50t कंटेनर डबल गर्डर गैन्ट्री क्रेन

प्रमुख विशेषताएँ

डबल गर्डर डिज़ाइन:दो मजबूत बॉक्स गर्डर मुख्य पुल बनाते हैं, जो एकल गर्डर डिज़ाइन की तुलना में बेहतर ताकत, न्यूनतम विक्षेपण और उच्च हुक ऊंचाई प्रदान करते हैं।

स्वतंत्र पैर:गतिशीलता के लिए जमीन स्तर की रेल प्रणाली या (कम सामान्यतः) रबर टायरों पर चलने वाले पैरों द्वारा समर्थित।

शीर्ष-रनिंग ट्रॉली:होइस्ट ट्रॉली पटरियों पर चलती हैशीर्षमुख्य गर्डरों की, कई कंटेनर परतों को ऊंचा रखने की अनुमति देने के लिए हुक की ऊंचाई को अधिकतम करना।

फैलाने वाले:एक विशेष स्प्रेडर अटैचमेंट का उपयोग करता है जो कंटेनर के चार कोनों की कास्टिंग पर लॉक हो जाता है। 20 फीट, 40 फीट और 45 फीट के कंटेनरों को संभालने के लिए स्प्रेडर अक्सर दूरबीन वाले होते हैं।

उच्च क्षमता:आम तौर पर क्षमता के साथ, लोड किए गए कंटेनरों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है30 से 50 टन(और कुछ अनुप्रयोगों के लिए उच्चतर)।

तुलना: रेल-माउंटेड (आरएमजी) बनाम रबर-थका हुआ (आरटीजी)

उठाने की क्षमता 320 टन
विस्तार (चौड़ाई) 3 - 12 मीटर (समायोज्य)
उठाने की ऊँचाई 3 - 10 मीटर
वर्किंग क्लास A3-A5 (हल्के से मध्यम ड्यूटी)
उत्थापन गति 0.5 - 8 मी/मिनट (परिवर्तनीय)
मुख्य बीम प्रकार सिंगल/डबल गर्डर (बॉक्स-प्रकार)
बिजली आपूर्ति 220V/380V 3-चरण या मैनुअल
नियंत्रण मोड पेंडेंट नियंत्रण/वायरलेस रिमोट
होइस्ट प्रकार इलेक्ट्रिक चेन होइस्ट/तार रस्सी होइस्ट
यात्रा ड्राइव मैनुअल पुश या मोटर चालित
संक्षारण संरक्षण गर्म {{0}डिप गैल्वेनाइज्ड या समुद्री {{1}ग्रेड पेंट
ब्यूफोर्ट स्केल 6 तक पवन प्रतिरोध (बाहरी उपयोग के लिए)
ऑपरेटिंग तापमान -20 डिग्री से +50 डिग्री

यह एक अत्यधिक जटिल मशीन है जिसे भारी शिपिंग कंटेनरों को लगातार उठाने और ले जाने के गंभीर कर्तव्य चक्र के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके घटक अत्यधिक मजबूती, सटीकता और विश्वसनीयता के लिए बनाए गए हैं।

घटकों को पाँच मुख्य प्रणालियों में वर्गीकृत किया जा सकता है:

1. संरचनात्मक प्रणाली

यह क्रेन का कंकाल है, जिसे भारी भार और पर्यावरणीय ताकतों का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

मुख्य गर्डर (2):प्राथमिक क्षैतिज बीम जो पुल बनाते हैं। वे वेल्डेड के रूप में निर्मित होते हैंबॉक्स गर्डरअधिकतम मजबूती और कठोरता के लिए, जो कि स्पैन के दूर के छोर पर भरे हुए कंटेनर को उठाते समय विक्षेपण को रोकने के लिए महत्वपूर्ण है।

पैर (2 या 4):ऊर्ध्वाधर समर्थन संरचनाएं. एक सामान्य विन्यास में दो पैर होते हैं, लेकिन बहुत बड़े क्रेन में चार (प्रत्येक कोने पर एक) हो सकते हैं। वे कंटेनरों को ऊंचे स्थान पर रखने और ट्रकों, ट्रेनों या अन्य उपकरणों को फैलाने के लिए आवश्यक मंजूरी प्रदान करते हैं।

