फाउंड्री ओवरहेड क्रेन

एक फाउंड्री ओवरहेड क्रेन एक विशेष लिफ्टिंग समाधान है जिसे स्टील मिलों, फाउंड्रीज और मेटल कास्टिंग उद्योगों के कठोर और उच्च तापमान वाले वातावरण के लिए डिज़ाइन किया गया है। इन क्रेन को पिघली हुई धातु, भारी कास्टिंग और अन्य उच्च तापमान सामग्री को असाधारण सुरक्षा, दक्षता और स्थायित्व के साथ संभालने के लिए इंजीनियर किया जाता है।

एक फाउंड्री ओवरहेड क्रेन स्टील निर्माण प्रक्रिया में एक आवश्यक मशीन है, जो पिघली हुई धातु और अन्य भारी सामग्रियों की सुरक्षित और कुशल हैंडलिंग सुनिश्चित करने में मदद करती है।

• क्षमता: 5-500 टन
• स्पैन लंबाई: 4-35 m
• ऊंचाई उठाना: 3-50 m
• कार्य कर्तव्य: A4, A5, A6, A7
• Raged वोल्टेज: 220V ~ 690V, 50-60 HZ, 3PH AC
• कार्य वातावरण तापमान: -25 डिग्री -+50 डिग्री, सापेक्ष आर्द्रता 85% से कम या उसके बराबर
• क्रेन कंट्रोल मोड: फ्लोर कंट्रोल \/ रिमोट कंट्रोल \/ केबिन रूम

1। पूरे सेट क्रेन

पुल संरचना

क्रेन का मुख्य ढांचा, आमतौर पर उच्च शक्ति वाले स्टील से बना होता है।

हो सकता हैएकल गर्डरयाडबल गर्डर, लोड क्षमता के आधार पर।

ट्रॉली और लहरा प्रणाली

मुख्य लहरा:लिफ्ट और परिवहन पिघला हुआ धातु लाडल्स।

सहायक लहरा:रखरखाव या बैकअप उठाने के संचालन में सहायता करता है।

लहरा अक्सर गर्मी प्रतिरोधी सामग्री से सुसज्जित है।

उठाना तंत्र

भारी-शुल्क तार रस्सी लहरा या चेन होइस्ट।

विशेषहुक या लाडल क्लैंपपिघले हुए धातु को सुरक्षित रूप से संभालने के लिए।

उच्च तापमान-प्रतिरोधी मोटर और गियरबॉक्स।

अंत ट्रक और पहिए

पुल का समर्थन करता है और रनवे बीम के साथ आंदोलन की अनुमति देता है।

चिकनी संचालन के लिए गर्मी प्रतिरोधी और टिकाऊ पहियों।

रनवे तंत्र

स्टील की रेल कार्यशाला की सहायक संरचना पर स्थापित की गई।

पूरे कार्य क्षेत्र के साथ क्रेन के आंदोलन को वहन करता है।

2। मुख्य गर्डर

एक फाउंड्री ओवरहेड क्रेन में मुख्य गर्डर की प्रमुख विशेषताएं
मजबूत संरचना-आमतौर पर पिघली हुई धातु और चरम गर्मी की स्थिति को संभालने के लिए उच्च शक्ति वाले स्टील से बना होता है।
डबल या सिंगल गर्डर डिज़ाइन-फाउंड्री क्रेन आमतौर पर उच्च क्षमता और बेहतर स्थिरता के लिए एक डबल-गर्डर डिज़ाइन की सुविधा देता है।
गर्मी-प्रतिरोधी सामग्री-थर्मल क्षति से बचाने के लिए विशेष कोटिंग्स या हीट शील्ड को लागू किया जा सकता है।
बॉक्स या ट्रस प्रकार - अक्सर बढ़ी हुई कठोरता और लोड वितरण के लिए एक बॉक्स गर्डर के रूप में निर्मित किया जाता है।
एकीकृत रनवे और रेल सिस्टम - स्पैन के साथ ट्रॉली और लहरा आंदोलन का समर्थन करता है।
उच्च भार क्षमता - पिघले हुए धातु के लैड को ले जाने के लिए डिज़ाइन किया गया, अक्सर 50 से 500+ टन से अधिक होता है।

