अंडरहंग डबल गर्डर ब्रिज क्रेन

अंडरहंग डबल गर्डर ब्रिज क्रेन एक प्रकार का औद्योगिक ओवरहेड क्रेन है जिसे विनिर्माण सुविधाओं, गोदामों और उत्पादन लाइनों के भीतर भारी-भरकम उठाने वाले अनुप्रयोगों के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस क्रेन प्रकार में दो समानांतर गर्डर होते हैं जो अतिरिक्त स्थिरता और ताकत प्रदान करते हैं, जो इसे सिंगल-गर्डर कॉन्फ़िगरेशन की तुलना में भारी भार उठाने और स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। "अंडरहंग" डिज़ाइन इंगित करता है कि क्रेन को ऊपर की बजाय रनवे बीम के नीचे लगाया गया है, जिससे अंतरिक्ष के कुशल उपयोग और तंग या प्रतिबंधित क्षेत्रों में बेहतर गतिशीलता की अनुमति मिलती है।

डबल गर्डर निर्माण: दो गर्डरों के साथ, ये क्रेन बढ़ी हुई भार क्षमता, स्थिरता और एक बड़ी उठाने की सीमा प्रदान करते हैं। अंडरहंग डिज़ाइन: रनवे बीम के नीचे क्रेन का सस्पेंशन हेडरूम और फर्श की जगह को अधिकतम करता है, जो इसे ऊंचाई की बाधाओं वाली सुविधाओं के लिए आदर्श बनाता है।

कुशल भार वितरण: भार को दो गर्डरों में वितरित किया जाता है, जिससे प्रत्येक गर्डर पर तनाव कम होता है और सिस्टम का जीवनकाल बढ़ जाता है। सुचारू संचालन: निर्बाध, क्षैतिज गति के लिए डिज़ाइन किया गया, जो सटीक लोड स्थिति को सक्षम बनाता है। अनुकूलन क्षमता: विशिष्ट अनुप्रयोग आवश्यकताओं के आधार पर, लोड क्षमता व्यापक रूप से कुछ टन से लेकर 20 टन या अधिक तक हो सकती है। आसान स्थापना और रखरखाव: मॉड्यूलर डिज़ाइन स्थापना को सरल बनाता है और नियमित रखरखाव को अधिक कुशल बनाता है, जिससे डाउनटाइम कम हो जाता है।

4) अंडरहंग डबल गर्डर ब्रिज क्रेन उन उद्योगों के लिए एक मजबूत, बहुमुखी समाधान है, जिन्हें कम-निकासी वाले वातावरण में एक विश्वसनीय और कुशल भारी उठाने वाली प्रणाली की आवश्यकता होती है। अपनी अनूठी डिजाइन और डबल-गर्डर संरचना के साथ, यह विभिन्न हेवी-ड्यूटी अनुप्रयोगों की मांगों को पूरा करता है, सामग्री प्रबंधन में सुरक्षा, दक्षता और लचीलापन सुनिश्चित करता है।

मुख्य घटक: इंजन, मोटर

उत्पत्ति का स्थान: हेनान, चीन

वारंटी: 2 वर्ष

वज़न (KG):1000 kg

वीडियो आउटगोइंग-निरीक्षण: प्रदान किया गया

मशीनरी परीक्षण रिपोर्ट: प्रदान की गई

बिक्री के बाद सेवा प्रदान की गई: फ़ील्ड स्थापना, कमीशनिंग और प्रशिक्षण

नियंत्रण विधि: केबिन नियंत्रण/तार रस्सी रिमोट कंट्रोल

उठाने की गति:5-15एम/मिनट

रंग: अनुरोध पर

विद्युत आपूर्ति: 380V 50Hz या अनुरोध पर

क्रेन चलने की गति:50-100एम/मिनट

सुरक्षा ग्रेड: IP54

इन्सुलेशन ग्रेड:एफ

कार्य कर्तव्य:ए6

चित्र एवं घटक

1.मुख्य किरण

1) अंडरहंग डबल गर्डर ब्रिज क्रेन का मुख्य बीम एक महत्वपूर्ण संरचनात्मक घटक है जिसे क्रेन के पूरे विस्तार में भार का समर्थन करने और स्थिरता प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

अंडरहंग डबल गर्डर ब्रिज क्रेन के मुख्य बीम में दो समानांतर बीम (गर्डर) होते हैं जो क्रेन के पूरे विस्तार में चलते हैं। एकल गर्डर डिज़ाइन की तुलना में अधिक भार क्षमता और स्थिरता प्रदान करने के लिए दो गर्डर एक साथ काम करते हैं। मुख्य बीम की सामग्री आमतौर पर, उच्च शक्ति वाले स्टील का उपयोग गर्डरों के निर्माण के लिए किया जाता है, जो भारी भार के तहत झुकने के लिए स्थायित्व और प्रतिरोध सुनिश्चित करता है।

3) डबल-गर्डर डिज़ाइन भार के भार को दोनों गर्डर्स में वितरित करता है, प्रत्येक व्यक्तिगत गर्डर पर तनाव कम करता है और क्रेन को एकल-गर्डर प्रणाली की तुलना में भारी भार उठाने की अनुमति देता है। इन बीमों को उठाने के दौरान विक्षेपण को कम करने के लिए पर्याप्त कठोरता के साथ डिज़ाइन किया गया है। , लेकिन गतिशील भार को सुचारू रूप से संभालने के लिए पर्याप्त लचीलापन भी है।