विकर्ण और क्षैतिज ब्रेसिज़:पैरों और गर्डर्स के बीच स्टील ब्रेसिंग। ये पार्श्व बलों को अवशोषित करने के लिए आवश्यक हैं, जैसे कि हवा का भार और कंटेनर को हिलाते समय अनुभव होने वाले पार्श्व खिंचाव बल, जिससे समग्र स्थिरता सुनिश्चित होती है।

2. उत्थापन एवं ट्रॉली प्रणाली

सिस्टम कंटेनर की वास्तविक उठाने, नीचे करने और क्रॉस-यात्रा के लिए जिम्मेदार है।

लहरा ट्रॉली:एक भारी-भरकम ड्यूटी वाला फ्रेम जो कि लगे हुए रेलों पर चलता हैशीर्षमुख्य गर्डरों का. यह "टॉप-रनिंग" डिज़ाइन उच्चतम संभव लिफ्ट ऊंचाई प्रदान करता है।

मुख्य लहरा इकाई:ट्रॉली पर स्थापित, यह एक शक्तिशाली चरखी प्रणाली है जिसमें शामिल हैं:

लहरा मोटर(ओं):उच्च-टॉर्क, विद्युत मोटरें।

होइस्ट रिड्यूसर (गियरबॉक्स):एक बहु-स्टेज, सटीक गियरबॉक्स जो उठाने के लिए उच्च मोटर गति को शक्तिशाली, कम{1}स्पीड टॉर्क में परिवर्तित करता है।

ढोल(ओं):बड़े स्टील सिलेंडर जिनके चारों ओर तार की रस्सियाँ घूमती हैं।

तार रस्सियाँ:उच्च {{0} ताकत, गैर {{1} घूमने वाली स्टील रस्सियाँ। कंटेनर संचालन के लिए आमतौर पर 4 या 8 रस्सियाँ होती हैं।

ब्रेक:प्राथमिक और द्वितीयक विफल {{0}सुरक्षित ब्रेक (आमतौर पर डिस्क प्रकार) जो भार को पकड़ने के लिए स्वचालित रूप से संलग्न होते हैं।

स्प्रेडर:कंटेनर हैंडलिंग के लिए नीचे दिया गया विशेषीकृत -{{1}हुक उपकरण। यह सिस्टम का "बुद्धिमान" हिस्सा है.

ट्विस्टलॉक:हाइड्रॉलिक या विद्युत चालित पिन जो शिपिंग कंटेनर के कोने की कास्टिंग को संलग्न करने के लिए विस्तारित और पीछे हटते हैं।

टेलीस्कोपिक तंत्र:स्प्रेडर को 20 फीट, 40 फीट और 45 फीट के कंटेनरों को संभालने के लिए अपनी लंबाई समायोजित करने की अनुमति देता है।

मार्गदर्शन प्रणाली:स्प्रेडर को कंटेनर के साथ स्वचालित रूप से संरेखित करने में मदद करने के लिए गाइड (फ़नल) और सेंसर की सुविधा है।

वजन प्रणाली:अक्सर कंटेनर के वजन को मापने के लिए अंतर्निर्मित सेंसर शामिल होते हैं।

3. गैन्ट्री ट्रैवल सिस्टम (क्रेन प्रोपल्शन)

यह प्रणाली पूरी क्रेन को रनवे पर ले जाती है।

अंतिम ट्रक:प्रत्येक पैर के निचले भाग में असेंबलियाँ होती हैं जिनमें यात्रा पहिए, एक्सल, बियरिंग और ड्राइव मशीनरी होती हैं।

यात्रा के पहिये:क्रेन के भारी वजन को पटरियों पर वितरित करने के लिए प्रत्येक अंतिम ट्रक में कई बड़े, जाली स्टील के पहिये।

गैन्ट्री ड्राइव मोटर्स:शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटरें जो विशाल क्रेन संरचना को स्थानांतरित करने के लिए टॉर्क प्रदान करती हैं।

