डबल बीम ब्रिज क्रेन

 

डबल बीम ब्रिज क्रेन एक औद्योगिक उठाने वाला उपकरण है जो उत्थापन तंत्र को सहारा देने के लिए दो मुख्य बीम का उपयोग करता है। इसका उपयोग आमतौर पर क्षैतिज विमान में भारी भार ले जाने के लिए निर्माण, विनिर्माण, भंडारण और रसद सहित विभिन्न उद्योगों में हेवी-ड्यूटी अनुप्रयोगों में किया जाता है।

क्रेन में दो समानांतर मुख्य बीम होते हैं (जिन्हें अक्सर गर्डर्स कहा जाता है), जो भारी भार के लिए उत्कृष्ट स्थिरता और समर्थन प्रदान करते हैं। डिज़ाइन अधिक भार क्षमता की अनुमति देता है और विशेष रूप से बड़ी और भारी वस्तुओं के लिए उपयुक्त है।

डबल बीम क्रेन विशिष्ट डिजाइन और आवश्यकताओं के आधार पर कई टन से लेकर सैकड़ों टन तक का भार संभालने में सक्षम हैं। वे स्टील कॉइल, मशीनरी या अन्य भारी सामग्री जैसे बड़े घटकों को उठाने के लिए आदर्श हैं।

क्रेन पुल ट्रैक के साथ चलती है, जिससे ट्रॉली (जो लहरा ले जाती है) को पूरे विस्तार में घूमने की अनुमति मिलती है। ट्रॉली पुल के पार क्षैतिज रूप से चल सकती है, जबकि लहरा ऊर्ध्वाधर रूप से चलता है, जिससे गति की एक विस्तृत श्रृंखला मिलती है। उच्च के साथ बनाया गया- गुणवत्ता वाले स्टील और प्रबलित घटकों के साथ, डबल बीम क्रेन अपनी मजबूती और लंबे परिचालन जीवन के लिए जाने जाते हैं। उच्च तापमान, संक्षारण और भारी-भरकम उपयोग जैसे कठोर कामकाजी वातावरण का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

डबल बीम ब्रिज क्रेन उन उद्योगों के लिए एक अत्यधिक प्रभावी समाधान है जिन्हें भारी भार को सुरक्षित, कुशल और विश्वसनीय उठाने और परिवहन की आवश्यकता होती है। इसकी मजबूत संरचना, उच्च भार क्षमता और अनुकूलन क्षमता इसे मांग वाले वातावरण में अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए एक लोकप्रिय विकल्प बनाती है।

उद्गम स्थान: चीन

शक्ति का स्रोत: बिजली

1 साल की वॉरंटी

वज़न (KG):10000 kg

लागू उद्योग: भवन निर्माण सामग्री की दुकानें, मशीनरी मरम्मत की दुकानें, विनिर्माण संयंत्र, खाद्य और पेय फैक्टरी, निर्माण कार्य, ऊर्जा और खनन, अन्य

स्थितिः नई

निर्माण का उपयोग करें: लहरा

मशीनरी परीक्षण रिपोर्ट: प्रदान की गई

उठाने की क्षमता:5t-50t

अवधि:5मी-31.5मी

उठाने की ऊँचाई:5मी-35मी

बिजली की आपूर्ति: 380V 50Hz तीन चरण

श्रमिक वर्ग ए3-ए7

गति: परिवर्तनीय गति

विद्युत उपकरण: क्रेन यात्रा सीमा स्विच

लागू उद्योग: मशीनरी मरम्मत की दुकानें, विनिर्माण संयंत्र, ऊर्जा और खनन

 

 

1.मुख्य किरण

डबल बीम ब्रिज क्रेन का मुख्य बीम एक महत्वपूर्ण संरचनात्मक घटक है जो क्रेन संचालन के दौरान भार का समर्थन करता है और स्थिरता प्रदान करता है। डबल बीम क्रेन में, दो मुख्य बीम पुल की चौड़ाई में समानांतर चलते हैं, जो प्रत्येक छोर पर अंतिम ट्रकों द्वारा समर्थित होते हैं। ये बीम आम तौर पर उठाए जाने वाले भार के वजन को संभालने के लिए स्टील या अन्य उच्च शक्ति वाली सामग्रियों से बने होते हैं, साथ ही ऑपरेशन के दौरान लगने वाले तनाव और बलों को भी संभालते हैं।

डबल बीम ब्रिज क्रेन का मुख्य बीम आमतौर पर स्टील से बना होता है, क्योंकि यह उच्च शक्ति और स्थायित्व प्रदान करता है। आवश्यक संरचना बनाने के लिए स्टील को आसानी से वेल्ड या बोल्ट किया जा सकता है। बीम आमतौर पर आई-बीम, बॉक्स बीम, या अन्य आकार होते हैं जो लोड के तहत झुकने के लिए ताकत और प्रतिरोध दोनों प्रदान करते हैं।

मुख्य बीम ट्रॉली (जो बीम के साथ चलती है) और उत्थापन तंत्र (जो भार उठाता और कम करता है) का समर्थन करता है। बीम को डेड लोड (क्रेन का वजन) और लाइव लोड (उठाई जाने वाली सामग्री का वजन) दोनों को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया जाना चाहिए। बीम को अक्सर अतिरिक्त ताकत के लिए बांधा जाता है। यह भारी भार के तहत मुड़ने, झुकने या ढीलेपन को रोकने में मदद करता है।

मुख्य बीम अंतिम ट्रकों पर लगे होते हैं, जो पुल रनवे पर रेल के साथ चलते हैं। अंतिम ट्रक संचालित होते हैं (संचालित क्रेन में) और ट्रैक पर चलते समय क्रेन के वजन का समर्थन करते हैं।

संक्षेप में, डबल बीम ब्रिज क्रेन का मुख्य बीम क्रेन के घटकों और इसे ले जाने के लिए डिज़ाइन किए गए भार दोनों के वजन को ले जाने और वितरित करने के लिए आवश्यक है। क्रेन की सुरक्षा और परिचालन दक्षता के लिए मुख्य बीम का उचित डिजाइन और निर्माण महत्वपूर्ण है।

 

उठाने की व्यवस्था

मोटर: डबल बीम ब्रिज क्रेन में लिफ्टिंग सिस्टम की मोटर भारी भार को सुरक्षित रूप से उठाने और कम करने की क्षमता के लिए केंद्रीय है। कुशल और सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए इसे मजबूत, विश्वसनीय और क्रेन के विनिर्देशों से ठीक से मेल खाना चाहिए। विफलताओं को रोकने और क्रेन के परिचालन जीवन को बढ़ाने के लिए मोटर और संबंधित घटकों का उचित रखरखाव और नियमित निरीक्षण आवश्यक है।

