रबर टायर गैन्ट्री क्रेन

एक रबर टायर गैन्ट्री क्रेन (आरटीजी) एक अत्यधिक मोबाइल, रबर-थका हुआ गैन्ट्री क्रेन है जो भारी शुल्क वाली लिफ्टिंग और सामग्री हैंडलिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, मुख्य रूप से पोर्ट, कंटेनर टर्मिनलों, शिपयार्ड और बड़े पैमाने पर निर्माण परियोजनाओं में। रेल-माउंटेड गैन्ट्री क्रेन (आरएमजी) के विपरीत, आरटीजी रबर के टायरों पर काम करते हैं, निश्चित पटरियों की आवश्यकता के बिना अधिक लचीलापन और गतिशीलता प्रदान करते हैं।

आरटीजी क्रेन बहुमुखी, मोबाइल और शक्तिशाली हैं, जो उन्हें बंदरगाहों, निर्माण स्थलों और औद्योगिक गज जैसे गतिशील वातावरण के लिए आदर्श बनाते हैं। रेल के बिना स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित करने की उनकी क्षमता उन्हें कई अनुप्रयोगों में आरएमजी पर एक महत्वपूर्ण लाभ देती है।

अन्य गैन्ट्री क्रेन के साथ तुलना

कोर घटक: इंजन, असर, गियरबॉक्स, मोटर, गियर

मूल स्थान: हेनान, चीन

वारंटी: 2 साल

वजन (किग्रा): 50000 किग्रा

वीडियो आउटगोइंग-इंटेसेक्शन: प्रदान किया गया

मशीनरी परीक्षण रिपोर्ट: प्रदान किया गया

आवेदन: आउटडोर

कीवर्ड: गैन्ट्री क्रेन

रेटेड लोडिंग क्षमता: 50 टन

क्रॉस ट्रैवलिंग स्पीड: 44.6 मीटर\/मिनट

लंबी यात्रा की गति: 47.1 मीटर\/मिनट

नियंत्रण रास्ता: केबिन

बिजली की आपूर्ति: केबल रील

स्टील ट्रैक: QU80

शक्ति: 3- चरण एसी 50 हर्ट्ज 380V

एक रबर टायर गैन्ट्री क्रेन (आरटीजी) में कई महत्वपूर्ण घटक होते हैं जो कुशल उठाने, आंदोलन और लोड हैंडलिंग को सक्षम करने के लिए एक साथ काम करते हैं। नीचे मुख्य संरचनात्मक और यांत्रिक भागों का टूटना है:
1। मुख्य संरचनात्मक घटक
गैन्ट्री फ्रेम (पुल गर्डर)
कार्य क्षेत्र में फैले प्राथमिक लोड-असर संरचना।
आमतौर पर उच्च शक्ति वाले स्टील (बॉक्स गर्डर या ट्रस डिज़ाइन) से बना है।
ट्रॉली, लहरा और स्प्रेडर का समर्थन करता है।

लेग्स (अंत गाड़ियाँ)
ऊर्ध्वाधर समर्थन करता है जो गैन्ट्री फ्रेम को पकड़ता है।
गतिशीलता के लिए रबर के टायर से लैस।
कुछ मॉडलों में उठाने के दौरान स्थिरता के लिए हाइड्रोलिक या यांत्रिक आउटरिगर होते हैं।

ट्रॉली और लहरा प्रणाली
ट्रॉली: गैन्ट्री बीम के साथ क्षैतिज रूप से चलता है।
होइस्ट: लिफ्टिंग मैकेनिज्म (वायर रोप या चेन)।
इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक मोटर-चालित।
लोड नियंत्रण के लिए ब्रेक, ड्रम और शीश शामिल हैं।

क्रेन पहिया

1) सामग्री: आमतौर पर जाली स्टील या मिश्र धातु स्टील से बनाया गया है जिसमें भारी भार को संभालने और पहनने का विरोध करने के लिए उच्च तन्यता ताकत है।
2) कठोरता: व्हील ट्रेड को आमतौर पर कठोर रोलिंग का सामना करने और सतह के पहनने को कम करने के लिए कड़ा (गर्मी-इलाज) किया जाता है।
3) प्रकार:
Flanged पहियों: क्रेन को अपनी रेल पर संरेखित करके पटरी से उतरना।
डबल-फ्लैंगेड या सिंगल-फ्लैंगेड: रेल डिजाइन और सुरक्षा आवश्यकताओं पर निर्भर करता है।
फ्लैट पहियों (कम सामान्य): यदि बाहरी तंत्र द्वारा निर्देशित किया जाता है तो उपयोग किया जाता है।
4) व्यास:
क्रेन डिजाइन पर निर्भर करता है, लेकिन एक 20- टन डबल गर्डर गोलियत क्रेन के लिए, व्हील व्यास आमतौर पर 400 मिमी से 800 मिमी तक होते हैं।
बड़े व्यास का उपयोग अक्सर रोलिंग प्रतिरोध और पहनने को कम करने के लिए किया जाता है।