 

2.उठाने की व्यवस्था

मोटर: होइस्ट मोटर भार उठाने और कम करने की शक्ति प्रदान करती है। इसे उच्च टॉर्क के लिए डिज़ाइन किया गया है, क्योंकि इसे भारी भार उठाना पड़ता है, और रुकने पर भार को सुरक्षित रूप से पकड़ने के लिए इसमें आमतौर पर ब्रेकिंग सिस्टम होता है। ट्रॉली मोटर ट्रॉली की गति को संचालित करती है, जो पुल के साथ लहरा ले जाती है। पुल मोटरें रनवे रेल के साथ संपूर्ण क्रेन की क्षैतिज गति को नियंत्रित करती हैं।

रेड्यूसर: डबल गर्डर अंडरहंग ब्रिज क्रेन सिस्टम में, लिफ्टिंग सिस्टम के भार और वजन को कम करने में दक्षता को अनुकूलित करने और सहायक संरचनाओं पर समग्र भार को कम करने के लिए कुछ रणनीतिक परिवर्तन शामिल हो सकते हैं। परिवर्तनीय गति ड्राइव के साथ, मोटरों को सुचारू त्वरण और मंदी के लिए नियंत्रित किया जा सकता है। यह संरचना पर चरम बलों को सीमित करता है, जिससे हल्के समर्थन फ्रेम की अनुमति मिलती है और तनाव कम होता है।

ड्रम: ड्रम एक बेलनाकार घटक है जो आम तौर पर क्षैतिज रूप से लगाया जाता है और इसका उपयोग लिफ्टिंग केबल या तार रस्सी को घुमाने या खोलने के लिए किया जाता है। यह गति क्रेन को भार उठाने और कम करने में सक्षम बनाती है। ड्रम एक मोटर द्वारा संचालित होता है और उत्थापन तंत्र से जुड़ा होता है, जो इसके घूर्णन को संचालित करता है। ओवरलैपिंग से बचने के लिए तार की रस्सी को ड्रम के चारों ओर एक व्यवस्थित पैटर्न में लपेटा जाता है, जो सुचारू उठाने के संचालन में मदद करता है।

तार की रस्सी: तार की रस्सी स्टील के तार के कई धागों को एक साथ घुमाकर बनाई जाती है, जो उच्च तन्यता ताकत प्रदान करती है। निर्माण रस्सी को आसानी से मोड़ने और स्थानांतरित करने की अनुमति देता है, जो भार उठाने और कम करने के लिए आवश्यक है। तार रस्सियों को घर्षण, जंग का विरोध करने के लिए डिज़ाइन किया गया है , और थकान, उन्हें बाहरी वातावरण के लिए उपयुक्त बनाती है। सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने और दुर्घटनाओं को रोकने के लिए तार रस्सियों का नियमित निरीक्षण और रखरखाव महत्वपूर्ण है।

पुली ब्लॉक: अंडरहंग डबल गर्डर ब्रिज क्रेन लिफ्टिंग सिस्टम भारी भार उठाने और कम करने की सुविधा के लिए पुली के एक सेट और एक ब्लॉक असेंबली का उपयोग करता है।

उठाने वाला उपकरण: अंडरहंग डबल गर्डर ब्रिज क्रेन सिस्टम का उठाने वाला उपकरण कार्यस्थल पर भारी भार उठाने और ले जाने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। उठाने की प्रणाली के संदर्भ में, लहरा, ट्रॉली और पुल का संयोजन भारी भार पर सटीक नियंत्रण की अनुमति देता है, जिससे अंडरहंग डबल गर्डर क्रेन उन उद्योगों के लिए उपयुक्त हो जाती है जिन्हें भारी उठाने और उच्च परिशुद्धता की आवश्यकता होती है, जैसे विनिर्माण, गोदाम और निर्माण। .

3.समाप्तसवारी डिब्बा

1) अंडरहंग डबल गर्डर ब्रिज क्रेन का अंतिम कैरिज क्रेन की संरचना का एक अनिवार्य घटक है। यह उस तंत्र के रूप में कार्य करता है जो रनवे बीम के साथ पूरे क्रेन पुल को सहारा देता है और स्थानांतरित करता है। अंडरहंग क्रेन के मामले में, पुल को ट्रॉली से निलंबित कर दिया जाता है, जो रनवे बीम के नीचे गर्डर्स के साथ चलता है।

2) अंतिम गाड़ी में आमतौर पर पहिए शामिल होते हैं जो क्रेन को इमारत के रनवे की पटरियों के साथ यात्रा करने की अनुमति देते हैं। यह गर्डर का समर्थन करता है और ट्रैक के साथ पूरे क्रेन असेंबली के पार्श्व आंदोलन को सुविधाजनक बनाने में मदद करता है। एक अंडरहंग प्रणाली में, ट्रॉली (जो लहरा को पकड़ती है) पुल के नीचे चलती है, और अंतिम गाड़ियां गर्डर के दोनों छोर पर जुड़ी होती हैं। इन गाड़ियों में आमतौर पर पहिए लगे होते हैं जो सुचारू आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए रनवे बीम पर चलते हैं। अंतिम गाड़ियाँ आम तौर पर स्टील से बनी होती हैं और क्रेन के गर्डर, लहरा और उठाए जाने वाली किसी भी सामग्री के भार को सहन करने के लिए डिज़ाइन की जाती हैं। अंतिम गाड़ियों के पहियों को घर्षण को कम करने और सुचारू गति सुनिश्चित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। बियरिंग्स का उपयोग अक्सर टूट-फूट को कम करने के लिए किया जाता है।

