120 टन काउंटरवेट ब्रिज लैंचर मशीन

"काउंटरवेट" एक प्रमुख विशेषता है जो लॉन्चिंग प्रक्रिया के दौरान मशीन को संतुलित करती है, जिससे यह बिना गिरे पुल के घाट से आगे तक पहुंचने की अनुमति देती है। "120-टन" आम तौर पर इसका संदर्भ देता हैप्रति पैर या प्रति ट्रॉली उठाने की क्षमता, न कि इसका कुल वजन (जो कि बहुत अधिक है)।

 

 

 

स्थापित करना:लॉन्चर को ब्रिज एबटमेंट पर या पहले कुछ खंभों पर फाल्सवर्क पर असेंबल किया जाता है।

खंड वितरण:पूर्व {{0}कास्ट कंक्रीट खंड (बॉक्स गर्डर्स, यू -बीम, आदि) को साइट पर ले जाया जाता है और पीछे से लॉन्चर को खिलाया जाता है, अक्सर एक परिवहन वाहन पर।

उठाना और रखना:लॉन्चर की ट्रॉलियां एक खंड (120 टन तक वजन) उठाती हैं, इसे आगे बढ़ाती हैं, और इसे पहले से रखे गए खंड के सामने सटीक स्थिति में रखती हैं।

एपॉक्सी और पोस्ट-तनाव:खंड को एपॉक्सी से चिपकाया जाता है, और अस्थायी या स्थायी स्टील टेंडन को पिरोया जाता है और इसे जगह पर रखने के लिए तनाव दिया जाता है।

लॉन्चिंग चक्र:एक पूरा स्पैन (या खंडों का एक सेट) खड़ा करने और तनावग्रस्त होने के बाद, पूरी लॉन्चर मशीन तैयार हो जाती हैआगे लॉन्च किया गयाअगले पद के लिए. स्थिरता बनाए रखने के लिए इस कदम के दौरान काउंटरवेट महत्वपूर्ण है।

दोहराव:पुल का डेक पूरा होने तक चक्र दोहराता रहता है।

 

 

 

मुख्य डिज़ाइन पैरामीटर और प्रदर्शन विशिष्टताएँ

पैरामीटर	विनिर्देश
उठाने की क्षमता (प्रति गर्डर)	120 मीट्रिक टन
अधिकतम अवधि (पियर से पियर तक)	50 मीटर (सामान्य), 60 मीटर तक अनुकूलन योग्य
न्यूनतम वक्र त्रिज्या	2,000 मीटर (सख्त त्रिज्या के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है)
अधिकतम समर्थित ग्रेड	±4%
उत्तोलन लहरा	2 x मुख्य लहरा (आम तौर पर प्रत्येक 120 टन क्षमता)
लहरा उठाने की गति	0-5 मीटर/मिनट (परिवर्तनीय गति नियंत्रण)
ट्रॉली ट्रैवर्सिंग स्पीड	0-10 मीटर/मिनट (परिवर्तनीय गति नियंत्रण)
मुख्य बीम लॉन्चिंग गति	0-5 मीटर/मिनट (परिवर्तनीय गति नियंत्रण)
मशीन सेल्फ-प्रोपेलिंग स्पीड	0-5 मीटर/मिनट (परिवर्तनीय गति नियंत्रण)
नियंत्रण प्रणाली	सभी गतियों के लिए आवृत्ति नियंत्रण के साथ केंद्रीकृत पीएलसी। रिमोट कंट्रोल ऑपरेशन.
बिजली की आपूर्ति	380V / 50Hz / 3 चरण (या परियोजना की आवश्यकता के अनुसार)

 

 

1. मुख्य संरचनात्मक प्रणाली ("रीढ़ की हड्डी")

मुख्य गर्डर (लॉन्चिंग नोज़/बूम):प्राथमिक, लंबा ट्रस या बॉक्स गर्डर जो पहले से निर्मित पुल डेक पर फैला हुआ है। यह यात्रा लहरा को वहन करता है और नए खंडों तक पहुंच प्रदान करता है। विक्षेपण को न्यूनतम करने के लिए इसे अत्यंत कठोर होना चाहिए।

