सिंगल बीम 7t ब्रिज क्रेन

बुनियादी विनिर्देश
उठाने की क्षमता: 7 टन (7, 000 kg)

स्पैन: अनुकूलन योग्य, आमतौर पर 5-30 मीटर के बीच

उठाना ऊंचाई: अनुकूलन योग्य, सुविधा की जरूरतों के आधार पर

श्रमिक वर्ग: A3 -A5 (प्रकाश से मध्यम शुल्क)

नियंत्रण मोड: पेंडेंट नियंत्रण, वायरलेस रिमोट कंट्रोल, या केबिन (वैकल्पिक)

 

क्षमता: 1-20 टन

• क्षमता: 3। 2-80 टन
• स्पैन लंबाई: 4-31। 5 मी
• ऊंचाई उठाना: ग्राहकों की साइट की स्थितियों के अनुसार अनुकूलित
• कार्य कर्तव्य: FEM मानक A5
• Raged वोल्टेज: 220V ~ 690V, 50-60 HZ, 3PH AC
• संरक्षण वर्ग: IP54 IP55
• क्रेन कंट्रोल मोड: पेंडेंटकंट्रोल \/ रिमोट कंट्रोल \/ केबिन कंट्रोल

 

 

 

1। मुख्य घटक:

1) मुख्य गर्डर
संरचना: I-Beam या बॉक्स-प्रकार वेल्डेड बीम उच्च शक्ति वाले स्टील से बना।

फ़ंक्शन: लहरा का समर्थन करता है और पार्श्व आंदोलन की अनुमति देता है।

डिजाइन: डेडवेट कम रखते हुए लोड-असर के लिए अनुकूलित।

2) अंत गाड़ियां
रनवे बीम के साथ क्रेन को स्थानांतरित करने की अनुमति देने के लिए यात्रा करने वाले पहियों और मोटर्स से लैस।

आमतौर पर चिकनी आंदोलन के लिए सॉफ्ट स्टार्ट सुविधाओं के साथ गियरेड मोटर्स का उपयोग करता है।

3) इलेक्ट्रिक लहरा
आमतौर पर लिफ्ट ऊंचाई और कर्तव्य चक्र के आधार पर एक इलेक्ट्रिक वायर रस्सी लहरा या चेन होइस्ट।

मुख्य गर्डर के नीचे घुड़सवार और इसके साथ क्षैतिज रूप से चलता है।

मोटर, ड्रम, वायर रस्सी\/श्रृंखला और हुक ब्लॉक शामिल हैं।

4) क्रेन यात्रा तंत्र
पूरे क्रेन को कार्यशाला या सुविधा के रेल के साथ यात्रा करने की अनुमति देता है।

स्लिपेज या ओवरट्रेव को रोकने के लिए ब्रेकिंग सिस्टम के साथ मोटर्स के माध्यम से नियंत्रित।

5) विद्युत नियंत्रण प्रणाली
यूजर ऑपरेशन के लिए कंट्रोल पैनल, मोटर्स, लिमिट स्विच, ओवरलोड प्रोटेक्शन और इंटरफ़ेस शामिल हैं।

पुश-बटन पेंडेंट, रिमोट कंट्रोलर या वैकल्पिक केबिन के माध्यम से संचालित।

 

 

 

2। ड्राइव तंत्र:

एकल बीम क्रेन के लिए सामान्य ड्राइव प्रकार:
सेंट्रल ड्राइव (सिंगल मोटर ड्राइविंग दोनों पक्षों को एक शाफ्ट के माध्यम से - आज कम आम)

दोहरी ड्राइव \/ स्वतंत्र ड्राइव (एक मोटर प्रति अंत गाड़ी - अधिक आधुनिक और विश्वसनीय)

7T क्रेन के लिए, दोहरी ड्राइव प्रणाली सबसे आम है:
प्रत्येक अंत गाड़ी एक स्वतंत्र मोटर-रिड्यूसर इकाई द्वारा संचालित होती है।

गिलहरी केज मोटर्स या टेपर्ड रोटर मोटर्स का उपयोग अक्सर उच्च शुरुआती टॉर्क के लिए किया जाता है।

मोटर्स नरम-स्टार्ट या आवृत्ति-नियंत्रित हैं जो झटकेदार आंदोलन को रोकने और यांत्रिक पहनने को कम करने के लिए नियंत्रित करते हैं।

 

