12 टन इलेक्ट्रिक सिंगल ओवरहेड क्रेन

 

1. पुल संरचना

यह क्रेन का मुख्य यात्रा ढांचा है जो खाड़ी की चौड़ाई तक फैला हुआ है।

सिंगल गर्डर (मुख्य बीम):एक एकल, निर्मित स्टील बॉक्स बीम जो लहरा और ट्रॉली का समर्थन करता है। 12-टन क्षमता के लिए, इस बीम को अत्यधिक विक्षेपण को रोकने, महत्वपूर्ण सुरक्षा कारक के साथ भार को संभालने के लिए डिज़ाइन और आकार दिया गया है।

अंतिम ट्रक:पुल गर्डर के प्रत्येक छोर पर स्थित कठोर स्टील हाउसिंग। उनमें पहिए, बियरिंग और एक्सल होते हैं जो पूरी क्रेन को रनवे रेल के साथ यात्रा करने की अनुमति देते हैं।

पुल के पहिये:अंतिम ट्रकों पर लगे पहिये पूरे क्रेन और भार को संभालते हैं। एक सिंगल गर्डर क्रेन में आम तौर पर चार ब्रिज पहिए (प्रति ट्रक दो) होते हैं।

ब्रिज ड्राइव यूनिट:मोटर, ब्रेक और गियरबॉक्स असेंबली जो ब्रिज पहियों को शक्ति प्रदान करती है। 12{2}}टन क्रेन के लिए, यह आमतौर पर एक दोहरी-ड्राइव प्रणाली होती है, जिसका अर्थ है कि इसमें एक ड्राइव इकाई होती हैदोनोंसमकालिक और सकारात्मक संचलन के लिए अंतिम ट्रक।

ब्रिज कंडक्टर सिस्टम:क्रेन को यात्रा के लिए शक्ति कैसे प्राप्त होती है? सामान्य प्रकारों में शामिल हैं:

उत्सव प्रणाली:केबलों और वाहकों की एक श्रृंखला जो क्रेन के चलने पर मुड़ती और खुलती है।

संलग्न कंडक्टर बार (बस बार):तांबे के कंडक्टरों के साथ एक कठोर, इंसुलेटेड बार सिस्टम जिसके साथ एक कलेक्टर सिस्टम स्लाइड करता है। अक्सर अधिक भारी ड्यूटी अनुप्रयोगों और लंबी अवधि के लिए पसंद किया जाता है।

2. लहरा और ट्रॉली इकाई

यह वह तंत्र है जो पुल गर्डर की लंबाई के पार भार को ऊपर उठाता है, कम करता है और पार्श्व में ले जाता है।

लहरा मोटर:विद्युत मोटर जो भार उठाने और कम करने की शक्ति प्रदान करती है। इसे भारी ड्यूटी, रुक-रुक कर संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया है।

लहरा गियरबॉक्स:भारी भार उठाने के लिए मोटर की उच्च गति को उपयोगी, शक्तिशाली गति तक कम कर देता है।

ब्रेकिंग सिस्टम:सुरक्षा के लिए एकाधिक ब्रेक महत्वपूर्ण हैं।

प्राथमिक होल्डिंग ब्रेक:मोटर शाफ्ट पर स्थित एक स्वचालित, स्प्रिंग सेट, विद्युत चालित ब्रेक। यदि बिजली चली जाए तो यह तुरंत काम करता है और भार को संभालता है।

सेकेंडरी (आपातकालीन) ब्रेक:अतिरिक्त सुरक्षा के लिए एक यांत्रिक लोड ब्रेक अक्सर गियरबॉक्स के भीतर स्थित होता है।

पुनर्योजी निचला ब्रेक:इलेक्ट्रिक कंट्रोल सिस्टम ही कम करने के दौरान गति को नियंत्रित कर ब्रेकिंग प्रदान करता है।

ड्रम या शीव असेंबली:तार रस्सी लहरा के लिए, यह एक नालीदार ड्रम है जिसके चारों ओर तार रस्सी घूमती है। चेन होइस्ट के लिए, यह शीव्स (पुली) का एक सेट है जो लोड चेन का मार्गदर्शन करता है।

