20 टन डबल गर्डर ईओटी क्रेन

 

20 टन डबल गर्डर ईओटी क्रेन विवरण
एक 20 टन डबल गर्डर ईओटी क्रेन एक भारी शुल्क वाले लिफ्टिंग उपकरण है जिसका उपयोग मुख्य रूप से औद्योगिक वातावरण जैसे कारखानों, गोदामों, शिपयार्ड और स्टील के पौधों में किया जाता है। यह सुरक्षित और कुशलता से 20 मीट्रिक टन तक उठाने, आगे बढ़ने और पोजिशनिंग लोड के लिए डिज़ाइन किया गया है।

प्रमुख विशेषताऐं:

डबल गर्डर डिज़ाइन: दो समानांतर पुल गर्डर्स अतिरिक्त शक्ति और स्थिरता प्रदान करते हैं, जिससे एकल गर्डर क्रेन की तुलना में उच्च उठाने वाली ऊंचाइयों और लंबे समय तक स्पैन की अनुमति मिलती है।

क्षमता: 20 टन (20, 000 किलोग्राम)।

स्पैन: एप्लिकेशन की जरूरतों के आधार पर अनुकूलन योग्य (आमतौर पर 10 मीटर से लेकर 30 मीटर से अधिक)।

उठाने की ऊंचाई: सिलवाया जा सकता है (आमतौर पर 6-30 मीटर)।

क्रेन प्रकार: इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग (ईओटी) - रनवे बीम पर स्थापित रेल की एक जोड़ी के साथ चलता है।

लिफ्टिंग मैकेनिज्म: एक इलेक्ट्रिक वायर रोप लहरा या ट्रॉली फहराने से लैस है जो गर्डर्स के बीच यात्रा करता है।

ऑपरेशन: एक लटकन नियंत्रण, रेडियो रिमोट कंट्रोल या केबिन नियंत्रण के माध्यम से संचालित किया जा सकता है।

स्पीड ऑप्शन: फहराने, क्रॉस-ट्रैवल और लॉन्ग-ट्रैवल मूवमेंट के लिए चर गति नियंत्रण परिचालन लचीलापन और सुरक्षा को बढ़ाता है।

सुरक्षा सुविधाएँ: अधिभार संरक्षण, आपातकालीन स्टॉप, सुरक्षित यात्रा और उठाने के लिए स्विच को सीमित करें, एंटी-कोलाइजन डिवाइस और थर्मल अधिभार रिले।

 

 

रेटेड लोडिंग क्षमता 10

रेटिंग लिफ्टिंग मोमेंट 10

अधिकतम। ऊँचाई 6 मीटर ~ 30 मी

स्पैन 10m

वजन (किग्रा) 5000

कोर घटक गियरबॉक्स, मोटर

मूल हेनान, चीन का स्थान

वारंटी 3 महीने

अनुप्रयोग कार्यशालाएँ

 

 

1. पुरुष बीम

1। मुख्य बीम (या पुल गर्डर) अवलोकन
मुख्य बीम क्रेन का कोर लोड-असर घटक है।

एक डबल गर्डर डिजाइन में, दो समानांतर मुख्य बीम हैं, जो एक एकल गर्डर क्रेन की तुलना में बढ़ी हुई ताकत और स्थिरता प्रदान करते हैं।

क्रेन ट्रॉली (जो लहरा और लोड को वहन करता है) इन मुख्य बीमों के ऊपर या निचले भागों के साथ चलता है।

2। मुख्य बीम की प्रमुख विशेषताएं
सामग्री: आमतौर पर उच्च शक्ति वाले संरचनात्मक स्टील, जैसे कि Q235B, Q345B, या यूरोपीय-मानक S355JR।

आकार:

आमतौर पर एक बॉक्स-प्रकार वेल्डेड बीम या कभी-कभी एक आई-बीम प्लेटों के साथ प्रबलित होता है।

बेहतर टॉर्सनल (ट्विस्टिंग) प्रतिरोध के लिए बॉक्स-प्रकार का डिज़ाइन अधिक सामान्य है।

आयाम:

स्पैन, ऊंचाई उठाने और काम करने की स्थिति पर निर्भर करता है।

क्रॉस-सेक्शनल डिज़ाइन वजन और ताकत का एक अच्छा संतुलन सुनिश्चित करता है।

वेल्डिंग:

सीम गुणवत्ता के लिए स्वचालित जलमग्न आर्क वेल्डिंग (SAW)।

महत्वपूर्ण सीम को अल्ट्रासोनिक परीक्षण के अधीन किया जा सकता है।

ऊंट:

बीम को लोड के तहत विक्षेपण का मुकाबला करने के लिए एक प्री-कैम्बर (मामूली ऊपर की ओर वक्र) के साथ गढ़ा जाता है।

उठाने की प्रणाली

लिफ्टिंग सिस्टम के प्रमुख घटक:
डबल गर्डर ब्रिज:

दो मुख्य गर्डर्स (बीम) पूरे अवधि में समानांतर चल रहे हैं।

एकल गर्डर की तुलना में बेहतर शक्ति और स्थिरता प्रदान करता है।

भारी भार और लंबे समय तक स्पैन के लिए उपयुक्त है।

केकड़ा (लहरा ट्रॉली):

