थकी हुई मोबाइल गैन्ट्री क्रेन

थके हुए मोबाइल गैन्ट्री क्रेन की मुख्य विशेषताएं

1. गतिशीलता एवं गतिशीलता

रबर के टायर(वायवीय या ठोस) समतल सतहों पर गति को सक्षम बनाता है।

संचालन प्रणाली(केकड़ा, 90 डिग्री, या सभी -पहिया स्टीयरिंग) तंग स्थानों के लिए।

स्वतः-प्रचालित(डीजल, इलेक्ट्रिक, या हाइब्रिड पावर)।

2. संरचनात्मक डिजाइन

समायोज्य अवधि चौड़ाईविभिन्न कार्यस्थानों में फिट होने के लिए।

ऊंची उठाने की ऊंचाई(कंटेनर या भारी सामान रखने के लिए उपयोगी)।

मजबूत गैन्ट्री फ्रेम(आमतौर पर वेल्डेड स्टील से बना होता है)।

3. उठाने का तंत्र

लहरा एवं ट्रॉली प्रणाली(इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक)।

स्प्रेडर या हुक अटैचमेंट(कंटेनर, मशीनरी आदि के लिए)।

भार क्षमता(आमतौर पर20–100+ टन, मॉडल पर निर्भर करता है)।

4. पावर विकल्प

डीज़ल से संचालित(बाहरी, दूरस्थ स्थानों के लिए)।

इलेक्ट्रिक (ई-आरटीजी)(पर्यावरण अनुकूल संचालन के लिए केबल रील या बैटरी के साथ)।

हाइब्रिड(दक्षता के लिए डीजल और इलेक्ट्रिक को जोड़ता है)।

अन्य गैन्ट्री क्रेन के साथ तुलना

उठाने की क्षमता 320 टन
विस्तार (चौड़ाई) 3 - 12 मीटर (समायोज्य)
उठाने की ऊँचाई 3 - 10 मीटर
वर्किंग क्लास A3-A5 (हल्के से मध्यम ड्यूटी)
उत्थापन गति 0.5 - 8 मी/मिनट (परिवर्तनीय)
मुख्य बीम प्रकार सिंगल/डबल गर्डर (बॉक्स-प्रकार)
बिजली आपूर्ति 220V/380V 3-चरण या मैनुअल
नियंत्रण मोड पेंडेंट नियंत्रण/वायरलेस रिमोट
होइस्ट प्रकार इलेक्ट्रिक चेन होइस्ट/तार रस्सी होइस्ट
यात्रा ड्राइव मैनुअल पुश या मोटर चालित
संक्षारण संरक्षण गर्म {{0}डिप गैल्वेनाइज्ड या समुद्री {{1}ग्रेड पेंट
ब्यूफोर्ट स्केल 6 तक पवन प्रतिरोध (बाहरी उपयोग के लिए)
ऑपरेटिंग तापमान -20 डिग्री से +50 डिग्री

यहां इसका विस्तृत विवरण दिया गया हैरबर के घटक-थका हुआ (टायर) मोबाइल गैन्ट्री क्रेन (आरटीजी), स्पष्टता के लिए वर्गीकृत:

1. संरचनात्मक घटक

ए गैन्ट्री फ़्रेम

मुख्य गर्डर/बीम

कार्य क्षेत्र में फैला प्राथमिक क्षैतिज बीम (बॉक्स-प्रकार या ट्रस डिज़ाइन)।

पैर (सीधे समर्थन)

स्थिर क्रॉस ब्रेसिज़ के साथ लंबवत कॉलम (निश्चित या समायोज्य ऊंचाई)।

अंत गाड़ियाँ

गतिशीलता के लिए पैरों को पहियों/टायरों से जोड़ने वाले स्टील फ्रेम।

बी बूम (वैकल्पिक)

