इलेक्ट्रिक सिंगल ओवरहेड क्रेन

1. संरचनात्मक घटक

ये हिस्से क्रेन का मुख्य ढांचा बनाते हैं और अन्य सभी घटकों और भार का समर्थन करते हैं।

ब्रिज गर्डर:प्राथमिक क्षैतिज बीम जो कार्य क्षेत्र को फैलाती है। यह आम तौर पर एक रोल्ड स्टील I-बीम या एक फैब्रिकेटेड बॉक्स-टाइप बीम होता है। ट्रॉली और लहरा इस गर्डर के निचले किनारे के साथ चलते हैं।

अंतिम ट्रक:ये पुल गर्डर के प्रत्येक छोर से जुड़े मजबूत आवास हैं। उनमें पहिए, धुरी और बीयरिंग होते हैं जो पूरी क्रेन को यात्रा करने की अनुमति देते हैं।

रनवे सिस्टम:यह वह निश्चित पथ है जिस पर क्रेन चलती है। यह क्रेन का ही हिस्सा नहीं है लेकिन इसके संचालन के लिए आवश्यक है। यह होते हैं:

रनवे बीम्स:भारी -ड्यूटी स्टील I{{1}बीम इमारत के समर्थन स्तंभों या संरचना से सुरक्षित रूप से जुड़ा हुआ है।

रनवे रेल्स:स्टील रेल (अक्सर एक विशिष्ट क्रेन रेल, लेकिन कभी-कभी बीम का शीर्ष निकला हुआ किनारा) जिस पर क्रेन के पहिये चलते हैं। उन्हें सटीक रूप से संरेखित किया जाना चाहिए.

बंपर (बफ़र):ऊर्जा अवशोषक उपकरण (अक्सर रबर या पॉलीयुरेथेन से बने) ट्रकों के अंतिम छोर पर और रनवे के सिरों पर लगाए जाते हैं ताकि प्रभाव को अवशोषित किया जा सके और क्रेन की गति को उसकी सीमा पर सुरक्षित रूप से रोका जा सके।

2. यांत्रिक/संचलन घटक

ये भाग क्रेन को गतिशीलता प्रदान करते हैं।

यात्रा के पहिये:अंतिम ट्रकों के भीतर लगे पहिये क्रेन को सहारा देते हैं और उसे रनवे रेल के साथ चलने की अनुमति देते हैं। गैर {{1} चालित पहिये को आइडलर पहिये कहा जाता है।

ड्राइव इकाइयाँ:मोटर चालित असेंबलियां जो आंदोलन को शक्ति प्रदान करती हैं। एक सिंगल गर्डर क्रेन में आम तौर पर दो मुख्य ड्राइव होते हैं:

ब्रिज ड्राइव:मोटर, ब्रेक और गियरबॉक्स असेंबली जो रनवे (लंबी यात्रा) के साथ पूरे क्रेन को स्थानांतरित करने के लिए अंतिम ट्रकों में यात्रा पहियों को शक्ति प्रदान करती है।

ट्रॉली ड्राइव:मोटर और गियरबॉक्स जो पुल गर्डर (क्रॉस ट्रैवल) की लंबाई के साथ ट्रॉली (और लहरा) को आगे और पीछे ले जाता है।

गियरबॉक्स:भारी भार उठाने के लिए आवश्यक इलेक्ट्रिक मोटरों की उच्च {{0} गति, निम्न {{1} टॉर्क आउटपुट को कम {{2} गति, उच्च {{3} टॉर्क शक्ति तक कम करें।

ब्रेक:सुरक्षा के लिए विफल {{0}सुरक्षित ब्रेक महत्वपूर्ण हैं। वे आम तौर पर स्प्रिंग सेट होते हैं, विद्युत रूप से जारी होते हैं और लोड को पकड़ने के लिए बिजली की विफलता की स्थिति में स्वचालित रूप से संलग्न होते हैं।

3. उठाने वाले घटक (लहरा इकाई)

यह वह घटक है जो वास्तव में भार को संभालता है। एकल गर्डर क्रेन पर, लहरा आम तौर पर एक एकीकृत इकाई होती है जो पुल गर्डर के निचले किनारे पर चलती है।

लहरा मोटर:विद्युत मोटर जो भार उठाने और कम करने की शक्ति प्रदान करती है।

उठाने का माध्यम:

