आरटीजी रबर टायर मोबाइल गैन्ट्री क्रेन
उत्पाद विवरण
आरटीजी क्रेन की मुख्य विशेषताएं:
रबर-टायर गतिशीलता
रबर टायरों पर चलता है (अक्सर स्थिरता के लिए कई एक्सल के साथ)।
यह डीज़ल से संचालित हो सकता है, -इलेक्ट्रिक (केबल रील या बैटरी के साथ) या हाइब्रिड हो सकता है।
गैन्ट्री संरचना
इसमें एक ऊंचा {{0}फैलाने वाला गैन्ट्री फ्रेम है जो इसे कंटेनरों, ट्रकों या कार्गो को फैलाकर रखने की अनुमति देता है।
लिफ्टिंग तंत्र (स्प्रेडर/हुक) गैन्ट्री बीम के साथ चलता है।
अनुप्रयोग
कंटेनर हैंडलिंग:आमतौर पर शिपिंग कंटेनरों को रखने और स्थानांतरित करने के लिए बंदरगाहों और इंटरमॉडल यार्डों में उपयोग किया जाता है।
भारी उद्योग:इस्पात संयंत्रों, निर्माण स्थलों और बड़े गोदामों में उपयोग किया जाता है।
रसद एवं भण्डारण:भारी माल की लोडिंग/अनलोडिंग के लिए।
आरएमजी पर लाभ
लचीलापन:स्थिर रेलों के बिना पुनः स्थापित किया जा सकता है।
लागत-प्रभावी:रेल माउंटेड सिस्टम की तुलना में कम बुनियादी ढांचे की आवश्यकताएं।
गतिशीलता:उचित स्टीयरिंग सिस्टम के साथ तंग जगहों में काम कर सकता है।
नुकसान
सुचारू संचालन के लिए अच्छी तरह से पक्की सतह की आवश्यकता होती है।
भारी लिफ्टों के लिए आउटरिगर या स्टेबलाइजर्स की आवश्यकता हो सकती है।
रेल प्रणालियों की तुलना में टायरों का उच्च रखरखाव।
अन्य गैन्ट्री क्रेन के साथ तुलना
| विशेषता | आरटीजी | आरएमजी (रेल-घुड़सवार) | ऊपरी भारोत्तोलन यंत्र |
|---|---|---|---|
| गतिशीलता | उच्च (रबर टायर) | सीमित (स्थिर रेल) | सीमित (निश्चित रनवे) |
| बुनियादी ढांचे की लागत | निम्न (कोई रेल नहीं) | उच्च (ट्रैक की आवश्यकता है) | मध्यम (समर्थन बीम की आवश्यकता है) |
| FLEXIBILITY | आसानी से स्थानांतरित हो सकते हैं | रेलों पर स्थिर | भवन संरचना के लिए स्थिर |
| बाहरी उपयोग | हाँ | हाँ | कभी-कभार |
| स्वचालन क्षमता | हाँ (AS-RTG) | हाँ (एआरएमजी) | सीमित |
उठाने की क्षमता 320 टन
विस्तार (चौड़ाई) 3 - 12 मीटर (समायोज्य)
उठाने की ऊँचाई 3 - 10 मीटर
वर्किंग क्लास A3-A5 (हल्के से मध्यम ड्यूटी)
उत्थापन गति 0.5 - 8 मी/मिनट (परिवर्तनीय)
मुख्य बीम प्रकार सिंगल/डबल गर्डर (बॉक्स-प्रकार)
बिजली आपूर्ति 220V/380V 3-चरण या मैनुअल
नियंत्रण मोड पेंडेंट नियंत्रण/वायरलेस रिमोट
होइस्ट प्रकार इलेक्ट्रिक चेन होइस्ट/तार रस्सी होइस्ट
यात्रा ड्राइव मैनुअल पुश या मोटर चालित
संक्षारण संरक्षण गर्म {{0}डिप गैल्वेनाइज्ड या समुद्री {{1}ग्रेड पेंट
ब्यूफोर्ट स्केल 6 तक पवन प्रतिरोध (बाहरी उपयोग के लिए)
ऑपरेटिंग तापमान -20 डिग्री से +50 डिग्री
चित्र एवं घटक
A रबर-टायर मोबाइल गैन्ट्री क्रेन (आरटीजी)इसमें कई प्रमुख संरचनात्मक, यांत्रिक और विद्युत घटक शामिल हैं जो इसकी गतिशीलता, उठाने की क्षमता और परिचालन दक्षता को सक्षम करते हैं। नीचे इसके प्रमुख घटकों का विवरण दिया गया है:
1. संरचनात्मक घटक
ए गैन्ट्री फ़्रेम
