रेल माउंटेड एमजी गैन्ट्री क्रेन

रेल माउंटेड एमजी गैन्ट्री क्रेन क्या है?

A रेल माउंटेड एमजी गैन्ट्री क्रेनएक हैडबल-गर्डर गैन्ट्री क्रेनहेवी-ड्यूटी सेवा के लिए वर्गीकृत। "एमजी" वर्गीकरण (एफईएम या डीआईएन जैसे मानकों का पालन करते हुए) एक बहुत ही उच्च कर्तव्य चक्र को इंगित करता है, जिसका अर्थ है कि यह मांग वाले वातावरण में गहन, निरंतर संचालन के लिए बनाया गया है।

इसे Mz की डिलीवरी वैन की तुलना में गैन्ट्री क्रेन की दुनिया का भारी, लंबी दूरी तय करने वाला ट्रक समझें।

 

मुख्य विशेषताएँ और डिज़ाइन

डबल गर्डर डिज़ाइन:सबसे परिभाषित विशेषता. दो मजबूत मुख्य गर्डर कार्यस्थल में फैले हुए हैं, जो अंतिम ट्रकों द्वारा समर्थित हैं। यह एकल गर्डर की तुलना में बेहतर मजबूती, कठोरता और हुक ऊंचाई प्रदान करता है।

रेल पर स्थापित:क्रेन जमीन में या नींव पर लगी समर्पित, स्थिर रेलों पर चलती है। यह सटीक गति, उच्च गति और रबर की थकी हुई गैन्ट्री की अस्थिरता के बिना भारी भार को संभालने की क्षमता की अनुमति देता है।

भारी-ड्यूटी घटक (एमजी वर्गीकरण):प्रत्येक घटक सहनशक्ति के लिए बनाया गया है:

मोटर्स और ड्राइव:बार-बार शुरू होने और रुकने के लिए बेहतर तापीय क्षमता के साथ उच्च शक्ति।

गियरबॉक्स:झटके के भार और निरंतर उपयोग का सामना करने के लिए निर्मित।

ब्रेक:अधिकतम सुरक्षा के लिए निरर्थक और असफल -सुरक्षित प्रणालियाँ।

इलेक्ट्रिक्स:हेवी-ड्यूटी कॉन्टैक्टर, रिले और वायरिंग।

 

मुख्य अंतर: एमजेड बनाम एमजी गैन्ट्री क्रेन

विशेषता	एमजेड प्रकार (एकल गर्डर)	एमजी प्रकार (डबल गर्डर, रेल माउंटेड)
गर्डर डिज़ाइन	अकेला	दोहरा
साइकिल शुल्क	हल्के से मध्यम	भारी से बहुत भारी
विशिष्ट क्षमता	1 - 20 टन	20 - 500+ टन
हुक की ऊंचाई	निचला	उच्च
लागत	किफ़ायती	उच्च निवेश
गतिशीलता	पहिए पर {{0} माउंट किया जा सकता है या रेल {{1} पर लगाया जा सकता है	लगभग विशेष रूप से रेल माउंटेड
के लिए आदर्श	कार्यशालाएँ, गोदाम, सामयिक उपयोग	इस्पात मिलें, शिपयार्ड, भारी उद्योग

निष्कर्ष:रेल माउंटेड एमजी गैन्ट्री क्रेनएक हैउच्च{{0}क्षमता, भारी{{1}कर्तव्य, निश्चित{{2}पथउठाने का समाधान. इसका डबल गर्डर, रेल माउंटेड डिज़ाइन और मजबूत निर्माण इसे सबसे अधिक मांग वाले औद्योगिक अनुप्रयोगों के लिए निश्चित विकल्प बनाता है जहां तीव्रता, क्षमता और विश्वसनीयता सर्वोपरि है।

 