तार रस्सी ऊपर उठाना:ड्रम पर तार की रस्सी लपेटकर उपयोग किया जाता है। भारी क्षमताओं और उच्च गति के लिए अधिक सामान्य।

श्रृंखला ऊपर उठाना:वेल्डेड लिंक चेन या लोड चेन का उपयोग करता है। कम क्षमताओं के लिए अक्सर अधिक कॉम्पैक्ट और लागत प्रभावी।

ड्रम या स्प्रोकेट:

तार रस्सी लहरा के लिए:एक नालीदार ड्रम जो तार की रस्सी को घुमाता है।

चेन लहरा के लिए:एक स्प्रोकेट जो श्रृंखला की कड़ियों के साथ जुड़ता है।

हुक ब्लॉक:असेंबली जो लोड से जुड़ती है। इसमें एक चरखी/शीव और स्वयं हुक शामिल है। भार को मुड़ने से रोकने के लिए हुक घूम सकता है।

लोड लिमिटर/अधिभार संरक्षण:एक महत्वपूर्ण सुरक्षा सेंसर जो क्रेन को उसकी निर्धारित क्षमता से अधिक भार उठाने से रोकता है।

ऊपरी सीमा स्विच:एक स्वचालित स्विच जो हुक ब्लॉक को बहुत ऊपर उठाने और होइस्ट या खुद को नुकसान पहुंचाने से रोकने के लिए होइस्ट मोटर की बिजली काट देता है।

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4. विद्युत एवं नियंत्रण घटक

ये हिस्से क्रेन को शक्ति प्रदान करते हैं और उसके कार्यों को नियंत्रित करते हैं।

विद्युत वितरण प्रणाली:

उत्सव प्रणाली:सबसे आम तरीका. केबलों की एक श्रृंखला (बिजली और नियंत्रण के लिए) को एक लचीली ट्रे में ले जाया जाता है जो क्रेन की गति के साथ फैलती और पीछे हटती है।

कंडक्टर बार सिस्टम (संलग्न ट्रैक):रनवे के साथ एक कठोर, इंसुलेटेड बार सिस्टम लगाया गया है। बिजली खींचने के लिए क्रेन पर कलेक्टर जूते इस पट्टी के साथ स्लाइड करते हैं। लंबी दूरी, उच्च कर्तव्य चक्र या कठोर वातावरण के लिए पसंदीदा।

नियंत्रण उपकरण:

पेंडेंट नियंत्रण स्टेशन:ऊपर/नीचे, पूर्व/पश्चिम (ट्रॉली), उत्तर/दक्षिण (पुल) के लिए पुश बटन के साथ क्रेन से लटकाया गया एक मौसमरोधी बॉक्स। इसे नियंत्रित करने के लिए ऑपरेटर क्रेन के साथ-साथ चलता है।

रेडियो रिमोट कंट्रोल:एक वायरलेस ट्रांसमीटर जो ऑपरेटर को दूर से क्रेन को नियंत्रित करने की अनुमति देता है, जिससे लोड का बेहतर दृश्य मिलता है और ऑपरेटर को लोड पथ से दूर रखकर सुरक्षा में वृद्धि होती है।

नियंत्रण कक्ष (कैबिनेट):इसमें कॉन्टैक्टर, वेरिएबल फ्रीक्वेंसी ड्राइव (वीएफडी), ओवरलोड प्रोटेक्टर और प्रोग्रामेबल लॉजिक कंट्रोलर (पीएलसी) जैसे विद्युत घटक होते हैं जो क्रेन की गतिविधियों के लिए शक्ति और तर्क का प्रबंधन करते हैं।

परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी):वैकल्पिक लेकिन अत्यधिक अनुशंसित। वे सुचारू, नियंत्रित त्वरण और मंदी प्रदान करते हैं, लोड स्विंग, यांत्रिक तनाव को कम करते हैं और स्थिति सटीकता में सुधार करते हैं।

रेखाचित्र

मुख्य तकनीकी

इलेक्ट्रिक सिंगल गर्डर ओवरहेड क्रेन आर्थिक और व्यावहारिक लाभों के सम्मोहक संयोजन के कारण उद्योगों की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए एक लोकप्रिय विकल्प हैं।

1. लागत-प्रभावशीलता (कम प्रारंभिक निवेश)

सरल डिज़ाइन:केवल एक मुख्य गर्डर के साथ, डबल गर्डर क्रेन की तुलना में संरचना को डिजाइन करना और बनाना कम जटिल है।