2) रेड्यूसर: डबल बीम ब्रिज क्रेन की लिफ्टिंग प्रणाली में एक रेड्यूसर (जिसे गियरबॉक्स या स्पीड रेड्यूसर भी कहा जाता है) एक महत्वपूर्ण घटक है जो मोटर की गति को कम करता है और टॉर्क को बढ़ाता है, जिससे क्रेन भारी भार को सुरक्षित और कुशलता से उठाने में सक्षम हो जाती है।

3) ड्रम: डबल बीम ब्रिज क्रेन (जिसे डबल गर्डर ओवरहेड क्रेन भी कहा जाता है) में लिफ्टिंग सिस्टम का ड्रम एक महत्वपूर्ण घटक है जो उत्थापन तंत्र में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। यह लिफ्टिंग सिस्टम का हिस्सा है, जो तार की रस्सी या चेन को घुमाकर और खोलकर भार को उठाने और कम करने के लिए जिम्मेदार है।

4) तार रस्सी: डबल बीम ब्रिज क्रेन की उठाने वाली प्रणाली में उपयोग की जाने वाली तार रस्सी उठाने और कम करने के संचालन के दौरान भार का समर्थन करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। इसे मजबूत, टिकाऊ और बार-बार उपयोग और भारी सामान उठाने से जुड़े तनाव को झेलने में सक्षम होना चाहिए।

5) पुली ब्लॉक: उठाने वाली प्रणाली में एक पुली ब्लॉक, विशेष रूप से डबल बीम ब्रिज क्रेन के लिए, एक आवश्यक घटक है जो पुली, रस्सियों और यांत्रिक लाभों के संयोजन का उपयोग करके भारी भार उठाने और कम करने की सुविधा प्रदान करता है।

6) उठाने वाला उपकरण: डबल बीम ब्रिज क्रेन में उठाने वाला उपकरण भार को उठाने और कम करने के लिए जिम्मेदार घटक है। यह क्रेन के समग्र संचालन में केंद्रीय भूमिका निभाता है।

3.समाप्तसवारी डिब्बा

1) डबल बीम ब्रिज क्रेन की अंतिम गाड़ी क्रेन की संरचनात्मक प्रणाली में एक प्रमुख घटक है। इसमें आम तौर पर दो मुख्य भाग होते हैं: अंतिम कैरिज फ्रेम और पहिए जो क्रेन को पुल बीम के साथ यात्रा करने की अनुमति देते हैं।

2) अंतिम गाड़ी दोनों छोर पर पुल बीम का समर्थन करती है और क्रेन के विस्तार में भार को परिवहन करने के लिए आवश्यक आंदोलन प्रदान करती है। इसमें रनवे बीम के साथ आवाजाही के लिए ड्राइव तंत्र भी है।

3) अंतिम कैरिज फ्रेम: फ्रेम एक कठोर संरचना है जिसे क्रेन के पहियों, मोटरों और अन्य घटकों को पकड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसे भारी भार का सामना करने और समय के साथ टूट-फूट से बचाने के लिए मजबूत स्टील से बनाया गया है। अंतिम गाड़ियां क्रेन की संरचना में भार को समान रूप से वितरित करने में मदद करती हैं। वे क्रेन को इमारत या कार्यक्षेत्र के पूरे क्षेत्र में घूमने की अनुमति देते हैं, जिससे संचालन में लचीलापन मिलता है। उचित रूप से डिजाइन किए गए अंतिम कैरिज यह सुनिश्चित करने में मदद करते हैं कि क्रेन सुचारू रूप से और सुरक्षित रूप से चले, जिससे पटरी से उतरने या गलत संरेखण जैसी समस्याओं को रोका जा सके।

 

4.क्रेन यात्रा तंत्र

1) कार्य सिद्धांत

डबल बीम ब्रिज क्रेन का क्रेन यात्रा तंत्र आमतौर पर मोटर चालित ट्रॉली और ट्रैक सिस्टम के साथ संचालित होता है। बीम (आमतौर पर दो समानांतर गर्डर) क्रेन रनवे पर रेल के साथ चलने वाले अंतिम ट्रकों पर लगाए जाते हैं। मोटर पुल की लंबाई के साथ ट्रॉली को चलाती है, जिससे क्रेन क्षैतिज रूप से चल सकती है। गति को गियर, ब्रेक और विद्युत प्रणालियों की एक श्रृंखला द्वारा नियंत्रित किया जाता है, जो क्रेन के विस्तार में भार की सटीक स्थिति को सक्षम करता है।

2) क्रेन संचालन तंत्र के कार्य

रनवे के साथ आंदोलन: यात्रा तंत्र पूरे क्रेन (पुल संरचना और लहरा सहित) को रनवे बीम के साथ क्षैतिज रूप से चलने की अनुमति देता है। यह क्षैतिज गति आम तौर पर इलेक्ट्रिक मोटरों द्वारा संचालित होती है, जो पुल की संरचना पर लगे पहियों या बोगियों को चलाती हैं।

भार परिवहन: तंत्र कार्यशाला या कारखाने में क्षैतिज रूप से भारी भार का समर्थन करता है और ले जाता है, जिससे ऑपरेटर को क्रेन के परिचालन क्षेत्र के भीतर विभिन्न बिंदुओं पर भार रखने की अनुमति मिलती है।

संरेखण और सटीक गति: यात्रा तंत्र रनवे के संबंध में पुल के संरेखण को बनाए रखते हुए क्रेन को सही पथ पर ले जाना सुनिश्चित करता है। सटीक लोड प्रबंधन और स्थिति निर्धारण के लिए यह आवश्यक है। तंत्र को टूट-फूट को कम करने, घर्षण को कम करने और भारी भार के तहत भी सुचारू संचालन सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

 

5. ट्रॉली यात्रा तंत्र

1) संरचनात्मक संरचना

ट्रॉली फ़्रेम

फ़्रेम ट्रॉली के लिए मुख्य संरचनात्मक समर्थन है। इसमें लहरा, पहिए और अन्य तंत्र जैसे अन्य घटकों को रखा और सहारा दिया जाता है।

यह भारी भार के तहत स्थायित्व और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए उच्च शक्ति वाले स्टील से बना है।

फ़्रेम को ऑपरेशन के दौरान विरूपण के प्रति कठोर और प्रतिरोधी बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

यात्रा के पहिये

यात्रा के पहिये ट्रॉली पर लगे होते हैं और पुल के बीम पर चलते हैं। वे पुल की लंबाई के साथ सुचारू आवाजाही सुनिश्चित करते हैं।