गैन्ट्री रिड्यूसर (गियरबॉक्स):मोटर की गति को आवश्यक पहिया गति तक कम करें।

गैन्ट्री ब्रेक:क्रेन को रोकने और स्थिति में बनाए रखने के लिए स्प्रिंग ने ब्रेक लगाए।

4. रेल और रनवे प्रणाली

स्थिर बुनियादी ढाँचा जो क्रेन का मार्गदर्शन और समर्थन करता है।

रनवे रेल्स:अत्यधिक भारी -ड्यूटी स्टील रेल (उदाहरण के लिए, QU100, QU120 मानक) जिन्हें सटीक रूप से संरेखित किया गया है और एक विशाल कंक्रीट नींव में ग्राउट किया गया है। यह आधार गतिशील भार को संभालने और सुचारू यात्रा सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है।

रेल क्लिप्स और बेसप्लेट्स:रेल को कंक्रीट फाउंडेशन बीम से सुरक्षित करें।

5. विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली

तंत्रिका केंद्र जो सभी क्रेन कार्यों को शक्ति और आदेश देता है, अक्सर उच्च स्तर के स्वचालन के साथ।

बिजली की आपूर्ति:

कंडक्टर बार (संलग्न ट्रैक) प्रणाली:रेल माउंटेड गैन्ट्रीज़ (आरएमजी) के लिए सबसे आम और विश्वसनीय तरीका। एक विद्युतीकृत रेल प्रणाली क्रेन रनवे के समानांतर चलती है, और क्रेन पर कलेक्टर इससे बिजली खींचते हैं।

केबल रील:एक मोटर चालित ड्रम जो क्रेन के चलने पर भारी बिजली केबल को भुगतान करता है और वापस खींचता है (रबड़ के लिए अधिक सामान्य - थके हुए गैन्ट्रीज़ - आरटीजी)।

डीजल जेनरेटर:आरटीजी के लिए, एक बड़ा ऑनबोर्ड डीजल इंजन सभी ड्राइव को बिजली देने के लिए बिजली उत्पन्न करता है।

नियंत्रण कक्ष/कैबिनेट:घरों में बुद्धिमान नियंत्रण प्रणालियाँ हैं:

परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी):सभी गतियों (होइस्ट, ट्रॉली, गैन्ट्री) के सुचारू, नियंत्रित त्वरण और मंदी के लिए। यह सटीक स्थिति और कंटेनर स्विंग को रोकने के लिए आवश्यक है।

प्रोग्रामयोग्य तर्क नियंत्रक (पीएलसी):क्रेन का "मस्तिष्क"। यह सभी नियंत्रण तर्क, सुरक्षा इंटरलॉक और स्वचालित अनुक्रमों का प्रबंधन करता है।

संचालक अंतरापृष्ठ:

रेडियो रिमोट कंट्रोल:आधुनिक क्रेनों के लिए मानक, ऑपरेटर को गतिशीलता और कंटेनर और उसके लैंडिंग बिंदु का सर्वोत्तम दृश्य प्रदान करता है।

ऑपरेटर की कैब:इसे क्रेन पर लगाया जा सकता है, जिससे स्टैकिंग क्षेत्र का विहंगम दृश्य दिखाई देता है।

सेंसर और सुरक्षा उपकरण:

लोड मोमेंट संकेतक (एलएमआई):ओवरलोड को रोकने के लिए भार की निगरानी करता है।

विरोधी-स्वे प्रणाली:आवाजाही के दौरान कंटेनर स्विंग को कम करने के लिए एल्गोरिदम और वीएफडी नियंत्रण का उपयोग करता है।

टकरावरोधी प्रणाली:बाधाओं और अन्य क्रेनों का पता लगाने के लिए लेजर या रडार सेंसर का उपयोग करता है, जिससे दुर्घटनाओं को रोकने के लिए स्वचालित रूप से गति रुक ​​जाती है।

एनीमोमीटर:हवा की गति को मापता है और सीमा पार होने पर संचालन को स्वचालित रूप से धीमा या बंद कर सकता है।