गर्डर्स के साथ चलता है।

लहरा, मोटर, गियरबॉक्स और ब्रेक सिस्टम शामिल हैं।

लहरा लोड को लंबवत रूप से उठाता है।

ट्रॉली गर्डर्स के पार क्षैतिज रूप से चलती है।

लहरदार तंत्र:

मोटर-चालित तार रस्सी लहरा या चेन होइस्ट।

आमतौर पर एक भारी शुल्क वाली तार रस्सी, एक ड्रम और उठाने वाले हुक शामिल होते हैं।

सुरक्षा के लिए सीमा स्विच (ऊपरी और निचली सीमाएं) शामिल हैं।

अंत गाड़ियां:

क्रेन ब्रिज के प्रत्येक छोर पर स्थित है।

घर के पहियों और मोटर्स को घर दें जो पूरे क्रेन को रनवे बीम के साथ स्थानांतरित करने की अनुमति देते हैं।

रनवे सिस्टम:

बिल्डिंग स्ट्रक्चर या स्टैंडअलोन गैन्ट्री स्ट्रक्चर्स पर लगे रेल।

इमारत की लंबाई के साथ क्रेन का मार्गदर्शन करता है।

विद्युत नियंत्रण प्रणाली:

पैनल नियंत्रण फहराता है, ट्रॉली यात्रा और पुल यात्रा।

पेंडेंट कंट्रोल, वायरलेस रिमोट या ऑपरेटर केबिन द्वारा संचालित।

ओवरलोड सुरक्षा, आपातकालीन स्टॉप और थर्मल सुरक्षा जैसी सुरक्षा सुविधाएँ।

बिजली की आपूर्ति प्रणाली:

फेस्टून सिस्टम, केबल रील, या कंडक्टर बार के माध्यम से पावर खिलाया गया।

 

3. endसवारी डिब्बा

एक 20- के प्रमुख घटक टन डबल गर्डर ईओटी क्रेन अंत गाड़ी:
व्हील असेंबली: आमतौर पर लंबे जीवन के लिए डिज़ाइन किए गए स्टील के पहिए।

ड्राइव मोटर्स और गियरबॉक्स: आमतौर पर भारी-शुल्क वाली मोटर्स गियर रिड्यूसर से जुड़े पहियों को चलाने के लिए।

संरचना: गढ़े हुए स्टील निर्माण, अक्सर बेहतर लोड वितरण के लिए बॉक्स-प्रकार।

बफ़र्स: नुकसान को रोकने के लिए छोर पर शॉक अवशोषक।

यात्रा तंत्र: क्रेन डिजाइन के आधार पर VFD (चर आवृत्ति ड्राइव) या पारंपरिक संपर्ककर्ता नियंत्रण के माध्यम से नियंत्रित।

4. क्रैन ट्रैवलिंग मैकेनिज्म

एक 20- टन डबल गर्डर ईओटी (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन का यात्रा तंत्र एक महत्वपूर्ण घटक है जो क्रेन को रनवे रेल के साथ स्थानांतरित करने में सक्षम बनाता है। नीचे इसके घटकों, कार्य सिद्धांत और प्रमुख विचारों का एक विस्तृत टूटना है:

1। यात्रा तंत्र के घटक
यात्रा प्रणाली में निम्नलिखित मुख्य भाग होते हैं:

A. ड्राइव मोटर्स
आमतौर पर एसी\/डीसी इलेक्ट्रिक मोटर्स (जैसे, 3- चिकनी संचालन के लिए चर आवृत्ति ड्राइव के साथ चरण इंडक्शन मोटर्स)।

मोटर्स को क्रेन के अंत गाड़ियों पर लगाया जाता है और पहियों को शक्ति प्रदान की जाती है।

बी गियरबॉक्स
इष्टतम यात्रा की गति प्राप्त करने के लिए मोटर गति को कम करें (आमतौर पर 20-30 m\/मिनट के लिए 20- टन क्रेन)।

चिकनी त्वरण और मंदी के लिए उच्च टोक़ प्रदान करें।

सी। पहिए और पहिया असेंबली
पटरी से उतरने से रोकने के लिए डबल फ्लैंगेड पहियों।

उच्च भार क्षमता के लिए जाली स्टील या मिश्र धातु स्टील से बना।

पहियों को अंत गाड़ियों पर लगाया जाता है (एक संचालित, एक निष्क्रिय या डिजाइन के आधार पर दोनों संचालित)।

डी। ब्रेकिंग सिस्टम
सुरक्षित रोक सुनिश्चित करने के लिए इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक या हाइड्रोलिक डिस्क ब्रेक।

बिजली के नुकसान के दौरान अनपेक्षित आंदोलन को रोकने के लिए असफल-सुरक्षित ब्रेकिंग।

ई। रेल और रनवे प्रणाली
क्रेन स्टील रेल (आमतौर पर PFC, UIC, या ASME मानकों) पर यात्रा करता है।

रेल को रनवे बीम (भवन संरचना या मुक्त-खड़े होने के लिए तय) पर रखा जाता है।

एफ। बफ़र्स और एंड स्टॉप
यात्रा के अंत में प्रभाव को अवशोषित करने के लिए रबर या हाइड्रोलिक बफ़र्स।