सहायक पैर/सामने का पियर:मुख्य गर्डर के सामने समायोज्य कॉलम जो सेगमेंट प्लेसमेंट के दौरान मशीन के भार को ब्रिज पियर कैप पर स्थानांतरित करते हैं। वे स्थिति को उठाने, नीचे करने और समायोजित करने के लिए हाइड्रॉलिक रूप से संचालित होते हैं।

रियर सपोर्ट / एंकरेज सिस्टम:मशीन के पीछे कनेक्शन बिंदु, जो इसे पहले से निर्मित पुल डेक से मजबूती से जोड़ता है। इसमें अक्सर क्लैंप या कतरनी चाबियाँ शामिल होती हैं।

2. काउंटरवेट सिस्टम ("बैलेंसर")

काउंटरवेट ब्लॉक:विशाल, भारी ब्लॉक (अक्सर कंक्रीट या स्टील से बने) कुल मिलाकर120 टन. यह भार मशीन को संतुलित करता है जब मुख्य गर्डर को उसके सिरे पर एक भारी खंड के साथ आगे बढ़ाया जाता है, जिससे मशीन को गिरने से रोका जा सके।

काउंटरवेट कैरियर/प्लेटफ़ॉर्म:एक मजबूत संरचनात्मक फ्रेम जो मशीन के पीछे काउंटरवेट ब्लॉकों को सुरक्षित रूप से रखता है।

समायोजन तंत्र:उठाए जाने वाले विशिष्ट पुल खंड के वजन से मेल खाने के लिए काउंटरवेट ब्लॉकों को जोड़ने या हटाने की अनुमति देता है।

3. उत्थापन और संचालन प्रणाली ("मांसपेशी")

मुख्य यात्रा लहरा (गैन्ट्री):एक चल क्रेन जो मुख्य गर्डर के शीर्ष पर रेलों पर चलती है। यह एक शक्तिशाली चरखी और उठाने वाले गियर से सुसज्जित है।

लिफ्टिंग बीम/स्प्रेडर्स:होइस्ट से जुड़ा यह उपकरण प्रीकास्ट कंक्रीट सेगमेंट से जुड़ता है। यह सुनिश्चित करता है कि खंड समान रूप से उठा हुआ है और कभी-कभी झुकाव में बढ़िया समायोजन प्रदान कर सकता है।

चरखी और केबल:खंडों को वास्तविक रूप से उठाने और कम करने के लिए उच्च शक्ति वाले स्टील केबल और सटीक रूप से नियंत्रित इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक चरखी जिम्मेदार हैं।

4. लॉन्चिंग और प्रोपल्शन सिस्टम ("मूवर")

प्रणोदन तंत्र:आमतौर पर इसमें हाइड्रोलिक वॉकिंग फीट या ट्रैक्शन सिलेंडर होते हैं जो एक पूरा करने के बाद पूरी मशीन को ब्रिज डेक के साथ अगले स्पैन तक "इंच" करते हैं। यह पकड़ने, धकेलने और पुनः पकड़ने के चक्र में चलता है।

मार्गदर्शन और ट्रैकिंग प्रणाली:रेल या मार्गदर्शक पहिए जो सुनिश्चित करते हैं कि मशीन पुल की केंद्र रेखा के साथ एक सीधी रेखा में चलती है।

5. हाइड्रोलिक और नियंत्रण प्रणाली ("नसें और हृदय")

हाइड्रोलिक पावर यूनिट (HPU):पंप, जलाशय, वाल्व और फिल्टर जो बिजली सिलेंडरों (समर्थन, प्रणोदन के लिए) और कभी-कभी चरखी के लिए उच्च दबाव वाले हाइड्रोलिक तरल पदार्थ को उत्पन्न और नियंत्रित करते हैं।