उठाने की क्षमता 320 टन
विस्तार (चौड़ाई) 3 - 12 मीटर (समायोज्य)
उठाने की ऊँचाई 3 - 10 मीटर
वर्किंग क्लास A3-A5 (हल्के से मध्यम ड्यूटी)
उत्थापन गति 0.5 - 8 मी/मिनट (परिवर्तनीय)
मुख्य बीम प्रकार सिंगल/डबल गर्डर (बॉक्स-प्रकार)
बिजली आपूर्ति 220V/380V 3-चरण या मैनुअल
नियंत्रण मोड पेंडेंट नियंत्रण/वायरलेस रिमोट
होइस्ट प्रकार इलेक्ट्रिक चेन होइस्ट/तार रस्सी होइस्ट
यात्रा ड्राइव मैनुअल पुश या मोटर चालित
संक्षारण संरक्षण गर्म {{0}डिप गैल्वेनाइज्ड या समुद्री {{1}ग्रेड पेंट
ब्यूफोर्ट स्केल 6 तक पवन प्रतिरोध (बाहरी उपयोग के लिए)
ऑपरेटिंग तापमान -20 डिग्री से +50 डिग्री

यहां a के घटकों का विस्तृत विवरण दिया गया हैरेल माउंटेड एमजी गैन्ट्री क्रेन. इसकी भारी-भरकम ड्यूटी वाली प्रकृति को देखते हुए, ये घटक एमज़ेड-प्रकार के क्रेन की तुलना में अधिक मजबूत और जटिल हैं।

 

1. प्राथमिक संरचनात्मक प्रणाली (कंकाल)

यह ढाँचा वर्षों के भारी उपयोग के दौरान अत्यधिक तनाव और थकान का सामना करने के लिए बनाया गया है।

डबल मुख्य गर्डर:दो प्राथमिक, पूर्ण-लंबाई, क्षैतिज बीम जो पुल का निर्माण करते हैं। अधिकतम मजबूती और कठोरता के लिए इन्हें आमतौर पर मोटी स्टील प्लेट (बॉक्स गर्डर्स) से बनाया जाता है। यह परिभाषित करने वाली विशेषता है जो इसे सिंगल गर्डर (Mz) क्रेन से अलग करती है।

अंत ट्रक (पैर):गर्डर्स के प्रत्येक छोर पर विशाल ऊर्ध्वाधर संरचनाएं। वे घर बनाते हैंलंबी यात्रा के पहिये, ड्राइव, और टकरावरोधी बफ़र्स. लंबी अवधि को समायोजित करने के लिए पैर कठोर या मुखर ("चलने वाले" पैर) हो सकते हैं।

क्रेन रेल और रनवे प्रणाली:एक महत्वपूर्ण, निश्चित बुनियादी ढाँचा।

चल रही रेलें:भारी-भरकम स्टील रेल (अक्सर रेल पटरियों के समान) जिन पर क्रेन चलती है।

रनवे बीम्स:मजबूत, अक्सर प्रबलित कंक्रीट या स्टील बीम जो रेल को सहारा देते हैं।

नींव:गहरी कंक्रीट नींव जो सुनिश्चित करती है कि रनवे गतिशील भार के तहत और समय के साथ समतल और संरेखित रहे।

2. भारोत्तोलन एवं यात्रा प्रणाली (मांसपेशियाँ)

ये उच्च प्रदर्शन वाले घटक हैं जो कार्य करते हैं।

मुख्य लहरा इकाई:एमजी श्रेणी सेवा के लिए डिज़ाइन किया गया एक शक्तिशाली, भारी शुल्क लहरा।

लहरा मोटर:उच्च-टॉर्क, उच्च-ड्यूटी साइकिल मोटर।

तार रस्सी ड्रम:रस्सी की कई परतों को घुमाने के लिए सटीक ग्रूविंग के साथ मशीनीकृत ड्रम।

एकाधिक डिस्क ब्रेक:प्राथमिक और माध्यमिक (आपातकालीन) ब्रेकिंग सिस्टम।

उच्च-क्षमता वाली तार रस्सी:महत्वपूर्ण सुरक्षा कारक के साथ क्रेन की अधिकतम क्षमता के लिए डिज़ाइन किया गया।

हुक ब्लॉक:एक शीव्ड ब्लॉक जो उठाने की क्षमता को कई गुना बढ़ा देता है और भार के लिए एक सुरक्षित बिंदु प्रदान करता है।

 

