हेवी ड्यूटी आरएमजी क्रेन

हेवी ड्यूटी आरएमजी क्रेन क्या है?

A हेवी ड्यूटी रेल-माउंटेड गैन्ट्री (आरएमजी) क्रेनएक विशाल रेल बाउंड गैन्ट्री क्रेन है जिसे पोर्ट टर्मिनलों, इंटरमॉडल यार्ड और बड़े लॉजिस्टिक्स हब में शिपिंग कंटेनरों की उच्च घनत्व स्टैकिंग और हैंडलिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है। "हैवी ड्यूटी" पदनाम और "रेल-माउंटेड" सुविधा इसकी परिभाषित विशेषताएं हैं, जिसका अर्थ है कि यह सबसे गहन, 24/7 संचालन के लिए बनाया गया है और पटरियों के एक निश्चित सेट पर संचालित होता है।

इसे कंटेनरों के लिए एक स्वचालित, उच्च वृद्धि वाले गोदाम प्रणाली के रूप में सोचें, जो एक विशिष्ट यार्ड ब्लॉक तक ही सीमित है लेकिन उच्च मात्रा वाले टर्मिनलों के लिए अद्वितीय स्टैकिंग घनत्व, परिशुद्धता और दक्षता प्रदान करता है।

 

हेवी ड्यूटी आरएमजी क्रेन के लाभ

बेजोड़ स्टैकिंग घनत्व:आरएमजी कंटेनरों को ढेर कर सकते हैं6-8 चौड़ा और 5-6 ऊँचा, मूल्यवान यार्ड स्थान का अधिकतम उपयोग करना।

बेहतर परिशुद्धता और स्थिरता:रेल माउंटेड सिस्टम असाधारण स्थिरता प्रदान करता है और बहुत सटीक कंटेनर प्लेसमेंट की अनुमति देता है।

उच्च उत्पादकता एवं दक्षता:संभालने में सक्षमप्रति घंटे 20-40 चालें, जो उन्हें उच्च मात्रा वाले टर्मिनल संचालन के लिए आदर्श बनाता है।

कम श्रम लागत:दूर से एक ही व्यक्ति द्वारा संचालित किया जा सकता है, और पूर्ण स्वचालन स्टाफ की जरूरतों को और कम कर सकता है।

ऊर्जा दक्षता एवं पर्यावरण अनुकूलता:विद्युत चालित, शून्य स्थानीय उत्सर्जन और डीजल चालित आरटीजी क्रेन की तुलना में कम शोर।

उन्नत सुरक्षा:निश्चित पथ अन्य यार्ड उपकरणों के साथ टकराव के जोखिम को समाप्त करता है, और स्वचालित सिस्टम मानवीय त्रुटि को कम करता है।

 

तुलना: हेवी ड्यूटी आरएमजी बनाम आरटीजी

विशेषता	हेवी ड्यूटी आरएमजी	हेवी ड्यूटी आरटीजी
गतिशीलता	रेलों पर स्थिरएक यार्ड ब्लॉक में.	अत्यधिक मोबाइल, यार्ड ब्लॉकों के बीच ड्राइव कर सकता है।
स्टैकिंग घनत्व	बहुत ऊँचा(8+ तक चौड़ा)	ऊँचा (आम तौर पर 6-7 चौड़ा)
परिचालन लागत	निचला(विद्युत शक्ति, कम रखरखाव)	उच्चतर (डीजल ईंधन, टायर घिसाव)
परिशुद्धता एवं स्थिरता	बेहतर	अच्छा है, लेकिन ज़मीनी हालात से प्रभावित हो सकता है।
स्वचालन	आसान और अधिक विश्वसनीयस्वचालित करने के लिए	स्वचालित करने के लिए और अधिक जटिल.
के लिए आदर्श	उच्च-वॉल्यूम, निश्चित लेआउट टर्मिनल।	लचीले यार्ड लेआउट,प्रारंभिक मात्रा कम करें.