3। उठाना प्रणाली

1। मुख्य उठाना तंत्र
ट्रॉली को उठाना: हुक या लाडल की स्थिति के लिए पुल के साथ चलता है।
होइस्ट या विंच: आमतौर पर एक इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा संचालित लिफ्टिंग पावर प्रदान करता है।
वायर रस्सी या श्रृंखला: हुक ड्रम को हुक या लाडल से जोड़ता है।
हुक या लाडल तंत्र: विशेष रूप से डिज़ाइन किए गए हुक या पिघले हुए धातु को पकड़ने और डालने के लिए।

2। सहायक लिफ्टिंग तंत्र
कई फाउंड्री क्रेन में हल्के भार या सटीक स्थिति के लिए एक सहायक लहरा है।
यह प्रणाली माध्यमिक उठाने के संचालन में मदद करती है, जैसे कि कच्चे माल को भट्ठी में जोड़ना।
3। ड्राइव सिस्टम उठाना
मोटर और गियरबॉक्स: इलेक्ट्रिक मोटर्स लिफ्टिंग स्पीड को नियंत्रित करने के लिए गियरबॉक्स के माध्यम से लहराने वाले तंत्र को चलाता है।
ब्रेक: उच्च-प्रदर्शन ब्रेक अनपेक्षित लोड आंदोलन को रोककर सुरक्षा सुनिश्चित करते हैं।
परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (VFD): कुछ क्रेन चिकनी और सटीक लिफ्टिंग संचालन के लिए VFDs का उपयोग करते हैं।

4। अंत कैरिज

अंत गाड़ियां एक फाउंड्री ओवरहेड क्रेन के महत्वपूर्ण घटक हैं, जो रनवे बीम के साथ पुल का समर्थन और मार्गदर्शन करने के लिए जिम्मेदार हैं। वे पहियों, मोटर्स और गियरबॉक्स के साथ एक स्टील फ्रेम से मिलकर बनते हैं जो चिकनी आंदोलन को सक्षम करते हैं।

फाउंड्री ओवरहेड क्रेन के लिए अंत गाड़ियों की प्रमुख विशेषताएं
भारी-शुल्क निर्माण-उच्च शक्ति वाले स्टील से बनाया गया था ताकि फाउंड्रीज की चरम स्थितियों का सामना किया जा सके।
उच्च तापमान प्रतिरोध-उच्च तापमान वाले वातावरण में प्रभावी ढंग से कार्य करने के लिए गर्मी प्रतिरोधी सामग्री से लैस।
सटीक-मशीनी पहिए-आमतौर पर स्थायित्व के लिए गर्मी उपचार के साथ जाली स्टील से बने होते हैं।
मोटराइज्ड ड्राइव सिस्टम - नियंत्रित आंदोलन के लिए मोटर्स और गियरबॉक्स शामिल हैं।
शॉक एंड वाइब्रेशन अवशोषण - फाउंड्री संचालन में तीव्र कंपन और अचानक आंदोलनों को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया।
अनुकूलन विकल्प - विशिष्ट क्रेन आवश्यकताओं से मेल खाने के लिए विभिन्न आकारों और लोड क्षमताओं में उपलब्ध है।

5. क्रैन ट्रैवलिंग मैकेनिज्म

एक फाउंड्री ओवरहेड क्रेन का क्रेन ट्रैवलिंग मैकेनिज्म एक सीधी रेखा में रनवे बीम के साथ पूरे क्रेन को स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार है। इसमें उच्च तापमान वाले वातावरण और भारी भार को संभालने के लिए डिज़ाइन किए गए कई प्रमुख घटक शामिल हैं। यहाँ इसके मुख्य तत्वों का अवलोकन है:

1। यात्रा तंत्र के घटक
क्रेन व्हील्स - क्रेन कठोर स्टील के पहियों पर चलता है जो रनवे रेल के साथ चलते हैं। ये पहिए अक्सर फाउंड्री में चरम स्थितियों के कारण गर्मी प्रतिरोधी होते हैं।
ड्राइव यूनिट्स (मोटर्स एंड गियरबॉक्स)-यह आंदोलन चिकनी और नियंत्रित गति प्रदान करने के लिए गियर रिडक्शन सिस्टम के साथ भारी-शुल्क मोटर्स द्वारा संचालित है।
ब्रेकिंग सिस्टम - शामिल होने पर क्रेन को सुरक्षित रूप से रुकने के लिए इलेक्ट्रोमैग्नेटिक या हाइड्रोलिक ब्रेक शामिल करता है।
अंत गाड़ियां - ये क्रेन ब्रिज के दोनों छोर पर संरचनाएं हैं जो पहियों को घर देते हैं और पूरे सिस्टम का समर्थन करते हैं।
कपलिंग और शाफ्ट - मोटर को पहिया एक्सल से जोड़ता है, कुशल बिजली संचरण सुनिश्चित करता है।
बफ़र्स एंड लिमिट स्विच - क्रेन को ओवररनिंग या बाधाओं से टकराने से रोकें।