स्थायित्व और पहनने के प्रतिरोध के लिए ये पहिये आमतौर पर स्टील या मिश्र धातु सामग्री से बने होते हैं।

पहियों को पुल की पटरियों या पटरियों के साथ संरेखित रखने के लिए फ़्लैंज के साथ डिज़ाइन किया गया है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि ट्रॉली बिना विचलन के चलती है।

पहिये की धुरियाँ

व्हील एक्सल वे शाफ्ट हैं जो पहियों को ट्रॉली फ्रेम से जोड़ते हैं, जिससे पहियों को घूमने की अनुमति मिलती है।

एक्सल आमतौर पर भार के वजन का समर्थन करने और पहनने से रोकने के लिए कार्बन स्टील जैसी उच्च शक्ति वाली सामग्री से बने होते हैं।

ट्रॉली ड्राइव मोटर और गियरबॉक्स

ट्रॉली एक ड्राइव मोटर द्वारा संचालित होती है, आमतौर पर एक इलेक्ट्रिक मोटर, जो गियरबॉक्स से जुड़ी होती है जो गति को कम करती है और टॉर्क को बढ़ाती है।

मोटर ट्रॉली को पुल बीम के साथ ले जाने के लिए आवश्यक शक्ति प्रदान करती है।

गियरबॉक्स को मोटर की शक्ति को पहियों तक कुशलतापूर्वक और सुचारू रूप से संचारित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

ट्रॉली रेल और गाइड प्रणाली

ट्रॉली पुल के गर्डरों पर लगी पटरियों या पटरियों की एक जोड़ी पर चलती है। सुगम यात्रा सुनिश्चित करने के लिए इन रेलों को सटीक रूप से संरेखित किया गया है।

सटीक स्थिति सुनिश्चित करने के लिए, रेल पथ से पार्श्व गति या विचलन को रोकने के लिए अक्सर गाइड रोलर्स या गाइड व्हील स्थापित किए जाते हैं।

इलेक्ट्रोमैग्नेटिक या मैकेनिकल ब्रेकिंग सिस्टम

जरूरत पड़ने पर ट्रॉली को एक सटीक स्थान पर रोकने के लिए ब्रेकिंग सिस्टम आवश्यक है।

क्रेन प्रणाली की आवश्यकताओं के आधार पर ब्रेक डिजाइन में विद्युत चुम्बकीय, यांत्रिक या हाइड्रोलिक हो सकते हैं।

ब्रेकिंग सिस्टम यह सुनिश्चित करता है कि लोड रखे जाने पर ट्रॉली सुरक्षित रूप से रुक जाए।

ट्रॉली का अंत रुकता है

ट्रॉली को निर्धारित यात्रा सीमा से आगे बढ़ने से रोकने के लिए अंतिम स्टॉप का उपयोग किया जाता है।

इन्हें आम तौर पर ट्रॉली ट्रैक के दोनों सिरों पर रखा जाता है और जब ट्रॉली अपनी अधिकतम यात्रा स्थिति तक पहुंचती है तो प्रभाव को अवशोषित करने के लिए डिज़ाइन किया जाता है।

नियंत्रण प्रणाली

ट्रॉली को एक विद्युत या वायरलेस नियंत्रण प्रणाली द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो ऑपरेटर को ट्रॉली को पुल के साथ ले जाने की अनुमति देता है।

सिस्टम में ट्रॉली की स्थिति की निगरानी करने और सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए सीमा स्विच, सेंसर और स्थिति एनकोडर शामिल हो सकते हैं।

2) ट्रॉली संचालन तंत्र का कार्य

ट्रॉली का क्षैतिज संचलन: ट्रॉली यात्रा तंत्र का प्राथमिक कार्य उत्थापन ट्रॉली को क्रेन पुल के साथ क्षैतिज रूप से ले जाना है। यह उत्थापन तंत्र (हुक, लिफ्ट, या अन्य अनुलग्नक) को पुल के विस्तार के साथ एक बड़े कार्य क्षेत्र को कवर करने की अनुमति देता है।

समर्थन और स्थिरता: तंत्र लहरा को समर्थन प्रदान करता है और यह सुनिश्चित करता है कि ट्रॉली अपनी गति के दौरान स्थिर रहे। इसमें उत्थापन भार का संतुलन बनाए रखना शामिल है क्योंकि ट्रॉली बीम के साथ चलती है।

स्थिति निर्धारण और सटीक संचलन: यह पुल के विस्तार के साथ किसी भी बिंदु पर ट्रॉली की सटीक स्थिति को सक्षम बनाता है। यह भारी भार को सटीक रूप से उठाने और रखने के साथ-साथ ऑपरेशन के दौरान सुरक्षा बनाए रखने के लिए महत्वपूर्ण है।

संचलन के लिए ड्राइव तंत्र: ट्रॉली यात्रा तंत्र मोटरों (आमतौर पर इलेक्ट्रिक) द्वारा संचालित होता है, जो ट्रॉली को स्थानांतरित करने के लिए आवश्यक बल प्रदान करने के लिए जिम्मेदार होते हैं। ये मोटरें आमतौर पर गियर, पुली या रेल की प्रणाली के साथ एकीकृत होती हैं।

गति नियंत्रण: ट्रॉली यात्रा तंत्र में अक्सर ऐसे सिस्टम शामिल होते हैं जो ट्रॉली चलने की गति को नियंत्रित करते हैं, जिससे ऑपरेटरों को भार, कार्य या पर्यावरण के आधार पर क्रेन के संचालन की गति को समायोजित करने की अनुमति मिलती है।

ऊर्जा दक्षता: आधुनिक डिजाइनों में, ट्रॉली यात्रा तंत्र को अक्सर ऊर्जा-कुशल प्रौद्योगिकियों के साथ डिजाइन किया जाता है, जिसमें पुनर्योजी ड्राइव भी शामिल है जो ट्रॉली के धीमा होने या ब्रेक लगने पर ऊर्जा को पुनः प्राप्त कर सकती है।

स्वचालित/मैनुअल नियंत्रण: तंत्र को मैन्युअल नियंत्रण या स्वचालित सिस्टम के माध्यम से संचालित किया जा सकता है। अधिक उन्नत प्रणालियों में, ट्रॉली को पुल के साथ स्वचालित यात्रा के लिए प्रोग्राम किया जा सकता है, जिससे परिचालन दक्षता में सुधार होगा और मानवीय त्रुटि कम होगी।

सुरक्षा तंत्र: इसमें क्रेन के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने और संरचना, लहरा या भार को नुकसान से बचाने के लिए सीमा स्विच, अधिभार संरक्षण और आपातकालीन स्टॉप सिस्टम जैसी सुरक्षा विशेषताएं शामिल हैं।

