Qdy मॉडल इलेक्ट्रिक हुक डबल गर्डर ब्रिज क्रेन

मॉडल पदनाम को डिकोड करना: QDY

चीनी क्रेन मॉडल कोडिंग प्रणाली में (अक्सर जेबी/टी 1306 मानक पर आधारित),QDYइस प्रकार टूटता है:

Q(क्यूई झोंग जी / 起重机):ऊपरी भारोत्तोलन यंत्र

D(डबल / 双梁):डबल गर्डर(दो मुख्य भार वहन करने वाले बीमों को इंगित करते हुए)

Y(युआन झू / 圆柱):"बेलनाकार"- यह मुख्य पहचानकर्ता है. यह परंपरागत रूप से उन क्रेनों को संदर्भित करता है जिन पर ट्रॉली और लहरा इकाई चलती हैबेलनाकार रेल या पटरियाँसपाट सतहों पर वर्गाकार रेल या फ़्लैंज्ड पहियों के विपरीत, मुख्य गर्डर्स के शीर्ष पर स्थापित किया गया है। आधुनिक उपयोग में, "Y" मोटे तौर पर a का प्रतिनिधित्व करने लगा हैमानक, सामान्य-उद्देश्यीय इलेक्ट्रिक हुक डबल गर्डर क्रेन.

इस प्रकार,QDY=मानक इलेक्ट्रिक हुक डबल गर्डर ब्रिज क्रेन।

 

मुख्य विशेषताएँ और डिज़ाइन दर्शन

QDY को इस प्रकार डिज़ाइन किया गया हैमजबूत, विश्वसनीय और लागत प्रभावीसामान्य कारखाने और गोदाम ड्यूटी के लिए कार्यकर्ता। यह चीनी उद्योग के वैश्विक समकक्ष हैईओटी (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन.

डबल गर्डर बॉक्स संरचना:उच्च शक्ति, न्यूनतम विक्षेपण और मध्यम से भारी भार (आमतौर पर 5 से 50/80 टन) और मध्यम से लंबे स्पैन (10.5 मीटर से 31.5 मीटर +) के लिए उपयुक्तता के लिए दो वेल्डेड बॉक्स गर्डर्स का उपयोग करता है।

ट्रॉली के रूप में इलेक्ट्रिक होइस्ट:अलग ट्रॉली फ्रेम और ड्रम होइस्ट वाली क्रेनों के विपरीत, QDY आमतौर पर एक का उपयोग करता हैमानकीकृत विद्युत तार रस्सी लहरा(सीडी/एमडी या इसी तरह के मॉडल की तरह) एक साधारण ट्रॉली फ्रेम पर लगाया गया। यह होइस्ट लिफ्टिंग मैकेनिज्म और ट्रॉली की क्रॉस-ट्रैवल ड्राइव यूनिट दोनों के रूप में कार्य करता है।

ट्रॉली चलाने का तंत्र:होइस्ट/ट्रॉली इकाई चलती हैमुख्य गर्डरों के ऊपर रेल लगाई गई. ड्राइव आम तौर पर ट्रॉली फ्रेम पर एक अलग मोटर और गियरबॉक्स के माध्यम से होती है, ड्राइविंग व्हील जो रेल को जोड़ते हैं।

ब्रिज यात्रा (लंबी यात्रा):पूरा पुल रनवे रेल के किनारे अंतिम ट्रकों पर चलता है। ड्राइव आमतौर पर एक "अलग ड्राइव" प्रणाली है, जिसमें प्रत्येक अंतिम ट्रक पर एक मोटर और गियरबॉक्स होता है।

नियंत्रण:मानक संचालन एक से हैपेंडेंट पुश-बटन स्टेशनक्रेन से निलंबित कर दिया गया. कैब संचालन या रेडियो रिमोट कंट्रोल सामान्य विकल्प हैं।

 

QDY क्रेन के लाभ

लागत-प्रभावी:बड़े पैमाने पर उत्पादित होइस्ट के मानकीकृत डिज़ाइन और उपयोग से कस्टम {{1}इंजीनियर्ड क्रेन की तुलना में लागत कम रहती है।

