180 टन हेवी-ड्यूटी प्रीकास्ट बीम ट्रांसपोर्टर
180{1}}टन भारी -ड्यूटी प्रीकास्ट बीम ट्रांसपोर्टर उपकरण का एक विशेष टुकड़ा है जो निर्माण स्थलों पर बड़े पैमाने पर, पूर्व-निर्मित कंक्रीट बीम (प्रीकास्ट बीम) के सुरक्षित और कुशल संचलन के लिए डिज़ाइन किया गया है, विशेष रूप से पुलों, वायाडक्ट्स और बड़ी औद्योगिक इमारतों के लिए। ये बीम 25 से 40 मीटर (80 से 130 फीट) या अधिक लंबाई के हो सकते हैं और बेहद भारी और नाजुक होते हैं, जिन्हें परिवहन के दौरान असाधारण स्थिरता की आवश्यकता होती है।
इन मशीनों को भी कहा जाता हैस्व-चालित मॉड्यूलर ट्रांसपोर्टर (एसपीएमटी)जब इस विशिष्ट कार्य के लिए कॉन्फ़िगर किया जाता है या खींचे जाने पर विशेष मल्टी{0}}एक्सल ट्रेलरों को कॉन्फ़िगर किया जाता है।
प्रमुख विशेषताऐं
इस क्षमता का एक ट्रांसपोर्टर एक अत्यधिक विशिष्ट उपकरण है जिसे एक महत्वपूर्ण कार्य के लिए डिज़ाइन किया गया है: कास्टिंग यार्ड से बड़े पैमाने पर, नाजुक और अविश्वसनीय रूप से मूल्यवान प्रीकास्ट कंक्रीट बीम (जैसे I {{0} बीम, यू - बीम, या बॉक्स गर्डर्स) को सुरक्षित और कुशलता से ले जाना।
I. कोर स्ट्रक्चरल और लोड-बेयरिंग विशेषताएं
उच्च-क्षमता वाले मॉड्यूलर ट्रेलर:यह प्रणाली आम तौर पर एक ट्रक नहीं बल्कि एक शक्तिशाली प्राइम मूवर (ट्रैक्टर) और एक मल्टी{0}}एक्सल लाइन ट्रेलर का संयोजन है। ट्रेलर अक्सर मॉड्यूलर होता है, जिससे सड़क के वजन नियमों का अनुपालन करने के लिए बीम के वजन और लंबाई के आधार पर एक्सल लाइनों की संख्या को समायोजित किया जा सकता है।
मजबूत चेसिस और फ्रेम:अत्यधिक भार के तहत झुकने और मरोड़ने वाले तनाव का विरोध करने के लिए उच्च तन्यता वाले स्टील से निर्मित। फ़्रेम को उच्च कठोरता से {{3}वजन अनुपात के लिए डिज़ाइन किया गया है।
हाइड्रोलिक मॉड्यूलर सस्पेंशन:प्रत्येक धुरी को हाइड्रोलिक प्रणाली के माध्यम से स्वतंत्र रूप से नियंत्रित किया जाता है। यह इसके लिए महत्वपूर्ण है:
लोड समानीकरण:स्वचालित रूप से वजन को सभी धुरों पर समान रूप से वितरित करता है, किसी एक बिंदु पर ओवरलोडिंग को रोकता है।
ऊंचाई समायोजन:ऑपरेटर को ढलानों, असमान जमीन और बाधाओं पर नेविगेट करने के लिए डेक को ऊपर उठाने, नीचे करने या झुकाने की अनुमति देता है।
घुटने टेकने की क्षमता:पूरा ट्रेलर लोडिंग/अनलोडिंग के लिए भार कम करने या निचले पुलों के नीचे से गुजरने के लिए "घुटने टेक" सकता है।
द्वितीय. लोड सुरक्षा और समर्थन सुविधाएँ
मल्टी-प्वाइंट सपोर्ट सिस्टम:एक फ्लैट डेक के बजाय, ट्रांसपोर्टर कई समायोज्य समर्थन स्टैंड (अक्सर "बोगी" या "डॉली" कहा जाता है) का उपयोग करता है। यह एकल बिंदुओं पर बीम पर अत्यधिक दबाव डालने से रोकता है, जो महत्वपूर्ण है क्योंकि प्रीकास्ट बीम को विशिष्ट स्थानों पर समर्थित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
हाइड्रोलिक टर्नटेबल्स / कुंडा डेक:समर्थन बिंदु टर्नटेबल्स पर लगाए गए हैं जो 360 डिग्री घूम सकते हैं। यह ट्रांसपोर्टर को बीम पर पार्श्व तनाव डाले बिना सड़क पर या साइट पर तंग मोड़ों पर जाने की अनुमति देता है।
स्टीयरिंग सिस्टम (मल्टी-एक्सल स्टीयरिंग):धुरों को इलेक्ट्रॉनिक या हाइड्रॉलिक रूप से चलाया जा सकता है। मोड में शामिल हैं:
समन्वित संचालन:टाइट टर्निंग रेडी के लिए सभी एक्सल ट्रैक्टर के पथ का अनुसरण करते हैं।
केकड़ा संचालन:सभी धुरियाँ एक ही दिशा में मुड़ती हैं, जिससे वाहन को तिरछे चलने की अनुमति मिलती है, जो कास्टिंग बेड के साथ संरेखित करने के लिए उपयोगी है।
