हेवी ड्यूटी आरटीजी क्रेन

हेवी ड्यूटी आरटीजी क्रेन क्या है?

A हेवी ड्यूटी रबर-थका हुआ गैन्ट्री (आरटीजी) क्रेनएक विशाल, स्व-चालित, पोर्टेबल गैन्ट्री क्रेन है जिसका उपयोग मुख्य रूप से कंटेनर टर्मिनलों और पोर्ट यार्डों में शिपिंग कंटेनरों को ढेर करने, स्थानांतरित करने और लोडिंग/अनलोडिंग के लिए किया जाता है। इसकी परिभाषित विशेषता इसका उपयोग हैरबर के टायर, जो इसे अपने रेल-बाउंड समकक्ष, आरएमजी के विपरीत, यार्ड के चारों ओर स्वतंत्र रूप से यात्रा करने की गतिशीलता प्रदान करता है।

इसे अत्यधिक मोबाइल, कंटेनर स्टैकिंग विशाल के रूप में सोचें जो कंटेनर यार्ड प्रबंधन में लचीलापन प्रदान करते हुए एक स्टैक से दूसरे स्टैक तक जा सकता है।

हेवी ड्यूटी आरटीजी क्रेन के लाभ

उच्च गतिशीलता और लचीलापन:कंटेनर यार्ड में कहीं भी चलाया जा सकता है, जिससे लचीले स्टैक संगठन और यार्ड ब्लॉकों के बीच आसान स्थानांतरण की अनुमति मिलती है।

उच्च स्टैकिंग घनत्व:यार्ड स्थान के उपयोग को अधिकतम करते हुए 5-6 ऊंचे और 6+ कंटेनर चौड़े कंटेनरों को ढेर किया जा सकता है।

तीव्र स्थानांतरण संचालन:स्टैक, ट्रक और रेलकार के बीच तेजी से कंटेनर ले जाने के लिए आदर्श।

किसी निश्चित बुनियादी ढांचे की आवश्यकता नहीं:आरएमजी के विपरीत, उन्हें महंगी, स्थिर रेल पटरियों की आवश्यकता नहीं होती है, जिससे प्रारंभिक बुनियादी ढांचा लागत कम होती है।

तुलना: आरटीजी बनाम आरएमजी

निष्कर्ष:हेवी ड्यूटी आरटीजी क्रेन लचीले कंटेनर टर्मिनल संचालन का वर्कहॉर्स है। गतिशीलता, उच्च स्टैकिंग क्षमता और बहुमुखी प्रतिभा का इसका अनूठा संयोजन इसे उन बंदरगाहों और यार्डों के लिए पसंदीदा विकल्प बनाता है जिन्हें अनुकूलनीय कंटेनर प्रबंधन की आवश्यकता होती है। उद्योग का ई-आरटीजी की ओर रुझान ईंधन लागत और उत्सर्जन की अपनी पारंपरिक कमियों को दूर कर रहा है, जिससे आधुनिक, पर्यावरण के प्रति जागरूक बंदरगाह संचालन में इसकी निरंतर प्रासंगिकता सुनिश्चित हो रही है।

उठाने की क्षमता 320 टन
विस्तार (चौड़ाई) 3 - 12 मीटर (समायोज्य)
उठाने की ऊँचाई 3 - 10 मीटर
वर्किंग क्लास A3-A5 (हल्के से मध्यम ड्यूटी)
उत्थापन गति 0.5 - 8 मी/मिनट (परिवर्तनीय)
मुख्य बीम प्रकार सिंगल/डबल गर्डर (बॉक्स-प्रकार)
बिजली आपूर्ति 220V/380V 3-चरण या मैनुअल
नियंत्रण मोड पेंडेंट नियंत्रण/वायरलेस रिमोट
होइस्ट प्रकार इलेक्ट्रिक चेन होइस्ट/तार रस्सी होइस्ट
यात्रा ड्राइव मैनुअल पुश या मोटर चालित
संक्षारण संरक्षण गर्म {{0}डिप गैल्वेनाइज्ड या समुद्री {{1}ग्रेड पेंट
ब्यूफोर्ट स्केल 6 तक पवन प्रतिरोध (बाहरी उपयोग के लिए)
ऑपरेटिंग तापमान -20 डिग्री से +50 डिग्री

यहां a के घटकों का विस्तृत विवरण दिया गया हैहेवी ड्यूटी आरटीजी क्रेन.