तार रस्सी/लोड चेन:लचीला तत्व जो भार से जुड़ता है।

तार रस्सी:12 टन की क्षमता के लिए अधिक सामान्य। यांत्रिक लाभ प्रदान करने के लिए इसे होइस्ट और हुक ब्लॉक पर ढेरों के एक सेट के माध्यम से रीव किया जाता है।

लोड चेन:(12-टन सिंगल गर्डर के लिए कम आम, लेकिन संभव है)। उठाने के लिए उपयोग की जाने वाली एक वेल्डेड मिश्र धातु श्रृंखला।

हुक ब्लॉक:वह सभा जो हुक और पूले रखती है। शीव्स (रीविंग) की संख्या यांत्रिक लाभ निर्धारित करती है (उदाहरण के लिए, 3-टन लाइन पुल होइस्ट के साथ 12 टन उठाने के लिए लाइन के 4 भाग)।

खूंटी हटाना:जाली स्टील का हुक जो भार रखता है। स्लिंग को गलती से अलग होने से रोकने के लिए यह एक सुरक्षा कुंडी से सुसज्जित है।

3. ट्रॉली फ़्रेम

वह फ़्रेम जिसमें लहरा स्थित है और इसे पुल गर्डर के निचले किनारे के साथ यात्रा करने की अनुमति देता है।

ट्रॉली ड्राइव मोटर:एक छोटी मोटर जो ट्रॉली के पहियों को क्रॉस{{0}यात्रा गति के लिए शक्ति प्रदान करती है।

ट्रॉली के पहिये:वे पहिये जो पुल गर्डर के निचले किनारे के साथ चलते हैं।

4. विद्युत नियंत्रण प्रणाली

क्रेन का "तंत्रिका तंत्र"।

ऑपरेटर नियंत्रण:क्रेन को कैसे आदेश दिया जाता है.

पेंडेंट नियंत्रण:सबसे आम तरीका. एक ऑपरेटर सभी क्रेन कार्यों (ऊपर/नीचे, ब्रिज बाएं/दाएं, ट्रॉली आगे/पीछे) को नियंत्रित करने के लिए केबल पर एक निलंबित पुश बटन स्टेशन (पेंडेंट) का उपयोग करता है।

रेडियो रिमोट कंट्रोल:एक तेजी से लोकप्रिय विकल्प जहां ऑपरेटर वायरलेस ट्रांसमीटर का उपयोग करता है, जिससे अधिक गतिशीलता और सुरक्षा मिलती है।

कैब नियंत्रण:सिंगल गर्डर क्रेन के लिए कम आम; ऑपरेटर क्रेन पर लगे कैब से नियंत्रण करता है।

नियंत्रण कक्ष/पैनल बॉक्स:इसमें संपर्ककर्ता, अधिभार रिले, परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी), और बिजली की आपूर्ति शामिल है जो मोटरों को बिजली का प्रबंधन करती है।

परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी):उत्थापन और यात्रा गति दोनों के लिए गति और त्वरण के सटीक नियंत्रण के लिए अक्सर आधुनिक 12-टन क्रेन पर उपयोग किया जाता है। यह लोड स्विंग को रोकता है और सुचारू, सुरक्षित संचालन प्रदान करता है।

सीमा स्विच:महत्वपूर्ण सुरक्षा उपकरण जो ओवरट्रैवल को रोकने के लिए स्वचालित रूप से बिजली काट देते हैं।

लहरा ऊपरी सीमा स्विच:ओवरवाइंडिंग और हुक को लहरा से टकराने से रोकता है।

लहरा निचली सीमा स्विच:रस्सी को पूरी तरह से ढीला होने या हुक ब्लॉक को टूटने से रोकता है।

अंतिम सीमा स्विच:पुल और ट्रॉली को उनके रनवे ट्रैक के बिल्कुल अंत तक पहुंचने से पहले रोकें।

5. रनवे सिस्टम

यह निश्चित बुनियादी ढांचा है जिस पर क्रेन यात्रा करती है। यह क्रेन का ही हिस्सा नहीं है लेकिन इसके संचालन के लिए आवश्यक है।

रनवे बीम्स:आमतौर पर चौड़े {{0}फ़्लेंज (I-बीम) या गढ़े हुए बॉक्स बीम जो भवन संरचना पर सुरक्षित रूप से लगाए जाते हैं।