3) अंतिम गाड़ियां आमतौर पर मोटरों द्वारा संचालित होती हैं जो रनवे के साथ क्रेन की गति को नियंत्रित करती हैं। क्रेन के आकार और डिज़ाइन के आधार पर, इसे एक ही मोटर द्वारा संचालित किया जा सकता है, या बेहतर नियंत्रण और भार वितरण की अनुमति देने के लिए प्रत्येक अंतिम गाड़ी की अपनी मोटर हो सकती है। अंतिम गाड़ी में क्रेन को यात्रा करने से रोकने के लिए सीमा स्विच जैसी सुविधाएं शामिल हैं रनवे के अंत से परे, साथ ही ऑपरेशन के दौरान सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम।

 

 

 

4.क्रेन यात्रा तंत्र

1) कार्य सिद्धांत

क्रेन इमारत की संरचना या एक निश्चित ढांचे के शीर्ष पर लगे रेल या ट्रैक पर यात्रा करती है। इन गर्डरों को दोनों सिरों पर अंतिम ट्रकों या अंतिम गाड़ियों द्वारा समर्थित किया जाता है, जो रेल पर लगे होते हैं। गर्डर आमतौर पर स्टील के होते हैं और उठाए जाने वाले भार के वजन का समर्थन करने के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं। अंतिम ट्रक ऐसे तंत्र होते हैं जो दोनों का समर्थन करते हैं गर्डर और उन्हें रनवे रेल के साथ यात्रा करने की अनुमति देते हैं। प्रत्येक अंतिम ट्रक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित होता है और इसमें ट्रैक के साथ चलने वाले पहिये या रोलर शामिल होते हैं। ट्रैक के साथ सुचारू और सटीक गति सुनिश्चित करने के लिए पहिये आमतौर पर फ्लैंज से सुसज्जित होते हैं। क्रेन की यात्रा तंत्र इलेक्ट्रिक मोटरों द्वारा संचालित होता है, जो अंतिम ट्रकों के पहियों को चलाता है। रनवे के साथ क्रेन की सटीक गति प्रदान करने के लिए मोटरों को व्यक्तिगत रूप से सिंक्रनाइज़ या नियंत्रित किया जा सकता है। क्रेन को सुरक्षित रूप से रोकने के लिए ब्रेकिंग सिस्टम को अंतिम ट्रकों में एकीकृत किया जाता है। क्रेन ऑपरेटर क्रेन की गति, दिशा और स्थिति को प्रबंधित करने के लिए एक नियंत्रण प्रणाली (जॉयस्टिक या पेंडेंट नियंत्रण) का उपयोग करता है। इलेक्ट्रिक मोटर अंतिम ट्रकों के पहियों को घुमाते हैं, जिससे संपूर्ण क्रेन संरचना (गर्डर और ट्रॉली सहित) खराब हो जाती है। पटरियों के साथ आगे बढ़ें.

2) क्रेन संचालन तंत्र के कार्य

सुरक्षा और आपातकालीन रोक: यात्रा तंत्र सुरक्षा सुविधाओं से सुसज्जित है, जैसे कि सीमा स्विच या सेंसर, जो क्रेन को अपनी यात्रा सीमा से अधिक होने से रोकते हैं।

ऊर्जा दक्षता: क्रेन के यात्रा तंत्र के डिजाइन के आधार पर, ऊर्जा दक्षता एक प्रमुख पहलू है।

सुचारू संचालन: क्रेन यात्रा तंत्र को सुचारू, कंपन-मुक्त संचालन प्रदान करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

 

5.ट्रॉली यात्रा तंत्र

1) संरचनात्मक संरचना

ट्रॉली फ्रेम मुख्य संरचना है जो लहरा और उठाने वाले तंत्र और यात्रा पहियों जैसे अन्य घटकों का समर्थन करती है। मजबूती और स्थायित्व सुनिश्चित करने के लिए यह आमतौर पर स्टील से बना होता है। ये पहिये ट्रॉली फ्रेम के कोनों पर स्थित होते हैं और ट्रॉली को गर्डर ट्रैक के साथ यात्रा करने की अनुमति देते हैं। ऑपरेशन के दौरान लागू बलों का सामना करने के लिए पहिये अक्सर स्टील या अन्य टिकाऊ सामग्री से बने होते हैं। मोटर ट्रॉली को गर्डर के पार ले जाने के लिए आवश्यक शक्ति प्रदान करती है। ट्रॉली की गति को नियंत्रित करने के लिए, बिजली की आपूर्ति बंद होने पर या जब सटीक स्थिति की आवश्यकता होती है, तो ट्रॉली को रोकने या पकड़ने के लिए अक्सर विद्युत चुम्बकीय ब्रेक का उपयोग किया जाता है। नीचे लटकाई गई रेलें समानांतर पटरियां (या गर्डर) हैं जिनके साथ ट्रॉली चलती है। ये रेलें आम तौर पर डबल गर्डर के निचले किनारे पर स्थापित की जाती हैं, नियंत्रित गति प्रदान करने के लिए ट्रॉली के पहिये उनके साथ चलते हैं।