मुख्य गैन्ट्री बीम्स- प्राथमिक क्षैतिज बीम जो कार्य क्षेत्र को फैलाते हैं, ट्रॉली और लहरा का समर्थन करते हैं।
पैर (समर्थन)- ऊर्ध्वाधर स्तंभ जो क्रेन को ऊंचाई और स्थिरता प्रदान करते हैं।
क्रॉस बीम और ब्रेसिंग- कठोरता सुनिश्चित करने और हिलने से रोकने के लिए सुदृढीकरण।
बी बूम (वैकल्पिक)
कुछ आरटीजी में अतिरिक्त पहुंच के लिए विस्तार योग्य या लफिंग बूम होता है।
सी. स्प्रेडर (कंटेनर हैंडलिंग के लिए)
शिपिंग कंटेनरों को सुरक्षित करने और स्थानांतरित करने के लिए एक विशेष लिफ्टिंग अटैचमेंट (ट्विस्टलॉक मैकेनिज्म)।
2. गतिशीलता एवं चेसिस घटक
ए. रबर-टायरयुक्त हवाई जहाज़ का पहिये
पहिये और टायर– सुचारू गति के लिए भारी न्युमेटिक या ठोस रबर टायर।
एक्सल और सस्पेंशन- मल्टीपल एक्सल (आमतौर पर 4-16 पहिये) भार वितरित करते हैं और स्थिरता में सुधार करते हैं।
संचालन प्रणाली- गतिशीलता के लिए हाइड्रोलिक या इलेक्ट्रॉनिक स्टीयरिंग (केकड़ा, 90 डिग्री, या समन्वित स्टीयरिंग)।
बी ड्राइव सिस्टम
डीज़ल इंजन(डीज़ल से संचालित आरटीजी के लिए) याइलेक्ट्रिक मोटर्स(ई-आरटीजी के लिए)।
ट्रांसमिशन और गियरबॉक्स- पहियों को शक्ति स्थानांतरित करें।
ब्रेकिंग सिस्टम- एंटी-स्लिप नियंत्रण के साथ डिस्क या ड्रम ब्रेक।
सी. आउट्रिगर्स/स्टेबलाइजर्स (वैकल्पिक)
उठाने के संचालन के दौरान स्थिरता बढ़ाने के लिए विस्तार योग्य समर्थन।
3. उत्थापन एवं उत्थापन तंत्र
A. लहरा इकाई
इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक लहरा- ऊर्ध्वाधर उठाने की शक्ति प्रदान करता है।
तार की रस्सी और ढेर- भार उठाने और कम करने के लिए।
हुक ब्लॉक या स्प्रेडर– लोड{{0}हैंडलिंग डिवाइस.
बी ट्रॉली प्रणाली
भार की स्थिति निर्धारित करने के लिए गैन्ट्री बीम के साथ क्षैतिज रूप से चलता है।
ट्रॉली फ़्रेम और पहिए- गैन्ट्री बीम पर रेल द्वारा निर्देशित।
ड्राइव मोटर्स- ट्रॉली संचालन के लिए इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक मोटर।
4. विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली
ए. शक्ति स्रोत
डीजल जेनरेटर(पारंपरिक आरटीजी के लिए)।
विद्युत शक्ति (ई-आरटीजी)- केबल रील, कंडक्टर बार या बैटरी से।
हाइब्रिड सिस्टम- डीजल और बिजली को मिलाएं।
बी. नियंत्रण केबिन
जॉयस्टिक, टचस्क्रीन और सुरक्षा नियंत्रण के साथ ऑपरेटर केबिन।
शामिल हो सकते हैंरिमोट कंट्रोलयास्वचालित संचालन(अर्ध/पूर्ण-ऑटो आरटीजी)।
सी. इलेक्ट्रिकल और हाइड्रोलिक सिस्टम
पीएलसी (प्रोग्रामेबल लॉजिक कंट्रोलर)- क्रेन संचालन का प्रबंधन करता है।
सेंसर और सीमा स्विच- ओवरलोडिंग और टकराव को रोकें।
हाइड्रोलिक पंप और सिलेंडर- स्टीयरिंग, ब्रेकिंग और स्टेबलाइजर्स के लिए।
5. सुरक्षा एवं सहायक घटक
ए. सुरक्षा उपकरण
टकरावरोधी प्रणाली- बाधाओं से बचने के लिए लेजर या राडार आधारित।
लोड मोमेंट संकेतक (एलएमआई)- ओवरलोडिंग रोकता है।
आपातकालीन रोक एवं एंटी-स्वे सिस्टम- सुरक्षित संचालन सुनिश्चित करता है।
बी. प्रकाश एवं चेतावनी प्रणाली
एलईडी वर्क लाइट्स- रात के संचालन के लिए.