रनवे रेल्स:स्टील रेल (अक्सर एएससीई रेल या क्रेन रेल) ​​रनवे बीम के शीर्ष पर लगी होती हैं जिन पर पुल के पहिये चलते हैं। वे एक चिकनी, कठोर सतह प्रदान करते हैं।

 

रेल क्लिप्स/एंकर:रनवे बीम पर रेल को सुरक्षित करें।

रनवे कंडक्टर:विस्तारित विद्युत प्रणाली जो खाड़ी की लंबाई तक चलती है, जिससे पुल कंडक्टर प्रणाली जुड़ती है।

 

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विद्युत एवं नियंत्रण घटक

ये हिस्से क्रेन को शक्ति प्रदान करते हैं और उसके कार्यों को नियंत्रित करते हैं।

विद्युत वितरण प्रणाली:

उत्सव प्रणाली:सबसे आम तरीका. केबलों की एक श्रृंखला (बिजली और नियंत्रण के लिए) को एक लचीली ट्रे में ले जाया जाता है जो क्रेन की गति के साथ फैलती और पीछे हटती है।

कंडक्टर बार सिस्टम (संलग्न ट्रैक):रनवे के साथ एक कठोर, इंसुलेटेड बार सिस्टम लगाया गया है। बिजली खींचने के लिए क्रेन पर कलेक्टर जूते इस पट्टी के साथ स्लाइड करते हैं। लंबी दूरी, उच्च कर्तव्य चक्र या कठोर वातावरण के लिए पसंदीदा।

6. सुरक्षा उपकरण

बंपर:अंतिम स्टॉप के साथ मामूली टक्कर की स्थिति में ऊर्जा को अवशोषित करने के लिए ट्रकों और ट्रॉली के अंतिम छोर पर रबर या स्प्रिंग से भरे हुए बफ़र्स होते हैं।

एनीमोमीटर (वैकल्पिक):बाहर स्थापित क्रेनों के लिए, यदि हवा की गति खतरनाक रूप से अधिक हो जाती है तो पवन गति मीटर क्रेन संचालन को अक्षम कर देगा।

चेतावनी उपकरण:कर्मियों को सचेत करने के लिए एक हॉर्न या बीकन कि क्रेन गति में है।

रेखाचित्र

 

मुख्य तकनीकी

 

1. लागत-प्रभावशीलता

कम प्रारंभिक निवेश:यह सबसे बड़े फायदों में से एक है. डिज़ाइन के लिए कम सामग्री (दो के बजाय एक गर्डर) और एक सरल संरचना की आवश्यकता होती है, जिससे समान क्षमता के डबल गर्डर क्रेन की तुलना में इसे खरीदना और स्थापित करना काफी कम महंगा हो जाता है।

कम समर्थन संरचना लागत:क्योंकि क्रेन स्वयं हल्की है, भवन समर्थन संरचना (रनवे बीम और कॉलम) अक्सर कम मजबूत हो सकती है, जिससे निर्माण या संशोधन लागत में और बचत हो सकती है।

2. निचली हेडरूम सुविधाओं के लिए आदर्श

लहरा को सीधे गर्डर के निचले किनारे पर लगाया जाता है, दो गर्डरों के बीच नहीं। यह एक बनाता हैनिचला हुक दृष्टिकोण-रनवे बीम से हुक तक की दूरी कम से कम कर दी गई है। सीमित ऊर्ध्वाधर स्थान वाली इमारतों में यह एक महत्वपूर्ण लाभ है, जो आपको लिफ्ट की ऊंचाई को अधिकतम करने की अनुमति देता है।

3. हल्का और कुशल डिजाइन

सिंगल गर्डर डिज़ाइन पूरे क्रेन ब्रिज को हल्का बनाता है। इससे इमारत की संरचना पर भार कम हो जाता है और ऊर्जा की बचत हो सकती है क्योंकि ब्रिज ड्राइव मोटर्स को क्रेन को स्थानांतरित करने के लिए कम बिजली की आवश्यकता होती है।

4. सरलता एवं विश्वसनीयता

एक सरल यांत्रिक संरचना (एक गर्डर, एक लहरा) के साथ, ऐसे कम घटक होते हैं जो विफल हो सकते हैं। यह आसान रखरखाव, कम डाउनटाइम और मानक उठाने वाले अनुप्रयोगों के लिए आम तौर पर उच्च विश्वसनीयता का अनुवाद करता है।