सीमा स्विच:ट्रॉली और लिफ्ट को अधिक यात्रा करने से रोकें।

स्केच

मुख्य तकनीकी

कंटेनर डबल गर्डर गैन्ट्री क्रेन के लाभ

डबल गर्डर डिज़ाइन सिंगल गर्डर मॉडल की तुलना में महत्वपूर्ण लाभ प्रदान करता है, विशेष रूप से कंटेनर हैंडलिंग के मांगलिक कार्य के लिए।

1. बेहतर उठाने की क्षमता और ऊंचाई:

भारी वजन:डबल गर्डर बहुत अधिक क्षमता का समर्थन कर सकते हैं, आमतौर पर 20 टन से लेकर 100 टन से अधिक तक, पूरी तरह से लदे 20', 40', 45' और यहां तक ​​कि 53' कंटेनरों को आसानी से संभाल सकते हैं।

ग्रेटर हुक ऊंचाई:डिज़ाइन होइस्ट और ट्रॉली को गर्डर्स के बीच रखने की अनुमति देता है, जिससे हुक के नीचे लिफ्ट की ऊंचाई अधिकतम हो जाती है। कंटेनरों को कई ऊंचाई पर रखने के लिए यह महत्वपूर्ण है।

2. उन्नत स्थायित्व और संरचनात्मक अखंडता:

दो गर्डर एक मजबूत और कठोर संरचना बनाते हैं जो भारी कंटेनरों को बार-बार उठाने, हिलाने और ढेर लगाने के उच्च गतिशील तनाव का सामना कर सकते हैं। सिंगल गर्डर क्रेन की तुलना में उनमें विक्षेपण (झुकने) की संभावना कम होती है, जो सटीकता और सुरक्षा के लिए महत्वपूर्ण है।

3. बेहतर स्थिरता और सुरक्षा:

व्यापक आधार और दोहरी गर्डर संरचना साइड पुल और टॉर्सनल (घुमावदार) बलों के खिलाफ उत्कृष्ट स्थिरता प्रदान करती है, विशेष रूप से बंदरगाहों जैसे हवादार बाहरी वातावरण में महत्वपूर्ण है। इससे भार बढ़ने का जोखिम कम हो जाता है और समग्र परिचालन सुरक्षा बढ़ जाती है।

4. स्थान और विस्तार का इष्टतम उपयोग:

इन क्रेनों को बहुत बड़े स्पैन के साथ बनाया जा सकता है, जो कई कंटेनर लेन (उदाहरण के लिए, 6+1 या अधिक चौड़ी) और रेल पटरियों को कवर करते हैं। वे ट्रक और ट्रेलर की आवाजाही के लिए जमीनी क्षेत्र को खाली रखते हुए उच्च स्टैकिंग की अनुमति देकर ऊर्ध्वाधर भंडारण स्थान को अधिकतम करते हैं।

5. अनुप्रयोगों में बहुमुखी प्रतिभा:

हुक अटैचमेंट का उपयोग करके विभिन्न कंटेनर आकार और प्रकार (मानक, खुले - शीर्ष, प्रशीतित) और यहां तक ​​​​कि अन्य कार्गो को संभालने के लिए उन्हें विभिन्न स्प्रेडर्स से लैस किया जा सकता है। कुछ लोग एक साथ दो 20{3}}फुट के कंटेनर भी उठा सकते हैं (ट्विन-लिफ्ट स्प्रेडर)।

6. उच्च दक्षता और उत्पादकता:

शक्तिशाली लहरा और ट्रॉलियों से सुसज्जित, ये क्रेन उच्च यात्रा और उठाने की गति प्रदान करते हैं, जिससे जहाजों, ट्रेनों और ट्रकों की तेजी से लोडिंग/अनलोडिंग सक्षम होती है। सख्त लॉजिस्टिक्स शेड्यूल को पूरा करने के लिए यह गति आवश्यक है।

7. अनुकूलन और स्वचालन:

वे निम्न जैसी सुविधाओं के साथ अत्यधिक अनुकूलन योग्य हैं:

जीपीएस पोजिशनिंग:सटीक ट्रॉली और गैन्ट्री मूवमेंट के लिए।

विरोधी-स्वे सिस्टम:तेज़ साइकिलिंग के लिए लोड स्विंग को कम करना।

रिमोट कंट्रोल या पूर्ण स्वचालन:केबिन या नियंत्रण कक्ष से संचालन की अनुमति देना, ऑपरेटर एर्गोनॉमिक्स और सुरक्षा में सुधार करना। आधुनिक टर्मिनलों में स्वचालित स्टैकिंग क्रेन (एएससी) एक आम दृश्य है।

8. लंबी अवधि की परिचालन लागत में कमी:

जबकि प्रारंभिक निवेश छोटी क्रेनों की तुलना में अधिक है, उनकी स्थायित्व, विश्वसनीयता और उच्च थ्रूपुट के कारण क्रेन के जीवनकाल में प्रति कंटेनर कम लागत आती है।

कंटेनर डबल गर्डर गैन्ट्री क्रेन के अनुप्रयोग

ये क्रेन वैश्विक आपूर्ति श्रृंखला में अपरिहार्य हैं, मुख्य रूप से निम्नलिखित क्षेत्रों में उपयोग की जाती हैं:

1. पोर्ट टर्मिनल और इंटरमॉडल यार्ड:

प्राथमिक अनुप्रयोग:यह उनका सबसे आम उपयोग है. इनका उपयोग भंडारण यार्ड में कंटेनरों को ढेर करने, उन्हें ढेर लगाने वाले क्षेत्रों के बीच ले जाने और उन्हें जहाजों से (क्वे क्रेन के माध्यम से), ट्रकों और ट्रेनों में स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है।

रेलपोर्ट टर्मिनल:रेलरोड फ़्लैटकार्स (वेल कार) से कंटेनरों को लोड करने और उतारने के लिए।

2. कंटेनर फ्रेट स्टेशन (सीएफएस) और अंतर्देशीय डिपो:

कंटेनरों को भरने (लोड करने) और अलग करने (उतारने), कार्गो को समेकित करने और कंटेनर की यात्रा जारी रखने से पहले अस्थायी भंडारण के लिए उपयोग किया जाता है।

3. विनिर्माण और औद्योगिक संयंत्र:

बड़ी विनिर्माण सुविधाएं जो कच्चा माल प्राप्त करती हैं या कंटेनरों के माध्यम से थोक में तैयार माल भेजती हैं, उन्हें रेल साइडिंग या ट्रक बे से सीधे संयंत्र में कुशलतापूर्वक संभालने के लिए इन क्रेन का उपयोग करती हैं।

4. रसद और वितरण केंद्र:

प्रमुख वितरण केंद्र जिनके पास सीधी रेल पहुंच है, रेल और सड़क परिवहन के बीच कंटेनरों के प्रवाह को प्रबंधित करने के लिए रेल माउंटेड गैन्ट्री क्रेन (आरएमजी) का उपयोग करते हैं।

5. भारी भारोत्तोलन और प्रोजेक्ट कार्गो:

जबकि कंटेनरों के लिए डिज़ाइन किया गया है, जब एक हुक लगाया जाता है, तो वे मशीनरी, ट्रांसफार्मर और निर्माण मॉड्यूल जैसे अन्य बड़े और भारी प्रोजेक्ट कार्गो को संभाल सकते हैं।

ए की उत्पादन प्रक्रिया200 टन मोबाइल नाव/समुद्री लिफ्ट क्रेनइसमें डिज़ाइन और इंजीनियरिंग से लेकर निर्माण, असेंबली और परीक्षण तक कई चरण शामिल हैं। नीचे विशिष्ट उत्पादन प्रक्रिया का विस्तृत विवरण दिया गया है:

1. डिज़ाइन एवं इंजीनियरिंग

वैचारिक डिज़ाइन:इंजीनियर भार क्षमता (200 टन), पहुंच, गतिशीलता और पर्यावरणीय स्थितियों (समुद्री उपयोग) के आधार पर प्रारंभिक रेखाचित्र और 3डी मॉडल बनाते हैं।