विद्युत नियंत्रण प्रणाली:मशीन का "मस्तिष्क"। इसमें पीएलसी (प्रोग्रामेबल लॉजिक कंट्रोलर), सेंसर और ऑपरेटर केबिन शामिल हैं। यह सभी गतिविधियों के सटीक, समकालिक नियंत्रण की अनुमति देता है।

ऑपरेटर केबिन:इष्टतम दृश्यता के लिए, ये घर नियंत्रण पैनल, जॉयस्टिक और मॉनिटरिंग स्क्रीन स्थित हैं।

6. सहायक एवं सुरक्षा प्रणालियाँ

एंकरिंग और लॉकिंग डिवाइस:किसी भी अप्रत्याशित गतिविधि को रोकने के लिए सभी महत्वपूर्ण कार्यों के दौरान मशीन को पुल पर मजबूती से सुरक्षित रखें।

सुरक्षा भार निगरानी प्रणाली:इसमें लोड सेल और सेंसर शामिल हैं जो लगातार लहरा पर वजन और संरचना में तनाव की निगरानी करते हैं, सीमा पार होने पर अलार्म और स्वचालित शटडाउन प्रदान करते हैं।

आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम:लहरा और प्रणोदन प्रणाली दोनों के लिए।

मौसम सुरक्षा एवं प्रकाश व्यवस्था:विभिन्न परिस्थितियों में और कम प्रकाश अवधि के दौरान संचालन की अनुमति देता है।

 

 

 

 

प्राथमिक लाभ

1. बढ़ी हुई स्थिरता और सुरक्षा

संतुलित लॉन्चिंग:120 टन का काउंटरवेट एक विशाल स्थिरीकरण क्षण प्रदान करता है। यह मशीन को नीचे जमीन से अस्थायी समर्थन की आवश्यकता के बिना भारी प्रीकास्ट गर्डर को सुरक्षित रूप से कैंटिलीवर करने की अनुमति देता है, जो घाटियों, नदियों, सड़कों या रेलवे पर महत्वपूर्ण है।

पलटने का कम जोखिम:सिस्टम को यांत्रिक रूप से गुरुत्वाकर्षण के केंद्र को एक सुरक्षित सीमा के भीतर रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो महत्वपूर्ण लॉन्चिंग चरण के दौरान विनाशकारी विफलता के जोखिम को काफी कम करता है।

2. उच्च उठाने की क्षमता और पहुंच

भारी गर्डर्स संभालता है:120 टन का काउंटरवेट कॉन्फ़िगरेशन आम तौर पर गर्डर्स को उठाने और लॉन्च करने में सक्षम मशीन से मेल खाता है150 टन से 450 टन तकरेंज, जो इसे बड़े राजमार्ग, रेलवे और अतिरिक्त {{0}डोज्ड पुलों के लिए उपयुक्त बनाती है।

लंबी अवधि का निर्माण:यह कई स्पैन खड़ा करने के लिए आदर्श रूप से उपयुक्त है30 से 60 मीटर(और कभी-कभी अधिक) क्रम में कुशलतापूर्वक।

3. न्यूनतम जमीनी व्यवधान एवं पर्यावरणीय लाभ

"ऊपर-बाधा" निर्माण:संपूर्ण निर्माण प्रक्रिया पुल के डेक से या खंभों से ही होती है। स्पैन के नीचे के क्षेत्र में ग्राउंड लेवल क्रेन या मचान की कोई आवश्यकता नहीं है। चुनौतीपूर्ण इलाकों में यही इसका सबसे बड़ा फायदा है।

संवेदनशील साइटों के लिए आदर्श:यातायात को बाधित किए बिना या जमीनी गड़बड़ी पैदा किए बिना संरक्षित पारिस्थितिकी तंत्र, जल निकायों, सक्रिय राजमार्गों और लाइव रेलवे लाइनों को पार करने के लिए बिल्कुल सही।

छोटे कार्यस्थल पदचिह्न:बड़ी अस्थायी पहुंच सड़कों और जमीनी स्तर के स्टेजिंग क्षेत्रों की आवश्यकता को कम करता है।