ट्रॉली फ़्रेम:वह संरचना जो मुख्य लहरा को ले जाती है और डबल गर्डर्स के शीर्ष के साथ चलती है।

ट्रॉली यात्रा ड्राइव:मोटर्स, गियरबॉक्स और फ़्लैंग्ड पहिए जो ट्रॉली को गर्डर रेल के साथ आसानी से घुमाते हैं।

ट्रॉली रेल:ट्रॉली को चलाने के लिए मुख्य गर्डरों के शीर्ष पर रेल लगाई गई।

गैन्ट्री लंबी यात्रा ड्राइव:वह प्रणाली जो संपूर्ण क्रेन को चलाती है।

ट्रैवल मोटर्स:समकालिक गति के लिए एकाधिक उच्च-हॉर्सपावर की मोटरें (प्रति पैर एक या अधिक)।

गियरबॉक्स और पहिए:बड़े व्यास वाले, कठोर धागों वाले जाली स्टील के पहिये, भारी शुल्क गियर रिड्यूसर के माध्यम से संचालित।

 

 

3. शक्ति एवं नियंत्रण प्रणाली (नसें)

शक्तिशाली मशीनरी की विश्वसनीयता और सटीक नियंत्रण के लिए डिज़ाइन किया गया।

मुख्य विद्युत आपूर्ति:

कंडक्टर बार सिस्टम (संलग्न ट्रैक या बेयर बार्स):रेल पर लगे क्रेनों के लिए सबसे आम तरीका। इंसुलेटेड बार की एक श्रृंखला क्रेन रनवे के समानांतर चलती है, जिसमें बिजली खींचने के लिए क्रेन पर कलेक्टर लगे होते हैं। यह फ़ेस्टून प्रणाली की तुलना में भारी उपयोग के लिए अधिक विश्वसनीय है।

केबल रील:कुछ अनुप्रयोगों में उपयोग किया जाता है, लेकिन लंबी दूरी की यात्रा, भारी ड्यूटी क्रेन के लिए कम आम है।

ऑपरेटर नियंत्रण:

ऑपरेटर की कैब:एक उद्देश्य-निर्मित, जलवायु-नियंत्रित केबिन को क्रेन संरचना से निलंबित कर दिया गया है, जिससे ऑपरेटर को लिफ्ट का स्पष्ट दृश्य मिलता है। यह एर्गोनोमिक नियंत्रण, सीटों और अक्सर कंपन डंपिंग से सुसज्जित है।

रेडियो रिमोट कंट्रोल:ऑपरेटर को फर्श से क्रेन को नियंत्रित करने की अनुमति देता है, जिससे इष्टतम दृश्यता और सुरक्षा मिलती है, खासकर कठोर वातावरण में (उदाहरण के लिए, स्टील मिल में उच्च गर्मी)।

नियंत्रण पैनल और ड्राइव:

मुख्य नियंत्रण कक्ष:इसमें प्रोग्रामेबल लॉजिक कंट्रोलर (पीएलसी), कॉन्टैक्टर, ओवरलोड रिले और वेरिएबल फ़्रीक्वेंसी ड्राइव (वीएफडी) होते हैं। वीएफडी सभी गतियों को सुचारू, नियंत्रित त्वरण और मंदी प्रदान करने, संरचना और भार की सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण हैं।

 

 

4. सुरक्षा एवं सहायक प्रणालियाँ (प्रतिक्रियाएँ)

कार्मिकों और परिसंपत्तियों की सुरक्षा के लिए गैर-परक्राम्य सुविधाएँ।

महत्वपूर्ण सुरक्षा उपकरण:

लोड मोमेंट संकेतक (एलएमआई) / लोड सेल:एक अनिवार्य प्रणाली जो भार भार की निगरानी करती है और क्रेन को अतिभारित होने से रोकती है। यह ऑपरेटर को लोड प्रदर्शित करता है और खतरनाक कार्यों को रोक सकता है।

सीमा स्विच:ऊपरी/निचली सीमा, ट्रॉली यात्रा और गैन्ट्री यात्रा के लिए भारी शुल्क सीमा स्विच, अधिक यात्रा को रोकने के लिए।