5. स्थापना और स्थानांतरण में आसानी

डबल गर्डर क्रेन की तुलना में घटक हल्के होते हैं और उन्हें जोड़ना अक्सर आसान होता है। इससे स्थापना का समय कम हो सकता है और श्रम लागत कम हो सकती है। यदि आपको भविष्य में क्रेन को किसी नए स्थान पर ले जाने की आवश्यकता है, तो प्रक्रिया आम तौर पर सरल होती है।

6. मध्यम ड्यूटी और गति के लिए बिल्कुल सही

12-टन सिंगल गर्डर क्रेन उन अनुप्रयोगों के लिए उत्कृष्ट रूप से उपयुक्त है जिनकी आवश्यकता होती हैबार-बार लेकिन गंभीर नहीं -कर्तव्यउठाना. वे इसके लिए आदर्श हैं:

कार्यशालाएँ और निर्माण दुकानें

विनिर्माण असेंबली लाइनें

गोदाम और भंडारण सुविधाएं

बे लोड हो रहा है

रखरखाव खण्ड

वे मानक उत्थापन और यात्रा गति पर कुशलतापूर्वक काम करते हैं, जो अधिकांश औद्योगिक कार्यों के लिए पूरी तरह से पर्याप्त है।

7. अनुकूलन और लचीलापन

ये क्रेन अत्यधिक अनुकूलनीय हैं। इन्हें विभिन्न तरीकों से कॉन्फ़िगर किया जा सकता है:

शीर्ष-चल रहा है:क्रेन रनवे बीम के ऊपर लगी रेल पर चलती है। यह सबसे सामान्य कॉन्फ़िगरेशन है और सबसे बड़ी हुक ऊंचाई प्रदान करता है।

अंडर-रनिंग (अंडरहंग):क्रेन के पहिये रनवे बीम के निचले किनारे पर चलते हैं, जो आमतौर पर छत की संरचना द्वारा समर्थित होते हैं। यह एक ऐसी प्रणाली की अनुमति देता है जहां कई क्रेन एक ही रनवे सिस्टम पर काम कर सकती हैं और आपस में बदल सकती हैं।

 

प्राथमिक अनुप्रयोग और उपयोग के मामले

यह क्रेन उन उद्योगों में एक वर्कहॉर्स है जहां भारी सामग्रियों को विश्वसनीय, बार-बार उठाना ऑपरेशन का मुख्य हिस्सा है।

1. विनिर्माण एवं संयोजन संयंत्र:

मशीन की दुकानें:कच्चे माल (स्टील प्लेट, बार) को स्थानांतरित करना, सीएनसी मशीनों, खराद और मिलों पर भारी भागों को स्थापित करना और तैयार घटकों को संभालना।

ऑटोमोटिव विनिर्माण:उत्पादन लाइनों के साथ इंजन ब्लॉक, ट्रांसमिशन, वाहन फ्रेम और बड़ी उप-असेंबली को संभालना।

भारी उपकरण विनिर्माण:कृषि, निर्माण और खनन मशीनरी के बड़े हिस्से को इकट्ठा करना और स्थानांतरित करना।

उपकरण निर्माण:वाणिज्यिक रेफ्रिजरेटर, औद्योगिक वॉशर और बड़े धातु स्टांपिंग जैसे भारी औद्योगिक उपकरणों को स्थानांतरित करना और व्यवस्थित करना।

2. भण्डारण एवं रसद:

भारी सामान का भंडारण:ट्रकों से भारी पैलेटयुक्त सामान, औद्योगिक मशीनरी और बड़े कंटेनरों को लोड करना और उतारना और उन्हें भंडारण रैक में रखना। धातु उत्पादों, मशीनरी, या भारी निर्माण सामग्री के भंडारण वाले गोदामों के लिए आदर्श।

वितरण केंद्र:उन सुविधाओं के लिए जो मानक फोर्कलिफ्ट की क्षमता से परे बड़े, सघन उत्पादों को संभालती हैं।

3. धातुकर्म एवं निर्माण:

इस्पात सेवा केंद्र:स्टील, शीट और प्लेटों के कॉइल को संभालना। अक्सर नीचे दिए गए हुक अटैचमेंट जैसे कॉइल ग्रैब या शीट लिफ्टर के साथ संयोजन में उपयोग किया जाता है।

निर्माण की दुकानें:कार्यस्थानों के बीच वेल्डेड संरचनाओं, बीमों और बड़े निर्मित भागों को स्थानांतरित करना (काटना, वेल्डिंग करना, पीसना, पेंटिंग करना)।

फाउंड्रीज़:मोल्ड, कोर और कास्टिंग को ठंडा होने के बाद संभालना।

4. निर्माण सामग्री आपूर्ति:

लकड़ी गज:लकड़ी और इंजीनियर्ड लकड़ी के उत्पादों के बड़े बंडलों को संभालना।

भवन निर्माण सामग्री आपूर्तिकर्ता:सीमेंट के भारी बैग, ईंटों की पट्टियाँ, ब्लॉक और बड़े पत्थर के स्लैब को ले जाना।

कंक्रीट डालने से पहले की सुविधाएं:बड़े प्री-कास्ट कंक्रीट पैनल, बीम और सेप्टिक टैंक को उठाना और मोड़ना।

5. रखरखाव, मरम्मत और ओवरहाल (एमआरओ) सुविधाएं:

विद्युत उत्पादन:रखरखाव के लिए बड़े पंप, मोटर, टर्बाइन और ट्रांसफार्मर उठाना।

विमानन एमआरओ:विमान के इंजन और अन्य प्रमुख घटकों को हटाना और स्थापित करना।

सामान्य औद्योगिक रखरखाव:मरम्मत के लिए भारी मशीनरी को सुरक्षित रूप से हटाने, संयंत्र के उन्नयन की सुविधा प्रदान करने और उपकरण की सर्विसिंग करने के लिए आवश्यक है।

6. पुनर्चक्रण और अपशिष्ट प्रबंधन सुविधाएं:

स्क्रैप यार्ड:स्क्रैप धातु और अलौह सामग्री की बड़ी गांठों को संभालना।

अपशिष्ट स्थानांतरण स्टेशन:बड़े कंटेनरों और कॉम्पेक्टरों को ले जाना।

 

चरण 1: डिज़ाइन, इंजीनियरिंग और योजना

ग्राहक आवश्यकताओं का विश्लेषण:

तकनीकी विशिष्टताओं की समीक्षा करें: क्षमता (12-टन), स्पैन, उठाने की ऊँचाई, कर्तव्य वर्ग (उदाहरण के लिए, FEM 1Am, ISO M4), ऑपरेटिंग वातावरण, वोल्टेज और नियंत्रण आवश्यकताएँ।

रेल प्रकार, गेज और अंतिम स्टॉप सहित रनवे विवरण (मौजूदा या नया) की पुष्टि करें।

तकनीकी डिज़ाइन एवं गणना:

संरचनात्मक डिजाइन:इंजीनियर CAD सॉफ़्टवेयर का उपयोग करके मुख्य सिंगल गर्डर (आमतौर पर एक रोल्ड या वेल्डेड I-बीम या बॉक्स गर्डर) डिज़ाइन करते हैं। परिमित तत्व विश्लेषण (एफईए) यह सुनिश्चित करने के लिए किया जाता है कि कठोरता और विक्षेपण मानकों (उदाहरण के लिए, सीएमएए, एफईएम) के भीतर हैं।

भार एवं तनाव गणना:अधिकतम तनाव, विक्षेपण (आमतौर पर एकल गर्डर के लिए स्पैन/500 तक सीमित), और थकान जीवन की गणना करें।

यांत्रिक डिज़ाइन:पहियों, ड्राइव तंत्र और बंपर के साथ अंतिम कैरिज (ट्रक) का चयन करें और डिज़ाइन करें। लहरा ट्रॉली यात्रा प्रणाली डिज़ाइन करें।

विद्युत डिज़ाइन:बिजली आपूर्ति (उदाहरण के लिए, फेस्टून या कंडक्टर बार सिस्टम), नियंत्रण सर्किट और सुरक्षा उपकरणों के लिए योजनाएं बनाएं।

