ओवरहेड क्रेन किसी ऑटोमोबाइल या किसी अन्य उपकरण या मशीनरी की तरह ही होती है, आपके ओवरहेड क्रेन को अपने जीवन को बढ़ाने और इसे कुशलतापूर्वक संचालित करने के लिए नियमित रखरखाव की आवश्यकता होगी। हम समझते हैं कि ओवरहेड क्रेन खरीदना एक बड़ा निवेश हो सकता है, और एक निवेश जिसे आप सुरक्षित रखना चाहेंगे।
एक कंपनी के रूप में जिसे नियमित रूप से ओवरहेड क्रेन और होइस्ट की सेवा, निरीक्षण और मरम्मत के लिए बुलाया जाता है, हमने ओवरहेड क्रेन के साथ पांच सबसे आम समस्याओं की इस सूची को एक साथ रखा है ताकि आप बेहतर समझ सकें कि आपके ओवरहेड क्रेन के जीवन के दौरान आपको किन मुद्दों या समस्याओं का सामना करना पड़ सकता है। और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि आप उन्हें रोकने या कम करने में मदद के लिए क्या कर सकते हैं।
1. तार की रस्सी को क्षति या गिरावट
तार रस्सी की क्षति या गिरावट सबसे आम समस्याओं में से एक है जिसे आप ओवरहेड क्रेन सिस्टम के साथ अनुभव कर सकते हैं। तार रस्सी की कई सामान्य समस्याएं हैं, जिनमें निम्न में से कोई भी शामिल है:
तार की रस्सी रीविंग सिस्टम से बाहर कूद गई है
रस्सी के व्यास का नाममात्र से कम होना - कोर समर्थन का नुकसान, आंतरिक या बाहरी क्षरण, बाहरी तारों का घिसना
बाहरी तार टूटे या घिसे हुए
अंतिम कनेक्शन पर जंग लगे या टूटे हुए तार
गंभीर रूप से हिलना, कुचलना, कटना या अलग होना
कई परिचालन स्थितियाँ तार रस्सी के जीवन को प्रभावित कर सकती हैं। झुकने, तनाव, लोडिंग की स्थिति, लोड लगाने की गति (शॉक लोड), घर्षण, संक्षारण, स्लिंग डिजाइन, संभाली गई सामग्री, पर्यावरणीय स्थितियां (गर्मी या रासायनिक जोखिम), स्नेहन और उपयोग का इतिहास सभी कारक होंगे कि तार रस्सी कितने समय तक सेवा में रह सकती है।
तार रस्सी की क्षति या विफलता को रोकने का सबसे अच्छा तरीका प्रत्येक शिफ्ट से पहले इसका निरीक्षण करना है। यदि क्षति का कोई सबूत देखा जाता है, तो आगे के उपयोग को रोकने के लिए तार रस्सी का उचित तरीके से निपटान किया जाना चाहिए।
यह भी सुनिश्चित करें कि तार की रस्सी ठीक से चिकनाईयुक्त हो। तार रस्सी के उचित स्नेहन के दो प्राथमिक लाभ हैं:
जैसे-जैसे अलग-अलग तार एक-दूसरे के ऊपर जाते हैं, घर्षण कम हो जाता है
कोर, अंदर के तारों और बाहरी सतह में संक्षारण सुरक्षा और स्नेहन प्रदान करता है
2. क्रेन तिरछा और संरेखण मुद्दे
एक ओवरहेड क्रेन जो संरेखण से बाहर है और रनवे से नीचे जाते समय तिरछी हो जाती है, पूरे क्रेन सिस्टम पर महत्वपूर्ण तनाव और क्षति का कारण बन सकती है। ठीक से ट्रैकिंग न करने वाली क्रेन के साथ समस्या यह है कि समय के साथ, ओवरहेड क्रेन के डिज़ाइन और स्थापना में जिन बलों को ध्यान में नहीं रखा गया, वे रनवे बीम पर और साथ ही टाई -बैक या बिल्डिंग समर्थन संरचनाओं पर भी तनाव पैदा करते हैं।
इस प्रकार के तनाव के परिणाम हो सकते हैं:
दुर्घटनाओं
क्रेन की विफलता या पटरी से उतरना
उपकरण डाउनटाइम और उत्पादकता हानि
पुर्जों की महंगी मरम्मत और प्रतिस्थापन
एक क्रेन जो ठीक से ट्रैकिंग नहीं कर रही है, वह पहियों, व्हील बेयरिंग और व्हील फ्लैंग्स के व्यापक घिसाव के साथ-साथ मोटर ड्राइव और अन्य उपकरणों के भी समय से पहले घिसाव का कारण बनती है।