संरेखण और तुल्यकालन: कुछ डबल-बीम क्रेन प्रणालियों में, ट्रॉली यात्रा तंत्र को भार उठाने और स्थानांतरित करने के बीच सुचारू संचालन और सटीक समन्वय सुनिश्चित करने के लिए अन्य घटकों (उदाहरण के लिए, लहरा या पुल) के आंदोलन के साथ सिंक्रनाइज़ किया जाता है।

 

6.क्रेन का पहिया

1) पहियों का कार्य

गति: पहिए क्रेन को पुल के रनवे पर क्षैतिज रूप से चलने में सक्षम बनाते हैं, जिससे लोड को आवश्यकतानुसार रखा जा सकता है।

समर्थन: वे क्रेन के वजन और उसके द्वारा उठाए जाने वाले भार का समर्थन करने में मदद करते हैं, इस वजन को क्रेन ट्रैक या रनवे पर स्थानांतरित करते हैं।

2) डिज़ाइन आवश्यकताएँ

सामग्री: क्रेन का पहिया आमतौर पर भारी भार और निरंतर गति के कारण होने वाली टूट-फूट को झेलने के लिए उच्च शक्ति वाले स्टील या कच्चे लोहे से बनाया जाता है।

आकार: आमतौर पर, क्रेन रनवे के ट्रैक (रेल) में फिट होने के लिए पहिया में वी-आकार या ग्रूव्ड प्रोफ़ाइल होती है। यह डिज़ाइन स्थिरता बनाए रखने और फिसलन को कम करने में मदद करता है।

व्यास: पहियों का आकार क्रेन के वजन, उसके द्वारा संभाले जाने वाले भार और क्रेन ट्रैक के आयाम पर निर्भर करता है। भारी भार के लिए बड़े पहियों का उपयोग किया जाता है।

7.क्रेन हुक

1)कार्यक्षमता:

उठाना: क्रेन हुक का उपयोग उठाए जाने वाले भार से जुड़ने के लिए किया जाता है। यह भार को व्यवस्थित करने के लिए, होइस्ट द्वारा नियंत्रित, पुल क्रेन के बीम के साथ चल सकता है।

भार को सुरक्षित करना: हुक उठाने के दौरान भार को सुरक्षित रखता है, स्थिरता और सुरक्षा सुनिश्चित करता है।

लोड रोटेशन और संरेखण: कुछ क्रेन हुक कुंडा के साथ आते हैं, जिससे क्रेन के चलने पर लोड घूमने लगता है। यह सुविधा भार को संरेखित करने या लिफ्ट के दौरान उन्हें घुमाने के लिए उपयोगी है।

2) क्रेन हुक के प्रकार:

सिंगल हुक: आमतौर पर छोटे, कम जटिल लिफ्टों के लिए उपयोग किया जाता है।

डबल हुक: भारी, अधिक संतुलित उठाने के लिए उपयोग किया जाता है, जो अक्सर डबल-बीम ब्रिज क्रेन में देखा जाता है।

क्रेन हुक ब्लॉक: हुक और शीव असेंबली का एक संयोजन जिसका उपयोग उठाने और नीचे करने में किया जाता है।

मोटर

एक डबल बीम ब्रिज क्रेन आमतौर पर अपने उत्थापन, ट्रॉली और ब्रिज मूवमेंट के संचालन के लिए एक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग करती है।

2) उत्थापन मोटर: यह मोटर भार बढ़ाने और घटाने के लिए जिम्मेदार है। डिज़ाइन और अनुप्रयोग के आधार पर यह आमतौर पर एक डीसी मोटर या एसी मोटर है। डीसी मोटर कम गति पर बेहतर गति नियंत्रण और उच्च टॉर्क प्रदान करते हैं, जबकि एसी मोटर कई औद्योगिक सेटिंग्स में सरल और अधिक टिकाऊ होते हैं। ट्रॉली मोटर: यह मोटर पुल गर्डर के साथ लहरा को घुमाती है। यह अक्सर एक एसी मोटर होती है, कभी-कभी ट्रॉली की गति को नियंत्रित करने के लिए फ़्रीक्वेंसी इन्वर्टर के साथ होती है। ब्रिज मोटर: यह मोटर पूरे क्रेन ब्रिज को रेल के साथ ले जाती है। ट्रॉली मोटर की तरह, यह आम तौर पर एक एसी मोटर है जिसे गति को नियंत्रित करने और सुचारू गति सुनिश्चित करने के लिए एक चर आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी) के साथ फिट किया जा सकता है।

3)इन मोटरों को बिजली की आपूर्ति अक्सर 3-फेज एसी होती है, लेकिन क्रेन के आकार और स्थान के आधार पर भिन्न हो सकती है। मोटर की पावर रेटिंग क्रेन की क्षमता पर निर्भर करेगी, बड़ी क्रेनों को उच्च रेटिंग वाली मोटरों की आवश्यकता होगी।

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ध्वनि और प्रकाश अलार्म प्रणाली और सीमा स्विच

1) ध्वनि और प्रकाश अलार्म प्रणाली

ध्वनि अलार्म: आम तौर पर एक तेज़ हॉर्न, सायरन, या बजर जो किसी आपातकालीन स्थिति, खराबी, या जब कुछ पैरामीटर पार हो जाते हैं (उदाहरण के लिए, लोड सीमा, यांत्रिक विफलता, या ओवर-स्पीड) की स्थिति में ध्वनि उत्पन्न करता है। सामान्य आवृत्तियों की सीमा होती है पर्यावरणीय शोर पर श्रव्यता सुनिश्चित करने के लिए 90 डीबी से 120 डीबी। विभिन्न स्थितियों से ट्रिगर किया जा सकता है जैसे:

क्रेन ओवरलोड.

बिजली की विफलता या विद्युत खराबी.

आपातकालीन रोक सक्रियण.

रखरखाव या निरीक्षण अलर्ट.