2) ट्रॉली संचालन तंत्र का कार्य

ट्रॉली तंत्र लहरा को पुल गर्डर्स की पूरी लंबाई के साथ चलने की अनुमति देता है, जिससे क्रेन के परिचालन क्षेत्र के भीतर विभिन्न बिंदुओं पर उठाने और कम करने की सुविधा मिलती है। ट्रॉली को पुल के गर्डरों के नीचे लगाया जाता है, न कि शीर्ष पर (जैसा कि ओवरहंग डिज़ाइन में होता है)। यह कॉन्फ़िगरेशन क्रेन की ऊंचाई को कम करता है और कम हेडरूम वाले स्थानों में विशेष रूप से उपयोगी हो सकता है। ट्रॉली में आमतौर पर एक ड्राइव मोटर और रिडक्शन गियर होते हैं जो पहियों को शक्ति प्रदान करते हैं, जिससे ट्रॉली को चलने में सक्षम बनाया जाता है। ट्रॉली के पहियों को स्थिरता बनाए रखते हुए इन रेलों के साथ चलने के लिए डिज़ाइन किया गया है। ट्रॉली यात्रा तंत्र को भारी भार की सुरक्षित आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए सुचारू रूप से और सटीक रूप से काम करना चाहिए। तंत्र लहरा या उठाने वाले उपकरण का समर्थन करता है, जिससे इसे उठाने और स्थिति में आने की अनुमति मिलती है पुल के पूरे विस्तार पर भार।

 

6.क्रेन का पहिया

डबल गर्डर ब्रिज क्रेन के लिए, दो समानांतर बीम (गर्डर) ट्रॉली को सहारा देते हैं, और क्रेन का पहिया ट्रॉली को पुल की लंबाई के साथ चलते समय मार्गदर्शन करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है। ये पहिये आम तौर पर अंतिम ट्रकों (क्रेन के पुल संरचना के प्रत्येक तरफ के पहिये) पर लगाए जाते हैं और क्रेन को रनवे बीम के साथ यात्रा करने में मदद करते हैं। अंडरहंग डबल गर्डर क्रेन का उपयोग आमतौर पर ऐसे वातावरण में किया जाता है जहां ओवरहेड स्थान सीमित होता है या जब क्रेन की आवश्यकता होती है इसे इस तरह से स्थापित किया जाना चाहिए कि यह ओवरहेड घटकों से अवरोध से बच सके, जिससे सुविधाओं में बेहतर स्थान उपयोग की अनुमति मिल सके।

 

7.क्रेन हुक

1) अंडरहंग डबल गर्डर ब्रिज क्रेन में आमतौर पर एक क्रेन हुक होता है जिसे औद्योगिक सेटिंग्स में भारी भार उठाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। हुक लहरा तंत्र का हिस्सा है, जो पुल पर लगाया जाता है और क्रेन के दो गर्डरों के साथ चलता है। अंडरहंग डबल गर्डर क्रेन में क्रेन हुक का उपयोग विभिन्न औद्योगिक वातावरणों, जैसे गोदामों, विनिर्माण संयंत्रों और निर्माण स्थलों में किया जाता है। जहां भारी सामग्री या उपकरण को सटीकता से उठाने और ले जाने की आवश्यकता होती है।

2) एक अंडरहंग प्रणाली में, क्रेन का हुक दो पुल गर्डरों के नीचे की ओर चलता है। यह तंग स्थानों में भार के कुशल और सटीक संचलन की अनुमति देता है। हुक में आम तौर पर एक घुमावदार, यू-आकार का डिज़ाइन होता है जिसके नीचे एक बिंदु होता है जो उठाने वाली सतह बनाता है। यह वह जगह है जहां लोड को स्लिंग्स या अन्य रिगिंग उपकरणों का उपयोग करके जोड़ा जाता है। हुक सिंगल या डबल हो सकता है और लोड को फिसलने से रोकने के लिए इसमें एक कुंडी या सुरक्षा कैच शामिल हो सकता है।

मोटर

अंडरहंग डबल गर्डर ब्रिज क्रेन एक प्रकार का ओवरहेड क्रेन है जहां ब्रिज और ट्रॉली को क्रेन के स्पैन के ऊपर लगे दो समानांतर बीम (गर्डर्स) से निलंबित किया जाता है। ऐसी क्रेन प्रणाली में मोटर ट्रॉली और उत्थापन तंत्र की गति को चलाती है, जो आमतौर पर एक इलेक्ट्रिक मोटर होती है।

ट्रॉली मूवमेंट के लिए मोटर: ट्रॉली को पुल के गर्डर्स के साथ चलाता है, जिससे यह क्षैतिज रूप से चलती है। आमतौर पर एक इलेक्ट्रिक मोटर, जो डीसी मोटर (गति नियंत्रण और टॉर्क दक्षता के लिए) या एसी मोटर (बेहतर मजबूती और सरल डिजाइन के लिए) हो सकती है। .अक्सर गति की गति और सहजता को नियंत्रित करने के लिए एक फ़्रीक्वेंसी इन्वर्टर या सॉफ्ट स्टार्टर शामिल होता है।

