QDY मेटलर्जिक डबल गर्डर कास्टिंग ओवरहेड क्रेन

QDY क्रेन क्यों चुनें?

आप एक मानक ओवरहेड क्रेन की तुलना में QDY मेटलर्जिक डबल गर्डर कास्टिंग क्रेन का चयन करते हैं जब:

भार खतरनाक है:आप संभाल रहे हैंपिघली हुई धातु.

सुरक्षा सर्वोपरि है:विफलता के परिणाम विनाशकारी होते हैं। निरर्थक प्रणालियाँ गैर-परक्राम्य हैं।

परिशुद्धता आवश्यक है:यह प्रक्रिया उत्पाद की गुणवत्ता और ऑपरेटर सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सटीक नियंत्रण की मांग करती है।

पर्यावरण चरम पर है:क्रेन तीव्र गर्मी, चिंगारी और धूल के संपर्क में है।

अपटाइम महत्वपूर्ण है:क्रेन एक सतत, उच्च मूल्य वाली उत्पादन प्रक्रिया का एक अभिन्न अंग है, जहां डाउनटाइम की लागत प्रति मिनट हजारों डॉलर होती है।

 

तुलना बनाम मानक डबल गर्डर क्रेन

विशेषता	QDY मेटलर्जिकल क्रेन	मानक डबल गर्डर क्रेन
प्राथमिक उपयोग	पिघली हुई धातु की करछुल को संभालना	सामान्य सामग्री प्रबंधन
संरक्षा विशेषताएं	निरर्थक प्रणालियाँ:दोहरी ब्रेक, दोहरी मोटर, हीट शील्ड	मानक एकल ब्रेक, कोई विशेष ताप सुरक्षा नहीं
लिफ्टिंग अटैचमेंट	विशिष्ट करछुल उठाने वाली बीम या सी-हुक	मानक हुक
नियंत्रण परिशुद्धता	अत्यंत ऊंचा(डालने के लिए), सभी गतियों पर वीएफडी के साथ	विकल्प के आधार पर, बुनियादी या सटीक हो सकता है
पर्यावरण संरक्षण	उच्च:गर्मी, चिंगारी और धूल प्रतिरोध	न्यूनतम
लागत	उल्लेखनीय रूप से उच्चतर	निचला

 

मुख्य घटक: बियरिंग, गियरबॉक्स, मोटर, पंप

उत्पत्ति का स्थान: हेनान, चीन

1 साल की वॉरंटी

वज़न (KG):2000 kg

वीडियो आउटगोइंग-निरीक्षण: प्रदान किया गया

मशीनरी परीक्षण रिपोर्ट: प्रदान की गई

डिज़ाइन: डबल बीम

प्रभावशीलता:उच्च दक्षता

परिचालन गति: उच्च गति संचालन

स्थिरता:एंटी-स्विंग फ़ंक्शन

रंग:वैकल्पिक

पावर स्रोत: 110V/220V/230V/380V/440V, अनुकूलित

अवधि:7.5-31.5 मी

यह क्रेन एकीकृत भागों की एक जटिल प्रणाली है जिसे पिघली हुई धातु से निपटने के चरम वातावरण में अधिकतम सुरक्षा और विश्वसनीयता के लिए डिज़ाइन किया गया है। घटकों को कई महत्वपूर्ण प्रणालियों में वर्गीकृत किया जा सकता है।

1. संरचनात्मक प्रणाली (भारी ड्यूटी फ्रेम)

यह प्रणाली अत्यधिक वजन, गर्मी और थर्मल झटके का सामना करने के लिए बनाई गई है।

मुख्य पुल गर्डर (डबल गर्डर):दो बेहद मजबूत, गढ़े हुए स्टील बॉक्स गर्डर जो प्राथमिक भार वहन करने वाले क्षैतिज बीम बनाते हैं। वे उच्च तन्यता वाली स्टील प्लेटों से बने होते हैं और पूरे लेडल लोड और थर्मल विस्तार के तहत झुकने (विक्षेपण) का विरोध करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।

अंतिम ट्रक और यात्रा बोगियाँ:पुल के प्रत्येक छोर पर असेंबलियां हैं जिनमें संपूर्ण क्रेन को ले जाने के लिए घटक रखे गए हैं।