कम सामग्री लागत:वे कम स्टील का उपयोग करते हैं, जिससे क्रेन का निर्माण स्वयं कम खर्चीला हो जाता है।

कम स्थापना लागत:हल्के होने के कारण, इन्हें स्थापित करना अक्सर आसान और सस्ता होता है।

सहायक संरचना लागत में कमी:हल्का वजन इमारत के समर्थन स्तंभों और रनवे संरचना पर कम भार डालता है, जिससे नए निर्माण में या किसी मौजूदा इमारत की रेट्रोफिटिंग में महत्वपूर्ण बचत हो सकती है।

2. हेडरूम का इष्टतम उपयोग

संक्षिप्त परिरूप:लहरा लगा हुआ हैअंतर्गतएकल गर्डर, संपूर्ण क्रेन असेंबली को बहुत कॉम्पैक्ट बनाता है।

अधिकतम लिफ्ट ऊंचाई:यह लो-प्रोफ़ाइल डिज़ाइन प्रदान करता हैअधिकतम संभव हुक ऊंचाईकिसी दी गई इमारत की छत की ऊंचाई के लिए। सीमित ऊर्ध्वाधर स्थान वाली सुविधाओं में यह एक महत्वपूर्ण लाभ है।

3. हल्का और कुशल

वजन कम होने से न केवल सहायक संरचना की बचत होती है, बल्कि इसका मतलब यह भी है कि क्रेन की ड्राइव मोटरें रनवे के साथ पुल को स्थानांतरित करने के लिए छोटी और अधिक ऊर्जा कुशल हो सकती हैं।

4. रखरखाव में आसानी और विश्वसनीयता

सरल निर्माण:कम घटकों (एक गर्डर, एक सरल ट्रॉली/होइस्ट प्रणाली) का मतलब है कि कम हिस्से हैं जो विफल हो सकते हैं।

अभिगम्यता:होइस्ट और ट्रॉली जैसे प्रमुख घटक निरीक्षण और रखरखाव के लिए आसानी से उपलब्ध हैं, जिससे डाउनटाइम कम हो जाता है।

5. बहुमुखी प्रतिभा और अनुकूलनशीलता

उन्हें विशिष्ट आवश्यकताओं के अनुरूप विभिन्न तरीकों से कॉन्फ़िगर किया जा सकता है, जिनमें शामिल हैं:

शीर्ष-चल रहा है:क्रेन रनवे बीम के ऊपर लगी रेल पर चलती है। यह सबसे सामान्य कॉन्फ़िगरेशन है, जो उच्चतम उठाने की क्षमता प्रदान करता है।

अंडर-रनिंग (अंडरहंग):क्रेन के पहिये रनवे बीम के निचले किनारे पर चलते हैं, जो आमतौर पर छत की संरचना द्वारा समर्थित होते हैं। यह एक ऐसी प्रणाली की अनुमति देता है जहां कई क्रेन एक ही रनवे सिस्टम पर काम कर सकती हैं और यहां तक ​​कि बे के बीच स्थानांतरित भी की जा सकती हैं।

6. हल्के से मध्यम ड्यूटी चक्र के लिए उपयुक्त

वे उन अनुप्रयोगों के लिए पूरी तरह से डिज़ाइन किए गए हैं जिनके लिए बार-बार लेकिन अत्यधिक तीव्र उपयोग की आवश्यकता नहीं होती है (कक्षा ए से सी के रूप में वर्गीकृत मानक कर्तव्य चक्र)।

ये क्रेन उद्योग के वर्कहॉर्स हैं, जो किसी भी कार्य के लिए आदर्श हैं जिसमें एक परिभाषित आयताकार क्षेत्र के भीतर सामग्री ले जाना शामिल है। वे आमतौर पर उन अनुप्रयोगों में पाए जाते हैं जहां क्षमता की आवश्यकता 20 टन से कम होती है और स्पैन मध्यम लंबाई के होते हैं।

1. विनिर्माण और संयोजन संयंत्र

कच्चे माल को स्थानांतरित करना:स्टील, एल्यूमीनियम और अन्य सामग्रियों को भंडारण से मशीनिंग केंद्रों तक परिवहन करना।

वर्कस्टेशन फीडिंग:उत्पादन लाइन पर विभिन्न बिंदुओं पर भागों और उप-असेंबली की आपूर्ति करना।