उत्थापन तंत्र के लिए मोटर: चरखी या उत्थापन तंत्र को शक्ति प्रदान करता है, भार को बढ़ाता और घटाता है। ट्रॉली मोटर के समान, एक इलेक्ट्रिक मोटर का उपयोग किया जाता है, जिसमें भार के वजन के लिए उपयुक्त टॉर्क क्षमता होती है। ये मोटरें आम तौर पर एसी मोटर होती हैं लेकिन अधिक सटीक नियंत्रण के लिए डीसी मोटर भी हो सकती हैं। होइस्ट मोटर अतिरिक्त ब्रेकिंग सिस्टम के साथ आ सकती हैं, जिसमें गतिशील ब्रेकिंग और असफल-सुरक्षित ब्रेक शामिल हैं, ताकि नियंत्रित कम सुनिश्चित किया जा सके और लोड के तहत मुक्त गिरावट को रोका जा सके।

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ध्वनि और प्रकाश अलार्म प्रणाली और सीमा स्विच

1) ध्वनि और प्रकाश अलार्म प्रणाली

अंडरहंग डबल गर्डर ब्रिज क्रेन की ध्वनि और प्रकाश अलार्म प्रणाली एक महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधा है जो कर्मियों को क्रेन संचालन के दौरान संभावित खतरों, असामान्य संचालन या गंभीर स्थितियों के प्रति सचेत करके परिचालन सुरक्षा बढ़ाने के लिए डिज़ाइन की गई है।

ध्वनि अलार्म: ध्वनि अलार्म (श्रव्य चेतावनी) का उद्देश्य क्रेन के आसपास के श्रमिकों को महत्वपूर्ण घटनाओं, जैसे आंदोलन, भार उठाने या खराबी के बारे में सूचित करना है।

लाइट अलार्म: लाइट अलार्म (विज़ुअल अलर्ट) का उद्देश्य क्रेन के संचालन के क्षेत्रों में ऑपरेटरों और कर्मियों को स्पष्ट, दृश्यमान चेतावनी प्रदान करना है।

प्रणाली का उद्देश्य: बढ़ी हुई सुरक्षा: अलार्म प्रणाली श्रमिकों को क्रेन की गतिविधियों और संभावित खतरों के प्रति सचेत करके दुर्घटनाओं को रोकने में मदद करती है। प्रतिक्रिया समय में कमी: ऑपरेटरों और ग्राउंड कर्मियों को क्रेन की स्थिति के बारे में तुरंत अवगत कराया जाता है, जो एहतियाती कार्रवाई करने में मदद करता है। अनुपालन: यह सुनिश्चित करता है कि क्रेन सुरक्षा नियमों के भीतर संचालित हो, जिससे दुर्घटनाओं और उपकरण क्षति के जोखिम को कम किया जा सके।

2) सीमा स्विच

अंडरहंग डबल गर्डर ब्रिज क्रेन पर एक सीमा स्विच एक सुरक्षा उपकरण है जो किसी भी दिशा में क्रेन की ट्रॉली, होइस्ट या पुल की ओवरट्रैवल को रोकने के लिए कार्य करता है। यह सुनिश्चित करता है कि क्रेन के घटक अपनी सुरक्षित परिचालन सीमा से आगे न बढ़ें, जिससे यांत्रिक विफलता हो सकती है या आसपास की संरचनाओं को नुकसान हो सकता है।

कार्य: यह ट्रॉली, होइस्ट या पुल को उनके यात्रा पथ के अंत में निर्दिष्ट सीमा से आगे बढ़ने से रोकता है। इससे यांत्रिक क्षति या दुर्घटनाओं से बचने में मदद मिलती है। यदि क्रेन का कोई हिस्सा अपनी सीमा तक पहुँच जाता है, तो सीमा स्विच एक सुरक्षा शटडाउन ट्रिगर कर देता है, जिससे आगे की क्षति होने से पहले क्रेन की गति रुक ​​जाती है। यह विभिन्न क्रेन घटकों, जैसे मोटर और गियर, को चलने से बचाता है। उनकी डिज़ाइन की गई सीमा से परे, जिससे टूट-फूट या क्षति हो सकती है।

प्रकार: यांत्रिक, निकटता और विद्युत सीमा स्विच सहित विभिन्न प्रकार के सीमा स्विच हैं। चुनाव विशिष्ट अनुप्रयोग और वातावरण पर निर्भर करता है।

10.सुरक्षा उपकरण

अधिभार संरक्षण प्रणाली क्रेन को उसकी निर्धारित भार क्षमता से अधिक उठाने से रोकती है।

सीमा स्विच क्रेन की गति को उसकी निर्धारित यात्रा सीमा से आगे जाने से रोकता है।

आपातकालीन स्टॉप (ई-स्टॉप) आपातकालीन या खराबी की स्थिति में क्रेन को तुरंत रोकने की अनुमति देता है।

सुरक्षा रेल और रेलिंग क्रेन के पास काम करने वाले या चलने वाले श्रमिकों को शारीरिक सुरक्षा प्रदान करती है।

टक्कर-रोधी प्रणाली ऑपरेटिंग क्षेत्र के भीतर अन्य क्रेनों, बाधाओं या संरचनाओं के साथ टकराव को रोकती है।