निष्कर्ष:हेवी ड्यूटी आरएमजी क्रेनउच्च घनत्व वाले कंटेनर भंडारण के लिए दक्षता और स्वचालन का शिखर है। इसका रेल माउंटेड डिज़ाइन अधिकतम घनत्व, परिशुद्धता और उत्पादकता प्राप्त करने की कुंजी है, जो इसे छोटे कार्बन पदचिह्न और पूरी तरह से स्वचालित संचालन के लक्ष्य वाले आधुनिक, उच्च थ्रूपुट कंटेनर टर्मिनलों के लिए निश्चित विकल्प बनाता है।

 

उठाने की क्षमता 320 टन
विस्तार (चौड़ाई) 3 - 12 मीटर (समायोज्य)
उठाने की ऊँचाई 3 - 10 मीटर
वर्किंग क्लास A3-A5 (हल्के से मध्यम ड्यूटी)
उत्थापन गति 0.5 - 8 मी/मिनट (परिवर्तनीय)
मुख्य बीम प्रकार सिंगल/डबल गर्डर (बॉक्स-प्रकार)
बिजली आपूर्ति 220V/380V 3-चरण या मैनुअल
नियंत्रण मोड पेंडेंट नियंत्रण/वायरलेस रिमोट
होइस्ट प्रकार इलेक्ट्रिक चेन होइस्ट/तार रस्सी होइस्ट
यात्रा ड्राइव मैनुअल पुश या मोटर चालित
संक्षारण संरक्षण गर्म {{0}डिप गैल्वेनाइज्ड या समुद्री {{1}ग्रेड पेंट
ब्यूफोर्ट स्केल 6 तक पवन प्रतिरोध (बाहरी उपयोग के लिए)
ऑपरेटिंग तापमान -20 डिग्री से +50 डिग्री

यहां a के घटकों का विस्तृत विवरण दिया गया हैहेवी ड्यूटी आरएमजी क्रेन.

 

1. प्राथमिक संरचनात्मक प्रणाली (कंकाल)

पोर्टल फ़्रेम और पैर:विशाल इस्पात ढाँचा जो कंटेनर के ढेरों के बीच मुख्य संरचना बनाता है। विस्तार और क्षमता के आधार पर आमतौर पर इसमें 4-8 पैर होते हैं। भारी गतिशील भार का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया।

गर्डर/बूम उठाना:प्राथमिक क्षैतिज बीम जो पैरों को जोड़ती है और ट्रॉली को कंटेनर पंक्तियों की चौड़ाई में यात्रा करने के लिए ट्रैक प्रदान करती है।

रनवे और रेल प्रणाली:

चल रही रेलें:भारी-भरकम स्टील रेल (अक्सर क्रेन रेल) ​​प्रबलित कंक्रीट नींव पर लगाई जाती हैं।

नींव:गहरी कंक्रीट नींव जो यह सुनिश्चित करती है कि अत्यधिक गतिशील भार के तहत रेलें पूरी तरह से समतल और संरेखित रहें।

क्रेन रेल एवं ट्रॉली पथ:ट्रॉली के चलने के लिए लिफ्टिंग गर्डर के ऊपर रेल लगाई गई है।

2. कंटेनर हैंडलिंग सिस्टम (वर्कहॉर्स)

स्प्रेडर:विशेष कंटेनर -उठाने वाला उपकरण।

टेलीस्कोपिक तंत्र:20 फीट, 40 फीट और 45 फीट के कंटेनरों को संभालने के लिए लंबाई समायोजित करता है।

ट्विस्टलॉक:घूमने वाले शंक्वाकार ताले जो कंटेनर के कोने की ढलाई को संलग्न करते हैं।

वजन प्रणाली:हैंडलिंग के दौरान कंटेनरों का वजन करने के लिए एकीकृत लोड सेल।

मार्गदर्शन हथियार:स्प्रेडर को कंटेनरों के ऊपर सटीक स्थिति में लाने में सहायता करें।

 

लहरा प्रणाली:

लहरा मोटर्स:मुख्य और सहायक उठाने के लिए उच्च -टॉर्क वाली इलेक्ट्रिक मोटरें।

तार रस्सी ड्रम:बड़े ड्रम जो लहराते तारों को घुमाते हैं।

तार रस्सियाँ:कंटेनरों को उठाने के लिए उच्च शक्ति वाली स्टील केबल।

ट्रॉली असेंबली:

ट्रॉली फ़्रेम:इस्पात संरचना जो उत्थापन मशीनरी को ले जाती है।

ट्रॉली के पहिये:फ़्लैंग्ड पहिए जो क्रेन रेल पर चलते हैं।

रस्सी के ढेर:पुली जो तार रस्सियों को होइस्ट से स्प्रेडर तक निर्देशित करती हैं।

 

 

3. ड्राइव और पावर सिस्टम (मांसपेशियाँ)

लंबी यात्रा ड्राइव:

ड्राइव मोटर्स:एकाधिक सिंक्रनाइज़ मोटरें (प्रति पैर एक या अधिक)।

गियरबॉक्स और पहिये:कठोर धागों वाले बड़े -व्यास वाले जाली स्टील के पहिये।

ट्रॉली ड्राइव:

ड्राइव मोटर्स:सटीक नियंत्रण वाली इलेक्ट्रिक मोटरें।

गियरबॉक्स और पहिये:क्रॉस-यात्रा के लिए छोटे फ़्लैंग वाले पहिये।

लहरा ड्राइव:

मुख्य लहरा मोटर:प्राथमिक उठाने वाली मोटर।

सहायक लहरा मोटर:हल्के भार या सटीक स्थिति के लिए।

विद्युत आपूर्ति प्रणाली:

कंडक्टर बार्स/पावर रेल:संलग्न विद्युत कंडक्टर क्रेन रेल के समानांतर चल रहे हैं।

कलेक्टर जूते:संपर्क जूते जो बिजली पहुंचाने के लिए कंडक्टर बार के साथ स्लाइड करते हैं।

 

 

4. नियंत्रण एवं सुरक्षा प्रणालियाँ (मस्तिष्क एवं तंत्रिकाएँ)

ऑपरेटर नियंत्रण प्रणाली:

ऑपरेटर की कैब:ट्रॉली या गैन्ट्री पर स्थापित जलवायु नियंत्रित केबिन।

रिमोट कंट्रोल स्टेशन:अक्सर पास के नियंत्रण कक्ष में कई कैमरा दृश्यों के साथ।

स्वचालन एवं संवेदन प्रणाली:

ऑप्टिकल कैरेक्टर रिकग्निशन (ओसीआर):कैमरे जो स्वचालित रूप से कंटेनर नंबर पढ़ते हैं।

लेजर स्कैनिंग सिस्टम:सटीक कंटेनर स्थिति और स्टैक माप के लिए।

जीपीएस और एनकोडर सिस्टम:सटीक क्रेन और ट्रॉली स्थिति के लिए।

सुरक्षा एवं सुरक्षा उपकरण:

टकरावरोधी प्रणालियाँ:अन्य क्रेनों और वस्तुओं के साथ टकराव को रोकता है।

कंटेनर स्टैक मॉनिटरिंग:सुरक्षित स्टैकिंग ऊंचाई और स्थिरता सुनिश्चित करता है।

लोड मोमेंट संकेतक (एलएमआई):ओवरलोड को रोकता है.

एनीमोमीटर:हवा की गति को मापता है और अलार्म या शटडाउन चालू करता है।

विरोधी-स्वे प्रणाली:कंटेनर स्विंग को स्वचालित रूप से कम कर देता है।

आपातकालीन रोक प्रणाली:संपूर्ण क्रेन में अनेक ई-स्टॉप बटन।

5. सहायक प्रणालियाँ

प्रकाश:रात के संचालन के लिए उच्च - तीव्रता वाली रोशनी।

अग्नि सुरक्षा:आग का पता लगाने और दमन प्रणाली.