6। ट्रॉली ट्रैवर्सिंग तंत्र

एक फाउंड्री ओवरहेड क्रेन का ट्रॉली ट्रैवर्सिंग मैकेनिज्म ब्रिज गर्डर के साथ ट्रॉली (जो लहरा और लिफ्टिंग हुक को वहन करता है) को स्थानांतरित करने के लिए जिम्मेदार है। यह तंत्र फाउंड्री में आवश्यक कार्य क्षेत्रों पर सटीक रूप से भारी भार की स्थिति के लिए महत्वपूर्ण है।

ट्रॉली ट्रैवर्सिंग तंत्र के प्रमुख घटक:
ट्रॉली फ्रेम - एक कठोर संरचना जो फहराने वाले तंत्र का समर्थन करती है और क्रेन ब्रिज के साथ चलती है।
ट्रैवल मोटर्स - आमतौर पर इलेक्ट्रिक मोटर्स जो ट्रॉली के पहियों को चलाते हैं।
गियरबॉक्स और ट्रांसमिशन सिस्टम - मोटर से ट्रॉली व्हील्स में पावर ट्रांसफर करता है।
पहियों और रेल - ट्रॉली पुल पर घुड़सवार रेल के साथ चलती है।
ब्रेकिंग सिस्टम - नियंत्रित रोक सुनिश्चित करता है और अवांछित आंदोलन को रोकता है।
नियंत्रण प्रणाली - मैन्युअल रूप से या सटीक आंदोलन के लिए स्वचालन के माध्यम से संचालित होती है।

7। क्रेन व्हील

फाउंड्री ओवरहेड क्रेन का क्रेन व्हील एक महत्वपूर्ण घटक है जो रनवे रेल के साथ क्रेन के आंदोलन का समर्थन और मार्गदर्शन करता है। इन पहियों को उच्च तापमान, भारी भार और कठोर औद्योगिक वातावरण में निरंतर संचालन का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

फाउंड्री ओवरहेड क्रेन के लिए क्रेन पहियों की प्रमुख विशेषताएं
सामग्री: आमतौर पर जाली स्टील (जैसे, 42CRMO, 65mn, या ZG55) से बना, उच्च शक्ति, पहनने के प्रतिरोध और स्थायित्व को सुनिश्चित करने के लिए।
गर्मी प्रतिरोध: फाउंड्री क्रेन अत्यधिक गर्मी की स्थिति में काम करते हैं, इसलिए पहियों को अक्सर गर्मी-उपचारित किया जाता है या थर्मल विस्तार और विरूपण का विरोध करने के लिए विशेष मिश्र धातुओं से बना होता है।
लोड क्षमता: भारी भार को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है, फाउंड्री क्रेन के रूप में पिघला हुआ धातु, कास्टिंग मोल्ड्स और अन्य उच्च वजन वाली सामग्री।
भूतल कठोरता: इंडक्शन-हार्डेड ट्रेडेड सतहों (50 से अधिक या 50 से अधिक एचआरसी) पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाते हैं और सेवा जीवन का विस्तार करते हैं।
निकला हुआ किनारा डिजाइन: पहियों को रेल प्रकार और अनुप्रयोग के आधार पर एकल-फ्लैंग्ड, डबल-फ्लैंगेड या फ्लैट ट्रेड किया जा सकता है।
स्नेहन और बीयरिंग: घर्षण को कम करने और दक्षता बढ़ाने के लिए स्व-चिकनाई या ग्रीस-चिकनाई बियरिंग से लैस।

8। क्रेन हुक

फाउंड्री ओवरहेड क्रेन का क्रेन हुक एक महत्वपूर्ण लिफ्टिंग घटक है जिसे पिघला हुआ धातु और फाउंड्रीज और स्टील मिलों में भारी भार को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। यहाँ एक फाउंड्री क्रेन हुक के प्रमुख पहलू हैं:

1। डिजाइन और संरचना
हेवी-ड्यूटी हुक: अत्यधिक गर्मी और भारी भार का सामना करने के लिए उच्च शक्ति वाले जाली स्टील से बना।
गर्मी-प्रतिरोधी कोटिंग: उच्च तापमान से बचाने के लिए विशेष कोटिंग्स या इन्सुलेशन।
डबल हुक डिज़ाइन: कुछ फाउंड्री क्रेन पिघले हुए धातु के लैड को उठाने के लिए एक मुख्य हुक और झुकाव या सटीक स्थिति के लिए एक सहायक हुक का उपयोग करते हैं।
2। लोड क्षमता
फाउंड्री क्रेन हुक को बहुत भारी भार के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो अक्सर क्रेन की क्षमता के आधार पर 5 टन से लेकर 500 टन से अधिक होता है।

9। मोटर

एक फाउंड्री ओवरहेड क्रेन को स्टील मिलों और फाउंड्री में पिघले हुए धातु को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इस तरह के क्रेन की मोटर सुरक्षित और कुशल संचालन सुनिश्चित करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। यहाँ एक फाउंड्री ओवरहेड क्रेन में उपयोग किए जाने वाले मोटर के प्रमुख पहलू हैं:

1। मोटर्स के प्रकार का उपयोग किया जाता है
होइस्टिंग मोटर: भारी भार उठाने और कम करने की शक्ति प्रदान करता है। आमतौर पर, यह उच्च टोक़ और थर्मल प्रतिरोध के साथ एक गिलहरी-केज या घाव रोटर मोटर है।
ट्रैवलिंग मोटर: रनवे बीम के साथ क्रेन को स्थानांतरित करता है। आमतौर पर, गिलहरी-केज इंडक्शन मोटर्स का उपयोग किया जाता है।
ट्रॉली मोटर: पुल पर ट्रॉली को आगे और पीछे चलाता है, जिससे लोड के क्षैतिज आंदोलन सुनिश्चित होते हैं।
2। फाउंड्री क्रेन मोटर्स की प्रमुख विशेषताएं
उच्च गर्मी प्रतिरोध: चूंकि फाउंड्री क्रेन अत्यधिक गर्मी की स्थिति में काम करते हैं, इसलिए मोटर्स में इन्सुलेशन क्लास एच (180 डिग्री) या एफ (155 डिग्री) होना चाहिए।
भारी-शुल्क प्रदर्शन: उच्च शुरुआती टॉर्क के साथ निरंतर संचालन के लिए डिज़ाइन किया गया।
धूल और नमी की सुरक्षा: अक्सर IP54 या IP 55- धूल और पानी के प्रवेश को रोकने के लिए रेट किए गए संलग्नक।
ब्रेक सिस्टम: इलेक्ट्रोमैग्नेटिक या हाइड्रोलिक ब्रेक सुरक्षित और सटीक रोक सुनिश्चित करते हैं।
परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (VFD) संगतता: कुछ मोटर्स यांत्रिक तनाव को कम करते हुए, चिकनी गति नियंत्रण के लिए VFD का उपयोग करते हैं।

10। साउंड एंड लाइट अलार्म सिस्टम और लिमिट स्विच

ध्वनि और प्रकाश अलार्म प्रणाली:

उद्देश्य: साउंड एंड लाइट अलार्म सिस्टम ऑपरेटरों और आस -पास के कर्मियों को महत्वपूर्ण स्थितियों या क्रेन ऑपरेशन में परिवर्तन के बारे में सचेत करता है, जैसे कि चलती भार, आपातकालीन स्थिति, या जब क्रेन असुरक्षित स्थिति में होता है।
अवयव:
श्रव्य अलार्म (ध्वनि): एक सींग, सायरन, या बजर जो शोर वातावरण में ध्यान आकर्षित करने के लिए एक जोरदार शोर पैदा करता है, एक विशिष्ट खतरे या सतर्क स्थिति का संकेत देता है।
विजुअल अलार्म (प्रकाश): एक चमकती हुई रोशनी, आमतौर पर एक स्ट्रोब लाइट या बीकन, का उपयोग क्रेन की परिचालन स्थिति या आपातकालीन स्थिति की दृश्य चेतावनी प्रदान करने के लिए किया जाता है। यह अक्सर बेहतर दृश्यता के लिए श्रव्य अलार्म के साथ संयोजन में उपयोग किया जाता है, विशेष रूप से एक बड़े और शोर फाउंड्री वातावरण में।
आवेदन पत्र:ये अलार्म आमतौर पर सक्रिय होते हैं जब:
क्रेन अपनी सामान्य सीमा के बाहर काम कर रहा है (जैसे कि क्षमता से परे एक लोड उठाना)।
क्रेन एक सीमा स्विच या एक बाधा के पास है।
आपातकालीन स्थिति उत्पन्न होती है, जैसे उपकरण की खराबी या विद्युत विफलताएं।
सीमा परिवर्तन:

उद्देश्य: सीमा स्विच यांत्रिक उपकरण हैं जिनका उपयोग क्रेन के आंदोलन को प्रतिबंधित करने के लिए किया जाता है और इसे सुरक्षित सीमा से परे ओवरएक्सिटिंग या संचालन से रोकने के लिए किया जाता है। वे सुनिश्चित करते हैं कि क्रेन पूर्वनिर्धारित सीमाओं के भीतर चलती है।
घटक: सीमा स्विच में एक स्विच होता है जो एक भौतिक आंदोलन (आमतौर पर एक यांत्रिक हाथ या लीवर) द्वारा सक्रिय होता है जब क्रेन एक विशिष्ट स्थिति तक पहुंचता है, जैसे कि ट्रैक पर या किसी बाधा के पास अपनी यात्रा के अंत में।
आवेदन:
यात्रा सीमा स्विच: क्रेन ट्रॉली या लहरा को ट्रैक से आगे बढ़ने से रोकता है।
होइस्ट लिमिट स्विच: क्रेन या लोड को नुकसान से बचाने के लिए लहरा लोड को बहुत दूर तक बढ़ाने या कम करने से रोकता है।
ओवरलोड लिमिट स्विच: क्रेन को रोकने के लिए क्रेन के लोड मॉनिटरिंग सिस्टम के साथ एकीकृत किया जा सकता है यदि क्रेन अपनी सुरक्षित लिफ्टिंग क्षमता से अधिक है।
आपातकालीन स्टॉप लिमिट स्विच: एक आपातकालीन स्विच जो खतरनाक स्थिति का पता चला है, अगर क्रेन संचालन को रोकता है।

11। सुरक्षा उपकरण

• सीमा स्विच:
• ऊंचाई सीमा स्विच: क्रेन को सुरक्षित परिचालन सीमाओं के बाहर या बाहर भार उठाने से रोकें।
• यात्रा सीमा स्विच: क्रेन को क्रेन ट्रैक की सुरक्षित यात्रा सीमा से आगे बढ़ने से रोकें।
• अधिभार संरक्षण:
• लोड सेल या ओवरलोड सेंसर: सुनिश्चित करें कि क्रेन लोड नहीं उठाता है जो स्वचालित रूप से अलार्म को ट्रिगर करके या लिफ्ट को रोककर अपनी क्षमता से अधिक है।
• अधिभार संकेतक: लोड सुरक्षित सीमा से अधिक होने पर ऑपरेटरों को सचेत करने के लिए दृश्य या श्रव्य संकेत।
• टकराव-रोधी उपकरण:
• निकटता सेंसर: क्षेत्र में क्रेन और अन्य वस्तुओं या क्रेन के बीच टकराव को रोकने में मदद करें।
• क्रेन-टू-क्रेन एंटी-टकराव प्रणाली: दुर्घटनाओं को रोकें यदि एक ही क्षेत्र में कई क्रेन चल रहे हैं।
• आपातकालीन स्टॉप बटन:
• क्रेन और कंट्रोल स्टेशन पर कई बिंदुओं पर स्थित, आपातकालीन स्टॉप बटन आपातकालीन स्थिति में तुरंत क्रेन आंदोलन को रोक सकते हैं।
• चेतावनी संकेत:
• श्रव्य अलार्म और सींग: क्रेन के आंदोलन के पास के कर्मियों को चेतावनी दें।
• चमकती रोशनी: सक्रिय क्रेन संचालन को इंगित करें, विशेष रूप से उच्च-यातायात क्षेत्रों में।
• ब्रेक सिस्टम:
• फेल-सेफ ब्रेक: सुनिश्चित करें कि क्रेन प्राथमिक ब्रेकिंग सिस्टम की विफलता के मामले में सुरक्षित रूप से बंद हो सकता है।
• स्वचालित ब्रेक परीक्षण: ब्रेक सिस्टम कार्यक्षमता के आवधिक स्वचालित जांच।
• तापमान सेंसर:
• फाउंड्री में उच्च तापमान शामिल होते हैं, इसलिए क्रेन को तापमान सेंसर से सुसज्जित किया जाना चाहिए ताकि होइस्ट और ट्रॉली जैसे घटकों में असुरक्षित ऑपरेटिंग तापमान का पता लगाया जा सके।
• लौ और धुआं डिटेक्टर:
• उन क्षेत्रों में स्थापित जहां पिघली हुई धातु या अत्यधिक गर्मी आग या खतरनाक धुएं का पता लगाने और अलार्म या स्वचालित शटडाउन को ट्रिगर करने के लिए मौजूद हैं।
• विद्युत सुरक्षा प्रणाली:
• ग्राउंड फॉल्ट सर्किट इंटरप्टर्स (GFCIS): विद्युत खतरों से बचाने के लिए, यह सुनिश्चित करना कि क्रेन ऑपरेटरों के लिए एक झटका खतरा पैदा नहीं करता है।
• इन्सुलेशन निगरानी उपकरण: सुनिश्चित करें कि विद्युत इन्सुलेशन लघु सर्किट और विद्युत आग को रोकने के लिए बरकरार है।