ओवर-ट्रैवल को रोकने के लिए स्विच को सीमित करें।

2। कार्य सिद्धांत
बिजली की आपूर्ति: मोटर्स को क्रेन के इलेक्ट्रिकल पैनल से फेस्टून सिस्टम या बसबार सिस्टम के माध्यम से बिजली प्राप्त होती है।

मोशन ट्रांसमिशन: मोटर्स गियरबॉक्स को चलाते हैं, जो पहियों को घुमाता है।

आंदोलन: क्रेन रनवे रेल के साथ चलता है (या तो एकल-गति, दोहरी गति, या नियंत्रण के आधार पर चर गति)।

ब्रेकिंग: जब मोटर बंद हो जाता है या बिजली की विफलता के मामले में ब्रेक संलग्न होता है।

 

5. ट्रॉली ट्रैवलिंग मैकेनिज्म

A 20- टन डबल गर्डर EOT (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन ट्रॉली ट्रैवलिंग मैकेनिज्म एक महत्वपूर्ण घटक है जो ट्रॉली को क्रेन ब्रिज के साथ क्षैतिज रूप से स्थानांतरित करने में सक्षम बनाता है। नीचे इसके डिजाइन और कार्यक्षमता के प्रमुख पहलू हैं:

1। ट्रॉली यात्रा तंत्र के घटक
ट्रैवलिंग मोटर: आमतौर पर एक एसी या डीसी इलेक्ट्रिक मोटर के साथ उपयुक्त बिजली (जैसे, 2.2 किलोवाट से 7.5 किलोवाट, गति और लोड पर निर्भर करता है)।

गियरबॉक्स: वांछित ट्रॉली यात्रा की गति (आमतौर पर 10-30 m\/मिनट) को प्राप्त करने के लिए मोटर की गति को कम करता है।

व्हील असेंबली: क्रेन ब्रिज से जुड़ी रेल पर चलने वाले ट्रॉली फ्रेम पर पहने हुए पहिए (आमतौर पर 4 या अधिक) शामिल हैं।

ब्रेकिंग सिस्टम: चिकनी रुकने और सुरक्षा के लिए इलेक्ट्रोमैग्नेटिक या हाइड्रोलिक ब्रेक।

युग्मन: मोटर को गियरबॉक्स (लचीला या कठोर युग्मन) से जोड़ता है।

बीयरिंग और शाफ्ट: पहियों का समर्थन करें और चिकनी आंदोलन सुनिश्चित करें।

सीमा स्विच: पुल गर्डर के सिरों पर ओवर-ट्रैवल को रोकें।

2। एक 20- टन डबल गर्डर ईओटी ट्रॉली के लिए प्रमुख विनिर्देश
लोड क्षमता: 20 मीट्रिक टन (ट्रॉली वजन सहित)।

यात्रा की गति: आमतौर पर 10-30 m\/min (चर गति नियंत्रण के लिए VFD के माध्यम से समायोज्य)।

पहिया सामग्री: जाली स्टील या मिश्र धातु स्टील (स्थायित्व के लिए कठोर)।

ड्राइव प्रकार: आमतौर पर संतुलित आंदोलन के लिए दोहरे-मोटर ड्राइव (प्रत्येक तरफ एक मोटर)।

रेल प्रकार: मानक पी-रेल, क्व -80, या एक -120 लोड और स्पैन के आधार पर क्रेन रेल।

नियंत्रण: लटकन नियंत्रण, रेडियो रिमोट, या केबिन-संचालित।

3। कार्य सिद्धांत
ट्रैवलिंग मोटर गियरबॉक्स को चलाता है, जो शाफ्ट के माध्यम से पहियों को घुमाता है।

ट्रॉली ब्रिज गर्डर रेल के साथ चलता है, जो फहराने वाले तंत्र (हुक, वायर रस्सी, आदि) को ले जाता है।

जब अनपेक्षित आंदोलन को रोकने के लिए बिजली काटा जाता है तो ब्रेक संलग्न होते हैं।

सीमा स्विच पूर्व निर्धारित पदों पर ट्रॉली को रोकें।

 

 

6.Crane व्हील

A 20- टन डबल गर्डर EOT (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन आमतौर पर क्रेन पहियों का उपयोग करता है जो क्रेन के लोड क्षमता, यात्रा की गति और ड्यूटी चक्र को संभालने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। इस तरह के सिस्टम के लिए क्रेन पहियों से संबंधित प्रमुख पहलू हैं:

1। पहिया सामग्री और कठोरता
जाली स्टील के पहिये: आमतौर पर भारी शुल्क वाले अनुप्रयोगों (जैसे 20- टन क्रेन) के लिए उनकी उच्च शक्ति और स्थायित्व के कारण उपयोग किया जाता है।

हीट-ट्रीटेड व्हील्स: अक्सर HB 300-400 पहनने और विरूपण का विरोध करने के लिए Brinell कठोरता के लिए कठोर।

वैकल्पिक सामग्री: कुछ अनुप्रयोग रेल स्थितियों के आधार पर नमनीय लोहा या मिश्र धातु स्टील के पहियों का उपयोग कर सकते हैं।