लाइट अलार्म: चेतावनी रोशनी का एक सेट जो किसी समस्या या स्थिति का संकेत देने के लिए चमकती या जलती रहती है। आम तौर पर उपयोग किए जाने वाले हल्के रंग हैं:

लाल: गंभीर अलर्ट या दोषों के लिए (उदाहरण के लिए, अधिभार, खराबी)।

पीला/नारंगी: चेतावनियों या कम गंभीर मुद्दों (उदाहरण के लिए, रखरखाव चेतावनी) के लिए।

हरा: परिचालन तत्परता या सामान्य कामकाज के लिए।

2) सीमा स्विच

डबल बीम ब्रिज क्रेन में एक सीमा स्विच एक सुरक्षा उपकरण है जिसका उपयोग क्रेन के लहरा, ट्रॉली या पुल की गति को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है। यह क्रेन की यात्रा को पूर्व निर्धारित स्थिति तक सीमित करने का कार्य करता है, यह सुनिश्चित करते हुए कि क्रेन अपनी सुरक्षित संचालन सीमा से अधिक न हो।

डबल बीम ब्रिज क्रेन में सीमा स्विच का उद्देश्य: यात्रा सुरक्षा का अंत: क्रेन को उसकी निर्दिष्ट यात्रा सीमा से आगे बढ़ने से रोकने के लिए, क्रेन या संरचना को यांत्रिक क्षति से बचाने के लिए यात्रा पथ के सिरों पर सीमा स्विच स्थापित किए जाते हैं।

ओवरलोड की रोकथाम: कुछ मामलों में, सीमा स्विच कुछ निश्चित सीमा तक पहुंचने पर क्रेन की शक्ति को काटकर ओवरलोड को रोकने में मदद कर सकते हैं।

सीमा स्विच के प्रकार:

मैकेनिकल लिमिट स्विच: ये क्रेन के किसी हिस्से, जैसे होइस्ट या ट्रॉली, के साथ भौतिक संपर्क द्वारा सक्रिय होते हैं। जब क्रेन अपने ट्रैक के अंत या अन्य निर्धारित स्थिति पर पहुंचती है, तो आगे की गति को रोकने के लिए स्विच चालू हो जाता है।

इलेक्ट्रॉनिक सीमा स्विच: ये क्रेन की स्थिति का पता लगाने के लिए निकटता सेंसर या ऑप्टिकल सेंसर जैसे सेंसर का उपयोग करते हैं। वे अधिक सटीक हैं और अधिक जटिल संचालन के लिए क्रेन की नियंत्रण प्रणाली के साथ एकीकृत किया जा सकता है।

रोटरी सीमा स्विच: घूमने वाले हिस्सों की कोणीय स्थिति का पता लगाने के लिए उपयोग किया जाता है, इन्हें आमतौर पर क्रेन में लहरा ड्रम या अन्य घूर्णन घटकों के घूर्णन को सीमित करने के लिए उपयोग किया जाता है।

10.सुरक्षा उपकरण

ओवरलोड संरक्षण: क्रेन को उसकी निर्धारित क्षमता से अधिक वजन उठाने से रोकता है। ओवरलोड सेंसर या लोड लिमिटर्स के माध्यम से कार्यान्वित किया जा सकता है जो लोड सुरक्षित सीमा से अधिक होने पर स्वचालित रूप से संचालन बंद कर देता है या अलार्म जारी करता है।

आपातकालीन स्टॉप बटन: आपातकालीन स्थिति में ऑपरेटर को क्रेन संचालन को तुरंत रोकने की अनुमति देता है। अक्सर नियंत्रण कक्ष, ऑपरेटर केबिन और अन्य सुलभ बिंदुओं सहित प्रमुख स्थानों पर स्थापित किया जाता है।

सीमा स्विच: अधिक यात्रा और यांत्रिक क्षति को रोकने के लिए क्रेन के लहरा और ट्रॉली की गति को नियंत्रित करने के लिए उपयोग किया जाता है। हुक के लिए ऊपरी और निचली सीमा स्विच, और ट्रॉली और पुल की क्षैतिज यात्रा के लिए सीमा स्विच शामिल हैं।

एंटी-स्वे डिवाइस: उत्थापन और यात्रा के दौरान भार के प्रभाव को कम करने, सुचारू और अधिक नियंत्रित संचालन सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ये उपकरण आमतौर पर स्विंगिंग को कम करने के लिए क्रेन की गति को समायोजित करते हैं।

आपातकालीन बिजली बंद (ईपीओ): एक प्रणाली जो खराबी, बिजली के खतरे या अन्य आपातकालीन स्थितियों के मामले में क्रेन की विद्युत शक्ति को काट देती है। ऑपरेटर द्वारा मैन्युअल रूप से या कुछ गलती स्थितियों के जवाब में स्वचालित रूप से सक्रिय किया जा सकता है।

लोड मोमेंट इंडिकेटर (एलएमआई): वास्तविक समय लोड को मापता है और यदि क्रेन अपनी निर्धारित क्षमता के करीब पहुंच रही है तो अलर्ट प्रदान करता है, जिससे ओवरलोडिंग को रोका जा सकता है। अक्सर वजन बहुत अधिक होने पर क्रेन संचालन को रोकने के लिए ओवरलोड सुरक्षा प्रणाली के साथ एकीकृत किया जाता है।

ब्रेक और उत्थापन तंत्र: जब क्रेन चालू नहीं होती है तो लोड को सुरक्षित रखने के लिए ब्रेक एक आवश्यक सुरक्षा सुविधा है। भार को अप्रत्याशित रूप से गिरने से रोकने के लिए उत्थापन तंत्र को विश्वसनीय ब्रेकिंग सिस्टम से सुसज्जित किया जाना चाहिए।

क्रेन टकराव बचाव प्रणालियाँ: ये प्रणालियाँ क्रेन की ट्रॉली या पुल को अन्य वस्तुओं या संरचनाओं से टकराने से रोकती हैं। इसमें सेंसर या निकटता अलार्म शामिल हो सकते हैं जो ऑपरेटर को आस-पास की बाधाओं के प्रति सचेत करते हैं।

आपातकालीन स्टॉप के साथ पेंडेंट या रिमोट कंट्रोल: ऑपरेटर को सुरक्षित दूरी से क्रेन को नियंत्रित करने की क्षमता प्रदान करता है, जिससे बेहतर दृश्यता और नियंत्रण की अनुमति मिलती है। खराबी की स्थिति में बिजली काटने के लिए एक आपातकालीन स्टॉप फ़ंक्शन शामिल होता है।

चेतावनी रोशनी और अलार्म: चमकती रोशनी और ध्वनि अलार्म का उपयोग क्रेन आंदोलन या संभावित खतरों के बारे में आस-पास के कर्मियों को सचेत करने के लिए किया जाता है। अक्सर आंदोलन या अधिभार पहचान प्रणालियों के साथ एकीकृत किया जाता है।

ऑपरेटर सुरक्षा केबिन: कुछ डबल बीम ब्रिज क्रेन पूरी तरह से बंद ऑपरेटर केबिन के साथ आते हैं, जो प्रबलित खिड़कियों और एक सुरक्षित पहुंच प्रणाली जैसी सुरक्षा सुविधाओं से सुसज्जित है। साथ ही, एर्गोनोमिक नियंत्रण यह सुनिश्चित करते हैं कि ऑपरेटर सुरक्षित और कुशलता से काम कर सके।