यात्रा के पहिये:बड़े व्यास, जाली या मिश्र धातु इस्पात के पहिये जो रनवे रेल पर चलते हैं। वे अक्सर सुसज्जित होते हैंडबल-रिमट्रैक के गलत संरेखण से होने वाली दुर्घटना को रोकने के लिए।

ड्राइव मोटर्स:शक्तिशाली, अच्छी तरह से सीलबंद इलेक्ट्रिक मोटरें जो यात्रा पहियों को शक्ति प्रदान करती हैं।

बेवल गियर रिड्यूसर:रनवे पर विशाल क्रेन को ले जाने के लिए आवश्यक टॉर्क प्रदान करें।

रनवे सिस्टम:क्रेन जिस निश्चित ट्रैक पर चलती है। QDY क्रेन के लिए, यह एक भारी प्रबलित संरचना है, जिसमें अक्सर मजबूत स्टील रेल का उपयोग किया जाता हैQU100याQU120.

2. उत्थापन और झुकाव प्रणाली (कोर मशीनरी)

यह कास्टिंग क्रेन का हृदय है, जिसे बड़े पैमाने पर अतिरेक के साथ डिज़ाइन किया गया है।

मुख्य लहरा विधानसभा:पूरी करछुल उठाने की प्राथमिक प्रणाली।

लहरा मोटर(ओं):अक्सर विशेषताएंदोहरी मोटरें (जुड़वां-ड्राइव) अतिरेक के लिए। यदि एक मोटर विफल हो जाती है, तो दूसरा लोड को सुरक्षित रूप से कम कर सकता है।

गियर वाला रेड्यूसर:एक भारी -ड्यूटी, उच्च{{1}टॉर्क गियरबॉक्स जो मोटर की शक्ति को उठाने वाले बल में परिवर्तित करता है।

ढोल:स्टील का बड़ा सिलेंडर जिसके चारों ओर तार की रस्सी लपेटी जाती है।

तार की रस्सी और ढेर:उच्च {{0}ग्रेड, गर्मी {{1}प्रतिरोधी स्टील वायर रस्सी जो विशेष रूप से डिजाइन किए गए पुली (शीव्स) पर चलती है। रस्सी प्रायः सुसज्जित होती हैस्टेनलेस स्टील गार्डचिंगारी और गर्मी से सुरक्षा के लिए.

सहायक लहरा/झुकाव तंत्र:प्रवाह को नियंत्रित करने की प्रणाली.

यह आम तौर पर एक दूसरी, स्वतंत्र लहरा इकाई या समर्पित होती हैहाइड्रोलिक प्रणालीजो करछुल के झुकाव तंत्र से जुड़ता है।

यह ऑपरेटर को छींटों को रोकने के लिए बहुत बारीक, क्रमिक गति के साथ, डालने के लिए करछुल के कोण को सटीक रूप से नियंत्रित करने की अनुमति देता है।

लैडल लिफ्टिंग बीम (या सी-हुक):एक विशेषीकृत, पानी से ठंडा किया हुआ या गर्म किया हुआ{{1}परिरक्षित लगाव जो पिघले हुए धातु के करछुल के ट्रूनियन से जुड़ता है। यह कोई मानक हुक नहीं है.

 

3. ट्रॉली प्रणाली (पुल पर आवाजाही)

ट्रॉली फ़्रेम:एक भारी स्टील फ्रेम जो मुख्य और सहायक दोनों उत्तोलकों को वहन करता है और दो मुख्य गर्डरों के शीर्ष पर लगे रेलों पर चलता है।

ट्रॉली ड्राइव:इसमें एक मोटर, ब्रेक और रेड्यूसर होता है जो ट्रॉली (और करछुल) को क्रेन बे की चौड़ाई में ले जाने के लिए पहियों को शक्ति प्रदान करता है।

4. विद्युत एवं विद्युत प्रणाली (तंत्रिका तंत्र)

कठोर वातावरण में विश्वसनीयता और सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया।