मैनुअल स्टीयरिंग:सटीक स्थिति के लिए प्रत्येक धुरी का व्यक्तिगत नियंत्रण।
तृतीय. परिचालन नियंत्रण और सुरक्षा सुविधाएँ
केंद्रीकृत हाइड्रोलिक नियंत्रण प्रणाली:ऑपरेटर रिमोट कंट्रोल यूनिट या केबिन कंसोल से सभी महत्वपूर्ण कार्यों (निलंबन ऊंचाई, एक्सल स्टीयरिंग, टर्नटेबल लॉकिंग) को नियंत्रित करता है। यह नाजुक युद्धाभ्यास के दौरान सटीक नियंत्रण प्रदान करता है।
अनावश्यक सुरक्षा प्रणालियाँ:
एकाधिक स्वतंत्र ब्रेकिंग सिस्टम:सर्विस ब्रेक, आपातकालीन ब्रेक और पार्किंग ब्रेक, अक्सर एंटी{0}}लॉक (ABS) सुविधाओं के साथ।
हाइड्रोलिक सिस्टम ताले और सुरक्षा वाल्व:यदि हाइड्रोलिक नली विफल हो जाए तो भार को आकस्मिक रूप से कम होने से रोकें।
टर्नटेबल्स के लिए यांत्रिक ताले:सीधी रेखा, उच्च गति वाली यात्रा के लिए बीम को उसकी जगह पर लॉक कर दें।
स्वयं-लोडिंग क्षमता (कुछ मॉडलों पर):उन्नत ट्रांसपोर्टरों ने विंच और हेवी ड्यूटी रोलर्स का निर्माण किया है, जो उन्हें अलग से बड़ी क्रेन की आवश्यकता के बिना कास्टिंग बेड से डेक पर बीम को धीरे-धीरे और सटीक रूप से खींचने की अनुमति देता है।
चतुर्थ. गतिशीलता और साइट प्रदर्शन सुविधाएँ
उच्च शक्ति-से-वजन अनुपात:ट्रैक्टर इकाई बड़े पैमाने पर भार को सुरक्षित रूप से तेज करने के लिए बेहद शक्तिशाली (अक्सर {{0%) अश्वशक्ति) होती है, खासकर ढलान पर।
सभी-व्हील ड्राइव (AWD):आमतौर पर निर्माण यार्डों में पाई जाने वाली फिसलन वाली या नरम सतहों पर बेहतर कर्षण प्रदान करता है।
निम्न भूमि दबाव:अत्यधिक वजन के बावजूद, भार बड़ी संख्या में टायरों (अक्सर 20+) पर फैला होता है, जिसके परिणामस्वरूप मानक डंप ट्रक की तुलना में जमीन पर दबाव कम होता है। यह डामर सड़कों की सुरक्षा करता है और अप्रस्तुत जमीन पर परिचालन की अनुमति देता है।
वी. विशिष्ट विन्यास
टेलीस्कोपिक ट्रेलर:असाधारण रूप से लंबे बीम के लिए, ट्रेलर फ्रेम दूरबीन से अपनी लंबाई बढ़ा सकता है, जिससे इष्टतम समर्थन बिंदु मिलते हैं।
गूज़नेक डिटैचमेंट:ट्रेलर के गूज़नेक को अलग किया जा सकता है, जिससे बीम उठाने के लिए पुल के नीचे स्थित होने पर ट्रैक्टर को दूर जाने की अनुमति मिलती है।
भाग एवं घटक
I. मुख्य संरचनात्मक घटक
मॉड्यूलर ट्रेलर/मल्टी-एक्सल लाइन्स:
समारोह:ट्रांसपोर्टर का मूल. ये अलग-अलग, स्व-निहित इकाइयाँ हैं जिन्हें आवश्यक आकार और क्षमता का एक प्लेटफ़ॉर्म बनाने के लिए अगल-बगल (4 या अधिक तक) और सिरे से {5} से {6} जोड़ा जा सकता है।
विवरण:प्रत्येक मॉड्यूल एक्सल के एक सेट के साथ एक कठोर स्टील फ्रेम है। 180-टन भार के लिए, वजन को समान रूप से वितरित करने के लिए कई मॉड्यूल संयुक्त होते हैं।
हाइड्रोलिक सस्पेंशन सिस्टम (पेंडुलम एक्सल):
समारोह:सड़क की अनियमितताओं को अवशोषित करने के लिए, सभी धुरों पर समान वजन वितरण बनाए रखें, और ट्रांसपोर्टर को प्रीकास्ट बीम में उच्च झुकने वाले तनाव को प्रेरित किए बिना असमान इलाके और ढलानों पर चलने की अनुमति दें।
विवरण:प्रत्येक धुरी समूह हाइड्रोलिक सिलेंडर के माध्यम से मुख्य फ्रेम से जुड़ा हुआ है। ये सिलेंडर एक हाइड्रोलिक प्रणाली के माध्यम से आपस में जुड़े हुए हैं जो लोड स्तर को बनाए रखने के लिए दबाव को स्वचालित रूप से समायोजित करता है।
लोड हो रहा है डेक/समर्थन बीम:
समारोह:प्रीकास्ट बीम को आराम देने के लिए एक स्थिर, मजबूत सतह प्रदान करना।
विवरण:बीम की सतह की सुरक्षा के लिए डेक मजबूत, समायोज्य समर्थन स्टैंड और लकड़ी या रबर पैडिंग से सुसज्जित है। डेक की ऊंचाई को अक्सर हाइड्रॉलिक रूप से समायोजित किया जा सकता है।