संचार:इंटरकॉम और रेडियो सिस्टम।

निगरानी एवं निदान:रिमोट डायग्नोस्टिक्स क्षमता के साथ क्रेन सिस्टम की निरंतर निगरानी।

स्केच

 

मुख्य तकनीकी

 

हेवी ड्यूटी आरएमजी क्रेन के लाभ

हेवी ड्यूटी आरएमजी क्रेन घनत्व, दक्षता और स्थिरता पर ध्यान केंद्रित करते हुए आधुनिक, उच्च मात्रा वाले कंटेनर टर्मिनलों के लिए परिवर्तनकारी लाभ प्रदान करते हैं।

 

1. बेजोड़ स्थान दक्षता और स्टैकिंग घनत्व

उच्च-घनत्व भंडारण:आरएमजी कंटेनरों को कॉन्फ़िगरेशन में स्टैक कर सकते हैं जैसे7+1+7(एक तरफ 7 पंक्तियाँ, एक रेल लेन, और दूसरी तरफ 7 पंक्तियाँ) या उससे भी अधिक चौड़ी, जिससे मूल्यवान यार्ड स्थान का अधिकतम उपयोग हो सके।

उच्च स्टैकिंग:वे आम तौर पर कंटेनरों को ढेर कर सकते हैं5 से 6 ऊँचा, अन्य उपकरणों की तुलना में एक निश्चित क्षेत्र के भीतर भंडारण क्षमता में उल्लेखनीय वृद्धि।

2. बेहतर परिचालन दक्षता और उत्पादकता

उच्च थ्रूपुट:संभालने में सक्षमप्रति घंटे 20-40 कंटेनर चलते हैं, जो उन्हें उच्च मात्रा वाले टर्मिनल संचालन के लिए आदर्श बनाता है।

परिशुद्धता हैंडलिंग:रेल माउंटेड सिस्टम कंटेनरों की अत्यधिक सटीक स्थिति की अनुमति देता है, जिससे हैंडलिंग समय और क्षति का जोखिम कम हो जाता है।

मौसम का लचीलापन:रबर के थके हुए विकल्पों की तुलना में तेज़ हवा की स्थिति में अधिक स्थिर और संचालन योग्य।

3. बेहतर सुरक्षा और विश्वसनीयता

पूर्वानुमेय आंदोलन:स्थिर रेल प्रणाली मार्ग से भटकने के जोखिम को समाप्त करती है और अन्य यार्ड उपकरणों के साथ टकराव को कम करती है।

एकीकृत सुरक्षा प्रणालियाँ:उन्नत टकराव रोधी प्रणालियों, कंटेनर स्टैक मॉनिटरिंग और अधिभार संरक्षण से सुसज्जित, एक सुरक्षित कार्य वातावरण बनाता है।

कम ऑपरेटर त्रुटि:स्वचालन सुविधाएँ कंटेनर स्थिति और स्टैकिंग में मानवीय त्रुटि को कम करती हैं।

4. आर्थिक और पर्यावरणीय लाभ

कम परिचालन लागत:विद्युत चालित, जिससे डीजल से संचालित आरटीजी की तुलना में ऊर्जा लागत काफी कम हो जाती है। बिजली डीजल ईंधन की तुलना में सस्ती और अधिक स्थिर भी है।

कम रखरखाव:रेल यात्रा के कारण डामर पर रबर के टायरों की तुलना में क्रेन पर कम टूट-फूट होती है, जिससे दीर्घकालिक रखरखाव लागत कम हो जाती है।

पर्यावरण मित्रता: शून्य स्थानीय उत्सर्जनउपयोग के समय, टर्मिनल के कार्बन फ़ुटप्रिंट को कम करना और स्थानीय वायु गुणवत्ता में सुधार करना। इनसे ध्वनि प्रदूषण भी कम होता है।

5. उन्नत स्वचालन और परिचालन नियंत्रण

पूर्ण स्वचालन क्षमता:स्वचालित टर्मिनलों के लिए आरएमजी पसंदीदा विकल्प हैं। इन्हें मानव रहित संचालन के लिए टर्मिनल ऑपरेटिंग सिस्टम (टीओएस) में निर्बाध रूप से एकीकृत किया जा सकता है।

रिमोट ऑपरेशन:ऑपरेटर एक केंद्रीय, एर्गोनोमिक नियंत्रण कक्ष से कई क्रेनों को नियंत्रित कर सकते हैं, काम करने की स्थिति में सुधार कर सकते हैं और प्रतिकूल मौसम के दौरान संचालन की अनुमति दे सकते हैं।