3। विद्युत प्रणाली:

बिजली की आपूर्ति
वोल्टेज विकल्प: आमतौर पर 380V\/3PH\/50Hz (स्थानीय मानकों के लिए अनुकूलन योग्य: 220V, 415V, आदि)

पावर इनपुट स्थान: क्रेन का एक छोर या नियंत्रण कक्ष के पास

विद्युत पारेषण:

केबल फेस्टून सिस्टम या स्लाइडिंग कंडक्टर बार (क्रेन यात्रा के लिए)

सी-ट्रैक फेस्टून सिस्टम (ट्रॉली और होइस्ट पावर के लिए)
 

 

4। सुरक्षा घटक:

1) स्विच को सीमित करें
लिफ्टिंग लिमिट स्विच: लहरा हुक को ओवर-राइज़िंग या ओवर-लवरिंग से रोकता है।

यात्रा सीमा स्विच: ओवर-ट्रैवल या टक्कर को रोकने के लिए क्रेन के रनवे और ट्रॉली ट्रैक के अंत में स्थापित।

रोटरी या लीवर-प्रकार के स्विच आमतौर पर उपयोग किए जाते हैं।

2) आपातकालीन स्टॉप बटन
लटकन नियंत्रण या दूरस्थ नियंत्रक पर स्थित है।

आपातकालीन स्थिति में तुरंत सभी विद्युत शक्ति को क्रेन में काट देता है।

3) अधिभार संरक्षण उपकरण
लहरा प्रणाली में एकीकृत।

क्रेन को रेटेड 7 टन की तुलना में भारी भार उठाने से रोकता है।

उपयोग कर सकते हैं:

लोड सेल

टोक़-सीमित क्लच

इलेक्ट्रॉनिक अधिभार संवेदक

4) ब्रेक सिस्टम
विद्युत चुम्बकीय ब्रेक का उपयोग मोटर्स पर स्वचालित रूप से संलग्न होने के लिए किया जाता है जब बिजली बंद होती है, आकस्मिक गति को रोकती है।

बिजली हानि की स्थितियों में असफल-सुरक्षित रोकता है।

5) मुख्य पावर डिस्कनेक्ट स्विच
रखरखाव से पहले या आपातकालीन के दौरान सभी विद्युत शक्ति को बंद करने के लिए मैन्युअल रूप से संचालित स्विच।

 

5। सहायक संरचना:

डिजाइन विचार
लोड गणना में शामिल होना चाहिए:

स्थैतिक और गतिशील भार

भार प्रभाव कारक

पवन या भूकंपीय बल (आउटडोर क्रेन)

विक्षेपण सीमाओं को मानकों को पूरा करना चाहिए (आमतौर पर एल\/600 या बेहतर)।

सभी सामग्री और वेल्ड को प्रासंगिक संरचनात्मक कोड (आईएसओ, एफईएम, जीबी, एएनएसआई) का पालन करना चाहिए।

6। वैकल्पिक सामान:

1) रेडियो रिमोट कंट्रोल
ऑपरेटर गतिशीलता और लोड की बेहतर दृश्यता के लिए वायरलेस नियंत्रण।

लटकन नियंत्रण के साथ -साथ बदल सकते हैं या काम कर सकते हैं।

आमतौर पर दोहरी गति या वीएफडी-संगत विकल्पों के साथ आता है।

2) चर आवृत्ति ड्राइव (VFD)
आसानी से उठाने\/यात्रा की गति को नियंत्रित करता है।

लोड स्विंग को कम करता है, मोटर जीवन का विस्तार करता है, और स्थिति सटीकता में सुधार करता है।
3) एंटी -वे सिस्टम
इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण जो यात्रा के दौरान लोड के पेंडुलम गति को कम करता है।

लोड प्लेसमेंट में सुरक्षा और सटीकता में बहुत सुधार करता है।

4) लोड डिस्प्ले\/वेटिंग सिस्टम
एक एलईडी स्क्रीन पर वास्तविक समय उठाया गया वजन दिखाता है।

अधिभार की स्थिति के ऑपरेटरों को अलर्ट करता है।

अधिभार सीमक के साथ एकीकृत।

5) अधिभार सुरक्षा प्रणाली
रेटेड क्षमता से ऊपर भार उठाने से रोकता है।

यांत्रिक (स्प्रिंग-लोडेड सीमक) या इलेक्ट्रॉनिक (लोड सेल-आधारित) हो सकता है।

 