स्प्रेडर (कंटेनर हैंडलिंग के लिए)
शिपिंग कंटेनरों को उठाने के लिए लहरा को संलग्न करता है।
20 फीट, 40 फीट, 45 फीट, और ट्विन-लिफ्ट संचालन के लिए समायोज्य।
सुरक्षित मनोरंजक के लिए ट्विस्ट लॉक शामिल हो सकते हैं।

2। गतिशीलता और ड्राइव घटक
A. रबर टायर और पहिए
भारी शुल्क वायवीय या ठोस रबर टायर।
स्टीयरिंग सिस्टम (90 डिग्री, 180 डिग्री, या 360 डिग्री स्टीयरिंग मोड)।
ड्राइव पहियों (आमतौर पर 4-16 पहियों, लोड क्षमता के आधार पर)।
B. ड्राइव मोटर्स और ट्रांसमिशन
पहियों को शक्ति देने वाले इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक मोटर्स।
टोक़ वितरण के लिए गियरबॉक्स और एक्सल।
पुनर्योजी ब्रेकिंग (इलेक्ट्रिक मॉडल में)।
सी। संचालन प्रणाली
मैनुअल, हाइड्रोलिक, या स्वचालित स्टीयरिंग।
तंग स्थानों के लिए केकड़ा स्टीयरिंग (विकर्ण आंदोलन)।

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शक्ति और नियंत्रण प्रणालियाँ
A. पावर सोर्स
डीजल इंजन (पारंपरिक आरटीजी)।
पर्यावरण के अनुकूल संचालन के लिए इलेक्ट्रिक (केबल-रील या बैटरी-संचालित)।
ऊर्जा दक्षता के लिए हाइब्रिड (डीजल + इलेक्ट्रिक)।
B. नियंत्रण केबिन और ऑपरेटर इंटरफ़ेस
लटकन नियंत्रण, जॉयस्टिक, या दूरस्थ संचालन।
लोड निगरानी के साथ टचस्क्रीन पैनल।
स्वचालित आरटीजीएस पीएलसी और सेंसर-आधारित नियंत्रण का उपयोग करते हैं।
सी। सुरक्षा और स्वचालन प्रणाली
लोड मोमेंट इंडिकेटर (LMI) - ओवरलोडिंग को रोकता है।
एंटी-सवे सिस्टम-आंदोलन के दौरान लोड को स्थिर करता है।
टकराव से बचने वाले सेंसर (लिडार, कैमरा)।
आपातकालीन स्टॉप और फेल-सेफ ब्रेक।

वैकल्पिक और उन्नत सुविधाएँ
जीपीएस और आरएफआईडी ट्रैकिंग (स्वचालित कंटेनर हैंडलिंग के लिए)।
स्व-चालित या टावेबल कॉन्फ़िगरेशन।
सटीक स्टैकिंग के लिए लेजर-निर्देशित स्थिति।
अतिरिक्त समर्थन के लिए आउटरीगर्स और स्टेबलाइजर्स।

आरटीजी क्रेन संरचनात्मक शक्ति, गतिशीलता और स्मार्ट नियंत्रणों को एकीकृत करने वाली जटिल मशीनें हैं। उनका मॉड्यूलर डिज़ाइन बंदरगाहों से लेकर भारी निर्माण तक, विभिन्न उद्योगों के लिए अनुकूलन की अनुमति देता है।

