एमजी डबल गर्डर रेल माउंटेड गैन्ट्री क्रेन
उत्पाद विवरण
प्रमुख विशेषताएँ
रेल-घुड़सवार:रबर के थके हुए गैन्ट्री (आरटीजी) के विपरीत, आरएमजी कंक्रीट नींव में एम्बेडेड निश्चित स्टील रेल पर चलते हैं। यह असाधारण स्थिरता प्रदान करता है और बहुत सटीक स्थिति की अनुमति देता है।
डबल गर्डर डिज़ाइन:इसमें दो मुख्य बॉक्स गर्डर हैं, जो सिंगल गर्डर डिज़ाइन की तुलना में बेहतर ताकत, कठोरता और हुक ऊंचाई प्रदान करते हैं।
विद्युत शक्ति:सभी कार्य बिजली से संचालित होते हैं, जो आमतौर पर एक लचीली केबल या कंडक्टर प्रणाली के माध्यम से बाहरी बिजली स्रोत से ली जाती है।
उच्च क्षमता और अवधि:बहुत भारी भार (20 से {{1%) टन) के लिए डिज़ाइन किया गया है और व्यापक क्षेत्रों में फैला हो सकता है, जो अक्सर कई कंटेनर या कार्गो पंक्तियों को कवर करता है।
तुलना: आरएमजी बनाम आरटीजी
| विशेषता | एमजी डबल गर्डर आरएमजी | रबर-थका हुआ गैन्ट्री (आरटीजी) |
|---|---|---|
| गतिशीलता | स्थिर पटरियाँ, रेल पथ तक सीमित | रबर टायरों पर अत्यधिक गतिशील |
| शुद्धता | ऊँची, स्थिर पटरियों के कारण | मध्यम, कुशल संचालन की आवश्यकता है |
| आधारभूत संरचना | निश्चित रेल स्थापना की आवश्यकता है | केवल पक्की सतह की आवश्यकता है |
| लागत | उच्च प्रारंभिक बुनियादी ढाँचा लागत | कम बुनियादी ढांचा लागत, अधिक ईंधन/रखरखाव |
| स्टैकिंग घनत्व | बहुत ऊँचा, सघन भंडारण के लिए उपयुक्त | उच्च, लेकिन आरएमजी से थोड़ा कम |
| पर्यावरण | बिजली, कम उत्सर्जन | आमतौर पर डीज़ल से चलने वाले, उच्च उत्सर्जन वाले |
उठाने की क्षमता 320 टन
विस्तार (चौड़ाई) 3 - 12 मीटर (समायोज्य)
उठाने की ऊँचाई 3 - 10 मीटर
वर्किंग क्लास A3-A5 (हल्के से मध्यम ड्यूटी)
उत्थापन गति 0.5 - 8 मी/मिनट (परिवर्तनीय)
मुख्य बीम प्रकार सिंगल/डबल गर्डर (बॉक्स-प्रकार)
बिजली आपूर्ति 220V/380V 3-चरण या मैनुअल
नियंत्रण मोड पेंडेंट नियंत्रण/वायरलेस रिमोट
होइस्ट प्रकार इलेक्ट्रिक चेन होइस्ट/तार रस्सी होइस्ट
यात्रा ड्राइव मैनुअल पुश या मोटर चालित
संक्षारण संरक्षण गर्म {{0}डिप गैल्वेनाइज्ड या समुद्री {{1}ग्रेड पेंट
ब्यूफोर्ट स्केल 6 तक पवन प्रतिरोध (बाहरी उपयोग के लिए)
ऑपरेटिंग तापमान -20 डिग्री से +50 डिग्री
चित्र औरअवयव
एमजी (गैन्ट्री, हुक) आरएमजी एक जटिल और मजबूत प्रणाली है जिसे एक निश्चित पथ में, विशेष रूप से बंदरगाह यार्डों, इंटरमॉडल टर्मिनलों और बड़े औद्योगिक भंडारण क्षेत्रों में भारी शुल्क, उच्च सटीकता सामग्री प्रबंधन के लिए डिज़ाइन किया गया है। इसके घटक अत्यधिक स्थायित्व, सटीक नियंत्रण और अक्सर स्वचालन के लिए बनाए गए हैं।
