रों में महत्वपूर्ण है।
मौजूदा बुनियादी ढांचे में न्यूनतम व्यवधान:सक्रिय सड़कों, रेलवे, या जलमार्गों पर निर्माण नीचे के यातायात में बहुत कम या बिना किसी रुकावट के आगे बढ़ सकता है। यह शहरी और औद्योगिक क्षेत्रों के लिए एक बड़ा लाभ है, जिससे महंगे चक्करों और यातायात प्रबंधन से बचा जा सकता है।
4. गुणवत्ता और संरचनात्मक लाभ
उच्च-गुणवत्ता, फ़ैक्टरी- निर्मित खंड:पुल खंडों को आम तौर पर नियंत्रित यार्ड वातावरण में पहले से ढाला जाता है। यह कंक्रीट, सरिया प्लेसमेंट और इलाज की स्थितियों के अधिक सख्त गुणवत्ता नियंत्रण की अनुमति देता है, जो अक्सर जमीन से ऊपर कंक्रीट को ढालने की तुलना में संभव होता है।
सामग्रियों का कुशल उपयोग:यह विधि अक्सर पूर्व {{0}तनावग्रस्त कंक्रीट खंडों का उपयोग करती है, जो सामग्री के उपयोग में अत्यधिक कुशल होते हैं, जिससे एक हल्का लेकिन मजबूत डेक संरचना बनती है।
आवेदन
आदर्श अनुप्रयोग और उदाहरण
यह विधि विशिष्ट चुनौतीपूर्ण परिदृश्यों के लिए चुनी गई है:
घाटियाँ और घाटियाँ:जहां जमीन पहुंच योग्य नहीं है या झूठे काम के लिए बहुत गहरी है (उदाहरण के लिए, पहाड़ी क्षेत्रों में पुल)।
जल क्रॉसिंग:चौड़ी नदियों, शिपिंग लेन, या मुहाने पर जहां बिस्तर से अस्थायी समर्थन बनाना महंगा है या नेविगेशन के लिए विघटनकारी है।
मौजूदा बुनियादी ढांचा:नीचे यातायात को बाधित किए बिना किसी राजमार्ग या रेलवे पर पुल बनाते समय।
ऊंचे पुल:जहां ऊंचाई पारंपरिक मचान को अव्यवहारिक और खतरनाक बनाती है।
प्रसिद्ध उदाहरणइस सिद्धांत का उपयोग करके बनाए गए पुलों में शामिल हैं:
रियो-निटरोई ब्रिज (ब्राजील):सबसे प्रसिद्ध अनुप्रयोगों में से एक.
स्काईवे ब्रिज (फ्लोरिडा, यूएसए):इसके पूर्वनिर्मित खंडों को एक समान संतुलित ब्रैकट विधि का उपयोग करके खड़ा किया गया था।
कई आधुनिक पुलयूरोप और एशिया में राजमार्गों के लिए।
उत्पादन प्रक्रिया
काउंटरवेट ब्रिज लॉन्चिंग मशीन (बीएलएम) के लिए उत्पादन प्रक्रिया
दस्तावेज़ नियंत्रण:
प्रक्रिया आईडी:पीपी-बीएलएम-001
दोहराव: 1.0
तारीख:[जारी करने की तिथि]
1.0 उद्देश्य और दायरा
1.1 उद्देश्य:
काउंटरवेट ब्रिज लॉन्चिंग मशीन के निर्माण, संयोजन, परीक्षण और शिपमेंट की तैयारी के लिए व्यवस्थित प्रक्रिया को परिभाषित करना। यह सुनिश्चित करता है कि अंतिम उत्पाद प्रीकास्ट ब्रिज सेगमेंट के लॉन्च के लिए सभी डिजाइन विशिष्टताओं, गुणवत्ता मानकों और सुरक्षा आवश्यकताओं को पूरा करता है।
1.2 दायरा:
यह प्रक्रिया कच्चे माल की प्राप्ति से लेकर बीएलएम के अंतिम प्रेषण तक की सभी गतिविधियों को कवर करती है। इसमें शामिल है:
सामग्री प्रबंधन
इस्पात फैब्रिकेशन
महत्वपूर्ण घटकों की मशीनिंग
उप-विधानसभा और सामान्य सभा
मैकेनिकल और हाइड्रोलिक सिस्टम की स्थापना
विद्युत और नियंत्रण प्रणाली एकीकरण
फैक्टरी स्वीकृति परीक्षण (एफएटी)
भूतल उपचार और पेंटिंग
निराकरण, पैकेजिंग और शिपिंग
2.0 काउंटरवेट बीएलएम के प्रमुख घटक
उत्पादन प्रक्रिया के लिए अंतिम उत्पाद को समझना महत्वपूर्ण है। मुख्य उपप्रणालियाँ हैं:
मुख्य ट्रस/गर्डर:प्राथमिक भार वहन करने वाली संरचना जो अंतराल को फैलाती है और खंडों का समर्थन करती है।
सामने का समर्थन (नाक):ट्रस के सामने ब्रैकट अनुभाग.