4. निर्माण दक्षता और गति

दोहराव चक्र:एक बार स्थापित होने के बाद, मशीन तेजी से, दोहराव वाले चक्र में काम करती है: गर्डर उठाएं, इसे आगे बढ़ाएं, इसे रखें, मशीन को अगली स्थिति में लॉन्च करें। यह व्यवस्थितकरण परियोजना की समय-सीमा को गति देता है।

मौसम पर निर्भरता कम:व्यापक जमीनी समर्थन की आवश्यकता वाले तरीकों की तुलना में जमीनी परिस्थितियों पर कम निर्भरता।

समानांतर कार्य धाराएँ:आय शुरू करते समय, घाट निर्माण, कास्टिंग यार्ड में गर्डर निर्माण और डेक फिनिशिंग जैसी अन्य गतिविधियां एक साथ हो सकती हैं।

5. आर्थिक लाभ

लंबे वायाडक्ट्स के लिए कम लागत:कई समान स्पैन (उदाहरण के लिए, वियाडक्ट्स) वाली परियोजनाओं के लिए, यह मोबाइल क्रेन या पूर्ण रूप से यात्रियों जैसे अन्य तरीकों की तुलना में अत्यधिक किफायती हो जाता है।

अस्थायी कार्यों में कमी:अस्थायी नींव, फाल्सवर्क और जमीनी समर्थन पर खर्च होने वाले महंगे और समय पर महत्वपूर्ण बचत।

श्रम अनुकूलन:दोहराव चक्र को संचालित करने के लिए एक छोटे, विशेष दल की आवश्यकता होती है।

6. अनुकूलनशीलता और परिशुद्धता

एडजस्टेबल काउंटरवेट:लॉन्च किए जाने वाले विशिष्ट गर्डर वजन के आधार पर 120{1}}टन वजन को अक्सर ठीक किया जा सकता है या समायोजित किया जा सकता है।

सटीक प्लेसमेंट:हाइड्रोलिक प्रणालियाँ भारी गर्डर्स की मिलीमीटर सटीक स्थिति की अनुमति देती हैं, जो पोस्ट {{1}तनावग्रस्त खंडीय पुलों के लिए महत्वपूर्ण है।

विभिन्न गर्डर प्रकारों के लिए उपयुक्त:प्री{0}स्ट्रेस्ड कंक्रीट (पीएससी) I{{1}गर्डर्स, यू{{2}गर्डर्स, और स्टील{{3}कंक्रीट कंपोजिट गर्डर्स को संभाल सकता है।

 

 

प्राथमिक अनुप्रयोग

1. खंडीय संतुलित कैंटिलीवर निर्माण

यह काम किस प्रकार करता है:लॉन्चर संतुलन बनाए रखने के लिए प्रत्येक तरफ एक ब्रैकट का निर्माण करते हुए, एक घाट से पूर्व-ढके हुए कंक्रीट खंडों को सममित रूप से रखता है।

120 टन की मशीन की भूमिका:यह पूर्ण डेक के साथ यात्रा करता है, जमीनी स्तर पर परिवहन वाहनों से खंडों (आमतौर पर 80-120 टन वजन) को उठाता है, और उन्हें श्रमिकों के एपॉक्सी और तनाव के लिए कैंटिलीवर के बढ़ते सिरे पर रखता है।

इसके लिए सर्वोत्तम:गहरी घाटियों, नदियों, या मौजूदा सड़कों पर लंबे - स्पैन पुल (150 मीटर - 300 मीटर +) जहां नीचे से मचान बनाना असंभव या बहुत महंगा है।

2. प्री-कास्ट गर्डर्स का स्पैन{0}}बाय-स्पैन इरेक्शन

यह काम किस प्रकार करता है:पुल एक बार में एक स्पैन बनाया जाता है। एकल डेक स्पैन बनाने के लिए मल्टीपल प्री{1}कास्ट गर्डर्स (I-बीम या यू-बीम) को दो खंभों के पार अगल-बगल {4}बजे {5}रख दिया जाता है।