स्केच

मुख्य तकनीकी

आरटीजी क्रेन के प्रमुख लाभ
1। उच्च गतिशीलता और लचीलापन
कोई निश्चित रेल की आवश्यकता नहीं है - रबर के टायर पर संचालित होता है, जिससे पक्की सतहों पर आंदोलन की अनुमति मिलती है।
360 डिग्री स्टीयरिंग क्षमता-तंग स्थानों में पैंतरेबाज़ी कर सकते हैं (रेल-माउंटेड गैन्ट्री क्रेन के विपरीत)।
अस्थायी नौकरी साइटों के लिए आदर्श - आसानी से बुनियादी ढांचे में परिवर्तन के बिना स्थानांतरित हो गया।
2। लागत-प्रभावी संचालन
कम बुनियादी ढांचा लागत - महंगी रेल पटरियों की कोई आवश्यकता नहीं है।
ऊर्जा-कुशल विकल्प-हाइब्रिड और इलेक्ट्रिक आरटीजी ईंधन की लागत को कम करते हैं।
कम श्रम निर्भरता - स्वचालित आरटीजी उत्पादकता में सुधार करते हैं।
3। मजबूत उठाने की क्षमता
हैंडल 20-200+ टन (कुछ भारी शुल्क वाले मॉडल 1,500 टन तक उठाते हैं)।
बड़े कार्य क्षेत्रों के लिए वाइड स्पैन कवरेज (18-48 मीटर)।
4। स्मार्ट और स्वचालित सुविधाएँ
स्वचालित कंटेनर स्टैकिंग (बंदरगाहों में)।
सटीक लिफ्टिंग के लिए एंटी-सेवे और लोड कंट्रोल सिस्टम।
भविष्य कहनेवाला रखरखाव के लिए रिमोट मॉनिटरिंग और डायग्नोस्टिक्स।
5। बहुमुखी अनुप्रयोग
बंदरगाहों, निर्माण, शिपयार्ड और लॉजिस्टिक्स के लिए उपयुक्त।
विभिन्न स्प्रेडर्स और अटैचमेंट के साथ अनुकूलित किया जा सकता है।

आरटीजी क्रेन के प्रमुख अनुप्रयोग
1। पोर्ट और कंटेनर टर्मिनल
स्टैकिंग और मूविंग शिपिंग कंटेनर (20 फीट, 40 फीट, 45 फीट)।
ट्रकों और रेल कारों से लोडिंग\/अनलोडिंग।
स्वचालित आरटीजी टर्मिनल दक्षता में सुधार करते हैं।
2। जहाज निर्माण और भारी उद्योग
जहाज ब्लॉक, स्टील प्लेटों और भारी मशीनरी को संभालना।
शिपयार्ड में बड़े घटकों को मोड़ना और स्थिति।
3। रेलवे और राजमार्ग निर्माण
प्रीकास्ट कंक्रीट बीम (टी-गर्डर्स) उठाना।
पुल और सुरंग परियोजनाओं में भारी सामग्री का परिवहन।
4। पवन ऊर्जा और बिजली संयंत्र
पवन टरबाइन टावरों और ब्लेड को असेंबल करना।
बड़े जनरेटर और ट्रांसफार्मर को स्थानांतरित करना।
5। वेयरहाउसिंग और लॉजिस्टिक्स
ओवरसाइज़्ड कार्गो (स्टील कॉइल, भारी पैलेट) को संभालना।
भंडारण यार्ड में लचीला आंदोलन।