ओवरहीटिंग प्रोटेक्शन अत्यधिक गर्मी के कारण, आमतौर पर मोटर ओवरलोड से क्रेन को होने वाले नुकसान से बचाता है।

रोप स्लैक डिटेक्शन यह पता लगाता है कि उत्थापन रस्सियों में कोई ढीलापन या विफलता है या नहीं, जिससे रस्सी के टूटने या अलग होने से होने वाली दुर्घटनाओं को रोका जा सके।

लोड स्वे कंट्रोल भार के झूलने को कम करता है, खासकर भारी या बड़ी वस्तुओं को उठाते समय।

क्रेन इंटरलॉक गलत समय पर भागों (जैसे ट्रॉली और होइस्ट) की गतिविधियों को रोककर सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करता है।

चेतावनी अलार्म और लाइटें ऑपरेटरों और आसपास के श्रमिकों को क्रेन के संचालन के प्रति सचेत करती हैं।

ऑपरेटर कैब सेफ्टी क्रेन ऑपरेटरों के लिए एक सुरक्षित वातावरण प्रदान करती है।

भार भार संकेतक वास्तविक समय में उठाए जाने वाले भार का प्रदर्शन करते हैं ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ऑपरेटर क्रेन की सुरक्षित उठाने की क्षमता से अधिक न उठाएं।

11. नियंत्रण मोड

1. पेंडेंट नियंत्रण मोड: इस मोड में, क्रेन को एक वायर्ड पेंडेंट के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है जिसे ऑपरेटर रखता है। पेंडेंट में बटन या जॉयस्टिक होते हैं जो लहरा, ट्रॉली और पुल की गति को नियंत्रित करते हैं।

2. रेडियो रिमोट कंट्रोल मोड: यह मोड ऑपरेटर को रेडियो-फ़्रीक्वेंसी रिमोट कंट्रोल का उपयोग करके दूर से क्रेन को नियंत्रित करने की अनुमति देता है। यह पेंडेंट की तुलना में अधिक गतिशीलता और लचीलापन प्रदान करता है।

नियंत्रण सुविधाएँ: पेंडेंट नियंत्रण के समान लेकिन वायरलेस तरीके से, प्रत्येक गतिविधि (लहर, ट्रॉली और पुल) को नियंत्रित करने के लिए बटन या जॉयस्टिक के साथ। अक्सर, इन प्रणालियों में गति नियंत्रण जैसी उन्नत सुविधाएँ भी शामिल हो सकती हैं।

3. कैब नियंत्रण मोड: इस मोड में, ऑपरेटर क्रेन के पुल या ट्रॉली से जुड़े केबिन से क्रेन को नियंत्रित करता है। क्रेन की गतिविधियों को नियंत्रित करने के लिए केबिन में आमतौर पर विभिन्न प्रकार के लीवर, बटन और डिस्प्ले होते हैं।

4. स्वचालित नियंत्रण मोड: पूरी तरह से स्वचालित नियंत्रण मोड में, क्रेन पूर्व-प्रोग्राम की गई सेटिंग्स के आधार पर या सेंसर के माध्यम से संचालित होती है। न्यूनतम मानवीय हस्तक्षेप के साथ विशिष्ट कार्यों को निष्पादित करने के लिए सिस्टम को पर्यवेक्षी नियंत्रण प्रणाली या पीएलसी (प्रोग्रामेबल लॉजिक कंट्रोलर) के साथ एकीकृत किया जा सकता है।

5. जॉयस्टिक नियंत्रण मोड: कुछ क्रेनें विभिन्न गतियों को नियंत्रित करने के लिए जॉयस्टिक का उपयोग कर सकती हैं। जॉयस्टिक को पेंडेंट, रेडियो रिमोट या कैब नियंत्रण प्रणाली में एकीकृत किया जा सकता है। वे सहज, अधिक प्रतिक्रियाशील नियंत्रण प्रदान करते हैं।

6. दोहरा नियंत्रण मोड: यह मोड दो ऑपरेटरों को एक साथ क्रेन को नियंत्रित करने की अनुमति देता है, आमतौर पर उन स्थितियों में जहां भारी या सटीक भार को संभालने की आवश्यकता होती है।

7. ड्राइवर सहायता मोड: कुछ उन्नत क्रेनों में ड्राइवर सहायता प्रणालियाँ शामिल हो सकती हैं जो ऑपरेटर को फीडबैक प्रदान करती हैं और सुरक्षा और दक्षता में सुधार के लिए सुझाव देती हैं।

8. मैनुअल मोड: मैनुअल मोड में, ऑपरेटर नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करके क्रेन की गति के हर पहलू को नियंत्रित करने के लिए पूरी तरह से जिम्मेदार है, जिसमें बुनियादी यांत्रिक सीमाओं से परे कोई स्वचालन या सुरक्षा सुविधाएँ सक्षम नहीं हैं।

रेखाचित्र

 

 

मुख्य तकनीकी

 

 