हार्न और अलार्म- आंदोलन के दौरान कर्मचारियों को सचेत करें।
सी. एंकरिंग सिस्टम (वैकल्पिक)
क्रेन को सुरक्षित करने के लिए तेज़ हवा की स्थिति में उपयोग किया जाता है।
6. वैकल्पिक उन्नत सुविधाएँ
स्वचालित स्टैकिंग (एएस-आरटीजी)– जीपीएस-निर्देशित स्थिति।
पुनर्योजी ब्रेक लगाना- इलेक्ट्रिक मॉडल में ऊर्जा पुनर्प्राप्त करता है।
टायर दबाव की निगरानी- इष्टतम टायर प्रदर्शन सुनिश्चित करता है।
स्केच
मुख्य तकनीकी
लाभ
1. उच्च गतिशीलता एवं लचीलापन
किसी निश्चित रेल की आवश्यकता नहीं है(रेल के विपरीत -माउंटेड गैन्ट्री क्रेन - आरएमजी)।
हो सकता हैआसानी से पुनः स्थापितविभिन्न कार्य क्षेत्रों के लिए.
के लिए उपयुक्तअस्थायी कार्यस्थलजहां स्थायी बुनियादी ढांचा उपलब्ध नहीं है.
2. बहुमुखी अनुप्रयोग
संभाला जा सकता हैकंटेनर, भारी मशीनरी, स्टील कॉइल और थोक कार्गो.
में प्रयुक्त होता हैबंदरगाह, इंटरमॉडल यार्ड, निर्माण स्थल और गोदाम.
3. लागत-प्रभावी संचालन
निचलाबुनियादी ढांचे की लागतआरएमजी की तुलना में (रेल पटरियों की कोई आवश्यकता नहीं)।
डीजल, इलेक्ट्रिक, या हाइब्रिड पावर विकल्पविभिन्न बजटों और पर्यावरणीय आवश्यकताओं के लिए।
4. उच्च दक्षता एवं उत्पादकता
तेज़ गतिस्टैकिंग लेन के बीच.
स्वचालित विकल्प (एएस-आरटीजी)अनुकूलित कंटेनर हैंडलिंग के लिए।
5. विभिन्न वातावरणों के प्रति अनुकूलनशीलता
संचालित कर सकते हैंसड़क पर(ओवरहेड क्रेन के विपरीत)।
कुछ मॉडलों में हैसभी -इलाके की क्षमताएंखुरदुरी सतहों के लिए.
6. बेहतर स्थान उपयोग
कंटेनरों को ढेर कर सकते हैं4-6 ऊँचा, यार्ड स्थान को अधिकतम करना।
समायोज्य अवधि चौड़ाईविभिन्न कार्य क्षेत्रों में फिट होने के लिए।
7. डाउनटाइम कम हो गया
कोई रेल रखरखाव नहीं(आरएमजी के विपरीत)।
मॉड्यूलर डिज़ाइनत्वरित मरम्मत की अनुमति देता है।
आवेदन
1. बंदरगाह और कंटेनर टर्मिनल
शिपिंग कंटेनरों को जमा करना और स्थानांतरित करनाभंडारण यार्डों में.
लोडिंग/अनलोडिंगट्रकों और रेल कारों से.
इंटरमॉडल संचालन(जहाजों, ट्रकों और ट्रेनों के बीच स्थानांतरण)।
2. रसद एवं माल ढुलाई यार्ड
गोदाम कार्गो हैंडलिंगभारी सामग्री के लिए.