द्वितीय. पावर और ड्राइव सिस्टम
पावर पैक यूनिट (पीपीयू):
समारोह:सिस्टम का "हृदय"। यह सभी कार्यों को संचालित करने के लिए हाइड्रोलिक और विद्युत शक्ति उत्पन्न करता है: स्टीयरिंग, सस्पेंशन, और प्रोपल्शन (यदि स्वयं - संचालित हो)।
विवरण:आमतौर पर एक डीजल इंजन (उदाहरण के लिए, 200-400 एचपी) कई हाइड्रोलिक पंप और एक विद्युत जनरेटर चलाता है। यह एक अलग इकाई हो सकती है या ट्रैक्टर/नियंत्रण वाहन में एकीकृत हो सकती है।
ड्राइविंग मॉड्यूल/ट्रैक्टर यूनिट:
समारोह:स्वयं-चालित मॉडलों के लिए प्रणोदन प्रदान करना।
विवरण:यह एक समर्पित "पावर मॉड्यूल" हो सकता है जो ट्रेलर ऐरे या खींचे गए कॉन्फ़िगरेशन के लिए एक मानक भारी ड्यूटी ट्रैक्टर (जैसे गिट्टी ट्रैक्टर) से जुड़ता है। सटीक युद्धाभ्यास के लिए, स्वयं-चालित मॉड्यूल को प्राथमिकता दी जाती है।
तृतीय. संचालन एवं नियंत्रण प्रणाली
कंप्यूटर-नियंत्रित संचालन प्रणाली:
समारोह:अविश्वसनीय रूप से सटीक और जटिल स्टीयरिंग मोड प्रदान करने के लिए। यह निर्माण स्थलों पर तंग कोनों को नेविगेट करने और बीम को पूरी तरह से संरेखित करने के लिए महत्वपूर्ण है।
विवरण:प्रत्येक धुरी को हाइड्रोलिक रैम द्वारा स्वतंत्र रूप से चलाया जा सकता है। एक केंद्रीय कंप्यूटर ऑपरेटर को मोड का चयन करने की अनुमति देता है जैसे:
केकड़ा संचालन:बग़ल में चलने के लिए सभी पहिये एक ही दिशा में घूमते हैं।
समन्वित संचालन:एक सख्त मोड़ त्रिज्या के लिए सामने और पीछे के एक्सल विपरीत दिशाओं में मुड़ते हैं।
360 डिग्री "टम्बल" स्टीयरिंग:स्पॉट रोटेशन के लिए धुरी पूरी तरह से घूमती है।
ऑपरेटर नियंत्रण कंसोल:
समारोह:"मस्तिष्क" जहां ऑपरेटर सभी कार्यों को नियंत्रित करता है।
विवरण:यह एक रिमोट कंट्रोल यूनिट (जैसे जॉयस्टिक के साथ एक बड़ा पेंडेंट) या ट्रांसपोर्टर पर लगा एक केबिन हो सकता है। कंसोल प्रति एक्सल लोड, प्लेटफ़ॉर्म लेवलनेस और स्टीयरिंग एंगल जैसी महत्वपूर्ण जानकारी प्रदर्शित करता है।
चतुर्थ. लोड सुरक्षा और सुरक्षा घटक
हाइड्रोलिक जैकिंग सिस्टम:
समारोह:प्रारंभिक बिंदु पर प्रीकास्ट बीम को उठाना और गंतव्य पर इसे नीचे करना। ट्रांसपोर्टर के पास भी बारीक समायोजन के लिए जैकिंग क्षमताएं हो सकती हैं।
विवरण:बीम को उठाने के लिए उच्च क्षमता, सिंक्रोनाइज़्ड हाइड्रोलिक जैक का उपयोग किया जाता है ताकि ट्रांसपोर्टर नीचे स्लाइड कर सके।
बाँधें-नीचे और सुरक्षा बिंदु:
समारोह:स्थानांतरण को रोकने के लिए पारगमन के दौरान ट्रांसपोर्टर डेक पर बीम को सुरक्षित करना।
विवरण:भारी {{0} ड्यूटी स्टील लैशिंग पॉइंट और उच्च {{1} ताकत वाले पॉलिएस्टर रैचेट पट्टियाँ या तार रस्सियों का उपयोग किया जाता है। बीम को अक्सर पार्श्व और अनुदैर्ध्य आंदोलन के खिलाफ सुरक्षित किया जाता है।
वी. सहायक और सुरक्षा घटक
आउटरिगर/पैरों को स्थिर करना:
समारोह:लोडिंग, अनलोडिंग के दौरान या जब ट्रांसपोर्टर असमान जमीन पर स्थिर होता है तो अतिरिक्त स्थिरता प्रदान करने के लिए।
विवरण:पदचिह्न को बढ़ाने और टिपिंग को रोकने के लिए बड़े पैड के साथ पैरों को हाइड्रॉलिक या मैन्युअल रूप से बढ़ाया जाता है।
सुरक्षा प्रणालियाँ:
निरर्थक हाइड्रोलिक सिस्टम:महत्वपूर्ण प्रणालियों (जैसे स्टीयरिंग और सस्पेंशन) में विफलता की स्थिति में बैकअप होता है।
आपातकालीन स्टॉप बटन:नियंत्रण कंसोल पर और ट्रांसपोर्टर पर विभिन्न बिंदुओं पर स्थित है।
लोड मोमेंट संकेतक (एलएमआई):भार वितरण पर नज़र रखता है और भार असंतुलित होने पर ऑपरेटर को सचेत करता है।
विरोधी -स्लिप डेकिंग और रेलिंग:सुरक्षित ऑपरेटर पहुंच के लिए.