11। क्रेन हुक

हुक का प्रकार
एकल हुक (मानक):

7T क्षमता के लिए सबसे आम प्रकार।

एक हुक ब्लॉक या रस्सी ड्रम लहरा से निलंबित।

आसान लोड संरेखण के लिए swivels।

वैकल्पिक:

डबल हुक ब्लॉक (बेहतर लोड वितरण के लिए या 7T स्तर पर दोहरी उठाने वाले अंक-कम आम)।

सी-हुक, स्लैब टोंग, या विशिष्ट सामग्री के लिए चुंबकीय हुक-कस्टम लिफ्टिंग अटैचमेंट।
 

 

 

12। स्केच

 

 

 

 

1। कॉम्पैक्ट डिजाइन
अंतरिक्ष दक्षता: एकल गर्डर डिज़ाइन अधिक कॉम्पैक्ट क्रेन संरचना के लिए अनुमति देता है, जिससे यह वातावरण के लिए उपयुक्त हो जाता है जहां अंतरिक्ष सीमित है।

लाइटवेट कंस्ट्रक्शन: क्रेन अक्सर डबल गर्डर क्रेन की तुलना में हल्का होता है, जो स्थापना के समय और लागत को कम कर सकता है।

2। लागत प्रभावी
कम प्रारंभिक लागत: सिंगल बीम क्रेन आमतौर पर सरल निर्माण और कम सामग्री के कारण डबल गर्डर क्रेन की तुलना में कम महंगे होते हैं।

ऊर्जा बचत: आधुनिक मोटर्स (जैसे, वीएफडी) का कुशल डिजाइन और उपयोग ऊर्जा बचत में योगदान देता है।

3। स्थापना में आसानी
त्वरित सेटअप: सरलीकृत संरचना के कारण, क्रेन को तेजी से स्थापित किया जा सकता है, डाउनटाइम को कम किया जा सकता है और आपके ऑपरेशन को ऊपर और जल्द ही चलाना हो सकता है।

कम नींव की आवश्यकताएं: डबल गर्डर क्रेन की तुलना में लाइटर, जिसका अर्थ है कि कम जटिल नींव की आवश्यकता है।

4। उच्च उठाने की क्षमता (7 टन)
भारी लिफ्टिंग: एक 7- टन की क्षमता के साथ, क्रेन अन्य लाइट-ड्यूटी क्रेन की तुलना में भारी भार उठाने के लिए एकदम सही है, जिससे यह विनिर्माण, निर्माण और गोदामों जैसे उद्योगों के लिए उपयुक्त है।

5। चिकनी और सटीक संचालन
सटीक लोड हैंडलिंग: सटीक नियंत्रण प्रणाली से लैस, एकल बीम क्रेन लोड के सुचारू और सटीक हैंडलिंग सुनिश्चित करते हैं।

कम लोड स्विंग: एंटी-सवे सिस्टम और वीएफडी (चर आवृत्ति ड्राइव) जैसे विकल्पों के साथ, लोड आंदोलन को बेहतर तरीके से नियंत्रित किया जा सकता है, स्विंग को कम से कम करना और सटीकता को बढ़ाना।

6। सुरक्षा सुविधाएँ
उन्नत सुरक्षा प्रणाली: अधिभार संरक्षण, सीमा स्विच, आपातकालीन स्टॉप बटन, और बहुत कुछ, सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करना शामिल है।

संवर्धित स्थिरता: एकल बीम डिजाइन अक्सर छोटे स्थानों में अधिक स्थिर होता है जिसमें टिपिंग या अस्थिरता की कम संभावना होती है।

 

 

 

1। विनिर्माण और विधानसभा लाइनें
उद्देश्य: उत्पादन और विधानसभा प्रक्रियाओं के दौरान भारी घटकों को उठाना और परिवहन करना।

उदाहरण:

मोटर वाहन: भारी इंजन भागों, कार फ्रेम या विधानसभा घटकों को स्थानांतरित करना।

इलेक्ट्रॉनिक्स: भारी मशीनरी, धातु भागों, या विधानसभा लाइनों को उठाना और स्थिति।

लाभ: विधानसभा संचालन में उत्पादकता और सुरक्षा में वृद्धि।

2। वेयरहाउसिंग और वितरण
उद्देश्य: भंडारण क्षेत्रों में कुशल सामग्री हैंडलिंग, एक स्थान से दूसरे स्थान पर माल की आसान आवाजाही की सुविधा।