विश्वसनीय एवं सिद्ध:सरल, समय-परीक्षणित मैकेनिकल और इलेक्ट्रिकल डिज़ाइन भरोसेमंद संचालन सुनिश्चित करता है।

आसान रखरखाव:होइस्ट जैसे घटक मानक और आसानी से उपलब्ध हैं, जिससे मरम्मत और पार्ट प्रतिस्थापन आसान हो जाता है।

अच्छी भार क्षमता और अवधि:डबल गर्डर डिज़ाइन सिंगल गर्डर (एलडी-प्रकार) क्रेन की तुलना में भारी भार और लंबी अवधि को अधिक प्रभावी ढंग से संभालता है।

मॉड्यूलर और अनुकूलन योग्य:मानक होते हुए भी, विशिष्ट आवश्यकताओं (उच्च कर्तव्य वर्ग, विभिन्न नियंत्रण, विशेष सुरक्षा सुविधाएँ) के लिए विकल्प जोड़े जा सकते हैं।

 

अन्य मॉडलों से महत्वपूर्ण अंतर

QDY बनाम QD (या यूरोपीय शैली EOT):

QDअक्सर एक भारी -ड्यूटी डबल गर्डर क्रेन को संदर्भित करता हैअलग ट्रॉली और ड्रम लहरा. QD की ट्रॉली अधिक मजबूत है, और इसका ड्रम होइस्ट उच्च कर्तव्य चक्र (A5-A7) के लिए बनाया गया है। QDY, अपने मानकीकृत लहरा के साथ, आम तौर पर हल्के-ड्यूटी अनुप्रयोगों के लिए है।

QDY बनाम LD (सिंगल गर्डर):

एलडीएक एकल गर्डर क्रेन है जिसमें बीम के नीचे एक लहरा होता है। यह सस्ता है और हल्के भार के लिए उपयुक्त है (<20t) and short spans (<~22.5m). QDY is for heavier/higher/longer requirements.

QDY बनाम ग्रैब बकेट क्रेन:

यही मूलभूत अंतर है.QDY एक हुक का उपयोग करता है. यह उठाने के लिए हैअसतत, इकाईकृत भार. ग्रैब बकेट क्रेन हुक को क्लैमशेल बकेट से बदल देती हैथोक, दानेदार सामग्री(कोयला, अनाज, रेत)।

 

मुख्य तकनीकी पैरामीटर (विशिष्ट रेंज)

पैरामीटर	सामान्य श्रेणी	टिप्पणियाँ
उठाने की क्षमता	5, 10, 16/20, 32, 50 टन	मानक रेटिंग 80t या उससे अधिक तक।
अवधि (एस)	10.5 मी से 31.5 मी	3 मी या 0.5 मी की वृद्धि में। प्रबलित डिज़ाइन के साथ लंबी अवधि संभव है।
उठाने की ऊँचाई (एच)	6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m	कस्टम ऊंचाई उपलब्ध है।
कार्य कर्तव्य	A3, A4, A5	प्रति घंटे प्रारंभ की संख्या और लोड स्पेक्ट्रम द्वारा परिभाषित।
लहराने की गति	~7-8 मीटर/मिनट (मुख्य) / ~0.8-2 मीटर/मिनट (ऑक्स)	क्षमता के अनुसार बदलता रहता है. दोहरी-गति वाले उत्तोलक आम हैं।
यात्रा की गति	~20 मीटर/मिनट (ट्रॉली) / ~30 मीटर/मिनट (पुल)	क्रेन की यात्रा गति आम तौर पर 20-40 मीटर/मिनट होती है।
बिजली की आपूर्ति	3-चरण, 380V, 50Hz	चीनी बाज़ार के लिए मानक. अन्य वोल्टेज उपलब्ध हैं।

 

यहां सिस्टम और फ़ंक्शन द्वारा व्यवस्थित मानक QDY क्रेन के लिए सभी प्रमुख घटकों का व्यापक विवरण दिया गया है।

 

1. पुल संरचना

1.1 मुख्य गर्डर

बेसिक कार्यक्रम:दो मुख्य भार वहन करने वाली बीमें कार्यशाला में फैली हुई हैं।

डिज़ाइन: वेल्डेड बॉक्स गर्डरस्टील प्लेटों (आमतौर पर Q235B या Q345B) से बना है।

प्रमुख विशेषताऐं:

पूर्व-कैम्बर्ड:पूर्ण भार के तहत विक्षेपण का प्रतिकार करने के लिए ऊपर की ओर वक्र के साथ निर्मित।

ट्रॉली रेल:ऊपरी सतह ठीक से संरेखित हो गई हैस्टील रेल(आम तौर पर ट्रॉली चलाने के लिए P-प्रकार या QU-प्रकार)।

डायाफ्राम:बकलिंग और मरोड़ को रोकने के लिए आंतरिक सख्त प्लेटें।

कनेक्शन प्लेटें:प्रत्येक छोर पर ट्रकों के अंतिम छोर पर बोल्ट लगाने के लिए मशीनीकृत छेद होते हैं।

1.2 अंतिम ट्रक

बेसिक कार्यक्रम:पहिएदार असेंबलियाँ जो पुल के गर्डरों को सहारा देती हैं और रनवे के साथ लंबी यात्रा को सक्षम बनाती हैं।

अवयव:

अंतिम ट्रक फ़्रेम:कठोर, निर्मित स्टील बॉक्स संरचना।

पहिये (यात्रा पहिये): डबल-फ़्लैंग्ड जाली स्टील के पहियेजो रनवे की पटरियों पर चलते हैं। आमतौर पर कुल 4 या 8 पहिये।

धुरा एवं बियरिंग्स:पहिये हेवी ड्यूटी वाले एक्सल पर लगे होते हैंगोलाकार रोलर बीयरिंग.

ड्राइव असेंबली:चालित अंत ट्रकों के लिए.

बफ़र (बम्पर):प्रभाव को अवशोषित करने के लिए प्रत्येक सिरे पर रबर या पॉलीयुरेथेन शॉक अवशोषक।

2. ट्रॉली एवं उत्थापन प्रणाली

QDY में, ट्रॉली अनिवार्य रूप से एक मानकीकृत इलेक्ट्रिक होइस्ट का वाहक है।

2.1 ट्रॉली फ़्रेम

एक कठोर स्टील फ्रेम के साथचार (या आठ) चलने वाले पहियेजो मुख्य गर्डरों पर रेल को जोड़ते हैं।

2.2 ट्रॉली यात्रा ड्राइव

मोटर चलाएँ:एक अलग, निकला हुआ किनारा - लगा हुआतीन -चरण ब्रेक मोटर.

गियरबॉक्स:एक छोटा साकमी गियरबॉक्सड्राइव पहियों से जुड़ा हुआ।

ड्राइव पहिये:आमतौर पर ट्रॉली के 2 पहिये चलते हैं।

2.3 विद्युत तार रस्सी लहरा

यह मुख्य उठाने वाला घटक है, जो ट्रॉली फ्रेम पर केंद्रीय रूप से लगा हुआ है।

लहरा मोटर: दोहरी-स्पीड शंक्वाकार रोटर मोटर(उदाहरण के लिए, ZD/YZD श्रृंखला)। मुख्य (तेज) और सूक्ष्म (धीमी) उठाने की गति प्रदान करता है।

शंक्वाकार रोटर डिज़ाइन:ब्रेक एकीकृत है; जब बिजली कट जाती है, तो एक स्प्रिंग रोटर को शंक्वाकार स्टेटर में धकेलता है, जिससे तत्काल यांत्रिक ब्रेक बनता है।

गियर ट्रेन:गति में कमी के लिए होइस्ट हाउसिंग के अंदर मल्टी-स्टेज हेलिकल या ग्रहीय गियर।

ढोल:एक नालीदार स्टील ड्रम जिसके चारों ओर तार की रस्सी लपेटी जाती है।

तार रस्सी: 6x37 या 6x19 वर्गफाइबर कोर (एफसी) या स्वतंत्र तार रस्सी कोर (आईडब्ल्यूआरसी) के साथ स्टील वायर रस्सी। ए से सुसज्जितहुक ब्लॉक.