12। नियंत्रण मोड

मैनुअल नियंत्रण मोड:
इस मोड में, क्रेन ऑपरेटर एक नियंत्रण कक्ष पर जॉयस्टिक्स या बटन का उपयोग करके क्रेन के आंदोलनों को मैन्युअल रूप से नियंत्रित करता है।
ऑपरेटर क्रेन के लहरा, ट्रॉली और ब्रिज की गति, दिशा और आंदोलन को नियंत्रित कर सकता है।
2। लटकन नियंत्रण मोड:
यह मैनुअल नियंत्रण की एक भिन्नता है, जहां ऑपरेटर एक केबल द्वारा क्रेन से जुड़े एक लटकन नियंत्रण स्टेशन का उपयोग करता है।
लटकन नियंत्रण अधिक गतिशीलता के लिए अनुमति देता है क्योंकि ऑपरेटर चारों ओर घूम सकता है और लोड के करीब रह सकता है।
3। रेडियो रिमोट कंट्रोल मोड:
यह मोड क्रेन को नियंत्रित करने के लिए एक वायरलेस रेडियो सिस्टम का उपयोग करता है, जिससे ऑपरेटर को क्रेन और लोड के चारों ओर स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने की अनुमति मिलती है।
यह ऑपरेटरों को खतरनाक क्षेत्रों से स्पष्ट रहने के लिए सक्षम करके सुरक्षा को बढ़ाता है।
4। स्वचालित नियंत्रण मोड:
इस मोड का उपयोग अक्सर अधिक उन्नत प्रणालियों में किया जाता है जहां क्रेन पूर्व निर्धारित आदेशों या शर्तों के आधार पर स्वायत्त या अर्ध-स्वायत्त रूप से स्वायत्त या अर्ध-स्वायत्त रूप से काम कर सकता है।
सेंसर, लोड डिटेक्शन, और प्री-प्रोग्राम किए गए सीक्वेंस क्रेन को उठाने, आगे बढ़ने और पोजिशनिंग लोड जैसे कार्यों को स्वचालित रूप से करने में सक्षम बनाते हैं।
5। वितरित नियंत्रण प्रणाली (डीसीएस):
एक डीसीएस केंद्रीकृत नियंत्रण प्रदान करता है, जहां कई क्रेन या सिस्टम एक केंद्रीय स्थान से संचालित होते हैं।
यह बड़े फाउंड्री या औद्योगिक पौधों में आम है जहां कई क्रेन को दक्षता के लिए समन्वित किया जाता है।
6। टच स्क्रीन या पीएलसी नियंत्रण:
आधुनिक फाउंड्री क्रेन में प्रोग्रामेबल लॉजिक कंट्रोलर (पीएलसी) या टच-स्क्रीन इंटरफेस हो सकते हैं जो अधिक सटीक और अनुकूलन नियंत्रण के लिए अनुमति देते हैं।
इन नियंत्रण प्रणालियों को सहज संचालन के लिए अन्य स्वचालन उपकरणों के साथ एकीकृत किया जा सकता है।