इंसुलेटेड/वायु-वातानुकूलित नियंत्रण कक्ष:संवेदनशील घटकों (पीएलसी, कॉन्टैक्टर, वीएफडी) को तेज गर्मी और प्रवाहकीय धूल से बचाने के लिए विद्युत कैबिनेट एक सीलबंद, इंसुलेटेड इकाई है, जिसमें अक्सर अपनी स्वयं की शीतलन प्रणाली होती है।

परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी):के लिए स्थापित किया गयासभी गतियाँ(मुख्य लहरा, सहायक लहरा, ट्रॉली, पुल यात्रा)। वे बेहद सहज, नियंत्रित त्वरण और मंदी प्रदान करते हैं, जो करछुल को हिलने से रोकने और सटीक डालना सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है।

कंडक्टर बार सिस्टम (संलग्न ट्रैक):एक पूरी तरह से संलग्न, मजबूत बिजली वितरण प्रणाली जो रनवे की लंबाई तक चलती है। यह फेस्टून प्रणाली की तुलना में कहीं अधिक विश्वसनीय और धूल और छींटों के प्रति प्रतिरोधी है।

ऑपरेटर का केबिन:अत्यधिक इंसुलेटेड और वातानुकूलित {{0}हीट रिफ्लेक्टिव ग्लास के साथ। इसे क्रेन ब्रिज पर लगाया जा सकता है या, आमतौर पर, इसके माध्यम से संचालित किया जा सकता हैरेडियो रिमोट कंट्रोलऑपरेटर को सुरक्षित दूरी पर रखने के लिए।

5. सुरक्षा और सुरक्षा प्रणालियाँ (असफल-तिजोरियाँ)

यह वही है जो वास्तव में QDY कास्टिंग क्रेन को परिभाषित करता है। अतिरेक कुंजी है.

दोहरी ब्रेकिंग सिस्टम (मुख्य लहरा):

सर्विस ब्रेक:एक प्राथमिक, विद्युत रूप से जारी डिस्क ब्रेक।

सुरक्षा ब्रेक:एक द्वितीयक, यांत्रिक रूप से लगाया गया ब्रेक (अक्सर रेड्यूसर के कम -स्पीड वाले हिस्से पर) जो बैकअप के रूप में कार्य करता है। दोनों हैंविफल-सुरक्षित(वसंत-लागू, विद्युतीय रूप से जारी)।

अधिभार सीमक:एक इलेक्ट्रॉनिक सेंसर जो क्रेन को उसकी निर्धारित क्षमता से अधिक भार उठाने से रोकता है। यह एक महत्वपूर्ण सुरक्षा उपकरण है.

विरोधी-स्वे प्रणाली:एक उन्नत सॉफ्टवेयर प्रणाली जो यात्रा के दौरान करछुल की पेंडुलम गति की स्वचालित रूप से क्षतिपूर्ति करने और रोकने के लिए वीएफडी के साथ काम करती है।

करछुल वजन प्रणाली:एक निर्मित पैमाना जो ऑपरेटर को पिघली हुई धातु का वास्तविक समय पर वजन माप प्रदान करता है।

हीट शील्ड और गार्ड:नीचे की करछुल से तेज गर्मी को विक्षेपित करने के लिए गर्डर्स, अंतिम ट्रकों और विद्युत पैनलों पर सुरक्षात्मक प्लेटें स्थापित की गईं।

एनीमोमीटर:एक हवा की गति सेंसर जो ऑपरेटर को सचेत कर सकता है या स्वचालित रूप से क्रेन यात्रा को धीमा/रोक सकता है यदि हवा की गति बड़ी करछुल के लिए खतरनाक हो जाती है।

रेखाचित्र

मुख्य तकनीकी

 

 

इस क्रेन के फायदे इसकी अद्वितीय सुरक्षा सुविधाओं, मजबूती और चरम स्थितियों में सटीकता से परिभाषित होते हैं।

1. परम सुरक्षा और अतिरेक

विफल-सुरक्षित डिज़ाइन:यह मुख्य लाभ है. सिस्टम को इस दर्शन के साथ डिज़ाइन किया गया है कि विफलता के किसी भी एक बिंदु से तबाही नहीं होनी चाहिए। प्रमुख विशेषताओं में शामिल हैं:

डुअल होइस्ट मोटर्स (ट्विन-ड्राइव):यदि एक मोटर विफल हो जाती है, तो दूसरा करछुल को सुरक्षित रूप से नीचे कर सकता है।

दोहरी ब्रेकिंग प्रणाली:इसमें एक प्राथमिक सर्विस ब्रेक और होइस्ट पर एक सेकेंडरी, यंत्रवत् लगाया गया सुरक्षा ब्रेक शामिल है। दोनों आम तौर पर स्प्रिंग सेट हैं, जिसका अर्थ है कि यदि बिजली चली जाए तो वे स्वचालित रूप से चालू हो जाते हैं।

अधिभार सीमक:क्रेन को उसकी निर्धारित क्षमता से अधिक वजन उठाने से रोकता है, यह भार के विशाल मूल्य और खतरे को देखते हुए एक महत्वपूर्ण विशेषता है।

करछुल वजन प्रणाली:ऑपरेटर को वास्तविक समय भार डेटा प्रदान करता है, जो प्रक्रिया नियंत्रण के लिए महत्वपूर्ण है और यह सुनिश्चित करता है कि लोड सुरक्षित सीमा से अधिक न हो।

2. असाधारण विश्वसनीयता और अपटाइम

मजबूत निर्माण:स्टील मिल जैसे 24/7 उत्पादन वातावरण में निरंतर उपयोग का सामना करने के लिए भारी, निर्मित स्टील गर्डर्स और उच्च गुणवत्ता वाले यांत्रिक घटकों के साथ निर्मित। डाउनटाइम को न्यूनतम करना एक प्राथमिक आर्थिक चालक है।

संरक्षित घटक:संवेदनशील पीएलसी, वीएफडी और वायरिंग को तीव्र उज्ज्वल गर्मी से बचाने के लिए विद्युत पैनलों को इंसुलेटेड और अक्सर वातानुकूलित किया जाता है, जो विद्युत विफलताओं को काफी कम करता है।

3. बेहतर परिशुद्धता और नियंत्रण

परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी):सभी गतियों (लहरा, ट्रॉली, पुल) पर मानक। वीएफडी अविश्वसनीय रूप से सुचारू त्वरण और मंदी की अनुमति देते हैं, जिससे:

विरोधी-स्वे नियंत्रण:परिवहन के दौरान करछुल को स्वचालित रूप से हिलने से रोकता है, जो एक बड़ा सुरक्षा खतरा है।

सटीक डालना:सहायक लहरा/झुकाव तंत्र करछुल को टिप करने के लिए बारीक, क्रमिक नियंत्रण की अनुमति देता है, जिससे पिघली हुई धातु को छिड़के बिना सटीक डालना सुनिश्चित होता है।

4. चरम वातावरण के लिए निर्मित

गर्मी प्रतिरोध:क्रेन को थर्मल क्षति से बचाने के लिए गर्डर्स और अंतिम ट्रकों पर हीट शील्ड, उच्च तापमान वाले पेंट और अक्सर पानी से ठंडा होने वाले घटकों (जैसे लिफ्टिंग बीम) से सुसज्जित।

चिंगारी और धूल से सुरक्षा:स्टेनलेस स्टील वायर रोप गार्ड और सीलबंद विद्युत घटकों जैसी विशेषताएं चिंगारी और प्रवाहकीय धूल से होने वाले नुकसान को रोकती हैं, जो धातुकर्म संयंत्रों में प्रचलित हैं।

5. उन्नत ऑपरेटर सुरक्षा और एर्गोनॉमिक्स

रेडियो रिमोट कंट्रोल:ऑपरेटरों को गर्मी और संभावित छींटों वाले क्षेत्रों से दूर, करछुल और डालने की प्रक्रिया के इष्टतम दृश्य के साथ, सुरक्षित दूरी से क्रेन को नियंत्रित करने की अनुमति देता है।

इंसुलेटेड केबिन:यदि केबिन संचालित है, तो ऑपरेटर की सुरक्षा के लिए यह पूरी तरह से एयर कंडीशनिंग और हीट रिफ्लेक्टिव ग्लास से सुसज्जित है।

 