ऐसे कुछ संकेत हैं जो बताते हैं कि आपकी क्रेन ठीक से संरेखित नहीं है और रनवे से नीचे जाते समय तिरछी हो रही है। जब आपकी क्रेन चालू हो, तो निम्नलिखित बातों का ध्यान रखें:
जोर-जोर से खुरचने की आवाजें
टूटा हुआ या टूटा हुआ पहिया फ्लैंज
पहियों, व्हील बेयरिंग और रेल पर असामान्य घिसाव
रनवे के कुछ क्षेत्रों से क्रेन को ले जाने के लिए अतिरिक्त शक्ति की आवश्यकता होती है
पहिए जो तैरते हैं या रेल के ऊपर चढ़ते हैं और फिर दुर्घटनाग्रस्त हो जाते हैं
ओवरहेड क्रेन के तिरछापन और संरेखण की समस्याओं को रोकने का सबसे अच्छा तरीका यह है कि आपकी क्रेन का किसी प्रतिष्ठित तृतीय पक्ष सेवा प्रदाता द्वारा नियमित रूप से निरीक्षण किया जाए। एक क्रेन सेवा प्रदाता आपके क्रेन रेल और रनवे सिस्टम का सर्वेक्षण कर सकता है ताकि किसी भी समस्या की पहचान की जा सके और उसे बड़ी समस्या बनने से पहले ठीक किया जा सके।
3. अत्यधिक घिसाव से ट्रक के पहिए ख़त्म हो जाते हैं
अंतिम ट्रक के पहिये ओवरहेड क्रेन के घटक हैं जिन्हें लगातार रखरखाव, प्रतिस्थापन या समायोजन की आवश्यकता हो सकती है। क्रेन के पूरे जीवनकाल के दौरान, क्रेन के सामान्य उपयोग के कारण पहिए स्वाभाविक रूप से खराब हो जाएंगे और उन्हें बदलने की आवश्यकता होगी।
पहिए विभिन्न प्रकार की सामग्रियों से बनाए जा सकते हैं, जिनमें गैन्ट्री क्रेन के लिए पॉलीयूरेथेन, मिश्र धातु, कम {{0}कार्बन स्टील, या मध्यम {{1}कार्बन स्टील शामिल हैं। स्टील में जितना अधिक कार्बन होगा, पहिया उतना ही सख्त होगा। ताप उपचार के ऐसे तरीके भी हैं जिनका उपयोग पहिये की कठोरता को बढ़ाने के लिए किया जा सकता है {{5}पहियों की सेवा जीवन और भार क्षमता को बढ़ाने के लिए।
यदि पहिए, व्हील बेयरिंग, या व्हील फ्लैंज समय से पहले घिसने या टूटने लगते हैं, तो यह संकेत हो सकता है कि क्रेन तिरछी हो रही है और रनवे सिस्टम को ठीक से ट्रैक नहीं कर रही है। क्रेन के तिरछा होने से न केवल पहियों पर अत्यधिक घिसाव और दबाव पड़ सकता है, बल्कि रनवे बीम और सहायक संरचनाओं पर भी असर पड़ सकता है।
नई स्थापना के विपरीत मौजूदा रेल प्रणाली का उपयोग करके स्थापित की गई क्रेन पर पहिए तेजी से खराब होते हैं। जब तक स्थापना से पहले रनवे का ठीक से सर्वेक्षण नहीं किया गया हो, रनवे गलत तरीके से संरेखित हो सकते हैं या रेलें बर्दाश्त से बाहर हो सकती हैं।
पहियों और अंतिम ट्रकों पर समय से पहले घिसाव से बचने के लिए, आपके ओवरहेड क्रेन रनवे सिस्टम को एक प्रतिष्ठित ओवरहेड क्रेन निर्माता द्वारा डिजाइन, परीक्षण और नियमित रूप से निरीक्षण किया जाना चाहिए। समय से पहले घिसाव का कोई भी संकेत एक बड़ी समस्या की संभावना का संकेत देगा जिसे समस्या के बढ़ने से पहले ही संबोधित और ठीक किया जाना चाहिए। सुनिश्चित करें कि पहिए विशेष रूप से उस रेल के लिए बनाए गए हैं जिस पर वे चल रहे हैं। कठोरता रेल की कठोरता से मेल खानी चाहिए।
4. विद्युतीकरण प्रणाली से जुड़े मुद्दे
ओवरहेड क्रेन की विद्युतीकरण प्रणाली से संबंधित कई अलग-अलग मुद्दे हैं जिनके लिए सेवा या भविष्य के रखरखाव की आवश्यकता हो सकती है।
संपर्क व्यवधान की समस्या