रियर सपोर्ट और काउंटरवेट फ़्रेम:पीछे की संरचना जो काउंटरवेट ब्लॉक रखती है।
गैन्ट्री/ट्रॉली का शुभारंभ:चलती इकाई जो खंडों को ट्रस के शीर्ष पर ले जाती है।
हाइड्रोलिक प्रणाली:मशीन (सिलेंडर, पंप, वाल्व, होसेस) को उठाने, लॉन्च करने और समायोजित करने के लिए शक्ति प्रदान करता है।
विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली:सटीक नियंत्रण के लिए मोटर, सेंसर, पीएलसी और ऑपरेटर का केबिन शामिल है।
सहायक प्रणालियाँ:वॉकवे, सीढ़ियाँ, सुरक्षा रेल और प्रकाश व्यवस्था।
3.0 विस्तृत उत्पादन प्रक्रिया
चरण 1: इंजीनियरिंग और योजना
डिज़ाइन को अंतिम रूप देना:विस्तृत इंजीनियरिंग ड्राइंग, सामग्री का बिल (बीओएम), और हाइड्रोलिक/इलेक्ट्रिकल स्कीमैटिक्स को अंतिम रूप दिया गया और अनुमोदित किया गया।
खरीद योजना:सभी आवश्यक सामग्री (स्टील प्लेट, अनुभाग, बीयरिंग, हाइड्रोलिक घटक, विद्युत घटक) की पहचान की गई है और खरीद शुरू की गई है।
प्रक्रिया योजना:विनिर्माण अनुक्रम, वेल्डिंग प्रक्रियाएँ और गुणवत्ता निरीक्षण योजनाएँ स्थापित की जाती हैं।
चरण 2: सामग्री की खरीद और निरीक्षण
सामग्री प्राप्ति:कच्चे माल (संरचनात्मक स्टील, प्लेटें, आदि) प्राप्त और लॉग किए जाते हैं।
आने वाला निरीक्षण:मिल प्रमाणपत्रों और खरीद आदेशों के अनुसार ग्रेड, आयाम और सतह दोषों के लिए सामग्रियों का निरीक्षण किया जाता है। गैर-अनुरूप सामग्री को पृथक कर दिया जाता है।
चरण 3: इस्पात निर्माण
अंकन और काटना:
सामग्री के उपयोग को अनुकूलित करने के लिए स्टील प्लेटों और अनुभागों को नेस्टिंग चित्रों के अनुसार चिह्नित किया जाता है।
उच्च परिशुद्धता के लिए सीएनसी प्लाज़्मा/ऑक्सी-ईंधन कटर या आरी का उपयोग करके कटिंग की जाती है।
बनाना और झुकना:
वक्रता की आवश्यकता वाली प्लेटें (उदाहरण के लिए, गस्सेट, कस्टम ब्रैकेट के लिए) प्रेस ब्रेक या रोलिंग मशीनों का उपयोग करके बनाई जाती हैं।
वेल्डिंग और सब-असेंबली:
आयामी सटीकता सुनिश्चित करने के लिए घटकों को जिग्स और फिक्स्चर का उपयोग करके फिट किया जाता है।
वेल्डिंग अनुमोदित प्रक्रियाओं (SMAW, GMAW, SAW) का उपयोग करके प्रमाणित वेल्डर द्वारा किया जाता है। कुंजी वेल्ड का 100% दृष्टिगत निरीक्षण किया जाता है।
ट्रस कॉर्ड, विकर्ण और गैन्ट्री फ़्रेम जैसी उप-असेंबली बनाई जाती हैं।
तनाव से राहत (यदि आवश्यक हो):
गंभीर, मोटी दीवार वाले घटकों के लिए, अवशिष्ट तनाव को दूर करने के लिए पोस्ट {{1}वेल्ड हीट ट्रीटमेंट (पीडब्ल्यूएचटी) लागू किया जा सकता है।
चरण 4: महत्वपूर्ण घटकों की मशीनिंग
अवयव:मुख्य ट्रस और गैन्ट्री पर पिवट पिन, बेयरिंग सीटें और कनेक्शन इंटरफेस।