इस क्रेन का अनुप्रयोग धातु गलाने और फाउंड्री में प्राथमिक उत्पादन प्रक्रिया के लिए अत्यधिक विशिष्ट और महत्वपूर्ण है।

1. प्राथमिक अनुप्रयोग: पिघली हुई धातु की करछुल संभालना

मुख्य कार्य पिघली हुई धातु से भरी करछुल को ले जाना और उसे दूसरे बर्तन या सांचे में डालना है। यह भी शामिल है:

चार्जिंग फर्नेस:मिक्सर या ब्लास्ट फर्नेस से पिघले हुए लोहे को बेसिक ऑक्सीजन फर्नेस (बीओएफ) या इलेक्ट्रिक आर्क फर्नेस (ईएएफ) तक पहुंचाना।

उदाहरण: पिघले हुए लोहे की एक करछुल को ब्लास्ट फर्नेस से स्टील बनाने वाले कनवर्टर तक ले जाना।

डालना और ढलाई:

सतत कास्टिंग:सतत कास्टिंग मशीन के टुंडिश और सांचे में करछुल से पिघला हुआ स्टील डालना।

कास्टिंग भूल गया:पिघली हुई धातु को बड़े साँचे में डालकर सिल्लियाँ या स्लैब बनाना।

फाउंड्री डालना:फाउंड्रीज़ में, कास्टिंग बनाने के लिए पिघले हुए लोहे, स्टील या अन्य धातुओं को रेत के सांचों या अन्य सांचों में डालना।

2. विशिष्ट उद्योग कार्यप्रवाह

एकीकृत इस्पात मिलें:

से पिघले हुए लोहे का परिवहन करेंवात भट्टीतकइस्पात बनाने की दुकान.

में करछुल संभालेंनिरंतर ढलाईखाड़ी।

फाउंड्रीज़ (लौह और अलौह-लौह):

डालने वाली भट्टियों (जैसे, कपोला, इंडक्शन फर्नेस) से डालने वाले बर्तनों (करछुल, क्रूसिबल) को उठाएं और उन्हें सांचों को भरने के लिए डालने वाले स्टेशनों पर ले जाएं।

अलौह प्रद्रावक (एल्यूमीनियम, तांबा):

मिश्रधातु, स्थानांतरण या कास्टिंग प्रक्रियाओं के लिए पिघले हुए एल्यूमीनियम या तांबे के बड़े क्रूसिबल या करछुल को संभालना।

 

ए की विनिर्माण प्रक्रियाQDY मेटलर्जिकल कास्टिंग ब्रिज क्रेनस्थायित्व, गर्मी प्रतिरोध और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए सख्त गुणवत्ता नियंत्रण और विशेष इंजीनियरिंग शामिल है। नीचे उत्पादन प्रक्रिया का चरण दर चरण विवरण दिया गया है:

1. डिज़ाइन एवं इंजीनियरिंग

भार एवं पर्यावरण विश्लेषण- के लिए गणनाउठाने की क्षमता (5–500+ टन), अवधि, और गर्मी प्रतिरोध।

सीएडी/3डी मॉडलिंग- संरचनात्मक डिजाइन, तनाव सिमुलेशन (एफईए), और अनुपालनआईएसओ, एफईएम, या जीबी मानक.

अनुकूलन- वैकल्पिक सुविधाएँ (विस्फोट -प्रूफिंग, इंसुलेटेड होइस्ट, ऑटोमेशन) एकीकृत हैं।

 

2. सामग्री का चयन एवं तैयारी

मुख्य गर्डर और अंतिम गाड़ियाँ– उच्च - शक्ति वाला स्टील (Q345B, Q460C) या गर्मी प्रतिरोधी मिश्र धातु इस्पात।

तार की रस्सियाँ और हुक- विशेषऊष्मा उपचारित मिश्रधातु इस्पात(पिघली हुई धातु से निपटने के लिए)।

विद्युत घटक– उच्च-तापमान{{1}प्रतिरोधी केबल, मोटरें, और इन्सुलेशन सामग्री।

 