टकरावरोधी प्रणाली:समान रनवे या बाधाओं पर अन्य क्रेनों के साथ टकराव का पता लगाने और रोकने के लिए लेजर या रडार का उपयोग करता है।

एनीमोमीटर:हवा की गति संकेतक जो हवा की गति सुरक्षित सीमा (बाहरी क्रेन के लिए महत्वपूर्ण) से अधिक होने पर क्रेन संचालन को अलार्म या स्वचालित रूप से बंद कर देता है।

रेल क्लैंप/एंकर:बड़े यांत्रिक क्लैंप जो तूफान के दौरान या पार्क किए जाने पर गति को रोकने के लिए क्रेन को रेल से लॉक कर देते हैं।

सहायक लहरा:हल्के लिफ्टों के लिए ट्रॉली पर एक दूसरा, छोटा - क्षमता वाला लहरा लगाया गया है, जो एक क्रेन पर दो उठाने की गति और क्षमता प्रदान करता है।

सहायक उपकरण:

वॉकवे और सेवा प्लेटफार्म:गर्डर्स और मशीनरी के रखरखाव के लिए सुरक्षित पहुंच प्रदान करें।

प्रकाश:रात्रि संचालन या कम रोशनी वाले क्षेत्रों के लिए उच्च - तीव्रता वाली रोशनी।

सायरन और चेतावनी रोशनी:श्रव्य और दृश्य अलार्म जो क्रेन के चलने पर सक्रिय होते हैं।

सारांश: घटक Mz से अधिक भारी क्यों हैं?

अवयव	एमजेड प्रकार (हल्का/मध्यम)	एमजी प्रकार (भारी शुल्क)
गर्डरों	एकल, हल्का अनुभाग	डबल, निर्मित बॉक्स गर्डर्स
उभाड़ना	मानक कर्तव्य, एकल गति	भारी -ड्यूटी, अक्सर एकाधिक गति और वीएफडी के साथ
बिजली की आपूर्ति	फेस्टून या साधारण केबल	मजबूत कंडक्टर बार सिस्टम
नियंत्रण	सरल पेंडेंट पुश बटन	ऑपरेटर की कैब और/या रेडियो रिमोट
सुरक्षा	बुनियादी सीमा स्विच	उन्नत एलएमआई, टकरावरोधी, पवन निगरानी

निष्कर्ष:रेल माउंटेड एमजी गैन्ट्री क्रेन के प्रत्येक घटक को इंजीनियर किया गया हैतीव्रता, सटीकता और दीर्घायु. डबल गर्डर संरचना, रेल माउंटेड स्थिरता और औद्योगिक ग्रेड मैकेनिकल और इलेक्ट्रिकल सिस्टम का संयोजन इसे सबसे अधिक मांग वाले औद्योगिक वातावरण के लिए डिज़ाइन की गई पूंजीगत संपत्ति बनाता है।

स्केच

 

मुख्य तकनीकी

 

एमजेड टाइप ग्रैब बकेट गैन्ट्री क्रेन के लाभ

प्राथमिक लाभ इसके एकीकृत डिज़ाइन से उत्पन्न होते हैं, जो गतिशीलता को स्वचालित बल्क हैंडलिंग के साथ जोड़ता है।

1. थोक सामग्री प्रबंधन में उच्च दक्षता

यही इसका सबसे बड़ा फायदा है. यह एक श्रम-गहन, धीमी प्रक्रिया को तेज़, एक-व्यक्ति ऑपरेशन में बदल देता है।

शारीरिक श्रम को ख़त्म करता है:कई श्रमिकों को फावड़े या छोटे उपकरणों से बदलना।

सतत चक्र:एकीकृत ग्रैब किसी भी उपकरण को जोड़ने/अलग करने की आवश्यकता के बिना खुदाई, उठाने, यात्रा और डंपिंग के निर्बाध चक्र की अनुमति देता है।

2. लागत-प्रभावशीलता

इसके द्वारा प्रदान की जाने वाली कार्यक्षमता के लिए, यह एक बहुत ही किफायती समाधान है।