2। पहिया व्यास और चौड़ाई
व्यास: आमतौर पर 300 मिमी से 600 मिमी तक होता है (लोड वितरण और रेल आकार के आधार पर भिन्न होता है)।

चौड़ाई: रेल सिर की चौड़ाई से मेल खाता है (सामान्य रेल प्रकार A45, A55, या भारी शुल्क वाले क्रेन के लिए Qu70\/Qu100 हैं)।

3। पहिया फ्लैंग्स
डबल निकला हुआ किनारा पहियों: पटरी से उतरने से रोकने के लिए संचालित पक्ष पर उपयोग किया जाता है।

एकल निकला हुआ किनारा या flangeless पहियों: रेल मिसलिग्न्मेंट के लिए अनुमति देने के लिए गैर-चालित पक्ष पर उपयोग किया जाता है।

7. क्रैन हुक

20- टन डबल गर्डर ईओटी (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन एक भारी शुल्क वाली लिफ्टिंग सिस्टम है जिसका उपयोग आमतौर पर कारखानों, गोदामों और निर्माण स्थलों जैसे औद्योगिक सेटिंग्स में उपयोग किया जाता है। क्रेन हुक एक महत्वपूर्ण घटक है जो भार उठाने और सुरक्षित करने के लिए जिम्मेदार है। नीचे इस तरह की प्रणाली के लिए क्रेन हुक के बारे में महत्वपूर्ण विवरण दिए गए हैं:

20- टन डबल गर्डर ईओटी क्रेन के लिए क्रेन हुक विनिर्देश:
हुक का प्रकार:

जाली हुक (उच्च शक्ति मिश्र धातु स्टील, स्थायित्व के लिए गर्मी-उपचार)।

कुंडा हुक (लोड ट्विस्टिंग को रोकने के लिए रोटेशन की अनुमति देता है)।

सुरक्षा कुंडी (स्लिंग\/चेन की स्लिपेज को रोकता है)।

भार क्षमता:

एक सुरक्षा कारक (आमतौर पर 3: 1 या उच्चतर) के साथ 20 मीट्रिक टन (20, 000 kg) के लिए रेटेड।

सामग्री और मानक:

उच्च श्रेणी के मिश्र धातु स्टील (जैसे, DIN 15400, ASTM A668) से बनाया गया।

आईएसओ 4301, FEM 1.001, या DIN 15400 मानकों के साथ अनुपालन।

हुक ब्लॉक विधानसभा:

पुली शीश, बीयरिंग, और वायर रस्सी रीविंग के लिए झोंपड़ी शामिल है।

होस्टिंग मैकेनिज्म (सिंगल\/डबल फॉल) के आधार पर 2\/3\/4 शीव्स हो सकते हैं।

बढ़ते:

एक हुक ब्लॉक के माध्यम से या सीधे तार रस्सी के माध्यम से क्रेन के लहरा ट्रॉली से जुड़ा हुआ है।

संरक्षा विशेषताएं:

सुरक्षा कुंडी (ओवरहेड क्रेन के लिए अनिवार्य)।

अधिभार संरक्षण (लहरा में सीमा स्विच के माध्यम से)।

नियमित निरीक्षण बिंदु (पहनने, दरार, या विरूपण के लिए)।

मोटर

A 20- टन डबल गर्डर EOT (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन आमतौर पर विभिन्न कार्यों के लिए कई मोटर्स का उपयोग करता है, जिसमें फहराने, क्रॉस-ट्रैवल (ट्रॉली मूवमेंट), और लॉन्ग-ट्रैवल (ब्रिज मूवमेंट) शामिल हैं।

सामान्य मोटर्स का उपयोग 20- टन डबल गर्डर ईओटी क्रेन में किया जाता है:
लहरा मोटर

शक्ति: ~ 15-30 kW (20-40 hp), गति और कर्तव्य चक्र के आधार पर

प्रकार: एसी (इंडक्शन या स्लिप रिंग) या डीसी (सटीक नियंत्रण के लिए)

आधुनिक विकल्प: चर आवृत्ति ड्राइव (VFD) -कंट्रोल्ड एसी मोटर्स (जैसे, 3- चरण गिलहरी केज इंडक्शन मोटर)

गति: सटीक लोड हैंडलिंग के लिए दोहरी गति या चर गति

ट्रॉली (क्रॉस ट्रैवल) मोटर

शक्ति: ~ 3–7.5 kW (4-10 hp)

प्रकार: एसी इंडक्शन मोटर (अक्सर ब्रेक के साथ)

नियंत्रण: चिकनी त्वरण\/मंदी के लिए VFD का भी उपयोग कर सकते हैं

पुल (लंबी यात्रा) मोटर्स

पावर: ~ 2 x 3–7.5 kW (सिंक्रनाइज़्ड मूवमेंट के लिए ट्विन मोटर्स)

प्रकार: ब्रेक के साथ एसी इंडक्शन मोटर्स

नियंत्रण: अक्सर चिकनी यात्रा और संरेखण के लिए VFD- चालित

मोटर चयन को प्रभावित करने वाले कारक:
कर्तव्य चक्र (FEM\/ISO वर्गीकरण):

लगातार संचालन के लिए M4 (मध्यम शुल्क) या M5 (भारी शुल्क)

बिजली की आपूर्ति:

415V, 3- चरण, 50Hz (कई देशों में मानक)

बड़े क्रेन के लिए उच्च वोल्टेज (जैसे, 690V)

नियंत्रण प्रणाली:

चिकनी संचालन के लिए VFD (यांत्रिक सदमे को कम करता है)

लटकन\/रेडियो\/रिमोट कंट्रोल विकल्प

..