विस्तारित पहुंच के लिए टेलीस्कोपिक या जाली बूम (कुछ औद्योगिक मॉडल में प्रयुक्त)।

2. गतिशीलता प्रणाली

ए. हवाई जहाज़ के पहिये

रबर के टायर

वायवीय (उबड़-खाबड़ इलाके के लिए) या ठोस (भारी ड्यूटी/बंदरगाह उपयोग के लिए)।

एक्सल असेंबलियाँ

एकल या बहु-धुरी विन्यास (4-16 पहिए)।

संचालन तंत्र

सटीक पैंतरेबाज़ी के लिए केकड़ा, 90 डिग्री, या सभी -पहिया स्टीयरिंग।

बी ड्राइव सिस्टम

शक्ति का स्रोत

डीजल इंजन, इलेक्ट्रिक मोटर (बैटरी/केबल-रील), या हाइब्रिड।

हस्तांतरण

पहिए की गति के लिए हाइड्रोलिक या इलेक्ट्रिक ड्राइव मोटर।

ब्रेकिंग सिस्टम

डिस्क/ड्रम ब्रेक + रीजनरेटिव ब्रेकिंग (इलेक्ट्रिक मॉडल में)।

3. उठाने का तंत्र

A. लहरा इकाई

इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक लहरा

ऊर्ध्वाधर उठाने के लिए गियरबॉक्स, ड्रम और तार रस्सी।

लोड ब्लॉक और हुक

कुंडा हुक या विशेष स्प्रेडर (कंटेनरों के लिए)।

बी ट्रॉली प्रणाली

ट्रॉली फ़्रेम

मोटर चालित पहियों के माध्यम से गैन्ट्री बीम के साथ चलता है।

ट्रॉली ड्राइव

रेल गाइड के साथ इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक मोटर।

4. विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली

ए. विद्युत आपूर्ति

डीजल जेनरेटर(पारंपरिक आरटीजी के लिए)।

इलेक्ट्रिक पैनल(केबल रील/बैटरी वाले ई-आरटीजी के लिए)।

हाइब्रिड प्रणाली(डीजल+इलेक्ट्रिक को मिलाकर)।

बी. ऑपरेटर नियंत्रण

नियंत्रण केबिन

जॉयस्टिक, टचस्क्रीन और सुरक्षा स्विच।

रिमोट कंट्रोल(वैकल्पिक वायरलेस ऑपरेशन)।

सी. सेंसर और स्वचालन

पीएलसी (प्रोग्रामेबल लॉजिक कंट्रोलर)

गतिविधियों और सुरक्षा इंटरलॉक का प्रबंधन करता है।

लोड मोमेंट संकेतक (एलएमआई)

ओवरलोड को रोकता है.

टकरावरोधी सेंसर

बाधा का पता लगाने के लिए लेजर/अल्ट्रासोनिक सेंसर।

5. सुरक्षा घटक

आउट्रिगर्स/स्टेबलाइजर्स

लिफ्टों के दौरान अतिरिक्त स्थिरता के लिए विस्तार योग्य पैर।

आपातकालीन स्टॉप बटन

केबिन और रिमोट में स्थापित।

विरोधी-स्वे सिस्टम

आंदोलन के दौरान लोड स्विंग को कम करता है।

एंकरिंग पॉइंट

तेज़ हवाओं में क्रेन को सुरक्षित रखने के लिए।

स्केच

मुख्य तकनीकी

गतिशीलता एवं लचीलापन

किसी निश्चित रेल की आवश्यकता नहीं है- किसी भी सपाट, ठोस सतह पर काम कर सकता है।

आसान स्थानांतरण- अस्थायी नौकरी साइटों या बहु-स्थान परियोजनाओं के लिए आदर्श।

स्टीयरिंग विकल्प(केकड़ा, 90 डिग्री, या सभी -पहिया) तंग स्थानों के लिए।

लागत क्षमता

बुनियादी ढांचे की कम लागतरेल से {{0}माउंटेड गैन्ट्री क्रेन (आरएमजी)।

ईंधन-कुशल विकल्प(इलेक्ट्रिक/हाइब्रिड मॉडल उपलब्ध हैं)।

उच्च भार क्षमता और स्टैकिंग क्षमता

आम तौर पर20–100+ टनउठाने की क्षमता.

कंटेनरों को ढेर कर सकते हैं4-6 ऊँचा, यार्ड स्थान का अनुकूलन।

बहुमुखी प्रतिभा

हैंडलकंटेनर, स्टील कॉइल, मशीनरी और थोक कार्गो.

के साथ अनुकूलनीयहुक, स्प्रेडर, या कस्टम अटैचमेंट.

डाउनटाइम कम हो गया

कोई रेल रखरखाव नहींआवश्यक (आरएमजी के विपरीत)।

मॉड्यूलर डिज़ाइनमरम्मत को सरल बनाता है.

पर्यावरण के अनुकूल विकल्प

इलेक्ट्रिक (ई-आरटीजी) और हाइब्रिड मॉडलउत्सर्जन कम करें.

1. बंदरगाह और कंटेनर टर्मिनल

कंटेनर स्टैकिंग(यार्ड संचालन)।

लोडिंग/अनलोडिंगट्रक, रेलगाड़ियाँ, और नौकाएँ।

इंटरमॉडल लॉजिस्टिक्स(परिवहन साधनों के बीच स्थानांतरण)।

2. रसद एवं भण्डारण

भारी माल संभालना(स्टील, मशीनरी, बड़े बक्से)।

क्रॉस-डॉकिंग(ट्रकों के बीच माल स्थानांतरित करना)।

3. निर्माण एवं भारी उद्योग

पुल/सड़क निर्माण(प्रीकास्ट कंक्रीट, बीम उठाना)।

बिजली संयंत्र/शिपयार्ड(टरबाइन, जनरेटर, जहाज के हिस्सों को संभालना)।

4. विनिर्माण एवं औद्योगिक संयंत्र

स्टील की मिले(कॉइल, प्लेट और पाइप हैंडलिंग)।

ऑटोमोटिव/एयरोस्पेस(भारी घटकों की स्थिति)।

5. आपातकालीन एवं अस्थायी कार्य

आपदा से उबरना(मलबा उठाना)।

घटना मंचन(भारी उपकरण स्थापित करना)।

ए की उत्पादन प्रक्रिया200 टन मोबाइल नाव/समुद्री लिफ्ट क्रेनइसमें डिज़ाइन और इंजीनियरिंग से लेकर निर्माण, असेंबली और परीक्षण तक कई चरण शामिल हैं। नीचे विशिष्ट उत्पादन प्रक्रिया का विस्तृत विवरण दिया गया है:

1. डिज़ाइन एवं इंजीनियरिंग

वैचारिक डिज़ाइन:इंजीनियर भार क्षमता (200 टन), पहुंच, गतिशीलता और पर्यावरणीय स्थितियों (समुद्री उपयोग) के आधार पर प्रारंभिक रेखाचित्र और 3डी मॉडल बनाते हैं।

संरचनात्मक विश्लेषण:परिमित तत्व विश्लेषण (एफईए) सुनिश्चित करता है कि क्रेन गतिशील भार, हवा और तरंग बलों को संभाल सकती है।

हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रिकल सिस्टम:सुचारू रूप से उठाने के संचालन के लिए हाइड्रोलिक सिलेंडर, विंच और नियंत्रण प्रणाली का डिज़ाइन।

सामग्री चयन:समुद्री वातावरण में संक्षारण प्रतिरोध के लिए उच्च शक्ति वाला स्टील (उदाहरण के लिए, एएसटीएम ए514)।

विनियामक अनुपालन:जैसे मानकों को पूरा करता हैडीएनवी-जीएल, एबीएस, या लॉयड रजिस्टरसमुद्री सारस के लिए.

2. सामग्री की खरीद

स्टील प्लेट और बीम:बूम, चेसिस और संरचनात्मक ढांचे के लिए स्रोत।

हाइड्रोलिक घटक:प्रमाणित आपूर्तिकर्ताओं से पंप, सिलेंडर, नली और वाल्व।

बिजली की व्यवस्था:मोटर्स, सेंसर और नियंत्रण पैनल (अक्सर समुद्री उपयोग के लिए जलरोधक)।

तार की रस्सियाँ और ढेरियाँ:उठाने के लिए उच्च श्रेणी के स्टील केबल।

3. निर्माण

ए. संरचनात्मक निर्माण

काटना एवं आकार देना:सटीक भागों के लिए सीएनसी प्लाज्मा/लेजर कटिंग।

वेल्डिंग:स्वचालित और मैनुअल वेल्डिंग (मोटे वर्गों के लिए जलमग्न आर्क वेल्डिंग)।

बूम निर्माण:मजबूती और गतिशीलता के लिए जाली या दूरबीन डिजाइन।

चेसिस और आउट्रिगर्स:लिफ्टों के दौरान स्थिरता के लिए प्रबलित।

बी. हाइड्रोलिक और मैकेनिकल असेंबली

हाइड्रोलिक प्रणाली:पंप, सिलेंडर और होसेस की स्थापना।

चरखी और ढोल:उठाने और कम करने के संचालन के लिए लगाया गया।

स्लीविंग तंत्र:360 डिग्री रोटेशन की अनुमति देता है (यदि लागू हो)।

सी. विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली

नियंत्रण केबिन:जॉयस्टिक/सेंसर के साथ वाटरप्रूफ ऑपरेटर स्टेशन।

लोड मॉनिटरिंग:सुरक्षा के लिए लोड सेल और सीमा स्विच।

बिजली की आपूर्ति:डीजल इंजन या इलेक्ट्रिक मोटर (समुद्री-ग्रेड)।

4. संयोजन एवं एकीकरण

बूम स्थापना:धुरी बिंदुओं के साथ चेसिस पर लगाया गया।

प्रतिकार:शेष राशि के लिए जोड़ा गया (यदि आवश्यक हो)।

अंतिम वायरिंग एवं प्लंबिंग:हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रिकल सिस्टम को जोड़ना।

पेंटिंग और कोटिंग:संक्षारणरोधी पेंट (एपॉक्सी या जिंक कोटिंग)।

5. परीक्षण एवं गुणवत्ता नियंत्रण

लोड परीक्षण:200 टन उठाना (मानकों के अनुसार +25% अधिभार परीक्षण)।

कार्यात्मक परीक्षण:हाइड्रोलिक गतिविधियों, रोटेशन और स्थिरता की जाँच करना।

पर्यावरण परीक्षण:समुद्री स्थायित्व के लिए नमक स्प्रे परीक्षण।

सुरक्षा जांच:आपातकालीन रोक प्रणाली, अधिभार अलार्म।

6. डिलिवरी एवं कमीशनिंग

परिवहन:शिपिंग के लिए अलग किया गया या मोबाइल इकाई के रूप में वितरित किया गया।

साइट असेंबली पर:गोदी या शिपयार्ड में पुनः जोड़ा गया।

ऑपरेटर प्रशिक्षण:हैंडलिंग और सुरक्षा प्रोटोकॉल.

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।