1. प्राथमिक संरचनात्मक प्रणाली (कंकाल)

पोर्टल फ़्रेम और पैर:विशाल इस्पात ढाँचा जो कंटेनर के ढेरों के बीच मुख्य संरचना बनाता है। विस्तार और क्षमता के आधार पर आमतौर पर इसमें 4-8 पैर होते हैं। भारी गतिशील भार का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया।

गर्डर/बूम उठाना:प्राथमिक क्षैतिज बीम जो पैरों को जोड़ती है और ट्रॉली को कंटेनर पंक्तियों की चौड़ाई में यात्रा करने के लिए ट्रैक प्रदान करती है।

रबर टायर और सस्पेंशन:

टायर:आमतौर पर 8 या 16 बड़े, भारी-वायवीय टायर। बहु-पहिया विन्यास क्रेन और भार के अत्यधिक वजन को वितरित करने में मदद करता है।

सस्पेंशन सिस्टम:हाइड्रोलिक या यांत्रिक प्रणाली जो सुनिश्चित करती है कि सभी पहिये जमीन से संपर्क बनाए रखें और असमान जमीन पर क्रेन को स्थिर करने में मदद करें।

2. कंटेनर हैंडलिंग सिस्टम (वर्कहॉर्स)

स्प्रेडर:बुद्धिमान कंटेनर-उठाने वाला उपकरण।

टेलीस्कोपिक तंत्र:20 फीट, 40 फीट और 45 फीट के कंटेनरों को संभालने के लिए लंबाई समायोजित करता है।

ट्विस्टलॉक:घूमने वाले शंक्वाकार ताले जो कंटेनर के कोने की ढलाई को संलग्न करते हैं।

वजन प्रणाली:हैंडलिंग के दौरान कंटेनरों का वजन करने के लिए एकीकृत लोड सेल।

लहरा प्रणाली:

लहरा मोटर्स:मुख्य और सहायक भारोत्तोलन के लिए उच्च -टॉर्क वाली इलेक्ट्रिक मोटरें।

तार रस्सी ड्रम:बड़े ड्रम जो लहराते तारों को घुमाते हैं।

तार रस्सियाँ:कंटेनरों को उठाने के लिए उच्च शक्ति वाली स्टील केबल।

ट्रॉली असेंबली:

ट्रॉली फ़्रेम:इस्पात संरचना जो उत्थापन मशीनरी को ले जाती है।

ट्रॉली के पहिये और ड्राइव:फ़्लैंग्ड पहिए और ड्राइव मोटरें जो बूम पर रेल पर चलती हैं।

रस्सी के ढेर:पुली जो तार रस्सियों को होइस्ट से स्प्रेडर तक निर्देशित करती हैं।

3. पावर और ड्राइव सिस्टम (मांसपेशियाँ)

विद्युत उत्पादन प्रणाली:

डीजल इंजन:एक बड़ा, उच्च -अश्वशक्ति डीजल इंजन (आमतौर पर 500-1000 किलोवाट)।

जेनरेटर:इंजन की शक्ति को विद्युत शक्ति में परिवर्तित करता है।

विकल्प:नए मॉडल हो सकते हैंई-आरटीजी(इलेक्ट्रिक आरटीजी) जो केंद्रीय ग्रिड से बिजली लेते हैं या हाइब्रिड डीजल {{0}इलेक्ट्रिक सिस्टम का उपयोग करते हैं।

यात्रा ड्राइव:

ड्राइव मोटर्स:प्रणोदन के लिए प्रत्येक पहिये या धुरी पर विद्युत मोटरें।

गियरबॉक्स और पहिए:टायरों में शक्ति संचारित करें.