1. स्थान दक्षता: अंडरहंग डबल गर्डर क्रेन उठाने की ऊंचाई को अधिकतम करते हैं क्योंकि लहरा पुल गर्डर्स के बीच स्थित होता है, जो इसे छत के करीब पहुंचने की अनुमति देता है, कम हेडरूम वाले स्थानों के लिए एक आदर्श समाधान। रनवे बीम के नीचे स्थापित करके, ये क्रेन कम ऊर्ध्वाधर स्थान की आवश्यकता होती है और भवन की ऊंचाई का पूरा उपयोग करते हैं।

2. उन्नत भार वितरण: क्योंकि पुल गर्डर को छत की संरचना या मौजूदा ओवरहेड समर्थन से लटका दिया जाता है, क्रेन रनवे समर्थन संरचना में महत्वपूर्ण वजन नहीं जोड़ता है। इससे भवन संरचना पर भार कम हो जाता है, निर्माण और समर्थन लागत पर बचत होती है। दो गर्डर होने से क्रेन को भार अधिक समान रूप से वितरित करने की अनुमति मिलती है, जिसके परिणामस्वरूप बेहतर स्थिरता और भारी भार का सुरक्षित संचालन होता है।

3. डिज़ाइन में लचीलापन: अंडरहंग क्रेन को घुमावदार पथ, या यहां तक ​​कि अधिक जटिल ट्रैक का अनुसरण करने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है, जो अनियमित आकार की इमारतों या सुविधाओं में फायदेमंद है, जिसमें क्रेन को कई कार्य क्षेत्रों के माध्यम से चलने की आवश्यकता होती है। इन क्रेनों को कई रनवे के साथ स्थापित किया जा सकता है, जिससे क्रेन को कार्यक्षेत्र के विभिन्न वर्गों के बीच संक्रमण की अनुमति मिलती है, जिससे वर्कफ़्लो दक्षता में सुधार होता है।

4. परिचालन संबंधी बहुमुखी प्रतिभा: अपने नीचे लटके हुए डिज़ाइन के साथ, क्रेन रनवे के नीचे पूरे फर्श क्षेत्र के साथ चलती है, जिससे अधिक क्षेत्रों तक पहुंच मिलती है। यह भीड़-भाड़ वाली कार्यशालाओं या मशीनरी वाली सुविधाओं में उपयोगी है, जिससे सामग्री को बाधाओं के आसपास ले जाया जा सकता है।

5. लागत-प्रभावशीलता: आवश्यक कम संरचनात्मक सुदृढीकरण और मौजूदा भवन समर्थन संरचनाओं का उपयोग करने की क्षमता के साथ, स्थापना और संरचनात्मक लागत को काफी कम किया जा सकता है। डबल गर्डर डिज़ाइन अधिक संतुलित भार वितरण प्रदान करते हैं, जो संभावित रूप से क्रेन घटकों पर घिसाव को कम कर सकते हैं जिसके परिणामस्वरूप समय के साथ रखरखाव लागत कम हो जाती है।

6. बेहतर सुरक्षा: अंडरहंग डबल गर्डर डिज़ाइन हुक को दीवारों के करीब आने की अनुमति देता है, जो कार्यस्थल के उपयोग को अधिकतम करता है और वर्कस्टेशन या कर्मियों के पास भारी वस्तुओं को ले जाने की आवश्यकता को कम करके सुरक्षा बढ़ाता है। डबल गर्डर डिज़ाइन अतिरिक्त भार स्थिरता प्रदान करता है, दूरियों पर भार उठाते और ले जाते समय प्रभाव कम करना और सुरक्षा में सुधार करना।

 

 

विनिर्माण और असेंबली लाइनें: अंडरहंग डबल गर्डर क्रेन उत्पादन सुविधाओं में आम हैं जहां सटीक स्थिति और सामग्री प्रबंधन की आवश्यकता होती है। वे उत्पादन लाइनों के साथ घटकों की कुशल लोडिंग, अनलोडिंग और आवाजाही की अनुमति देते हैं।

भंडारण और वितरण केंद्र: इन क्रेनों का उपयोग गोदामों में भारी सामान और पैलेटों को ले जाने के लिए किया जाता है, खासकर जब फर्श की जगह को अधिकतम करना आवश्यक होता है।

एयरोस्पेस और ऑटोमोटिव उद्योग: एयरोस्पेस और ऑटोमोटिव क्षेत्र इन क्रेनों का उपयोग हवाई जहाज के घटकों और कार बॉडी जैसी बड़ी, जटिल संरचनाओं को जोड़ने के लिए करते हैं। डबल-गर्डर डिज़ाइन भारी भार का समर्थन करता है, जो इन उद्योगों में आवश्यक है।

मशीनरी रखरखाव और मरम्मत: अंडरहंग डबल गर्डर ब्रिज क्रेन का उपयोग अक्सर कार्यशालाओं और रखरखाव सुविधाओं में मशीनरी को उठाने और स्थिति में लाने के लिए किया जाता है। उनका ओवरहेड डिज़ाइन बिना किसी बाधा के फर्श पर काम करने की अनुमति देता है।

शिपयार्ड और समुद्री अनुप्रयोग: ये क्रेन जहाज निर्माण और मरम्मत के लिए भारी हिस्सों को उठा सकते हैं, खासकर जहां सटीक और स्थिर लोड स्थिति आवश्यक है।

 

 