घटकों को पाँच मुख्य प्रणालियों में वर्गीकृत किया जा सकता है:
1. संरचनात्मक प्रणाली
यह क्रेन का कंकाल है, जिसे न्यूनतम विक्षेपण के साथ भारी भार को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
मुख्य गर्डर (2):प्राथमिक क्षैतिज बीम जो पुल बनाते हैं। वे वेल्डेड के रूप में निर्मित होते हैंबॉक्स गर्डरअधिकतम मजबूती और कठोरता के लिए. यह डबल गर्डर डिज़ाइन व्यापक क्षेत्रों में फैले और भारी भार का समर्थन करने के लिए आवश्यक है।
पैर/समर्थन:आमतौर पर चार ऊर्ध्वाधर संरचनाएं (प्रत्येक छोर पर दो) जो मुख्य गर्डरों को अंतिम ट्रकों से जोड़ती हैं। पैर की ऊंचाई क्रेन के नीचे स्टैकिंग की ऊंचाई निर्धारित करती है।
विकर्ण और क्षैतिज ब्रेसिज़:पैरों और गर्डर्स के बीच स्टील ब्रेसिंग। ये पार्श्व बलों (जैसे हवा का भार) को अवशोषित करने और पूरी संरचना को हिलने से रोकने, संचालन के दौरान स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण हैं।
2. उत्थापन एवं ट्रॉली प्रणाली
यह प्रणाली भार को वास्तविक रूप से उठाने, कम करने और क्रॉस-यात्रा के लिए जिम्मेदार है।
लहरा ट्रॉली:एक भारी-भरकम ड्यूटी वाला फ्रेम जो कि लगे हुए रेलों पर चलता हैशीर्षमुख्य गर्डरों का.
मुख्य लहरा इकाई:ट्रॉली पर स्थापित, यह एक शक्तिशाली चरखी प्रणाली है जिसमें शामिल हैं:
लहरा मोटर:एक उच्च-टॉर्क, विद्युत मोटर।
होइस्ट रिड्यूसर (गियरबॉक्स):एक सटीक गियरबॉक्स जो उठाने के लिए उच्च मोटर गति को शक्तिशाली, कम गति वाले टॉर्क में परिवर्तित करता है।
ढोल:एक बड़ा स्टील सिलेंडर जिसके चारों ओर तार की रस्सी घूमती है।
तार रस्सी:एक महत्वपूर्ण सुरक्षा कारक के साथ उच्च {{0} ताकत, गैर {{1} घूमने वाली स्टील रस्सी।
ब्रेक:प्राथमिक और द्वितीयक विफल {{0}सुरक्षित ब्रेक (आमतौर पर डिस्क प्रकार) जो भार को पकड़ने के लिए स्वचालित रूप से संलग्न होते हैं।
स्प्रेडर:कंटेनर हैंडलिंग के लिए नीचे दिया गया विशेषीकृत -{{1}हुक उपकरण। इसमें शामिल है:
ट्विस्टलॉक:हाइड्रॉलिक रूप से संचालित पिन जो शिपिंग कंटेनर के कोने की ढलाई को संलग्न करते हैं।
टेलीस्कोपिक तंत्र:स्प्रेडर को 20 फीट, 40 फीट और 45 फीट के कंटेनरों के लिए लंबाई समायोजित करने की अनुमति देता है।
ट्रॉली यात्रा प्रणाली:
ट्रॉली ड्राइव मोटर्स:पुल के गार्डर के साथ ट्रॉली की गति को शक्ति प्रदान करें।
ट्रॉली के पहिये:स्टील के पहिये जो मुख्य गर्डरों के ऊपर पटरियों पर चलते हैं।
ट्रॉली रिड्यूसर:गियरबॉक्स जो पहियों को नियंत्रित टॉर्क प्रदान करते हैं।