हैंडलिंग मशीनरी:सेटअप या रखरखाव के लिए भारी मशीनरी, सांचों और उपकरणों को उठाना और स्थापित करना।

लोडिंग/अनलोडिंग:तैयार उत्पादों को असेंबली लाइन से ट्रेलरों या भंडारण में ले जाना।

2. भण्डारण एवं वितरण केन्द्र

लोडिंग डॉक:ट्रकों को उतारना और सामान को भंडारण रैक पर रखना।

आर्डर पिकिंग:बड़ी, भारी, या पैलेटाइज़्ड वस्तुओं को संभालना जो मैन्युअल क्षमता से परे हैं।

भंडारण प्रबंधन:ऊंची खाड़ी के भंडारण क्षेत्रों में सामान ले जाना और वहां से ले जाना।

3. कार्यशाला और रखरखाव बे

ऑटोमोटिव गैरेज:इंजन, ट्रांसमिशन और बस/ट्रक बॉडी पैनल को हटाना और स्थापित करना।

मशीनरी मरम्मत की दुकानें:मरम्मत के लिए बड़ी मोटरों, पंपों और औद्योगिक उपकरणों को संभालना।

उपयोगिता सुविधाएँ:ट्रांसफार्मर, स्विचगियर और अन्य भारी विद्युत घटकों को उठाना।

4. विशिष्ट उद्योग अनुप्रयोग

कागज और मुद्रण उद्योग:कागज के भारी रोल को सुरक्षित और सटीकता से संभालना।

धातु निर्माण की दुकानें:मूविंग शीट मेटल, स्टील कॉइल्स और फैब्रिकेटेड पार्ट्स।

निर्माण सामग्री आपूर्तिकर्ता:सीमेंट, लकड़ी के पैक और अन्य भवन निर्माण सामग्री के बैग संभालना।

एयरोस्पेस:छोटे विनिर्माण और रखरखाव हैंगरों में पंख और धड़ अनुभाग जैसे घटकों को स्थानांतरित करना।

1. डिज़ाइन एवं इंजीनियरिंग
आवश्यकता विश्लेषण: ग्राहक की जरूरतों के आधार पर भार क्षमता, अवधि, लिफ्ट ऊंचाई, स्वचालन स्तर, नियंत्रण मोड और सुरक्षा सुविधाओं की पुष्टि करें।

संरचनात्मक डिजाइन: सीएडी सॉफ्टवेयर का उपयोग करके सिंगल गर्डर मेन बीम, एंड कैरिएज, ट्रॉली और होइस्ट असेंबली को डिजाइन करें।

इलेक्ट्रिकल और नियंत्रण डिज़ाइन: पीएलसी प्रोग्रामिंग, मोटर चयन, वीएफडी, सेंसर, अलार्म और सुरक्षा इंटरलॉक सहित नियंत्रण प्रणाली योजनाएं विकसित करें।

सिमुलेशन और सत्यापन: संरचनात्मक अखंडता और गति नियंत्रण के लिए गतिशील सिमुलेशन के लिए एफईए (परिमित तत्व विश्लेषण) का उपयोग करें।

2. सामग्री की खरीद
मुख्य बीम और घटकों के लिए उच्च गुणवत्ता वाला स्टील (Q345B या समकक्ष) प्राप्त करें।

विश्वसनीय आपूर्तिकर्ताओं से मोटर, होइस्ट, वीएफडी, पीएलसी, लिमिट स्विच और अलार्म सिस्टम खरीदें।

सुनिश्चित करें कि सभी घटक प्रासंगिक प्रमाणपत्रों और मानकों (आईएसओ, सीई, जीबी) को पूरा करते हैं।

3. मुख्य बीम निर्माण
कटिंग: सीएनसी फ्लेम/प्लाज्मा कटिंग मशीनों का उपयोग करके स्टील प्लेटों को आकार में काटा जाता है।

गठन: प्लेटों को I-बीम या बॉक्स गर्डर प्रोफ़ाइल में रोल करें या आकार दें।

वेल्डिंग: वेल्डिंग प्रक्रिया विनिर्देशों (डब्ल्यूपीएस) का पालन करते हुए फ्लैंज, वेब और स्टिफ़नर की वेल्डिंग करें।