एक 20- टन डबल गर्डर ईओटी (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन में आमतौर पर महत्वपूर्ण सुरक्षा घटक शामिल होते हैं जैसे कि ध्वनि और प्रकाश अलार्म सिस्टम और सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करने के लिए स्विच को सीमित करता है। नीचे इन प्रणालियों का अवलोकन किया गया है:

1। ध्वनि और प्रकाश अलार्म प्रणाली
उद्देश्य: क्रेन जब क्रेन संचालन में होता है, विशेष रूप से स्टार्टअप, आंदोलन, या आपात स्थितियों के दौरान अलर्ट करता है।

अवयव:

हॉर्न\/बजर - क्रेन आंदोलन से पहले एक श्रव्य चेतावनी का उत्सर्जन करता है।

स्ट्रोब लाइट\/बीकन - क्रेन गतिविधि को इंगित करने के लिए एक दृश्य चेतावनी (चमकती प्रकाश) प्रदान करता है।

सक्रियण:

क्रेन स्टार्टअप से पहले स्वचालित रूप से लगता है।

आपातकालीन स्टॉप या स्विच सक्रियण को सीमित करने के दौरान ट्रिगर हो सकता है।

क्रेन ऑपरेटर द्वारा मैन्युअल रूप से संचालित किया जा सकता है।

2। सीमा स्विच (सुरक्षा सीमा उपकरण)
सीमा स्विच क्रेन को रोकते हैं और ओवर-ट्रैवेलिंग से लहराता है, टकराव और यांत्रिक क्षति से बचाता है। प्रकार शामिल हैं:

एक। लहरा सीमा स्विच
ऊपरी सीमा स्विच: हुक ब्लॉक अधिकतम सुरक्षित ऊंचाई तक पहुंचने से पहले लहरा को रोकता है।

लोअर लिमिट स्विच: हुक के ओवर-लोअरिंग को रोकता है (यदि सुसज्जित है)।

बी। यात्रा सीमा स्विच (लंबी यात्रा और क्रॉस यात्रा)
अंत यात्रा सीमा: रनवे के समाप्त होने से पहले क्रेन ब्रिज या ट्रॉली को रोकें।

बफ़र्स\/मंदी की सीमा: अंतिम सीमा स्विच संलग्न होने से पहले क्रेन को धीमा कर दें।

सी। एंटी-टकराव सीमा स्विच (यदि एक ही रनवे पर कई क्रेन संचालित होते हैं)
दो क्रेन के बीच टकराव को रोकता है।

10.safety डिवाइस

1। अधिभार सीमा स्विच
क्रेन को अपनी रेटेड क्षमता (20 टन) से परे भार उठाने से रोकता है।

यदि अधिभार का पता चला है तो स्वचालित रूप से बिजली काट देता है।

2। आपातकालीन स्टॉप बटन (ई-स्टॉप)
ऑपरेटर को आपातकालीन स्थिति में सभी क्रेन आंदोलनों को तुरंत रोकने की अनुमति देता है।

लटकन नियंत्रण या केबिन पर स्थापित।

3। हुक ऊंचाई (ऊपरी\/निचली सीमा) के लिए सीमा स्विच
ओवर-होस्टिंग को रोकता है (हुक ब्लॉक को ड्रम को मारने से रोकता है)।

लोअर लिमिट स्विच हुक के अत्यधिक कम होने से रोकता है।

4। यात्रा सीमा स्विच (अंत स्टॉपर)
रनवे रेल से परे ओवर-ट्रैवलिंग से क्रेन को रोकता है।

पुल और ट्रॉली के दोनों सिरों पर स्थापित।

5। टकराव विरोधी उपकरण
जब कई क्रेन एक ही रनवे पर काम करते हैं, तो इसका उपयोग किया जाता है।

क्रेन के बीच या अन्य बाधाओं के साथ टकराव को रोकता है।

6। ब्रेकिंग सिस्टम
मैकेनिकल ब्रेक (स्प्रिंग-लोडेड फेल-सेफ ब्रेक) होइस्ट, ट्रॉली और ब्रिज गतियों के लिए।

चिकनी मंदी के लिए पुनर्योजी ब्रेकिंग।

7। चरण विफलता और अंडर-वोल्टेज संरक्षण
बिजली की आपूर्ति के मुद्दों (चरण हानि, वोल्टेज ड्रॉप) के कारण क्रेन को क्षति से बचाता है।

8। कुंडी के साथ अछूता और सुरक्षा हुक
हुक से फिसलने से स्लिंग या लोड को रोकता है।

कुछ हुक में अतिरिक्त सुरक्षा के लिए सुरक्षा कुंडी हैं।

9। रेल क्लैंप \/ एंकरिंग डिवाइस
क्रेन को सुरक्षित करता है जब अनपेक्षित आंदोलन (विशेष रूप से बाहरी क्रेन में) को रोकने के लिए उपयोग में नहीं।