उत्पाद पैरामीटर
रेखाचित्र
लाभ
1. बेजोड़ क्षमता और योग्यता
अत्यधिक वजन संभालता है:प्राथमिक लाभ इसकी 180 टन (और अक्सर मल्टी{1}}एक्सल कॉन्फ़िगरेशन के साथ अधिक) वजन वाले प्रीकास्ट कंक्रीट बीम को परिवहन करने की क्षमता है, जो बड़े पुलों, वायाडक्ट्स और औद्योगिक भवनों के लिए मानक हैं।
बड़े आयामों को समायोजित करता है:ये ट्रांसपोर्टर लंबे (अक्सर 30-50 मीटर) और लंबे बीम के लिए डिज़ाइन किए गए हैं, जो निर्माण में एक बड़ी तार्किक चुनौती को पार करते हैं।
2. बेहतर सुरक्षा और स्थिरता
उद्देश्य-निर्मित डिज़ाइन:अस्थायी समाधानों के विपरीत, इन ट्रांसपोर्टरों को विशेष रूप से इस कार्य के लिए इंजीनियर किया जाता है। उनमें एक मजबूत, कम प्रोफ़ाइल वाली चेसिस है जो गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को कम करती है, जिससे पलटने का जोखिम काफी कम हो जाता है।
हाइड्रोलिक सेल्फ-लेवलिंग:कई मॉडलों में हाइड्रोलिक सिस्टम होते हैं जो असमान जमीन पर एक लेवल लोड बनाए रखने के लिए प्रत्येक एक्सल या मॉड्यूल को स्वतंत्र रूप से समायोजित कर सकते हैं, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि बीम स्थिर और असम्बद्ध रहता है।
उन्नत नियंत्रण:मल्टीपल एक्सल पर स्वतंत्र स्टीयरिंग जैसी सुविधाएं ट्रांसपोर्टर को बीम या वाहन की संरचना पर तनाव डाले बिना तंग जगहों पर सुरक्षित रूप से नेविगेट करने की अनुमति देती हैं।
3. असाधारण गतिशीलता
मल्टी-एक्सल स्टीयरिंग:यह एक महत्वपूर्ण लाभ है. ऑपरेटर कई एक्सल के स्टीयरिंग को नियंत्रित कर सकता है, अक्सर अलग-अलग मोड में (जैसे, क्रैब स्टीयरिंग, सर्कुलर स्टीयरिंग)। यह इसकी अनुमति देता है:
टाइट टर्निंग त्रिज्या:निर्माण स्थलों पर या भीड़भाड़ वाले इलाकों में तेज कोनों से गुजरना।
पार्श्विक गति ("क्रैबिंग"):पूरे वाहन की स्थिति बदलने की आवश्यकता के बिना इंस्टॉलेशन बिंदुओं के साथ पूरी तरह से संरेखित करने के लिए पूरे लोड को किनारे पर स्थानांतरित करना।
रिमोट कंट्रोल ऑपरेशन:कई आधुनिक ट्रांसपोर्टरों को वायरलेस रिमोट कंट्रोल के माध्यम से संचालित किया जा सकता है। यह ऑपरेटर को भार के साथ-साथ चलने की अनुमति देता है, सटीक प्लेसमेंट के लिए एक स्पष्ट दृश्य प्रदान करता है और जटिल या ब्लाइंड स्पॉट स्थितियों में सुरक्षा बढ़ाता है।
4. उच्च दक्षता और समय की बचत
तेज़ चक्र समय:बीम को लोड करने, परिवहन करने और स्थिति में लाने की क्षमता धीमी, अधिक श्रम गहन तरीकों की तुलना में परियोजना की समयसीमा को तेजी से बढ़ाती है।
साइट की तैयारी में कमी:उनकी उच्च गतिशीलता का अर्थ है व्यापक अस्थायी सड़कों या साइट संशोधनों की कम आवश्यकता।
प्रत्यक्ष प्लेसमेंट:ट्रांसपोर्टर अक्सर बीम को सीधे उसके बेयरिंग या सपोर्ट पर रख सकता है, जिससे अंतिम स्थिति में बड़े क्रेन जैसे माध्यमिक उठाने वाले उपकरण की आवश्यकता कम या समाप्त हो जाती है।
5. प्रीकास्ट बीम की सुरक्षा
न्यूनतम तनाव:डिज़ाइन और हाइड्रोलिक सिस्टम यह सुनिश्चित करते हैं कि परिवहन के दौरान गतिशील बल (जैसे धक्कों और ढलान) समान रूप से वितरित हों। यह उच्च {{1}मूल्य, पूर्व {{2}तनावग्रस्त कंक्रीट बीम को टूटने या अन्य क्षति से बचाता है, जिसकी मरम्मत या बदलना बेहद महंगा और समय लेने वाला होगा।