बाहरी उपयोग के लिए मौसम संरक्षण और सुरक्षा: बाहर काम करने वाली क्रेनें चरम मौसम की स्थिति (जैसे, तेज़ हवाओं या बिजली) से बचाने के लिए अतिरिक्त सुविधाओं से सुसज्जित हो सकती हैं। इनमें हवा की गति डिटेक्टर, प्रकाश सुरक्षा और जंग से बचाने के लिए विशेष कोटिंग्स शामिल हो सकती हैं।

ग्राउंड फॉल्ट सर्किट इंटरप्टर्स (जीएफसीआई): क्रेन की विद्युत प्रणाली को बिजली के झटके के खतरों से बचाता है, विशेष रूप से गीले या खतरनाक वातावरण में। यदि ग्राउंड फॉल्ट का पता चलता है तो स्वचालित रूप से बिजली बंद हो जाती है।

 

11. नियंत्रण मोड

1. पेंडेंट नियंत्रण मोड

इस मोड में, क्रेन ऑपरेटर क्रेन की गतिविधियों को प्रबंधित करने के लिए एक हाथ से पकड़े जाने वाले नियंत्रण पेंडेंट का उपयोग करता है। पेंडेंट आमतौर पर केबल के माध्यम से या कुछ आधुनिक प्रणालियों में वायरलेस तरीके से क्रेन से जुड़ा होता है।

2. कैब नियंत्रण मोड

इस नियंत्रण मोड में एक ऑपरेटर क्रेन पर या एक अलग प्लेटफॉर्म पर लगे कैब में बैठा होता है। इस मोड में, ऑपरेटर के पास सभी क्रेन गतिविधियों पर पूर्ण नियंत्रण होता है।

3. रिमोट कंट्रोल मोड

इस मोड में, क्रेन को वायरलेस रिमोट कंट्रोल डिवाइस के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है। यह मोड पेंडेंट नियंत्रण के समान है, लेकिन यह ऑपरेटर को क्रेन से दूर खड़े होने की अनुमति देता है, विशेष रूप से खतरनाक या प्रतिबंधित क्षेत्रों में अधिक लचीलापन और सुरक्षा प्रदान करता है।

4. स्वचालित नियंत्रण मोड

कुछ उन्नत प्रणालियों में, डबल बीम ब्रिज क्रेन स्वचालित नियंत्रण सुविधाओं से सुसज्जित हो सकते हैं। इसमें नियमित कार्यों या स्वचालित लोड हैंडलिंग के लिए पूर्व-क्रमादेशित गतिविधियां शामिल हो सकती हैं। ये सिस्टम न्यूनतम मानवीय हस्तक्षेप के साथ संचालन करने के लिए अक्सर सेंसर, पीएलसी (प्रोग्रामेबल लॉजिक कंट्रोलर), और कभी-कभी एआई या मशीन लर्निंग एल्गोरिदम पर निर्भर होते हैं।

5. वायरलेस/जॉयस्टिक नियंत्रण वाली क्रेन

जॉयस्टिक इंटरफेस का उपयोग करते हुए रिमोट कंट्रोल का एक अधिक उन्नत संस्करण, ऑपरेटरों को अधिक सटीकता के साथ क्रेन को नियंत्रित करने में सक्षम बनाता है। इस मोड में अक्सर बेहतर नियंत्रण की अनुमति देने के लिए कंपन या हैप्टिक फीडबैक जैसे फीडबैक तंत्र शामिल होते हैं, खासकर जब नाजुक या मूल्यवान भार संभालते हैं।

6. एकीकृत नियंत्रण मोड (पीएलसी-आधारित)

कुछ आधुनिक डबल बीम ब्रिज क्रेन पीएलसी-आधारित नियंत्रण प्रणालियों के साथ आते हैं, जहां क्रेन को केंद्रीय नियंत्रण स्टेशन या कारखाने के फर्श से नियंत्रित और मॉनिटर किया जा सकता है। पीएलसी प्रणाली वास्तविक समय प्रतिक्रिया प्रदान करने और संचालन के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सेंसर, लोड सेल और अन्य स्वचालन घटकों को एकीकृत करके क्रेन को कुशलतापूर्वक संचालित करना सुनिश्चित करती है।

 

12.स्केच

मुख्य तकनीकी

 

 

1. बढ़ी हुई भार क्षमता

डबल बीम क्रेन में दो बीम होते हैं (आमतौर पर एक ऊपर और नीचे की बीम), जो सिंगल बीम क्रेन की तुलना में भार वहन क्षमता को काफी बढ़ा देती है। यह उन्हें भारी भार उठाने के लिए उपयुक्त बनाता है, अक्सर 10 टन या उससे अधिक की सीमा में।

2. बढ़ी हुई स्थिरता

भार उठाते और हिलाते समय दो बीम अधिक स्थिरता प्रदान करते हैं। यह डिज़ाइन वजन को अधिक समान रूप से वितरित करने में मदद करता है, क्रेन के किसी एक हिस्से पर तनाव को कम करता है और डगमगाने या पलटने से रोकता है, जो सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है।

3. बेहतर स्थायित्व

अतिरिक्त संरचनात्मक समर्थन के कारण, डबल बीम ब्रिज क्रेन अधिक टिकाऊ होते हैं और भारी-भरकम उपयोग की कठोर परिस्थितियों का सामना कर सकते हैं। वे अक्सर उच्च गुणवत्ता वाली सामग्रियों से बनाए जाते हैं जिन्हें पर्याप्त टूट-फूट को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

4. बड़ा विस्तार

डबल बीम क्रेन आमतौर पर सिंगल बीम क्रेन की तुलना में बड़े क्षेत्र को कवर कर सकते हैं क्योंकि उन्हें लंबे स्पैन के साथ डिजाइन किया जा सकता है। यह व्यापक सुविधाओं या लंबी उत्पादन लाइनों में सामग्री ले जाने के लिए फायदेमंद है।

5. संचालन में बहुमुखी प्रतिभा

ये क्रेन अक्सर कई लहरा या उठाने वाले उपकरणों से सुसज्जित होते हैं, जो भारी भार उठाने से लेकर बड़ी सुविधाओं में सटीक स्थिति और आंदोलन जैसे अधिक जटिल कार्यों तक अनुप्रयोगों की एक विस्तृत श्रृंखला की अनुमति देते हैं।

6. बेहतर सुरक्षा सुविधाएँ

बढ़ी हुई भार क्षमता और स्थिरता के कारण, डबल बीम क्रेन आम तौर पर अधिक उन्नत सुरक्षा सुविधाओं जैसे अधिभार संरक्षण, टक्कर-रोधी प्रणाली और आपातकालीन स्टॉप फ़ंक्शन के साथ आते हैं, जो सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करते हैं।