3. गैन्ट्री ट्रैवल सिस्टम (क्रेन प्रोपल्शन)
यह सिस्टम पूरी क्रेन को तय रनवे पर ले जाता है।
अंतिम ट्रक:प्रत्येक पैर के निचले भाग में असेंबलियाँ होती हैं जिनमें यात्रा पहिये, एक्सल, बियरिंग और ड्राइव मशीनरी होती हैं।
यात्रा के पहिये:क्रेन के भारी वजन को पटरियों पर वितरित करने के लिए प्रत्येक अंतिम ट्रक में कई बड़े, जाली स्टील के पहिये।
गैन्ट्री ड्राइव मोटर्स:शक्तिशाली इलेक्ट्रिक मोटरें जो विशाल क्रेन संरचना को स्थानांतरित करने के लिए टॉर्क प्रदान करती हैं।
गैन्ट्री रिड्यूसर (गियरबॉक्स):मोटर की गति को आवश्यक पहिया गति तक कम करें।
गैन्ट्री ब्रेक:क्रेन को रोकने और स्थिति में बनाए रखने के लिए स्प्रिंग ने ब्रेक लगाए।
4. रेल और रनवे प्रणाली
स्थिर बुनियादी ढाँचा जो क्रेन का मार्गदर्शन और समर्थन करता है।
रनवे रेल्स:भारी -स्टील रेल (उदाहरण के लिए, QU100, QU120 मानक) जिन्हें सटीक रूप से संरेखित किया गया है और एक विशाल कंक्रीट नींव में ग्राउट किया गया है। गतिशील भार को संभालने के लिए यह आधार महत्वपूर्ण है।
रेल क्लिप्स और बेसप्लेट्स:रेल को कंक्रीट फाउंडेशन बीम से सुरक्षित करें।
5. विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली
तंत्रिका केंद्र जो सभी क्रेन कार्यों को शक्ति और आदेश देता है, अक्सर उच्च स्तर के स्वचालन के साथ।
बिजली की आपूर्ति:
कंडक्टर बार (संलग्न ट्रैक) प्रणाली:सबसे आम और विश्वसनीय तरीका. एक विद्युतीकृत रेल प्रणाली क्रेन रनवे के समानांतर चलती है, और क्रेन पर कलेक्टर इससे बिजली खींचते हैं। यह लंबी दूरी की यात्रा और स्वचालित संचालन के लिए आदर्श है।
केबल रील:एक मोटर चालित ड्रम जो क्रेन के चलने पर भारी बिजली केबल को भुगतान करता है और वापस खींच लेता है।
नियंत्रण कक्ष/कैबिनेट:घरों में बुद्धिमान नियंत्रण प्रणालियाँ हैं:
परिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी):सभी गतियों (होइस्ट, ट्रॉली, गैन्ट्री) के सुचारू, नियंत्रित त्वरण और मंदी के लिए, जो सटीक स्थिति और कंटेनर स्विंग को रोकने के लिए आवश्यक है।
प्रोग्रामयोग्य तर्क नियंत्रक (पीएलसी):क्रेन का "मस्तिष्क"। यह सभी नियंत्रण तर्क, सुरक्षा इंटरलॉक और स्वचालित अनुक्रमों का प्रबंधन करता है।
स्वचालन प्रणाली:आरएमजी के लिए, इसमें अक्सर स्वचालित स्टैकिंग (एएससी - स्वचालित स्टैकिंग क्रेन), कंटेनर प्रबंधन और टकराव से बचाव के लिए सॉफ्टवेयर शामिल होता है।
संचालक अंतरापृष्ठ:
रेडियो रिमोट कंट्रोल:मैन्युअल संचालन के लिए मानक, ऑपरेटर को गतिशीलता और सर्वोत्तम दृश्य प्रदान करता है।