सामग्री का बिल (बीओएम):सभी कच्चे माल, खरीदे गए घटकों (होइस्ट, मोटर, गियरबॉक्स, ब्रेक, पहिए, विद्युत घटक) और मानक भागों की पूरी सूची तैयार करें।

खरीद:

बीओएम के अनुसार कच्चा माल (स्टील प्लेट, बीम आदि) ऑर्डर करें।

प्रमाणित घटकों का स्रोत और खरीद:

बिजली के तार रस्सी ऊपर उठाना:उचित उठाने की गति और हुक दृष्टिकोण के साथ 12 टन की क्षमता।

अंतिम कैरिज ड्राइव इकाइयाँ:मोटर्स, गियरबॉक्स, ब्रेक और पहिए।

विद्युत घटक:नियंत्रण कक्ष, पेंडेंट स्टेशन (या रेडियो नियंत्रण), सीमा स्विच, फ़ेस्टून सिस्टम, मोटर और केबल।

चरण 2: विनिर्माण और संयोजन
4. मुख्य घटकों का निर्माण:
* मुख्य गर्डर निर्माण:
* काटना:सीएनसी प्लाज्मा या लेजर कटिंग मशीनों का उपयोग करके स्टील प्लेटों को आकार में काटा जाता है।
* वेल्डिंग:उच्च {{0}शक्ति, विरूपण {{1}नियंत्रित वेल्ड के लिए सबमर्ज्ड आर्क वेल्डिंग (SAW) या गैस मेटल आर्क वेल्डिंग (GMAW/MIG) का उपयोग करके प्रमाणित वेल्डर द्वारा घटकों को जिग और वेल्ड किया जाता है।
* मशीनिंग:परिशुद्धता सुनिश्चित करने के लिए अंतिम कैरिज और ट्रॉली रेल के लिए कनेक्शन बिंदुओं की ड्रिलिंग और मशीनिंग।
* अंतिम कैरिज निर्माण:दो सिरों वाली गाड़ियों का निर्माण जो गर्डर को सहारा देगा और पहियों और ड्राइव को रखेगा।

सतह की तैयारी और पेंटिंग:

ब्लास्टिंग:जंग, मिल स्केल को हटाने और पेंट चिपकने के लिए एक सतह प्रोफ़ाइल बनाने के लिए सभी संरचनात्मक घटकों को एसए 2.5 मानक पर शॉट ब्लास्ट किया जाता है।

प्राइमिंग:उच्च गुणवत्ता वाले एंटी-जंग प्राइमर का अनुप्रयोग।

चित्रकारी:निर्दिष्ट रंग और मोटाई में टॉपकोट पेंट का अनुप्रयोग। यह अक्सर नियंत्रित पेंट बूथ में किया जाता है।

यांत्रिक संयोजन:

अंतिम कैरिज असेंबली:निर्मित अंतिम कैरिज पर पहिए, ड्राइव इकाइयाँ (मोटर और गियरबॉक्स) और ब्रेक लगाना।

गर्डर और एंड कैरिज विवाह:मुख्य गर्डर को उठाएं और इसे दोनों अंतिम कैरिजों पर सुरक्षित रूप से कस दें। रनवे व्हील स्क्रबिंग को रोकने के लिए संरेखण महत्वपूर्ण है।

ट्रॉली रेल स्थापना:मुख्य गर्डर के निचले फ़्लैंज पर होइस्ट ट्रॉली के लिए रनिंग रेल स्थापित करें।

लहरा ट्रॉली विधानसभा:ट्रॉली फ्रेम को इकट्ठा करें और इसे गर्डर रेल पर लगाएं।वैकल्पिक रूप से, पूरा प्री-असेंबल होइस्ट अक्सर सीधे ट्रॉली फ्रेम से जुड़ा होता है।

विद्युत संयोजन:

केबल फेस्टून/कंडक्टर बार सिस्टम:पुल गर्डर की लंबाई के साथ स्थापित करें।

वायरिंग:पुल यात्रा, ट्रॉली यात्रा (यदि लागू हो) के लिए सभी केबल चलाएं और सुरक्षित करें, और केबल ट्रे और नाली के माध्यम से लहरा कार्य करें।

कंट्रोल पैनल:यदि उपयोग किया जाता है तो कॉन्टैक्टर, ओवरलोड प्रोटेक्टर और प्रोग्रामेबल लॉजिक कंट्रोलर (पीएलसी) सहित मुख्य नियंत्रण पैनल को माउंट और तार करें।