संचालन प्रणाली:

हाइड्रोलिक स्टीयरिंग एक्चुएटर्स:पहिया घुमाने के लिए शक्ति प्रदान करें।

नियंत्रण मोड:समन्वित सभी प्रकार के व्हील स्टीयरिंग की अनुमति देता है, जिसमें शामिल हैं:

90-डिग्री स्टीयरिंग(केकड़ा संचालन)

व्यक्त स्टीयरिंग

विकर्ण स्टीयरिंग

ट्रॉली और होइस्ट ड्राइव:क्रॉस-ट्रैवर्स और लिफ्टिंग गति के लिए अलग इलेक्ट्रिक मोटर सिस्टम।

4. नियंत्रण एवं सुरक्षा प्रणालियाँ (मस्तिष्क एवं तंत्रिकाएँ)

ऑपरेटर नियंत्रण प्रणाली:

ऑपरेटर की कैब:पोर्टल फ्रेम पर एक ऊंचा, जलवायु नियंत्रित केबिन लगाया गया है, जो ऑपरेटर को स्प्रेडर और कंटेनर स्टैक का एक मनोरम दृश्य देता है।

नियंत्रण कंसोल:सभी क्रेन कार्यों को नियंत्रित करने के लिए जॉयस्टिक, स्विच और स्क्रीन।

स्वचालन एवं संवेदन प्रणाली:

कंटेनर स्थिति स्वचालन:स्वचालित रूप से स्प्रेडर को लक्ष्य कंटेनर पर स्थापित करता है।

ऑप्टिकल कैरेक्टर रिकग्निशन (ओसीआर):कैमरे जो स्वचालित रूप से कंटेनर नंबर पढ़ते हैं।

लेजर स्कैनिंग और जीपीएस:सटीक कंटेनर स्थिति और स्टैक माप के लिए।

सुरक्षा एवं सुरक्षा उपकरण:

टकरावरोधी प्रणालियाँ:अन्य क्रेनों और वस्तुओं के साथ टकराव को रोकता है।

कंटेनर स्टैक मॉनिटरिंग:सुरक्षित स्टैकिंग ऊंचाई और स्थिरता सुनिश्चित करता है।

लोड मोमेंट संकेतक (एलएमआई):ओवरलोड को रोकता है.

एनीमोमीटर:हवा की गति को मापता है और अलार्म या शटडाउन चालू करता है।

विरोधी-स्वे प्रणाली:कंटेनर स्विंग को स्वचालित रूप से कम कर देता है।

स्प्रेड लॉक मॉनिटरिंग:उठाने से पहले सुनिश्चित करता है कि ट्विस्टलॉक ठीक से लगे हुए हैं।

5. सहायक प्रणालियाँ

प्रकाश:रात के संचालन के लिए उच्च - तीव्रता वाली रोशनी।

अग्नि सुरक्षा:आग का पता लगाने और दमन प्रणाली.

संचार:इंटरकॉम और रेडियो सिस्टम।

निगरानी एवं निदान:रिमोट डायग्नोस्टिक्स क्षमता के साथ क्रेन सिस्टम की निरंतर निगरानी।

टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम (टीपीएमएस):स्थिरता बनाए रखने और टायर क्षति को रोकने के लिए महत्वपूर्ण है।

स्केच

मुख्य तकनीकी

हेवी ड्यूटी आरटीजी क्रेन के लाभ

हेवी ड्यूटी आरटीजी क्रेन लाभ का एक अनूठा सेट प्रदान करते हैं जो उन्हें आधुनिक कंटेनर टर्मिनल संचालन में अपरिहार्य बनाता है।