ऑपरेटर की कैब:पूरे समय संचालन के लिए क्रेन पर लगाया जा सकता है, हालांकि कई आधुनिक आरएमजी रिमोट कंट्रोल स्टेशनों या पूर्ण स्वचालन के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।
सेंसर और सुरक्षा उपकरण:
लोड मोमेंट संकेतक (एलएमआई):ओवरलोड को रोकने के लिए भार की निगरानी करता है।
विरोधी-स्वे प्रणाली:कंटेनर स्विंग को कम करने के लिए एल्गोरिदम और वीएफडी नियंत्रण का उपयोग करता है।
टकरावरोधी प्रणाली:बाधाओं और अन्य क्रेनों का पता लगाने के लिए लेजर या रडार सेंसर का उपयोग करता है, जिससे दुर्घटनाओं को रोकने के लिए स्वचालित रूप से गति रुक जाती है।
एनीमोमीटर:हवा की गति को मापता है और सीमा पार होने पर परिचालन को स्वचालित रूप से धीमा या बंद कर सकता है।
सीमा स्विच:ट्रॉली और लिफ्ट को अधिक यात्रा करने से रोकें।
पोजिशनिंग सिस्टम:स्वचालन के लिए रनवे पर क्रेन के सटीक स्थान को इंगित करने के लिए जीपीएस या लेजर आधारित सिस्टम।
स्केच
मुख्य तकनीकी
लाभ
एमजी डबल गर्डर आरएमजी क्रेन के लाभ
आरएमजी के फायदे उनके निश्चित रेल डिजाइन, डबल गर्डर संरचना और विद्युतीकृत संचालन से उत्पन्न होते हैं, जो उन्हें विशिष्ट सेटिंग्स में आरटीजी जैसे मोबाइल विकल्पों से बेहतर बनाते हैं।
1. असाधारण स्थिरता और परिशुद्धता
निश्चित रेल मार्गदर्शन:कंक्रीट नींव में एम्बेडेड सटीक संरेखित स्टील रेल पर चलने से बहाव समाप्त हो जाता है और पूरी तरह से सीधी यात्रा सुनिश्चित होती है। यह अनुमति देता हैअत्यंत सटीक स्थिति, जो स्वचालित संचालन और उच्च-घनत्व स्टैकिंग के लिए महत्वपूर्ण है।
कठोर डबल गर्डर संरचना:उच्च गति पर अधिकतम भार संभालने पर भी अत्यधिक ताकत प्रदान करता है और विक्षेपण और बोलबाला को कम करता है। सटीक लोड प्लेसमेंट के लिए यह स्थिरता आवश्यक है।
2. उच्च दक्षता और उत्पादकता
तेज़ साइकिल चालन गति:स्थिर प्लेटफ़ॉर्म सुरक्षा या नियंत्रण से समझौता किए बिना उच्च ट्रॉली और गैन्ट्री यात्रा गति की अनुमति देता है, जिससे प्रति घंटे अधिक चाल (उच्च उत्पादकता) होती है।
सुचारू संचालन:से सुसज्जितपरिवर्तनीय आवृत्ति ड्राइव (वीएफडी)नियंत्रित त्वरण और मंदी के लिए सभी गतियों पर, लोड स्विंग को कम करने और पिनपॉइंट सटीकता को सक्षम करने के लिए।
3. सुपीरियर स्टैकिंग घनत्व और स्थान उपयोग
विस्तृत विस्तार क्षमता:आरएमजी को बहुत लंबे स्पैन के साथ डिज़ाइन किया जा सकता है, जिससे उन्हें कवर करने की अनुमति मिलती है8 या अधिक कंटेनर पंक्तियाँऔर कंटेनरों को ढेर करें5-6 ऊँचा.