120 टन की मशीन की भूमिका:लॉन्चर खंभों के बीच की दूरी को फैलाता है। यह प्रत्येक गर्डर को सीधे ट्रेलरों से उठाता है, उन्हें पियर बेयरिंग पर सटीक रूप से रखता है, और फिर अगले स्पैन को खड़ा करने के लिए आगे बढ़ता है। इसकी उच्च क्षमता इसे राजमार्ग इंटरचेंज में आम तौर पर सबसे लंबे/भारी गर्डरों को संभालने की अनुमति देती है।

3. फुल-स्पैन प्रीफैब्रिकेटेड बॉक्स गर्डर लॉन्चिंग

यह काम किस प्रकार करता है:पूरे ब्रिज स्पैन (40 मीटर - 50 मीटर लंबे, बॉक्स सेक्शन) को साइट के पास एक यार्ड में पहले से ढाला जाता है, लॉन्च साइट पर ले जाया जाता है, और फिर खड़ा किया जाता है।

120 टन की मशीन की भूमिका:यहीं पर "लांचर" वास्तव में चमकता है। मशीन कई उठाने वाले बिंदुओं (भार को वितरित करते हुए) का उपयोग करके पूरा, कई {{1}सौ -टन स्पैन उठाती है, इसे पुल संरेखण के साथ अनुदैर्ध्य रूप से ले जाती है, और इसे खंभों पर गिरा देती है। यह तोस्वयं को आगे की ओर प्रक्षेपित करता हैप्रक्रिया को दोहराने के लिए नए रखे गए स्थान पर। कुल वजन वितरण के लिए प्रति प्वाइंट 120 टन उठाने की क्षमता महत्वपूर्ण है।

4. चुनौतीपूर्ण वातावरण में निर्माण

जहां पारंपरिक क्रेन नहीं पहुंच सकती, वहां मशीन अमूल्य है:

अत्यधिक सक्रिय रेलवे/राजमार्ग:यह ऊपर से काम करता है, जिससे यातायात में न्यूनतम व्यवधान उत्पन्न होता है।

जल निकायों के ऊपर:बड़े पैमाने पर तैरने वाली क्रेनों या ट्रेस्टल्स की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।

ऊबड़-खाबड़ इलाके में:केवल घाट निर्माण की आवश्यकता है, पूरे पुल के साथ जमीनी स्तर तक पहुंच की नहीं।

 

 

 

परियोजना: 120-टन काउंटरवेट ब्रिज लॉन्चिंग मशीन - उत्पादन प्रक्रिया

1. परियोजना परिभाषा और डिजाइन चरण

ग्राहक आवश्यकताओं का विश्लेषण:तकनीकी विशिष्टताओं (स्पैन लंबाई, अधिकतम उठाने की क्षमता (120टी), पुल की चौड़ाई, वक्र त्रिज्या, ढाल, नियंत्रण प्रणाली प्रकार, शक्ति स्रोत) को अंतिम रूप दें।

वैचारिक एवं विस्तृत डिज़ाइन:

संरचनात्मक डिजाइन:मुख्य बीम (बॉक्स गर्डर्स), फ्रंट/रियर सपोर्ट, पैर और कनेक्शन नोड्स का परिमित तत्व विश्लेषण (एफईए)। सामग्री का चयन (आम तौर पर उच्च-शक्ति वाला स्टील Q345B/Q390B)।

यांत्रिक डिज़ाइन:उठाने वाली ट्रॉलियों, चरखी, हाइड्रोलिक सिस्टम (पैरों को उठाने/नीचे करने, बारीक समायोजन के लिए), ब्रेकिंग सिस्टम और ट्रैक्शन सिस्टम (यदि स्वयं संचालित हो) का डिज़ाइन।

विद्युत एवं नियंत्रण डिज़ाइन:बिजली वितरण, मोटर ड्राइव, पीएलसी आधारित नियंत्रण तर्क, सेंसर (लोड, झुकाव, स्थिति), और सुरक्षा इंटरलॉक का डिज़ाइन।