1. बेजोड़ गतिशीलता और लचीलापन

निःशुल्क-रोमिंग क्षमता:रेल माउंटेड क्रेनों के विपरीत, आरटीजी टर्मिनल के भीतर कहीं भी ड्राइव कर सकते हैं, जिससे ऑपरेटरों को वर्कलोड की मांग में बदलाव के अनुसार उन्हें विभिन्न यार्ड ब्लॉकों के बीच आसानी से स्थानांतरित करने की सुविधा मिलती है।

अनुकूलनीय संचालन:यह गतिशीलता टर्मिनल ऑपरेटरों को भंडारण लेआउट को पुनर्गठित करने, बदलते पोत शेड्यूल का जवाब देने और चरम कार्यभार को कुशलतापूर्वक प्रबंधित करने की लचीलापन प्रदान करती है।

2. उच्च स्टैकिंग घनत्व

अंतरिक्ष अनुकूलन:आरटीजी आमतौर पर कंटेनरों को ढेर कर सकते हैं5 ऊंचे और 6 से 8 कंटेनर चौड़ेएक ही क्रेन स्पैन के तहत, मूल्यवान यार्ड स्थान के उपयोग को अधिकतम करना।

उच्च यार्ड क्षमता:यह सघन स्टैकिंग क्षमता टर्मिनलों को अपेक्षाकृत कॉम्पैक्ट क्षेत्र में बड़ी संख्या में कंटेनरों को संग्रहीत करने की अनुमति देती है।

3. उच्च परिचालन दक्षता

रैपिड ट्रक सर्विसिंग:आरटीजी ट्रकों को जल्दी से लोड करने और उतारने के लिए उत्कृष्ट हैं, क्योंकि उन्हें जटिल शेड्यूलिंग के बिना सीधे आवश्यक कंटेनर स्टैक तक ले जाया जा सकता है।

तेजी से कंटेनर स्थानांतरण:वे यार्ड के भीतर कंटेनरों के कुशल फेरबदल और भंडारण क्षेत्रों के बीच तेजी से आवाजाही को सक्षम करते हैं।

4. बुनियादी ढांचे की बहुमुखी प्रतिभा

कम प्रारंभिक अवसंरचना लागत:आरटीजी को संचालित करने के लिए केवल एक पक्की सतह की आवश्यकता होती है, जो आरएमजी के लिए आवश्यक प्रबलित कंक्रीट नींव और रेल स्थापित करने की तुलना में काफी कम महंगा है।

आसान यार्ड विस्तार:अधिक आरटीजी जोड़ना या भंडारण यार्ड का विस्तार करना आम तौर पर स्थिर रेल प्रणालियों के विस्तार की तुलना में अधिक सरल और अधिक लागत प्रभावी है।

5. उन्नत प्रौद्योगिकी और सुरक्षा

स्वचालन तैयार:आधुनिक आरटीजी अक्सर स्वचालित स्टैकिंग, ऑप्टिकल कैरेक्टर रिकग्निशन और जीपीएस मार्गदर्शन जैसी सुविधाओं से लैस होते हैं, जो अर्ध-{0}} या पूर्ण-स्वचालन की ओर ले जा सकते हैं।

व्यापक सुरक्षा प्रणालियाँ:एक सुरक्षित कार्य वातावरण बनाने के लिए स्प्रेडर लॉक मॉनिटरिंग, टकराव-रोधी सिस्टम और लोड मोमेंट संकेतक शामिल करें।

हेवी ड्यूटी आरटीजी क्रेन के अनुप्रयोग

हेवी ड्यूटी आरटीजी क्रेन विशिष्ट, उच्च मात्रा वाले कंटेनर हैंडलिंग परिदृश्यों के लिए विशिष्ट हैं।

1. कंटेनर बंदरगाह और टर्मिनल (प्राथमिक अनुप्रयोग)

यार्ड स्टैकिंग संचालन:यह मुख्य अनुप्रयोग है. आरटीजी का उपयोग यार्ड में कंटेनरों को संग्रहीत करने, उन्हें ढेर के बीच ले जाने और जहाज, गंतव्य या प्राथमिकता के आधार पर व्यवस्थित करने के लिए किया जाता है।