संकीर्ण गलियारे का संचालन:निश्चित पथ क्रेन रेल के बीच बहुत संकीर्ण गलियारों के साथ स्टैकिंग की अनुमति देता है,भंडारण क्षमता को अधिकतम करनाबंदरगाहों और टर्मिनलों में बहुमूल्य भूमि पर।
4. कम परिचालन लागत और पर्यावरणीय लाभ
विद्युत शक्ति:कंडक्टर बार या केबल रीलों के माध्यम से ग्रिड से जुड़े, वे स्वच्छ विद्युत ऊर्जा का उपयोग करते हैं। इससे डीजल ईंधन की लागत समाप्त हो जाती हैग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन और ध्वनि प्रदूषण को नाटकीय रूप से कम करता हैडीजल से चलने वाली {{0}रबर से चलने वाली {{1}टेयर्ड गैन्ट्रीज़ (आरटीजी) की तुलना में।
कम रखरखाव:इंजन, ट्रांसमिशन या रबर टायरों के रखरखाव और प्रतिस्थापन के बिना, रखरखाव की लागत काफी कम होती है। असमान फुटपाथ की तुलना में रेल प्रणाली क्रेन पर भी कम टूट-फूट का कारण बनती है।
5. स्वचालन और एकीकरण के लिए आदर्श
पूर्वानुमानित पथ:स्थिर रेल इसे पूर्ण स्वचालन के लिए आदर्श उम्मीदवार बनाती है। आरएमजी को आसानी से टर्मिनल ऑपरेटिंग सिस्टम (टीओएस) में एकीकृत किया जा सकता हैस्वचालित स्टैकिंग क्रेन (एएससी)24/7 मानव रहित संचालन।
उन्नत सुरक्षा प्रणालियाँ:स्वचालन पैकेज में शामिल हैंटकरावरोधी प्रणालियाँ, कंटेनर प्रोफाइलिंग(गलत संरेखित कंटेनरों का पता लगाने के लिए), औरऑटो-स्टीयरिंग, जो मैन्युअल क्षमता से परे सुरक्षा और दक्षता को बढ़ाता है।
6. उच्च उठाने की क्षमता और स्थायित्व
गंभीर ड्यूटी के लिए निर्मित:डबल गर्डर बॉक्स डिज़ाइन संभालने में सक्षम हैबहुत भारी भार, आमतौर पर 40 से 60 टन तक(और अधिक) मानक कंटेनर हैंडलिंग के लिए, निरंतर, भारी ड्यूटी चक्रों का सामना करने के लिए बनाया गया।
आवेदन
एमजी डबल गर्डर आरएमजी क्रेन के अनुप्रयोग
आरएमजी का अनुप्रयोग अत्यधिक विशिष्ट है, जो ऐसे वातावरण पर केंद्रित है जो उनकी स्थिरता, घनत्व और स्वचालन की क्षमता से लाभान्वित होता है।
1. कंटेनर टर्मिनल और बंदरगाह (प्राथमिक अनुप्रयोग)
उदाहरण:सर्वोत्कृष्ट अनुप्रयोग. आरएमजी आधुनिक कंटेनर यार्ड की रीढ़ हैं, जिनका उपयोग निम्न के लिए किया जाता है:
कंटेनरों का ढेर लगानाजहाज़ से -तटीय क्रेनों में स्थानांतरित किया गया।
ट्रकों को लोड करना और उतारनाऔररेलकारइंटरमॉडल यार्ड में.
इंटर-स्टैक स्थानांतरणऔर भंडारण संगठन.
2. इंटरमॉडल रेल टर्मिनल
उदाहरण:कंटेनरों को सीधे रेलकारों से भंडारण ढेरों और ट्रकों पर ले जाना। आरएमजी की सटीकता रेल बुनियादी ढांचे के साथ काम करने के लिए आदर्श है।
3. लॉजिस्टिक्स पार्क और फ्रेट स्टेशन
उदाहरण:बड़े पैमाने पर वितरण केंद्र और कंटेनर फ्रेट स्टेशन (सीएफएस) जिन्हें कंटेनरों और भारी माल के लिए उच्च घनत्व, संगठित भंडारण की आवश्यकता होती है।
4. भारी उद्योग और विनिर्माण
उदाहरण:जबकि बंदरगाहों की तुलना में कम आम है, बड़े विनिर्माण संयंत्र (उदाहरण के लिए, भारी मशीनरी, पवन टरबाइन के लिए) एक संरचित भंडारण यार्ड में बड़े, भारी घटकों को संभालने के लिए आरएमजी का उपयोग करते हैं।
क्रेन उत्पादन प्रक्रिया
ए की उत्पादन प्रक्रिया200 टन मोबाइल नाव/समुद्री लिफ्ट क्रेनइसमें डिज़ाइन और इंजीनियरिंग से लेकर निर्माण, असेंबली और परीक्षण तक कई चरण शामिल हैं। नीचे विशिष्ट उत्पादन प्रक्रिया का विस्तृत विवरण दिया गया है:
1. डिज़ाइन एवं इंजीनियरिंग
वैचारिक डिज़ाइन:इंजीनियर भार क्षमता (200 टन), पहुंच, गतिशीलता और पर्यावरणीय स्थितियों (समुद्री उपयोग) के आधार पर प्रारंभिक रेखाचित्र और 3डी मॉडल बनाते हैं।
संरचनात्मक विश्लेषण:परिमित तत्व विश्लेषण (एफईए) सुनिश्चित करता है कि क्रेन गतिशील भार, हवा और तरंग बलों को संभाल सकती है।
हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रिकल सिस्टम:सुचारू रूप से उठाने के संचालन के लिए हाइड्रोलिक सिलेंडर, विंच और नियंत्रण प्रणाली का डिज़ाइन।
सामग्री चयन:समुद्री वातावरण में संक्षारण प्रतिरोध के लिए उच्च शक्ति वाला स्टील (उदाहरण के लिए, एएसटीएम ए514)।
विनियामक अनुपालन:जैसे मानकों को पूरा करता हैडीएनवी-जीएल, एबीएस, या लॉयड रजिस्टरसमुद्री सारस के लिए.