सुरक्षित अनुलग्नक बिंदु:अनुकूलित काठी और समर्थन बीम को सुरक्षित रूप से पकड़ते हैं, किसी भी आंदोलन या स्थानांतरण को रोकते हैं जो क्षति का कारण बन सकता है।
6. लागत-प्रभावशीलता
कम क्रेन निर्भरता:जबकि बीम को ट्रांसपोर्टर पर उठाने के लिए अभी भी एक क्रेन की आवश्यकता होती है, ट्रांसपोर्टर स्वयं अंतिम सटीक स्थिति को संभाल सकता है। इससे छोटी, कम खर्चीली क्रेन के उपयोग की अनुमति मिल सकती है या बड़ी क्रेन के किराये का समय कम हो सकता है।
श्रम दक्षता:एक छोटे दल द्वारा संचालित एक एकल, विशेष ट्रांसपोर्टर जैक, रोलर्स और मैनुअल श्रम की एक जटिल प्रणाली को प्रतिस्थापित कर सकता है।
महंगी देरी की रोकथाम:सुरक्षित और कुशल परिवहन सुनिश्चित करके, यह दुर्घटनाओं और बीम को होने वाले नुकसान को रोकता है, जो बजट की अधिकता और परियोजना में देरी का प्रमुख स्रोत हैं।
7. बहुमुखी प्रतिभा और अनुकूलनशीलता
मॉड्यूलर डिज़ाइन:कई हेवी ड्यूटी ट्रांसपोर्टर मॉड्यूलर हैं। इसका मतलब है कि कई इकाइयों को भारी या लंबे भार को ले जाने के लिए जोड़ा जा सकता है, जैसे कि खंडित पुल बीम या अन्य बड़े पूर्वनिर्मित घटक।
कॉन्फ़िगर करने योग्य धुरी:एक्सल की संख्या और उनके विन्यास को विशिष्ट भार और सड़क कानूनी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए अनुकूलित किया जा सकता है।
आवेदन
प्राथमिक अनुप्रयोग और परियोजना प्रकार
ट्रांसपोर्टरों का यह वर्ग मध्यम से बड़े पैमाने की बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के लिए आवश्यक है:
पुल निर्माण:सबसे आम अनुप्रयोग. पूर्व {{1}तनावग्रस्त I{{2}बीम, यू{3}बीम, बॉक्स गर्डर, और खंडित ब्रिज बीम का परिवहन।
वायाडक्ट्स और ओवरपास:राजमार्ग और रेलवे प्रणालियों के लिए ऊंचे खंडों की आवश्यकता होती है।
औद्योगिक सुविधाएं:भारी औद्योगिक भवनों, बिजली संयंत्रों, या बंदरगाह सुविधाओं के लिए बड़े प्रीकास्ट तत्वों को स्थानांतरित करना।
प्रमुख सार्वजनिक कार्य:फ्लाईओवर, इंटरचेंज और सुरंग जैसी परियोजनाएं जो प्रीकास्ट कंक्रीट तत्वों का उपयोग करती हैं।
180-टन ट्रांसपोर्टर के मुख्य घटक और विशेषताएं
इतने भारी भार को संभालने के लिए, इन ट्रांसपोर्टरों को विशिष्ट विशेषताओं के साथ इंजीनियर किया गया है:
उच्च-क्षमता चेसिस:बीम के वजन को समान रूप से वितरित करने और झुकने से रोकने के लिए डिज़ाइन किया गया एक मजबूत, बहु-एक्सल स्टील फ्रेम।
हाइड्रोलिक मॉड्यूलर ट्रेलर (एसपीएमटी - सेल्फ-प्रोपेल्ड मॉड्यूलर ट्रांसपोर्टर):ये व्यवस्था के हृदय हैं. इनमें कई एक्सल और पहियों वाले मॉड्यूल शामिल हैं, सभी कंप्यूटर सिंक्रनाइज़ हैं। 180-टन भार के लिए, कॉन्फ़िगरेशन में, उदाहरण के लिए, 2 x 4-एक्सल लाइनें शामिल हो सकती हैं।
पावर पैक यूनिट (पीपीयू):एक डीजल या बिजली से संचालित इकाई जो पहियों को चलाने और स्टीयरिंग और लिफ्टिंग सिस्टम को संचालित करने के लिए हाइड्रोलिक दबाव प्रदान करती है।
कंप्यूटर-नियंत्रित सिंक्रनाइज़ेशन:यह महत्वपूर्ण है. एक केंद्रीय कंसोल नियंत्रित करता है:
संचालन:प्रत्येक एक्सल लाइन को स्वतंत्र रूप से संचालित किया जा सकता है, जिससे सीमित स्थानों पर नेविगेट करने के लिए क्रैबिंग, विकर्ण आंदोलन और तंग {0}त्रिज्या मोड़ की अनुमति मिलती है।
निलंबन:हाइड्रोलिक सस्पेंशन स्वचालित रूप से लोड स्तर को बनाए रखने के लिए समायोजित हो जाता है, यहां तक कि असमान जमीन पर भी, स्थिरता सुनिश्चित करता है और प्रीकास्ट बीम पर तनाव को रोकता है।