हीट ट्रीटमेंट: वेल्डिंग विरूपण को कम करने के लिए यदि आवश्यक हो तो तनाव से राहत।

मशीनिंग: अंतिम गाड़ी और ट्रॉली माउंटिंग के लिए ड्रिल छेद; मशीन क्रेन रेल यदि एकीकृत हो।

निरीक्षण: वेल्ड गुणवत्ता (एक्स-रे या अल्ट्रासोनिक), आयाम और सतह की फिनिश की जांच करें।

4. कैरिज और ट्रॉली असेंबली समाप्त करें
फ्रेम फैब्रिकेशन: एंड कैरिज फ्रेम और ट्रॉली फ्रेम को काटें और वेल्ड करें।

व्हील असेंबली: माउंट व्हील और फिट बियरिंग; ड्राइव मोटर और गियरबॉक्स को असेंबल करें।

इंस्टालेशन: पहियों को फ्रेम से जोड़ें और ब्रेक तथा लिमिट स्विच लगाएं।

परीक्षण: सुचारू घुमाव और भार वहन के लिए पहियों और ब्रेकों पर स्थैतिक और गतिशील परीक्षण।

5. लहरा सभा
ट्रॉली पर तार की रस्सी या चेन होइस्ट को इकट्ठा करें।

हुक ब्लॉक, सुरक्षा कुंडी, लोड लिमिटर और लोड सेंसर स्थापित करें।

लहरा मोटर, गियरबॉक्स, ब्रेक और एनकोडर कनेक्ट करें।

उत्थापन गति, उठाने की क्षमता और ब्रेकिंग पर कार्यात्मक परीक्षण करें।

6. विद्युत वायरिंग एवं नियंत्रण प्रणाली
मोटर केबल, नियंत्रण केबल और संचार लाइनें स्थापित करें।

नियंत्रण कैबिनेट में पीएलसी, वीएफडी, संपर्ककर्ता और सुरक्षा रिले माउंट करें।

तार सीमा स्विच, अलार्म, आपातकालीन स्टॉप और सेंसर।

स्वचालित नियंत्रण तर्क, सुरक्षा इंटरलॉक और डायग्नोस्टिक्स के साथ प्रोग्राम पीएलसी।

7. भूतल उपचार
सफाई: सभी स्टील भागों से जंग, तेल और मलबा हटा दें।

प्राइमर कोटिंग: जंग रोधी प्राइमर लगाएं।

अंतिम पेंट: टूट-फूट और जंग से बचाने के लिए उच्च टिकाऊपन वाले औद्योगिक पेंट का छिड़काव करें।

इलाज: फिनिश गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए उचित सुखाने का समय दें।

8. पूर्व-स्थापना परीक्षण
नहीं-लोड परीक्षण: गति, गति और नियंत्रण को सत्यापित करने के लिए क्रेन, ट्रॉली और होइस्ट को बिना लोड के चलाएं।

लोड परीक्षण: उठाने की क्षमता और संरचनात्मक अखंडता सुनिश्चित करने के लिए मानकों के अनुसार रेटेड लोड परीक्षण करें।

सुरक्षा उपकरण की जाँच: ओवरलोड लिमिटर, लिमिट स्विच, आपातकालीन स्टॉप और अलार्म के संचालन को सत्यापित करें।

स्वचालन सत्यापन: स्वचालित अनुक्रम, स्थिति सटीकता और सेंसर प्रतिक्रिया का परीक्षण करें।

9. पैकिंग एवं शिपिंग
यदि परिवहन के लिए आवश्यक हो तो भागों को अलग करें।

घटकों को जंगरोधी, पैडिंग और सुरक्षित पैकिंग से सुरक्षित रखें।

उपयोगकर्ता मैनुअल, रखरखाव गाइड और परीक्षण प्रमाणपत्र सहित दस्तावेज़ तैयार करें।

10. इंस्टालेशन एवं कमीशनिंग (-साइट पर)
ग्राहक स्थल पर क्रेन घटकों को पुनः जोड़ें।

क्रेन रेल को संरेखित करें और रनवे संरचना को सुरक्षित करें।

बिजली और नियंत्रण तारों को कनेक्ट करें।

सेंसरों को कैलिब्रेट करें और स्वचालित नियंत्रण कार्यों का परीक्षण करें।

ट्रेन संचालक और रखरखाव कर्मी।

दस्तावेज़ीकरण और प्रमाणीकरण सौंपें.
 

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।