13। स्केच

• बढ़ी हुई दक्षता: यह भारी-शुल्क वातावरण में सामग्री को संभालने वाली सामग्री को सुव्यवस्थित करता है, जो पिघले हुए धातु, कास्टिंग या भारी घटकों जैसी सामग्रियों के चिकनी और तेजी से परिवहन की अनुमति देता है।
• सुरक्षा: भारी भार के उठाने और आंदोलन को स्वचालित करके, यह मैनुअल हैंडलिंग की तुलना में कार्यकर्ता की चोट के जोखिम को कम करता है, विशेष रूप से उच्च जोखिम वाली फाउंड्री सेटिंग्स में।
• अंतरिक्ष उपयोग: क्रेन ओवरहेड के साथ ट्रैक के साथ चलता है, अन्य कार्यों के लिए फर्श की जगह को मुक्त करता है, जो अक्सर भीड़भाड़ वाले वातावरण में आवश्यक है।
• स्थायित्व: अत्यधिक तापमान, धूल और भारी पहनने जैसी कठोर परिस्थितियों का सामना करने के लिए निर्मित, यह फाउंड्रीज़ के विशिष्ट वातावरण को संभाल सकता है।
• सटीक और नियंत्रण: ये क्रेन सटीक लोड पोजिशनिंग प्रदान करते हैं, जो पिघले हुए धातुओं को संभालने या बड़े कास्टिंग को संभालने जैसे नाजुक या उच्च-दांव संचालन के लिए महत्वपूर्ण है।

• पिघले हुए धातु को संभालना: फाउंड्री ओवरहेड क्रेन का उपयोग आमतौर पर भट्टियों से मोल्ड या कास्टिंग मशीनों तक पिघले हुए धातु को परिवहन करने के लिए किया जाता है। इन क्रेन को विशेष सुविधाओं से सुसज्जित किया जाना चाहिए, जैसे कि उच्च तापमान-प्रतिरोधी सामग्री और सुरक्षा तंत्र, पिघले हुए धातु को सुरक्षित रूप से संभालने के लिए।
• भारी कास्टिंग को उठाना और हिलाना: धातु को कास्ट करने और जमने के बाद, बड़े और भारी कास्टिंग को उत्पादन के विभिन्न चरणों में ले जाने की आवश्यकता होती है, जैसे कि शीतलन, सफाई या मशीनिंग। फाउंड्री के माध्यम से इन भारी हिस्सों को परिवहन करने के लिए ओवरहेड क्रेन का उपयोग किया जाता है।
• सामग्री हैंडलिंग: क्रेन का उपयोग स्क्रैप धातु, रेत और एडिटिव्स जैसे कच्चे माल को फाउंड्री के विभिन्न क्षेत्रों से और एडिटिव्स को स्थानांतरित करने के लिए भी किया जाता है। यह उत्पादन प्रक्रिया में सामग्रियों का एक चिकनी प्रवाह सुनिश्चित करने में मदद करता है।
• रखरखाव और उपकरण स्थापना: ओवरहेड क्रेन का उपयोग रखरखाव कार्यों के लिए किया जाता है, जैसे कि भट्टियों और मोल्ड बनाने वाली मशीनों सहित भारी मशीनरी और उपकरणों को हटाना और स्थापित करना।
• कास्टिंग मोल्ड हैंडलिंग: फाउंड्रीज में, मोल्ड्स को अक्सर विभिन्न क्षेत्रों, जैसे मोल्ड-मेकिंग स्टेशन, डालने वाले क्षेत्र और शीतलन क्षेत्र के बीच स्थानांतरित करने की आवश्यकता होती है। इन सांचों को संभालने के लिए ओवरहेड क्रेन का उपयोग किया जाता है।
• कूलिंग और क्लीनिंग एरिया: कास्टिंग ठंडा होने के बाद, उन्हें सफाई स्टेशनों में स्थानांतरित करने की आवश्यकता हो सकती है जहां उन्हें अतिरिक्त रेत और पैमाने से हटा दिया जाता है। इन कास्टिंग को और इन क्षेत्रों में ले जाने के लिए क्रेन का उपयोग किया जाता है।