10। चेतावनी उपकरण (अलार्म और प्रकाश)
बजर\/हॉर्न - क्रेन मूवमेंट से पहले लगता है।

चेतावनी रोशनी-कम रोशनी की स्थिति में दृश्यता के लिए एलईडी लाइट चमकती है।

11। वोल्टेज संरक्षण और बिजली की गिरफ्तारी (आउटडोर क्रेन के लिए)
बिजली की वृद्धि और बिजली के हमलों से बचाता है।

12। आग बुझाने वाले के साथ पिंजरे या केबिन (केबिन-संचालित क्रेन के लिए)
उचित बाड़ों और अग्नि सुरक्षा के साथ ऑपरेटर सुरक्षा सुनिश्चित करता है।

13। लोड मोमेंट इंडिकेटर (वैकल्पिक)
ऑपरेटर की सहायता के लिए वास्तविक समय लोड वजन प्रदर्शित करता है।

14। पवन गति संकेतक और एंटी-सवे सिस्टम (आउटडोर क्रेन के लिए)
उच्च हवाओं में संचालन को रोकता है और लोड स्विंग को कम करता है।

15। चलती भागों के लिए सुरक्षा गार्ड
आकस्मिक संपर्क को रोकने के लिए गियर, चेन और घूर्णन भागों के लिए कवर।

 

11.control मोड

1। पेंडेंट कंट्रोल (पुश बटन पेंडेंट)
ऑपरेशन: क्रेन को एक लटकन स्टेशन (बटन के साथ एक हैंडहेल्ड या हैंगिंग कंट्रोल बॉक्स) के माध्यम से नियंत्रित किया जाता है।

विशेषताएँ:

सरल और लागत प्रभावी।

छोटी दूरी, लगातार और कम गति वाले संचालन के लिए उपयुक्त।

वायर्ड या रेडियो रिमोट संस्करणों में उपलब्ध है।

के लिए सबसे अच्छा: कार्यशालाएं, गोदाम, और इनडोर अनुप्रयोग जहां ऑपरेटर क्रेन के साथ चलता है।

2। रेडियो रिमोट कंट्रोल (वायरलेस)
ऑपरेशन: ऑपरेशन के लिए एक वायरलेस रिमोट कंट्रोल (आमतौर पर 2.4GHz फ़्रीक्वेंसी) का उपयोग करता है।

विशेषताएँ:

ऑपरेटर के लिए आंदोलन की स्वतंत्रता प्रदान करता है।

एक सुरक्षित दूरी से ऑपरेशन की अनुमति देकर जोखिमों को कम करता है।

आपातकालीन स्टॉप, स्पीड कंट्रोल और मल्टी-चैनल ऑपरेशन शामिल कर सकते हैं।

के लिए सबसे अच्छा: खतरनाक वातावरण, बड़ी कार्यशालाएं, या बाहरी अनुप्रयोग।

3। केबिन नियंत्रण (ऑपरेटर केबिन)
ऑपरेशन: क्रेन को क्रेन पर लगाए गए एक संलग्न या खुले केबिन से संचालित किया जाता है।

विशेषताएँ:

भारी-शुल्क संचालन के लिए बेहतर दृश्यता और सटीकता।

जॉयस्टिक, फुट पैडल और कंट्रोल पैनल शामिल हैं।

लंबी अवधि, उच्च गति और भारी-लोड संचालन के लिए उपयुक्त है।

के लिए सबसे अच्छा: स्टील संयंत्र, फाउंड्रीज और भारी औद्योगिक अनुप्रयोग।

4। चर आवृत्ति ड्राइव (VFD) नियंत्रण
ऑपरेशन: फहराने, ट्रॉली और पुल आंदोलनों के चिकनी गति नियंत्रण के लिए VFD का उपयोग करता है।

विशेषताएँ:

सॉफ्ट स्टार्ट\/स्टॉप यांत्रिक तनाव को कम करता है।

नाजुक भार के लिए सटीक गति विनियमन।

ऊर्जा-कुशल और मोटर पहनने को कम करता है।

के लिए सबसे अच्छा: उच्च परिशुद्धता की आवश्यकता वाले अनुप्रयोग, जैसे कि ग्लास, ऑटोमोटिव, या सटीक विनिर्माण।

5। स्वचालित\/अर्ध-स्वचालित नियंत्रण (पीएलसी-आधारित)
ऑपरेशन: स्वचालित अनुक्रमों के लिए प्रोग्रामेबल लॉजिक कंट्रोलर्स (पीएलसी) का उपयोग करता है।

विशेषताएँ:

सेंसर, सीमित स्विच और पोजिशनिंग सिस्टम के साथ एकीकृत कर सकते हैं।

दोहराव, क्रमादेशित आंदोलनों को सक्षम करता है।

रेडियो रिमोट या केबिन नियंत्रण के साथ जोड़ा जा सकता है।

के लिए सबसे अच्छा: उत्पादन लाइनें, स्वचालित गोदाम, और दोहरावदार उठाने वाले कार्य।