बीम सपोर्ट पालने (या काठी):ट्रांसपोर्टर डेक पर एडजस्टेबल फिक्स्चर लगाए गए हैं जो बीम को सुरक्षित रूप से पकड़ते हैं। कंक्रीट को नुकसान से बचाने के लिए उनमें अक्सर रबर पैडिंग होती है।
रिमोट कंट्रोल:ऑपरेटर महत्वपूर्ण युद्धाभ्यास के दौरान इष्टतम दृश्यता और सुरक्षा प्रदान करते हुए, वायरलेस रिमोट के माध्यम से ट्रांसपोर्टर को सुरक्षित दूरी से नियंत्रित कर सकता है।
उत्पादन प्रक्रिया
180-टन हेवी-ड्यूटी प्रीकास्ट बीम ट्रांसपोर्टर के लिए उत्पादन प्रक्रिया
दस्तावेज़ आईडी:पीपी-एचडीटी-180-01
संस्करण: 1.0
तारीख:26 अक्टूबर 2023
1.0 उद्देश्य और दायरा
यह प्रक्रिया 180{1}टन क्षमता के भारी {{2}ड्यूटी प्रीकास्ट बीम ट्रांसपोर्टर (जिसे शेउरले/कामाग{{3}टाइप मल्टी{4}एक्सल लाइन ट्रांसपोर्टर या सेल्फ{5}प्रोपेल्ड मॉड्यूलर ट्रांसपोर्टर - एसपीएमटी के रूप में भी जाना जाता है) के निर्माण, संयोजन और परीक्षण के लिए संचालन के अनुक्रम को परिभाषित करती है। ट्रांसपोर्टर को निर्माण स्थलों, प्रीकास्ट यार्डों और पुल लॉन्चिंग परियोजनाओं पर बड़े, भारी प्रीकास्ट कंक्रीट बीम के सुरक्षित और कुशल संचालन और परिवहन के लिए डिज़ाइन किया गया है।
2.0 प्रमुख घटक
ट्रांसपोर्टर के प्राथमिक मॉड्यूल हैं:
पावर पैक यूनिट (पीपीयू):डीजल या इलेक्ट्रिक इंजन, हाइड्रोलिक पंप और नियंत्रण प्रणाली।
मॉड्यूलर ट्रेलर इकाइयाँ:एकाधिक 4-एक्सल या 6-एक्सल लाइन मॉड्यूल।
हाइड्रोलिक सस्पेंशन सिस्टम:व्यक्तिगत एक्सल उठाने/कम करने वाले सिलेंडर।
संचालन प्रणाली:प्रत्येक एक्सल के लिए इलेक्ट्रो-हाइड्रोलिक स्वतंत्र स्टीयरिंग।
नियंत्रण प्रणाली:केंद्रीकृत ऑपरेटर का कंसोल (रिमोट कंट्रोल या केबिन)।
संरचनात्मक फ़्रेम:उच्च शक्ति वाले स्टील के मुख्य बीम और क्रॉस सदस्य।
डॉली/टर्नटेबल:प्रीकास्ट बीम से जुड़ने और समर्थन करने के लिए।
3.0 विस्तृत उत्पादन प्रक्रिया
चरण 1: इंजीनियरिंग और डिज़ाइन
वैचारिक डिज़ाइन और ग्राहक आवश्यकताएँ:
विशिष्टताओं को अंतिम रूप दें: कुल क्षमता (180टी), मॉड्यूल की संख्या, एक्सल लोड, समग्र आयाम, स्टीयरिंग कोण आवश्यकताएं (उदाहरण के लिए, ±90 डिग्री, 360 डिग्री निरंतर), न्यूनतम मोड़ त्रिज्या, और ग्रेडेबिलिटी।
नियंत्रण मोड को परिभाषित करें (उदाहरण के लिए, वायर्ड रिमोट, वायरलेस रिमोट, केबिन)।
विस्तृत इंजीनियरिंग:
संरचनात्मक विश्लेषण (FEA):पूर्ण भार और गतिशील परिस्थितियों में संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित करने के लिए मुख्य फ्रेम और एक्सल पर परिमित तत्व विश्लेषण करें।
हाइड्रोलिक सिस्टम डिज़ाइन:उपयुक्त पंप, वाल्व, मोटर और सिलेंडर का चयन करते हुए लिफ्टिंग, स्टीयरिंग और प्रोपल्शन के लिए सर्किट डिजाइन करें।
विद्युत प्रणाली डिज़ाइन:नियंत्रण वायरिंग, सेंसर एकीकरण (दबाव, कोण, भार), और ऑपरेटर इंटरफ़ेस डिज़ाइन करें।
विनिर्माण चित्र का निर्माण:विस्तृत भाग चित्र, असेंबली चित्र और सामग्री का बिल (बीओएम) तैयार करें।
चरण 2: सामग्री की खरीद और निरीक्षण
कच्चा माल:
मुख्य संरचनात्मक घटकों के लिए उच्च तन्यता वाली स्टील प्लेटें (उदाहरण के लिए, Q690D, हार्डॉक्स) खरीदें।
आवश्यक भार के लिए प्रमाणित एक्सल, हब रिडक्शन गियर, पहिए और टायर खरीदें।