3. प्रमुख घटकों का निर्माण

ए. ब्रिज गर्डर निर्माण

काटना एवं वेल्डिंग करना- परिशुद्धता के लिए सीएनसी प्लाज्मा/लेजर कटिंग;जलमग्न आर्क वेल्डिंग (SAW)उच्च शक्ति वाले जोड़ों के लिए।

उष्मा उपचार- विरूपण को रोकने के लिए तनाव से राहत देने वाला एनीलिंग।

मशीनिंग- असेंबली सटीकता के लिए ड्रिलिंग, मिलिंग और सतह पीसना।

बी लहरा और ट्रॉली विधानसभा

लहरा ड्रम और गियरबॉक्स- सुचारू संचालन के लिए मशीनीकृत; के अंतर्गत परीक्षण किया गया1.25x रेटेड लोड.

गर्मी-प्रतिरोधी ब्रेक- सुरक्षित पकड़ के लिए दोहरे {{0}डिस्क या इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक।

लैडल हुक और सुरक्षा कुंडी- दरारों के लिए जाली और अल्ट्रासोनिक परीक्षण किया गया।

सी. अंतिम ट्रक और रनवे सिस्टम

पहिया एवं रेल मशीनिंग- लंबे समय तक पहनने के लिए कठोर स्टील के पहिये।

ड्राइव मोटर्स और रेड्यूसर-से सुसज्जितस्किडरोधी तंत्रभारी भार के लिए.

 

4. विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली एकीकरण

फेस्टून/कंडक्टर बार सिस्टम- रनवे पर बिजली आपूर्ति के लिए।

परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी)-सुचारू गति नियंत्रण और ऊर्जा दक्षता के लिए।

सुरक्षा सर्किट- ओवरलोड सेंसर, सीमा स्विच और आपातकालीन रोक।

ऑपरेटर नियंत्रण- पेंडेंट, केबिन, यादूरस्थ/स्वचालित सिस्टम.

 

5. भूतल उपचार एवं संक्षारण संरक्षण

सैंडब्लास्टिंग (एसए 2.5 ग्रेड)- जंग हटाता है और पेंट के आसंजन में सुधार करता है।

उच्च-अस्थायी पेंट/कोटिंग– जिंक {{0}रिच प्राइमर + हीट {{2}प्रतिरोधी टॉपकोट (तक)।800 डिग्री).

महत्वपूर्ण घटक इन्सुलेशन- हुक और रस्सियों पर सिरेमिक फाइबर या आग रोक कोटिंग।

 

6. संयोजन एवं परीक्षण

ए. प्री-असेंबली जांच

गर्डर्स, ट्रॉली और अंतिम कैरिज का आयामी निरीक्षण।

रनवे रेल और क्रेन ट्रैक का संरेखण।

बी. लोड परीक्षण (आईएसओ 4310/जीबी मानकों के अनुसार)

नहीं-लोड परीक्षण- मोटर, ब्रेक और यात्रा कार्यों की जाँच करता है।

स्थैतिक भार परीक्षण – 1.25x रेटेड क्षमता10+ मिनट के लिए.

डायनेमिक लोड टेस्ट – 1.1x रेटेड क्षमताबार-बार की हरकतों के साथ.

आपातकालीन ब्रेक परीक्षण- विफल {{0}सुरक्षित तंत्र को सत्यापित करता है।

सी. ताप प्रतिरोध सत्यापन (फाउंड्री क्रेन के लिए)

सिम्युलेटेड उच्च तापमान एक्सपोज़र (यदि आवश्यक हो)।

 

7. पैकेजिंग एवं डिलिवरी

जुदा करना (यदि आवश्यक हो)- बड़ी क्रेनों के लिए, घटकों को अलग से भेजा जाता है।

संक्षारणरोधी पैकेजिंग- विदेशी परिवहन के लिए वीसीआई फिल्म या डिसीकैंट।

प्रलेखन- मैनुअल, परीक्षण रिपोर्ट और प्रमाणपत्र (CE, ISO, GOST, आदि)।

 

8. इंस्टालेशन एवं कमीशनिंग (-साइट पर)

रनवे संरेखण और क्रेन पुनः संयोजन।

अंतिम भार परीक्षण और ऑपरेटर प्रशिक्षण।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।