7. कुशल संचालन

दोहरी-बीम संरचना बेहतर भार वितरण और व्यक्तिगत घटकों पर कम तनाव की अनुमति देती है। इससे रखरखाव लागत कम हो सकती है, दक्षता बढ़ सकती है और क्रेन का जीवनकाल बढ़ सकता है, क्योंकि सिस्टम प्रदर्शन से समझौता किए बिना भारी भार संभाल सकता है।

8. उठाने की ऊँचाई में वृद्धि

डबल बीम क्रेन अक्सर अपनी अधिक मजबूत संरचना के कारण अधिक उठाने की ऊँचाई प्रदान करते हैं, जो गोदामों, कारखानों और निर्माण स्थलों में बड़े या लम्बे भार उठाने के लिए आवश्यक है।

9. सहज और सटीक भारोत्तोलन

दो-बीम प्रणाली लोड पर अधिक सटीक नियंत्रण की अनुमति देती है, जो उन वातावरणों में विशेष रूप से महत्वपूर्ण है जहां उठाने की प्रक्रिया को उच्च सटीकता के साथ नियंत्रित करने की आवश्यकता होती है, जैसे विनिर्माण या असेंबली लाइनों में।

10. अनुकूलन विकल्प

विशिष्ट परिचालन आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डबल बीम क्रेन को विभिन्न उत्थापन तंत्र, नियंत्रण प्रणाली और सुरक्षा सुविधाओं के साथ अनुकूलित किया जा सकता है। यह उन्हें विभिन्न औद्योगिक आवश्यकताओं के लिए अत्यधिक अनुकूलनीय बनाता है।

 

 

1. भारी शुल्क उठाना

औद्योगिक विनिर्माण: भारी मशीनरी, स्टील बीम या बड़े घटकों को उठाने के लिए डबल बीम क्रेन का व्यापक रूप से कारखानों, असेंबली लाइनों और विनिर्माण संयंत्रों में उपयोग किया जाता है। दोहरी बीम बढ़ी हुई ताकत प्रदान करती हैं, जिससे सिंगल-बीम क्रेन की तुलना में भारी भार उठाना संभव हो जाता है।

स्टील मिल्स: भारी स्टील कॉइल्स, बिलेट्स और स्लैब को स्थानांतरित करने के लिए, डबल बीम क्रेन आवश्यक उठाने की शक्ति और नियंत्रण प्रदान करते हैं।

2. निर्माण परियोजनाएँ

प्रीकास्ट कंक्रीट: निर्माण यार्डों या साइटों पर जहां भारी प्रीकास्ट कंक्रीट तत्वों (जैसे बीम, कॉलम या स्लैब) को उठाने की आवश्यकता होती है, उनकी उठाने की क्षमता और स्थिरता के कारण डबल बीम क्रेन का उपयोग किया जाता है।

भारी उपकरण उठाना: इनका उपयोग निर्माण स्थलों पर भारी मशीनरी या बड़ी निर्माण सामग्री को स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है।

3. शिपयार्ड

जहाज निर्माण: शिपयार्ड में, ये क्रेन बड़े जहाज के हिस्सों, जैसे पतवार अनुभाग, इंजन, या बड़े उपकरण को जगह पर उठाने के लिए आवश्यक हैं।

रखरखाव और मरम्मत: इन्हें मरम्मत कार्य के दौरान बड़े घटकों को उठाने के लिए भी नियोजित किया जाता है।

4. बंदरगाह और रसद

कंटेनर हैंडलिंग: डबल बीम क्रेन भारी शिपिंग कंटेनरों को डॉकसाइड पर या एक परिवहन प्रणाली से दूसरे तक लोड करने और उतारने के लिए महत्वपूर्ण हैं।

भारी माल: बंदरगाहों में, इनका उपयोग बड़ी मशीनों या बड़े आकार के सामानों सहित भारी माल के अन्य रूपों को संभालने के लिए किया जाता है।

5. गोदाम एवं वितरण केन्द्र

लोड मूवमेंट: बड़े वितरण केंद्र और उच्च-मात्रा इन्वेंट्री प्रबंधन वाले गोदाम भारी सामान, बड़े पैलेट या भारी मशीनरी को स्थानांतरित करने के लिए डबल बीम क्रेन का उपयोग करते हैं।

सामग्री प्रबंधन: सटीक और भारी सामग्री प्रबंधन की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए, जैसे ऑटोमोटिव विनिर्माण संयंत्रों या बड़ी भंडारण सुविधाओं में।

6. बिजली संयंत्र

बड़े उपकरणों का रखरखाव: बिजली संयंत्रों में, इन क्रेनों का उपयोग अक्सर स्थापना, रखरखाव या प्रतिस्थापन के लिए टर्बाइन, जनरेटर और अन्य भारी घटकों को उठाने के लिए किया जाता है।

7. एयरोस्पेस उद्योग

विमान असेंबली: डबल बीम क्रेन का उपयोग विमान निर्माण या असेंबली संयंत्रों में धड़, पंख और इंजन सहित विमान के बड़े हिस्सों को उठाने और स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है।

डबल बीम ब्रिज क्रेन के लाभ:

उच्च भार क्षमता: दोहरे बीम के कारण, ये क्रेन एकल बीम क्रेन की तुलना में काफी अधिक भार संभाल सकते हैं।

बढ़ी हुई स्थिरता और सुरक्षा: दो बीम संतुलित भार वितरण सुनिश्चित करते हैं, जिससे क्रेन पलटने का खतरा कम हो जाता है।

लंबा स्पैन: डबल बीम क्रेन बड़े स्पैन को कवर कर सकते हैं, जिससे वे व्यापक कार्य क्षेत्रों या बड़ी मशीनों के लिए उपयुक्त हो जाते हैं।

कम विक्षेपण: भार का समर्थन करने वाले दो बीमों के साथ, विक्षेपण (झुकना) कम हो जाता है, जिससे प्रदर्शन में वृद्धि होती है।

 

 

1. डिजाइन और योजना

ग्राहक आवश्यकताएँ: भार क्षमता, अवधि, ऊंचाई और उपयोग के लिए उनकी विशिष्ट आवश्यकताओं को समझने के लिए ग्राहक के साथ प्रारंभिक चर्चा की जाती है।

इंजीनियरिंग डिज़ाइन: इंजीनियर सुरक्षा मानकों और स्थानीय नियमों का अनुपालन सुनिश्चित करते हुए ग्राहक विनिर्देशों के आधार पर क्रेन को डिज़ाइन करते हैं। वे मुख्य संरचनात्मक घटकों, जैसे बीम, ट्रॉली, लहरा और नियंत्रण प्रणाली को डिजाइन करेंगे।