हुक ब्लॉक:निचली असेंबली जिसमें शामिल हैघूमने वाला हुक(ग्रेड 80 मिश्र धातु इस्पात), शीव्स, और अधिभार सुरक्षा कुंडी।

ऊपरी/निचली सीमा स्विच:यांत्रिक या रोटरी सीमा स्विच जो स्वचालित रूप से ऊपर और नीचे की सुरक्षित सीमा पर बिजली काटते हैं।

3. यात्रा ड्राइव प्रणाली

3.1 ब्रिज (लंबा) यात्रा ड्राइव

ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन: अलग ड्राइवQDY के लिए सबसे आम है। प्रत्येक अंतिम ट्रक की अपनी ड्राइव इकाई होती है, जो विद्युत रूप से सिंक्रनाइज़ होती है।

ड्राइव यूनिट:आधुनिक QDY क्रेन का उपयोग"तीन-में-एक" ड्राइव इकाइयाँ.

यह का संयोजन करने वाला एक एकीकृत पैकेज हैब्रेक मोटर, कठोर पेचदार गियर रिड्यूसर, औरपहिया युग्मनएक कॉम्पैक्ट, फ़्लैंज पर स्थापित इकाई में। यह विश्वसनीय और रखरखाव में आसान है।

विकल्प:पारंपरिक अलग मोटर, कपलिंग और गियरबॉक्स सेटअप का भी उपयोग किया जाता है।

 

4. विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली

4.1 विद्युत आपूर्ति प्रणाली

मुख्य शक्ति स्रोत: 380V, 3-फ़ेज़, 50Hz AC(मानक चीन औद्योगिक)।

क्रेन को पावर फीडिंग:

लचीली केबल (खींचें केबल) विधि:क्रेन द्वारा खींची गई लूपों में लटकी हुई एक भारी -ड्यूटी रबर{{1}शीथेड केबल। छोटे स्पैन के लिए सामान्य.

केबल रील या फेस्टून सिस्टम:QDY के लिए अधिक सामान्य। एक स्प्रिंग-चालित या मोटर चालित रील पावर केबल का प्रबंधन करती है।स्लिप रिंग कलेक्टरचलती क्रेन में स्वच्छ विद्युत संचरण के लिए सिस्टम का उपयोग किया जाता है।

मुख्य सर्किट ब्रेकर:में स्थितमुख्य विद्युत पैनलपुल पर, संपूर्ण क्रेन के लिए शॉर्ट सर्किट और ओवरलोड सुरक्षा प्रदान करता है।

 

4.2 नियंत्रण प्रणाली

नियंत्रण वोल्टेज:आम तौर पर36V या 48Vऑपरेटर के नियंत्रण के लिए सुरक्षा अतिरिक्त - कम वोल्टेज (एसईएलवी)।

कंट्रोल पैनल:मकान:

संपर्ककर्ता एवं रिले:मोटर दिशाओं (ऊपर/नीचे, बाएँ/दाएँ, आगे/पीछे) को नियंत्रित करने के लिए।

अधिभार वर्तमान रिले:प्रत्येक मोटर को वर्तमान ओवरलोड से बचाता है।

ट्रांसफार्मर:नियंत्रण वोल्टेज को 380V तक नीचे ले जाता है।

ऑपरेटर का पेंडेंट:

एक निलंबित, सीलबंद धातु या प्लास्टिक का डिब्बामशरूम-हेड आपातकालीन स्टॉप बटनऔर दिशात्मक पुश बटन (ऊपर/नीचे, बाएँ/दाएँ, आगे/पीछे)।

एक लचीली नियंत्रण केबल के माध्यम से क्रेन से जुड़ा।

 

4.3 सुरक्षा एवं सीमा उपकरण

यात्रा सीमा स्विच:

ब्रिज यात्रा के लिए: लीवर{{0}आर्म प्रकार सीमा स्विचपुल के गर्डर के दोनों सिरों पर लगाया गया। रनवे बिल्डिंग पर स्ट्राइकर बिजली काटने के लिए उन्हें सक्रिय करते हैं।

ट्रॉली यात्रा के लिए:ट्रॉली फ़्रेम पर लगे समान लीवर {{0}आर्म स्विच, मुख्य गर्डरों पर स्ट्राइकरों द्वारा सक्रिय किए जाते हैं।