2. सामग्री की खरीद
स्टील प्लेट और बीम:बूम, चेसिस और संरचनात्मक ढांचे के लिए स्रोत।
हाइड्रोलिक घटक:प्रमाणित आपूर्तिकर्ताओं से पंप, सिलेंडर, नली और वाल्व।
बिजली की व्यवस्था:मोटर्स, सेंसर और नियंत्रण पैनल (अक्सर समुद्री उपयोग के लिए जलरोधक)।
तार की रस्सियाँ और ढेरियाँ:उठाने के लिए उच्च श्रेणी के स्टील केबल।
3. निर्माण
ए. संरचनात्मक निर्माण
काटना एवं आकार देना:सटीक भागों के लिए सीएनसी प्लाज्मा/लेजर कटिंग।
वेल्डिंग:स्वचालित और मैनुअल वेल्डिंग (मोटे वर्गों के लिए जलमग्न आर्क वेल्डिंग)।
बूम निर्माण:मजबूती और गतिशीलता के लिए जाली या दूरबीन डिजाइन।
चेसिस और आउट्रिगर्स:लिफ्टों के दौरान स्थिरता के लिए प्रबलित।
बी. हाइड्रोलिक और मैकेनिकल असेंबली
हाइड्रोलिक प्रणाली:पंप, सिलेंडर और होसेस की स्थापना।
चरखी और ढोल:उठाने और कम करने के संचालन के लिए लगाया गया।
स्लीविंग तंत्र:360 डिग्री रोटेशन की अनुमति देता है (यदि लागू हो)।
सी. विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली
नियंत्रण केबिन:जॉयस्टिक/सेंसर के साथ वाटरप्रूफ ऑपरेटर स्टेशन।
लोड मॉनिटरिंग:सुरक्षा के लिए लोड सेल और सीमा स्विच।
बिजली की आपूर्ति:डीजल इंजन या इलेक्ट्रिक मोटर (समुद्री-ग्रेड)।
4. संयोजन एवं एकीकरण
बूम स्थापना:धुरी बिंदुओं के साथ चेसिस पर लगाया गया।
प्रतिकार:शेष राशि के लिए जोड़ा गया (यदि आवश्यक हो)।
अंतिम वायरिंग एवं प्लंबिंग:हाइड्रोलिक और इलेक्ट्रिकल सिस्टम को जोड़ना।
पेंटिंग और कोटिंग:संक्षारणरोधी पेंट (एपॉक्सी या जिंक कोटिंग)।
5. परीक्षण एवं गुणवत्ता नियंत्रण
लोड परीक्षण:200 टन उठाना (मानकों के अनुसार +25% अधिभार परीक्षण)।
कार्यात्मक परीक्षण:हाइड्रोलिक गतिविधियों, रोटेशन और स्थिरता की जाँच करना।
पर्यावरण परीक्षण:समुद्री स्थायित्व के लिए नमक स्प्रे परीक्षण।
सुरक्षा जांच:आपातकालीन रोक प्रणाली, अधिभार अलार्म।
6. डिलिवरी एवं कमीशनिंग
परिवहन:शिपिंग के लिए अलग किया गया या मोबाइल इकाई के रूप में वितरित किया गया।
साइट असेंबली पर:गोदी या शिपयार्ड में पुनः जोड़ा गया।
ऑपरेटर प्रशिक्षण:हैंडलिंग और सुरक्षा प्रोटोकॉल.
कार्यशाला दृश्य:
कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।
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