क्रॉस-डॉकिंग ऑपरेशन(परिवहन साधनों के बीच माल का स्थानांतरण)।
3. औद्योगिक एवं विनिर्माण संयंत्र
इस्पात संयंत्र(कॉइल्स, प्लेट्स और भारी मशीनरी को संभालना)।
निर्माण सामग्री यार्ड(प्रीकास्ट कंक्रीट, पाइप, बीम)।
4. भारी उपकरण संचालन
बिजली संयंत्रों(चलती टर्बाइन और जनरेटर)।
जहाज निर्माण यार्ड(बड़े घटकों की स्थिति निर्धारित करना)।
5. अस्थायी एवं परियोजना-आधारित साइटें
निर्माण परियोजनाएँ(पुल निर्माण, बड़े पैमाने पर असेंबली)।
आपदा से उबरना(मलबा और भारी सामग्री उठाना)।
क्रेन उत्पादन प्रक्रिया
ए की उत्पादन प्रक्रिया200 टन मोबाइल नाव/समुद्री लिफ्ट क्रेनइसमें डिज़ाइन और इंजीनियरिंग से लेकर निर्माण, असेंबली और परीक्षण तक कई चरण शामिल हैं। नीचे विशिष्ट उत्पादन प्रक्रिया का विस्तृत विवरण दिया गया है:
1. डिज़ाइन एवं इंजीनियरिंग
वैचारिक डिज़ाइन:इंजीनियर भार क्षमता (200 टन), पहुंच, गतिशीलता और पर्यावरणीय स्थितियों (समुद्री उपयोग) के आधार पर प्रारंभिक रेखाचित्र और 3डी मॉडल बनाते हैं।
संरचनात्मक विश्लेषण:परिमित तत्व विश्लेषण (एफईए) सुनिश्चित करता है कि क्रेन गतिशील भार, हवा और तरंग बलों को संभाल सकती है।
हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रिकल सिस्टम:सुचारू रूप से उठाने के संचालन के लिए हाइड्रोलिक सिलेंडर, विंच और नियंत्रण प्रणाली का डिज़ाइन।
सामग्री चयन:समुद्री वातावरण में संक्षारण प्रतिरोध के लिए उच्च शक्ति वाला स्टील (उदाहरण के लिए, एएसटीएम ए514)।
विनियामक अनुपालन:जैसे मानकों को पूरा करता हैडीएनवी-जीएल, एबीएस, या लॉयड रजिस्टरसमुद्री सारस के लिए.
2. सामग्री की खरीद
स्टील प्लेट और बीम:बूम, चेसिस और संरचनात्मक ढांचे के लिए स्रोत।
हाइड्रोलिक घटक:प्रमाणित आपूर्तिकर्ताओं से पंप, सिलेंडर, नली और वाल्व।
बिजली की व्यवस्था:मोटर्स, सेंसर और नियंत्रण पैनल (अक्सर समुद्री उपयोग के लिए जलरोधक)।
तार की रस्सियाँ और ढेरियाँ:उठाने के लिए उच्च श्रेणी के स्टील केबल।
3. निर्माण
ए. संरचनात्मक निर्माण
काटना एवं आकार देना:सटीक भागों के लिए सीएनसी प्लाज्मा/लेजर कटिंग।
वेल्डिंग:स्वचालित और मैनुअल वेल्डिंग (मोटे वर्गों के लिए जलमग्न आर्क वेल्डिंग)।
बूम निर्माण:मजबूती और गतिशीलता के लिए जाली या दूरबीन डिजाइन।
चेसिस और आउट्रिगर्स:लिफ्टों के दौरान स्थिरता के लिए प्रबलित।
बी. हाइड्रोलिक और मैकेनिकल असेंबली
हाइड्रोलिक प्रणाली:पंप, सिलेंडर और होसेस की स्थापना।
चरखी और ढोल:उठाने और कम करने के संचालन के लिए लगाया गया।
स्लीविंग तंत्र:360 डिग्री रोटेशन की अनुमति देता है (यदि लागू हो)।
सी. विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली
नियंत्रण केबिन:जॉयस्टिक/सेंसर के साथ वाटरप्रूफ ऑपरेटर स्टेशन।
लोड मॉनिटरिंग:सुरक्षा के लिए लोड सेल और सीमा स्विच।
बिजली की आपूर्ति:डीजल इंजन या इलेक्ट्रिक मोटर (समुद्री-ग्रेड)।
4. संयोजन एवं एकीकरण
बूम स्थापना:धुरी बिंदुओं के साथ चेसिस पर लगाया गया।
प्रतिकार:शेष राशि के लिए जोड़ा गया (यदि आवश्यक हो)।
अंतिम वायरिंग एवं प्लंबिंग:हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रिकल सिस्टम को जोड़ना।
पेंटिंग और कोटिंग:संक्षारणरोधी पेंट (एपॉक्सी या जिंक कोटिंग)।
5. परीक्षण एवं गुणवत्ता नियंत्रण
लोड परीक्षण:200 टन उठाना (मानकों के अनुसार +25% अधिभार परीक्षण)।
कार्यात्मक परीक्षण:हाइड्रोलिक गतिविधियों, रोटेशन और स्थिरता की जाँच करना।
पर्यावरण परीक्षण:समुद्री स्थायित्व के लिए नमक स्प्रे परीक्षण।
सुरक्षा जांच:आपातकालीन रोक प्रणाली, अधिभार अलार्म।
6. डिलिवरी एवं कमीशनिंग
परिवहन:शिपिंग के लिए अलग किया गया या मोबाइल इकाई के रूप में वितरित किया गया।
साइट असेंबली पर:गोदी या शिपयार्ड में पुनः जोड़ा गया।
ऑपरेटर प्रशिक्षण:हैंडलिंग और सुरक्षा प्रोटोकॉल.
कार्यशाला दृश्य:
कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।
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