ट्रक संचालन:भंडारण से कंटेनरों को शीघ्रता से प्राप्त करके या कंटेनरों को भंडारण में रखकर आयात और निर्यात ट्रकों की सर्विसिंग करना।

पोत समर्थन:क्वे क्रेन के साथ मिलकर काम करते हुए, आरटीजी जहाजों पर लोडिंग और अनलोडिंग के लिए कंटेनरों को क्वेसाइड से ले जाते हैं।

2. इंटरमॉडल रेल यार्ड

ट्रेन लोडिंग/अनलोडिंग:कंटेनरों को सीधे रेलकारों और भंडारण यार्ड के बीच स्थानांतरित करना।

रेल यार्ड छँटाई:रेल यार्ड के भीतर कंटेनरों को उनके गंतव्य या ट्रेन शेड्यूल के आधार पर व्यवस्थित करना।

3. अंतर्देशीय कंटेनर डिपो (आईसीडी) और लॉजिस्टिक्स हब

लंबी-अवधि भंडारण:मुख्य बंदरगाह क्षेत्र से दूर कंटेनरों के लिए लचीला और सघन भंडारण प्रदान करना।

कार्गो समेकन:उन सुविधाओं में कंटेनरों को संभालना जहां सामान पैक या अनपैक किया जाता है, जिसके लिए कंटेनरों की लगातार आवाजाही और पुनर्गठन की आवश्यकता होती है।

ए के लिए उत्पादन प्रक्रियाहेवी ड्यूटी आरटीजी क्रेनएक महत्वपूर्ण उपक्रम है जिसमें उन्नत इंजीनियरिंग, भारी निर्माण और जटिल प्रणालियों का एकीकरण शामिल है। यह आमतौर पर विशेष भारी उद्योग निर्माताओं द्वारा किया जाता है।

यहां उत्पादन प्रक्रिया का विस्तृत विवरण दिया गया है।

चरण 1: डिज़ाइन एवं इंजीनियरिंग

यह मूलभूत चरण है जहां क्रेन के प्रदर्शन और सुरक्षा को परिभाषित किया जाता है।

ग्राहक एवं टर्मिनल विशिष्टता विश्लेषण:आवश्यकताओं की समीक्षा करना: स्टैकिंग क्षमता (उदाहरण के लिए, 1 से अधिक - या 1 से अधिक 6), स्पैन (उदाहरण के लिए, 7+1 या 8+1), उठाने की क्षमता (आमतौर पर स्प्रेडर के तहत 40-50 टन), और परिचालन आवश्यकताएं (डीजल-इलेक्ट्रिक, ई-आरटीजी, स्वचालन स्तर)।

उन्नत इंजीनियरिंग:

संरचनात्मक विश्लेषण (FEA):हवा, भूकंपीय और टकराव परिदृश्यों सहित गतिशील भार के तहत संपूर्ण पोर्टल संरचना, पैरों और उछाल को मॉडल करने के लिए परिमित तत्व विश्लेषण का उपयोग करना।

यांत्रिक डिज़ाइन:उच्च गति लहरा मशीनरी, ट्रॉली, जटिल स्टीयरिंग प्रणाली और यात्रा ड्राइव को डिजाइन करना।

विद्युत एवं नियंत्रण डिज़ाइन:बिजली उत्पादन प्रणाली (या ई - आरटीजी पावर सेवन), मोटर ड्राइव (वीएफडी), पीएलसी नेटवर्क, और सभी स्वचालन प्रणालियों (ओसीआर, जीपीएस, ऑटो - स्टीयरिंग) के एकीकरण के लिए योजनाबद्ध बनाना।

सामग्री का बिल (बीओएम) निर्माण:सभी कच्चे माल और हजारों खरीदे गए घटकों की एक विस्तृत सूची।