कम प्रारंभिक लागत:एकल-गर्डर (Mz-प्रकार)डिज़ाइन समान अवधि के डबल {{0}गर्डर गैन्ट्री क्रेन की तुलना में निर्माण और खरीद में काफी सस्ता है।

कम परिचालन लागत:एक ऑपरेटर संपूर्ण सामग्री प्रबंधन प्रक्रिया का प्रबंधन कर सकता है, जिससे पर्याप्त श्रम बचत हो सकती है।

एक लाभ के रूप में बहुमुखी प्रतिभा:एक मशीन कई उद्देश्यों (अनलोडिंग, स्टॉकपिलिंग, फीडिंग) को पूरा कर सकती है, जिससे कई समर्पित मशीनों की आवश्यकता कम हो जाती है।

3. अंतरिक्ष अनुकूलन और कम हेडरूम डिज़ाइन

भंडारण की मात्रा को अधिकतम करता है:क्रेन ओवरहेड संचालित होती है, जिससे भंडारण, ट्रकों या अन्य उपकरणों के लिए फर्श की जगह पूरी तरह से खाली रहती है।

कम -निकासी सुविधाओं के लिए आदर्श:कॉम्पैक्ट सिंगल गर्डर और टॉप माउंटेड ट्रॉली डिज़ाइन अधिकतम हुक ऊंचाई प्रदान करता है, जो इसे निचली छत वाली इमारतों के लिए उपयुक्त बनाता है।

4. असाधारण बहुमुखी प्रतिभा और गतिशीलता

सामग्रियों की विस्तृत श्रृंखला:बाल्टी के प्रकार (उदाहरण के लिए, चट्टान, रेत, अनाज, लकड़ी के चिप्स, स्क्रैप धातु) को बदलकर विभिन्न सूखी, ढीली थोक सामग्री को संभाल सकते हैं।

बड़ा कवरेज क्षेत्र:स्थिर कन्वेयर के विपरीत, क्रेन अपने रनवे के साथ यात्रा करती है, जो स्टोरेज बे या बाहरी ढेर की पूरी लंबाई और चौड़ाई को कवर करती है।

5. बेहतर परिचालन नियंत्रण और सुरक्षा

परिशुद्धता हैंडलिंग:सामग्री को पकड़ने, उठाने और रखने पर ऑपरेटर का सीधा नियंत्रण होता है।

सुरक्षित संचालन:ऑपरेटर धूल और गिरने वाली सामग्री से दूर, सुरक्षित दूरी (पेंडेंट या रेडियो रिमोट के माध्यम से) से क्रेन को नियंत्रित करता है।

 

एमजेड टाइप ग्रैब बकेट गैन्ट्री क्रेन के अनुप्रयोग

जहां भी ढीली, बड़ी सामग्री को एक परिभाषित आयताकार क्षेत्र के भीतर ले जाने की आवश्यकता होती है, वहां यह क्रेन आदर्श समाधान है। इसके विशिष्ट अनुप्रयोग कच्चे माल, कृषि और पुनर्चक्रण से संबंधित उद्योगों में पाए जाते हैं।

1. कृषि और अनाज प्रबंधन

अनाज साइलो और लिफ्ट:ट्रकों को उतारने, भंडारण डिब्बे के बीच अनाज स्थानांतरित करने और शिपमेंट के लिए बाहर लोड करने के लिए।

पशु चारा पौधे:मक्का, सोयाबीन और तैयार फ़ीड छर्रों जैसी कच्ची सामग्री को संभालना।

2. भवन निर्माण सामग्री और समुच्चय

रेत और बजरी यार्ड:कच्चे माल का भंडारण करना और उन्हें परिवहन के लिए ट्रकों में लोड करना।

तैयार-मिक्स कंक्रीट प्लांट:समुच्चय (रेत, पत्थर) को संभालना और उन्हें कंक्रीट बैचिंग हॉपर तक ले जाना।

3. पुनर्चक्रण और अपशिष्ट प्रबंधन

स्क्रैप धातु यार्ड:सर्वोत्कृष्ट अनुप्रयोग. लौह और अलौह स्क्रैप को पकड़ने और छांटने के लिए आदर्श।