12.Sketch

 

मुख्य तकनीकी

 

 

 

A 20- टन डबल गर्डर EOT (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन एक भारी शुल्क वाले लिफ्टिंग समाधान है जिसका उपयोग व्यापक रूप से विनिर्माण, स्टील प्लांट, शिपयार्ड और वेयरहाउस जैसे उद्योगों में किया जाता है। यहाँ इसके प्रमुख लाभ हैं:

1। उच्च भार क्षमता और स्थायित्व
आसानी से 20 टन या अधिक संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया।

डबल गर्डर निर्माण एकल गर्डर क्रेन की तुलना में बेहतर शक्ति और स्थिरता प्रदान करता है।

भारी शुल्क के लिए उपयुक्त, निरंतर औद्योगिक संचालन।

2। अधिक से अधिक हुक ऊंचाई और स्पैन
डबल गर्डर डिजाइन के कारण उच्च हुक ऊंचाई प्रदान करता है, जो ऊर्ध्वाधर उठाने वाले स्थान को अधिकतम करता है।

बड़ी कार्यशालाओं के लिए लंबे समय तक (30 मीटर या उससे अधिक तक) को कवर कर सकते हैं।

3। सुरक्षा और स्थिरता में वृद्धि
बेहतर वजन वितरण के कारण रनवे बीम पर पहिया लोड कम किया गया।

भारी भार के तहत कम विक्षेपण, चिकनी और सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करना।

सीमा स्विच, अधिभार सुरक्षा और आपातकालीन ब्रेक से लैस।

4। अनुकूलन योग्य विशेषताएं
विभिन्न उठाने की जरूरतों के लिए कई लहरा (मुख्य + सहायक लहरा) के साथ फिट किया जा सकता है।

चर गति नियंत्रण, दूरस्थ संचालन और स्वचालन के लिए विकल्प।

विस्फोट-प्रूफ, गर्मी प्रतिरोधी, या संक्षारण-प्रतिरोधी वेरिएंट में उपलब्ध है।

5। लंबी सेवा जीवन और कम रखरखाव
उच्च गुणवत्ता वाले स्टील के साथ मजबूत निर्माण दीर्घायु सुनिश्चित करता है।

एकल गर्डर क्रेन की तुलना में कम तनाव बिंदु, पहनने और आंसू को कम करना।

6। चिकनी और सटीक हैंडलिंग
दोहरे-गर्डर डिज़ाइन में सटीक लोड पोजिशनिंग की अनुमति मिलती है।

एयरोस्पेस और ऑटोमोटिव जैसे उच्च-सटीक उद्योगों के लिए उपयुक्त।

7। भारी उठाने के लिए लागत प्रभावी
कई छोटे क्रेन का उपयोग करने की तुलना में अधिक कुशल।

डाउनटाइम को कम करता है और भारी औद्योगिक अनुप्रयोगों में उत्पादकता में सुधार करता है।

 

 

A 20- टन डबल गर्डर EOT (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन एक भारी-शुल्क उठाने वाला समाधान है जिसका व्यापक रूप से औद्योगिक और निर्माण सेटिंग्स में उपयोग किया जाता है, जो सटीक और दक्षता के साथ बड़े भार को संभालने के लिए होता है। नीचे इसके प्रमुख अनुप्रयोग, सुविधाएँ और लाभ हैं:

20- टन डबल गर्डर ईओटी क्रेन के आवेदन
स्टील प्लांट और फाउंड्रीज़ - कच्चे माल, पिघले हुए धातु और तैयार स्टील उत्पादों को संभालना।

पावर प्लांट - भारी जनरेटर, टर्बाइन और ट्रांसफार्मर को उठाना।

भारी मशीनरी विनिर्माण - विधानसभा के दौरान बड़े मशीन भागों को स्थानांतरित करना।

शिपबिल्डिंग और पोर्ट - लोडिंग\/अनलोडिंग भारी जहाज घटकों और कंटेनर।

मोटर वाहन उद्योग - कार चेसिस, इंजन और प्रेस का परिवहन।

निर्माण स्थल-पूर्व-कास्ट कंक्रीट संरचनाओं और स्टील बीम को खड़ा करना।

खनन और सीमेंट संयंत्र - कोयला, अयस्क और सीमेंट जैसी थोक सामग्री को संभालना।

वेयरहाउस और लॉजिस्टिक्स - भारी पैलेट, मशीनरी और स्टोरेज सिस्टम का प्रबंधन।

 

 

एक 20- टन डबल गर्डर ईओटी (इलेक्ट्रिक ओवरहेड ट्रैवलिंग) क्रेन के लिए उत्पादन प्रक्रिया में कई चरण शामिल हैं, डिजाइन और सामग्री खरीद से लेकर निर्माण, विधानसभा, परीक्षण और प्रेषण तक। नीचे एक विस्तृत चरण-दर-चरण प्रक्रिया है:

1। डिजाइन और इंजीनियरिंग
ग्राहक आवश्यकताओं का विश्लेषण: स्पैन, उठाना ऊंचाई, ड्यूटी क्लास (FEM\/ISO), बिजली की आपूर्ति और परिचालन स्थितियों का निर्धारण करें।

