लिफ्टिंग बाजार में सीडी/एमडी प्रकार का इलेक्ट्रिक होइस्ट सबसे अधिक इस्तेमाल किया जाने वाला लिफ्टिंग मैकेनिज्म है, जिसकी उठाने की क्षमता 0 है। 5 टन से 50 टन तक की इलेक्ट्रिक होइस्ट उपलब्ध है, इलेक्ट्रिक होइस्ट सिंगल गर्डर ट्रॉली 3 टन, 5 टन, 10 टन तक उपलब्ध है। मुख्य रूप से उठाने वाले उद्योग की मोटरें, चाहे वह उठाने वाली हो या पैनिंग की, सामान्य रूप से बंद करने की आवश्यकता होती है, यानी मोटरों पर पावर ब्रेक की हानि, शंक्वाकार रोटर मोटरों का उपयोग पारंपरिक सिंगल गर्डर ट्रॉली में सबसे अधिक किया जाता है, और ब्रेकिंग डिवाइस को विभाजित किया जाता है ब्रेकिंग स्प्रिंग, पंखा ब्रेकिंग व्हील ब्रेकिंग डिवाइस ब्रेक स्प्रिंग, फैन ब्रेक व्हील और ब्रेक रिंग से बना है। जब मोटर सक्रिय होती है और चलती है, शंक्वाकार रोटर मोटर अक्षीय चुंबकीय खिंचाव उत्पन्न करती है, ब्रेक स्प्रिंग को संपीड़ित करती है, और पंखे को अलग करती है घर्षण प्लेट से ब्रेक व्हील, ताकि मोटर स्वतंत्र रूप से घूम सके। जब बिजली खो जाती है, तो अक्षीय चुंबकीय खिंचाव गायब हो जाता है, और रोटर ब्रेक स्प्रिंग के जोर के तहत अक्षीय रूप से चलता है, जिससे ब्रेक व्हील घर्षण प्लेट को दबाता है। घर्षण बल मोटर को तुरंत रुकने के लिए मजबूर करता है। यह देखा जा सकता है कि ब्रेक का खुलना और बंद होना स्प्रिंग का लोचदार बल है और चुंबकीय क्षेत्र द्वारा उत्पन्न अक्षीय बल एक दूसरे के साथ परस्पर क्रिया करता है।
इस प्रकार की मोटर का लाभ यह है कि इसकी संरचना सरल है, यह किफायती और व्यावहारिक है, लेकिन नुकसान यह है कि जबरन ब्रेक लगाने से ब्रेक पैड पर अधिक दबाव पड़ता है। उपयोग के दौरान, ब्रेक को बार-बार समायोजित और बदलने की आवश्यकता होती है, और रखरखाव की लागत अधिक होती है। यदि आर्थिक स्थितियाँ अनुमति देती हैं, तो यूरोपीय शैली की सिंगल-बीम क्रेन का उपयोग करने की अनुशंसा की जाती है। यूरोपीय शैली के लहरा में दो-स्पीड ब्रेक होता है या चर आवृत्ति मोटर विद्युत चुम्बकीय डिस्क ब्रेक का उपयोग करता है। ब्रेक लगाने की प्रक्रिया को मजबूर नहीं किया जाता है। डिज़ाइन किए गए ब्रेक का जीवन 1 मिलियन गुना है, और सामान्य कामकाजी परिस्थितियों में यह 5-10 वर्ष है। ब्रेक पैड को समायोजित करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
आमतौर पर सिंगल-गर्डर ब्रिज क्रेन के लिए उपयोग किए जाने वाले सीडी/एमडी प्रकार के इलेक्ट्रिक होइस्ट के ब्रेकिंग सिद्धांत में आमतौर पर दो प्रकार के ब्रेक शामिल होते हैं: मैकेनिकल ब्रेक और इलेक्ट्रिक ब्रेक।
मैकेनिकल ब्रेकिंग सिस्टम:
- ब्रेकिंग तंत्र: मैकेनिकल ब्रेकिंग सिस्टम में आमतौर पर ब्रेक शूज़ या पैड और ब्रेक ड्रम या ब्रेक डिस्क शामिल होते हैं। ये घटक मोटर शाफ्ट पर लगे होते हैं।
- ऑपरेशन: जब होइस्ट मोटर काम नहीं करती है या बिजली की आपूर्ति बंद हो जाती है, तो स्प्रिंग या न्यूमेटिक डिवाइस ब्रेक शू को ब्रेक ड्रम या ब्रेक डिस्क से जोड़ देता है। यह जुड़ाव मोटर शाफ्ट को घूमने से रोकता है, जिससे लहरा सुरक्षित रहता है।
- रिलीज़: जब मोटर पर बिजली लागू की जाती है, तो एक इलेक्ट्रोमैग्नेटिक या मैकेनिकल एक्चुएटर ब्रेक शूज़ को रिलीज़ करता है, जिससे मोटर शाफ्ट स्वतंत्र रूप से घूम सकता है।
इलेक्ट्रिक ब्रेकिंग सिस्टम:
- ब्रेकिंग तंत्र: इलेक्ट्रिक ब्रेकिंग सिस्टम में आमतौर पर विद्युत चुम्बकीय ब्रेक शामिल होते हैं।
- संचालन: जब होइस्ट मोटर चल रही होती है, तो विद्युत चुम्बकीय ब्रेक को बंद अवस्था में रखने के लिए बिजली की आपूर्ति की जाती है। यह मोटर शाफ्ट को स्वतंत्र रूप से घूमने की अनुमति देता है।
- स्टार्टिंग: जब मोटर की बिजली जानबूझकर काट दी जाती है या बिजली कटौती के कारण, विद्युत चुम्बकीय ब्रेक की बिजली भी काट दी जाती है। इससे ब्रेक लग जाता है, जिससे मोटर शाफ्ट पर ब्रेकिंग बल लग जाता है।
- रोकना: इलेक्ट्रिक ब्रेक लगाने से लहरा की गति को जल्दी और सुरक्षित रूप से रोकने में मदद मिलती है, भले ही जड़ता के कारण मोटर अभी भी चल रही हो।
नियंत्रण प्रणाली:
होइस्ट की नियंत्रण प्रणाली में ऐसे सर्किट शामिल होते हैं जो मैकेनिकल और इलेक्ट्रिकल ब्रेक की शुरुआत और समाप्ति को नियंत्रित करते हैं।
सुरक्षा इंटरलॉक और नियंत्रण सिग्नल यह सुनिश्चित करते हैं कि ऑपरेशन के दौरान ब्रेक ठीक से लगे और बंद हों, दुर्घटनाओं को रोका जा सके और होइस्ट का सुरक्षित उपयोग सुनिश्चित किया जा सके।
सुरक्षा कार्य:
विश्वसनीय संचालन और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए ब्रेकिंग सिस्टम को अनावश्यक और असफल-सुरक्षित सुविधाओं के साथ डिज़ाइन किया गया है।
आपातकालीन स्टॉप बटन और सुरक्षा रिले आमतौर पर मोटर पावर को तुरंत काटने और आपात स्थिति में ब्रेक को सक्रिय करने के लिए नियंत्रण प्रणाली में जोड़े जाते हैं।
कुल मिलाकर, सीडी/एमडी इलेक्ट्रिक होइस्ट के मैकेनिकल और इलेक्ट्रिकल ब्रेकिंग सिस्टम का संयोजन परिचालन दक्षता और सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए होइस्ट की गति को प्रभावी ढंग से नियंत्रित कर सकता है।