चित्र और बीओएम:निर्माण चित्र, असेंबली चित्र और सामग्री का एक व्यापक बिल (बीओएम) तैयार करना।

2. खरीद एवं सामग्री की तैयारी

इस्पात खरीद:बीओएम के अनुसार प्राथमिक स्टील प्लेट, प्रोफाइल (आई-बीम, चैनल) और फोर्जिंग का ऑर्डर करें। सामग्री प्रमाणपत्र (मिल प्रमाणपत्र) प्राप्त करना होगा।

खरीदे गए घटक:महत्वपूर्ण उपप्रणालियाँ प्राप्त करें:

विद्युत:मोटर्स, परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव, पीएलसी, एचएमआई, सेंसर, केबल।

हाइड्रोलिक:पंप स्टेशन, सिलेंडर, वाल्व, नली।

यांत्रिक:उच्च शक्ति वाले बोल्ट (ग्रेड 10.9/12.9), तार रस्सियाँ, शीव्स, रेड्यूसर, ब्रेक, पहिये।

सामग्री निरीक्षण:आने वाली सभी सामग्रियों का आयाम, गुणवत्ता और प्रमाणन के लिए निरीक्षण किया जाता है।

3. संरचनात्मक घटकों का निर्माण

स्टील काटना:सीएनसी प्लाज़्मा/ऑक्सी-ईंधन प्लेटों को आवश्यक आकार में काटना। वेल्ड के लिए बेवल तैयारी.

उप-असेंबली निर्माण:

मुख्य गर्डर:बड़े बॉक्स गर्डरों का निर्माण। आंतरिक स्टिफ़नर को वेल्ड किया जाता है। परिशुद्धता जिग्स का उपयोग ऊँट (पूर्व-विक्षेपण) और सीधापन सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है।

समर्थन पैर और टावर्स:कनेक्शन इंटरफेस के साथ ऊर्ध्वाधर/क्षैतिज पैरों का निर्माण।

सामने/समर्थन नाक:लटकते हुए सामने वाले भाग का निर्माण।

वेल्डिंग:लंबी सीम के लिए जलमग्न आर्क वेल्डिंग (SAW), अन्य जोड़ों के लिए CO₂/MAG वेल्डिंग। वेल्डिंग प्रक्रियाएं (डब्ल्यूपीएस) योग्य। वेल्डर प्रमाणित हैं. अल्ट्रासोनिक परीक्षण (यूटी) या चुंबकीय कण परीक्षण (एमटी) जैसे गैर-विनाशक परीक्षण (एनडीटी) महत्वपूर्ण वेल्ड पर किया जाता है।

मशीनिंग:आयामी सटीकता सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण संभोग सतहों, पिन छेद और कनेक्शन इंटरफेस की सीएनसी मशीनिंग।

4. भूतल उपचार और पेंटिंग

सतह तैयार करना:जंग और मिल स्केल हटाने के लिए सभी घटकों की ब्लास्ट क्लीनिंग (Sa 2.5)।

प्राइमिंग:उच्च गुणवत्ता वाले जिंक युक्त एपॉक्सी प्राइमर का अनुप्रयोग।

मध्यवर्ती और शीर्ष कोट:निर्दिष्ट रंगों में एपॉक्सी इंटरमीडिएट कोट और पॉलीयुरेथेन टॉप कोट का अनुप्रयोग। सूखी फिल्म की मोटाई (डीएफटी) मापी जाती है।

5. उप-सिस्टम असेंबली एवं परीक्षण

ट्रॉली असेंबली:लिफ्टिंग ट्रॉली फ्रेम की असेंबली, चरखी, शीव्स और तार रस्सियों की स्थापना। साइट से विंच ब्रेक सिस्टम का लोड परीक्षण।

हाइड्रोलिक पावर यूनिट (एचपीयू) असेंबली:एक स्किड पर पंप, जलाशय, वाल्व और फिल्टर की असेंबली। कार्य और दबाव परीक्षण।