सामग्री पुनर्प्राप्ति सुविधाएं (एमआरएफ):कागज, कार्डबोर्ड और प्लास्टिक जैसे थोक पुनर्चक्रण योग्य वस्तुओं को संभालना और छांटना।

बायोमास विद्युत संयंत्र:लकड़ी के चिप्स, पुआल और अन्य जैविक ईंधन को संभालना।

4. बंदरगाह और अंतर्देशीय टर्मिनल

बजरा उतराई:अंतर्देशीय जलमार्गों पर बजरों से कोयला, उर्वरक, या समुच्चय जैसी थोक सामग्री को उतारना।

5. ऊर्जा और औद्योगिक प्रसंस्करण

कोयला-फायर्ड बॉयलर:भंडारण ढेर से कोयले को क्रशर हाउस या बॉयलर फीड सिस्टम तक ले जाना।

फाउंड्रीज़:रेत (मोल्डिंग के लिए), कोक और चूना पत्थर जैसी थोक सामग्री को संभालना।

 

एक की उत्पादन प्रक्रियाआरएमजी (रेल-माउंटेड गैन्ट्री) क्रेनभारी इंजीनियरिंग की एक जटिल उपलब्धि है, जिसमें सावधानीपूर्वक योजना, उन्नत निर्माण और सटीक संयोजन शामिल है। यह आम तौर पर बड़े, समर्पित सुविधाओं में विशेष भारी मशीनरी निर्माताओं द्वारा किया जाता है।

यहां अवधारणा से लेकर कमीशनिंग तक उत्पादन प्रक्रिया का विस्तृत विवरण दिया गया है।

 

चरण 1: डिज़ाइन एवं इंजीनियरिंग (डिजिटल ब्लूप्रिंट)

यह सबसे महत्वपूर्ण चरण है, जहां किसी भी स्टील को काटने से पहले क्रेन का डिजिटल रूप से जन्म होता है।

वैचारिक एवं विस्तृत डिज़ाइन:

ग्राहक आवश्यकताएँ:इंजीनियर विशिष्टताओं को परिभाषित करने के लिए क्लाइंट (पोर्ट टर्मिनल) के साथ काम करते हैं: उठाने की क्षमता (उदाहरण के लिए, स्प्रेडर के तहत 40-50 टन), स्पैन चौड़ाई, स्टैकिंग ऊंचाई (1-ओवर -7), उठाने की गति, और स्वचालन की डिग्री।

संरचनात्मक विश्लेषण:परिमित तत्व विश्लेषण (एफईए) का उपयोग करते हुए, इंजीनियर अखंडता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए विभिन्न भार स्थितियों के तहत संपूर्ण संरचना (गर्डर, पैर) पर तनाव, तनाव और विक्षेपण का अनुकरण करते हैं।

मैकेनिकल एवं इलेक्ट्रिकल डिज़ाइन:सभी प्रणालियों के लिए विस्तृत डिज़ाइन तैयार किए गए हैं: होइस्ट और ट्रॉली गियरबॉक्स, वायर रोप रीविंग, ड्राइव मोटर्स, और बिजली और नियंत्रण के लिए संपूर्ण विद्युत योजनाएं।

स्वचालन एवं नियंत्रण प्रणाली डिज़ाइन:

आधुनिक आरएमजी के लिए, यह सर्वोपरि है। प्रोग्रामेबल लॉजिक कंट्रोलर्स (पीएलसी), एंटी-टकराव सिस्टम, ऑटो-स्टीयरिंग और कंटेनर पोजिशनिंग के लिए सॉफ्टवेयर विकसित और सिम्युलेटेड है।

लंबी -लीड वस्तुओं की खरीद:

जब निर्माण शुरू होता है, तो कंपनी लंबे विनिर्माण समय के साथ विशेष घटकों का ऑर्डर देती है, जैसे:

लहरा और यात्रा मोटरें

गियरबॉक्स

पीएलसी और वीवीवीएफ ड्राइव (सीमेंस, एबीबी, आदि)

विशिष्ट इस्पात ग्रेड

तार की रस्सियाँ और ढेर

 

चरण 2: निर्माण और विनिर्माण (भौतिक निर्माण)

यह चरण कच्चे इस्पात और घटकों को क्रेन के प्रमुख भागों में बदल देता है। यह एक बड़ी, ढकी हुई निर्माण दुकान में होता है।

स्टील की तैयारी एवं कटाई:

बड़ी स्टील प्लेटें और सेक्शन (बीम) कारखाने में पहुंचाए जाते हैं।

उन्हें साफ किया जाता है (शॉट ब्लास्ट किया जाता है) और फिर कंप्यूटर नियंत्रित तरीकों का उपयोग करके सटीक आकार में काटा जाता हैप्लाज्मा काटनायाऑक्सी-ईंधन काटना.