उदाहरण:

पैलेटाइज्ड माल: भारी पैलेट या पैकेज उठाना और स्टैकिंग करना।

बड़ी वस्तुओं का भंडारण: बड़े उपकरण, मशीनरी, या थोक सामग्री को स्थानांतरित करना।

लाभ: समय और श्रम की बचत करता है, मैनुअल लिफ्टिंग को कम करता है और भंडारण संगठन में सुधार करता है।

3। इस्पात उद्योग
उद्देश्य: कच्चे माल को संभालना, जैसे कि धातु की चादरें, छड़, पाइप और स्टील कॉइल।

उदाहरण:

गोदामों या उत्पादन लाइनों में स्टील कॉइल, प्लेट, या बार उठाना।

हॉट मेटल हैंडलिंग (उच्च तापमान वाले वातावरण के लिए वैकल्पिक)।

लाभ: भारी, कभी -कभी खतरनाक, सामग्री की चिकनी और सुरक्षित हैंडलिंग सुनिश्चित करता है।

4। निर्माण
उद्देश्य: भारी निर्माण सामग्री, उपकरण या उपकरण उठाना और परिवहन करना।

उदाहरण:

कंक्रीट बीम, स्टील गर्डर्स, या अन्य संरचनात्मक घटकों को उठाना।

निर्माण स्थलों के आसपास चलती सामग्री।

लाभ: साइट उत्पादकता बढ़ाता है और उठाने में मैनुअल श्रम की आवश्यकता को कम करता है।

5। मरम्मत और रखरखाव
उद्देश्य: मरम्मत या रखरखाव के लिए बड़ी मशीनरी या उपकरणों को उठाना और उनका समर्थन करना।

उदाहरण:

रखरखाव के दौरान मोटर्स, जनरेटर, या अन्य भारी उपकरणों को उठाना।

प्रतिस्थापन भागों या उपकरणों का परिवहन।

लाभ: डाउनटाइम को कम करता है और रखरखाव प्रक्रियाओं को अधिक कुशल और सुरक्षित बनाता है।

6। जहाज निर्माण और समुद्री उद्योग
उद्देश्य: जहाज के घटकों को उठाना और परिवहन करना जैसे पतवार सेक्शन, भारी उपकरण, और जहाज निर्माण और रखरखाव में उपयोग की जाने वाली सामग्री।

उदाहरण:

निर्माण के दौरान भारी जहाज वर्गों, प्रोपेलर या इंजन को स्थानांतरित करना।

जहाजों पर स्थापना या मरम्मत के लिए भारी मशीनरी उठाना।

लाभ: शिपयार्ड में भारी घटकों का कुशल और सुरक्षित लिफ्टिंग प्रदान करता है।

7। ऊर्जा और बिजली संयंत्र
उद्देश्य: ऊर्जा संयंत्रों के निर्माण या रखरखाव के दौरान बड़े घटकों को संभालना, विशेष रूप से परमाणु, सौर, हवा या थर्मल बिजली संयंत्रों के लिए।

उदाहरण:

बिजली संयंत्रों में ट्रांसफॉर्मर, जनरेटर, या मोटर्स को उठाना और स्थानांतरित करना।

अक्षय ऊर्जा संयंत्रों में बड़े टरबाइन भागों को संभालना।

 

 

 

1.Design और इंजीनियरिंग
प्री-प्रोडक्शन डिज़ाइन:

इंजीनियर ग्राहकों की आवश्यकताओं (लोड क्षमता, आयाम, पर्यावरण) का आकलन करते हैं।

डिजाइन में विस्तृत चित्र, संरचनात्मक गणना, सामग्री विनिर्देश और सुरक्षा सुविधाएँ शामिल हैं।

क्रेन डिज़ाइन को अंतिम रूप देने के लिए कंप्यूटर एडेड डिज़ाइन (सीएडी) सॉफ्टवेयर और सिमुलेशन टूल का उपयोग किया जाता है।

अनुमोदन प्रक्रिया:

इंजीनियरिंग टीम और ग्राहक (यदि आवश्यक हो) दोनों द्वारा डिज़ाइन की समीक्षा और अनुमोदित किया जाता है।