लहरा सीमा स्विच:विद्युत लहरा का अभिन्न अंग (जैसा कि ऊपर बताया गया है)।

आपातकालीन स्टॉप बटन:पेंडेंट पर और अक्सर कंट्रोल पैनल पर भी।

5. सुरक्षा एवं सहायक घटक

बफ़र्स और बंपर्स:अंतिम ट्रकों और ट्रॉली पर रबर, पॉलीयूरेथेन, या हाइड्रोलिक बफ़र्स।

रेल स्वीप:रनवे रेल से मलबा हटाने के लिए पुल के पहियों के आगे धातु की प्लेटें लगाई गईं।

पैदल मार्ग और रेलिंग:रखरखाव पहुंच के लिए पुल के एक तरफ रेलिंग के साथ सर्विस प्लेटफार्म।

सीढ़ी एवं प्रवेश मंच:ज़मीन से पैदल मार्ग के स्तर तक निश्चित सीढ़ी।

चेतावनी उपकरण:एक विद्युत घंटी या बजर, अक्सर क्रेन चलने पर स्वचालित रूप से सक्रिय हो जाता है।

प्रकाश:नीचे के कार्य क्षेत्र को रोशन करने के लिए पुल पर एक फ्लडलाइट।

6. बुनियादी ढांचे का समर्थन करना

इनकी आपूर्ति आम तौर पर बिल्डिंग ठेकेदार द्वारा की जाती है, क्रेन निर्माता द्वारा नहीं, लेकिन ये महत्वपूर्ण हैं।

रनवे बीम्स:स्टील या कंक्रीट बीम जो रेल को सहारा देते हैं। क्रेन के पहिया भार के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए।

क्रेन रेल: पी-प्रकार (पी38, पी43, पी50)याQU-प्रकार (QU70, QU80, QU100)स्टील रेल. रनवे बीम से सुरक्षित किया गयारेल क्लिप और बोल्ट.

रेल समाप्ति स्टॉप:क्रेन को चलने से रोकने के लिए भारी स्टील रनवे रेल के भौतिक छोर पर रुकता है।

रेखाचित्र

मुख्य तकनीकी

 

 

QDY मॉडल इलेक्ट्रिक हुक डबल गर्डर ब्रिज क्रेन के लाभ

1. भारी-ड्यूटी भार क्षमता

डबल बॉक्स गर्डर संरचना उच्च शक्ति और कठोरता प्रदान करती है

के लिए उपयुक्तबड़े टन भार उठाना (आम तौर पर 20-250 टन)

जैसे उच्च कामकाजी वर्गों के लिए डिज़ाइन किया गयाA5–A8

 

2. स्थिर और विश्वसनीय संचालन

चरखी ट्रॉली सुचारू रूप से उठाने और कम करने को सुनिश्चित करती है

ऑपरेशन के दौरान कम विक्षेपण और कंपन

लंबे समय तक चलने और उच्च लोड की स्थिति के लिए उपयुक्त

 

3. ऊंची उठाने की ऊंचाई और विस्तृत फैलाव

ट्रॉली गर्डरों के ऊपर लगी पटरियों पर चलती है

बड़ी उठाने की ऊँचाई और अनुकूलित स्पैन की अनुमति देता है

हाईबे वर्कशॉप और भारी औद्योगिक संयंत्रों के लिए आदर्श

 

4. कठोर वातावरण के लिए मजबूत अनुकूलनशीलता

इसके अंतर्गत कार्य कर सकते हैं:

उच्च तापमान

धूल भरी स्थितियाँ

उच्च आर्द्रता

वैकल्पिक गर्मी प्रतिरोधी, धूल प्रतिरोधी, धूल प्रतिरोधी, या संक्षारण प्रतिरोधी डिज़ाइन उपलब्ध हैं

 

5. उच्च कार्य कुशलता

उच्च उठाने की गति और यात्रा गति विकल्प

निरंतर और लगातार उठाने के संचालन के लिए उपयुक्त

भारी विनिर्माण में उत्पादन क्षमता में सुधार होता है

 

6. लचीली नियंत्रण विधियाँ

ऑपरेटर केबिन (बड़े टन भार वाले क्रेन के लिए मानक)

पेंडेंट नियंत्रण

वायरलेस रिमोट कंट्रोल (वैकल्पिक)

सुचारू गति नियंत्रण के लिए फ्रीक्वेंसी इन्वर्टर (वीएफडी)।

 