उप-असेंबली निर्माण:

छोटे घटकों को बनाने के लिए कटी हुई प्लेटों को एक साथ वेल्ड किया जाता है। उदाहरण के लिए:

बॉक्स गर्डर्स:मुख्य गर्डर और पैरों के लिए स्टील प्लेटों को बड़े, खोखले आयताकार खंडों में वेल्ड किया जाता है।

अंतिम गाड़ियाँ:पहियों और ड्राइवों को रखने वाली जटिल संरचनाएं गढ़ी गई हैं।

ट्रॉली फ़्रेम:उत्थापन मशीनरी को ले जाने वाली संरचना का निर्माण किया गया है।

प्रमुख असेंबली एवं वेल्डिंग:

आयामी सटीकता सुनिश्चित करने के लिए उप-असेंबली को बड़े जिग्स और फिक्स्चर में एक साथ लाया जाता है।

मुख्य गर्डरखंडों में इकट्ठा किया जाता है (यदि यह बहुत लंबा है) या एक टुकड़े के रूप में।

गैन्ट्री पैरपूरी तरह से इकट्ठे हैं.

इस चरण में व्यापक वेल्डिंग शामिल है, जो स्थिरता और गुणवत्ता के लिए अक्सर रोबोटिक वेल्डिंग मशीनों द्वारा स्वचालित रूप से की जाती है। अत्यधिक कुशल वेल्डर महत्वपूर्ण मैनुअल वेल्ड करते हैं।

पोस्ट-वेल्ड उपचार एवं गुणवत्ता नियंत्रण:

तनाव से राहत:मुख्य गर्डर जैसी महत्वपूर्ण वेल्डेड संरचनाओं को वेल्डिंग के दौरान उत्पन्न आंतरिक तनाव से राहत देने, विरूपण और दरार को रोकने के लिए एक बड़ी भट्टी में गर्म किया जाता है।

गैर-विनाशकारी परीक्षण (एनडीटी):जैसे तरीकों का उपयोग करके प्रत्येक महत्वपूर्ण वेल्ड का निरीक्षण किया जाता हैअल्ट्रासोनिक परीक्षण (यूटी)यारेडियोग्राफ़िक परीक्षण (एक्स-किरणें)किसी भी छिपे हुए दोष को खोजने के लिए.

आयामी जाँच:यह सुनिश्चित करने के लिए कि यह डिज़ाइन की सहनशीलता के अनुरूप है, पूरी संरचना को लेजर से स्कैन किया गया है।

सतह की तैयारी और पेंटिंग:

जंग और मिल स्केल को हटाने के लिए पूरी स्टील संरचना को शॉट {{0} ब्लास्ट किया जाता है, जिससे पेंट चिपकने के लिए एक आदर्श सतह बन जाती है।

फिर दोषरहित फिनिश सुनिश्चित करने के लिए इसे अक्सर नियंत्रित वातावरण में उच्च प्रदर्शन, संक्षारण प्रतिरोधी पेंट की कई परतों से पेंट किया जाता है। यह कठोर, नमकीन बंदरगाह वातावरण के लिए महत्वपूर्ण है।

 

चरण 3: प्री-असेंबली और फ़ैक्टरी स्वीकृति परीक्षण (एफएटी)

शिपमेंट से पहले, क्रेन को उसके कार्य को सत्यापित करने के लिए कारखाने में आंशिक रूप से इकट्ठा किया जाता है।

फ़ैक्टरी यार्ड में निर्माण:

संपूर्ण गैन्ट्री संरचना बनाने के लिए गैन्ट्री पैरों और मुख्य गर्डर को परीक्षण ट्रैक पर एक साथ बोल्ट या वेल्ड किया जाता है।

ट्रॉली, होइस्ट मशीनरी और कैब (यदि कोई हो) स्थापित हैं।

विद्युत नियुक्ति:

इलेक्ट्रीशियन हजारों मीटर केबल चलाते हैं, मोटरों, सेंसरों और नियंत्रण पैनलों को जोड़ते हैं।

फ़ैक्टरी स्वीकृति परीक्षण (एफएटी):

ग्राहक कठोर परीक्षणों की एक श्रृंखला देखने के लिए कारखाने का दौरा करता है:

नहीं-लोड परीक्षण:सुचारू संचालन, गति और ब्रेक फ़ंक्शन की जांच के लिए सभी गतिविधियों (क्रेन यात्रा, ट्रॉली यात्रा, उत्थापन) का परीक्षण बिना लोड के किया जाता है।

लोड परीक्षण:यह महत्वपूर्ण परीक्षा है. एस्थैतिक भार परीक्षणसंरचनात्मक अखंडता की जांच करने के लिए परीक्षण भार (आमतौर पर रेटेड क्षमता से 25%) को उठाकर रखा जाता है। एडायनेमिक लोड टेस्टकामकाजी परिस्थितियों में सभी कार्यों का परीक्षण करने के लिए निर्धारित क्षमता पर प्रदर्शन किया जाता है।

सुरक्षा प्रणाली परीक्षण:सभी सीमा स्विच, आपातकालीन स्टॉप और अलार्म का परीक्षण किया जाता है।

 

चरण 4: निराकरण, शिपिंग और साइट निर्माण

निराकरण एवं रसद:

एफएटी पारित करने के बाद, क्रेन को सावधानीपूर्वक परिवहन योग्य खंडों में तोड़ दिया जाता है। मुख्य गर्डर को खंडों में काटा जाता है, पैरों को अलग किया जाता है, आदि।

इन विशाल घटकों को बंदरगाह तक परिवहन के लिए विशेष महासागरीय भारी लिफ्ट जहाजों पर लादा जाता है।

कार्यस्थल पर काम की तैयारी:

जबकि क्रेन का निर्माण किया जा रहा है, ग्राहक की साइट तैयार की जाती है: भारी कंक्रीट नींव डाली जाती है, और लंबी, समानांतर रेल पटरियां अत्यधिक सटीकता के साथ स्थापित की जाती हैं।

साइट निर्माण:

निर्माता की ओर से विशेष निर्माण इंजीनियरों और भारी क्रेन ऑपरेटरों की एक टीम बंदरगाह की यात्रा करती है।

बड़ी मोबाइल क्रेनों का उपयोग करते हुए, वे निराकरण प्रक्रिया के विपरीत अनुक्रम का पालन करते हुए, आरएमजी को उसकी स्थायी रेल पर फिर से जोड़ते हैं।

सभी यांत्रिक और विद्युत कनेक्शन दोबारा बनाए गए हैं।

 

चरण 5: कमीशनिंग और साइट स्वीकृति परीक्षण (SAT)

अंतिम जाँच और अंशांकन:

पूरा सिस्टम चालू है.

महत्वपूर्ण रूप से, सभी स्वचालन प्रणालियाँ अंशांकित हैं:स्प्रेडर के लिए लेज़र पोजिशनिंग सिस्टम, टकराव-रोधी सेंसर और ऑटो{{1}स्टीयरिंग वास्तविक साइट स्थितियों के अनुरूप ठीक-ठाक हैं।

साइट स्वीकृति परीक्षण (SAT):

परीक्षण का अंतिम दौर, जो अक्सर एफएटी से अधिक व्यापक होता है, क्लाइंट के साथ यह साबित करने के लिए किया जाता है कि क्रेन अपने वास्तविक वातावरण में विनिर्देशों के अनुरूप प्रदर्शन करती है।

एक बार हस्ताक्षर करने के बाद, क्रेन ग्राहक को सौंप दी जाती है, और ऑपरेटर प्रशिक्षण शुरू होता है।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।