संरचनात्मक विश्लेषण:परिमित तत्व विश्लेषण (एफईए) सुनिश्चित करता है कि क्रेन गतिशील भार, हवा और तरंग बलों को संभाल सकती है।

हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रिकल सिस्टम:सुचारू रूप से उठाने के संचालन के लिए हाइड्रोलिक सिलेंडर, विंच और नियंत्रण प्रणाली का डिज़ाइन।

सामग्री चयन:समुद्री वातावरण में संक्षारण प्रतिरोध के लिए उच्च शक्ति वाला स्टील (उदाहरण के लिए, एएसटीएम ए514)।

विनियामक अनुपालन:जैसे मानकों को पूरा करता हैडीएनवी-जीएल, एबीएस, या लॉयड रजिस्टरसमुद्री सारस के लिए.

2. सामग्री की खरीद

स्टील प्लेट और बीम:बूम, चेसिस और संरचनात्मक ढांचे के लिए स्रोत।

हाइड्रोलिक घटक:प्रमाणित आपूर्तिकर्ताओं से पंप, सिलेंडर, नली और वाल्व।

बिजली की व्यवस्था:मोटर्स, सेंसर और नियंत्रण पैनल (अक्सर समुद्री उपयोग के लिए जलरोधक)।

तार की रस्सियाँ और ढेरियाँ:उठाने के लिए उच्च श्रेणी के स्टील केबल।

3. निर्माण

ए. संरचनात्मक निर्माण

काटना एवं आकार देना:सटीक भागों के लिए सीएनसी प्लाज्मा/लेजर कटिंग।

वेल्डिंग:स्वचालित और मैनुअल वेल्डिंग (मोटे वर्गों के लिए जलमग्न आर्क वेल्डिंग)।

बूम निर्माण:मजबूती और गतिशीलता के लिए जाली या दूरबीन डिजाइन।

चेसिस और आउट्रिगर्स:लिफ्टों के दौरान स्थिरता के लिए प्रबलित।

बी. हाइड्रोलिक और मैकेनिकल असेंबली

हाइड्रोलिक प्रणाली:पंप, सिलेंडर और होसेस की स्थापना।

चरखी और ढोल:उठाने और कम करने के संचालन के लिए लगाया गया।

स्लीविंग तंत्र:360 डिग्री रोटेशन की अनुमति देता है (यदि लागू हो)।

सी. विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली

नियंत्रण केबिन:जॉयस्टिक/सेंसर के साथ वाटरप्रूफ ऑपरेटर स्टेशन।

लोड मॉनिटरिंग:सुरक्षा के लिए लोड सेल और सीमा स्विच।

बिजली की आपूर्ति:डीजल इंजन या इलेक्ट्रिक मोटर (समुद्री-ग्रेड)।

4. संयोजन एवं एकीकरण

बूम स्थापना:धुरी बिंदुओं के साथ चेसिस पर लगाया गया।

प्रतिकार:शेष राशि के लिए जोड़ा गया (यदि आवश्यक हो)।

अंतिम वायरिंग एवं प्लंबिंग:हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रिकल सिस्टम को जोड़ना।

पेंटिंग और कोटिंग:संक्षारणरोधी पेंट (एपॉक्सी या जिंक कोटिंग)।

5. परीक्षण एवं गुणवत्ता नियंत्रण

लोड परीक्षण:200 टन उठाना (मानकों के अनुसार +25% अधिभार परीक्षण)।

कार्यात्मक परीक्षण:हाइड्रोलिक गतिविधियों, रोटेशन और स्थिरता की जाँच करना।

पर्यावरण परीक्षण:समुद्री स्थायित्व के लिए नमक स्प्रे परीक्षण।

सुरक्षा जांच:आपातकालीन रोक प्रणाली, अधिभार अलार्म।

6. डिलिवरी एवं कमीशनिंग

परिवहन:शिपिंग के लिए अलग किया गया या मोबाइल इकाई के रूप में वितरित किया गया।

साइट असेंबली पर:गोदी या शिपयार्ड में पुनः जोड़ा गया।

ऑपरेटर प्रशिक्षण:हैंडलिंग और सुरक्षा प्रोटोकॉल.

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।