1। डिजाइन और इंजीनियरिंग
प्रारंभिक डिजाइन: क्रेन के विनिर्देशों को वजन क्षमता, अवधि, लिफ्ट ऊंचाई और इच्छित उपयोग (जैसे, फाउंड्री ऑपरेशन) के आधार पर परिभाषित किया गया है।
संरचनात्मक डिजाइन: इंजीनियर क्रेन की संरचना को डिजाइन करते हैं, जो कि फाउंड्रीज (जैसे, उच्च तापमान, भारी भार) में कठोर परिचालन स्थितियों को देखते हुए।
सुरक्षा विचार: डिजाइन में विभिन्न सुरक्षा सुविधाएँ भी शामिल हैं जैसे कि अधिभार सुरक्षा, सीमा स्विच और आपातकालीन स्टॉप सिस्टम।
2। सामग्री चयन
उपयोग की जाने वाली सामग्रियों को उच्च तापमान, अपघर्षक धूल और पिघले हुए धातु के छींटों सहित फाउंड्री में चरम वातावरण का सामना करना होगा। सामान्य सामग्रियों में शामिल हैं:
क्रेन संरचना के लिए उच्च शक्ति स्टील।
उच्च तापमान के संपर्क में आने वाले भागों के लिए गर्मी-प्रतिरोधी घटक।
जंग को रोकने के लिए संक्षारण प्रतिरोधी कोटिंग्स।
3। घटकों का निर्माण
संरचनात्मक फ्रेम: क्रेन के फ्रेम और बीम बनाने के लिए स्टील को काटने, वेल्डिंग और असेंबल करना।
होइस्ट सिस्टम: होइस्ट का निर्माण, जिसमें मोटर्स, गियरबॉक्स, पुलीज़, रस्सियां ​​और ड्रम शामिल हैं।
ब्रिज एंड ट्रॉली: ब्रिज का निर्माण (मुख्य क्षैतिज बीम) और ट्रॉली (जो लहरा को वहन करता है)।
घूर्णन तंत्र: किसी भी घूर्णन भागों का निर्माण, जैसे कि क्रेन के घूर्णन आंदोलन के लिए टर्नटेबल (यदि लागू हो)।
4। गर्मी उपचार और सतह कोटिंग
उच्च तापमान के संपर्क में आने वाले भागों के लिए, उनके स्थायित्व और पहनने के प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए एक गर्मी उपचार प्रक्रिया की जा सकती है।
घटकों को जंग को रोकने के लिए सतह उपचार (जैसे गैल्वनाइजिंग या कोटिंग) से भी गुजरना पड़ सकता है, विशेष रूप से उजागर वातावरण में।
5। विधानसभा
संरचनात्मक विधानसभा: घटकों को अंतिम संरचना में इकट्ठा किया जाता है, जिसमें ट्रॉली पर लहरा बढ़ते और ट्रॉली को पुल से जोड़ने सहित।
विद्युत और नियंत्रण प्रणाली: तारों, नियंत्रण और सुरक्षा सेंसर सहित विद्युत प्रणाली स्थापित है।
अंतिम समायोजन: सभी भागों को सुचारू संचालन के लिए संरेखित और समायोजित किया जाता है।
6। परीक्षण और निरीक्षण
लोड परीक्षण: क्रेन को लोड की स्थिति के तहत परीक्षण किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि यह क्षमता और सुरक्षा मानकों को पूरा करता है।
कार्यक्षमता परीक्षण: सभी आंदोलनों, जिनमें उठाना, कम करना और क्षैतिज आंदोलन शामिल हैं, को उचित संचालन के लिए परीक्षण किया जाता है।
सुरक्षा जांच: सुनिश्चित करें कि सीमा स्विच, आपातकालीन स्टॉप और अधिभार सुरक्षा प्रणाली सही तरीके से काम कर रहे हैं।
दृश्य निरीक्षण: किसी भी वेल्डिंग दोष, दरारें या अनुचित विधानसभा के लिए सभी भागों का निरीक्षण करें।
7। वितरण और स्थापना
क्रेन को फाउंड्री साइट पर ले जाया जाता है और पेशेवर इंजीनियरों द्वारा स्थापित किया जाता है।
अंतिम ऑन-साइट परीक्षण: एक बार स्थापित होने के बाद, क्रेन यह सुनिश्चित करने के लिए परीक्षण के अंतिम दौर से गुजरता है कि यह विशिष्ट फाउंड्री वातावरण में ठीक से संचालित हो।
8। प्रशिक्षण और हैंडओवर
ऑपरेटरों को सुरक्षित और कुशलता से क्रेन का उपयोग करने के लिए प्रशिक्षित किया जाता है।
सभी परीक्षणों और निरीक्षणों को पास करने के बाद क्रेन को आधिकारिक तौर पर ग्राहक को सौंप दिया जाता है।
9। पोस्ट-इंस्टॉलेशन सपोर्ट
फाउंड्री वातावरण में दीर्घकालिक प्रदर्शन सुनिश्चित करने के लिए रखरखाव और समर्थन पर चल रहे हैं।

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन मंच स्थापित किया है, और रोबोट से निपटने और वेल्डिंग के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95%तक पहुंच जाएगी। 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में रखा गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85%तक पहुंच गई है।

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