7. पूर्ण सुरक्षा सुरक्षा

अधिभार सीमक

ऊपरी और निचली उठाने की सीमा स्विच

आपातकालीन रोक प्रणाली

बफ़र्स और रेल सफाईकर्मी

पटरी से उतरने से रोकने वाले उपकरण

वैकल्पिक निगरानी और एंटी-स्वे सिस्टम

 

8. लंबी सेवा जीवन और आसान रखरखाव

मजबूत संरचनात्मक डिजाइन और उच्च गुणवत्ता वाले घटक

ट्रॉली, मोटर और विद्युत प्रणालियों तक आसान पहुंच

दीर्घावधि उपयोग पर कम रखरखाव लागत

 

QDY मॉडल इलेक्ट्रिक हुक डबल गर्डर ब्रिज क्रेन के अनुप्रयोग

QDY क्रेन का व्यापक रूप से उपयोग किया जाता हैभारी उद्योग और बड़े पैमाने पर विनिर्माण सुविधाएं.

1. धातुकर्म उद्योग

इस्पात मिलें और फाउंड्रीज़

पिघली हुई धातु के उपकरण को संभालना (गैर-करछुल का उपयोग)

स्टील स्लैब, बिलेट्स और बड़ी कास्टिंग उठाना

2. मशीनरी विनिर्माण

भारी मशीनरी का संयोजन और संचालन

3. बिजली संयंत्र

जनरेटर और टर्बाइनों की स्थापना और रखरखाव

ट्रांसफार्मर और भारी विद्युत उपकरण संभालना

4. जहाज निर्माण एवं भारी उपकरण कार्यशालाएँ

जहाज के घटकों और बड़े इस्पात संरचनाओं को संभालना

बड़े निर्माण हॉलों में असेंबली संचालन

5. निर्माण सामग्री संयंत्र

बड़े पूर्वनिर्मित घटकों को संभालना

कंक्रीट के सांचे और भारी उत्पादन उपकरण उठाना

6. रेलवे एवं परिवहन उद्योग

लोकोमोटिव, वैगन और रेल घटकों को उठाना

रखरखाव और मरम्मत कार्यशालाएँ

 

QDY मॉडल इलेक्ट्रिक हुक डबल गर्डर ब्रिज क्रेनएक हैविंच ट्रॉली से सुसज्जित हेवी-ड्यूटी ओवरहेड क्रेन, रूपरेखा तयार करीबड़ी उठाने की क्षमता, उच्च कार्य कर्तव्य, और निरंतर औद्योगिक संचालन. उत्पादन प्रक्रिया सख्त गुणवत्ता और सुरक्षा मानकों का पालन करती है जैसेजीबी/टी, फेम, आईएसओ, और सीई.

1. इंजीनियरिंग डिजाइन एवं योजना

भार क्षमता, अवधि, उठाने की ऊँचाई और कर्तव्य वर्ग की पुष्टि

संरचनात्मक गणना और FEM विश्लेषण

चरखी ट्रॉली, मोटर, रेड्यूसर और ब्रेक का चयन

विद्युत प्रणाली और सुरक्षा उपकरण विन्यास

2. कच्चे माल का चयन एवं निरीक्षण

उच्च - शक्ति संरचनात्मक स्टील (Q235B / Q345B या समकक्ष)

इस्पात प्रमाणपत्रों और यांत्रिक गुणों का सत्यापन

आंतरिक दोषों के लिए अल्ट्रासोनिक परीक्षण

निर्माण से पहले शॉट ब्लास्टिंग या सतह की सफाई

3. सीएनसी काटना और घटक तैयार करना

गर्डर प्लेट्स, स्टिफ़नर, डायाफ्राम की सीएनसी प्लाज्मा या फ्लेम कटिंग

वेल्डिंग के लिए एज बेवलिंग

आयामी निरीक्षण और भाग की पहचान

4. डबल गर्डर निर्माण

4.1 बॉक्स गर्डर असेंबली

वेब प्लेट्स, फ्लैंज प्लेट्स और आंतरिक डायाफ्राम की असेंबली

सही ऊँट और संरेखण सुनिश्चित करने के लिए विशेष फिक्स्चर का उपयोग

4.2 स्वचालित वेल्डिंग

अनुदैर्ध्य सीमों के लिए जलमग्न आर्क वेल्डिंग

जोड़ों और सुदृढीकरण के लिए CO₂ गैस-परिरक्षित वेल्डिंग

4.3 तनाव से राहत और सीधापन

गर्मी या कंपन तनाव राहत उपचार

विरूपण को ठीक करने के लिए यांत्रिक सीधाकरण

4.4 गैर-विनाशकारी परीक्षण

अल्ट्रासोनिक परीक्षण (यूटी)