1। डिजाइन और इंजीनियरिंग
क्लाइंट आवश्यकताओं का संग्रह (क्षमता, अवधि, ऊंचाई, ड्यूटी क्लास उठाना)।
डबल गर्डर्स, लेग्स (पोर्टल फ्रेम), ट्रॉली और फहराने वाली प्रणाली का संरचनात्मक डिजाइन।
संरचनात्मक अखंडता और लोड वितरण के लिए परिमित तत्व विश्लेषण (FEA)।
विद्युत प्रणाली डिजाइन (नियंत्रण पैनल, वीएफडी, पीएलसी, सुरक्षा उपकरण)।
चित्र और बीओएम (सामग्री का बिल) की अंतिम मंजूरी।
2। कच्चे माल की खरीद
उच्च-तन्य संरचनात्मक स्टील (Q345B, Q355B, या समकक्ष) की सोर्सिंग।
मानक घटकों (मोटर्स, गियरबॉक्स, ब्रेक, बीयरिंग, विद्युत घटकों, आदि) की खरीद।
विशेष घटकों की खरीद (सीमा स्विच, अलार्म, रेल क्लैंप, आदि)।
3। स्टील संरचना निर्माण
कटिंग: सीएनसी प्लाज्मा या स्टील प्लेटों और प्रोफाइल की लेजर कटिंग।
Beveling & Edge तैयारी: उचित वेल्डिंग जोड़ों के लिए।
वेल्डिंग:
डबल गर्डर्स (बॉक्स प्रकार या आई-बीम प्रकार) की वेल्डिंग।
गैन्ट्री लेग्स, एंड कैरिज और ट्रॉली फ्रेम की वेल्डिंग।
स्वचालित जलमग्न आर्क वेल्डिंग (SAW) या MIG\/MAG प्रक्रियाओं का उपयोग।
गैर-विनाशकारी परीक्षण (NDT):
वेल्डेड सीम पर अल्ट्रासोनिक परीक्षण (यूटी), चुंबकीय कण निरीक्षण (एमपीआई)।
महत्वपूर्ण जोड़ों के लिए रेडियोग्राफिक निरीक्षण।
4। मशीनिंग और परिष्करण
सहिष्णुता के अनुसार पहियों, ट्रॉली फ्रेम, ड्रम शाफ्ट और गियरबॉक्स की मशीनिंग।
विधानसभा छेदों की बोरिंग और ड्रिलिंग (जैसे, गर्डर्स और ट्रॉली बीम पर रेल ट्रैक के लिए)।
भूतल पीस: संपर्क सतहों के लिए (जैसे, गर्डर्स पर ट्रॉली रेल सीटें)।
5। सतह का उपचार
SA2.5 मानक के लिए सभी गढ़े हुए स्टील संरचनाओं के शॉट ब्लास्टिंग।
एंटी-कोरियन प्राइमर और टॉपकोट पेंटिंग (जैसे, एपॉक्सी या पॉलीयुरेथेन पेंट) का अनुप्रयोग।
पेंट की मोटाई आमतौर पर साइट वातावरण (समुद्री, औद्योगिक, आदि) के आधार पर 80-120 माइक्रोन है।
6। यांत्रिक विधानसभा
पहियों की स्थापना, अंत ट्रक, यात्रा मोटर्स, गियरबॉक्स, और गैन्ट्री पैरों पर ड्राइव शाफ्ट।
ट्रॉली\/होइस्ट यूनिट की विधानसभा, सहित:
वायर रोप ड्रम, हुक ब्लॉक, फहराने वाली मोटर, रिड्यूसर, ब्रेक।
ट्रॉली ट्रैवलिंग मैकेनिज्म (क्रॉस ट्रैवल मोटर, व्हील ग्रुप)।
रेल क्लैंप या स्टॉर्म ब्रेक (यदि बाहरी उपयोग) का बढ़ते।
7। विद्युत विधानसभा
नियंत्रण पैनलों की वायरिंग (MCC और PLC)।
सीमा स्विच, अधिभार सुरक्षा और आपातकालीन स्टॉप बटन की स्थापना।
ट्रॉली बिजली की आपूर्ति के लिए केबल, केबल फेस्टून, या ऊर्जा श्रृंखलाओं की फिटिंग।
VFDs, सॉफ्ट स्टार्टर्स और रिमोट-कंट्रोल सिस्टम का एकीकरण।
8। कार्यशाला में पूर्व-असेंबली और परीक्षण
सटीक बोल्ट संरेखण सुनिश्चित करने के लिए पूर्व-इकट्ठा गर्डर और पैर संरचना।
ट्रॉली यात्रा, लहरा और लंबी यात्रा ड्राइव सिस्टम का कार्य परीक्षण।
सीमा स्विच, अलार्म, आपातकालीन स्टॉप और अधिभार संरक्षण का परीक्षण।
ट्रायल ऑपरेशन नो-लोड या टेस्ट लोड का उपयोग करके (आमतौर पर 25% -100 रेटेड क्षमता का%)।
9। डिस्सैमली और पैकिंग
परिवहन योग्य वर्गों (गर्डर्स, पैर, ट्रॉली इकाई, आदि) में अलग -अलग।
संभोग सतहों के लिए एंटी-इंफ्रोसियन उपचार।
सुरक्षात्मक बक्से में विद्युत घटकों और मोटर्स को पैक करें।
इंस्टॉलेशन साइट पर आसान री-असेंबली के लिए सभी भागों को लेबल करें।
10। वितरण और साइट स्थापना
फ्लैटबेड ट्रकों या कंटेनरों द्वारा परिवहन।
मोबाइल क्रेन का उपयोग करके गैन्ट्री संरचना का साइट निर्माण।
रेल संरेखण, क्रेन री-असेंबली और फाइनल कमीशनिंग।
11। लोड परीक्षण और कमीशनिंग
स्टेटिक लोड टेस्ट का संचालन करें (आमतौर पर रेटेड लोड का 125%)।
डायनेमिक लोड टेस्ट (कार्यक्षमता को सत्यापित करने के लिए 100% लोड के साथ)।
ब्रेक टॉर्क, सीमा स्विच और VFD मापदंडों के लिए समायोजन।
12। हैंडओवर और प्रशिक्षण
ग्राहक के साथ अंतिम निरीक्षण।
ऑपरेटरों और रखरखाव कर्मचारियों को ऑपरेशन मैनुअल, रखरखाव गाइड और प्रशिक्षण प्रदान करें।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन मंच स्थापित किया है, और रोबोट से निपटने और वेल्डिंग के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95%तक पहुंच जाएगी। 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में रखा गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85%तक पहुंच गई है।