प्रक्रिया:डिज़ाइन के अनुसार सख्त सहनशीलता और बढ़िया सतह फिनिश प्राप्त करने के लिए सीएनसी लेथ और मिलिंग मशीनों पर मशीनिंग की जाती है।
चरण 5: आम सभा (कारखाने में)
विधानसभा क्षेत्र सेटअप:एक स्वच्छ, समतल और विशाल सभा क्षेत्र तैयार किया गया है।
ट्रस असेंबली:पूर्ण {{1}लंबाई वाला मुख्य ट्रस बनाने के लिए उप-इकट्ठे ट्रस अनुभागों को एक साथ संरेखित और बोल्ट/वेल्ड किया जाता है। संरेखण को लेजर स्तर और थियोडोलाइट्स के साथ गंभीर रूप से जांचा जाता है।
समर्थन संरचना असेंबली:सामने की नाक और पीछे के काउंटरवेट फ्रेम को इकट्ठा किया जाता है और मुख्य ट्रस से जोड़ा जाता है।
यांत्रिक प्रणाली स्थापना:
लॉन्चिंग गैन्ट्री/ट्रॉली को असेंबल किया जाता है, और उसके पहिये/ट्रैक स्थापित किए जाते हैं।
लिफ्टिंग बीम और विंच गैन्ट्री पर लगे होते हैं।
हाइड्रोलिक सिस्टम स्थापना:
हाइड्रोलिक सिलेंडर (उठाने, लॉन्च करने और संतुलन के लिए) स्थापित किए गए हैं।
हाइड्रोलिक पावर यूनिट (एचपीयू), वाल्व, मैनिफोल्ड और पाइपिंग/होजिंग स्थापित हैं। सिस्टम निर्दिष्ट हाइड्रोलिक द्रव से भरा हुआ है।
चरण 6: विद्युत और नियंत्रण प्रणाली एकीकरण
कैबिनेट स्थापना:कंट्रोल पैनल, पीएलसी कैबिनेट और वेरिएबल फ्रीक्वेंसी ड्राइव (वीएफडी) लगे हुए हैं।
वायरिंग:सभी सेंसर (सीमा स्विच, एलवीडीटी, दबाव ट्रांसड्यूसर), मोटर और एक्चुएटर को योजनाबद्ध तरीके से नियंत्रण कैबिनेट में वापस तार दिया जाता है।
ऑपरेटर केबिन:केबिन स्थापित है और सभी नियंत्रण इंटरफेस (जॉयस्टिक, एचएमआई टचस्क्रीन, आपातकालीन स्टॉप) जुड़े हुए हैं और परीक्षण किए गए हैं।
चरण 7: फैक्टरी स्वीकृति परीक्षण (एफएटी)
शिपिंग के लिए डिस्सेप्लर से पहले प्रदर्शन को सत्यापित करने के लिए यह एक महत्वपूर्ण चरण है।
दृश्य और आयामी निरीक्षण:पुष्टि करें कि सभी घटक सही ढंग से स्थापित हैं और आयाम निर्मित चित्रों से मेल खाते हैं।
हाइड्रोलिक सिस्टम टेस्ट:
सभी कनेक्शनों में लीक की जाँच करें।
पूर्ण विस्तार/वापसी के लिए सभी सिलेंडरों का परीक्षण करें।
सिस्टम दबाव सेटिंग्स और राहत वाल्व कार्यक्षमता सत्यापित करें।
कार्यात्मक परीक्षण (कोई भार नहीं):
लॉन्चिंग गैन्ट्री को संचालित करें: इसे ट्रस की पूरी लंबाई तक पार करें।
सभी चरखी और उठाने की व्यवस्था का परीक्षण करें।
सभी सुरक्षा सीमा स्विच और आपातकालीन स्टॉप सर्किट का परीक्षण करें।
लोड परीक्षण (सिम्युलेटेड):
कैलिब्रेटेड लोड सेल या परीक्षण भार का उपयोग करके लिफ्टिंग सिस्टम पर एक सिम्युलेटेड लोड (आमतौर पर रेटेड वर्किंग लोड का 125%) लागू करें।
मुख्य ट्रस के विक्षेपण को मापें और सैद्धांतिक मूल्यों के साथ उनकी तुलना करें।
नियंत्रण प्रणाली परीक्षण:
ऑपरेटर के केबिन से सभी कार्यों का सत्यापन करें।
इंटरलॉक और सुरक्षा प्रोटोकॉल का परीक्षण करें (उदाहरण के लिए, यदि लोड समर्थित नहीं है तो गैन्ट्री चल नहीं सकती)।
चरण 8: भूतल उपचार और पेंटिंग
सतह तैयार करना:एफएटी के बाद, पूरी संरचना को निर्दिष्ट मानक (उदाहरण के लिए, एसए 2.5) के अनुसार अपघर्षक ब्लास्टिंग (उदाहरण के लिए, शॉट ब्लास्टिंग) का उपयोग करके जंग, मिल स्केल और दूषित पदार्थों से साफ किया जाता है।
चित्रकारी:पर्याप्त सूखी फिल्म मोटाई (डीएफटी) सुनिश्चित करने के लिए, तकनीकी विनिर्देश के अनुसार एक बहु-परत पेंट सिस्टम (प्राइमर, इंटरमीडिएट कोट, टॉपकोट) लगाया जाता है।
चरण 9: निराकरण, अंकन और पैकेजिंग
व्यवस्थित निराकरण:बीएलएम को साइट निर्माण के विपरीत क्रम में सावधानीपूर्वक नष्ट किया जाता है। अनुक्रम की योजना साइट के पुन: संयोजन समय को कम करने के लिए बनाई गई है।
घटक अंकन:प्रत्येक भाग को सामान्य व्यवस्था और निर्माण चित्र के अनुरूप एक अद्वितीय टैग संख्या के साथ चिह्नित किया गया है।
पैकेजिंग:
हाइड्रोलिक घटकों और विद्युत पैनलों को नमी और धूल से सील कर दिया जाता है।
मशीनीकृत सतहों और धागों को चिकना किया जाता है और संरक्षित किया जाता है।
संरचनात्मक सदस्यों को समुद्र योग्य/सड़क योग्य परिवहन के लिए बंडल और सुरक्षित किया गया है।
चरण 10: दस्तावेज़ीकरण और प्रेषण
अंतिम दस्तावेज़ीकरण:एक संपूर्ण डोजियर तैयार किया गया है, जिसमें शामिल हैं:
जैसा कि {{0}चित्र बनाया गया है
वेल्डिंग प्रमाण पत्र
सामग्री प्रमाण पत्र
हाइड्रोलिक सर्किट आरेख
विद्युत रेखाचित्र और पीएलसी कार्यक्रम
एफएटी रिपोर्ट
संचालन एवं रखरखाव नियमावली
प्रेषण:पैक किए गए घटकों को ट्रकों या शिपिंग कंटेनरों पर लोड किया जाता है और परियोजना स्थल पर भेजा जाता है।
4.0 गुणवत्ता नियंत्रण और सुरक्षा
गुणवत्ता नियंत्रण:प्रत्येक चरण में निरीक्षण एवं परीक्षण योजना (आईटीपी) का पालन किया जाएगा। सभी निरीक्षणों का दस्तावेजीकरण किया जाएगा.
सुरक्षा:सभी निर्माण और संयोजन गतिविधियाँ सख्त कार्यशाला सुरक्षा प्रोटोकॉल का पालन करेंगी, जिसमें विद्युत और हाइड्रोलिक परीक्षण के दौरान तप्त कर्म के लिए परमिट, पीपीई का उपयोग और एलओटीओ (लॉकआउट -टैगआउट) प्रक्रियाएं शामिल हैं।
5.0 निष्कर्ष
यह प्रक्रिया सुनिश्चित करती है कि काउंटरवेट ब्रिज लॉन्चिंग मशीन का उत्पादन गुणवत्ता, सुरक्षा और प्रदर्शन के उच्चतम मानकों के अनुसार किया जाता है, जो पुल निर्माण परियोजनाओं के लिए एक विश्वसनीय और कुशल समाधान प्रदान करता है।
कार्यशाला दृश्य
कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।
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