चरण 2: सामग्री की खरीद और तैयारी

खरीद:प्रमाणित उच्च तन्यता वाले स्टील प्लेट और अनुभागों की सोर्सिंग। वैश्विक आपूर्तिकर्ताओं से विशेष घटकों का ऑर्डर करना: कैटरपिलर/कमिंस इंजन, सीमेंस/एबीबी मोटर्स और ड्राइव, आर एंड एम स्प्रेडर्स, आदि।

सामग्री तैयारी:स्टील प्लेटों को शॉट {{0} ब्लास्ट करके प्राइम किया जाता है। फिर सटीकता के लिए बड़े पैमाने पर सीएनसी प्लाज्मा या फ्लेम कटिंग मशीनों का उपयोग करके उन्हें आकार में काटा जाता है।

चरण 3. संरचनात्मक निर्माण और संयोजन

यहीं पर क्रेन का विशाल कंकाल बना है।

पैनल और उप-असेंबली निर्माण:

पैर और बूम अनुभाग:पैर और बूम स्टील प्लेट से बड़े बॉक्स गर्डर के रूप में निर्मित होते हैं। बकलिंग को रोकने के लिए आंतरिक स्टिफ़नर को वेल्ड किया जाता है।

प्रक्रिया:घटकों को बड़े पैमाने पर, कस्टम जिग्स में फिट किया जाता है। क्रिटिकल वेल्ड का उपयोग करके प्रदर्शन किया जाता हैस्वचालित जलमग्न आर्क वेल्डिंग (SAW). सभी महत्वपूर्ण वेल्डों का निरीक्षण किया जाता हैअल्ट्रासाउंड (यूटी)याएक्स-रे (आरटी).

तनाव से राहत:वेल्डिंग से आंतरिक तनाव को दूर करने, भविष्य में विकृति को रोकने के लिए पूर्ण किए गए प्रमुख खंडों (पैरों, बूम खंडों) को कंप्यूटर नियंत्रित भट्टी में गर्म किया जाता है।

मशीनिंग:सही संरेखण सुनिश्चित करने के लिए कनेक्शन बिंदु, रेल माउंटिंग सतह और ड्राइव माउंटिंग पैड को मशीनीकृत किया जाता है।

चरण 4: मैकेनिकल असेंबली

संरचनात्मक फ्रेम यांत्रिक प्रणालियों के साथ एकीकृत है।

मेगा-ब्लॉक असेंबली:स्टीयरिंग और ड्राइव असेंबली के साथ एक पूर्ण पैर की तरह बड़े उप-खंड, पहले से इकट्ठे होते हैं।

पोर्टल फ़्रेम असेंबली:संपूर्ण पोर्टल संरचना बनाने के लिए मुख्य बूम अनुभागों को पैरों से जोड़ा जाता है।

ड्राइव एवं स्टीयरिंग यूनिट स्थापना:ट्रैवल ड्राइव असेंबली (मोटर, गियरबॉक्स, व्हील) और जटिल हाइड्रोलिक स्टीयरिंग एक्चुएटर्स स्थापित हैं।

लहरा और स्प्रेडर असेंबली:उच्च गति लहरा इकाइयाँ ट्रॉली पर लगाई जाती हैं। स्प्रेडर को अलग से इकट्ठा और परीक्षण किया जाता है।

चरण 5: विद्युत एवं नियंत्रण प्रणाली स्थापना

क्रेन का "तंत्रिका तंत्र" स्थापित है।

विद्युत प्रणाली स्थापना:

डीजल के लिए -इलेक्ट्रिक:बड़े डीजल इंजन और जनरेटर सेट को स्थापित और संरेखित किया गया है।

ई-आरटीजी के लिए:केबल रील या कंडक्टर बार सिस्टम स्थापित है।

केबल स्थापना:सुरक्षात्मक केबल ट्रे में किलोमीटर बिजली और नियंत्रण केबल बिछाए जाते हैं।