संरचनात्मक डिजाइन:

20- टन लोड + डायनेमिक कारकों को संभालने के लिए ब्रिज गर्डर्स (बॉक्स-टाइप या ट्रस) को डिज़ाइन करें।

पहिया भार, विक्षेपण सीमा और थकान प्रतिरोध की गणना करें।

मैकेनिकल और इलेक्ट्रिकल डिज़ाइन:

होइस्ट मैकेनिज्म का चयन करें (20- उचित रस्सी\/तार ड्रम के साथ टन क्षमता)।

अंत गाड़ियां, ट्रॉली और केकड़ा इकाई चुनें।

डिजाइन पावर ट्रांसमिशन (गियरबॉक्स, मोटर, ब्रेक)।

नियंत्रण प्रणाली को अंतिम रूप दें (पेंडेंट\/रेडियो\/केबिन-संचालित)।

अनुमोदन: ISO, FEM, CMAA, या DIN मानकों का अनुपालन सुनिश्चित करें।

2। सामग्री खरीद
मुख्य गर्डर और अंत गाड़ियां:

निर्माण के लिए स्टील प्लेट (S355JR या समकक्ष)।

होइस्ट और ट्रॉली घटक:

इलेक्ट्रिक मोटर, गियरबॉक्स, वायर रस्सी, हुक, ब्रेक और ड्रम।

विद्युत घटक:

परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (VFDs), सीमा स्विच, उत्सव\/केबल रील, नियंत्रण पैनल।

पहियों और रेल:

जाली स्टील के पहिये, रेल (QU80\/QU100)।

3। निर्माण प्रक्रिया
A. मुख्य गर्डर फैब्रिकेशन
कटिंग और वेल्डिंग:

स्टील प्लेटों की सीएनसी कटिंग।

उचित स्टिफ़ेनर्स के साथ बॉक्स गर्डर्स की वेल्डिंग (देखा\/मिग)।

तनाव राहत: वेल्डिंग तनाव को दूर करने के लिए गर्मी उपचार।

मशीनिंग: कनेक्शन के लिए ड्रिलिंग छेद।

B. अंत कैरिज असेंबली
पहियों, बफ़र्स और ड्राइव तंत्र के साथ अंत फ्रेम फैब्रिकेट करें।

ड्राइव मोटर्स (पुल यात्रा के लिए) और ब्रेक स्थापित करें।

सी। ट्रॉली एंड होइस्ट यूनिट
क्रॉस-ट्रैवल के लिए पहियों के साथ ट्रॉली फ्रेम को इकट्ठा करें।

माउंट 20- टन होइस्ट (गियरबॉक्स, मोटर, ड्रम, वायर रस्सी, और हुक ब्लॉक)।

डी। इलेक्ट्रिकल पैनल और वायरिंग
नियंत्रण कक्ष, VFDs, और सुरक्षा उपकरण (अधिभार, स्विच को सीमा) स्थापित करें।

बिजली की आपूर्ति के लिए वायर फेस्टून सिस्टम या केबल रील।

4। विधानसभा और निर्माण
ब्रिज असेंबली: एंड कैरिज के साथ दो गर्डर्स में शामिल हों।

ट्रॉली माउंटिंग: गर्डर्स के बीच रेल पर ट्रॉली रखें।

विद्युत कनेक्शन: कनेक्ट मोटर्स, सेंसर और कंट्रोल सिस्टम।

5। परीक्षण और निरीक्षण
A. लोड परीक्षण
नो-लोड टेस्ट: ब्रिज\/ट्रॉली\/लहरा के चिकनी आंदोलन की जाँच करें।

स्टेटिक लोड टेस्ट: SWL का 125% (25- 10 मिनट के लिए टन टेस्ट लोड)।

डायनेमिक लोड टेस्ट: SWL का 110% (22- आंदोलनों के साथ टन परीक्षण)।

B. सुरक्षा चेक
ब्रेकिंग, लिमिट स्विच, इमरजेंसी स्टॉप को सत्यापित करें।

इन्सुलेशन प्रतिरोध और अर्थिंग की जाँच करें।

सी प्रमाणन
अंक परीक्षण प्रमाण पत्र (आईएसओ 4310, FEM 9.755 के अनुसार)।

6। पेंटिंग और फिनिशिंग
सतह की तैयारी: सैंडब्लास्टिंग (एसए 2.5 ग्रेड)।

पेंटिंग: प्राइमर + एपॉक्सी कोट (ग्राहक चश्मा के अनुसार रंग)।

7। प्रेषण और स्थापना
विघटन (यदि परिवहन के लिए आवश्यक हो)।

उचित पैकिंग के साथ शिपिंग।

ऑन-साइट इंस्टॉलेशन (इरेक्शन, संरेखण, अंतिम परीक्षण)।

8। कमीशन और हैंडओवर
ग्राहक साइट पर अंतिम लोड परीक्षण करें।

ट्रेन ऑपरेटर।

मैनुअल, सर्टिफिकेट और वारंटियों को सौंप दें।

 

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन मंच स्थापित किया है, और रोबोट से निपटने और वेल्डिंग के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95%तक पहुंच जाएगी। 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में रखा गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85%तक पहुंच गई है।