सबसे निराशाजनक समस्याओं में से एक जो एक क्रेन ऑपरेटर को अनुभव हो सकती है वह तब होती है जब कंडक्टर बार और कलेक्टर के बीच संपर्क में रुकावट आती है। ये संपर्क रुकावटें ओवरहेड क्रेन प्रणाली के साथ रुक-रुक कर नियंत्रण समस्याएं पैदा कर सकती हैं।
कलेक्टर पर, कार्बन ग्रेफाइट से बना ब्रश घिस सकता है, जिससे कार्बन ग्रेफाइट जमा हो सकता है। चूँकि कार्बन ग्रेफाइट धूल एक प्रवाहकीय सामग्री है, इसलिए इसका निर्माण विद्युत कनेक्शन में कमी का कारण बन सकता है।
पुराने क्रेन सिस्टम पर, ऑपरेटिंग वातावरण के कारण या लंबे समय तक जहां क्रेन का उपयोग नहीं किया जा रहा है, कंडक्टर बार पर तांबे की रेल भी खराब हो सकती है या ऑक्सीकृत हो सकती है। ऐसा होने से रोकने के लिए, कंडक्टर बार और कलेक्टरों का नियमित रूप से निरीक्षण और सफाई की जानी चाहिए ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि कलेक्टर और कंडक्टर बार के बीच संपर्क निर्बाध है।
एक और समस्या जो संपर्क में रुकावट पैदा कर सकती है वह यह है कि कंडक्टर बार के साथ संरेखण संबंधी समस्याएं हैं, जिससे कलेक्टर जूते ट्रैक से बाहर निकल जाते हैं और संपर्क टूट जाता है।
पुश बटन पेंडेंट या रेडियो नियंत्रण के साथ समस्याएँ
हालांकि यह बहुत आम नहीं है, ऐसे वातावरण हैं जो अपनी स्वयं की रेडियो तरंगें बनाते हैं जो ओवरहेड क्रेन के संचालन में हस्तक्षेप कर सकते हैं। एक उदाहरण एक ऐसी सुविधा हो सकती है जो इंडक्शन हीटिंग या इंडक्शन वेल्डिंग प्रक्रियाएं करती है। इन प्रक्रियाओं के दौरान निर्मित रेडियो तरंगें रेडियो के ट्रांसमीटर और रिसीवर के बीच संचार को बाधित कर सकती हैं।
पेंडेंट नियंत्रणों और रेडियो नियंत्रणों पर, पुश बटन या लीवर समय के साथ चिपक सकते हैं या अनुत्तरदायी हो सकते हैं। बटनों के संचालन में किसी भी समस्या को ठीक करने के लिए नियंत्रण को बदलने या मरम्मत करने की आवश्यकता हो सकती है।
आप यह भी पा सकते हैं कि पेंडेंट नियंत्रण डिस्कनेक्ट हो सकते हैं या होइस्ट से बाहर खींचे जा सकते हैं। ऐसा होने का कारण यह है कि ऑपरेटर क्रेन को घुमाने या स्थिति में लाने के लिए पेंडेंट को खींचता है, विशेष रूप से जिब क्रेन या वर्कस्टेशन क्रेन पर। यदि आपके नियंत्रण अनुत्तरदायी हो जाते हैं, तो आपको यह देखने के लिए जांच करने की आवश्यकता हो सकती है कि क्या पेंडेंट होइस्ट से अलग हो गया है, या यदि कोई तार ढीला हो गया है तो सिस्टम की सर्विसिंग और पुनः वायरिंग करानी होगी।
फ़्यूज़ उड़ गए
यदि आप पाते हैं कि आपकी ओवरहेड क्रेन फ़्यूज़ उड़ा रही है, तो यह एक संकेत है कि आपके क्रेन की विद्युतीकरण प्रणाली में एक दोषपूर्ण सर्किट है। बाहर आकर क्रेन की विद्युतीकरण प्रणाली का निरीक्षण करने और खराबी की पहचान करने के लिए तुरंत क्रेन सेवा प्रदाता से संपर्क करें।
5. मुड़े हुए या क्षतिग्रस्त हुक
हुक को एक विशेष और सटीक दिशा में भार रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है। जब वजन को हुक के इरादे के अनुसार समर्थित नहीं किया जाता है, तो यह हुक की आंतरिक अखंडता से समझौता करता है और इसके झुकने, खिंचने या टूटने की संभावना बढ़ सकती है। यदि भार गले के खुले हिस्से को फैलाता है तो हुक से बोझ भी फिसल सकता है।
विकृति या क्षति की जांच के लिए प्रत्येक शिफ्ट की शुरुआत में हुक और रिगिंग हार्डवेयर के अन्य टुकड़ों का नियमित निरीक्षण किया जाना चाहिए।