चुंबकीय कण परीक्षण (एमटी)

सभी वेल्डों का दृश्य निरीक्षण

5. कैरिज निर्माण समाप्त करें

बॉक्स-प्रकार के अंत बीमों की वेल्डिंग

व्हील माउंटिंग सतहों की सीएनसी मशीनिंग

की स्थापना:

क्रेन के पहिये

यात्रा मोटरें

गियर रिड्यूसर

ब्रेकिंग सिस्टम

पहिया संरेखण और चलने का परीक्षण

6. चरखी ट्रॉली और उत्थापन तंत्र असेंबली

ट्रॉली फ्रेम का निर्माण

की स्थापना:

उत्थापन मोटर

गियर रिड्यूसर

तार रस्सी ड्रम

हुक ब्लॉक और चरखी प्रणाली

ओवरलोड लिमिटर और लिफ्टिंग लिमिट स्विच की स्थापना

ट्रॉली यात्रा मोटर और ब्रेक स्थापना

7. विद्युत प्रणाली संयोजन

विद्युत नियंत्रण कैबिनेट निर्माण

कॉन्टैक्टर, रिले, पीएलसी, वीएफडी की स्थापना (वैकल्पिक)

उत्थापन, ट्रॉली और क्रेन यात्रा प्रणालियों की वायरिंग

सुरक्षा संरक्षण उपकरणों की स्थापना

8. भूतल उपचार और पेंटिंग

8.1 शॉट ब्लास्टिंग

इस्पात संरचनाएं नष्ट हो गईंसा2.5मानक

8.2 पेंटिंग प्रक्रिया

एपॉक्सी जिंक -समृद्ध प्राइमर

एपॉक्सी मध्यवर्ती कोटिंग

पॉलीयुरेथेन टॉपकोट

रंग और कोटिंग की मोटाई आवश्यकताओं के अनुसार अनुकूलित

9. क्रेन असेम्बली एवं प्री-कमीशनिंग

डबल गर्डरों और अंतिम कैरिजों की असेंबली

गर्डर रेल पर विंच ट्रॉली की स्थापना

बिजली आपूर्ति प्रणाली की स्थापना (बसबार या फ़ेस्टून केबल)

विद्युत वायरिंग और कार्यात्मक जाँच

10. फैक्टरी स्वीकृति परीक्षण (एफएटी)

परीक्षण में शामिल हैं:

नहीं-लोड ऑपरेशन परीक्षण

स्थैतिक भार परीक्षण (125% रेटेड क्षमता)

गतिशील भार परीक्षण (110% रेटेड क्षमता)

ब्रेकिंग प्रदर्शन और गति परीक्षण

सुरक्षा उपकरणों और सीमा स्विचों का सत्यापन

11. पैकिंग एवं परिवहन

विद्युत घटक लकड़ी के बक्सों में पैक किए गए

स्टील सपोर्ट से सुरक्षित ट्रॉली

नमीरोधी सामग्री से लपेटे गए गर्डर

कंटेनर या थोक शिपमेंट द्वारा परिवहन किया गया

12. साइट पर स्थापना एवं कमीशनिंग

रनवे बीम पर स्थापना

विद्युत कनेक्शन और ग्राउंडिंग

अंतिम लोड परीक्षण और सुरक्षा सत्यापन

ऑपरेटर प्रशिक्षण एवं हैंडओवर

13. अंतिम निरीक्षण एवं दस्तावेज़ीकरण

प्रदर्शन स्वीकृति और हस्ताक्षर-

प्रमाणपत्र, मैनुअल और परीक्षण रिपोर्ट का वितरण

वारंटी और बिक्री के बाद समर्थन

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।