स्मार्ट सिस्टम:ऑप्टिकल कैरेक्टर रिकॉग्निशन (ओसीआर) जैसी सुविधाएं स्वचालित रूप से कंटेनरों की पहचान करती हैं, और स्वचालित पोजिशनिंग सिस्टम हर बार सही स्टैकिंग सुनिश्चित करते हैं।

 

1. कंटेनर बंदरगाह और टर्मिनल (प्राथमिक अनुप्रयोग)

पोर्ट कंटेनर यार्ड:यह प्राथमिक अनुप्रयोग है. आरएमजी का उपयोग घाट के पीछे भंडारण यार्ड में किया जाता है (जहां जहाज गोदी करते हैं)।

आयात चक्र:क्वे क्रेन से कंटेनर प्राप्त करना और उन्हें यार्ड में ढेर करना, फिर उन्हें ट्रकों या ट्रेनों द्वारा पिकअप के लिए पुनः प्राप्त करना।

निर्यात चक्र:ट्रकों या ट्रेनों से कंटेनर प्राप्त करना, उन्हें यार्ड में ढेर करना, और फिर उन्हें जहाजों पर लोड करने के लिए क्वे क्रेन तक पहुंचाना।

भूस्खलन संचालन:विभिन्न परिवहन साधनों (जहाज से {{1} रेल, जहाज से {{2} ट्रक तक) के बीच कंटेनरों को कुशलतापूर्वक स्थानांतरित करना।

2. इंटरमॉडल रेल यार्ड

रेल टर्मिनल परिचालन:कंटेनरों को स्टैक से रेलकार तक ले जाना और इसके विपरीत। उनकी सटीकता रेल गाड़ियों के साथ कंटेनरों को पूरी तरह से संरेखित करने के लिए आदर्श है।

छँटाई और मार्शलिंग:रेल यार्ड के भीतर कंटेनरों को उनके गंतव्य के आधार पर व्यवस्थित करना।

3. अंतर्देशीय कंटेनर डिपो (आईसीडी) और लॉजिस्टिक्स हब

लंबी-अवधि भंडारण:मुख्य बंदरगाह क्षेत्र से दूर कंटेनरों के लिए उच्च घनत्व, लागत {{1} प्रभावी भंडारण प्रदान करना।

कार्गो समेकन और विघटन:उन सुविधाओं में कंटेनरों को संभालना जहां माल कंटेनरों से पैक या अनपैक किया जाता है।

 

ए के लिए उत्पादन प्रक्रियाहेवी ड्यूटी आरएमजी क्रेनएक स्मारकीय उपक्रम है जो उन्नत इंजीनियरिंग, भारी निर्माण, सटीक संयोजन और विद्युत और नियंत्रण प्रणालियों के परिष्कृत एकीकरण को जोड़ता है। यह आमतौर पर विशेष भारी उद्योग निर्माताओं द्वारा किया जाता है।

यहां उत्पादन प्रक्रिया का विस्तृत विवरण दिया गया है।

 

चरण 1: डिज़ाइन एवं इंजीनियरिंग

यह मूलभूत चरण है जहां क्रेन के प्रदर्शन और सुरक्षा को परिभाषित किया जाता है।

ग्राहक एवं टर्मिनल विशिष्टता विश्लेषण:आवश्यकताओं की समीक्षा करना: स्टैकिंग क्षमता (उदाहरण के लिए, 1-ओवर-5 या 1-ओवर-6), स्पैन (उदाहरण के लिए, 7+1 या {{9%)), उठाने की क्षमता (आमतौर पर स्प्रेडर के तहत 40-50 टन), और परिचालन आवश्यकताएं (स्वचालन स्तर, रिमोट कंट्रोल)।

उन्नत इंजीनियरिंग:

संरचनात्मक विश्लेषण (FEA):हवा, भूकंपीय और टकराव परिदृश्यों सहित गतिशील भार के तहत संपूर्ण पोर्टल संरचना, पैरों और बूम को मॉडल करने के लिए परिमित तत्व विश्लेषण का उपयोग करना।