1. डिजाइन और इंजीनियरिंग

आवश्यकताएँ एकत्र करना: भार क्षमता, अवधि, उठाने की ऊँचाई और अनुप्रयोग वातावरण सहित ग्राहक की जरूरतों के आधार पर क्रेन विनिर्देशों का निर्धारण करें। इंजीनियर CAD सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके क्रेन संरचना डिज़ाइन करते हैं। इसमें ब्रिज गार्डर, एंड ट्रक, उत्थापन तंत्र और अंडरहंग सपोर्ट सिस्टम शामिल हैं। यह सुनिश्चित करने के लिए तनाव विश्लेषण करें कि संरचना निर्दिष्ट भार को संभाल सकती है। परिमित तत्व विश्लेषण (एफईए) का उपयोग अक्सर डिजाइन का वस्तुतः परीक्षण करने के लिए किया जाता है। ताकत, स्थायित्व और पर्यावरणीय आवश्यकताओं के आधार पर घटकों के लिए सामग्री का चयन करें।

2. सामग्री की खरीद अनुमोदित आपूर्तिकर्ताओं से उच्च गुणवत्ता वाली सामग्री (जैसे गर्डर्स के लिए संरचनात्मक स्टील, हुक के लिए मिश्र धातु स्टील, आदि) प्राप्त करें।

गुणवत्ता नियंत्रण जांच के माध्यम से सुनिश्चित करें कि सामग्री आवश्यक मानकों को पूरा करती है।

3. काटना और निर्माण करना

सीएनसी प्लाज्मा या लेजर कटर का उपयोग करके संरचनात्मक स्टील को गर्डर्स, अंतिम ट्रकों और अन्य घटकों के लिए आवश्यक आकार में काटा जाता है। वेल्डर क्रेन गर्डर्स, ट्रॉली और अंतिम ट्रकों को इकट्ठा करते हैं। विशिष्ट जिग्स असेंबली के दौरान सटीक संरेखण सुनिश्चित करते हैं। सुचारू संचालन सुनिश्चित करने के लिए अंतिम ट्रकों, बियरिंग हाउसिंग और शाफ्ट जैसे विशिष्ट घटकों के लिए सटीक मशीनिंग की जाती है। धातु की सतहों से जंग और अन्य अशुद्धियों को हटाने के लिए सैंडब्लास्टिंग या शॉट ब्लास्टिंग की जाती है।

क्रेन को कठोर वातावरण से बचाने के लिए संक्षारणरोधी और घिसाव प्रतिरोधी पेंट लगाएं।

4. मशीनरी और घटक असेंबली

लहरा तंत्र स्थापित करें, जिसमें मोटर, गियरबॉक्स, ड्रम और तार रस्सी या चेन शामिल हैं। विद्युत नियंत्रण प्रणाली, वायरिंग और नियंत्रण पैनल को एकीकृत करें। विद्युत प्रणाली में ओवरलोड सुरक्षा, आपातकालीन रोक और सीमा स्विच जैसी सुरक्षा विशेषताएं शामिल हैं। पुल की गति और उठाने के संचालन को नियंत्रित करने के लिए क्रेन संरचना पर मोटर, गियर और ड्राइव सिस्टम लगाएं।

5. गुणवत्ता नियंत्रण और परीक्षण

लोड परीक्षण: यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह अपनी निर्धारित क्षमता को संभाल सकता है, स्थिर और गतिशील भार के साथ क्रेन का परीक्षण करें। इसमें लिफ्टिंग और ट्रैवर्सिंग दोनों परीक्षण शामिल हैं।

परिचालन परीक्षण: सुचारू संचालन, उचित संरेखण और सभी सुरक्षा सुविधाओं के कामकाज को सुनिश्चित करने के लिए परिचालन परीक्षणों के माध्यम से क्रेन को चलाएं। सत्यापित करें कि क्रेन स्थानीय सुरक्षा मानकों और उद्योग प्रमाणपत्रों को पूरा करती है।

6. निरीक्षण और अंतिम समायोजन

किसी भी सतह की खामियों, संरचनात्मक गलत संरेखण, या आयामी विचलन के लिए क्रेन का निरीक्षण करें। सटीक और विश्वसनीय संचालन सुनिश्चित करने के लिए उत्थापन और यात्रा तंत्र को समायोजित करें। निर्माता विनिर्देशों के साथ क्रेन को संरेखित करने के लिए अंशांकन किया जाता है।

7. पैकेजिंग और शिपिंग

बड़ी क्रेनों के लिए, आसान परिवहन के लिए घटकों को अलग करें। परिवहन के दौरान क्षति को रोकने के लिए प्रत्येक घटक को उचित रूप से पैकेज करें। इंस्टॉलेशन साइट पर डिलीवरी के लिए क्रेन घटकों को तैयार करें, जिसमें यह सुनिश्चित करना भी शामिल है कि सभी उपकरण, मैनुअल और इंस्टॉलेशन गाइड प्रदान किए गए हैं।

8. ऑन-साइट इंस्टालेशन और कमीशनिंग

एक बार साइट पर, क्रेन को इकट्ठा करें और इसे रनवे या समर्थन संरचना पर स्थापित करें। स्थापना के बाद क्रेन ठीक से काम करता है यह सुनिश्चित करने के लिए एक अंतिम परीक्षण करें। उपयोग, रखरखाव और सुरक्षा प्रोटोकॉल पर निर्देशों के साथ ग्राहक को क्रेन सौंपें।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी। 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।