विद्युत कैबिनेट असेंबली:योजनाबद्ध आरेखों के अनुसार पीएलसी, ड्राइव, सर्किट ब्रेकर और टर्मिनलों की वायरिंग।

6. प्री-असेंबली एवं फैक्ट्री एक्सेप्टेंस टेस्ट (एफएटी)

ट्रायल असेंबली:प्रमुख संरचनात्मक घटकों (मुख्य बीम, पैर) को अस्थायी समर्थन का उपयोग करके फ़ैक्टरी यार्ड में इकट्ठा किया जाता है।

संरेखण और ज्यामिति जांच (विस्तार, ऊँट, वर्गाकारता)।

बोल्ट/पिन के लिए कनेक्शन फिट की जांच की जाती है।

सिस्टम एकीकरण:संरचना पर ट्रॉली, हाइड्रोलिक पैर और विद्युत प्रणालियाँ स्थापित की गईं।

ग्राहक की उपस्थिति के साथ फ़ैक्टरी स्वीकृति परीक्षण (एफएटी):

कार्यात्मक परीक्षण:सभी गतिविधियों का व्यक्तिगत और समन्वित संचालन (ट्रॉली यात्रा, चरखी उठाना/नीचे करना, पैर उठाना/कदम रखना)।

लोड परीक्षण:का अनुप्रयोगरेटेड स्थिर भार का 150% (180 टन)कैलिब्रेटेड वज़न या हाइड्रोलिक जैक सिस्टम का उपयोग करना। महत्वपूर्ण विक्षेपण और तनाव बिंदुओं की निगरानी की जाती है। लोड एक निर्दिष्ट अवधि के लिए रखा जाता है।

सुरक्षा प्रणाली परीक्षण:आपातकालीन रोक, अधिभार संरक्षण, सीमा स्विच, टकरावरोधी, और झुकाव अलार्म परीक्षण।

नियंत्रण प्रणाली परीक्षण:मैनुअल, अर्ध -स्वचालित, और रिमोट कंट्रोल मोड सत्यापन।

निराकरण एवं पैकिंग:एफएटी अनुमोदन के बाद, मशीन को परिवहन योग्य मॉड्यूल में अलग कर दिया जाता है। सभी भाग स्पष्ट रूप से चिह्नित हैं. खुली हुई मशीनी सतहों और धागों को चिकना करके संरक्षित किया जाता है। एक विस्तृत पैकिंग सूची बनाई जाती है.

7. प्रेषण एवं साइट निर्माण (निर्माता द्वारा प्रदान किया गया)

परिवहन:मॉड्यूल को भारी -ड्यूटी ट्रेलरों के माध्यम से पुल निर्माण स्थल पर भेजा जाता है।

साइट निर्माण पर्यवेक्षण:निर्माता के इंजीनियर निर्माण प्रक्रिया की निगरानी करते हैं:

फाउंडेशन की तैयारी (यदि आवश्यक हो)।

इरेक्शन मैनुअल के अनुसार चरण-दर-चरण असेंबली।

बोल्ट टॉर्क कसने का सत्यापन।

अंतिम सिस्टम कनेक्शन और अंशांकन।

साइट कमीशनिंग एवं लोड परीक्षण:वास्तविक परिस्थितियों में प्रदर्शन को सत्यापित करने के लिए साइट पर अंतिम कार्यात्मक और लोड परीक्षण।

8. दस्तावेज़ीकरण एवं हैंडओवर

जैसा कि -निर्मित चित्र

संचालन एवं रखरखाव नियमावली

प्रमाणपत्र:सामग्री प्रमाणपत्र, वेल्ड प्रक्रिया रिपोर्ट, एनडीटी रिपोर्ट, एफएटी रिपोर्ट, लोड परीक्षण प्रमाणपत्र।

वारंटी और स्पेयर पार्ट्स की सूची

प्रशिक्षण:ग्राहक के ऑपरेटरों और रखरखाव कर्मियों के लिए साइट पर प्रशिक्षण।

 

 

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कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।

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