सीमा स्विच और सुरक्षा उपकरण:पुल यात्रा के लिए अंतिम सीमा स्विच, होइस्ट के लिए ऊपरी सीमा स्विच और आपातकालीन स्टॉप बटन स्थापित करें और सेट करें।

पेंडेंट स्टेशन:ऊपर/नीचे, पूर्व/पश्चिम और आपातकालीन स्टॉप के लिए स्पष्ट रूप से लेबल वाले बटनों के साथ पेंडेंट नियंत्रण स्टेशन को तार दें।

चरण 3: परीक्षण, निरीक्षण और गुणवत्ता नियंत्रण
8. फ़ैक्टरी स्वीकृति परीक्षण (एफएटी):
* दृश्य निरीक्षण:गुणवत्ता के लिए सभी वेल्ड, बोल्ट, यांत्रिक भागों और पेंटवर्क की जाँच करें।
* नहीं-लोड परीक्षण:सुचारू संचालन, असामान्य शोर और उचित संरेखण की जांच के लिए क्रेन को सभी दिशाओं में चलाएं (पुल लंबी यात्रा, ऊपर/नीचे लहराएं)।
* लोड परीक्षण (सबसे महत्वपूर्ण कदम):
* स्थैतिक भार परीक्षण:का परीक्षण भार उठाएं15 टन(रेटेड क्षमता का 125%) और इसे सुरक्षित ऊंचाई पर रखें। विकृतियों, दरारों या किसी स्थायी विक्षेपण का निरीक्षण करें।
* गतिशील लोड परीक्षण:का परीक्षण भार उठाएं12 टन(रेटेड क्षमता का 100%) और क्रेन को उसके सभी कार्यों के माध्यम से चलाएं {{1}यात्रा करना, उठाना और नीचे करना। लोड के तहत प्रदर्शन, ब्रेकिंग और सुरक्षा कार्यों की जाँच करें।
* कार्यक्षमता परीक्षण:सत्यापित करें कि सभी सीमा स्विच, आपातकालीन स्टॉप और नियंत्रण फ़ंक्शन सही ढंग से काम कर रहे हैं।
* विद्युत परीक्षण:इन्सुलेशन प्रतिरोध, पृथ्वी की निरंतरता और वोल्टेज की जाँच करें।

शिपमेंट के लिए निराकरण और तैयारी:

एक बार परीक्षण पास हो जाने के बाद, सुरक्षित और कुशल शिपिंग के लिए क्रेन को आंशिक रूप से अलग कर दिया जाता है।

पुल आम तौर पर अंतिम कैरिज से अलग होता है।

सभी घटकों को सावधानीपूर्वक पैक किया जाता है, क्रेट किया जाता है और पारगमन के दौरान क्षति से बचाया जाता है।

दस्तावेज़ीकरण पैकतैयार किया जाता है, जिसमें शामिल हैं: परीक्षण प्रमाणपत्र, लोड परीक्षण रिपोर्ट, असेंबली चित्र, विद्युत आरेख, भागों की सूची, और संचालन और रखरखाव मैनुअल।

चरण 4: इंस्टालेशन और कमीशनिंग (साइट पर)
10. साइट स्थापना:
* ग्राहक की सुविधा के लिए घटकों की डिलीवरी।
* रनवे रेल पर अंतिम कैरिज और मुख्य गर्डर की असेंबली।
* मुख्य बिजली आपूर्ति और अंतिम वायरिंग से विद्युत कनेक्शन।
* पेंडेंट स्टेशन की स्थापना.

अंतिम ऑन-साइट परीक्षण एवं कमीशनिंग:

पूरा दोहराएँनहीं-लोड करेंऔरलोड परीक्षणवास्तविक रनवे पर यह सुनिश्चित करने के लिए कि सब कुछ अपने अंतिम वातावरण में सही ढंग से कार्य करता है।

ग्राहक के ऑपरेटरों और रखरखाव कर्मियों को सुरक्षित संचालन और बुनियादी समस्या निवारण पर प्रशिक्षित करें।

सभी दस्तावेज़ सौंपें और ग्राहक साइनऑफ़ प्राप्त करें।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।