3डी मॉडलिंग: क्रेन का एक 3डी मॉडल अक्सर विज़ुअलाइज़ेशन और किसी भी संभावित डिज़ाइन दोष की जांच के लिए सीएडी सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके बनाया जाता है।

2. सामग्री चयन

स्टील चयन: सामग्री का चयन डिज़ाइन विशिष्टताओं के आधार पर किया जाता है। डबल बीम ब्रिज क्रेन के लिए, उच्च शक्ति वाली स्टील प्लेट (जैसे Q235 या Q345) का उपयोग आमतौर पर संरचनात्मक घटकों के लिए किया जाता है।

अन्य घटक: अन्य सामग्री, जैसे विद्युत घटक (मोटर, नियंत्रक, आदि), पहिये और रस्सियाँ भी डिज़ाइन के अनुसार प्राप्त की जाती हैं।

3. घटकों का निर्माण

बीम निर्माण:

क्रेन के दोहरे मुख्य बीम निर्मित हैं। बीम बनाने के लिए स्टील प्लेटों को काटा, मोड़ा और वेल्ड किया जाता है। उच्च शक्ति और कम वजन प्रदान करने के लिए बीम आमतौर पर बॉक्स के आकार के होते हैं।

फिर बीम के सिरों को पहियों और अन्य घटकों में फिट करने के लिए मशीनीकृत किया जाता है।

अंतिम ट्रक: अंतिम ट्रक, जो क्रेन को रनवे के साथ चलने की अनुमति देते हैं, स्टील अनुभागों को एक साथ वेल्डिंग करके बनाए जाते हैं, जिसके प्रत्येक कोने पर पहिये लगे होते हैं।

ट्रॉली और होइस्ट: ट्रॉली एक गतिशील भाग है जो होइस्ट को ढोता है और मुख्य बीम के साथ चलता है। लहरा प्रणाली में मोटर, ड्रम, रस्सी और हुक शामिल हैं, जिनमें से सभी को सावधानीपूर्वक इकट्ठा और परीक्षण किया जाता है।

विद्युत प्रणाली: विद्युत घटकों (नियंत्रण पैनल, वायरिंग और मोटर सहित) को क्रेन के डिजाइन के अनुसार इकट्ठा किया जाता है।

4. सभा

मुख्य संरचना असेंबली: मुख्य बीमों को असेंबली लाइन में ले जाया जाता है, जहां उन्हें अंतिम ट्रकों पर लगाया जाता है। ट्रॉली और होइस्ट सिस्टम बीम पर स्थापित किए गए हैं।

पहियों और रेल प्रणालियों की स्थापना: क्रेन के पहियों को मुख्य बीम पर स्थापित किया जाता है, और फिर उन्हें रेल पटरियों या रनवे पर लगाया जाता है जिसके साथ क्रेन यात्रा करेगी।

विद्युत वायरिंग: मोटर, नियंत्रण प्रणाली, सीमा स्विच और सुरक्षा उपकरणों के लिए विद्युत वायरिंग स्थापित की गई है। इसमें मोटर को ड्राइव सिस्टम से जोड़ना और नियंत्रण प्रणालियों का परीक्षण शामिल है।

5. परीक्षण एवं निरीक्षण

स्थैतिक भार परीक्षण: फ्रेम और बीम की संरचनात्मक अखंडता की जांच करने के लिए क्रेन का स्थैतिक भार के साथ परीक्षण किया जाता है।

गतिशील परीक्षण: ट्रॉली के संचालन, लहरा और क्रेन की गति की जांच करने के लिए क्रेन का परीक्षण गतिशील भार (यानी, गतिशील भार) के साथ किया जाता है।

नियंत्रण प्रणाली का परीक्षण: विद्युत नियंत्रण प्रणाली का सुचारू संचालन सुनिश्चित करने के लिए उसका परीक्षण किया जाता है। इसमें यह सत्यापित करना शामिल है कि नियंत्रण प्रणाली ठीक से प्रतिक्रिया करती है, और सीमा स्विच और सुरक्षा सुविधाएँ कार्यात्मक हैं।

सुरक्षा जांच: सभी सुरक्षा उपकरण, जैसे आपातकालीन स्टॉप, अधिभार संरक्षण और सीमा स्विच, उचित कार्य के लिए सत्यापित किए जाते हैं।

6. पेंटिंग और फिनिशिंग

सतह का उपचार: क्रेन की स्टील सतहों को साफ किया जाता है, चिकना किया जाता है और प्राइम किया जाता है। जंग को रोकने और एक चिकनी फिनिश प्रदान करने के लिए पेंट का एक अंतिम कोट लगाया जाता है।

अंतिम चरण: कोई भी शेष भाग, जैसे नियंत्रण बटन, हुक और अन्य सहायक उपकरण स्थापित किए जाते हैं। अंतिम असेंबली और समायोजन किए जाते हैं।

7. पैकेजिंग और डिलिवरी

परिवहन के लिए अलग करना: क्रेन के आकार के आधार पर, आसान परिवहन के लिए इसे छोटे भागों में अलग किया जा सकता है। बीम, मोटर और ट्रॉली जैसे घटकों को अलग से भेजा जा सकता है।

परिवहन: दूरी और परिवहन आवश्यकताओं के आधार पर, क्रेन घटकों को पैक किया जाता है और सड़क, रेल या समुद्र द्वारा ग्राहक साइट पर पहुंचाया जाता है।

8. ग्राहक साइट पर इंस्टालेशन

साइट की तैयारी: स्थापना से पहले, ग्राहक साइट को आवश्यक नींव और रनवे ट्रैक के साथ तैयार किया जाना चाहिए।

ऑन-साइट असेंबली: क्रेन को ग्राहक के स्थान पर पुनः जोड़ा जाता है। इसमें भारी घटकों को उठाना और संरचना का उचित संरेखण सुनिश्चित करना शामिल हो सकता है।

अंतिम परीक्षण: यह सुनिश्चित करने के लिए कि सभी घटक ठीक से काम कर रहे हैं और किसी भी साइट-विशिष्ट समस्या की जांच करने के लिए क्रेन का साइट पर फिर से परीक्षण किया जाता है।

9. हैंडओवर और प्रशिक्षण

ग्राहक प्रशिक्षण: ग्राहक को क्रेन को सुरक्षित रूप से संचालित करने और बनाए रखने के बारे में प्रशिक्षित किया जाता है।

हैंडओवर: एक बार सभी परीक्षण पास हो जाने के बाद, क्रेन को उपयोग के लिए ग्राहक को सौंप दिया जाता है।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी। 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।