पैनल स्थापना:मुख्य स्विचबोर्ड, वीएफडी ड्राइव कैबिनेट और पीएलसी नियंत्रण पैनल स्थापित हैं।

सेंसर और स्वचालन प्रणाली स्थापना:जीपीएस एंटेना, ओसीआर कैमरे, लेजर स्कैनर और टकरावरोधी सेंसर लगाए गए हैं और वायर्ड किए गए हैं।

ऑपरेटर कैब स्थापना:सभी नियंत्रण कंसोल के साथ ऊंचा, जलवायु नियंत्रित कैब स्थापित किया गया है।

चरण 6: प्रसव पूर्व परीक्षण एवं निरीक्षण (एफएटी)

अलग करने से पहले, पूरी तरह से खड़ी क्रेन को कठोर परीक्षण से गुजरना पड़ता है।

दृश्य एवं आयामी निरीक्षण:कारीगरी और सभी महत्वपूर्ण आयामों का सत्यापन करना।

नहीं-लोड परीक्षण:बिना किसी भार के सभी गतियों (होइस्ट, ट्रॉली, गैन्ट्री ट्रैवल, स्टीयरिंग) को चलाना।

लोड परीक्षण:

स्थैतिक भार परीक्षण:का परीक्षण भार उठानानिर्धारित क्षमता का 125%.

गतिशील लोड परीक्षण:उठानानिर्धारित क्षमता का 110%और इसे सभी गतियों के माध्यम से चला रहा हूँ।

कार्यक्षमता एवं सुरक्षा परीक्षण:सभी सीमा स्विच, ई-स्टॉप, ओवरलोड सुरक्षा, स्टीयरिंग मोड और स्वचालित सिस्टम का सत्यापन करना।

चरण 7: निराकरण, पेंटिंग और शिपमेंट

व्यवस्थित निराकरण:क्रेन को सावधानीपूर्वक परिवहन योग्य मॉड्यूल (लेग सेक्शन, बूम सेगमेंट, ट्रॉली, स्प्रेडर) में अलग किया जाता है।

अंतिम पेंटिंग:कठोर खारे पानी के वातावरण में संक्षारण संरक्षण के लिए एक उच्च {{0}प्रदर्शन, मल्टी{1}कोट पेंट सिस्टम लागू किया जाता है।

पैकेजिंग एवं शिपमेंट:घटकों को सुरक्षित रूप से पैक किया जाता है और भारी लिफ्ट जहाजों के माध्यम से ग्राहक के बंदरगाह तक भेजा जाता है।

चरण 8: साइट निर्माण और कमीशनिंग (एसएटी)

कार्यस्थल पर काम की तैयारी:टर्मिनल का पक्का क्षेत्र उपयुक्तता के लिए सत्यापित किया गया है।

निर्माण:बड़े मोबाइल क्रेनों का उपयोग करके, निर्माता का विशेष दल आरटीजी को साइट पर पुनः जोड़ता है।

अंतिम कनेक्शन और परीक्षण:सभी सिस्टम फिर से जुड़े हुए हैं और अंतिम चरण में हैंसाइट स्वीकृति परीक्षण (SAT).

ऑपरेटर प्रशिक्षण:टर्मिनल के कर्मियों के लिए व्यापक प्रशिक्षण प्रदान किया जाता है।

कार्यशाला दृश्य:

कंपनी ने एक बुद्धिमान उपकरण प्रबंधन प्लेटफ़ॉर्म स्थापित किया है, और हैंडलिंग और वेल्डिंग रोबोट के 310 सेट (सेट) स्थापित किए हैं। योजना के पूरा होने के बाद, 500 से अधिक सेट (सेट) होंगे, और उपकरण नेटवर्किंग दर 95% तक पहुंच जाएगी . 32 वेल्डिंग लाइनों को उपयोग में लाया गया है, 50 को स्थापित करने की योजना है, और संपूर्ण उत्पाद लाइन की स्वचालन दर 85% तक पहुंच गई है।