प्रासंगिक मानकों (आईएसओ, एफईएम, सीई, आदि) का अनुपालन सुनिश्चित किया जाता है।

2। सामग्री खरीद
कच्चे माल का चयन:

उच्च शक्ति स्टील प्लेट (मुख्य गर्डर और संरचनात्मक घटकों के लिए)।

हुक, पहियों और एक्सल जैसे प्रमुख घटकों के लिए जाली स्टील या मिश्र धातु स्टील।

मोटर्स, स्विच, कंट्रोल पैनल और वायरिंग जैसे विद्युत घटकों को खट्टा किया जाता है।

वैकल्पिक सहायक उपकरण (जैसे, वीएफडी, रिमोट कंट्रोल सिस्टम) को विनिर्देशों के अनुसार आदेश दिया जाता है।

सामग्री परीक्षण:

सभी सामग्री गुणवत्ता निरीक्षण से गुजरती है, जिसमें तन्य परीक्षण, कठोरता की जाँच और वेल्डिंग निरीक्षण शामिल हैं।

प्रमाणपत्र और सामग्री ट्रेसबिलिटी बनाए रखी जाती है।

3। मुख्य घटकों का निर्माण
मुख्य गर्डर:

एकल गर्डर वेल्डेड स्टील प्लेटों से गढ़ा गया है।

सटीक विनिर्देशों को पूरा करने के लिए गर्डर को काट, वेल्डेड और मशीनीकृत किया जाता है।

बीम को गैर-विनाशकारी परीक्षण (एनडीटी), जैसे कि अल्ट्रासोनिक या एक्स-रे परीक्षण का उपयोग करके संरचनात्मक अखंडता के लिए परीक्षण किया जाता है।

अंत गाड़ियां:

अंत गाड़ियों को वेल्डेड और इकट्ठा किया जाता है। ये ऐसी संरचनाएं हैं जो क्रेन को रनवे रेल के साथ यात्रा करने की अनुमति देती हैं।

उनमें मोटर माउंट, व्हील्स और गियरबॉक्स माउंटिंग पॉइंट शामिल हैं।

होइस्ट और ट्रॉली:

होइस्ट यूनिट (लिफ्टिंग मैकेनिज्म) को इसकी मोटर, ब्रेक सिस्टम और हुक के साथ इकट्ठा किया जाता है।

ट्रॉली प्रणाली गढ़ी हुई है, जो गर्डर बीम के साथ लहरा को ले जाती है।

4। यांत्रिक विधानसभा
मुख्य गर्डर और अंत गाड़ियां:

मुख्य गर्डर को क्रेन की मूल संरचना बनाने के लिए अंत गाड़ियों से जुड़ा हुआ है।

रनवे के साथ आंदोलन की अनुमति देने के लिए पहियों और एक्सल को अंत गाड़ियों पर स्थापित किया जाता है।

यात्रा तंत्र:

क्रेन ट्रैवलिंग सिस्टम स्थापित किया गया है, जिसमें मोटर, गियरबॉक्स और कंट्रोल सिस्टम शामिल हैं जो रेल के साथ क्रेन को चलाते हैं।

ट्रॉली और लहरा स्थापना:

ट्रॉली सिस्टम गर्डर पर लगाया जाता है और लहरा तंत्र से जुड़ा होता है।

हुक, तार रस्सियों और लहरा ड्रम स्थापित किए जाते हैं।

5। विद्युत और नियंत्रण प्रणाली
वायरिंग और कनेक्शन:

मोटर, कंट्रोल पैनल, लिमिट स्विच, सेफ्टी अलार्म और लाइट सहित सभी विद्युत घटक वायर्ड और सिस्टम से जुड़े होते हैं।

नियंत्रण प्रणाली स्थापना:

नियंत्रण प्रणाली स्थापित की जाती है, या तो एक लटकन नियंत्रण या रेडियो रिमोट कंट्रोल (यदि निर्दिष्ट किया गया है) के रूप में।

चर आवृत्ति ड्राइव (VFDs) को चिकनी, नियंत्रित आंदोलन (वैकल्पिक) के लिए स्थापित किया जाता है।

परीक्षण:

विद्युत प्रणाली उचित कार्य, सुरक्षा और मानकों का अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए पूरी तरह से परीक्षण से गुजरती है।

विद्युत इन्सुलेशन परीक्षण और नियंत्रण सिग्नल की जांच की जाती है।

6। परीक्षण और गुणवत्ता नियंत्रण
प्रारंभिक परीक्षण:

क्रेन को संचालित किया जाता है और बुनियादी कार्यक्षमता की जांच करने के लिए सभी घटकों पर स्थिर परीक्षण किए जाते हैं।

लोड परीक्षण धीरे -धीरे एक परीक्षण वजन (आमतौर पर 125% रेटेड लोड क्षमता का 125%) उठाकर किया जाता है ताकि तनाव के तहत क्रेन के प्रदर्शन की जांच की जा सके।

गतिशील परीक्षण:

क्रेन सभी गतियों के माध्यम से चलाया जाता है: उठाना, रनवे के साथ यात्रा करना, और ट्रॉली आंदोलन।

ओवरलोड सुरक्षा, सीमा स्विच और ब्रेकिंग सिस्टम जैसे सुरक्षा प्रणालियों का पूरी तरह से परीक्षण किया जाता है।

गुणवत्ता आश्वासन:

प्रारंभिक परीक्षणों के बाद, सभी घटकों को विनिर्देशों को पूरा करने के लिए एक अंतिम निरीक्षण किया जाता है।

वेल्डिंग, पेंटिंग, असेंबली और संरेखण में दोषों के लिए क्रेन का निरीक्षण किया जाता है।

प्रलेखन और प्रमाणन:

एक प्रदर्शन रिपोर्ट और अनुपालन का प्रमाणीकरण उत्पन्न होता है।

क्रेन का सीरियल नंबर भविष्य के रखरखाव ट्रैकिंग के लिए दर्ज किया गया है।

7। पेंटिंग और सतह उपचार
सतह तैयार करना:

सभी धातु सतहों को साफ किया जाता है और जंग और दूषित पदार्थों को हटाने के लिए इलाज किया जाता है।

दीर्घायु सुनिश्चित करने के लिए एंटी-जंग कोटिंग्स लागू की जाती हैं।

चित्रकारी:

क्रेन को औद्योगिक-ग्रेड पेंट्स के साथ चित्रित किया गया है, आमतौर पर सुरक्षा के लिए उच्च-दृश्यता वाले रंगों के साथ (जैसे, पीला या नारंगी)।

मौसम-प्रतिरोधी पेंट का उपयोग आउटडोर क्रेन के लिए किया जाता है।

8। अंतिम विधानसभा और परीक्षण
विधानसभा:

सभी घटकों (मोटर्स, नियंत्रण, पहियों, हुक) को इकट्ठा किया जाता है और सुरक्षित रूप से उपवास किया जाता है।

क्रेन को इसके अंतिम कॉन्फ़िगरेशन में इकट्ठा किया गया है।

अंतिम लोड परीक्षण:

चिकनी संचालन और उचित लोड हैंडलिंग सुनिश्चित करने के लिए क्रेन को पूर्ण लोड क्षमता (7 टन) के तहत परीक्षण किया जाता है।

इस चरण के दौरान आवश्यक कोई भी समायोजन किया जाता है।

9। पैकेजिंग और डिलीवरी
शिपिंग तैयारी:

क्रेन को परिवहन योग्य घटकों (यदि आवश्यक हो) में अलग किया जाता है और शिपिंग के लिए सुरक्षित रूप से पैक किया जाता है।

असेंबली निर्देश, मैनुअल और अन्य आवश्यक दस्तावेज प्रदान किए जाते हैं।

वितरण:

क्रेन को क्लाइंट के स्थान पर पहुंचाया जाता है, या तो पूरी तरह से इकट्ठा किया गया है या ऑर्डर के आधार पर अंतिम ऑन-साइट असेंबली के लिए।

10। साइट पर स्थापना और कमीशनिंग
स्थापना:

क्रेन ग्राहक की साइट पर स्थापित किया गया है, जिसमें रनवे रेल, होइस्ट और कंट्रोल सिस्टम को जोड़ना शामिल है।

अंतिम परीक्षण और प्रशिक्षण:

अपेक्षित रूप से सब कुछ काम करने के लिए कमीशनिंग को साइट पर किया जाता है।

ऑपरेटरों को सुरक्षित उपयोग, बुनियादी समस्या निवारण और रखरखाव पर प्रशिक्षित किया जाता है।

 

 

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन मंच स्थापित किया है, और रोबोट से निपटने और वेल्डिंग के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95%तक पहुंच जाएगी। 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में रखा गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर तक पहुंच गई है।

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