यांत्रिक डिज़ाइन:गंभीर ड्यूटी विनिर्देशों को पूरा करने के लिए उच्च गति लहरा मशीनरी, ट्रॉली और यात्रा ड्राइव को डिजाइन करना।

विद्युत एवं नियंत्रण डिज़ाइन:बिजली आपूर्ति, मोटर ड्राइव (वीएफडी), पीएलसी नेटवर्क और सभी स्वचालन प्रणालियों (ओसीआर, जीपीएस, लेजर स्कैनर) के एकीकरण के लिए योजनाएं बनाना।

सामग्री का बिल (बीओएम) निर्माण:सभी कच्चे माल और हजारों खरीदे गए घटकों की एक विस्तृत सूची।

 

चरण 2: सामग्री की खरीद और तैयारी

खरीद:प्रमाणित उच्च तन्यता वाले स्टील प्लेट और अनुभागों की सोर्सिंग। वैश्विक आपूर्तिकर्ताओं से विशेष घटकों का ऑर्डर देना: सीमेंस/एबीबी मोटर्स और ड्राइव, विशेष लहरा, आर एंड एम स्प्रेडर्स, आदि।

सामग्री तैयारी:स्टील प्लेटों को शॉट {{0} ब्लास्ट करके प्राइम किया जाता है। फिर सटीकता के लिए बड़े पैमाने पर सीएनसी प्लाज्मा या फ्लेम कटिंग मशीनों का उपयोग करके उन्हें आकार में काटा जाता है।

 

चरण 3. संरचनात्मक निर्माण और संयोजन

यहीं पर क्रेन का विशाल कंकाल बना है।

पैनल और उप-असेंबली निर्माण:

पैर और बूम अनुभाग:पैर और बूम स्टील प्लेट से बड़े बॉक्स गर्डर के रूप में निर्मित होते हैं। बकलिंग को रोकने के लिए आंतरिक स्टिफ़नर को वेल्ड किया जाता है।

प्रक्रिया:घटकों को बड़े पैमाने पर, कस्टम जिग्स में फिट किया जाता है। क्रिटिकल वेल्ड का उपयोग करके प्रदर्शन किया जाता हैस्वचालित जलमग्न आर्क वेल्डिंग (SAW)गहरी पैठ और उच्च गुणवत्ता के लिए। सभी महत्वपूर्ण वेल्डों का निरीक्षण किया जाता हैअल्ट्रासाउंड (यूटी)याएक्स-रे (आरटी).

तनाव से राहत:वेल्डिंग से आंतरिक तनाव को दूर करने, भविष्य में विकृति को रोकने और आयामी स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए पूर्ण किए गए प्रमुख खंडों (पैरों, बूम खंडों) को कंप्यूटर नियंत्रित भट्टी में गर्म किया जाता है।

मशीनिंग:अंतिम संयोजन के दौरान सही संरेखण और फिट सुनिश्चित करने के लिए कनेक्शन बिंदु, रेल माउंटिंग सतह और ड्राइव माउंटिंग पैड को मशीनीकृत किया जाता है।

 

स्टेज 4: मैकेनिकल असेंबली

संरचनात्मक फ्रेम यांत्रिक प्रणालियों के साथ एकीकृत है।

मेगा-ब्लॉक असेंबली:बड़े उप-खंड, जैसे पूर्ण पैर, अंतिम ट्रक और ड्राइव असेंबली के साथ, पहले से इकट्ठे होते हैं।

पोर्टल फ़्रेम असेंबली:संपूर्ण पोर्टल संरचना बनाने के लिए मुख्य बूम अनुभागों को पैरों से जोड़ा जाता है।

ड्राइव यूनिट स्थापना:लंबी यात्रा ड्राइव असेंबलियाँ (मोटर, गियरबॉक्स, पहिया) अंतिम ट्रकों पर स्थापित की जाती हैं। ट्रॉली यात्रा ड्राइव ट्रॉली फ्रेम पर स्थापित किए गए हैं।

लहरा और स्प्रेडर असेंबली:उच्च गति लहरा इकाइयाँ ट्रॉली पर लगाई जाती हैं। स्प्रेडर को अलग से इकट्ठा और परीक्षण किया जाता है।