अनुमोदित आपूर्तिकर्ताओं से सभी हाइड्रोलिक घटकों (पंप, मोटर, सिलेंडर, होसेस, फिटिंग) और विद्युत घटकों (नियंत्रक, सेंसर, रिमोट कंट्रोल यूनिट) का ऑर्डर दें।
आने वाली गुणवत्ता नियंत्रण (आईक्यूसी):
सामग्री प्रमाणपत्र सत्यापित करें (उदाहरण के लिए, स्टील के लिए मिल प्रमाणपत्र)।
महत्वपूर्ण घटकों के आयाम और सतह की गुणवत्ता का निरीक्षण करें।
यदि आवश्यक हो तो महत्वपूर्ण इस्पात भागों पर अल्ट्रासोनिक परीक्षण (यूटी) या चुंबकीय कण निरीक्षण (एमपीआई) जैसे गैर-विनाशकारी परीक्षण (एनडीटी) का संचालन करें।
चरण 3: प्रमुख घटकों का निर्माण
फ़्रेम निर्माण:
काटना:स्टील प्लेटों को सटीक आयामों में काटने के लिए सीएनसी प्लाज्मा या लेजर कटिंग मशीनों का उपयोग करें।
पूर्व-बनाना:चित्र के अनुसार महत्वपूर्ण भागों को मोड़ें और दबाएँ।
उप-असेंबली वेल्डमेंट:वेल्ड क्रॉस सदस्य, सुदृढीकरण प्लेटें, और एक्सल माउंटिंग पॉइंट।
मुख्य बीम वेल्डिंग:अनुदैर्ध्य मुख्य बीमों को वेल्ड करें। यह एक महत्वपूर्ण प्रक्रिया है जिसमें प्री-हीटिंग, वेल्डिंग पैरामीटर और इंटर-पास तापमान के सख्त नियंत्रण की आवश्यकता होती है।
तनाव से राहत:आंतरिक तनाव को दूर करने के लिए मुख्य फ्रेम पर पोस्ट{0}वेल्ड हीट ट्रीटमेंट (पीडब्ल्यूएचटी) करें।
मशीनिंग:समतलता और समानता सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण सतहों (उदाहरण के लिए, टर्नटेबल माउंटिंग सतह) को मशीन करें।
एक्सल असेंबली:
सस्पेंशन आर्म्स पर प्लैनेटरी हब रिडक्शन एक्सल को इकट्ठा करें।
ब्रेक कैलीपर्स और वायवीय/हाइड्रोलिक ब्रेक लाइनें माउंट करें।
विनिर्देश के अनुसार पहिए और टायर, टॉर्किंग बोल्ट स्थापित करें।
चरण 4: उप-असेंबली
सस्पेंशन सिस्टम असेंबली:हाइड्रोलिक लिफ्टिंग सिलेंडरों को फ्रेम पर माउंट करें और उन्हें एक्सल असेंबली से कनेक्ट करें।
स्टीयरिंग सिस्टम असेंबली:प्रत्येक एक्सल पर हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सिलेंडर और लिंकेज रॉड स्थापित करें।
पावर पैक यूनिट (पीपीयू) असेंबली:डीजल इंजन (या इलेक्ट्रिक मोटर), हाइड्रोलिक पंप, जलाशय और शीतलन प्रणाली को एक स्किड फ्रेम पर माउंट करें। सभी हाइड्रोलिक लाइनों को कनेक्ट करें।
डॉली/टर्नटेबल असेंबली:टर्नटेबल का निर्माण और संयोजन करें जो सीधे प्रीकास्ट बीम के साथ इंटरफेस करेगा, जिससे सुचारू रोटेशन क्षमता सुनिश्चित होगी।
चरण 5: मुख्य असेंबली और एकीकरण
मॉड्यूल एकीकरण:
निर्मित मुख्य फ्रेम को असेंबली स्टैंड पर रखें।
इकट्ठे एक्सल/निलंबन इकाइयों को फ्रेम पर स्थापित करें।
हाइड्रोलिक होसेस को सस्पेंशन सिलेंडर से मुख्य हाइड्रोलिक मैनिफोल्ड से कनेक्ट करें।
स्टीयरिंग सिस्टम के लिए स्टीयरिंग लिंकेज और हाइड्रोलिक होसेस को कनेक्ट करें।
सिस्टम एकीकरण:
पीपीयू को मॉड्यूल पर या समर्पित मॉड्यूल पर माउंट करें।
पीपीयू और विभिन्न कार्यों (ड्राइव, स्टीयर, लिफ्ट) के बीच सभी उच्च दबाव वाली हाइड्रोलिक लाइनों को रूट और कनेक्ट करें।
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई (ईसीयू), सेंसर और वायरिंग हार्नेस स्थापित करें। रिमोट कंट्रोल रिसीवर कनेक्ट करें।
सभी विद्युत कनेक्शनों की प्रारंभिक जांच करें।
चरण 6: परीक्षण और कमीशनिंग
सुरक्षा और कार्यक्षमता सुनिश्चित करने के लिए यह सबसे महत्वपूर्ण चरण है।
हाइड्रोलिक सिस्टम कमीशनिंग:
हाइड्रोलिक सिस्टम को सही ग्रेड के तेल से भरें।
हवा निकालने के लिए सिस्टम को ब्लीड करें।
लीक की जांच के लिए अधिकतम कामकाजी दबाव का 1.5 गुना दबाव परीक्षण करें।
कार्यात्मक परीक्षण (कोई भार नहीं):
उठाना/कम करना:सभी धुरों के समकालिक उठाने और कम करने का परीक्षण करें। सुचारू संचालन और समान स्ट्रोक की जाँच करें।
संचालन परीक्षण:स्टीयरिंग को सभी मोड (अनुदैर्ध्य, पार्श्व, केकड़ा, गोलाकार) के माध्यम से संचालित करें। नियंत्रण प्रणाली के निदान का उपयोग करके सत्यापित करें कि प्रत्येक धुरी सही पथ का अनुसरण करती है।
प्रणोदन परीक्षण:विभिन्न गतियों पर आगे और पीछे की गति का परीक्षण करें। ब्रेक फ़ंक्शन की जाँच करें।
लोड परीक्षण (महत्वपूर्ण चरण):
स्थैतिक भार परीक्षण:ट्रांसपोर्टर पर रेटेड क्षमता (225 टन) के 125% के बराबर परीक्षण वजन (कैलिब्रेटेड वजन या पानी की थैलियों का उपयोग करके) लोड करें। एक निर्दिष्ट अवधि के लिए भार को रोककर रखें और किसी भी विकृति के लिए संरचना का निरीक्षण करें। विक्षेपण मापें.
गतिशील लोड परीक्षण:पूर्ण लोड स्थितियों के तहत स्टीयरिंग, ब्रेकिंग और प्रोपल्शन का परीक्षण करते हुए, लोड किए गए ट्रांसपोर्टर को धीरे-धीरे चलाएं।
नियंत्रण प्रणाली अंशांकन:
सटीक वजन वितरण रीडिंग के लिए प्रत्येक एक्सल पर लोड सेंसर को कैलिब्रेट करें।
स्टीयरिंग कोण सेंसर को कैलिब्रेट करें।
सभी सुरक्षा कार्यों का परीक्षण करें: आपातकालीन रोक, ओवरलोड अलार्म, स्टीयरिंग दोष का पता लगाना, और कम दबाव की चेतावनी।
चरण 7: पेंटिंग और फिनिशिंग
सतह तैयार करना:जंग और मिल स्केल को हटाने के लिए पूरे ढांचे को एसए 2.5 मानक पर ब्लास्ट करें।
प्राइमिंग:उच्च गुणवत्ता वाला एपॉक्सी जिंक युक्त प्राइमर लगाएं।
शीर्ष कोटिंग:निर्दिष्ट रंग में पॉलीयुरेथेन टॉपकोट लगाएं। सुरक्षा मानकों के अनुसार खतरनाक पट्टियाँ और चेतावनी लेबल लागू करें।
चरण 8: अंतिम निरीक्षण और वितरण
अंतिम लेखापरीक्षा:सभी कार्यों, सुरक्षा सुविधाओं और कॉस्मेटिक उपस्थिति की पुष्टि करते हुए, चेकलिस्ट के अनुसार अंतिम निरीक्षण करें।
दस्तावेज़ीकरण पैकिंग:ऑपरेटर मैनुअल, रखरखाव मैनुअल, हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रिकल आरेख, अनुरूपता के प्रमाण पत्र और परीक्षण रिपोर्ट तैयार करें और शामिल करें।
पैकेजिंग एवं शिपमेंट:क्षति को रोकने के लिए सड़क या समुद्री शिपमेंट के लिए ट्रांसपोर्टर को उचित रूप से पैकेज करें।
4.0 गुणवत्ता और सुरक्षा अनुपालन
उत्पादन प्रासंगिक अंतरराष्ट्रीय और स्थानीय मानकों का पालन करेगा, जिसमें शामिल हो सकते हैं:
संरचनात्मक डिजाइन:FEM 1.001, DIN 15018, या समकक्ष।
वेल्डिंग मानक:एन 1090, एडब्ल्यूएस डी1.1, आईएसओ 3834।
सुरक्षा:आईएसओ 13849 (मशीनरी की सुरक्षा), सीई मार्किंग निर्देश (जहां लागू हो)।
यह प्रक्रिया एक मजबूत, विश्वसनीय और सुरक्षित 180-टन प्रीकास्ट बीम ट्रांसपोर्टर का उत्पादन सुनिश्चित करती है जो भारी सिविल निर्माण परियोजनाओं की मांग को पूरा करने में सक्षम है।
कार्यशाला दृश्य
कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।
लोकप्रिय टैग: 180 टन भारी {{1}ड्यूटी प्रीकास्ट बीम ट्रांसपोर्टर, चीन 180 टन भारी{3}ड्यूटी प्रीकास्ट बीम ट्रांसपोर्टर निर्माता, आपूर्तिकर्ता, कारखाना
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