 

चरण 5: विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली स्थापना

क्रेन का "तंत्रिका तंत्र" स्थापित है।

केबल स्थापना:पूरे ढांचे में सुरक्षात्मक केबल ट्रे और नाली में किलोमीटर बिजली और नियंत्रण केबल बिछाए जाते हैं।

पैनल स्थापना:मुख्य स्विचबोर्ड, वीएफडी ड्राइव कैबिनेट और पीएलसी नियंत्रण पैनल स्थापित हैं।

सेंसर और स्वचालन प्रणाली स्थापना:जीपीएस एंटेना, ओसीआर कैमरे, लेजर स्कैनर और टकराव रोधी सेंसर स्थापित और वायर्ड हैं।

ऑपरेटर इंटरफ़ेस स्थापना:ऑपरेटर का कैब सभी नियंत्रण कंसोल के साथ स्थापित है, या रिमोट कंट्रोल स्टेशन कॉन्फ़िगर किया गया है।

 

चरण 6: प्रसव पूर्व परीक्षण एवं निरीक्षण (एफएटी)

अलग करने से पहले, पूरी तरह से खड़ी क्रेन को कठोर परीक्षण से गुजरना पड़ता है, अक्सर ग्राहक की उपस्थिति में।

दृश्य एवं आयामी निरीक्षण:कारीगरी और सभी महत्वपूर्ण आयामों का सत्यापन करना।

नहीं-लोड परीक्षण:सुचारू संचालन और असामान्य शोर की जांच के लिए सभी गतियों (होइस्ट, ट्रॉली, गैन्ट्री ट्रैवल) को बिना लोड के चलाना।

लोड परीक्षण:

स्थैतिक भार परीक्षण:का परीक्षण भार उठानानिर्धारित क्षमता का 125%और संरचनात्मक अखंडता और ब्रेक धारण क्षमता को सत्यापित करने के लिए इसे पकड़कर रखें।

गतिशील लोड परीक्षण:उठानानिर्धारित क्षमता का 110%और वास्तविक दुनिया की परिस्थितियों में प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए इसे सभी परिचालन गतियों के माध्यम से चलाना।

कार्यक्षमता एवं सुरक्षा परीक्षण:सभी सीमा स्विच, ई-स्टॉप, अधिभार संरक्षण और स्वचालित सिस्टम का सत्यापन करना।

 

चरण 7: निराकरण, पेंटिंग और शिपमेंट

व्यवस्थित निराकरण:क्रेन को सावधानीपूर्वक परिवहन योग्य मॉड्यूल (लेग सेक्शन, बूम सेगमेंट, ट्रॉली, स्प्रेडर) में अलग किया जाता है।

अंतिम पेंटिंग:कठोर खारे पानी के वातावरण में दीर्घकालिक संक्षारण संरक्षण के लिए एक उच्च {{0}प्रदर्शन, मल्टी{1}कोट पेंट सिस्टम लागू किया जाता है।

पैकेजिंग एवं शिपमेंट:घटकों को सुरक्षित रूप से पैक किया जाता है और भारी लिफ्ट जहाजों के माध्यम से ग्राहक के बंदरगाह तक भेजा जाता है।

 

चरण 8: साइट निर्माण और कमीशनिंग (एसएटी)

कार्यस्थल पर काम की तैयारी:निर्माता सत्यापित करता है कि रनवे पूर्ण, समतल और सही ढंग से संरेखित है।

निर्माण:बड़े मोबाइल क्रेनों का उपयोग करते हुए, निर्माता का विशेष दल आरएमजी को उसकी स्थायी पटरियों पर फिर से जोड़ता है।

अंतिम कनेक्शन और परीक्षण:सभी सिस्टम फिर से जुड़े हुए हैं और अंतिम चरण में हैंसाइट स्वीकृति परीक्षण (SAT)वास्तविक परिचालन वातावरण में उत्तम प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए।

ऑपरेटर प्रशिक्षण:टर्मिनल के कर्मियों के लिए व्यापक प्रशिक्षण प्रदान किया जाता है।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।